Статьи и обзоры :: Гражданские частоты радиосвязи
17/08/2014
Давайте, попробуем разобраться какие диапазоны частот применяются в гражданской радиосвязи. Среди автомобилистов наиболее распространены стационарные рации работающие в СВ диапазоне 26,965 — 27,405 МГц, их особенностью является стабильная связь на больших расстояниях, но из-за необходимости применять антенны большой длины, этот диапазон не применяется в портативных рациях. В носимых рациях применяются два диапазона частот — VHF (136-174 Мгц) и UHF (400-512 Мгц). Оба диапазона можно применять как в городской местности так и в полевых условиях но из-за физических характеристик рации в VHF диапазоне более стабильно работают в открытой местности, а UHF – в условиях городских застроек. Для гражданского использования в UHF диапазоне выделены три основных стандарта частот: FRS, PMR и LDP.
LDP – международный стандарт радиосвязи для безлицензионного использования, PMR – частоты свободно можно применять в Европе, а FRS диапазон используется в странах Северной и Южной Америки.
Сетка частот PMR
| Канал | Частота, МГц (шаг = 6.25 КГц) | Примечание |
|---|---|---|
| 446.00000 | Начало диапазона | |
| 1 | 446.00625 | |
| 2 | 446.01875 | |
| 3 | 446.03125 | |
| 4 | 446.04375 | |
| 5 | 446.05625 | |
| 6 | 446.06875 | |
| 7 | 446.08125 | |
| 8 | 446.09375 | |
| 446.10000 | Конец диапазона |
Сетка частот FRS
| Номер канала в радиостанции | Частота, МГц | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 462.5625 | FRS/GMRS |
| 2 | 462.5875 | FRS/GMRS |
| 3 | 462.6125 | FRS/GMRS |
| 4 | 462. 6375 | FRS/GMRS |
| 5 | 462.6625 | FRS/GMRS |
| 6 | 462.6875 | FRS/GMRS |
| 7 | 462.7125 | FRS/GMRS |
| 8 | 467.5625 | FRS |
| 9 | 467.5875 | FRS |
| 10 | 467.6125 | FRS |
| 11 | 467.6375 | FRS |
| 12 | 467.6625 | FRS |
| 13 | 467.6875 | FRS |
| 14 | 467.7125 | FRS |
| 15 | 462.5500 | GMRS |
| 16 | 462.5750 | GMRS |
| 17 | 462.6000 | GMRS |
| 18 | 462.6250 | GMRS |
| 19 | 462.6500 | GMRS |
| 20 | 462.6750 | GMRS |
| 21 | 462.7000 | GMRS |
| 22 | 462.7250 | GMRS |
Сетка частот LDP
| Канал | Частота (МГц) | Канал | Частота (МГц) | Канал | Частота (МГц) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 433.075 | 24 | 433.650 | 47 | 434.225 |
| 2 | 433.100 | 25 | 433.675 | 48 | 434.250 |
| 3 | 433.125 | 26 | 433.700 | 49 | 434.275 |
| 4 | 433.150 | 27 | 433.725 | 50 | 434.300 |
| 5 | 433.175 | 28 | 433.750 | 51 | 434.325 |
| 6 | 433.200 | 29 | 433.775 | 52 | 434.350 |
| 7 | 433.225 | 30 | 433.800 | 53 | 434.375 |
| 8 | 433.250 | 31 | 433.825 | 54 | 434.400 |
| 9 | 433.275 | 32 | 433.850 | 55 | 434.425 |
| 10 | 433.300 | 33 | 433.875 | 56 | 434.450 |
| 11 | 433.325 | 34 | 433.900 | 57 | 434.475 |
| 12 | 433.350 | 35 | 433.925 | 58 | 434.500 |
| 13 | 433.375 | 36 | 433.950 | 59 | 434.525 |
| 14 | 433.400 | 37 | 433.975 | 60 | 434.550 |
| 15 | 433.425 | 38 | 434.000 | 61 | 434.575 |
| 16 | 433.450 | 39 | 434.025 | 62 | 434.600 |
| 17 | 433.475 | 40 | 434.050 | 63 | 434.625 |
| 18 | 433.500 | 41 | 434.075 | 64 | 434.650 |
| 19 | 433.525 | 42 | 434.100 | 65 | 434.675 |
| 20 | 433.550 | 43 | 434.125 | 66 | 434.700 |
| 21 | 433.575 | 44 | 434.150 | 67 | 434.725 |
| 22 | 433.600 | 45 | 434.175 | 68 | 434.750 |
| 23 | 433.625 | 46 | 434.200 | 69 | 434.775 |
Совбез встревожился: Космические частоты распределяют без участия России
| ПоделитьсяСовет Безопасности посчитал необходимым решить вопрос с выделением на международном уровне частот для будущей спутниковой группировки связи, работающий на негеостационарной орбите. В мире создается множество таких систем, но России нужна собственная система, причем частот для нее может не хватить.
Совбез обеспокоился частотами для негеостационарной спутниковой связи
Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ) на своем ближайшем заседании намерена рассмотреть вопрос о защите интересов России при распределении на уровне Международного союза электросвязи (МСЭ) радиочастотного спектра для систем связи на негеостационарной спутниковой орбите (НГСО). Это следует из материалов комиссии, имеющихся в распоряжении CNews.
Поручение проработать этот вопрос было дано по итогам совещания Совета безопасности, подписанного Президентом России Владимиром Путиным. После этого Минцифры подготовило предложения, которые были согласованы с Федеральной службой охраны (ФСО) и Правительством, а также доложены главе государства.
Предложения заключаются в предоставлении рекомендаций российским спутниковым операторам и разработчикам обеспечить подачу заявлений в ГКРЧ для получения в установленном порядке решений о выделении полос радиочастот для создаваемой спутниковой системы или комплекса на негеостационарной орбите. После этого должна быть обеспечена подача в МСЭ бесплатной заявки на частоты для соответствующей спутниковой системы.
Международные негеостационарные спутниковые системы
Исторически крупнейшей НГСО-системой была система мобильной голосовой связи Iridium, состоящая из 66 спутников на шести приполярных орбитах. Компания SES запустила 20 среднеорбитальных спутников систему O3b для скоростного широкополосного доступа в интернет (ШПД).
Россия рискует остаться без частот для своего нестационарного спутникового интернета
В настоящее время создаются целый ряд НГСО с высокой пропускной способностью (HTS), включая OneWeb (планируется 700 спутников, 74 уже на орбите), Starlink (планируется 4,43 тыс. спутников, на орбите уже работают 1,08 тыс. спутников), Telesat (планируется 300 спутников) и Kuiper (планируется запуск 2,34 тыс. спутников).
Эти проекты НГСО HTS систем имеют сложную архитектуру построения спутниковой группировки с использованием множества малых спутников на низких околоземных орбитах, которые в совокупности создают непрерывную глобальную зону обслуживания на Земле. Работа в единой системе множества спутников на низких НГСО орбитах налагает определенные требования не только по защите спутниковых геостационарных сетей, при их совместной работе с НГСО системами в общих полосах частот, но и требования по взаимной совместимости между разными НГСО системами реализованными в общих полосах частот.
Для достижения высокой пропускной способности таких систем необходимо выделение дополнительного радиочастотного спектра, как для множества абонентских лучей космических аппаратов, так и для широкополосных фидерных лучей (линий связи), которые обеспечивают передачу трафика абонентов спутниковой сети в сети связи общего пользования, включая интернет.
Российские негеостационарные спутниковые системы
В России в части НГСО создается система «Экпресс-РВ» с использованием спутников на высокоэллиптической орбите. Система должна быть развернута к 2025 г. и позволит решить проблемы со связью в северных, в том арктических, районах страны. Эта система призвана решать задачи обеспечения подвижной связи на всей территории России, организации сетей ШПД на подвижных платформах (самолеты, суда, железнодорожный транспорт, автомобили), предоставления услуг фиксированной спутниковой связи.
Существующие и планируемые системы спутниковой связи на негеостационарной орбите
| Существующие и планируемые группировки | Страна / Международная организация | Количество спутников | Полосы частот | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Amazon Kuiper | США | 3 236 | 17700 – 18600 МГц |
| 18800 – 20200 МГц | ||||
| 27500 – 30000 МГц | ||||
| 2 | AST & Science | США | 240 | 617 – 960 МГц |
| 663 – 915 МГц | ||||
| 1710 – 2320 МГц | ||||
| 1805 – 2360 МГц | ||||
| 37500 – 42500 МГц | ||||
| 45500 – 51400 МГц | ||||
| 3 | Galaxy Space | Китай | 1 000 | 7235 – 7250 МГц |
В Арктической зоне система «Экспресс-РВ» будет предоставлять услуги ШПД в интернет для стационарных и подвижных абонентов, в том числе пассажирам на воздушных и морских судах на Северном морском пути. Кроме того, «Экспресс-РВ» сможет обеспечить передачу данных от устройств интернета вещей, работу системы спасения на морских судах «Коспас–Сарсат» и системы экстренного реагирования на ДТП «Эра-ГЛОНАСС» и на 30% расширит зону обслуживания правительственной связи. Планируется, что «Экспресс-РВ» сможет предложить новую услугу спутникового радиовещания, которая обеспечит непрерывность приема сигнала радиостанций абонентами при перемещении между регионами.
В настоящее время в МСЭ поданы заявки на координацию для системы «Экспресс-РВ» в L- и Ku-диапазонах, состоящей из четырех спутников на высокоэллиптической орбите типа «Молния». До истечения семилетнего регламентарного срока (до 2026 г.) необходимо пройти процесс координации данной системы с затронутыми сетями и системами в заявленных диапазонах частот, а также ввести в действие как минимум один из четырех спутников. После окончания регламентарного срока в течение следующих семи лет (до 2033 г.) необходимо пройти процедуру поэтапного развертывания, по окончании которого необходимо запустить еще хотя бы спутника из трех оставшихся.
Другая российская спутниковая система «Гонец» является отечественной гражданской НГСО многофункциональной системой персональной спутниковой связи, принятой в эксплуатацию в декабре 2015 г. Основным назначением «Гонца» является передача данных и предоставление услуг подвижной спутниковой связи абонентам в глобальном масштабе с использованием спутниковой группировки на низких орбитах. Система «Гонец» позволяет осуществлять мониторинг любого вида транспорта, а также обеспечить подвижную персональную связь, оперативный контроль и управление независимо от местоположения объекта. Спутниковая система «Гонец» применяется в транспортной, нефтегазовой, рыбопромысловой отраслях. С ее помощью обеспечивается спутниковая связь в регионах с обширными территориями и экологический мониторинг.
Быстрее, выше, сильнее: около сотни цифровых решений для спортсменов предложили разработчики столичным федерациям и клубам
Инновации и стартапыСравнение основных систем спутниковой связи на негеостационарной орбите
| Название группировки | Starlink | OneWeb | Telesat LEO | O3b | Kuiper |
|---|---|---|---|---|---|
| Дата подачи первой заявки в МСЭ на координацию | 42 736 | 41 324 | 29,12.2016 (только на 117 спутников) | 39 679 | 43 550 |
| Страна-заявитель | США | Великобритания | Канада | Великобритания | США |
| Компания/Оператор | SpaceX | OneWeb | Telesat Canada | SES | Amazon |
| Количество спутников | 11 928 | 298 | 20 | 3 236 | |
| Количество спутников на орбите на данный момент | 1 083 | 74 | Спутников запущено не было | 20 | Спутников запущено не было |
| Диапазоны частот | Ku-абонентские линии, | Ku- абонентские линии, | Ka-абонентские и фидерные линии | Ka – абонентские и фидерные линии | Ka-абонентские и фидерные линии |
| Ka-фидерные линии | |||||
| (Q/V–в планах) | (Q/V–в планах) | ||||
| Полосы частот в соответствии с заявками в БР МСЭ | 10,7-13,25 ГГц | 10,7-12,75 ГГц | 17,8-18,6, 18,8-19,3, 19,7-20,2 ГГц | 17,8-18,6, 18,8-20,2 ГГц | 17,7-18,6, 18,8-20,2 ГГц |
| 13,75-14,5 ГГц | 13,75-14,5 ГГц | 27,5-29,1, 29,5-30,0 ГГц | 27,5-29,1 ГГц | 27,5-30 ГГц |
Орбитальная группировка МСП «Гонец» составляет 12 низкоорбитальных космических аппаратов «Гонец-М». Вся наземная инфраструктура МСПП «Гонец» расположена на территории России. Диаметр зоны радиовидимости каждой региональной станции системы составляет 4,5 тыс. км, что позволяет обеспечить 100% покрытие территории России, включая ее территориальные воды и исключительную экономическую зону, а также большую часть территории Евразии. Каналы подвижной спутниковой связи «Гонец» используются в сетях M2M для передачи телематических данных из удаленных районов, не охваченных наземными сетями связи.
Изначально предполагалось, что орбитальная группировка должна состоять из 24 космических аппаратов «Гонец-М», однако впоследствии было принято решение о развертывании системы в два этапа. На первом этапе группировка должны состоять из 12 спутников «Гонец-М», на втором – из аналогичного числа спутников «Гонец-М1». К настоящему времени в МСЭ поданы две заявки на систему «Гонец», одна из которых на данный момент уже зарегистрирована, а вторая находится на стадии координации.
Кроме того, работы в области НГСО ведет международная организация космической связи «Интерспутник», созданная в рамках межправительственного соглашения от 1971 г. В настоящее время организация объединяет 26 государств, ее штаб-квартира находится в Москве. В связи с тем что «Интерспутник» является международной межправительственной организацией, заявление ее сетей и систем проходит по процедуре, отличной от процедуры заявления российских систем и не требует наличия решения ГКРЧ перед заявлением в МСЭ.
«Интерспутник» осуществляет эксплуатацию международной системы спутниковой связи и предоставляет телекоммуникационным операторам и корпоративным пользователям частотно-энергетический ресурс спутников. Одним из партнеров организации является российский национальной оператор «Космическая связь», который эксплуатирует группировку современных спутников серии «Экспресс». К настоящему времени в МСЭ поданы две заявки от «Интерспутника» на НГСО-системы, которые на данный момент находятся на стадии координации.
Почему России необходимо закрепить за собой частоты для негеостационарных спутниковых группировок
Как отмечается в материалах ГКРЧ, в настоящее время в России нет гражданских спутниковых систем, которые предоставили бы схожие услуги с вышеописанными зарубежными многоспутниковыми системами на низкой и средней орбитах. На сегодняшний день уже заявлено большое количество многоспутниковых НГСО группировке от различных администраций связи. Однако, в связи с неоднородностью технических характеристик зарубежных НГСО-систем и предлагаемых ими услуг связи, некоторые из которых не смогут удовлетворить потребности российских пользователей в виду географических особенностей расположения территории РФ, необходимость создания отечественной НГСО-группировки остается.
В условиях острой конкуренции за орбитально-частотный ресурс существует возможность для России развернуть свою НГСО-группировку в связи с большой протяженностью территории страны, а также отсутствием к настоящему времени соглашений для работы зарубежных низкоорбитальных спутниковых систем в России и решений ГКРЧ о создании российских сегментов указанных сетей. Такая НГСО-группировка на первом этапе может предоставлять услуги связи на территории России с последующим расширением предоставления услуг связи на зарубежных территориях при достижении соглашений между администрациями связи.
В связи с постоянным ростом спроса на новые цифровые услуги и отсутствием доступного орбитально-частотного ресурса в Ku-диапазоне следует нацелиться на создание НГСО-системы в более высокочастотных диапазонах, таких как Ka и Q/V. Данное решение обусловлено наличием в них достаточного объема радиочастотного спектра, которые пока еще возможно защитить от помех на международном уровне в МСЭ при реализации спутниковых систем.
В материалах ГКРЧ подчеркивается, что реализация хотя бы одной из крупных зарубежных многоспутниковых систем приведет к исчерпанию ресурса и невозможности развертывания отечественной системы в пересекающихся полосах частот на одной территории. Сложности могут возникнуть и на приграничной территории России при реализации планов зарубежных операторов по установке шлюзовых станций на территории соседних государств (например, в Казахстане).
Ввиду этого необходимо в кратчайшие сроки осуществить заявление в МСЭ спутниковой НГСО системы военного или двойного назначения, чтобы встать в очередь на получение защищенного от помех орбитально-частотного ресурса. «Промедление увеличит размер очереди и уменьшит шансы реализовать НГСО системы на всей территории РФ, не говоря уже про территории других стран», — подчеркивается в материалах комиссии.
Игорь Королев
К 5G ищут подходы – Бизнес – Коммерсантъ
Операторы связи заключили новое соглашение о развитии в РФ стандарта 5G. По данным “Ъ”, оно предназначено для организации работы на уже имеющихся у участников сделки частотах 3,4–3,6 ГГц, которые ранее использовались для оказания услуг доступа в интернет по технологии WiMax. Операторы рассчитывают, что одобрение ФАС поможет им продлить лицензии на частоты. Условие службы — равные условия по доступу к частотам для всех прочих операторов, включая виртуальных. Но эксперты все равно сомневаются, что власти пойдут на продление.
ФАС одобрила ходатайство «Ростелекома», его дочерней «Башинформсвязи», «Вымпелкома» и «МегаФона» о заключении соглашения для совместной деятельности по построению сетей нового стандарта связи 5G. Операторы, участвующие в сделке, должны обеспечить равный доступ к радиочастотному спектру всех операторов, включая виртуальных (MVNO), подчеркивают в ФАС.
В декабре ФАС уже согласовала другое ходатайство — «Ростелекома», «МегаФона», «Вымпелкома» и МТС о создании СП в сфере 5G ООО «Новые цифровые решения», предписав сохранить недискриминационный доступ к радиочастотам «для всех представителей рынка подвижной радиотелефонной связи». Операторам, участвующим в сделке, необходимо разработать и согласовать условия совместного использования инфраструктуры и частот. По данным “Ъ”, обсуждалось, что в СП сможет также войти екатеринбургский оператор «Мотив». В рамках концепции развития 5G, которую Минцифры утвердило в декабре 2019 года, СП может бесплатно получить от государства частоты в диапазоне 4,4–4,99 ГГц, который выбран правительством как приоритетный для 5G в России.
Источник “Ъ”, близкий к одному из операторов, объяснил, что работа над СП продолжается, а новое соглашение станет его дополнением.
Оно нужно «Ростелекому», «МегаФону» и «Вымпелкому», чтобы продлить срок действия лицензий на другие частоты — 3,4–3,6 ГГц (этот диапазон является основным для развития 5G в ряде стран, но в России занят спутниковой военной связью). У МТС нет разрешений на использование этих частот.
Лицензии позволяли оператору Freshtel (им владеет «Ростелеком» через «Башинформсвязь»), «Вымпелкому» и структуре «МегаФона» «Неоспринт» оказывать услуги доступа в интернет на 3,4–3,6 ГГц по технологии WiMax. О том, что срок действия лицензий закончился в марте, сообщал РБК.
В повестку предстоящего заседания Государственной комиссии по радиочастотам (ГКРЧ) внесен вопрос о продлении разрешения на частоты, но пока дата его проведения не определена, уточнил источник “Ъ”. По его мнению, новое соглашение нужно операторам, чтобы привести ГКРЧ дополнительные аргументы для продления лицензий:
«Главный будет состоять в том, что все желающие получат доступ к частотам для тестирования 5G, если лицензии переведут на новое СП».
В «Ростелекоме» “Ъ” сказали лишь, что «стороны выступят участниками совместного предприятия, которое будет непосредственно решать поставленные задачи». В «Вымпелкоме» отметили, что видят «большие перспективы в реализации соглашения», отказавшись раскрыть его детали. В «МегаФоне» отметили, что приветствуют решение ФАС: «Цель создания СП — объединение и координация усилий по необходимым регуляторным решениям в интересах развития технологий». В МТС “Ъ” заверили, что компания «находится в рабочем диалоге со всеми участниками процесса».
Операторы связи с 2017 года пытаются получить разрешение на развитие 5G в частотах 3,4–3,8 ГГц, но ГКРЧ отказывает в этом из-за позиций ФСО и «Роскосмоса», которые сейчас выступают основными пользователями диапазона. Они опасаются, что совместное использование частот с гражданскими средствами связи приведет к помехам.
Однако эксперты сомневаются, что дополнительное соглашение поможет операторам сохранить частоты 3,4–3,8 ГГц. «Сейчас это выглядит как »объединения обманутых дольщиков» с целью как-то капитализировать лицензии, действие которых завершилось»,— отметил Алексей Бойко из MForum Analytics. По его мнению, у операторов не получится продлить частотные разрешения в рамках технологии WiMax. Эту позицию разделяет и гендиректор Telecom Daily Денис Кусков. Но он допускает, что окончательное решение властей «будет зависеть от административного ресурса операторов».
Анастасия Гаврилюк
Великолепная десятка Минцифры | ComNews
Опубликовано три распоряжения правительства РФ — об освобождении Олега Иванова от должности заместителя министра по его просьбе, о назначении Дмитрия Кима заместителем министра и о назначении Андрея Заренина заместителем министра.
В марте 2021 г. постановлением правительства максимально возможное количество заместителей главы Минцифры увеличено с девяти до десяти (см. новость ComNews от 22 марта 2021 г.). С учетом нынешних назначений их стало десять.
Олег Иванов назначен заместителем министра Минцифры в августе 2018 г. (см. новость ComNews от 8 августа 2018 г.).
Представитель пресс-службы Минцифры рассказал корреспонденту ComNews, что Минцифры создаст научно-технический центр на базе ФГУП НИИР, в который войдут другие подведомственные учреждения министерства, занимающиеся исследованиями и производством радиоэлектронного оборудования. Возглавит НТЦ Олег Иванов. Срок создания и другие подробности в министерстве пока не называют.
«В должности заместителя министра Дмитрий Ким будет курировать выработку государственной политики в сфере электросвязи, включая использование радиочастотного спектра. В должности заместителя министра Андрей Заренин будет курировать государственную политику по формированию спроса на радиоэлектронную продукцию, создание и внедрение, в том числе для государственных нужд, радиоэлектронной продукции и программного обеспечения, учитывающее инновационное развитие отрасли», — прокомментировал представитель пресс-службы Минцифры.
В ПАО «Ростелеком» на вопрос о том, кто сменит Дмитрия Кима, ответили, что своевременно сообщат о принятом решении.
Эксперт на рынке, пожелавший остаться неназванным, рассказал, что перестановки в российских ведомствах и смена ведущих специалистов проводятся с учетом изменившейся внутренней повестки и направлены на усиление экономики за счет цифровизации и развития новых сервисов и услуг. «Эти процессы непрерывно связаны с работой Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций. Новое назначение не будет означать, что частоты в будущем станут распределять в пользу определенного оператора, выбор в пользу эксперта был сделан из-за колоссального опыта и успешных реализованных проектов, — комментирует эксперт. — Кроме того, на этой неделе российское правительство внесло изменение в раздел II Таблицы распределения полос радиочастот между радиослужбами и в дальнейшем шаги кабмина будут учитывать данный документ. Он предполагает распределение диапазона 24,25-25,25 ГГц для сетей 5G. Это значит, что данный диапазон — закреплен решением Государственной комиссии по радиочастотам от 17 марта 2020 г. — может быть использован неопределенным кругом лиц для использования радиоэлектронными средствами стандарта 5G/IMT-2020. Соответственно, в ближайшем будущем могут быть созданы новые технологические сети связи».
Вадим Плесский, независимый эксперт по рынку мобильных устройств и телекома, отметил, что это обычная бюрократическая перестановка. «Серьезных изменений ожидать не приходится. Рынку радиоэлектроники может помочь рост спроса. Спроса на российские компоненты нет, точнее он минимален. И на данный момент непонятно, откуда он может появиться. Крупные госкомпании продолжают покупать импортное оборудование и ПО. Процесс импортозамещения буксует. На данный момент распространение частот под сети 5G в России буксует. Требуемые частоты в диапазоне 3,5-3,9 ГГц, на которых строится большинство коммерческих сетей 5G в мире, в России заняты. И нынешние собственники не торопятся их освобождать, — комментирует Вадим Плесский. — Если Дмитрию Киму в новой должности удастся изменить ситуацию, то это следует рассматривать исключительно положительно. Какому оператору достанутся частоты, будет он один, общий инфраструктурный оператор, или несколько — это вторичные вопросы. На данный момент Россия уже ощутимо отстает в развертывании сетей 5G. Причем ситуация выглядит комичной. У ряда операторов, например у Tele2, уже развернуты сети 5G-ready. Расширение сети для поддержки 5G у этого оператора можно осуществить быстро и экономично, установкой дополнительных модулей в уже имеющиеся базовые станции. Но отсутствие требуемых частот C-диапазона тормозит процесс. Таким образом, вопрос о развертывании сетей 5G напрямую связан с предоставлением необходимых частот. И этот вопрос находится в административной плоскости».
Досье ComNews
Олег Иванов родился 11 августа 1965 г. в Полоцке Витебской области. В 1987 г. окончил Воронежское высшее военное инженерное училище радиоэлектроники, в 1997 г. — Военную академию им. М.В. Фрунзе, в 2006 г. — Военную академию Генерального штаба ВС РФ по специальности военное и государственное управление.
С 1982 г. по 2011 г. проходил службу в вооруженных силах на различных командных и штабных должностях.
С сентября 2011 г. по август 2018 г. занимал должность заместителя руководителя Роскомнадзора. С августа 2018 г. назначен заместителем министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций РФ.
Генерал-майор запаса. Кандидат военных наук.
Андрей Заренин в 2015-2017 гг. руководил отделом развития электронных государственных и муниципальных услуг Департамента развития электронного правительства Минкомсвязи. В 2014-2019 гг. работал над проектами Минкомсвязи в НИИ «Восход».
В мае 2021 г. назначен заместителем главы Минцифры.
Дмитрий Ким родился 13 сентября 1985 г. В 2005 г. окончил Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова по специальности «Экономика». Получил второе высшее образование по специальности «Менеджмент».
В сфере IT и бизнеса работает более 15 лет и прошел путь от экономиста и аналитика до руководителя службы продуктового и торгового маркетинга.
С 2012 г. работал в «Ростелекоме» — руководил департаментом по работе с массовым сегментом МРФ «Москва», затем занимал пост заместителя директора — коммерческого директора МРФ «Москва», являлся заместителем директора — директором по работе с корпоративным и государственным сегментами МРФ «Центр».
В феврале 2019 г. назначен врио вице-президента — директора макрорегионального филиала «Центр», в мае — его вице-президентом.
В мае 2021 г. назначен заместителем главы Минцифры.
Сетям 5G в России пообещали новые проблемы
Один из диапазонов для сетей сотовой связи 5G, который решено осваивать в России, будет конфликтовать с новейшей версией стандарта Wi-Fi — Wi-Fi 6Е (о том, что он из себя представляет, мы рассказывали здесь). Как пишут «Известия», судьбу диапазона частот 6 ГГц в России и остальном мире предстоит решать международным стандартизирующим организациям.
Как рассказал изданию замдиректора научно-технического центра Научно-исследовательского института радио (НИИР) Евгений Девяткин, Wi-Fi 6Е предусматривает использование нижней части 6-гигагерцевого диапазона (5925–6425 МГц), в то время как на верхний (6425–7125 МГц) претендуют сотовые операторы. Его могут определить под связь 5G на Всемирной конференции радиосвязи в 2023 году.
При этом на верхний поддиапазон диапазона 6 ГГц претендует и Институт инженеров электротехники и электроники (IEEE — организация, отвечающая за развитие технологии Wi-Fi), пояснил Девяткин. Но на одной территории использовать и Wi-Fi и 5G в одном диапазоне из-за взаимных помех будет невозможно, поэтому сотовым операторам придется искать другие дополнительные диапазоны для сетей нового поколения, по крайней мере — в городах.
НИИР намерен протестировать возможность развертывания 5G в диапазоне 6 ГГц в России до конца текущего года. Возможно, и в нашей стране удастся реализовать европейский сценарий, в котором Wi-Fi 6E отводится нижний, а 5G — верхний поддиапазон диапазона 6 ГГц.
Сотовые операторы и производители оборудования Wi-Fi — не единственные, кто претендует на частоты от 6 ГГц: предварительное разрешение на них получила и Apple. «Яблочная» компания использует в последнем поколении свои гаджетов стандарт UWB — более совершенный аналог Bluetooth. Он, например, позволяет точно определять взаимное расположение использующих его устройств, а, кроме того — быстро передавать большие объемы данных на малых расстояниях.
В случае, если во всем мире диапазон 6 ГГц полностью отдадут под Wi-Fi, это усугубит ситуацию с частотами для 5G в России и сможет дополнительно замедлить строительство сетей в этом стандарте, одновременно сделав его более дорогим. Диапазон частот 3,4-3,8 ГГц, являющийся основным для 5G во всем мире, в России не хотят высвобождать под гражданские нужды силовые структуры. Развертывание сетей нового поколения в других диапазонах — 4,8–4,99 ГГц, 1,8 и 2,6 ГГц (заняты сейчас сетями LTE) и 700 МГц (используется телевещанием) сопряжены с дополнительными трудностями и затратами.
официальный сайт: Гражданские потеснили военных в эфире
Источник: Коммерсант
Вчера российское правительство утвердило обновленную таблицу распределения радиочастот. Саму таблицу обещают опубликовать в течение месяца, но, как стало известно Ъ, в новом варианте в ходе упорядочивания радиочастотного спектра на 1-2% увеличилась доля частот гражданского назначения. Эксперты говорят, что это обстоятельство должно прежде всего обрадовать теле- и радиовещателей, а операторы связи ждут от конверсии радиочастотного спектра освобождения диапазонов для работы оборудования WiMax.
Вчера заместитель министра информационных технологий и связи Борис Антонюк заявил, что российское правительство утвердило таблицу распределения полос радиочастот между радиослужбами РФ. «На сегодняшний день уже утверждена правительством таблица распределения полос радиочастот, сказал господин Антонюк. Мы занимались этим с военными три года с того момента, как был принят закон ‘О связи’ в 2003 году, и в течение ближайших трех-четырех недель мы ее официально опубликуем».
Как сообщили вчера Ъ в Федеральном агентстве связи (Россвязь), в новой таблице на 1-2% расширена так называемая категория ГР частот гражданского назначения, а также увеличен спектр частот, используемых гражданскими и военными совместно. Точное соотношение частот различных категорий будет известно лишь через месяц.
В старой таблице распределения радиочастот, которая датируется 1995 годом, доля частот гражданского назначения занимала около 3% всего радиочастотного спектра, государственного около 33%, при этом совместно использовалось около 64% спектра. Для сравнения: в Европе под гражданские нужды отведено до 40-45% спектра. «Вопрос распределения частот самый наболевший для российского рынка, констатирует аналитик iKS-Consulting Татьяна Толмачева. Унаследованные с советских времен принципы распределения частот, когда силовым структурам отдана львиная доля спектра, сейчас мешают развитию рынка. Проблемы испытывают прежде всего теле- и радиовещатели». Участники рынка говорят о том же. «Компании связи интересует целый ряд частотных диапазонов, где могло бы произойти упорядочивание частотного ресурса, это, например, диапазоны 2,4 ГГц и 5 ГГц, говорит директор по эфирным технологиям ‘Комстар-ОТС’ Владимир Морозюк. Рынок ожидает, что в ходе конверсии может быть затронут диапазон 2-3 ГГц, где могло бы работать оборудование класса WiMAX. Для операторов, которые будут использовать такое оборудование, важно, чтобы новая таблица распределения частот совпадала с европейскими стандартами, что, в свою очередь, позволит российским операторам свободно принимать зарубежных роумеров».
Как сообщили представители Россвязи, проблемы вещателей могут быть решены уже в скором времени. «Уже известно, что в новой таблице освобожден значительный ресурс, рассчитанный на радиовещателей», рассказал вчера Ъ пресс-секретарь «Россвязи» Павел Морозов. С операторами связи ситуация будет решаться поэтапно: многие интересные им частоты в диапазонах 2,4-2,6 ГГц, 3,4-3,5 ГГц и 5,4-5,9 ГГц так просто не освободишь. «3,5 гигагерца достаточно любопытный диапазон, который в Европе будет использоваться для оказания услуг в стандарте WiMAX, пояснил Ъ топ-менеджер одного из крупных операторов связи. Однако в этом диапазоне работают наземные спутниковые станции и геостационарные спутники ‘Ямал’, которые прежде должны отработать свой ресурс, после чего эти частоты освободятся».
Дмитрий Захаров
Какие каналы есть у раций, на каких каналах общаться по радиостанции.
На территории Российской Федерации к диапазонам общего использования относятся:
- CB («гражданский диапазон» — от 26 до 30 МГц),
- LPD и PMR (любительский – от 420 до 473 МГц).
Следует также заметить, что PMR диапазон можно использовать как на территории РФ, так и за границей, а LPD – только на территории нашей страны. Рации диапазона CB с мощностью передатчика до 10 Вт, диапазона LPD с мощностью до 0,01Вт и PMR с мощностью передатчика до 0,5 Вт не подлежат регистрации.
Многоканальность раций.
В нашей статье мы поговорим о наиболее распространенных каналах, доступных большинству. Радиостанции могут быть одноканальными, двухканальными и многоканальными. В самых простейших рациях есть лишь один канал связи. Однако пользоваться такими девайсами весьма неудобно. В наши дни рации есть у большого количества людей и эфир очень засорен. Вследствие этого большинство радиостанций бывают двух и многоканальными. В любое двухканальное устройство устанавливается дополнительный тумблер для переключения каналов.
Многоканальные устройства оснащены трёхразрядным цифровым индикатором, отображающим номер канала и некоторые режимы работы рации. Программное обеспечение таких радиостанций позволяет вручную забить в память рабочие частоты. Кроме того есть возможность дополнительно записать массив до 80 частот с шагом 25 кГц.
Однако, что делать, если Вы находитесь в месте большого скопления людей и все каналы заняты? Для этого большинство радиостанций оснащены тональным субкодом CTCSS, который применяется для организации субканалов в пределах одного частотного канала. Выставляете с собеседником один и тот же субтон, и говорите с ним на том же канале, что и все, но, не мешая другим. Обращаем внимание, что все PMR/LPD рации при первом включении ставятся на первый канал, из-за чего канал №1 переполнен. Поэтому не забудьте переключить устройство на другой канал и ввести код CTCSS.
Канал для дальнобойщиков.
Самым популярным каналом у автолюбителей является 15 канал. Его еще называют каналом дальнобойщиков. Однако следует учесть, что на разных моделях раций, он может находиться в разных сетках и иметь различные буквы. А еще при выборе автомобильной рации необходимо, чтобы была поддержка режима амплитудной модуляции АМ, без которого 15 канал на дороге не используется.
Комментариев к статье: «Какие каналы есть у раций» — 0 (шт.)
Частота гражданского воздуха
Частота гражданского воздуха| |
|
Назначение национального гражданского авиационного диапазона
Ларри Ван Хорн, помощник редактора, Monitoring Times 108.000-117.950. 100-111,950 Курсоры ILS 118,000-121,400 Управление воздушным движением (вышки / центры 121,500 Аварийные ситуации для гражданских самолетов 121,600-121,925 Управление с земли (интервал 25 кГц 121.600 Гражданское воздушное патрулирование в национальном масштабе (практические аварийные маяки)
121,775 Гражданское воздушное патрулирование в национальном масштабе (практические аварийные маяки)
121.950 Летные школы
121.975 Летные станции обслуживания (частные самолеты)
122.000 Авиационные станции (национальные службы наблюдения за полетом - частные самолеты) )
122.025 Летные станции (частные самолеты)
122.050 Летные станции (передающие воздушные суда)
122.075 Станции обслуживания полетов (частные самолеты)
122.100-122,675 Станции обслуживания полетов (передача частных самолетов)
122.700 Unicom (неконтролируемые аэропорты)
122.725 Unicom (неконтролируемые аэропорты - только частные самолеты)
122.750 Unicom (частные воздушные суда - к -самолет с неподвижным крылом)
122.775 Различные авиашоу по всей стране / Flight International воздух-воздух / Nicorette-Nicoderm CQ Skytypers Skytyping Act / Воздушные демонстрации Пэтти Вагстафф
122.800 Unicom (неконтролируемые аэропорты)
122,825 ARINC / Частота авиакомпании (воздушные перевозки)
122,850 Multicom / NOAA изучающие суровые штормы самолеты / США. Вертолетные операции Forest Service
122,875 ARINC / Частота авиакомпании (по маршруту)
122,900 Multicom / США. Поисково-спасательная служба береговой охраны / США. Воздушные операции с пожарным тайником Службы лесного хозяйства / Многочисленные государственные учреждения и военные службы / Канадская команда Skyhawk JumpTeam
122.925 Multicom (самолет-самолет) / самолет для исследования сильных штормов NOAA / исследовательский самолет НАСА / самолет Службы национальных парков / многочисленные правительственные учреждения и военные службы / Калифорнийский департамент лесного хозяйства в масштабе штата / Различные авиашоу по всей стране / Полеты на самолетах Т-6 с бриллиантами Демонстрационная группа / BudLite Microjet / Демонстрация авиашоу F-14 ВМС США
122.950 Unicom (контролируемые аэропорты) / USAF Viper F-16 West Demo Teams
122.975 Unicom (большая высота) / U.S. Forest Service Воздушные операции
123.000 Unicom (неконтролируемые аэропорты)
123.025 Unicom (вертолеты / воздух-воздух) / США. Вертолеты службы лесного хозяйства (вертолетные площадки) / Департамент лесного хозяйства штата Калифорния / Вертолеты для средств массовой информации
123.050 Unicom (вертодромы) / Самолеты для изучения суровых штормов NOAA / США. Вертолетная служба Forestry Service (вертолетная площадка) / Вертолеты для СМИ
123.075 Unicom (вертолетные площадки) / США. Вертолетная служба лесного хозяйства (вертолетная площадка) / Вертолеты для СМИ
123.100 Служба береговой охраны США / Гражданский воздушный патруль, поисково-спасательные работы
123,125 Проверка полета NAVAID ВВС США / Межпланетный самолет NASA T-38 по всей стране
123.125-123.475 Летные испытания (передвижной: 123.125 / .150 / .175 / .400)
123.150 Общая частота авиашоу / демонстрационная эскадрилья Лима Лима
123.200 Летные школы / производители летных аппаратов
123.300 Летные школы / воздушные шары
123.325 Участники авиашоу «Северное сияние» по всей стране
123.350 самолетов НАСА ER-2 по всей стране
123,400 Летные школы / Демонстрационная группа вертолетов Мора-Симонсона
123,425 Демонстрационные группы летных испытаний Don Johnson-Star Aerobatics-Toyota Airsports
123,450 Multicom (неофициальные авиалинии) / USAF Viper F -16 Западная демонстрационная группа
123,475 Золотые рыцари армии США, общенациональная начальная
123,500 Летные школы / воздушные шары / Золотые рыцари армии США, общенациональная подготовка класса воздух-земля
123.525-123,575 Летные испытания (передвижной: 123,575)
123,550 Частота службы УВД Канадской военной авиации по всей стране
123,600-128,800 Управление воздушным движением (вышки / центры)
126,200 Военные диспетчерские башни США / наземные органы управления
128,525 Танкер Флоридского лесного хозяйства штата Флорида / обнаружение самолетов
128,625 Частота исследований NASA / NOAA
128,825-132,000 Частота ARINC / авиакомпании
129.525 USAF 89 AW (авиабаза Эндрюс) SAM VIP-авиалайнер межпланетного самолета
130,500 Демонстрационная группа полетов Aguila (только Европа)
130,650 Командный пункт управления воздушной мобильности ВВС США (AMC) / контрактные авиалинии по всей стране
132,025-135,975 Управление воздушным движением (вышки / центры)
134,100 Военные аэропорты (наземный радар подхода)
135,850 Федеральное управление гражданской авиации / США ВВС США / США. Авиационная инспекция армии NAVAID
135.950 Федеральное управление гражданской авиации / США. Авиационная инспекция армии NAVAID
135.975 Лесная служба США: воздух-земля (лесные пожары)
136.000-136.075 Операции управления воздушным движением
136,100 Зарезервировано для будущих unicom или автоматических станций наблюдения за погодой
136,125-136,175 Операции управления воздушным движением
136.175 Halcones (Чили) Демонстрационная группа полета
136.200 Зарезервировано для будущих unicom или автоматических станций наблюдения за погодой
136.225-136.250 Операции управления воздушным движением
136,275 Зарезервировано для будущих станций unicom или автоматических станций наблюдения за погодой
136.300-136.350 Операции управления воздушным движением
136,375 Зарезервировано для будущих станций unicom или автоматических станций наблюдения за погодой
136.400-136.450 Операции управления воздушным движением
136,475 Зарезервировано для будущих станций unicom или автоматических метеорологических станций
136.500-136,875 Авиационный полет (внутренняя УКВ)
136,725 ВВС США 89 AW (авиабаза Эндрюс) Межпланетный самолет SAM VIP
136.900-136.975 Авиационный полет (внутренний / международный УКВ)
136.975 Демонстрационная группа Blue Eagles / Демонстрация авиашоу Северного сияния Команда
Вернуться на главную страницу «Время мониторинга»
Общие авиационные частоты: руководство по коммуникации пилота
Не секрет, что новые пилоты часто более чем немного нервничают и не решаются попасть на радио.Они беспокоятся о том, что не помнят, что сказать и как это сказать, когда наконец включают микрофон, но даже если вы правильно поняли эти переменные, это все равно не принесет вам пользы, если вы не на правильной частоте. Вот почему важным препятствием при использовании вашего радио является понимание и изучение распространенных авиационных частот.
У вас есть основная радиостанция вашего самолета и портативная радиостанция в качестве резервного. Вы проверили свои навыки общения с диспетчером УВД и изучили свой экземпляр книги «Aviation Radio Communications Made Easy».Вы все готовы включить радио и получить разрешение на взлет. Есть только одна проблема — на какой частоте вы должны быть?
Хотя никто не ожидает, что пилоты запомнят все авиационные частоты, определенно полезно знать наиболее распространенные из них и то, как частоты распределены в диапазонах. Понимание на высоком уровне типов авиационных радиосигналов, которые может принимать ваш самолет, также будет иметь большое значение для развития ваших знаний по этой теме.
Типы авиационных радиосигналов
Авиационные радиочастоты находятся в диапазонах низких частот (LF), средних частот (MF), высоких частот (HF) и очень высоких частот (VHF).Эти частоты могут использоваться для голосовой связи или для навигации.
Низкая частота (НЧ)
Исторически, когда авиационное радио только начинало свое существование, большинство передач аэронавигационной информации осуществлялось в низкочастотном диапазоне от 200 кГц до 415 кГц. По мере развития надежных высокочастотных систем большинство низкочастотных воздушных навигационных маяков было отключено. Сегодня осталось несколько низкочастотных радиомаяков, которые используются для посадки по приборам. Остальные оставались в рабочем состоянии в качестве резервных копий на случай отказов основной навигационной системы.Низкая частота полезна даже тогда, когда другие формы связи не работают, потому что на ее длинные волны меньше влияет местность и она может отражаться от ионосферы, чтобы путешествовать на большие расстояния по всему миру.
Средняя частота (СЧ)
Авиационной радиосвязи выделяется небольшая часть среднечастотного спектра в полосе от 2850 до 3000 кГц. Большинство самолетов имеют на борту радиопеленгаторы, которые определяют пеленг, ориентируясь на передачу на средних частотах.
Высокая частота (HF)
В прошлом для внутренней голосовой связи обычно использовались высокочастотные полосы.С тех пор этот трафик переместился в полосу очень высоких частот (VHF). Однако высокая частота по-прежнему используется для голосовой связи на международных рейсах, поскольку она может перемещаться на большее расстояние, чем УКВ.
Очень высокие частоты (VHF)
Частоты в диапазоне очень высоких частот в настоящее время наиболее широко используются для внутренней авиационной связи. И связь, и навигационные системы VOR работают на частотах УКВ.
Для поддержки полной VHF-связи FAA рекомендует, чтобы все самолеты со старыми 360-канальными системами были дооснащены 760-канальным оборудованием с разносом каналов 25 кГц, которое может работать в 118.От 000 до 136,975 МГц.
Связь и навигация
Сигналы, которые передаются и принимаются по авиационной радиосвязи, могут быть нескольких типов. Помимо сигналов связи (COM), авиационные радиостанции также используются для навигации (NAV). Некоторые радиостанции поддерживают только COM, в то время как другие предназначены для NAV, а третья разновидность сконфигурирована для использования как для COM, так и для NAV. Некоторые навигационные станции VHF Omnirange (VOR) и навигационные радиомаяки самолетов передают голосовую связь в дополнение к своим навигационным функциям.
Наиболее распространенные авиационные частоты и распределения
Федеральная комиссия по связи (FCC) — это агентство, регулирующее связь, в том числе радио, в США. Одна из его функций — распределять все полосы и частоты радиосвязи. В Соединенных Штатах УКВ связь гражданских самолетов размещена в полосе 100 МГц и распределена 760 каналов в диапазоне 118,0–136,975 МГц. Как пилот, каждая частота, на которой вы говорите, попадет в этот диапазон. Навигационные частоты VOR выделены в диапазон от 108.От 0 до 117,975 МГц, располагая их чуть ниже диапазона связи.
УКВ-каналы связи обычно имеют интервал 25 кГц между собой, за исключением станций летных испытаний, которые разнесены всего на 8,33 кГц, и аварийной частоты 121,5 МГц, которая имеет 100 кГц защиты вокруг них. Полный список распределения, охватывающий все 760 каналов в авиационном диапазоне УКВ, размещен в консультативном циркуляре FAA 90-50D.
Хотя полный список распределения интересен для просмотра, с точки зрения повседневного использования наиболее полезно начать с изучения частотных диапазонов для каждого типа сигнала УКВ, а также конкретных частот, которые вы, скорее всего, будете использовать на регулярной основе. основание.
В авиации используются следующие частотные диапазоны УКВ:
|
Частота |
Распределение |
|
108,000 — 112,000 МГц |
Авиационный терминал VOR и ILS Navigation |
|
112,000 — 117,950 МГц |
Авиационная система VOR Navigation |
|
118,000 — 136,975 МГц |
Авиационная связь |
В пределах диапазона частот авиационной связи VHF наиболее часто используемые частоты и их соответствующие распределения включают:
|
Частота |
Распределение |
|
121.500 МГц |
Авиационная бедствие (ОВЧ охрана) |
|
118,000 — 121,950 МГц |
Управление воздушным движением (башни и ARTCC) |
|
121,3 МГц |
Земля |
|
121,7 МГц |
Земля |
|
121,9 МГц |
Земля |
|
121.975 — 122,675 МГц |
ФСС |
|
122,0 МГц |
Полетно-консультативная служба на маршруте (авиадиспетчер) |
|
122,2 МГц |
Универсальный FSS |
|
122,700 МГц |
Unicom (CTAF) |
|
122,75 МГц |
Воздух-воздух (неподвижное крыло ГА) |
|
122.800 МГц |
Unicom (CTAF) |
|
122,900 МГц |
Unicom (CTAF) |
|
122,950 МГц |
Unicom (CTAF) для контролируемых аэропортов |
|
123,000 МГц |
Unicom (CTAF) |
|
123,025 МГц |
Воздух-воздух (вертолеты GA) |
|
123.050 МГц |
Unicom (CTAF) |
|
123,3 МГц |
Воздух-воздух (планеры и воздушные шары) |
|
123,5 МГц |
Воздух-воздух (планеры и воздушные шары) |
Полезные советы
После того, как вы изучите ключевые частоты, есть несколько других полезных советов, которые помогут вам избежать неприятностей и заставить вас звучать в эфире как опытный профессионал.
Частоты CTAF
Common Traffic Advisory Frequency (CTAF) или частоты Unicom обычно используются в аэропортах без башен. Наиболее распространены 122,7, 122,8, 122,9, 123,0. 123,050 МГц, при этом 122,950 является обычной частотой CTAF для аэропортов с вышкой.
Системы освещения с пилотным управлением (PCL) используются в некоторых небольших аэропортах без башен. Если вы совершаете ночной заход на посадку в аэропорту с помощью PCL, в большинстве случаев вы активируете систему через радио, которое настроено на соответствующую частоту CTAF.Включите свет, нажав на микрофон определенное количество раз для достижения желаемой интенсивности освещения.
Наземные частоты
Наиболее распространенные частоты заземления: 121,3, 121,7, 121,9. Все основные частоты начинаются со 121 и имеют нечетную десятую часть в конце. Ознакомьтесь с частотами заземления, потому что диспетчер вышки может просто сказать вам что-то вроде «контакт с землей в точке 9» и ожидать, что вы узнаете, что полная частота, на которую они ссылаются, равна 121,9.
«Палец» и «Пальцы»
Select частоты выделены как станции летных испытаний. Эти частоты доступны производителям самолетов при проведении тестовых полетов. Частоты тестовых полетов разбросаны по всему авиационному диапазону ОВЧ от 123,125 до 123,575 МГц.
В этом диапазоне 123,4 МГц и 123,45 МГц, в просторечии называемые «палец» и «пальцы» соответственно. В некоторых кругах эти частоты использовались для случайной связи воздух-воздух.Это может не быть проблемой при полетах над международными водами, где эти частоты официально не предназначены для других целей.
Однако, как только вы начнете использовать их в Соединенных Штатах или их прибрежных водах, у вас может возникнуть очень большая проблема — возможно, проблема стоимостью 10 000 долларов, если быть точным. Поскольку FCC назначила обе эти частоты для использования исключительно для связи во время тестовых полетов, любое другое использование представляет собой незаконную передачу, а пилоты, осуществляющие незаконную передачу, могут быть оштрафованы на сумму до 10 000 долларов за каждую передачу или переданы в суд мелких тяжб за ущерб, причиненный вмешательством в систему. передача данных во время испытательного полета.
В зависимости от вашего местоположения вероятность преследования может быть не очень высокой, но важно знать, что безопасный и правильный курс действий, если вы хотите поговорить с другим пилотом, — это использовать 122,75 МГц, что является назначенным воздушным потоком. частота полетов в воздух для самолетов с неподвижным крылом. Это убережет вас от неприятностей и покажет, что вы хорошо разбираетесь в правильном использовании авиационных частот.
Отличный способ научиться разговаривать по радио — это Squawk VFR. Получите свою копию сегодня.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ СИТУАЦИИ (FEMA) ЧАСТОТА
ЧАСТОТА ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО УПРАВЛЕНИЮ В ЧАСТНЫХ СИТУАЦИЯХ (FEMA)
==================================================
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ СИТУАЦИИ (FEMA)
НАЦИОНАЛЬНАЯ РАДИОСИСТЕМА ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ ВЧ СЕТИ
2.3210 FOXTROT 06 (СИМПЛЕКС)
2.3610 FOXTROT 07 (СИМПЛЕКС)
2.3750 FOXTROT 08 (СИМПЛЕКС)
2.4460 FOXTROT 09 (СИМПЛЕКС)
2. 6590 FOXTROT 10 (СИМПЛЕКС)
3.3420 FOXTROT 11 (СИМПЛЕКС)
3.3800 FOXTROT 12 (СИМПЛЕКС)
3.3890 FOXTROT 13 (СИМПЛЕКС)
4,7810 FOXTROT 14 (СИМПЛЕКС)
5.2120 FOXTROT 15 (SIMPLEX) (НОЧНАЯ АВАРИЯ)
5,4030 FOXTROT 16 (СИМПЛЕКС)
5.8220 FOXTROT 17 (СИМПЛЕКС)
5.9620 FOXTROT 18 (СИМПЛЕКС)
6.0500 FOXTROT 19 (СИМПЛЕКС)
6.1070 FOXTROT 20 (СИМПЛЕКС)
6.1090 FOXTROT 21 (СИМПЛЕКС)
6.1520 FOXTROT 22 (СИМПЛЕКС)
6.1770 FOXTROT 23 (СИМПЛЕКС)
6.1800 FOXTROT 24 (СИМПЛЕКС)
7.3490 FOXTROT 25 (SIMPLEX) (ФИКСИРОВАННЫЕ СТАНЦИИ)
9.4630 FOXTROT 26 (СИМПЛЕКС)
10. 1950 FOXTROT 27 (СИМПЛЕКС)
10.4940 FOXTROT 28 (SIMPLEX) (АВАРИЙНЫЙ ДЕНЬ)
10.5890 FOXTROT 29 (СИМПЛЕКС)
11.7220 FOXTROT 30 (СИМПЛЕКС)
11.8020 FOXTROT 31 (СИМПЛЕКС)
11.9580 FOXTROT 32 (СИМПЛЕКС)
12.0100 FOXTROT 33 (СИМПЛЕКС)
12.2170 FOXTROT 34 (СИМПЛЕКС)
14.4510 FOXTROT 35 (SIMPLEX) (ФИКСИРОВАННЫЕ СТАНЦИИ)
14.7770 FOXTROT 36 (СИМПЛЕКС)
14.8370 FOXTROT 37 (SIMPLEX) (ФИКСИРОВАННЫЕ СТАНЦИИ)
14.8860 FOXTROT 38 (СИМПЛЕКС)
14.9000 FOXTROT 39 (СИМПЛЕКС)
14.9090 FOXTROT 40 (СИМПЛЕКС)
16.2020 FOXTROT 41 (СИМПЛЕКС)
16.4310 FOXTROT 42 (СИМПЛЕКС)
17.5200 FOXTROT 43 (СИМПЛЕКС)
17.6500 FOXTROT 44 (SIMPLEX) (АВАРИЙНЫЙ)
18.7450 FOXTROT 45 (СИМПЛЕКС)
19.7580 FOXTROT 46 (СИМПЛЕКС)
19.9700 FOXTROT 47 (СИМПЛЕКС)
20.0280 FOXTROT 48 (СИМПЛЕКС)
НАЦИОНАЛЬНАЯ РАДИОСИСТЕМА ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ УКВ СЕТИ
164.8625 НАЦИОНАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ (SIMPLEX)
165.6625 НАЦИОНАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ (SIMPLEX)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
163.1000 НАЦИОНАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ (СИМПЛЕКС)
166.2250 НАЦИОНАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ (СИМПЛЕКС)
168.3500 НАЦИОНАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ (СИМПЛЕКС)
169.6000 НАЦИОНАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ (СИМПЛЕКС)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВАРИЙНАЯ СЕТЬ - ПОРТАТИВНЫЕ ПОВТОРИТЕЛИ
142.3750 УПРАВЛЕНИЕ / МОБИЛЬНЫЙ (ВХОД ПОВТОРИТЕЛЯ)
143.0000 ПОВТОРИТЕЛЬ / МОБИЛЬНОЕ РЕЛЕ (ПОВТОРНЫЙ ВЫХОД)
142.2300 УПРАВЛЕНИЕ / МОБИЛЬНЫЙ (ВХОД ПОВТОРИТЕЛЯ)
142.9750 ПОВТОРНИК / МОБИЛЬНОЕ РЕЛЕ (ВЫКЛЮЧЕН ПОВТОРИТЕЛЬ)
142.4250 УПРАВЛЕНИЕ / МОБИЛЬНЫЙ (ВХОД ПОВТОРИТЕЛЯ)
143.0000 ПОВТОРИТЕЛЬ / МОБИЛЬНОЕ РЕЛЕ (ПОВТОРНЫЙ ВЫХОД)
142.9750 УПРАВЛЕНИЕ / МОБИЛЬНЫЙ (ВХОД ПОВТОРИТЕЛЯ)
143.0000 ПОВТОРИТЕЛЬ / МОБИЛЬНОЕ РЕЛЕ (ПОВТОРНЫЙ ВЫХОД)
142.3500 УПРАВЛЕНИЕ / МОБИЛЬНЫЙ (ВХОД ПОВТОРИТЕЛЯ)
143.0000 ПОВТОРИТЕЛЬ / МОБИЛЬНОЕ РЕЛЕ (ПОВТОРНЫЙ ВЫХОД)
166.6125 УПРАВЛЕНИЕ / МОБИЛЬНЫЙ (ВХОД ПОВТОРИТЕЛЯ)
168.4000 ПОВТОРНИК / МОБИЛЬНОЕ РЕЛЕ (ПОВТОРНЫЙ ВЫХОД)
170.4250 УПРАВЛЕНИЕ / МОБИЛЬНЫЙ (ВХОД ПОВТОРИТЕЛЯ)
168.0750 ПОВТОРНИК / МОБИЛЬНОЕ РЕЛЕ (ВЫКЛЮЧЕН ПОВТОРИТЕЛЬ)
170.4500 УПРАВЛЕНИЕ / МОБИЛЬНЫЙ (ВХОД ПОВТОРИТЕЛЯ)
168.1000 ПОВТОРНИК / МОБИЛЬНОЕ РЕЛЕ (ВЫКЛЮЧЕН ПОВТОРИТЕЛЬ)
170.9750 УПРАВЛЕНИЕ / МОБИЛЬНЫЙ (ВХОД ПОВТОРИТЕЛЯ)
168.7000 ПОВТОРНИК / МОБИЛЬНОЕ РЕЛЕ (ВЫКЛЮЧЕН ПОВТОРИТЕЛЬ)
НАЦИОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА АВАРИЙНОГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
173.1875 REGIONAL EOC NET 1 CONTROL / MOBILE (ВХОД ПОВТОРИТЕЛЯ)
167.9750 REGIONAL EOC NET 1 ПОВТОРНИК / МОБИЛЬНОЕ РЕЛЕ (ПОВТОРНЫЙ ВЫХОД)
167.9750 РЕГИОНАЛЬНАЯ СЕТЬ EOC 2 (SIMPLEX)
169.8750 РЕГИОНАЛЬНАЯ СЕТЬ EOC 3 (SIMPLEX)
167.9250 РЕГИОНАЛЬНАЯ СЕТЬ EOC 4 (SIMPLEX)
КООРДИНАЦИЯ
266.0500 КООРДИНАЦИЯ FEMA / USAF
273.8000 КООРДИНАЦИЯ FEMA / USAF
399.7500 КООРДИНАЦИЯ FEMA / USAF
305.5500 КООРДИНАЦИЯ FEMA / USAF
322.7500 КООРДИНАЦИЯ FEMA / USAF
336.8000 КООРДИНАЦИЯ FEMA / USAF
382.3500 КООРДИНАЦИЯ FEMA / USAF
397.0500 КООРДИНАЦИЯ FEMA / USAF
УКВ-КАНАЛЫ, ОБЫЧАЕМЫЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ FEMA
27.6500 VHF (НИЗКИЙ)
27,8500 УКВ (НИЗКИЙ)
27,9000 УКВ (НИЗКАЯ)
138,2250 УКВ
138,5750 УКВ
139,1000 УКВ
139,8250 УКВ
139,4500 УКВ
139.2250 УКВ
139.9500 УКВ
140.0250 УКВ
140,9000 УКВ
141.7250 УКВ
141,8750 УКВ
141.9500 УКВ
142.0250 УКВ
142.2300 УКВ
142,3500 УКВ
142,3750 УКВ
142,4000 УКВ
142,4250 УКВ
142,9250 УКВ
142,9500 УКВ
142,9750 УКВ
143.0000 УКВ
143.0500 УКВ
143,2500 УКВ
143,6000 УКВ
143,6250 УКВ
163,1000 УКВ
164,8625 УКВ
165.6625 УКВ
166,2250 УКВ
167.9250 УКВ
167.9750 УКВ
168,3500 УКВ
169.2500 УКВ
169,6000 УКВ
169,8750 УКВ
170.2000 УКВ
173,1875 УКВ
409,1250 УКВ
БЕЗОПАСНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВЧ-СЕТИ ПО ВЧ СЕТИ
2.3260 СИМПЛЕКС
2.4110 СИМПЛЕКС
2.4140 СИМПЛЕКС
2,4190 СИМПЛЕКС
2.4220 СИМПЛЕКС
2.4390 СИМПЛЕКС
2.4630 СИМПЛЕКС
2.4660 СИМПЛЕКС
2.4710 СИМПЛЕКС
2.4740 СИМПЛЕКС
2.4870 СИМПЛЕКС
2,5110 СИМПЛЕКС
2,5350 СИМПЛЕКС
2,5690 СИМПЛЕКС
2,5870 СИМПЛЕКС
2.8010 СИМПЛЕКС
2.8040 СИМПЛЕКС
2.8120 СИМПЛЕКС
5.1350 СИМПЛЕКС
5.1400 СИМПЛЕКС
5.1920 СИМПЛЕКС
5.1950 СИМПЛЕКС
7,4770 СИМПЛЕКС
7,4800 СИМПЛЕКС
7.8020 СИМПЛЕКС
7.8050 СИМПЛЕКС
7.9320 СИМПЛЕКС
7.9350 СИМПЛЕКС
================================================== =========================
Дата: 22.07-94 (12:34)
От: РЭНДИ ХЭММОК
Тема: FEMA / World Cup
-------------------------------------------------- -------------------------
Откуда: гамак @ kelvin.jpl.nasa.gov (Рэнди Гамак)
Группы новостей: rec.radio.scanner
Тема: FEMA / World Cup
Дата: 15 июля 1994 г., 22:20:09 GMT
Интересная информация, которую я получил от одного из наших радиоклубов.
члены:
От: Ян А. Тарсала
Кому: jplarc
Подопытный: Фургон связи FEMA
Дата: пятница, 15 июля 1994 г., 11:40
Приоритет: высокий
Капитан Джон Пинедо из пожарной части Пасадены любезно возглавил
презентация и экскурсия вчера вечером невоенного
средства связи, доставленные в павильон Rosemont для
Кубок мира.К ним относятся Управление по чрезвычайным ситуациям штата Калифорния.
Услуги Ku-диапазона VSAT прицепного телефонного терминала и Федерального
Агентство по чрезвычайным ситуациям Multi Radio Vehicle. Мульти Радио
Автомобиль был особенно интересен, так как в нем есть:
Резервные дизельные генераторы мощностью 25 кВА
Система контроля окружающей среды, пригодная для температур от -25 C до +60 C
Три трансивера Harris RF 350K 500 Вт с автонастройкой от 1,6 МГц до 29,999 МГц
УКВ ретранслятор Motorola MCX-1000 с PL, DPL (цифровой PL), DES (Data
Стандарт шифрования) и DVP (защита цифровой речи)
Повторитель Motorola SPECTRA UHF с PL, DPL, DES и DVP
Повторитель Motorola SPECTRA 800 МГц / 900 МГц с PL, DPL, DES и DVP
возможность работы как в обычном, так и в транкинговом режиме
Четыре многорежимных военных авиационных радиостанции Magnavox VRC-83 HF / VHF / UHF
Терминал УВЧ Magnavox URC-110 FLTSATCOM
Полосовые фильтры для всего вышеперечисленного
Канал восходящей связи видео в Ku-диапазоне в настоящее время находится на трансляторе SBS 6 с тремя антеннами,
некоторые полевые, для всего вышеперечисленного
И около миллиона портативных УКВ радиостанций Motorola SABRE 138 МГц.
Назначение Multi Radio Vehicle - реализовать до шести
повторители изогнутой трубы одновременно, чтобы государственные учреждения
в противном случае несовместимые радио и частоты для связи в
абсолютно прозрачным образом.Представители FEMA указали, что их самая большая слабость заключалась в
не имеющий MODAT (мобильный терминал данных Motorla VHF / UHF), пакетный и HF
Возможность SITOR (коммерческая версия AMTOR). Все, что я видел внутри
был терминалом Baudot RTTY для передачи данных.
Находясь внутри, я заметил следующие используемые частоты:
Доступ к несущей 138,400 МГц RX и TX
138,575 МГц PL 118,8 Гц RX и TX
Доступ к несущей 139,825 МГц RX & 148.575 МГц TX
139,950 МГц PL 118,8 МГц RX и TX
Доступ к несущей 155,340 МГц RX и TX
восходящий канал видео Ku-диапазона и, конечно же, AM 225000 МГц.
Этот тягач с прицепом - один из пяти рассредоточенных по стране. Она имеет
пробег 800 миль до дозаправки, и это было и было
перевозится на военно-грузовых самолетах C-5A Galaxy (он слишком велик для
C-141 Starlifter или C-130 Hercules).
Ваши налоговые деньги работают.
73,
де VRN
[Раскрытие NO6B: это просто показывает, Боб, что когда тебе нужно самое лучшее
радиоприемники, вы покупаете Motorola.BFFFFFTT !! ]
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ:
Фокстрот 06 2321.0 Районы 8, 9 и 10
Фокстрот 07 2361.0 Регионы 6, 8, 9 и DOE
Фокстрот 08 2375.0 Регион 4 и NRC
Фокстрот 09 2446.0 Районы 1, 3, 5, 9, 10, DOE и NRC
Фокстрот 10 2659,0 Районы 3, 4, 7, 8, 10, Министерство энергетики и Национальное управление энергетики
Фокстрот 11 3342.0 Районы 4, 5, 6, 7, 8 и NRC
Фокстрот 12 3380.0 Регионы 5, 6, 8, 9, 10, Министерство энергетики и Национальное управление энергетики
Фокстрот 13 3390.0 Регионы 5, 6, 7, 8, DOE и NRC
4603.0 Регион 4 и DOE
Фокстрот 14 4781.0 (4) Районы 5, 8, 9, 10 и NRC
5132,0
5137,0
5192,0
Foxtrot 15 5212.0 (1) Night Pri., All Regions, DOE & NRC
5378.0 Район 4 и Министерство энергетики
Фокстрот 16 5403.0 Районы 9 и 10
Фокстрот 17 5822.0 Районы 1 и 2
Фокстрот 18 5962.0 Регионы с 1 по 6, с 8 по 10, Министерство энергетики и NRC
Фокстрот 19 6050.0 Регионы 3, 5, 8, 10 и NRC
Фокстрот 20 6107.0 Районы 3, 4, 6, 7, 8, 10 и NRC
Foxtrot 21 6109.0 Все регионы, KAL22 и WAR42
Фокстрот 22 6152.0 Районы с 3 по 10 и NRC
Фокстрот 23 6177.0 Регионы 6, 8, 10 и NRC
Фокстрот 24 6180.0
6809.0 Районы 9 и 10
Foxtrot 25 7349.0 (2) Районы 1, 4, 5, 6, 8, 9, 10, DOE и NRC
7357,0
7428.0 Район 4 и Министерство энергетики
7533.5
7799,0
7802,0
7930,5
7929,0
8101,0
8177,0
Фокстрот 26 9463,0 Районы 9 и 10
Фокстрот 27 10195,0
Foxtrot 28 10494.0 (1) Day Pri., All Regions, DOE & NRC
Фокстрот 29 10589,0 Районы 8, 9 и 10
10793,0 Регион 9
11000,0
11118,0
11407,0
Foxtrot 30 11722.0 Районы 1, 4, 6, 8 и NRC
Фокстрот 31 11802.0 Регионы 3, 6, 8, 9, 10, DOE и NRC
Фокстрот 32 11958.0 (2) Районы 5, 7, 8, 9 и NRC
Фокстрот 33 12010.0 Области 9 и 10
Фокстрот 49 12129.0
Фокстрот 34 12217.0 (2) Районы 5, 6, 8, 9, 10 и NRC
13211,0
13247,0
Foxtrot 35 14451.0 Все регионы и NRC
Foxtrot 36 14777.0 Все регионы и NRC
Foxtrot 37 14837.0 Все регионы и NRC
Foxtrot 38 14886.0 Все регионы и NRC
Фокстрот 39 14900.0 Все регионы и NRC
Foxtrot 40 14909.0 Все регионы и NRC
Фокстрот 41 16202.0 Районы 9 и 10
Фокстрот 42 16431.0 Районы 9 и 10
Фокстрот 43 17520.0 Районы 9 и 10
Фокстрот 44 17650.0 (3) Районы 5, 8, 9, 10 и NRC
Фокстрот 45 18745.0 Районы 9 и 10
Фокстрот 46 19758.0 Районы 9 и 10
Фокстрот 47 19970,0 Районы 9 и 10
Foxtrot 48 20028.0 Все регионы и NRC
Фокстрот 50 20063.0
20405.5 WGY903 и WGY983
21866,0
Фокстрот 61 21919.0 WGY908 и WGY912
23533,5
25423,5
27850.0 WGY903 и WGY983
ПРИМЕЧАНИЯ: (1) Частота вызовов / охранников, первичная
(2) Первичные частоты двухточечного соединения.
(3) Частота вызовов / охранников, вторичная
(4) RTTY составляет 85 бод / 75 Гц.
Местоположение позывного региона
WGY900 Отдел эксплуатации, предупреждения и поддержки,
Штаб-квартира FEMA, 500 C St., N.W., Вашингтон, округ Колумбия
АВ: 851-3311
01 J.W. Почтовое отделение и здание суда Маккормика, 4. Пол,
Бостон, Массачусетс 20109
КОМСТА: WGY901 МЭЙНАРД, МА. АВ: 881-1670, 893-1780, 881-1190
WGY921 Конкорд, штат Нью-Хэмпшир.
WGY931 Montpelier, VT.
WGY941 Огаста, Мэн.
WGY951 Хартфорд, Коннектикут.
WGY961 Фармингтон, Массачусетс.WGY971 Провиденс, Род-Айленд.
02 26 Federal Plaza, Нью-Йорк, NY 10287
КОМСТА: WGY902, НЬЮ-ЙОРК, НЬЮ-ЙОРК.
WGY932 Сент-Томас, В.И.
WGY942 Олбани, штат Нью-Йорк.
WGY982 Северный Трентон, Нью-Джерси.
WGY992 Сан-Хуан, П.
03 Curtis Bldg., 7th. Этаж, Шестая и Уолнат-стрит, Филадельфия, Пенсильвания 19106
КОМСТА: WGY903 ОЛНИ, Мэриленд.(ПЕРВИЧНАЯ станция управления сетью)
АВ: 231-1590, 725-1620, 831-3750, 851-3323
WGY923 Гаррисбург, Пенсильвания.
WGY933 Пайксвилл, Мэриленд.
WGY943 Чарльстон, Западная Вирджиния.
WGY953 Delaware City, DE.
WGY963 Ричмонд, Вирджиния.
WGY983 Вашингтон, округ Колумбия.
WGY993 HHS (Шарлоттсвилл, Вирджиния.)
04 1371 Peachtree St, N.E., Suite 700, Atlanta, GA 30309
КОМСТА: WGY904 ТОМАСВИЛЛ, Джорджия. (3-й. Альтернативный Н.С.С.)
АВ: 434-1552, 434-1990 / 1994, 436-1853
WGY914 Balboa Heights, зона канала
WGY924 Нашвилл, Теннесси.
WGY934 Колумбия, Южная Каролина.
WGY944 Атланта, Джорджия.
WGY954 Монтгомери, Алабама.
WGY964 Джексон, MS.WGY974 Таллахасси, Флорида.
WGY984 Роли, Северная Каролина.
WGY994 Франкфурт, Кентукки.
05 300 S. Walker St., 24th. Этаж, Чикаго, IL 60606
КОМСТА: WGY905 БИТЛ-КРИК, Мичиган. (4-й. Альтернативный Н.С.С.)
AV: 369-6001
WGY925 Мэдисон, Висконсин.
WGY945 Колумбус, Огайо.
WGY935 Сент-Пол, Миннесота.WGY955 Спрингфилд, Иллинойс.
WGY965 Индианаполис, Индиана.
WGY975 Лансинг, Мичиган.
06 Федеральный региональный центр, 800 N. Loop 2, Denton, TX 76201
КОМСТА: WGY906 ДЕНТОН, Техас. (2-й. Альтернативный Н.С.С.)
АВ: 962-9200
WGY926 Оклахома, Сити, Оклахома.
WGY936 Санта-Фе, Нью-Мексико.
WGY946 Батон-Руж, Луизиана.WGY956 Остин, Техас.
WGY966, Конвей, штат Арканзас.
07 Старое здание федерального офиса, 911 Уолнат-стрит, Канзас-Сити, Миссури 64106
КОМСТА: WGY907 КАНЗАС-СИТИ, МО.
WGY947 Де-Мойн, ИА.
WGY957 Линкольн, NE.
WGY977 Джефферсон-Сити, Миссури.
WGY997 Topeka, KS.
08 Федеральный центр Денвера, здание 7, Денвер, CO 80225
КОМСТА: WGY908 ДЕНВЕР, КО.(1-й заместитель N.C.S.)
АВ: 887-1345 / 1590/1691/1692
WGY928 Пьер, SD.
WGY938 Шайенн, Вайоминг.
WGY948 BismarK, SD.
WGY958 Helena, MT.
WGY968 Голден, Колорадо.
WGY9) 8 Солт-Лейк-Сити, Юта.
09 211 Main Street, комната 220, здание 205, Сан-Франциско, CA 94129
КОМСТА: WGY909 САНТА-РОЗА, Калифорния.АВ: 799-4263 / 4274/4300, 896-1840
WGY929 Карсон-Сити, Невада.
WGY939 Сакраменто, Калифорния.
WGY949 Феникс, Аризона.
WGY959 Гонолулу, Гавайи.
NPN Agana NAS, Гуам
10 Federal Regional Center, Bothell, WA 98011
КОМСТА: WGY910 БОТЭЛЛ, Вашингтон.
АВ: 728-1940, 891-1401 / 1542
WGY920 Бойсе, ID.WGY930 Олимпия, Вашингтон.
WGY940 Салем, Орегон.
WGY960 Soldotna, AK.
WGY970 Джуно, AK.
WGY980 Алькантра, AK.
WGY990 Мозес Лейк, Вашингтон.
WGY911 Отдел управления телекоммуникациями; Вашингтон
WGY912 Специальная VIP-поддержка; Mt. Weather, VA.
АВ: 380-4234 / 5011
WGY915 Национальная система связи; Арлингтон, Вирджиния.(Можно использовать объекты Форт-Майер или Уоррентон / Ремингтон)
WGY919
WGY989 Национальный центр подготовки кадров в чрезвычайных ситуациях,
Эммицбург, Мэриленд.
Установки DOE в этой сети: VIP-эвакуация / средства поддержки:
KAL22 Savannah River Plant Ft. Мейер, В.А. WAR21
KAL23 Ок-Ридж, Теннесси. Ft. Бельвуар, Вирджиния. WAR22
KAL24 Вашингтон, округ Колумбия (Hdqr.) Хагерстаун, Мэриленд. WAR30
KGO45 Рокки Флэтс, Колорадо. Маунт Уэзер, Вирджиния. WAR42
KLJ87 Лос-Аламос, Нью-Мексико. Мерсерсбург, Пенсильвания. WAR45
Ft. Ричи, доктор медицины. WAR46
Бунсборо, Мэриленд WAR47
ПРИМЕЧАНИЯ:
Каждый понедельник, четверг и пятницу; WGY903 (NCS) во все регионы,
10493.0, @ 1600Z
Дополнительный:
1-й. Вторник в январе, апреле, июле, октябре: NCS by WGY903 @ 1600Z.1-й. Вторник в феврале, мае, августе, ноябре: NCS by WGY906 @ 1600Z.
1-й. Вторник в марте, июне, сентябре, декабре: NCS by WGY904 @ 1600Z.
2-й. Вторник в марте, июне, сентябре, декабре: NCS by WGY905 @ 1600Z.
Каждую среду; Открытая дрель между всеми региональными станциями. Во время любого
стихийное бедствие или чрезвычайная ситуация, пострадавшее государство является властью.
Станции WGY900-WGY919 используются офисами FEMA и региональной штаб-квартирой.
Станции WGY920-WGY998 укомплектованы штатом и местными офисами.Контактное лицо: Джин Дэвис, Томасвилл, Джорджия, (912) 226-1761, доб. 207/343)
================================================== ==================
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ:
FEMA VHF & UHF ЧАСТОТЫ:
27650,0
27850,0
27900,0
138,100
138.225 ** Главный ретранслятор по всей стране; (Повтор. 141.875)
138,575
139,100
139,225
139,450
139,825
139.925
139,950
140,025
140 900
140,925
141,725 ** Первичный симплекс по всей стране
141,875 Вход ретранслятора на 138,225
141,950
142,025
142.200
142,230 Вход повторителя 142,975
142,300
142,350 Симплекс; Вход ретранслятора на 143,000
142,375 симплекс; Рег. 09, 10, вход ретранслятора на 143,000
142,400 симплекс; Рег. 04
142,425 Симплекс; Вход ретранслятора на 143,000
142.925 Симплекс; Рег.02, 03, 05
142,935
142,950
142,975 симплекс; Повторяет 142,230; Вход ретранслятора на 143,000
143.000 симплекс; Повторяет 142,350
Повторяет 142,375
Повторяет 142.425
Повторяет 142.975
143,050
143.225 мобильных
143.250 Вход ретранслятора на 139.250
143,600
143,625 Симплекс; Рег. VI
152,425
153,225 Повторяет 158.130
158.130 Вход ретранслятора на 153.225
163.100 DOE Common, Национальный учебный центр по чрезвычайным ситуациям
163,225
164.8625 гл. 2, симплекс; Национальная радиосистема
Гл. 1, повторяет 165.6625; Национальная радиосистема
165.6625 Вход повторителя на 164.8625,
Симплекс; Национальная радиосистема, подготовка в чрезвычайных ситуациях
166.225 Национальный центр подготовки кадров в чрезвычайных ситуациях
166.6125 Вход ретранслятора на 168.400
167.925 Simplex; Региональная сеть EOC 4
167,975 симплекс; Региональная сеть EOC 2,
Некоторые объекты DoD, DoE, NASA, NOAA, NRC;
Повторяет 173.1875; Региональная сеть EOC 1
168.075 Повторяет 170.425
168.100 повторений 170.450
168.350 Национальный центр подготовки кадров в чрезвычайных ситуациях
168.400 повторений 166.6125
168.700 повторений 170.975
169,250
169.600 Национальный центр подготовки кадров в чрезвычайных ситуациях
169.875 Simplex; Региональная сеть EOC 3
170.200 Федеральная сеть бедствий
170.425 Вход ретранслятора на 168.075
170.450 Вход ретранслятора на 168.100
170,975 Вход ретранслятора на 168,700
173,1875 Вход ретранслятора на 167,975
409,125
453,525
** Все регионы, только для использования при реальных бедствиях.
================================================== ==============
Итак, в следующий раз, когда вы запустите что-то на FEMA, используйте некоторые или все
упомянутый выше материал.Это агентство, наверное, одно из самых
опасны для федерального правительства с точки зрения нарушения
Конституция, а также все конституционные права американцев.
Как указано выше, основная цель этого агентства - полностью ограничить
Американцы интернируют несколько тысяч японцев во время Второй мировой войны
выглядят как упражнения на игровой площадке.
Роджер
Для всех:
На прошлой неделе я отправил предыдущее сообщение Бобу Гроуву. по моему мнению
пора было немного раздражать общество, приведя предыдущие
информация среди бела дня.Некоторая из вышеуказанной информации пришла
из личных бесед с властями штата и федеральными властями
включая несколько сенаторов на каждом уровне. Это информация, которая во время
дело О. Норта они подавили, но легкое упоминание вскользь
было сделано, и или на что намекали.
Это не было опубликовано как политическое заявление. Любой, кто это читал
конференция на любой срок уже знает в каком направлении
политически я склоняюсь к этому, и я не буду здесь вдаваться в подробности.Это было
размещена как информация с точки зрения независимо от того, кто сидит в
высокие места власти в Вашингтоне, это возложено на всех американцев
чтобы следить за их фронтами, их спинами, а также их приятелями.
Как я уже упоминал в другом сообщении (полагаю), пора
разоблачите эту чушь. После распада старого Советского Союза,
эти типы параноидальных законов больше не имеют ценности и гражданские
и военные учения в поддержку планов должны быть прекращены
сразу и планы разрушены.Я собрал эту информацию из очевидного множества
источников, но до недавнего времени не делали его доступным для
широкую публику через конференцию, подобную этой.
Делайте с этой информацией, что хотите. Вы можете проигнорировать это, напишите
мне в ответ саркастическое сообщение (что, несомненно, кто-то сделает),
или сделайте что-нибудь с этим ... например, сделайте это доступным для местных
газета, местные власти, а также хозяин новых
политиков, которые были отправлены в Вашингтон, поскольку это возложено на
эта новая группа политиков (многие, многие из них новые и молодые)
чтобы направить эту страну по более разумному пути.Блокировка нескольких
миллион американцев - это не то, что я считаю разумным путем
принять.
Тебе решать!
Роджер
7.8020 СИМПЛЕКС
7.8050 СИМПЛЕКС
7.9320 СИМПЛЕКС
ИСТОЧНИК ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ СИТУАЦИЯМИ (FEMA)
47 CFR § 90.273 — Доступность и использование частот в диапазоне 421–430 МГц. | CFR | Закон США
§ 90.273 Наличие и использование частот в диапазоне 421–430 МГц.
Полосы частот 422,1875–425,4875 МГц и 427,1875–429,9875 МГц доступны для использования в районах Детройта, Мичигана и Кливленда, Огайо. Полосы 423,8125–425,4875 МГц и 428,8125–429,9875 МГц доступны для использования в районе Буффало, штат Нью-Йорк. В разделах с 90.273 по 90.281 рассматриваются конкретные правила, применимые к этим диапазонам. Использование этих диапазонов также регулируется общими техническими стандартами и процедурами применения, содержащимися в других подразделах части 90. Технические стандарты, применимые в этой полосе, такие же, как те, которые содержатся в подразделе I части 90 для диапазона 450–470 МГц.Использование этих частот частным сухопутным подвижным составом допускается с учетом любых помех со стороны радиолокационных операций федерального правительства.
(a) В следующих таблицах перечислены частоты, доступные для назначения в пулах общественной безопасности и промышленных / деловых пулах, как указано. В таблицах частоты пула общественной безопасности обозначены как «PS», а частоты промышленного / делового пула обозначены как «IB». Частоты с 422,19375 МГц до 424,99375 МГц связаны с частотами 427.От 19375 МГц до 429,99375 МГц соответственно. В таблицах указана только нижняя половина каждой пары частот, доступная для работы базовой станции. Соответствующие частоты мобильной и контрольной станций на 5 МГц выше частоты базовой станции. Частоты с 425,000 по 425,48125 не являются парными и доступны либо для одночастотной диспетчеризации, либо для пейджинговых операций.
Таблица 1 — Каналы, доступные только в районах Детройта и Кливленда
| Частота (МГц) | Пул, в котором назначен | |
|---|---|---|
| Парные каналы: | ||
| 422.19375 | IB | |
| 422.200 | IB | |
| 422.20625 | IB | |
| 422,21250 | IB | |
| 422.21875 | IB | |
| 422,225 | IB | |
| 422.23125 | IB | |
| 422.23750 | IB | |
| 422.24375 | IB | |
| 422.250 | IB | |
| 422.25625 | IB | |
| 422.26250 | IB | |
| 422.26875 | IB | |
| 422,275 | IB | |
| 422,28125 | IB | |
| 422.28750 | IB | |
| 422,29375 | IB | |
| 422,300 | IB | |
| 422.30625 | IB | |
| 422,31250 | IB | |
| 422,3 1875 | IB | |
| 422,325 | IB | |
| 422.33125 | IB | |
| 422.33750 | IB | |
| 422.34375 | IB | |
| 422,350 | IB | |
| 422,35625 | IB | |
| 422.36250 | IB | |
| 422.36875 | IB | |
| 422,375 | IB | |
| 422,38125 | IB | |
| 422,38750 | IB | |
| 422.39375 | IB | |
| 422.400 | IB | |
| 422.40625 | IB | |
| 422.41250 | IB | |
| 422.41875 | IB | |
| 422,425 | IB | |
| 422.43125 | IB | |
| 422,43750 | IB | |
| 422.44375 | IB | |
| 422.450 | IB | |
| 422.45625 | IB | |
| 422.46250 | IB | |
| 422.46875 | IB | |
| 422.475 | IB | |
| 422.48125 | IB | |
| 422.48750 | IB | |
| 422.49375 | IB | |
| 422,500 | IB | |
| 422.50625 | IB | |
| 422,51250 | IB | |
| 422.51875 | IB | |
| 422,525 | IB | |
| 422.53125 | IB | |
| 422,53750 | IB | |
| 422,54375 | IB | |
| 422,550 | IB | |
| 422,55625 | IB | |
| 422,56250 | IB | |
| 422,56875 | IB | |
| 422,575 | IB | |
| 422,58125 | IB | |
| 422.58750 | IB | |
| 422,59375 | IB | |
| 422,600 | IB | |
| 422.60625 | IB | |
| 422.61250 | IB | |
| 422.61875 | IB | |
| 422,625 | IB | |
| 422.63125 | IB | |
| 422.63750 | IB | |
| 422.64375 | IB | |
| 422.650 | IB | |
| 422.65625 | IB | |
| 422.66250 | IB | |
| 422.66875 | IB | |
| 422,675 | IB | |
| 422,68125 | IB | |
| 422.68750 | IB | |
| 422.69375 | IB | |
| 422.700 | IB | |
| 422.70625 | IB | |
| 422.71250 | IB | |
| 422.71875 | IB | |
| 422,725 | IB | |
| 422,73125 | IB | |
| 422.73750 | IB | |
| 422.74375 | IB | |
| 422,750 | IB | |
| 422.75625 | IB | |
| 422.76250 | IB | |
| 422.76875 | IB | |
| 422,775 | IB | |
| 422,78125 | IB | |
| 422,78750 | IB | |
| 422.79375 | IB | |
| 422,800 | IB | |
| 422.80625 | IB | |
| 422.81250 | IB | |
| 422,8 1875 | IB | |
| 422,825 | IB | |
| 422,83125 | IB | |
| 422.83750 | IB | |
| 422,84375 | IB | |
| 422,850 | IB | |
| 422,85625 | IB | |
| 422.86250 | IB | |
| 422.86875 | IB | |
| 422,875 | IB | |
| 422,88125 | IB | |
| 422,88750 | IB | |
| 422,89375 | IB | |
| 422.900 | IB | |
| 422, | IB | |
| 422. | IB | |
| 422. | IB | |
| 422.925 | IB | |
| 422. | IB | |
| 422.
|
IB | |
| 422.94375 | IB | |
| 422.950 | IB | |
| 422.95625 | IB | |
| 422.96250 | IB | |
| 422.96875 | IB | |
| 422,975 | IB | |
| 422.98125 | IB | |
| 422.98750 | IB | |
| 422.99375 | IB | |
| 423,000 | л.с. | |
| 423.00625 | л.с. | |
| 423.01250 | л.с. | |
| 423.01875 | л.с. | |
| 423.025 | л.с. | |
| 423.03125 | л.с. | |
| 423.03750 | л.с. | |
| 423.04375 | л.с. | |
| 423.050 | л.с. | |
| 423.05625 | л.с. | |
| 423.06250 | л.с. | |
| 423.06875 | л.с. | |
| 423.075 | л.с. | |
| 423.08125 | л.с. | |
| 423.08750 | л.с. | |
| 423.09375 | л.с. | |
| 423.100 | л.с. | |
| 423.10625 | л.с. | |
| 423.11250 | л.с. | |
| 423.11875 | л.с. | |
| 423,125 | л.с. | |
| 423,13125 | л.с. | |
| 423.13750 | л.с. | |
| 423.14375 | л.с. | |
| 423.150 | л.с. | |
| 423,15625 | л.с. | |
| 423.16250 | л.с. | |
| 423.16875 | л.с. | |
| 423,175 | л.с. | |
| 423.18125 | л.с. | |
| 423.18750 | л.с. | |
| 423,19375 | л.с. | |
| 423.200 | л.с. | |
| 423.20625 | л.с. | |
| 423,21250 | л.с. | |
| 423,21875 | л.с. | |
| 423,225 | л.с. | |
| 423.23125 | л.с. | |
| 423.23750 | л.с. | |
| 423.24375 | л.с. | |
| 423,250 | л.с. | |
| 423,25625 | л.с. | |
| 423.26250 | л.с. | |
| 423.26875 | л.с. | |
| 423,275 | л.с. | |
| 423,28125 | л.с. | |
| 423,28750 | л.с. | |
| 423,29375 | л.с. | |
| 423,300 | л.с. | |
| 423.30625 | л.с. | |
| 423,31250 | л.с. | |
| 423.31875 | л.с. | |
| 423,325 | л.с. | |
| 423,33125 | л.с. | |
| 423.33750 | л.с. | |
| 423.34375 | л.с. | |
| 423,350 | л.с. | |
| 423,35625 | л.с. | |
| 423.36250 | л.с. | |
| 423,36875 | л.с. | |
| 423.375 | л.с. | |
| 423,38125 | л.с. | |
| 423,38750 | л.с. | |
| 423,39375 | л.с. | |
| 423.400 | л.с. | |
| 423,40625 | л.с. | |
| 423.41250 | л.с. | |
| 423,41875 | л.с. | |
| 423,425 | л.с. | |
| 423.43125 | л.с. | |
| 423,43750 | л.с. | |
| 423,44375 | л.с. | |
| 423,450 | л.с. | |
| 423,45625 | л.с. | |
| 423,46250 | л.с. | |
| 423,46875 | л.с. | |
| 423,475 | л.с. | |
| 423,48125 | л.с. | |
| 423.48750 | л.с. | |
| 423,49375 | л.с. | |
| 423,500 | л.с. | |
| 423.50625 | л.с. | |
| 423,51250 | л.с. | |
| 423,51875 | л.с. | |
| 423,525 | л.с. | |
| 423,53125 | л.с. | |
| 423,53750 | л.с. | |
| 423.54375 | л.с. | |
| 423,550 | л.с. | |
| 423,55625 | л.с. | |
| 423,56250 | л.с. | |
| 423,56875 | л.с. | |
| 423,575 | л.с. | |
| 423,58125 | л.с. | |
| 423,58750 | л.с. | |
| 423,59375 | л.с. | |
| 423.600 | л.с. | |
| 423.60625 | л.с. | |
| 423,61250 | л.с. | |
| 423.61875 | л.с. | |
| 423,625 | л.с. | |
| 423.63125 | л.с. | |
| 423.63750 | л.с. | |
| 423.64375 | л.с. | |
| 423.650 | л.с. | |
| 423.65625 | л.с. | |
| 423.66250 | л.с. | |
| 423,66875 | л.с. | |
| 423,675 | л.с. | |
| 423,68125 | л.с. | |
| 423,68750 | л.с. | |
| 423.69375 | л.с. | |
| 423.700 | л.с. | |
| 423,70625 | л.с. | |
| 423.71250 | л.с. | |
| 423.71875 | л.с. | |
| 423,725 | л.с. | |
| 423,73125 | л.с. | |
| 423.73750 | л.с. | |
| 423.74375 | л.с. | |
| 423.750 | л.с. | |
| 423.75625 | л.с. | |
| 423.76250 | л.с. | |
| 423.76875 | л.с. | |
| 423,775 | л.с. | |
| 423,78125 | л.с. | |
| 423,78750 | л.с. | |
| 423.79375 | л.с. | |
| 423,800 | л.с. | |
| 423.80625 | л.с. |
Таблица 2 — Каналы, доступные в районах Баффало, Детройта и Кливленда
| Частота (МГц) | Пул, в котором назначен | |
|---|---|---|
| Парные каналы: | ||
| 423.81875 | л.с. | |
| 423,825 | л.с. | |
| 423,83125 | л.с. | |
| 423,83750 | л.с. | |
| 423,84375 | л.с. | |
| 423,850 | л.с. | |
| 423,85625 | л.с. | |
| 423.86250 | л.с. | |
| 423,86875 | л.с. | |
| 423.875 | л.с. | |
| 423,88125 | л.с. | |
| 423,88750 | л.с. | |
| 423,89375 | л.с. | |
| 423.900 | л.с. | |
| 423, | л.с. | |
| 423. | л.с. | |
| 423, | л.с. | |
| 423,925 | л.с. | |
| 423. | л.с. | |
| 423,
|
л.с. | |
| 423.94375 | л.с. | |
| 423.950 | л.с. | |
| 423.95625 | л.с. | |
| 423.96250 | л.с. | |
| 423.96875 | л.с. | |
| 423,975 | л.с. | |
| 423.98125 | л.с. | |
| 423.98750 | л.с. | |
| 423.99375 | л.с. | |
| 424,000 | л.с. | |
| 424.00625 | л.с. | |
| 424.01250 | л.с. | |
| 424.01875 | л.с. | |
| 424.025 | л.с. | |
| 424.03125 | л.с. | |
| 424.03750 | л.с. | |
| 424.04375 | л.с. | |
| 424.050 | л.с. | |
| 424.05625 | л.с. | |
| 424.06250 | л.с. | |
| 424.06875 | л.с. | |
| 424.075 | л.с. | |
| 424.08125 | л.с. | |
| 424.08750 | л.с. | |
| 424.09375 | л.с. | |
| 424.100 | л.с. | |
| 424.10625 | л.с. | |
| 424.11250 | л.с. | |
| 424.11875 | л.с. | |
| 424,125 | л.с. | |
| 424,13125 | л.с. | |
| 424.13750 | л.с. | |
| 424.14375 | л.с. | |
| 424,150 | л.с. | |
| 424.15625 | л.с. | |
| 424.16250 | л.с. | |
| 424.16875 | л.с. | |
| 424,175 | л.с. | |
| 424.18125 | л.с. | |
| 424.18750 | л.с. | |
| 424.19375 | л.с. | |
| 424.200 | л.с. | |
| 424.20625 | л.с. | |
| 424.21250 | л.с. | |
| 424.21875 | л.с. | |
| 424,225 | л.с. | |
| 424.23125 | л.с. | |
| 424.23750 | л.с. | |
| 424.24375 | л.с. | |
| 424,250 | л.с. | |
| 424,25625 | л.с. | |
| 424.26250 | л.с. | |
| 424.26875 | л.с. | |
| 424,275 | л.с. | |
| 424,28125 | л.с. | |
| 424,28750 | л.с. | |
| 424,29375 | л.с. | |
| 424,300 | л.с. | |
| 424.30625 | л.с. | |
| 424,31250 | л.с. | |
| 424,3 1875 | л.с. | |
| 424.325 | л.с. | |
| 424,33125 | л.с. | |
| 424.33750 | л.с. | |
| 424.34375 | л.с. | |
| 424,350 | л.с. | |
| 424,35625 | л.с. | |
| 424.36250 | л.с. | |
| 424,36875 | л.с. | |
| 424,375 | л.с. | |
| 424.38125 | л.с. | |
| 424,38750 | л.с. | |
| 424.39375 | л.с. | |
| 424.400 | IB | |
| 424,40625 | IB | |
| 424.41250 | IB | |
| 424.41875 | IB | |
| 424,425 | IB | |
| 424,43125 | IB | |
| 424.43750 | IB | |
| 424.44375 | IB | |
| 424.450 | IB | |
| 424,45625 | IB | |
| 424.46250 | IB | |
| 424.46875 | IB | |
| 424,475 | IB | |
| 424,48125 | IB | |
| 424.48750 | IB | |
| 424.49375 | IB | |
| 424,500 | IB | |
| 424.50625 | IB | |
| 424,51250 | IB | |
| 424,5 1875 | IB | |
| 424,525 | IB | |
| 424,53125 | IB | |
| 424,53750 | IB | |
| 424,54375 | IB | |
| 424.550 | IB | |
| 424,55625 | IB | |
| 424,56250 | IB | |
| 424,56875 | IB | |
| 424,575 | IB | |
| 424,58125 | IB | |
| 424,58750 | IB | |
| 424,59375 | IB | |
| 424.600 | IB | |
| 424.60625 | IB | |
| 424.61250 | IB | |
| 424.61875 | IB | |
| 424,625 | IB | |
| 424.63125 | IB | |
| 424.63750 | IB | |
| 424.64375 | IB | |
| 424.650 | IB | |
| 424.65625 | IB | |
| 424.66250 | IB | |
| 424.66875 | IB | |
| 424,675 | IB | |
| 424,68125 | IB | |
| 424.68750 | IB | |
| 424.69375 | IB | |
| 424.700 | IB | |
| 424.70625 | IB | |
| 424,71250 | IB | |
| 424.71875 | IB | |
| 424,725 | IB | |
| 424,73125 | IB | |
| 424.73750 | IB | |
| 424.74375 | IB | |
| 424.750 | IB | |
| 424.75625 | IB | |
| 424.76250 | IB | |
| 424.76875 | IB | |
| 424.775 | IB | |
| 424,78125 | IB | |
| 424,78750 | IB | |
| 424.79375 | IB | |
| 424,800 | IB | |
| 424.80625 | IB | |
| 424,81250 | IB | |
| 424,8 1875 | IB | |
| 424,825 | IB | |
| 424.83125 | IB | |
| 424,83750 | IB | |
| 424,84375 | IB | |
| 424,850 | IB | |
| 424,85625 | IB | |
| 424.86250 | IB | |
| 424,86875 | IB | |
| 424,875 | IB | |
| 424,88125 | IB | |
| 424.88750 | IB | |
| 424,89375 | IB | |
| 424.900 | IB | |
| 424, | IB | |
| 424. | IB | |
| 424.9 1875 | IB | |
| 424,925 | IB | |
| 424. | IB | |
| 424.
|
IB | |
| 424.94375 | IB | |
| 424.950 | IB | |
| 424.95625 | IB | |
| 424.96250 | IB | |
| 424.96875 | IB | |
| 424,975 | IB | |
| 424.98125 | IB | |
| 424.98750 | IB | |
| 424.99375 | IB | |
| Отдельные каналы: | ||
| 425.000 | IB | |
| 425.00625 | IB | |
| 425.01250 | IB | |
| 425.01875 | IB | |
| 425.025 | IB | |
| 425.03125 | IB | |
| 425.03750 | IB | |
| 425.04375 | IB | |
| 425.050 | IB | |
| 425.05625 | IB | |
| 425.06250 | IB | |
| 425.06875 | IB | |
| 425.075 | IB | |
| 425.08125 | IB | |
| 425.08750 | IB | |
| 425.09375 | IB | |
| 425.100 | IB | |
| 425.10625 | IB | |
| 425.11250 | IB | |
| 425.11875 | IB | |
| 425,125 | IB | |
| 425,13125 | IB | |
| 425.13750 | IB | |
| 425.14375 | IB | |
| 425.150 | IB | |
| 425.15625 | IB | |
| 425.16250 | IB | |
| 425.16875 | IB | |
| 425,175 | IB | |
| 425.18125 | IB | |
| 425.18750 | IB | |
| 425.19375 | IB | |
| 425.200 | IB | |
| 425.20625 | IB | |
| 425.21250 | IB | |
| 425.2 1875 | IB | |
| 425.225 | IB | |
| 425.23125 | IB | |
| 425.23750 | IB | |
| 425.24375 | IB | |
| 425,250 | л.с. | |
| 425.25625 | л.с. | |
| 425.26250 | л.с. | |
| 425.26875 | л.с. | |
| 425,275 | л.с. | |
| 425.28125 | л.с. | |
| 425.28750 | л.с. | |
| 425.29375 | л.с. | |
| 425.300 | л.с. | |
| 425.30625 | л.с. | |
| 425,31250 | л.с. | |
| 425.3 1875 | л.с. | |
| 425,325 | л.с. | |
| 425.33125 | л.с. | |
| 425.33750 | л.с. | |
| 425.34375 | л.с. | |
| 425,350 | л.с. | |
| 425.35625 | л.с. | |
| 425.36250 | л.с. | |
| 425.36875 | л.с. | |
| 425,375 | л.с. | |
| 425,38125 | л.с. | |
| 425.38750 | л.с. | |
| 425.39375 | л.с. | |
| 425.400 | л.с. | |
| 425.40625 | л.с. | |
| 425.41250 | л.с. | |
| 425.4 1875 | л.с. | |
| 425,425 | л.с. | |
| 425,43125 | л.с. | |
| 425,43750 | л.с. | |
| 425.44375 | л.с. | |
| 425.450 | л.с. | |
| 425.45625 | л.с. | |
| 425.46250 | л.с. | |
| 425.46875 | л.с. | |
| 425,475 | л.с. | |
| 425,48125 | л.с. |
(b) [Зарезервировано]
(c) База или станции управления должны быть расположены в пределах 48 км (30 миль) от центра Буффало или 80 км (50 миль) от центра Детройта.В Кливленде базовые или контрольные станции будут разрешены в местах к северу от линии A, которые находятся в пределах 48 км (30 миль) от центра города. Кроме того, базовые станции малой мощности (2 Вт или меньше) могут располагаться в пределах 80 км (50 миль) от центра Буффало. Следующие координаты должны использоваться для центров этих областей (координаты относятся к Североамериканскому Datum 1983 (NAD83)):
| Буффало, Нью-Йорк | 42 ° 52′52,2 ″ северной широты.
78 ° 52′20.1 ″ западной долготы. |
|---|---|
| Кливленд, Огайо | 41 ° 29′51,2 ″ северной широты.
81 ° 41′49,5 ″ западной долготы. |
| Детройт, Мичиган | 42 ° 19′48,1 ″ северной широты.
83 ° 02′56.7 ″ западной долготы. |
(d) Мобильные операции должны выполняться в пределах 80 км (50 миль) от центров Детройта, Кливленда или Буффало.
[52 FR 6156, 2 марта 1987 г., с поправками, внесенными в 54 FR 38681, 20 сентября 1989 г .; 58 FR 31476, 3 июня 1993 г .; 58 FR 44957, авг.25, 1993; 60 FR 37269, 19 июля 1995 г .; 61 FR 6576, 21 февраля 1996 г .; 62 FR 18929, 17 апреля 1997 г .; 63 FR 68965, 14 декабря 1998 г.]47 CFR § 87.187 — Частоты. | CFR | Закон США
§ 87.187 Частоты.
(a) Частоты, используемые для связи «воздух-земля», перечислены в подразделе E. Авиационные станции могут использовать частоты, присвоенные правительственным или негосударственным авиационным станциям или наземным радионавигационным станциям, если связь находится в пределах сферы обслуживания наземных станций воздушной или радионавигационной службы.
(b) 410 кГц — международная пеленгаторная частота для использования за пределами континентальной части Соединенных Штатов.
(c) 457 кГц — разрешенная рабочая частота для полетов над открытым морем.
(d) 500 кГц — международная частота вызова и бедствия для воздушных судов, выполняющих полеты над открытым морем. За исключением сообщений о бедствии, срочности или безопасности, воздушная станция не должна передавать на частоте 500 кГц во время периодов молчания в течение трех минут дважды в час, начиная с x h.15 и x h.45 Всемирное координированное время (u.t.c.).
(e) Частота 2182 кгц является международной частотой бедствия и вызова для использования станциями судов, самолетов и спасательных средств. Авиационные станции должны использовать излучение J3E при работе на частоте 2182 кГц и связи с национальными государственными и частными береговыми станциями. Излучение h4E можно использовать при связи с зарубежными береговыми и судовыми станциями.
(f) Частоты 3023 кГц, 5680 кГц, 122,900 МГц и 123,100 МГц разрешены для использования воздушными судами, занятыми поисково-спасательной деятельностью в соответствии с подразделом М.Эти частоты могут использоваться для связи воздух-воздух и воздух-земля.
(g) Частота 4125 кГц может использоваться для связи в случае бедствия и безопасности между воздушным судном и судном и береговыми морскими подвижными станциями.
(h) Частота 8364,0 кГц разрешена для использования спасательных шлюпок для поисково-спасательной связи со станциями морской подвижной службы.
(i) Частоты в полосе 121,975–122,675 МГц разрешены для использования частными воздушными судами, выполняющими операции управления воздушным движением.
(1) Частоты 122,00 и 122,050 МГц разрешены для использования авиаперевозчиками и частными воздушными судами для консультативного обслуживания полета по маршруту (EFAS), предоставляемого FAA;
(2) Частота 122,100 МГц разрешена для использования станциями воздушных судов авиаперевозчиков для управления воздушным движением в тех местах на Аляске, где другие частоты недоступны для управления воздушным движением.
(j) Частота 122,750 МГц разрешена для использования частными самолетами с неподвижным крылом для связи «воздух-воздух».Частота 123,025 МГц разрешена для использования вертолетами для связи «воздух-воздух».
(k) Частоты 121,500 МГц и 243,000 МГц — это частоты в аварийных ситуациях и в случае бедствия, доступные для использования станциями спасательных средств, передатчиками аварийных локаторов и оборудованием, используемым для спасательных групп. Использование частот 121,500 МГц и 243,00 МГц должно быть ограничено передачей сигналов и связи в целях выживания. Может использоваться излучение типа A2A, A3E или A3N, за исключением аварийных передатчиков локатора, где разрешены A3E, A3X и NON.
(l) Частоты 156,300, 156,375, 156,400, 156,425, 156,450, 156,625, 156,800, 156,900 и 157,425 МГц могут использоваться станциями воздушных судов для связи с судовыми станциями в соответствии с частью 80 и следующими условиями:
(1) Высота станций самолетов не должна превышать 300 метров (1000 футов), за исключением разведывательных самолетов, участвующих в ледокольных операциях, где разрешена высота 450 метров (1500 футов);
(2) Мощность передатчика бортовой станции не должна превышать пяти ватт;
(3) Частота 156.300 МГц можно использовать только в целях безопасности. Частота 156,800 МГц может использоваться только для целей бедствия, безопасности и вызова.
(4) За исключением Великих озер и морского пути Святого Лаврентия, частота 157,425 МГц доступна для связи с коммерческими рыболовными судами.
(5) Частота 156,375 МГц не может использоваться в Новом Орлеане, штат Луизиана, в зоне защиты СУДС. Не должно быть никаких вредных помех СУДС.
(м) Частота 406.0-406.1 МГц — это частота аварийного сигнала и сигнала бедствия, доступная для использования передатчиками аварийного локатора. Использование этой частоты должно быть ограничено передачей сообщений о бедствии и для обеспечения безопасности.
(n) Полоса частот 960–1215 МГц предназначена для использования бортовых электронных средств аэронавигации и непосредственно связанных наземных станций.
(o) Полоса частот 1300–1350 МГц предназначена для наблюдательных радиолокационных станций и связанных с ними бортовых транспондеров.
(p) Полосы 1435–1525 МГц и 2360–2395 МГц доступны на первичной основе, а полоса 2345–2360 МГц доступна на вторичной основе (последняя полоса только до 1 января 2020 г.) для телеметрии и дистанционное управление, связанное с летными испытаниями самолетов, ракет или связанных с ними основных компонентов.Это включает запуск в космос, повторный вход в атмосферу Земли и случайный выход на орбиту перед повторным входом. В диапазоне 1435–1525 МГц следующие частоты совместно используются на равной основе с подвижными станциями полетной телеметрии: 1444,5, 1453,5, 1501,5, 1515,5 и 1524,5 МГц. В диапазоне 2360–2395 МГц для телеметрии и связанных с ними операций телеуправления одноразовых и многоразовых ракет-носителей могут быть назначены следующие частоты, независимо от того, связаны ли такие операции с летными испытаниями: 2364.5, 2370,5 и 2382,5 МГц. См. § 87.303 (d).
Примечание к пункту (р):
Операции воздушной телеметрии должны обеспечивать защиту различных служб беспроводной связи, работающих в диапазоне 2345–2360 МГц.
(q) Частоты в полосе 1545 000–1559 000 МГц и 1646 500–1660 500 МГц разрешены для использования авиационной подвижной спутниковой (R) службой. Использование полос 1544 000–1545 000 МГц (космос-Земля) и 1645 500–1646 500 МГц (Земля-космос) подвижной спутниковой службой ограничено операциями в случае бедствия и обеспечения безопасности.В диапазонах частот 1549,500–1558,500 МГц и 1651,000–1660,000 МГц требования к воздушной подвижной спутниковой связи (R) не могут быть выполнены в диапазонах 1545,000-1549,500 МГц, 1558,500–1559,000 МГц, 1646,500–1651,000 МГц и 1660,000–1660,500 МГц. должен иметь приоритетный доступ с возможностью вытеснения в реальном времени для связи в подвижной спутниковой службе. Системы, не совместимые с авиационной подвижной спутниковой (R) службой, должны работать на вторичной основе. Следует учитывать приоритетность связи, связанной с безопасностью, в подвижно-спутниковой службе.
(r) Полоса частот 1559–1626,5 МГц доступна для бортовых электронных средств аэронавигации и любых связанных с ними наземных станций.
(s) Полоса частот 4200–4400 МГц зарезервирована исключительно для радиовысотомеров.
(t) Полоса частот 5350–5470 МГц в воздушной радионавигационной службе ограничена бортовыми радарами и соответствующими бортовыми маяками.
(u) Полоса частот 8750–8850 МГц доступна для использования бортовыми доплеровскими радарами в воздушной радионавигационной службе только при условии, что они должны принимать любые помехи, которые могут возникнуть от станций радиолокационной службы в полосе 8500–10 000 МГц.
(v) Полоса частот 9300–9500 МГц ограничена бортовыми радарами и соответствующими бортовыми маяками.
(w) Полоса частот 13250–13400 МГц, доступная для использования бортовым доплеровским радаром.
(x) Полосы частот 24450–24650 МГц и 32300–33400 МГц доступны для бортовых радионавигационных устройств.
(y) Кратковременные управляемые радиосигналы (переключение передатчика путем кратковременного нажатия кнопки микрофона «нажми и говори») могут передаваться с самолета для управления автоматизированными системами Unicom на частотах unicom, перечисленных в параграфе (y) (3). этого раздела, или для управления огнями аэропорта на следующих частотах:
(1) Любая диспетчерская частота, указанная в § 87.421.
(2) Частоты станции летного обслуживания FAA 121,975–122,675 МГц.
(3) Частоты unicom 122.700, 122.725, 122.800, 122.950, 122.975, 123.000, 123.050 и 123.075 МГц.
(4) Частоты станций авиационной поддержки, перечисленные в § 87.323 (b): 121,950, 123,300 и 123,500 МГц, если частота назначена станции в аэропорту и не создаются вредные помехи для голосовой связи. Если в соответствующем аэропорту нет такой станции, воздушное судно может использовать одну из частот станций авиационной поддержки для управления огнями аэропорта.
(5) Частота 122,9 МГц, когда она используется в качестве общей рекомендательной частоты движения в соответствующем аэропорту.
(z) Частоты для общественной корреспонденции между судами и общедоступными береговыми станциями в морской подвижной службе (за исключением частот в полосе 156–174 МГц) и береговыми земными станциями в морской подвижной спутниковой службе доступны для общественной корреспонденции между воздушными судами и населением. береговые станции и береговые земные станции соответственно. Передача общественной корреспонденции с самолета не должна создавать помех для морской связи.
(aa) Частоты в диапазоне 454,675–459,975 МГц доступны в Службе мобильной радиосвязи общего пользования (часть 22) для использования на борту воздушного судна для связи с наземными мобильными станциями, которые подключены к общенациональной телефонной системе общего пользования.
(bb) Частоты 121,950 МГц, 122,850 МГц и 127,050 МГц. 1 МГц разрешены для использования в режиме воздух-воздух для самолетов на высоте до 3 км (10 000 футов) включительно в районе национального парка Гранд-Каньон в Аризоне в пределах области, ограниченной следующими координатами (все координаты относятся к Североамериканский датум 1983 (NAD83)):
1 До дальнейшего уведомления эта частота доступна для использования в воздухе, как описано в окрестностях Гранд-Каньона.Доступность является результатом присвоения этой частоты FAA. Если FAA переназначит эту частоту, Комиссия может потребовать прекращения использования этой частоты.
(куб.см) Частота 120,650 МГц 1 разрешен для использования в режиме «воздух-воздух» для самолетов на высоте до 3 км (10 000 футов) включительно в пределах области, ограниченной следующими координатами (все координаты относятся к базе данных North American Datum 1983 (NAD83)):
35-59-44,9 северной широты; 114-51-48.0 W. Длинн.
36-09-29.9 северной широты; 114-50-3,0 W. Длинн.
36-09-29.9 N. Lat; 114-02-57.9 W. Длинный.
35-54-45.0 N. Lat; 113-48-47,8 W. Длинн.
(dd) Частоты 136,425, 136,450 и 136,475 МГц предназначены для служб полетной информации — радиовещания (FIS-B) и не могут использоваться воздушными судами для передачи.
(ee) Частота 121,95 МГц разрешена для связи воздух-земля и воздух-воздух для воздушных судов на высоте до 13000 футов над средним уровнем моря (AMSL) в пределах области, ограниченной следующими координатами (все координаты относятся к Североамериканский датум 1983 (NAD83)):
32-35-00 Н.Лат .; 117-12-00 W. Длинный.
32-42-00 N. Lat .; 116-56-00 W. Long.
32-41-00 N. Lat .; 116-41-00 W. Long.
32-35-00 N. Lat .; 116-38-00 W. Long.
32-31-00 N. Lat .; 117-11-00 З. Лонг.
(ff) Частота 978 МГц разрешена для передачи данных универсальным приемопередатчиком доступа.
(gg) (1) Частота 120,650 МГц разрешена для связи «воздух-воздух» для воздушных судов над и в пределах пяти морских миль от береговой линии гавайского острова Мауи.
(2) Частота 121,950 МГц разрешена для использования в воздушном пространстве для воздушных судов над и в пределах пяти морских миль от береговой линии гавайского острова Молокаи.
(3) Частота 122,850 МГц разрешена для использования в воздушном пространстве для воздушных судов над и в пределах пяти морских миль от береговой линии гавайского острова Оаху.
(4) Частота 122,850 МГц разрешена для воздушных судов над и в пределах пяти морских миль от береговой линии Гавайского острова Гавайи, когда воздушные суда находятся к югу и востоку от 215-градусного радиального диапазона очень высокочастотной всенаправленной радиосвязи Hilo International. Аэропорт.
(5) Частота 127,050 МГц разрешена для использования в режиме воздух-воздух для воздушных судов над и в пределах пяти морских миль от береговой линии Гавайского острова Гавайи, когда воздушные суда находятся к северу и западу от 215-градусного радиуса сверхвысокочастотной всенаправленной связи. -направленная радиодальность международного аэропорта Хило.
(6) Частота 127,050 МГц разрешена для использования воздушными судами в пределах пяти морских миль от гавайского острова Кауаи.
(чч) (1) Частота 121.95 МГц разрешено для связи «воздух-воздух» для воздушных судов в пределах зоны, ограниченной следующими координатами (все координаты относятся к базе данных North American Datum 1983 (NAD83)):
33-46-00 N. Lat .; 118-27-00 W. Long.
33-47-00 N. Lat .; 118-12-00 З. Лонг.
33-40-00 N. Lat .; 118-00-00 W. Long.
33-35-00 N. Lat .; 118-08-00 W. Long.
34-00-00 N. Lat .; 118-26-00 W. Длинный.
(2) Частота 122,775 МГц разрешена для связи «воздух-воздух» для воздушных судов в пределах зоны, ограниченной следующими координатами (все координаты относятся к базе данных North American Datum 1983 (NAD83)):
34-22-00 Н.Лат .; 118-30-00 W. Длинный.
34-35-00 N. Lat .; 118-15-00 З.Лонг.
34-27-00 N. Lat .; 118-15-00 З.Лонг.
34-16-00 N. Lat .; 118-35-00 W. Long.
34-06-00 N. Lat .; 118-35-00 W. Long.
34-05-00 N. Lat .; 118-50-00 W. Длинный.
(3) Частота 123,30 МГц разрешена для связи «воздух-воздух» для воздушных судов в пределах зоны, ограниченной следующими координатами (все координаты относятся к базе данных North American Datum 1983 (NAD83)):
34-08-00 Н.Лат .; 118-00-00 W. Long.
34-10-00 N. Lat .; 117-08-00 W. Long.
34-00-00 N. Lat .; 117-08-00 W. Long.
33-53-00 N. Lat .; 117-42-00 W. Long.
33-58-00 N. Lat .; 118-00-00 W. Long.
(4) Частота 123,50 МГц разрешена для связи «воздух-воздух» для воздушных судов в пределах зоны, ограниченной следующими координатами (все координаты относятся к базе данных North American Datum 1983 (NAD83)):
33-53-00 N. Lat .; 117-37-00 W.Длинный.
34-00-00 N. Lat .; 117-15-00 W. Длинный.
34-00-00 N. Lat .; 117-07-00 W. Long.
33-28-00 N. Lat .; 116-55-00 W. Long.
33-27-00 N. Lat .; 117-12-00 W. Длинный.
(5) Частота 123,50 МГц разрешена для связи «воздух-воздух» для воздушных судов в пределах зоны, ограниченной следующими координатами (все координаты относятся к базе данных North American Datum 1983 (NAD83)):
33-50-00 N. Lat .; 117-48-00 W. Long.
33-51-00 Н.Лат .; 117-41-00 W. Long.
33-38-00 N. Lat .; 117-30-00 W. Длинный.
33-30-00 N. Lat .; 117-30-00 W. Длинный.
33-30-00 N. Lat .; 117-49-00 W. Long.
От редакции:
Ссылки на Федеральный регистр, затрагивающие § 87.187, см. В Списке затронутых разделов CFR, который появляется в разделе «Помощь при поиске» печатного тома и на сайте www.govinfo.gov.гражданских радиочастот
Гражданскому воздушному патрулю, входящему в состав США, выделена частота 26,620 МГц, хотя теперь CAP чаще использует частоты VHF.R67 Аналоговый, бортовой / переносной ретранслятор Ch. Некоторая информация может быть связана с устаревшими широкополосными каналами. Кто-нибудь осведомлен об истории частот гражданского воздушного патрулирования на протяжении многих лет. Самолеты в воздухе можно легко услышать с расстояния более 100 миль, поэтому вам не нужно жить рядом с аэропортом. Обзор. Для получения информации см. Следующие общедоступные ссылки. Многие радиолюбители, которых часто называют радиолюбителями, помогают агентствам общественной безопасности, используя свои навыки и личное радиооборудование для поддержки или дополнения связи.Cadillac & Lake City Railway160.965Cairo Terminal Railroad161.070161.190 Caldwell County Railroad161.175 Северная железная дорога Калифорнии160.665161.385160.635452.2.Atlas Blue Explorer, Наибольшее количество командных трехочковых в игре, Ruff Ryder Films, Номер телефона Кофм, Список почестей к Новому году 2021 Полиция, НАСА гоночное снаряжение, Синоним Maroon, Баскетбол средней школы Лейк-Сити, Первоапрельские розыгрыши издалека, Спонсоры Pensacola Ice Flyers,
Управление спектром и частотами | Управление гражданской авиации Великобритании
24-битные адреса самолетов
Предоставление обслуживания воздушного движения (ОВД) в среде SSR режима S основывается на уникальном 24-битном адресе воздушного судна ИКАО (24-битный AA) для выборочного опроса отдельных воздушных судов.24-битный AA также является важным элементом бортовой системы столкновения и предотвращения столкновений, ACAS II.
Гражданские самолеты
24-битный адрес воздушного судна ИКАО автоматически назначается каждому воздушному судну, зарегистрированному в Великобритании, как часть процесса регистрации воздушного судна, независимо от того, оборудован ли конкретный самолет транспондером режима S. Кандидатам будет сообщен адрес их воздушного судна в соответствии со стандартами службы регистрации воздушных судов после получения заявки на регистрацию своего воздушного судна.Для получения подробной информации о том, как зарегистрировать самолет, обратитесь к странице «Регистрация самолета» в разделе «Регистрация самолета» на веб-сайте CAA.
Автоматическое присвоение 24-битных адресов воздушных судов ИКАО упрощает администрирование и избавляет оператора от необходимости подавать отдельные заявки в отдел приложений и разрешений исключительно для назначения адресов.
Всем зарегистрированным в настоящее время самолетам, которые ранее не запрашивали выдачу адреса, теперь назначен адрес.Подробная информация о выделенных адресах доступна в базе данных G-INFO UK Register.
Если эксплуатанту требуется 24-битный адрес ИКАО для гражданского воздушного судна в Великобритании, для которого не требуется регистрироваться в Великобритании (например, планеры Приложения II, эксплуатируемые по схеме Британской ассоциации планеристов), пожалуйста, свяжитесь с секретариатом NISC для получения дополнительной информации и включите подробную информацию о соответствующем воздушном судне, используя данные ниже
[email protected]
020 7453 6536 — тел.
Государственный самолет / другое применение
CAA отвечает за политику и общее управление 24-битными AA, а также обрабатывает все другие запросы для 24-битных AA, например:
- Присвоение Государственным самолетам
- Мониторы места опроса ВОРЛ (мониторы дальнего поля и наземные транспондеры)
- Системы мультилатерации (аэродромные и оффшорные)
- Базовые станции спутниковой связи (Инмарсат)
- Тестирование и разработка (T&D)
Все запросы на 24-битные AA в Великобритании, НЕ предназначенные для гражданских самолетов, следует направлять по адресу:
режим[email protected]
020 7453 6536 — тел.
020 7453 6565 — факс
24-битные AA и отчеты об идентификации самолетов
Существуют строгие требования относительно того, какая информация вводится в транспондер и транслируется как идентификация воздушного судна (Ac ID), иногда называемая идентификацией полета (Flt ID). Правильная настройка Ac ID важна для обеспечения безопасности и для корреляции радиолокационных треков с данными плана полета в наземных системах ОрВД и оператора аэропорта.Циркуляр аэронавигационной информации AIC 101/2007 (желтый 250) подробно описывает, как 24-битные AA должны быть введены / подключены к транспондеру воздушного судна, а также какая информация и в каком формате должна быть введена в транспондер как Ac ID / Flt ID. Эта информация также представлена в параграфе 1.6.2 раздела «Маршрут полета» (ENR) Британского сборника аэронавигационной информации (AIP).
Датчики аварийного локатора (ELT)
24-битных AA, назначенных гражданским воздушным судам для использования с транспондером режима S, также могут использоваться в авиационных системах аварийного передатчика локатора (ELT).
Более подробная информация доступна в AIC P004 / 2015. Однако следует отметить, что операторы, которые решили использовать свой 24-битный AA приемоответчика режима S в качестве уникального идентификатора для своего ELT, по-прежнему должны регистрировать его отдельно в Агентстве морской и береговой охраны.
- Регистрацию или обновление регистрации можно выполнить онлайн по адресу: www.gov.uk/406beacon
- За регистрацию или обновление регистрации радиобуя 406 МГц плата не взимается.
Для получения помощи при регистрации в реестр маяков Великобритании можно связаться по телефону:
[email protected]
01326 211569 — тел.