Электрическая схема мотороллера Муравей | Сайт про скутеры
Мотороллеры Муравей – это грузовые варианты советских ретро скутеров Тула, Тулица и Турист. Несмотря на огромное количество модификаций электросхема мотороллера Муравей подходит практически ко всем мопедам Тульского машиностроительного завода.
В этой публикации мы рассмотрим схемы электропроводки мотороллеров Муравей моделей ТГ-200 и 2М, а также их модификаций.
Электросхема мотороллера Муравей ТГ 200
Чтобы скачать схему нажмите на ссылку нижеМуравей ТГ 200 создан на базе своего легкового предшественника Тула Т-200. Принципиальная схема проводки не имеет сложных узлов и подходит к аналогам мотороллера Муравей ТГ 200: ТГ-200Ф, ТГ-200И, ТГА 200, ТГА 200-01.
Скачать эл схему мотороллера Муравей ТГ 200:
- Указатели поворотов
- Аккумулятор скутера
- Спидометр
- Подсветка спидометра
- Свеча зажигания
- Катушка зажигания
- Конденсатор
- Кнопки дальнего света и звукового сигнала
- Переднее габаритное освещение
- Фара ближнего и дальнего света
- Переключатель указателей поворотов
- Звуковой сигнал
- Реле указателя поворотов
- Коммутатор
- Включатель габаритного освещения
- Индикатор зарядки аккумулятора
- Индикатор нейтральной передачи
- Датчик нейтральной передачи
- Муфта сцепления
- Стартер двигателя мотороллера
- Прерыватель
- Замок зажигания
- Предохранитель
- Включатель стоп-сигнала
- Реле-регулятор
- Колодка коммутатора
- Лампа стоп-сигнала
- Лампа заднего габаритного освещения
Скачать схему
Электросхема мотороллера Муравей 2М
Чтобы скачать схему нажмите на ссылку ниже
Грузопассажирский вариант немного отличается по внешности и по схеме электрооборудования. Более детальная схема электроснабжения Муравей 2М позволяет производить ремонт и тюнинг электрооборудования скутера.
Скачать электросхему мотороллера Муравей 2М:
- Указатели поворотов
- Фара
- Контрольная лампочка (красная) работы династартера в генераторном режиме
- Контрольная лампа (зеленая) включения нейтрали
- Контрольная лампа (оранжевая) работы указателей поворотов
- Контрольная лампа (синяя) включения дальнего света фары и лампа подсветки шкалы спидометра
- Звуковой сигнал
- Реле-прерыватель света
- Выключатель габаритных огней
- Выключатель зажигания и выключатель стоп-сигнала ручного тормоза
- Переключатель дальнего/ближнего света и указателей поворотов
- Реле-регулятор
- Династартер
- Переключатель день/ночь с аварийным выключением двигателя
- Прерыватель
- Предохранители
- Конденсатор
- Катушка зажигания
- Свеча зажигания
- Включатель контрольной лампы включения нейтрали
- Аккумуляторные батареи ЗМТР-10
- Выключатель стоп-сигнала ножного тормоза
- Задний фонарь со стоп сигналом
Скачать схему
Понравилась статья? Сохраните себе и поделитесь с друзьями!
Установка зажигания на мотороллере Муравей
Электрическая схема мотороллера Муравей довольно проста и не содержит тяжелых узлов.
Ее используют для трех основных задач:
- Воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндре. За счет этого действия происходит движение поршня, передающее вращательный момент на маховик.
- Запуск холодного и прогретого двигателя.
- Подача тока на осветительные приборы и сигнальные знаки (поворотники, габариты, стоп-сигналы).
Электрическое оборудование Муравья представляет собой систему с одним проводом, а второй – это кузов самого мопеда. Все оборудование имеет отличную изоляцию, исключающую возможность замыкания и вред водителю. Техническое обслуживание электроники на мотоцикле заключается только в регулярной отчистке клемм. Тем не менее, для нахождения возникшей проблемы, под рукой необходимо держать тестер. Он точно определит проблему, препятствующий работе электрооборудования.
Установка зажигания
Установка зажигания на мотороллере Муравей, как и на любом мотоцикле с одноцилиндровым двигателем и батарейной системой зажигания, не требует особых знаний и усилий.
Все что вам понадобится – это очень тонкая бумага, узкий стержень и набор ключей. Итак, как выставить зажигание на мотороллере Муравей:
- Выверните свечу зажигания и выставьте поршень в верхнюю мертвую точку (далее ВМТ).
- Вставьте через отверстие, из которого была выкручена свеча, стержень и уприте его в головку поршня. Сделайте засечку на длине в 4,5-5 мм
- Сомкните контакты прерывателя, когда поршень находится в ВМТ. Положите между ними бумагу и зажмите.
- Как можно медленнее поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки и одновременно тяните бумажку.
- Когда бумажка освободится при опускании поршня на глубину сделанной отметки, зажигание будет правильно выставлено.
Рекомендуем прочитать:
59 лет назад на «Туламашзаводе» начали выпускать мотороллеры — и это производство могут возродить. Фото
Министр промышленности и ТЭК Тульской области Дмитрий Ломовцев в ходе состоявшейся в здании регионального правительства 2 августа «прямой линии» рассказал о возможности возрождения производства мотороллеров на «Туламашзаводе».
По его словам, «востребованность этой техники есть, проблема в ее ценовой конкурентоспособности в сравнении с китайскими моделями. Поэтому «Туламашзавод» вопрос по возобновлению производства мотороллеров прорабатывает, решая задачу сокращения себестоимости продукции. В ближайшее время в планах предприятия расширение возможности производства металлорежущего инструмента. Как только этот проект будет реализован, в планах завода появится развитие мотороллерного производства», — отметил министр.
Интересно, что на своей страничке в «ЖивомЖурнале» туляк gessor собрал целое портфолио мотороллеров, выпускавшихся на «Туламашзаводе». Вот что пишет автор этой фотоколлекции:
«Давно убедился, что многие, оказывается, даже не знают, как выглядит мотороллер Муравей. Хотя почти все его видели, но что он так называется – не догадывались. Поэтому хочу в общих чертах рассказать про модели Тульского машиностроительного завода. Имена конструкторов и более обширную информацию можно будет найти по ссылкам в конце поста.
Началось все 27 апреля 1957 года, когда с конвейера Тульского машиностроительного завода официально сошел первый мотороллер (сейчас мы это называем скутер) Тула Т-200.
Прародителем Тулы стал Goggo-roller ТА200 выпускавшегося в ФРГ.
Тула имела восьмисильный двигатель рабочим объемом 199 см3, 4-ступенчатую коробку передач в одном блоке с мотором, цепной привод заднего колеса, 10-дюймовые колеса, вилку толкающего типа передней подвески. Вес -155 кг, максимальная скорость — 80 км/час, расход топлива при движении со скоростью 45-50км/ч на 100 км – не более 3,4 литра. Емкость топливного бака 11 литров + 0,5 резерв, допускалось использование бензина А-66. Так же она имела принудительное воздушное охлаждение, электрозапуск вместо кик стартера и однотрубные амортизаторы, в то время практически не применявшиеся даже на мотоциклах.
На приборной панели находился спидометр, центральный переключатель (служит для включения света и объединен вместе с замком зажигания), индикатор включенной передачи, индикатор нейтральной передачи (зеленый глазок) и индикатор заряда аккумулятора (красный глазок), а под панелью находился крючок для сумок.
В ногах слева располагалась педаль переключения передач, а справа — педаль заднего тормоза.
Моторный отсек был оборудован фонарем, на следующих моделях его убрали.
В 1961 году вышла в свет обновленная «Тула», модель Т-200М, у которой масса была снижена до 145 кг, а мощность за счет применения измененной головки цилиндра возросла до 9 л. с. Помимо всего она получила кик-стартер, изменился тип передней вилки. Вместо вилки с рычажной подвеской толкающего типа стали использовать вилку тянущего типа и главное визуальное отличие — другое по форме крыло, а также много других мелочей.
Под седлом находился ящик для инструментов.
Проводка так же, как и у Т-200, шла под мотороллером.
В 1961 году была выпущена партия из 94 легковых мотороллеров с боковым прицепом Т-200К. Кузов «коляски» был позаимствован у бокового прицепа «ИЖ-56», рама имела оригинальную конструкцию. Ходовая часть мотороллера была усилена.
Следующая модернизация произошла в 1967 году, модель назвали «Турист». В этой конструкции было устранено большинство недостатков мотороллера Т-200/Т-200М. Несущий капот позволил отказаться от массивного трубчатого подрамника в задней части машины, новая передняя рычажная вилка толкающего типа обеспечила хорошую управляемость. Мотороллер имел существенно измененный дизайн. Старый, но форсированный мотор путем внесения некоторых корректив (за счет улучшения фаз газораспределения, формы камер сгорания и увеличения степени сжатия), увеличился в мощности на 20% — с 9 л.с. при 4500 об/мин. до 11 л.с. при 5600 об/мин. Повышение степени сжатия потребовало применения бензина с октановым числом не менее 72. Максимальная скорость — 85 км/час, бак на 12 л, расход топлива 3-3,5 литра на 100 км, так же появились сигналы поворота, чего еще не было в штатном исполнении на Т-200М. Кузов «Туриста» стал намного прочнее, центр тяжести заметно снизился. В крыле переднего колеса располагался ящичек для инструментов.
В 1971 году была осуществлена модернизация «Туриста». Модель именовали «Турист-М». Самое основное — степень сжатия была увеличена до числа 7,8, мотор теперь работал на бензине А-76, и его максимальная мощность возросла до 12 л.с. Максимальная скорость, возросла до 90 км/час. Мотороллер получил новый глушитель сигарообразного типа. Инструментальный ящик, который поначалу располагался в нише кожуха переднего колеса, переехал под седло.
Перед водителем располагался спидометр, слева был переключатель дальнего/ближнего света и кнопка звукового сигнала, справа переключатель указателей поворотов, под рулем находилось до 3 контрольных глазка, индикатор нейтральной передачи (зеленый), индикатор заряда аккумулятора (красный глазок), индикатор указателей поворота (оранжевый). Под ними находился замок зажигания и кнопка включения освещения, а ниже — панель, закрывающая электропроводку.
В 1978 году начиналось серийное производство мотороллера «Тулица» (модернизация Турист-М). Он получил двигатель с алюминиевым цилиндром и чугунной гильзой (что позволило полностью избавиться от главной беды «чугунка» — прихватов поршня), трех-канальную продувку. Все это увеличило максимальную мощность двигателя до 14 л.с. Машина полегчала до 140 кг и имела максимальную скорость 97 км/ч. Внешне новый мотороллер почти не отличался от «Туриста» — его можно было узнать лишь по алюминиевым литым ступицам колес и укороченному глушителю.
Последняя модификация 1986 года Тулица-02М. Как всегда, увеличили мощность и уменьшили вес: 14,5 л.с. и 134 кг, на впуске поставили лепестковый клапан, что позволило уменьшить расход, и также обновили облицовку. Максимальная скорость 100 км/ч.
На этом история легковых мотороллеров заканчивается, но на базе каждого из них был создан грузовой мотороллер, по сути это был легковой вариант, просто сзади было 2 колеса и кузов. Грузовые мотороллеры имели даже большую популярность, чем легковые, все они были с разными заводскими индексами, но называли их одним словом – Муравей.
В начале 1957 года первые образцы грузового мотороллера ТГ-200 (названия «Муравей» еще не носил) были изготовлены и начались дорожные испытания.
В опытных образцах использовались узлы из выпускаемой в г.Серпухове инвалидной мотоколяски: дифференциал и балансиры. В остальном грузовой мотороллер имел унифицированные с легковым узлы: двигатель, рулевая вилка с передней подвеской и колесом, рулевое управление, электрооборудование, система выхлопа, передний щит с настилом, кожух переднего колеса, колесо переднее с тормозом, электрооборудование и двигатель с глушителем. Благодаря дифференциалу, мотороллер получил передачу заднего хода. При испытаниях появилась необходимость, кроме электростартера, иметь дублер – кикстартер, в дальнейшем его внедрили и на легковом мотороллере Т-200М. После непродолжительного его выпуска эта модель была переделана и в таком виде выпускается до сих пор, сменились только конструкции облицовки, седла, руля. На базе мотороллера ТГ-200 были разработаны и освоены производством его модификации с кузовом-фургоном и изотермическим фургоном ТГ-200Ф и ТГ-200И.
Помимо всего, в процессе эксплуатации у потребителя выявилась необходимость изменения параметров рулевого управления и жесткости передней подвески, поэтому на мотороллере был сделан еще и демпфер руля.
Первые серийные грузовые мотороллеры ТГ-200 имели следующие технические данные: двигатель 2х-тактный, рабочий объем 199 см3, мощность 8 л.с., грузоподъемность 200 кг, максимальная скорость 50 км/ч., расход топлива на 100 км. – до 7л. масса 265 кг (с кузовом) и 310 кг ( с фургоном).
Все изменения, улучшающие легковой мотороллер, незамедлительно внедрялись и на грузовом мотороллере, поэтому в принципе по двигателю ничего нового сказать нельзя, разве что с каждым разом у грузового мотороллера увеличивалась грузоподъемность и максимальная скорость.
После появления модернизированной Тулы Т-200М в 1962 году аналогичной модернизации подвергся грузовой мотороллер. Он имел тот же индекс ТГ-200.
Первые серийные мотороллеры «Турист» сошли с конвейера в 1967 году, а в 1968 году началось изготовление грузового мотороллера ТГА-200 «Муравей» с узлами новой базовой модели и увеличенной до 250 кг грузоподъемностью.
Под кузовом находилось запасное колесо и ящик для инструментов.
Аккумулятор и проводка так же как на Туристах и Тулице находились между ног водителя.
Существовал и грузопассажирский вариант, не менее популярный чем просто грузовой.
В 1980 году было освоено производство нового семейства грузовых мотороллеров на базе узлов «Тулицы» с символически увеличенной до 255 кг грузоподъемностью (индекс ТГА-200-01). С 1983 года началось постепенное внедрение в производство узлов новой гаммы моделей (ТМЗ-5.403). На первом этапе было освоено изготовление нового трубчатого регулируемого руля, воздушного фильтра с пластмассовым корпусом и бумажным фильтрующим элементом, установлен более экономичный карбюратор К62.
В 1986 году мотороллеры получили облицовку новой формы — плод коллективного труда заводских дизайнеров. Легковой мотороллер стал называться «Тулица 2», а грузовые, у которых за счет обновленного двигателя грузоподъемность поднялась до 320 кг, — индекс ТМЗ-5.403-01 или Муравей 2.
Тульские мини-грузовички были чрезвычайно популярны в стране и за рубежом — из произведенных на ТМЗ в 1988 году 97 996 мотороллеров доля «Муравьев» составила 84 %. Показательно, что запчасти к ним сегодня можно купить не только от отечественных кустарей, но и с заводов в Чехии, Польши и, конечно, Китая.
Для грузовых мотороллеров выпускали варианты с закрытой кабиной. Они представляли собой штампованную сварную конструкцию из листовой стали весом 50 кг. Стекло панорамного типа обеспечивало хороший обзор, оно было оборудовано стеклоочистителем с ручным приводом. Двери с резиновым уплотнением и мягкое сиденье делали поездку в кабине достаточно комфортной. За счет тепла, отводимого от работающего двигателя, при морозе до -25 °С в кабине температура не опускалась ниже + 8.
С середины 90-х годов в выпускались так же пластмассовые кабины. Но оба варианта кабин очень редки в наше время.
Необычный заказ был получен заводом в конце 50-х годов: изготовить партию мототакси для ВДНХ. Конструкторская документация разработана совместно с ЦКЭБ, и в 1960 году партия из 50 мототакси Т-200Т поступила к заказчику. Эти машины имели пристыкованный к задней части легкового мотороллера открытый двухместный кузов довольно простой конструкции, с двумя передними управляемыми колесами.
Для легкой защиты водителя от непогоды и встречного ветра для грузовых и легковых мотороллеров с 1960 года до остановки производства мотороллеров выпускался съемный ветровой щит.
Грузовой мотороллер всегда пользовался хорошим спросом на зарубежном рынке, и с целью расширения экспортных поставок в 1989-1991 году была выполнена работа по созданию документации на сборочные группо-комплекты грузового мотороллера и мотоцикла для предприятий Мексики, Колумбии, Аргентины. Руководил работой опытный начальник бюро Е.И.Гололобов. Отправка изделий группо-комплекты позволила значительно снизить затраты на перевозку экспортируемой мототехники. Общее количество отправленной техники по адресатам составлено 12 868 изделий.
А вот Муравей на службе у аргентинской полиции =)
Так же в 1985 году началось серийное производство мотоцикла повышенной проходимости «Тула» ТМЗ-5.951.
Наиболее яркой чертой машины были широкопрофильные шины размером 6,70-10”. Мотоцикл имел абсолютно новую конструкцию за исключением двигателя. Он был был оснащён обычным тульским двухсот кубовым мотором с лепестковым клапаном на впуске и имел мощность 15 лошадиных сил. После модернизации в 89 году мотоцикл получил индекс «5.952».
Существовал вариант Тулы повышенной проходимости на трех колесах, он имел индекс 5.971 и назывался Тула трицикл. Все узлы были идентичны мотоциклу, только сзади стоял редуктор от Муравья, при необходимости, его легко было переделать в двухколесный вариант.
Так же завод имел много различных разработок, которые существовали либо как экспериментальные, либо были выпущены в ограниченном количестве. Например Муравей с самосвальным кузовом.
Самосвальный модуль к тульскому легковому мотороллеру.
Была разработка грузового мотороллера «Муравей-4» с кабиной и дизельным двигателем, рассчитанным на длительный ресурс (80 тыс. км) и большую грузоподъемность (620 кг) для использования в городской черте и в сельской местности.
И вот такие модели:
Много внимания уделялось разработке абсолютно нового, 250-ти кубового двигателя, но на мотороллеры его ставить так и не начали.
Были попытки воссоздать производство в 90-х годах, был разработан и выпущен ограниченным тиражом скутер Фрегат, который не выдержал конкуренции с японскими аналогами и кризис…
После 1995 года завод перестал выпускать всю мото продукцию, оборудование было распродано и сейчас на ТУЛАМАШ заводе делают одни пулеметы…
Информацию брал:
http://motoroller.org.ru форум любителей советских мотороллеров
http://moto.tula.ru/moto0.html Тульский Музей «Мото-Авто-Арт»
http://retro.alfaspace.net/tulica/histo
http://www.motocafe.ru/moto-help/1161-m
остальные фото:
http://photofile.ru/users/gessor/
Руководство по ремонту — Мотороллеры Муравей инструкция по эксплуатации, (есть каталог запчастей), цветные электрические схемы (руководство, мануал, инструкция, книга)
Искать
на сайте издательства
Инструкция по эксплуатации, руководство по ремонту, каталог деталей и цветные электрические схемы .
Формат: A5.
Переплёт: Мягкий.
Страниц: 192 шт.
Вес: 0.142 кг.
сравнить
| ISBN | цена | ед. изм. | купить | |
|---|---|---|---|---|
| 240 р. | шт. | Искать |
Похожие товары
120 р.
Руководство Карбюраторы мотоциклов, мотороллеров и мопедов
105 р.
Руководство — Устройство и техническое обслуживание мотоциклов
50 р.
Мануал Мотоциклы Ява 350, 638. Руководство по ремонту (есть каталог запчастей)
325 р.
Руководство Мопеды Мокики, Китай, Ремонт, Каталог деталей, Цветное издание
260 р.
Техническое обслуживание садовой техники (газонокосилки, культиваторы, мотопилы и т. д.). Малые двигатели.
Пример текста из книги
возможно для другой модели
а) Установите новую прокладку.
б) (1S) Установите коллектор и воздуховод. Установите и затяните одинадцать болтов и две гайки.
(2S и 2S-C) Подсоедените провод заземления, установите крюк подъема двигателя, вакуумные трубки, коллекторы и прокладки. Затяните ?????????? ?????? и две гайки,
в) (1S) теплозащитные экраны коллектора. Затяните восемь болтов крепления.
б) (2S-C) Установите и подсоедините шланг подачи воздуха.
5. (С карбюратором) Установите теплозащитный э???? карбюратора.
6. (С карбюратором) Установите карбюратор.
7. Установите кронштейн генератора и крюк для подъема двигателя.
Установка головки блока
цилиндров
1. Установите головку блока цилиндров.
а) Установите новую прокладку на блок цилиндров.
б) Установите головку блока цилиндров на блок.
в) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов.
г) Установите и равномерно затяните болты крепления головки блока цилиндров в несклоько проходов и в последовательности показанной на рисунке.
Момент затяжки 64 Н(м
2. Установите гидрокомпенсаторы и коромысла.
Схема реле на муравей — Bitbucket
———————————————————
>>> СКАЧАТЬ ФАЙЛ <<<
———————————————————
Проверено, вирусов нет!
———————————————————
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
ссылка на схему . Переделка Реле 121 мотороллер Тулица (Часть 2). Innovation. ремонт и проверка динамостартера мотороллер муравей — Duration: 0:37. николай н 8,145 views. →Схема зарядки мотоциклов ТМЗ. pavelmelikov. МУРАВЕЙ) часть 1. Как проверить исправен ли реле регулятор мотоцикла?. В этом видео я расскажу вам о том, как собрать своими руками Регулятор напряжения в сборе с реле стартера, чтобы. →Ссылка на схему зарядки ТМЗ: . Мотороллер муравей. Так же в схеме реле можно увидеть два полупроводниковых диода и конденсатор, работающих в. Муравей, ИМЗ, М67-36, и Турист. Подскажите как проверить генератор и стартер что куда подсоединять и к реле что куда.я по схеме подключал нифига не пашет что. Делал себе зажигание на муравей электронное из тракторного магнето( использовал схему Лукича №3 вроде), намотал катушку ~3500-4000. прилегание щеток замасливание стартера реле регулятор вот пути. Электрическая схема проводки мотороллера Муравей 2М и Муравей. Переключатель указателей поворотов; Звуковой сигнал; Реле. Купить Реле регулятор РР121 Муравей (2903.3702) старого образца Вы можете за наличный и безналичный расчет, а также в кредит и наложенным. На этот раз все статьи про ремонт, настройку и доводку. несколько статей по доводке двигателя, доработке реле. Февраль 1992 — Таблица всех подшипников на мотороллере Муравей. (Мото, 1 страница). Электрическая схема для мотороллера муравей, для ремонта своими. Фары, габариты, реле, сигнал, предохранители, свеча зажигания, полный. После подключения проводов, и лампочки, как показано на схеме слева ( плюс к плюсу реле, а минус к минусу), и включения зарядного. Имеется генератор 15КВт 400В, нужен реле регулятор. Завтра попробую схему которую предложил Муравей 69 и напишу о. принципиальная электрическая схема мотороллера «Турист» и ее спецификация. Приводим. СПР, Стартерно-пусковое реле, 2 в — 6 в, 1. РОТ, Реле. Переделка реле-регулятора рр121, рр121А на Муравей Тула Тулица Турист. Ремонт двигателей на мотоциклы Муравей Тула ТМЗ Тулица Турист. Муравей . Продам мотороллер Муравей ТМЗ 1982г. выпуска. Мото » Мотоциклы. 6 000 грн. Цылиндер на муравей 1 ремонт. Мотозапчасти и. Систе́ма зажига́ния это совокупность всех приборов и устройств, обеспечивающих. Схемы с электронным зажиганием разделяются на. запуске двигателя добавочное сопротивление шунтируется контактами реле стартера. Если напряжение сразу зашкалило за 15 В, то сгорело реле-регулятор, генератор в. Такая схема работы реле-регулятора принята на всех типах. Магазин. Мотороллер Муравей, Тула, Электрон. Запчасти. Компания. Топливные системы мотоциклов и скутеров, Мотоцикл ИЖ-Планета. Эксплуатация, обслуживание и ремонт. Реле- регулятор Муравей 12V имп РР121. Позже выяснил, что от Муравья 2 (Тулица). Извиняюсь. День 3 моей работы над убитым муравьем. Муравей ещё куда-бы не шло!. мои поиски деталей для этого Агрегата. Нашел вот такое реле-регулятор. Грузовой мотороллер ТГ-200 Муравей. Династартёр работал в комплексе с реле-регулятром РР-121 и 12-вольтовой аккумуляторной батареей.
Как сделать электронное зажигание на муравей — MOREREMONTA
То, что бесконтактное зажигание реально нужная штука — никого убеждать не надо. Его ставит каждый владелец авто-мототехники буквально на все, что движется, даже на горбатые запорожцы.
Но если погуглить на предмет установки БСЗ на «Муравей», то вылезает полный треш.
Кто-то придумал прикручивать круглую шторку прямо на вал, что конечно логично. Но вот места для самого датчика там мало, в итоге кожух подвергается дикому болгаркингу, и весь этот ад торчит снаружи мотора.
Выглядит очень некрасиво, и если в «Муравье» может и ничего, то на Туле точно смотрится колхозно.
Данное решение требует изготовления оси крепления шторки, а саму шторку предлагается изготавливать так:
Все видео на ютубе посвящены именно этой реализации.
Мне удалось найти только один ролик, где вскользь показан мотор с БСЗ, у которого ничего не торчит из кожуха, но как именно автор это сделал — осталось за кадром.
Купив компоненты восьмерочного зажигания и поигравшись с ними, каждый может убедиться, что размеры и углы на приведенном выше чертеже шторки — это полная ерунда. Они абсолютно не нужны, искра проскакивает, даже если шебуршить в прорези датчика жалом шлицевой отвертки.
Фактически, при установке БСЗ нужно знать всего 2 вещи:
1) Искра проскакивает, когда шторка наполовину приоткрывает датчик.
2) Для мотора «Муравья» этот момент должен произойти за 3 мм до ВМТ.
Все, этой информации достаточно для установки БСЗ.
Сняв кожух крыльчатки и осмотрев возможные места крепления, стало ясно, что крепить датчик нужно сверху. Он не помешает потоку воздуха, а места там как раз достаточно для того, чтобы закрепить датчик к картеру, при этом шторку можно прикрепить к маховику.
Здесь варианта два: либо крепить датчик без переходника прямо к картеру, тогда шторку придется делать Z-образной формы, либо крепить датчик через переходник, тогда шторка будет простым уголком.
Я выбрал первый вариант. Просверлил пару отверстий вот тут:
Электрическая схема мотороллера Муравей довольно проста и не содержит тяжелых узлов. Ее используют для трех основных задач:
- Воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндре. За счет этого действия происходит движение поршня, передающее вращательный момент на маховик.
- Запуск холодного и прогретого двигателя.
- Подача тока на осветительные приборы и сигнальные знаки (поворотники, габариты, стоп-сигналы).
Электрическое оборудование Муравья представляет собой систему с одним проводом, а второй – это кузов самого мопеда. Все оборудование имеет отличную изоляцию, исключающую возможность замыкания и вред водителю. Техническое обслуживание электроники на мотоцикле заключается только в регулярной отчистке клемм. Тем не менее, для нахождения возникшей проблемы, под рукой необходимо держать тестер. Он точно определит проблему, препятствующий работе электрооборудования.
Установка зажигания
Установка зажигания на мотороллере Муравей, как и на любом мотоцикле с одноцилиндровым двигателем и батарейной системой зажигания, не требует особых знаний и усилий. Все что вам понадобится — это очень тонкая бумага, узкий стержень и набор ключей. Итак, как выставить зажигание на мотороллере Муравей:
- Выверните свечу зажигания и выставьте поршень в верхнюю мертвую точку (далее ВМТ).
- Вставьте через отверстие, из которого была выкручена свеча, стержень и уприте его в головку поршня. Сделайте засечку на длине в 4,5-5 мм
- Сомкните контакты прерывателя, когда поршень находится в ВМТ. Положите между ними бумагу и зажмите.
- Как можно медленнее поворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки и одновременно тяните бумажку.
- Когда бумажка освободится при опускании поршня на глубину сделанной отметки, зажигание будет правильно выставлено.
Рекомендуем прочитать:
Инструкция по сборке-разборке, советы по ремонту
ВНИМАНИЕ: Производитель ГАРАНТИРУЕТ работу всего комплекта при первичной установке. Всё оборудование и его элементы 100% проверены перед отправкой. Крайне важно полностью прочитать инструкцию по установке, проверить отсутствие проблем и КЗ остального электрооборудования, использовать ТОЛЬКО с исправным АКБ. Гарантия на расходные материалы комплекта ( коммутатор, катушка) составляет 14 дней с момента получения. Хотя коммутатор и катушка так же протестированы, но определенный гарантированный срок их работы на двигателе данного типа гарантировать невозможно, т.к. заводом предназнчены для установки на 4Т двигателях а/м. Если что-то не работает сразу, то 99.9% проблема в неправильной установке, либо повреждениях, вызванные ошибками в установке или работе другого оборудования. При гарантийном обслуживании все транспортные расходы на доставку комплекта до сервиса и обратно оплачиваются покупателем. Вы принимаете данные условия при покупке и соглашаетесь с ними. Если не уверены в своих силах, либо не согласны с условиями гарантии, то просьба воздержаться от покупки.
Система бесконтактного электронного зажигания Муравей, Тула.
Оптимальным решением для качественной работы двигателя является применение так называемых бесконтактных электронных систем зажигания (БЭСЗ).
Самым главным преимуществом бесконтактной системы зажигания, по сравнению с контактной, является подача куда большей энергии на свечу зажигания, благодаря чему существенно увеличивается искра, столь необходимая для сгорания топлива. Таким образом, улучшается сгорание топливовоздушной смеси, что сказывается на мощности двигателя.
Не менее важным является и то, что форма и стабильность импульсов на всех диапазонах работы двигателя существенно улучшается. Это достигается тем, что вместо контактной системы зажигания используют оптический датчик, который нужен для формирования управляющих импульсов электронному коммутатору. Таким образом, улучшается не только мощность и приемистость двигателя, но также снижается расход топлива.
Третьим достоинством и преимуществом бесконтактной системы зажигания является ее неприхотливость и низкая потребность в техническом обслуживании. Ее надо настроить один раз и все. В то время как контактная система требовательна к техническому обслуживанию и настройке.
Состав комплекта системы бесконтактного электронного зажигания Муравей, Тула.
|
Запчасти для бритвы> Запчасти для электрических самокатов Razor E150 Некоторые детали этого электросамоката Razor® зависят от версии. Номер версии указан на идентификационной бирке зарядного устройства. батарейный отсек, вынос руля, низ самоката или другие места. Локатор идентификационных бирок 7-е и 8-е числа на теге Razor® ID — это номер версии. Например:
|
|
Запчасти для бритв> Запчасти для электрических самокатов Razor E300 и E300S
7-е и 8-е числа на теге Razor® ID — это номер версии. Например:
Этот контроллер снят с производства, поэтому мы был заменен контроллер на другом заводе. Новый контроллер выглядит иначе, чем оригинал, но работает по принципу «подключи и работай». Просто отключите старый контроллер и подключите новый. На новом контроллере нет те же монтажные отверстия, поэтому мы включаем двухстороннюю монтажную площадку из пенопласта прикрепить к самокату.
Этот контроллер снят с производства, поэтому мы был заменен контроллер на другом заводе.Новый контроллер выглядит иначе, чем оригинал, но работает по принципу «подключи и работай». Просто отключите старый контроллер и подключите новый. На новом контроллере нет те же монтажные отверстия, поэтому мы включаем двухстороннюю монтажную площадку из пенопласта прикрепить к самокату.
Этот контроллер снят с производства, поэтому мы был заменен контроллер на другом заводе. Новый контроллер выглядит иначе, чем оригинал, но работает по принципу «подключи и работай». Просто отключите старый контроллер и подключите новый. На новом контроллере нет те же монтажные отверстия, поэтому мы включаем двухстороннюю монтажную площадку из пенопласта прикрепить к самокату. Этот контроллер можно заменить односкоростным RAZ-EKIT7 или регулируемым RAZ-EKIT10, которые продаются ниже.При замене на RAZ-EKIT7 или RAZ-EKIT10 дроссельную заслонку и контроллер необходимо заменять одновременно.
|
Лучшие электросамокаты 2021 года: лучшие электросамокаты, рейтинг
Лучшие электросамокаты в качестве средства передвижения предлагают ряд преимуществ. Эти двухколесные чудеса не только экологически чистые, но и позволяют легко путешествовать по большим городам, таким как Нью-Йорк, Чикаго и Лос-Анджелес.
Электроскутеры, позволяющие водителям проноситься мимо пешеходов и медленно движущегося транспорта, портативны, универсальны и просто забавны. Большинство из них можно даже сложить по прибытии в пункт назначения для удобной переноски и хранения, а из-за их компактных размеров их даже можно брать с собой в общественный транспорт.
Езда на электросамокате намного портативнее электрического велосипеда, его легче освоить, чем скейтборд, и он намного экологичнее (не говоря уже о том, что намного дешевле), чем автомобили.Это сэкономит вам деньги на газе, снизит углеродный след и выбросы, а также поможет свести к минимуму заторы на дорогах.
Они также помогут вам оставаться активными, сэкономят деньги на парковках и билетах, которые вам не придется платить, и просто выведут вас на улицу и снова подышат свежим воздухом — особенно после долгого дня, проведенного взаперти на воздухе. кондиционированный офис.
Итак, хотя они могут не подходить для дальних путешествий (пока), использование одного из лучших электросамокатов для более коротких поездок оказалось полезным, независимо от того, совершаете ли вы быструю поездку в ближайший продуктовый магазин или идти к вам в офис за несколько кварталов в душный жаркий день.И, что самое приятное, большинство из них будет стоить вам лишь часть стоимости подержанного автомобиля.
Не забывайте оставаться в безопасности и всегда надевайте велосипедный шлем для защиты. Вы также можете дополнить аксессуарами лучшими аксессуарами для электросамокатов.
Лучшие электросамокаты, которые вы можете купить сегодня
(Изображение предоставлено: Segway Ninebot)
1. Segway Ninebot MAX G30LP
Лучший электросамокат в целом
Технические характеристики
Лучшее для:
Макс. Скорость: 18.6 миль в час
Диапазон: 25 миль
Вес: 38,6 фунта
Причины для покупки
+ Дальний ход + Достойная максимальная скорость + Хорошая управляемость
Выбрать лучший электросамокат в целом непросто. Не только потому, что существует так много отличных вариантов, но и потому, что большинство лучших предложений имеют аналогичные функции и возможности. Тем не менее, присвоить это звание новой модели популярной линейки Segway Ninebot MAX не составляет труда.
Этот электросамокат, идеально подходящий для городских поездок, поставляется со всеми необходимыми аксессуарами: от аккумулятора, который обеспечит вам пробег до 25 миль, и приличной максимальной скорости 18.6 миль в час, светодиодная приборная панель, три скоростных режима, поддержка приложений и даже круиз-контроль.
Он имеет уклон 20%, что делает его идеальным для использования в городах со смешанным рельефом, и класс водонепроницаемости IPX5, что делает его идеальным для брызг и небольшого дождя. И хотя он не самый легкий, его легко складывать и убирать.
Но что действительно делает этот выбор лучшим в целом, так это его цена. Эта модель дешевле оригинального Segway Ninebot MAX, а также конкурентов с сопоставимыми возможностями, вне зависимости от того, ограничен ли ваш бюджет или нет.И, в отличие от других сплошных черных электросамокатов, этот имеет стильный коричневато-серый цвет.
(Изображение предоставлено GoTrax)
2. GoTrax XR Elite
Лучший бюджетный электросамокат
Технические характеристики
Подходит для: Короткие поездки
Максимальная скорость: 15,5 миль в час
Диапазон: 18,6 миль
Вес: 31,88 фунта (14,46 кг)
Причины для покупки
+ Отличный внешний вид + Мощный двигатель
Причины, по которым следует избегать
-Маленькие колеса-Малый радиус действия
То, что делает GoTrax Elite, делает очень хорошо.Эта бюджетная модель имеет функции, которые вы ожидаете от более дорогой модели, от мощной фары и большой платформы до круиз-контроля и двойной тормозной системы. Несмотря на то, что диапазон не велик, он легко справится с поездками по городу, и он все еще достаточно легкий, чтобы носить его с собой в офис или на поезд. И хотя существуют гораздо более быстрые электронные скутеры, скорость этого не превышает ограничений, установленных в большинстве штатов, поэтому вы можете безнаказанно отказаться от них.
По этой цене неудивительно, что он упускает некоторые функции, такие как приложение, приличная подвеска и более тяжелая защита от атмосферных воздействий.Эта модель не подходит, если вы собираетесь выезжать за пределы асфальта или выходить на улицу под сильным ливнем. Однако для повседневного использования XR Elite — выгодная сделка.
Прочтите наш полный обзор GoTrax XR Elite.
(Изображение предоставлено: Ninebot Segway)
3. Ninebot Segway Air T15
Лучший легкий электросамокат
Технические характеристики
Лучшее для: легких путешествий
Максимальная скорость: 12,4 миль в час 9000 миль7
Диапазон: 9,3 км / ч.
Вес: 23.2 фунта
Причины для покупки
+ Невероятно легкий + Впечатляюще компактный в сложенном виде + Более доступный, чем у конкурентов
Причины, которых следует избегать
— Меньшая дальность — Меньшая максимальная скорость
Ninebot Segway Air T15 может выглядеть как научный предмет художественные фильмы, но мы можем заверить вас, что они настоящие и легко доступны для покупки. Фактически, он уже получил некоторые похвалы, в том числе удостоен награды CES 2020 Innovation Awards.
Этому электросамокату всего 23 года.2 фунта — один из самых легких — и имеет прекрасно продуманную систему складывания, которая позволяет уменьшить его толщину до 8,7 дюйма.
Это еще не все, что здесь впечатляет. Он также имеет четыре режима езды — пешеходный режим, режим энергосбережения, стандартный режим и спортивный режим — вместо обычных трех, безрамочную приборную панель, выдвижной руль, светодиодную подсветку с настраиваемыми цветами и собственные стойки для вертикальных и горизонтальное хранение. И это не говоря уже об уникальном потрясающем дизайне.
Если этих изящных, футуристических функций недостаточно, чтобы убедить вас, то его цена может. Менее чем за 800 долларов это отличная сделка для тех, кому нужен электросамокат только для коротких поездок. Это лицо электросамокатов будущего? Мы надеемся на это. По крайней мере, он задает тон, куда должны направляться эти зеленые автомобили.
(Изображение предоставлено Unagi)
4. Unagi Model One E500
Лучший электросамокат премиум-класса
Технические характеристики
Подходит для: смешанный грунт
Максимальная скорость: 17 миль в час
Диапазон: 15.5 миль
Вес: 26,5 фунтов
Причины для покупки
+ Легкость + угол наклона 15 градусов + Настраиваемый внешний вид
Причины, которых следует избегать
-Дорогой-Диапазон не такой длинный
За привилегию возможности Чтобы настроить самокат — в определенной степени — вам придется выложить что-то около 1000 долларов. Тем не менее, Unagi Model One E500, безусловно, стоит потраченных денег, особенно из-за других преимуществ, которые вы получаете с ним. Этот скутер легкий, тонкий и складной, что позволяет легко переносить его в автобусе или поезде, что вам, возможно, придется делать в некоторых поездках, учитывая, что его хватает всего на 15 миль на одной зарядке.Он также бывает четырех разных цветов и нескольких скинов, хотя за это придется заплатить больше.
Его руль, сделанный из магниевого сплава, прекрасно интегрирован со светодиодным дисплеем как единое целое. Его подставка легко интегрируется с палубой, а все кабели надежно спрятаны, что придает ей еще более обтекаемый и изысканный вид. И это вдобавок ко всем другим незначительным элегантным дизайнерским решениям, которыми приправлен этот электросамокат.
К сожалению, его максимальная скорость составляет всего 17 миль в час, но большинству из нас действительно не нужно ничего быстрее.Если вы ищете что-то, что выглядит и, что более важно, приятно, этот козырёк в нашей книге.
(Изображение предоставлено Bird)
5. Bird One
Лучший электронный самокат с защитой от краж
Технические характеристики
Подходит для: больших городов
Максимальная скорость: 18 миль в час
Диапазон: 25 миль
Вес: 38,6 фунта
Причины для покупки
+ Встроенный GPS и сеть Bird Hunter, помогающая в случае кражи + Элегантный внешний вид + Большой радиус действия
Причины, которых следует избегать
-Не прочная конструкция-Контроль качества может быть лучше
Вопреки распространенному мнению, Bird имеет не только арендуемый флот.Он также продает свои привлекательные скутеры для личного пользования, поэтому вы можете отказаться от их аренды и фактически приобрести их самостоятельно, при этом пользуясь самым важным преимуществом автопарка — защитой от краж. Каждая приобретенная Bird поставляется со встроенной технологией GPS, которую вы можете подключить к Bird Hunter Network, что поможет отслеживать украденные электронные скутеры.
Думайте об этом как о плитке для мотороллеров. И хотя он работает только до тех пор, пока находится в пределах досягаемости сети в городах, где работает Bird, компания работает более чем в 100 городах по всему миру.Кроме того, это еще одна мера безопасности, которую вы можете добавить, чтобы не потерять самокат воровским. Вдобавок к этому вы также получаете кредит в размере 100 долларов, чтобы вы могли бесплатно прокатиться на арендованном самокате Bird, когда у вас нет доступа к своему.
Что касается характеристик, то у Bird One довольно неплохие характеристики. Этой максимальной скорости 18 миль в час должно быть более чем достаточно для большинства городских поездок, как и его запаса хода в 25 миль. Bird также предлагает 30-дневную гарантию возврата денег, если вы не любите свою. Но с этими особенностями, а также с этими тремя классными оттенками, включая очаровательную электрическую розу, как вы могли не делать этого?
Прочтите наш полный обзор Bird One
(Изображение предоставлено Yadea)
6.Yadea KS5 Pro
Большой и быстрый самокат
Технические характеристики
Подходит для: длительных поездок по ровным дорогам
Максимальная скорость: 21,8 миль в час
Диапазон: 37 миль
Вес: 46 фунтов
Причины для покупки
+ Это серьезно быстро + Впечатляющий диапазон + Отлично выглядит
Причины, по которым следует избегать
-Большой и тяжелый-Не гладкая езда-Глючное приложение
Лучшее на сегодняшний день Yadea KS5 Pro предлагает
Yadea KS5 Pro — гигант скутера, с высокий руль, подножка шириной 7 дюймов и вес 46 фунтов.Это действительно здорово, если вы собираетесь использовать его в дороге, поскольку он кажется намного более безопасным, чем некоторые из более миниатюрных моделей.
Еще одним плюсом в его весе является то, что он имеет большую батарею и двигатель, которые обеспечивают дальность действия 37 миль и максимальную скорость 21,8 миль в час соответственно. Он также быстро набирает скорость, поэтому вам не кажется, что вы задерживаете движение от светофоров. На самом деле, вы можете отбить некоторые из них.
Обратной стороной является то, что такой размер и вес делают KS5 Pro менее портативным.Переносить его вверх и вниз — это своего рода тренировка. Несмотря на то, что у него есть вилка передней подвески, поездка также не такая гладкая из-за сплошных шин. Все, кроме супергладких поверхностей, скорее всего, расшатает ваши пломбы или, по крайней мере, сделает поездку менее комфортной. Тем не менее, вы доберетесь туда быстрее.
Прочтите полный обзор Yadea KS 5 Pro.
(Изображение предоставлено Levy)
7. The Levy Original
Лучший электросамокат ближнего действия
Технические характеристики
Подходит для: быстрых, коротких поездок
Максимальная скорость: 18 миль в час
Диапазон: 10 миль
Вес: 27 фунтов
Причины для покупки
+ Легкий + Достойная максимальная скорость + Сменный аккумулятор
Причины, которых следует избегать
-Уменьшенный запас хода-Не такой надежный
Если вы не хотите платить больше за электросамокат ближнего действия, тогда рассмотрим Levy Original.Возможно, он не имеет всех дизайнерских новшеств Air T15, больше похож на традиционный моторизованный скутер, но он определенно компенсирует это несколькими способами. Во-первых, это почти половина стоимости за чуть более длинный запас хода в 10 миль и более высокую максимальную скорость, позволяющую разогнаться до 18 миль в час.
С другой стороны, у него есть сменная батарея, что означает, что вы можете купить вторую батарею и удвоить свой дневной запас хода. Если вы используете его для повседневных поездок на работу, вы можете оставить его в офисе, чтобы заменить его, когда потребуется подзарядка.Это придает ему больше универсальности. Хотя помогает и то, что у него быстрая зарядка — три часа. Вы можете проехать 10 миль на работу, зарядить его во время работы и вернуться домой с полностью заряженным аккумулятором.
Air T15 также весит всего 27 фунтов, так что, хотя он не самый легкий, это, безусловно, одно из самых портативных предложений. Наконец, его дизайнерская отделка представлена в четырех разных цветах. Не так уж плохо для того, что стоит меньше 500 долларов.
(Изображение предоставлено Xiaomi)
8.Xiaomi Mi Electric Scooter
Лучший бюджетный электросамокат
Технические характеристики
Подходит для: Городских поездок
Максимальная скорость: 15 миль в час
Диапазон: 18 миль
Вес: 27,5 фунтов
Причины для покупки
+ Большой запас хода + Легкий + Доступный
Причины, по которым следует избегать
— Максимальная скорость всего 15 миль в час — Не такая прочная, как у более дорогих соперников
ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯШНИЙ ВИД
чтобы выложить большие деньги, чтобы получить нужный вам электросамокат.Электроскутер Xiaomi Mi Electric Scooter с запасом хода до 18 миль на одной зарядке может легко доставить вас на работу и обратно — если вы не работаете на расстоянии более 7 миль. Время зарядки составляет всего 5 часов, поэтому вы можете доехать на нем до офиса за 18 миль, зарядить его там, пока вы работаете, и отвезти его домой в конце дня. Неплохо для того, что сейчас продается по цене менее 600 долларов.
Максимальная скорость составляет всего 15 миль в час, а рейтинг уклона составляет 14%, поэтому мы не будем на это рассчитывать, если вы живете в холмистом городе.Однако для довольно плоских мест это более чем достаточно, особенно если вы живете в штатах, где ограничение скорости для моторизованных скутеров составляет 15 миль в час — например, в Калифорнии.
Еще одна особенность, о которой стоит упомянуть, — это удивительно легкий вес. Конечно, он имеет меньшую батарею, но обычно более легкие скутеры, как правило, стоят дороже. А этот — чуть больше 27 фунтов. Добавьте к этому возможность складывания, и вы непременно сможете взять его с собой в офис без проблем.
(Изображение предоставлено Hiboy)
9.Электрический самокат Hiboy S2 с сиденьем
Лучший электросамокат с сиденьем
Технические характеристики
Подходит для: людей с проблемами колен, лодыжек и ног
Максимальная скорость: 18,6 миль в час
Диапазон: 17 миль
Вес: 33 фунта
Причины для покупки
+ Экономичный + Сиденье съемное + Достойный диапазон
Причины, которых следует избегать
-Контроль качества может быть лучше-Немного хлипкая сборка
Мы добавляем эту категорию в наш список с оговоркой: в зависимости от где вы живете, вам, возможно, придется зарегистрировать свой моторизованный скутер, если вы едете на нем с сиденьем.Например, во Флориде вам нужно не только зарегистрировать его, но и получить название, а также номерной знак. Однако, если вы готовы это сделать, электрический самокат Hiboy S2 с сиденьем — привлекательный вариант благодаря его максимальной скорости, доступной цене и приличному запасу хода.
Это не самый надежный из имеющихся скутеров — за это придется платить больше, — но он достаточно надежен для типичных ежедневных поездок на работу. Этот 17-мильный диапазон на одной зарядке также должен без проблем доставить вас по городу.Все это также складывается, включая сиденье, для удобства хранения. А если вы хотите совершить поездку без сиденья, вам потребуется всего несколько минут, чтобы его снять.
Если вы страдаете от проблем с ногами или коленями, но все же хотите отказаться от вождения и вместо этого путешествовать по зеленому цвету, стоит проверить этот вариант.
(Изображение предоставлено Xiaomi)
10. Xiaomi Mi Pro 2
Один из самых популярных электронных самокатов около
Технические характеристики
Подходит для: Range-topper от Xiaomi
Максимальная скорость: 15 .5 миль / ч / 25 км / ч
Диапазон: 27 миль / 45 км
Вес: 14,2 кг / 31 фунт
Причины для покупки
+ Популярный бренд + Большой запас хода + Снабженный крутящим моментом + Расширенные функции экономии заряда аккумулятора
Причины чтобы избежать
-Не самые привлекательные-Маленькие колеса
ЛУЧШИЕ СДЕЛКИ СЕГОДНЯ
Предыдущая версия Xiaomi Mi Pro 2, пожалуй, самый распространенный скутер, который вы увидите на улицах, он был недорогим и отличным универсален, поэтому от этой обновленной модели можно ожидать многого.
У вас максимальная скорость 15 миль в час, что довольно стандартно для электросамокатов, дальность полета 27 миль и вес 14,2 кг. Это хорошо сделанный комплект.
По сравнению с предыдущей версией, он оснащен более мощным двигателем 600 Вт, улучшенным освещением и новым поколением 8,5-дюймовых пневматических шин.
Помимо впечатляющего оборудования, Xiaomi Mi Pro 2 Electric Scooter также обладает лучшими возможностями подключения приложений, которые мы когда-либо видели.
(Изображение предоставлено Turboant)
11.Электрический самокат Turboant X7 Pro
Лучший электросамокат для дальних поездок
Технические характеристики
Подходит для: дальних поездок и быстрых путешествий
Максимальная скорость: 20 миль в час
Диапазон: 30 миль
Вес: 33 фунта
Причины для купить
+ Впечатляющий запас хода + Высокая максимальная скорость + Удивительно легкий для чего-то такого прочного
Причины, по которым следует избегать
-Не очень компактный-Более длительное время зарядки
Продолжительные поездки на стоячих электросамокатах — не то, что всем нравится.Но если это ваш — или если вас просто не беспокоит зарядка каждый божий день, — тогда вы оцените запас хода Turboant X7 Pro Electric Scooter на 30 миль на одной зарядке. Возможно, это не самый дальнобойный самокат, но он определенно находится на вершине списка.
Он получил наше мнение, так как он также снижает цену — за те же деньги, что и у многих предложений среднего класса, он предлагает впечатляющий диапазон помимо максимальной скорости 20 миль в час и веса 33 фунта. Трудно превзойти эту цену с точки зрения производительности.И все это благодаря тому аккумулятору на 10 Ач, который, кстати, является съемным. Итак, если вы действительно не умеете не забывать заряжать, вы можете выложить еще одну и заряжать ее только по выходным, когда вам не нужно выходить из дома.
Другие особенности, о которых стоит упомянуть: у него 10-дюймовые шины для лучшего поглощения ударов, тройной тормозной механизм и красный на сплошном черном фоне, который кричит горожанина. Turboant дает вам возможность заряжать отдельно взятый аккумулятор или самокат.Он также предлагает комплекты «два в одном», так что вы можете получить один для себя и один для своего партнера по слегка сниженной цене.
(Изображение предоставлено: Fluid Free Ride)
12. Kaabo Wolf Warrior 11
Лучший надежный электросамокат
Технические характеристики
Подходит для: поездок по бездорожью
Максимальная скорость: 50 миль в час
Диапазон: 70 миль
Вес: 101 фунт
Причины для покупки
+ Сверхдальний диапазон + Быстрая скорость + Надежная сборка
Причины, по которым следует избегать
— Тяжело-Дорого
Более предприимчивые гонщики, флиртующие с идеей внедорожника на электромобиле скутерам стоит рассмотреть Kaabo Wolf Warrior 11.Несмотря на то, что за его надежность стоит высокая цена. При цене в 3000 долларов за штуку это определенно не случайная покупка. Однако оно того стоит, если вы используете его по назначению — даже если для вас это означает ежедневное движение по грунтовым или холмистым дорогам на работу и с работы.
С двумя двигателями мощностью 1200 Вт и контроллерами 40 А, а также с амортизаторами мотоциклетного класса и амортизатором задней подвески, этот гибрид скутер-мотоцикл, безусловно, способен преодолевать любую пересеченную местность и склоны до 30%.Но, более того, он дает вам колоссальную максимальную скорость 50 миль в час и до 70 миль запаса хода без подзарядки. Это при том, что время зарядки составляет восемь часов, что неплохо, учитывая, что обычный электросамокат заряжается до шести часов.
Этот моторизованный скутер определенно не для слабонервных, и вы сделаете себе одолжение, купив мотоциклетный шлем. Но, если вам нравится бездорожье, это надежная (или, скорее, надежная) ставка.
(Изображение предоставлено Apollo)
13.Apollo Explore
Лучший электросамокат для подъемов
Технические характеристики
Подходит для: холмистой местности
Максимальная скорость: 31 миль в час
Диапазон: 34 мили
Вес: 52 фунта
Причины для покупки
+ Восхождение на холмы легкий ветерок + Плавная езда без ударов + Мощное освещение для использования в ночное время
Причины, по которым следует избегать
— Повышение цены на запчасти — часть опыта
Этот самопровозглашенный измельчитель холмов может похвастаться батареей 52 В 18 Ач и двигателем мощностью 1000 Вт так сказать, под капотом, что делает его столь же безупречно легким для езды по холмистой местности до 20 градусов, как и для езды по более пологим.Сан-францисканцы получат от этого много пользы, и колоссальный запас хода в 30 миль и максимальная скорость 31 миль в час должны быть очень полезны для длительных поездок.
Это еще не все. Apollo предлагает отличное быстрое зарядное устройство (приобретается отдельно), которое сокращает время зарядки до четырех-пяти часов. И хотя он не совсем для приключений по бездорожью, он может похвастаться высокопроизводительной двойной пружинной подвеской и двумя 10-дюймовыми пневматическими шинами для более плавного движения, независимо от того, боретесь ли вы с выбоинами или сокращаетесь по грунтовым дорогам.
Требуется более ручной подход к управлению, за исключением светодиодного дисплея. Кроме того, он стоит более 1000 долларов и тяжелее большинства городских электросамокатов. Однако это вряд ли станет препятствием, если ваша ежедневная поездка на работу связана с частым подъемом на холмы.
(Изображение предоставлено: Razor)
14. Электрический самокат Razor E100
Лучший детский электросамокат для начинающих
Технические характеристики
Лучшее для: детей
Максимальная скорость: 10 миль в час
Диапазон: 7 миль
Вес: 4кг
Причины купить
+ Подходит для 8+ лет + Кнопка газа
Этот маленький электросамокат наверняка выведет детей на свежий воздух.Razor E100 — мощный самокат со скоростью до 40 минут непрерывной работы, но его скорость ограничена до 10 миль в час, поэтому он больше подходит для игр, чем для транспортировки.
Он прост в эксплуатации, с кнопочным дросселем и функцией пуска для безопасного трогания с места. С этим самокатом требуется некоторая сборка, но родители сказали, что это очень просто, а подставка также удобна для хранения самоката в саду или в другом месте.
(Изображение предоставлено: Razor)
15.Razor Power A2
Лучший дешевый и легкий электросамокат
Технические характеристики
Подходит для: Цена и вес
Максимальная скорость: 10 миль / ч / 16 км / ч
Диапазон: 7,5 миль / 12 км
Вес: 14,2 фунтов (6,46 кг)
Причины для покупки
+ Легкий + Доступный + Надежный бренд + Компактный
Причины, которых следует избегать
— Низкая скорость — Низкая грузоподъемность — Низкий диапазон
ЛУЧШИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА СЕГОДНЯШНИЙ ВИД
Благодаря складному механизму и складной вынос руля, Razor Power A2 — один из самых компактных, легких и портативных электросамокатов, доступных сегодня.
Несмотря на свои миниатюрные размеры, A2 развивает максимальную скорость 10 миль в час благодаря двигателю с высоким крутящим моментом и литий-ионному аккумулятору на 22 В, а времени автономной работы хватает на 40 минут непрерывного использования (около 7,5 миль). ).
Общий вес скутера в собранном виде составляет всего 14,2 фунта, что делает его идеальным инструментом для поездок на работу.
Советы по покупке: как купить электросамокат
При выборе лучшего электросамоката выбор может показаться огромным, особенно если вы новичок в мире электросамокатов.В действительности, однако, выбрать следующий ноутбук или телевизор, вероятно, сложнее, чем выбрать лучший электросамокат для личного пользования.
Это отчасти потому, что эти зеленые транспорты довольно просты по своим функциям и возможностям. Вам не потребуются сверхтехнические знания, чтобы узнать, какой из них вам больше подходит, и вам не придется проходить длинный контрольный список соображений.
На самом деле, есть только несколько вещей, на которые вам нужно обратить внимание: дальность действия и время автономной работы, максимальная скорость, вес и портативность, а также стоимость являются главными показателями.Это также помогает рассмотреть сборку.
Некоторые другие вещи, такие как максимальный уклон на склоне, доступность приложений, тормозная система, максимальная нагрузка, а также прочность и защита от атмосферных воздействий, могут быть важны для некоторых, но не для всех. Например, если вы живете на холме, вам наверняка захочется узнать, способен ли ваш электросамокат преодолевать более крутые склоны. С другой стороны, если вы живете во влажной зоне или в районе, где часто бывают экстремальные температуры, вам стоит обратить внимание на рабочие температуры моторизованного скутера и его защиту от атмосферных воздействий.
В большинстве случаев эти четыре вышеупомянутые функции — это то, что вам нужно сделать в первую очередь. Многие электросамокаты предлагают запас хода или время автономной работы от 18 до 25 миль, что более чем достаточно для повседневных поездок на работу, не говоря уже о выполнении быстрых поручений. Если ваш офис находится более чем в 15 милях от дома, вам все равно лучше сесть на машину или поезд. Тем не менее, есть также довольно много электрических скутеров, которые предлагают только 10 миль или меньше диапазона — выбирайте только один из них, если вы можете достаточно долго заряжать в своем первом пункте назначения или если вы планируете использовать его только для коротких поездок.
Что касается скорости, то электрические скутеры для взрослых развивают максимальную скорость от 15 до 50 миль в час. Хотя в первую очередь вы можете подобрать ту, у которой больше всего цифр, но сначала проверьте, насколько быстро вы сможете взять ее в дорогу. Федеральный закон гласит, что мотоциклы и скутеры могут двигаться только со скоростью до 25 миль в час, и каждый штат и некоторые города также устанавливают свои собственные ограничения. В Калифорнии, например, электросамокатам разрешено двигаться только со скоростью 15 миль в час, даже на дорогах со скоростью 25 миль в час. Хотя, если вы планируете брать его с собой в поездку, более высокий предел максимальной скорости может принести вам пользу в долгосрочной перспективе.Только имейте в виду, что вы будете платить за это больше.
Учитывайте также вес и портативность электронного самоката. Многие из лучших электросамокатов в США складываются для облегчения транспортировки и хранения. Это, безусловно, полезно, когда вам нужно взять его с собой в офис для сохранности, если вам нужно подниматься по лестнице или когда под рукой нет стойки для велосипедов, к которой можно было бы прикрепить цепочку. Однако эти скутеры никогда не будут очень легкими, несмотря на их минималистичный дизайн. Большинство электронных самокатов для взрослых весит 30 фунтов и более.Есть некоторые, которые меньше 25 фунтов, но они также будут немного дороже.
Наконец, внимательно продумайте цену. На Amazon есть действительно дешевые модели, которые обойдутся вам в 300 долларов или меньше, а на другом конце спектра есть модели, которые будут стоить вам 2000 долларов или больше. Хотя вы можете обнаружить, что платите больше за определенные имена, если вы работаете с ограниченным бюджетом, помните, что дешевле не всегда лучше. Чаще всего вам лучше получить что-то среднего уровня, так как оно будет более надежным и будет иметь лучшие функции.
Обзор лучших на сегодня предложений
11 самых свирепых скутеров (август 2021 г.)
Если вы постоянно ищете следующий лучший скутер, способный обеспечить захватывающую поездку, VSETT 11+ — это совершенно новая смесь ошеломляющей скорости и исключительной производительности, которые отметят все флажки. Более того, его уникальный внешний вид означает, что он полностью отличается от всего, с чем вы столкнетесь.
В конце февраля 2021 года мне позвонил Натан Пуст, генеральный директор REV Rides (REV Rides — единственный авторизованный продавец скутеров VSETT в США.С.). Во время разговора Натан познакомил меня с новой линейкой самокатов VSETT, и у меня есть несколько интересных идей, которыми я хочу поделиться с вами.
Прежде всего, , линейка VSETT изначально задумывалась как линейка PRO хорошо известной линейки скутеров ZERO , но после работы с производителями и разработки нового поколения самокатов с экстремальными характеристиками было справедливо дать новый скутеры собственной марки.
Во-вторых, цель линейки VSETT состоит в том, чтобы предоставить каталог скутеров, которые обеспечивают невероятную производительность по доступной цене , и они, безусловно, доставили.
Итак, теперь у вас есть представление о том, почему родился VSETT, давайте перейдем к обзору.
Достаточно одного взгляда на VSETT 11+, и становится ясно, что это самокат для смелых гонщиков. Он уклоняется от темной, угрюмой палитры, которую предпочитают многие электросамокаты, вместо этого предпочитая яркие электрические синие и огненно-красные акценты вдоль палубы и колес. Этот всплеск цвета похож на то, что я ожидал найти на гоночной машине.
Учитывая скоростной потенциал 11+, это сравнение не за горами.Благодаря двойным двигателям мощностью 1500 Вт этот зверь может развивать скорость от 50 до 53 миль в час в спортивном режиме. Это обещает серьезно быстрое ускорение и сильный крутящий момент, чтобы вы могли взбираться и преодолевать самые крутые холмы, не беспокоясь о . Кроме того, если вы обнаружите, что хотите большего, вы можете использовать турбо-ускорение, чтобы получить дополнительный прилив мощности.
Единственным недостатком этого самоката является то, что самый быстрый спортивный режим запрограммирован на отключение через 2 минуты использования , а это означает, что вы не сможете поддерживать его максимальную скорость в 53 мили в час вечно — или, по крайней мере, до 10. -минутный период охлаждения заканчивается.Вместо этого вам придется вернуться к двухмоторному режиму, который обещает около 44–47 миль в час. Хотя это может немного раздражать, это поможет вам сэкономить аккумулятор, а также предотвратить перегорание двигателя, что неплохо.
VSETT 11+ не только защищает трансмиссию, но и оснащен высококачественными двойными гидравлическими тормозами , обеспечивающими безопасность. Они невероятно эффективны и отзывчивы, что позволяет вам контролировать самокат даже при экстремальной скорости.Вы можете замедлить движение в любой момент, просто дернув рычаг тормоза, чтобы направить тормозное усилие на оба колеса.
С точки зрения дальности, 11+ раздвигает границы того, чего может достичь дизайн самоката, с батареей LG 60 В 31,2 Ач, которая, как утверждается, может проехать от 100 до 140 миль (при езде в эко-режиме). Такая вместимость неслыханная, она может соперничать даже с печально известным самокатом Dualtron и позволит вам работать в течение нескольких дней, если не недель.Когда дело доходит до подзарядки, вам нужно подождать немного дольше, полная перезарядка займет около 16 часов, но меньше раздражает, когда вы сможете так долго проводить между подзарядками.
Если вы собираетесь проводить так много времени на катке 11+ (и поверьте мне, так и будет), меньше всего вам хочется резкой и неудобной езды. К счастью, в этом самокате приоритет отдается комфорту водителя, а также скорости и мощности. У него потрясающая подвеска с одним гидравлическим амортизатором спереди и двойной гидравликой сзади, что делает езду по любой местности плавной и беззаботной.Он легко поглощает удары, поэтому для бездорожья так же выполнима, как и для путешествий по городу.
Он также поставляется с большими 11-дюймовыми шинами шириной 4 дюйма. Не многие скутеры могут претендовать на то же самое, и в результате вы всегда будете чувствовать себя уравновешенным и стабильным. Их огромный размер создает ощущение плавности, плавности хода , что в сочетании с ускорением VSETT обеспечивает поистине превосходные ощущения. Кроме того, они пневматические, поэтому они не только обеспечивают устойчивость, но и помогают поглощать вибрации вместе с подвеской.
11+ был разработан для многоцелевой езды и достаточно прочен, чтобы выдерживать различные условия езды как на дороге, так и по бездорожью. Он имеет скелетную конструкцию с двойным выносом, аналогичную конструкции Wolf Warrior , и помогает сохранять стабильность, в то время как его прочная алюминиевая рама достаточно прочна, чтобы выдержать вес водителей весом до 330 фунтов даже при езде на самых экстремальных скоростях. Его просторная палуба также имеет 8-дюймовый клиренс, что предотвращает опускание скутера на дно и позволяет вам заниматься прыжками или кроличьими прыжками на тропе.
Благодаря большому количеству огней он также снимает стресс во время ночной езды. Он оснащен гигантской яркой фарой, способной прорезать даже самые темные улицы, а сзади вы найдете задние фонари и мигающие стоп-сигналы. Более того, он может похвастаться встроенными поворотниками, которые жизненно важны для скутера с такой мощностью, но многие бренды не включают их в стандартную комплектацию. Единственное, о чем следует помнить при езде по ухабистой местности, это то, что фара будет подпрыгивать вверх и вниз, на ровной местности это не проблема. .
11+ также оснащен светодиодным дисплеем, который поможет вам отслеживать статистику поездок, но моя любимая часть кабины — это небольшой считыватель карт NFC под панелью управления. Это инновационная функция безопасности, которая означает, что самокат не будет двигаться, пока он не будет разблокирован с помощью небольшой карты доступа. Просто нажмите кнопку питания, проведите картой по карте — и вы уезжаете. Это отличное средство устрашения от кражи.
Судя по тому, что он такой тяжелый, воры, возможно, вообще не смогут его поднять.Он весит колоссальные 135 фунтов, что тяжелее Wolf Warrior . Он по-прежнему легче Dualtron X и X2, но, тем не менее, я бы не рекомендовал пытаться носить его с собой.
11+ немного дороже, чем Wolf Warrior , стоит 2999 долларов, но по-прежнему представляет собой отличную цену, учитывая прекрасную производительность. Он без особых усилий сочетает в себе скорость, мощность и дальность полета, чтобы создать машину, которая поднимет вам адреналин, как только вы ступите на нее. .Это определенно лучший вариант для смелых гонщиков, которые любят бросать вызов статус-кво. Кроме того, его ближайшим конкурентом по дальности действия является Dualtron X 2 , который стоит более чем вдвое больше, чем 11+, и стоит 6490 долларов.
Лучший самокат со скоростью 55-60 миль в час:
Электрические схемы от А до Я для тебя! «Майрон Мопеды
Добро пожаловать. Приведенные ниже электрические схемы взяты из 1) оригинальных руководств по эксплуатации, 2) руководств по обслуживанию, 3) дополнительных листов, 4) руководств по запчастям, 5) реальных мопедов, проводки или запчастей, новых или подержанных, или, чаще всего, 6) комбинации большинство из них.Руководства и листы были в стене печатных материалов, выкупленных Myrons Mopeds в более чем 20 других магазинах мопедов. Необработанные оригиналы были разработаны для черно-белой печати и копирования, поэтому названия цветов проводов были написаны в тексте. Майрон Мопедс раскрасил их и удалил названия цветов, что сделало их более понятными и понятными. При необходимости они также были перегруппированы, масштабированы и отредактированы для ясности.
AMF Электропроводка : Эта информация о электропроводке относится к моделям AMF Roadmaster 110, 115, 120, 125 с задним фрикционным приводом McCullough, а не к моделям 140, 141 с промежуточным двигателем Minarelli V1 и цепным приводом.
AMF CDI Обновление системы зажигания
AMF 110,115,115 км
AMF 120, 125, 130
AMF 110 электропроводка
A Двигатель MS, Sachs 505 / 1D
3-проводной Taigene Magneto
90 мм, совместимый с Bosch
синий, синий / черный, желтый
Инструмент для снятия наконечников и съемника Honda
A Схема проводки MS на иллюстрации Двигатель
Sachs 505 / 1D
Taigene 3-проводный магнето
Заземление внешнего зажигания
AMS Wiring : AMS Sierra 50 (step thru), Tahoe G1 (верхний бак) и Tahoe G2 (верхний бак, 2 скоростная, ручная) имеют такую же проводку, что и General 5 Star ST, за исключением магнето Taigene, 3-проводного с внешнее заземление зажигания синий / черный для зарядки аккумулятора, отсутствие ключа зажигания в замке вилки и, возможно, незначительные различия в некоторых разъемах и заземлении.Всегда заземляйте синий / черный, если нет искры.
Трехпроводный магнето Taigene FP43 90 мм совместим с Bosch. Жаль, что искра могла ослабнуть, даже если сине-черный провод заземлен, а острия исправны. Некоторые требовали модернизации до настоящего магнето Bosch.
Версии аккумуляторов AMS и Angel : Angel / Speed Birds используют небольшую 6-вольтовую батарею 6N2-2A, AMS использует 6N4B-2A. Современные сменные батареи имеют провода, отличные от оригинальных. См. Раздел «B» Провода аккумуляторной батареи.
A ngel Подключение 1) и 2)
Wtemco или Bosch, 3-проводное соединение
, внешнее заземление системы зажигания
Angel : Мопеды Angel и Speed Bird 1970-х годов, сделанные на Тайване компанией TYM, могут иметь три разных магнето и две разные проводки. Все они имеют статорные пластины диаметром 90 мм с тремя винтами M4 и маховики-роторы диаметром 90 мм (внутренний диаметр 90 мм).
1) Bosch 0212-112-053, с коричневым (внешнее заземление), желтым, черным проводами. Коричневый провод является «хвостом» катушки источника зажигания и всегда должен быть заземлен, чтобы возникла искра.Помогает запитать фару. Таким образом, провода фары или фары могут вызвать потерю искры в зажигании.
2) Wtemco FHA ?????, с коричневым (внешнее заземление зажигания), желтым, черным проводами. Весь этот магнето переключается с Bosch 0212-112-053, но внутренние катушки другие. Маховик, пластина статора, острия, конденсатор, цвета проводов и заглушки — все одинаковые.
3) Wtemco FHA 11035, (внутреннее заземление зажигания) с проводами красный, желтый и черный .Это то же самое, что и другие магнето Wtemco, за исключением катушек истока (якоря). Проводка фары отличается от других тем, что желтый цвет не получает помощи от заземления зажигания. Это сделало бы фару более тусклой, но в то же время есть отдельный выход для зарядки аккумулятора, поэтому фара от этого становится ярче. Чистый эффект немного тусклее.
1) Bosch 0212-112-053
масса внешнего зажигания
3) Wtemco FHA-11035, внутреннее заземление зажигания
A vanti Supersport (верхний бак) Электропроводка
Seel 4-проводной CDI магнето
A vanti Autopower и Avanti Mont Wiring
Garelli-clone двигатель, Seel 4-wire CDI magneto
A vanti Kobra 3G
Garelli 2-х скоростной клон
Seel 6-проводной магнито CDI
A Vanti Autopower motor
Seel 4-проводный 50 Вт CDI
магнето, производство Индия
Avanti Wiring : Мопеды Avanti начала 2000-х годов оснащены 90-миллиметровым магнето Seel мощностью 50 Вт, произведенным в Индии, с современным электронным зажиганием CDI.Mont и Autopower имеют одножильный провод на 12 В переменного тока для всех источников света с электронным (шунтирующим) регулятором напряжения. Кобра имеет 12 В переменного тока на 3 отдельных проводах освещения, без внешнего регулятора.
Элементы управленияAvanti являются копиями элементов управления Domino, произведенных в Италии в конце 1980-х годов, которые использовались в Trac, Tomos, Derbi. Переключатели являются копиями переключателей CEV итальянского производства конца 1980-х годов, которые объединяют (подходят) к креплениям для органов управления (тормоза, запуск и дроссельная заслонка). На кнопках переключателя используются те же белые международные значки, а не слова.
В оригинальных переключателях для отечественных (Индия) моделей не было выключателя остановки двигателя, установленного на руле, до которого можно было дотянуться большим пальцем правой руки, удерживая рукоятку руля. Старая электрическая схема Kobra показывает это. Только ключ на приборной панели мог выключить мотор. Но, по крайней мере, на модели Supersport и, возможно, также на некоторых Autopowers и Monts, они превратили переключатель дальнего света правой боковой фары в переключатель остановки двигателя, чтобы соответствовать требованиям DOT США. Это было источником путаницы.(Включите дальний свет или не заводится?)
На интерпретацию, раскрашивание, перерисовку и очистку этих трех проводов потребовалось 24 часа. Оригиналы были очень грубыми.
B atavus VA, HS50
Mobat, Bronco, Starflite
без указателей поворота
1976-78, двигатель M48
Bosch 5-проводный магнето
внутреннее заземление зажигания
B atavus VA, HS50
Mobat, Bronco, Starflite
deluxe с поворотниками
1976-78, двигатель M48
Bosch 5-проводное магнето
внутреннее заземление зажигания
B Atavus Regency Wiring
и Regency VA, 1978-80 гг.
Двигатель Batavus M56
Трехпроводный магнето Bosch
Заземление внешнего зажигания
Batavus Электропроводка (ранняя версия): Модели 1976-78 годов с двигателем Laura M48 имеют 90-миллиметровый 5-проводный магнето Bosch справа.У них есть внутреннее заземление. Ни один из огней не имеет значения для зажигания искры. Головной свет (желтый), задний фонарь (серый) и стоп-сигнал (зеленый) имеют свои собственные генераторные катушки.
Электропроводка Batavus (поздняя версия) : Модели 1978-80 годов с двигателем Laura M56 имеют 80-мм трехпроводный магнето Bosch с левой стороны. У них есть внешнее заземление. Этот сине-черный провод питает стоп-сигнал. Следовательно, внутри фонаря есть специальный резистор стоп-сигнала.В то время как ранний задний фонарь ULO с двумя лампами не имел возможности удерживать резистор, более поздний задний фонарь ULO с двумя лампами имел. На самом деле там был не просто резистор, а небольшая печатная плата с резистором из нихромовой проволоки и катушкой и диодом. В противном случае в зажигании пропадет искра, если синий / черный отсоединятся.
B Версии для проводов
Тайвань 6V Мопеды
Схема аккумуляторов на 6 В
от Yuasa (2008)
Провода для аккумуляторов : Для винтажных мопедов тайваньского производства с батареями 6 В, General, Lazer, Angel, Speed Bird, Indian, AMS, Clinton, Grycner и других, требуется правильный аккумулятор, 6N2-2A или 6N4B-2A. проще, чем достать правильные провода аккумулятора.В 1980-х годах новые сменные батареи имели старые провода для мопедов (двойная внутренняя пуля и охватываемое лезвие или пуля, мужская пуля). В 1990-х и 2000-х годах заменяемые провода аккумуляторной батареи менялись, см. Рисунок. В 2010-х годах провода снова изменились на «универсальные» (внутренняя пуля, внутренняя пуля плюс набор переходных проводов, все разъемы для пули). Но в ассортименте не хватает винтажных проводов от аккумулятора мопеда. Для изготовления изделий из ассортимента требуется резка, пайка, упаковка в термоусадочную пленку.
У некоторых старинных мопедов велосипедные провода приспособлены для работы с современной батареей. Из-за такого большого количества возможных проводов, начиная с 1990-х годов, Майрон всегда переносил провода старой батареи на новую батарею, если старые провода были доступны. Когда не было в наличии, провода адаптера делали, в основном, из обрезков. Их было сделано так много, что почти не осталось следов старых аккумуляторных проводов на Мопедах Майронса, среди сотен обрывков проводов от мопедов.
Benelli Wiring : Мопед Benelli G2 оснащен трехпроводным 80-миллиметровым магнето Dansi с внешним заземлением на зеленом проводе, зажиганием на красном проводе и фарами на черном проводе.Мини-мотоцикл Benelli Dynamo также имеет магнето Dansi. Подробнее о Benelli скоро…
Bianchi Электропроводка: Мопеды Bianchi, модели для США с двигателями Morini MO1, все имеют магнето Dansi типа 101732. Это магнето по существу такое же, как и 3-проводное 2-катушечное устройство 101765, с внешним заземлением на зеленом проводе. Заземлите зеленый провод, чтобы получить искру, прежде чем заподозрить что-либо еще.
Cateye Указатели поворота: Комплекты указателей поворота Cateye, сделанные в Японии, были дополнительным аксессуаром.У них был перезаряжаемый никель-кадмиевый аккумулятор на 5,5 вольт, который крепился двумя передними фонарями на хромированной планке, которая крепилась к рулю мопеда. Все эти оригинальные батареи умерли в начале 1990-х годов.
C at Eye BL700
Комплект указателей поворота p1
C at Eye BL700
Комплект указателей поворота p2
C на глаз BL700
Указатели поворота p3
C на глаз BL700
Указатели поворота p4
C imatti City Bike Wiring
CEV 3-проводное магнето
внешнее заземление зажигания
C Городской велосипед imatti с большим выключателем освещения на консоли
CEV, 3-проводный магнето
, внешнее заземление зажигания
C oncord Проводка
1980 Freedom, Invader
CEV 3-проводное внешнее заземление магнето
Cimatti Wiring: Cimatti, с двигателем Minarelli V1, имеет те же функции, что и «Minarelli Wiring», за исключением фары дальнего света, переключателя освещения консоли / звукового сигнала и секретного тумблера под фарой, который заземляет синий провод в переднем положении.
Concord (Fantic) Электропроводка: Мопеды Concord с двигателями Minarelli V1 имеют «Электропроводку Minarelli». Заземление источника зажигания питает стоп-сигнал и должно быть заземлено для работы. Внутри заднего фонаря есть секретный резистор. Когда он сгорает, двигатель умирает при включении тормозов.
C olombia Схема электрических соединений
для всех моделей мопедов
Двигатель Sachs 505 или Solo
5-проводный магнето Bosch
Заземление внутреннего зажигания
Колумбия Электропроводка: Колумбийские мопеды американского производства могут иметь две разные рамы, однотрубные и штампованные, и два разных двигателя, с ременным приводом Sachs 505 или Solo.Но все они имеют одинаковое пятипроводное 90-миллиметровое магнето Bosch, такую же проводку и электрооборудование, за исключением фары. Синий — зажигание, зеленый и зеленый / черный — стоп-сигнал, желтый — головной свет, серый — задний фонарь.
Invisible Forces: Обратите внимание, что на Колумбии (и других) задний светло-серый провод идет прямо от генератора / магнето к свету, а не через выключатель света. Можно было подумать, что задний фонарь останется включенным все время. Катушка, генерирующая небольшой задний фонарь, расположена рядом с большой катушкой, генерирующей задний фонарь.Каким-то образом при включении света магнитное поле вокруг катушки головного света изменяется, и это приводит в действие находящуюся поблизости катушку заднего фонаря. Таким образом, задний фонарь работает только при включенном головном свете. Это предотвращает перегорание задних фонарей из-за перегрузки от перегоревшей фары. На других мопедах 70-х, когда горит головной свет, задний фонарь становится очень ярким и гаснет.
Кроме того, на мопедах с 90-миллиметровым магнето Bosch с серым проводом для задних фонарей, таких как Puch, Batavus, Колумбия, предпочтительно использовать лампу фары 6 вольт 21 ватт (№ 1129).Если это 12 вольт 21 ватт (№ 1156), фара не будет такой яркой, и, поскольку она пропускает меньше тока, задний фонарь тоже не будет таким ярким. Это странно. Кроме того, лампа заднего фонаря должна быть на 6 вольт 5 ватт №63, иначе она будет тусклой, особенно на холостом ходу.
Daelim Wiring: Daelim Motor Corp (DMC) производила мопеды Trac для США в 1980-х годах. Смотрите Trac Wiring.
Данси магнето
Dansi Magneto: Эти 3-проводные магнето используются в двигателях мопедов Benelli, Morini и Rizzato.Магниты Dansi включены сюда в проводку из-за номера, нанесенного на маховик с внутренним диаметром 80 мм. Этот номер определяет проводку стоп-сигнала, выключатели стоп-сигнала и тип заднего / стоп-сигнала, и, что более важно, есть ли у него «секретный» провод, который необходимо заземлить. Провода Dansi 101286 (против часовой стрелки) и 101441 (по часовой стрелке): красный = зажигание, черный = свет, зеленый = стоп-сигнал. Провода Dansi 101765 (против часовой стрелки) и 101732 (против часовой стрелки?): Красный = зажигание, черный = свет, зеленый = масса зажигания (стоп-сигнал).Если у вас есть внешнее заземление типа 101765 или 101732, всегда сначала заземляйте зеленый провод при проверке искры. См. Раздел Morini Wiring.
Демм Смайли
Demm Электропроводка: Demm Smily, модели для США 1976-78 гг. Имеют односкоростные двигатели Demm с магнето CEV 6933. Синий провод магнето — это заземление зажигания, которое также питает стоп-сигнал.
Derbi Wiring: Derbi Мопеды, модели США 1976–1989 годов, за исключением DS50, имеют трехпроводные магнето Motoplat с точками и внешнее заземление на синем проводе, питающем стоп-сигнал.Внутри заднего фонаря / стоп-сигнала находится секретный скрытый резистор заземления зажигания. Если это испортится, или провод, ведущий к нему, потеряет искру в зажигании при нажатии на тормоза. Если какой-либо из проводов выключателя тормоза также отсоединен, то искры все время не будет. Разветвление заземления переднего замка зажигания находится на правой опоре фары, которая покрыта резиной. «Масса» заднего замка зажигания находится внизу на болте левого заднего крыла. Оба эти места проржавели или расшатались. При проверке искры сначала заземлите синий провод от двигателя.Тогда все эти ржавые рыхлые земли не имеют значения. Это отключает стоп-сигнал для аварийной ситуации или устранения неполадок.
D erbi Variant 1976-86
SL, SLE, RD50, Laguna
Motoplat 3-проводное магнето
заземление внешнего зажигания
D erbi Variant Sport 86-89
Регулятор напряжения переменного тока 6 В
Motoplat 3-проводный магнето
Заземление внешнего зажигания
D erbi Variant Sport 86-89
Регулятор напряжения переменного тока 6 В
Motoplat 3-проводный магнето
Заземление внешнего зажигания
D erbi DS50 1987-89
самокат с полом и педалями
Регулятор напряжения 12 В переменного тока
Motoplat CDI magneto
также с электростартером
E Agle I, II и III Проводка
Bosch 3-проводный магнето
Заземление внешнего зажигания
Eagle Wiring: Мопеды Eagle были произведены компанией Hercules примерно в 1980-82 гг.Eagle I и II — это Sachs Suburbans (у I — спицевые колеса, у II — магазины), а Eagle III — Sachs Prima G3 (верхний бак). У них есть односкоростной двигатель Sachs 505 (1D для 30 миль в час, 1A для 25 миль в час, 1B для 20 миль в час) с 3-проводным магнето Bosch, внешнее заземление зажигания. Всегда сначала заземляйте сине-черный провод магнето, если нет искры. См. В Sachs Wiring лучшую версию этой электрической схемы.
Foxi Электропроводка: На самом деле существует четыре модели мопедов Foxi, каждая из которых произведена в разных странах, и каждая с разной проводкой.1) Sparta Foxi, производство Голландия, см. Sparta Wiring. 2) KTM Foxi, производство Германия, см. KTM Wiring. 3) Testi Foxi, производство Италия, см. Электромонтаж Minarelli. 4) Jui Li Foxi, производство Тайвань, см. General Wiring.
Sparta F oxi, F Dutchman
’76 -78 (производство Sparta)
Bosch 4-проводное магнето
внутреннее заземление зажигания
Sparta F лежащий голландец
’78 -81 (производство Sparta)
Motoplat 3-проводный магнето
Заземление внешнего зажигания
KTM F oxi (модель для США)
CEV или Motoplat magneto
внешнее заземление зажигания
Kynast Flying Dutchman
(производство Kynast)
Bosch 4-проводное магнето
внутреннее заземление зажигания
Flying Dutchman Электропроводка: Есть две модели, Kynast (Германия) и Sparta (Голландия).См. Также эти имена для получения дополнительной информации.
Free Spirit Wiring: Линия Free Spirit продавалась универмагами Sears в 1978-81 годах. Нигде на байке не было сказано «Сирс». Фактически, нигде нет маркировки или названия бренда, кроме идентификационной таблички и задней части сиденья с надписью «Free Spirit». См. Раздел Sears Free Spirit Wiring.
Garelli Электросхемы: Все имеют 3-проводные магнето CEV с внешним заземлением зажигания, питающим стоп-сигнал. Электропроводка Garelli функционально такая же, как электропроводка Minarelli на многих итальянских мопедах.Различаются только некоторые цвета проводов и стили разъемов или переключателей.
G arelli Упрощенная проводка
Модели для США 1976-86
G arelli Проводка Фактическая
G Электрическая схема arelli
CEV 3-проводный магнето
Заземление внешнего устройства зажигания
Общие электрические схемы : В течение многих лет существовала путаница из-за 1) ошибок в исходной проводке, 2) проводки в некоторых моделях, не соответствующей оригинальному руководству пользователя, 3) различных торговых марок и псевдонимов Jui Li , Her Chee или Tsing Hua производили мопеды, 4) отсутствие освещения вопросов проводки в руководствах по обслуживанию (возможно, потому, что разные двигатели были необязательными, руководства по двигателям были отдельными и не интегрированы в основное руководство), и 5) разные версии были производится, иногда без документации.Приведенная ниже проводка поступает от реальных запасных частей жгута проводов, реальных мопедов или их обрезков. Отображение настоящих проводов рядом со схемой для них доказывает, что эти исправленные схемы являются точными, даже если некоторые вещи могут противоречить некоторым оригинальным схемам проводки.
G Общая 5-звездочная проводка
Верхний бак Minarelli V1 eng
CEV 3-проводный магнето
Заземление внешнего зажигания
G Жгут проводов общий
верхний бак Двигатель Minarelli
CEV 3-проводный магнето
Заземление внешнего зажигания
G eneral 5-Star Actual
(верхний бак Minarelli)
G eneral 5-Star Versions
Провод аккумуляторной батареи, розовый круг
верхняя часть — охватываемая пуля
нижняя — внутренняя пуля
Общие выключатели стоп-сигналов : General 5 Star (верхний бак) имеет выключатели стоп-сигналов, которые ввинчиваются в рычаги.General 5 Star ST (step thru) имеет выключатель переднего стоп-сигнала в кабеле и выключатель ножного тормоза. У других типов (Lazer?) Выключатели передних и задних стоп-сигналов встроены в кабели. Некоторые из проводов имеют неиспользуемый гнездовой коннектор на белом проводе, позволяющий использовать любой из выключателей стоп-сигналов.
Мопеды General и Lazer (Jui Li) с верхней крышкой (двигатель Minarelli V1 с магнето CEV 6932 с заземлением для внешнего зажигания) : General 5-Star и Lazer Sport 50 имеют на 97% одинаковую проводку, за исключением: 1) Общие имеет ключ-выключатель блокировки рулевого управления, который гасит искру и разряжает аккумулятор при извлечении ключа, 2) Lazer имеет дополнительный зеленый и красный заземляющий провод в жгуте, 3) Lazer имеет батарею 6N2-2A, а У General есть батарея 6N4B-2A, в два раза больше ампер-часов и шире.
G eneral 5 Star «Early»
Sachs 505 ножной тормоз
Bosch 3-проводное магнето
внешнее заземление зажигания
G eneral 5 Star «late»
Sachs 505 ножной тормоз
Bosch 3-проводное магнето
ext ign gnd (всегда gnd)
G eneral ST «поздно» Actual
Sachs 505 / 1A ножной тормоз
Bosch 3-проводный магнето
Общая совместимость
новое, неизвестное происхождение
для 3-проводного магнето Bosch
General 5 Star ST step thru mopeds (двигатель Sachs 505), производства Jui Li: General 5-Star ST проводка «ранняя» версия функционально такая же, как и у моделей с верхним баком, из-за 3-проводного магнето Bosch, настроен на зарядку аккумулятора от земли зажигания.В этой версии, если вы вынули аккумулятор или он вышел из строя из-за сидения, в зажигании пропадет искра. В «поздней» версии с электропроводкой General 5-Star ST вместо этого батарея заряжается от провода главного света, а заземление для зажигания всегда заземлено, поэтому искра никогда не теряется, даже когда батарея извлечена. Компромиссом для повышения надежности является немного более тусклая фара, что также хорошо, поскольку помогает предотвратить выгорание фары.
G Схема электрических соединений rycner
Двигатель Sachs 505 / 1A
5-проводный магнето Bosch
Заземление внутреннего зажигания
Проиллюстрирована схема подключения AMS
Двигатель Sachs 505 / 1D
Taigene 3-проводный магнето
Заземление внешнего зажигания
Общий вид :
Мопеды Grycner идентичны мопедам General step thru, но имеют 5-проводные магнето Bosch, с внутренним заземлением зажигания и немного другой проводкой.
Универсальные мопеды Jui Li со сквозным проходом и верхним баком безымянного производителя идентичны мопедам General. Их проводка и магнето неизвестны.
AMS Sierra 50 step thru и Tahoe 50 top tank производятся Her Chee, а не Jui Li. У них есть проводка, совместимая с General ST, и совместимый с Bosch 3-проводный 90-миллиметровый магнето Taigene. У AMS есть более поздний Sachs 505 / 1D, а не 505 / 1A.
Общие версии батарей : Все генералы и грикнеры используют плоскую 6-вольтовую батарею 6N4B-2A.Обратите внимание на фотографию «Общие 5-звездочные версии» выше, как исходная проводка верхнего бака поставлялась с различными разъемами для проводов аккумулятора, будь то штекер или гнездо. Кроме того, современные сменные батареи имеют провода, отличные от оригинальных. См. Выше раздел «B» о проводах аккумулятора.
H Арли Д. M50, M65
Harley Davidson Электропроводка: 1965-66 Harley Davidson M50, модели MS50 имеют магнето Dansi ASL222S. 1967-72 гг. M65, ML65, ML65 Модели Leggero оснащены магнето Dansi ASL236NS.Все они имеют 3 провода магнето: черный (зажигание), зеленый (масса зажигания и стоп-сигнал) и красный (огни). Красный и черный противоположны большинству других магнето Dansi. Зеленый должен быть заземлен (подключен к корпусу), чтобы возникла искра. Он приводит в действие стоп-сигнал. Если стоп-сигнал перегорел, двигатель потеряет искру при торможении. Любая другая ситуация, когда зеленый цвет прерывается на массу, приведет к потере искры, например, провода под задним крылом, порезанные шиной, ослабленные или ржавые крепления крыльев, ослабленные или ржавые контакты лампы, или разъёмы заднего / стоп-сигнала ослабли или корродировали.Всегда заземляйте зеленый провод двигателя, чтобы устранить причины отсутствия искры. Это позволяет двигателю работать, но без стоп-сигнала.
Hercules Электропроводка: Мопеды Hercules, сделанные в Германии, также известны как Sachs. См. Sachs.
Honda Wiring : Honda предлагает по всему миру сотни небольших моделей мотоциклов с разной схемой подключения. Это модели мопедов и мотоциклов для США (если не указано иное). Больше подписаться…
H onda C100 Cub серии
CA100, C102, C105,
C105T, C110, CA110T
50 и 55cc 1959-70
H onda PC50 (модель для США)
H онда PA50 Хоббит
H онда NC50 (США) Экспресс
Honda NA50 Express II
H onda NC50 (модель для Великобритании)
Индийская Электропроводка: Индийские мопеды производятся на Тайване компаниями Merida или Mira.
I ndian 1978 Электропроводка
WTEMCO 3-проводный магнето
без ключа,
внутреннее заземление зажигания
I ndian Электропроводка 1979-84
WTEMCO 3-проводный магнето
Тормозные выключатели нормально разомкнуты, параллельно,
внутреннее заземление зажигания
I ndian 2-катушки Magneto
на самом деле 3 катушки, так как
2 объединены в 1
синий = зажигание, желтый = светится
зеленый = зарядка аккумулятора
I ndian 4-катушка Magneto
ранние модели 1978?
2 катушки зарядки небольших аккумуляторов включены последовательно, до
образуют одинаковые 3 выхода
I ndian Magneto Testing
Версии индийских батарей : Все индийцы используют 6-вольтовую маленькую батарею 6N2-2A.Современные сменные батареи имеют провода, отличные от оригинальных. См. Раздел «B» о проводах аккумулятора.
I ntramotor Gloria
Схема Elettrico
Dansi 3-проводной маг.
внутренний зажиг. gnd
I ntramotor Gloria Scout
Модель для США со стоп-сигналом
Dansi 3-проводный магнето
внутреннее заземление зажигания
I ntramotor Gloria Scout
Euro модель, без тормоза lite
один выключатель для всего
Bosch 2-проводный + искровой магнит
внутреннее заземление зажигания
Электропроводка Intramotor Gloria: Из 3 или 4 моделей Intramotor Gloria, Scout, Blanco, Kid и Mini-Kid показана только проводка Scout.Остальные могут быть или не быть одинаковыми, в зависимости от типа магнето Dansi. См. «Morini Wiring».
Обратите внимание на то, что версия модели Euro не имеет стоп-сигнала и одного фиксируемого выключателя для освещения, звукового сигнала и остановки двигателя. Простой!
J awa Babetta 1976-78
модель 207.011 (0,9 л.
J awa Babetta 1976-78
диаг. от California Moped
модель 207.011 (0,9 л.с.)
4-х проводный внутр. ротор магнето
большой красный блок Tranzimo
Jawa Электропроводка: Оригинальная Jawa Babetta со знаменитым красным блоком зажигания Tranzimo (катушка с электронной схемой) имела 19-дюймовые диски, продавалась в Европе с 1972 года. Через некоторое время диски стали 16-дюймовыми, и модель стала также известный как «207». Начиная с 1976 года, американская Jawa продавала американские версии модели 207. У них были стоп-сигналы и выключатели двигателя. Самой ранней американской Jawa Babetta была модель 207-011 1976-78 годов, с большим красным блоком зажигания Tranzimo, видимым с правой стороны над двигателем, с высокотехнологичным тиристором, открытым с одной стороны.
В 1978 году, начиная с номера корпуса 211000, официальное название модели в США изменилось с Babetta на 50 DL, номер модели изменился с 207.011 на 207.111, и, что более важно, тиристорный блок зажигания и статор «большой красный Tranzimo» были заменены на более новые. «Черный ящик с отдельной металлической катушкой» тиристорный блок зажигания и статор.
J awa август 1981 г.
Сервисный бюллетень 1
На модели Jawa до ’79 версии
заменяют Tranzimo
и статор в сборе.
J awa 50 DL 1978
модель 207.111 (0,9 л.с.)
рама от 211000 до 249999
4-проводная внутр. ротор магнето
тиристорный блок черного ящика
металлическая искровая катушка
не показан выключатель остановки двигателя
J awa 50 DL 1978-79
без указателей поворота модель
модель 207.111 (0,9 л.с.)
рама от 211000 до 249999
4-проводная внутр. ротор магнето
черный ящик + металлическая банка
исправлено с выключателем остановки двигателя некоторые измененные цвета проводов
J awa 50 DLX 1978-79
deluxe с поворотниками
модель 207.111 (0,9 л.с.)
рама от 211000 до 249999
4-проводная внутр. ротор магнето
черный ящик + металлическая банка
J awa 50 1979-80
207.311 C, DL, DLX
250000-349999
такая же проводка
J Мопеды awa 1980-82
207.311 50C, DL 207.300 50 DLX, X20, X25, X30
№ рамы. 350000-up
4-проводная внутр.ротор магнето
без выключателя головного света
J AWA мопед 207.305
без стоп-сигнала (евро)
без выключателя двигателя
В 1979 году, начиная с номера рамы 250000, модели для США были заменены на серию 207.300. Мощность выросла с 0,9 до 1,5. Карбюратор изменен с Jikov 9 мм на Bing 12 мм. Но электропроводка и электрооборудование остались прежними.
В 1980-81 годах у них были новые названия моделей: Jawa X30 (30 миль в час, 2 л.с.?), X25 (25 миль в час, 1,5 л.с.) и X20 (20 миль в час, 1 л.с.).Электропроводка не изменилась, но задний фонарь поменяли с Peterson на CEV.
В августе 1981 года компания American Jawa разослала свой первый сервисный бюллетень, в котором дилерам рассказывалось, как раз и навсегда решить проблемы с зажиганием Tranzimo, заменив тиристоры новым типом тиристоров черного ящика.
В 1983 году была представлена совершенно новая модель Jawa 210. У нее была двухступенчатая коробка передач вместо односкоростной. У него была новая рама и другие улучшения. В середине 1980-х 210 выпускалась в спортивной и роскошной версиях.Электропроводка на 210 моделях до конца 1980-х годов не менялась.
В конце 1980-х годов Jawa производила модели 225 (25 миль в час), 230 (30 миль в час), 230 Breeze (магнитные колеса на 30 миль в час). У них были двухступенчатые коробки передач и некоторые незначительные отличия в проводке.
J Мопеды awa 1983-91
210 серия (2-ступенчатая)
без стоп-сигнала (евро)
без указателей поворота
J Мопеды awa 1983-91
210 серия (2-ступенчатая)
со стоп-сигналом (США)
с поворотниками CEV
J Мопеды awa 1985-91
225/230 серии (2-скор.)
со стоп-сигналом (США)
без указателей поворота
Тиристор Jawa: Вот отличная статья о том, как заменить сгоревший «черный ящик» Jawa.Есть всего три компонента, которые нужно купить и спаять вместе: тиристор, конденсатор и диод. Вот еще лучшая статья, в которой подробно показаны версии зажигания, обновления и варианты замены отдельных тиристорных компонентов.
В 1993 году Чехословакия разделилась на Чехию и Словакию. Это был почти конец старой джавы. Затем, в середине 1990-х, мопеды Jawa были переделаны в Венгрии на заводе Korado. Модели step thru назывались Babetta, а топовые модели танков в США назывались Jawa (1995 Sport, Supersport, Ultrasport).Переделанная проводка Jawa / Babetta была изменена, чтобы быть похожей на Puch Korado 1995 года, сделанного в Венгрии компанией Manet, с одним проводом для всех источников света и стабилизатором напряжения шунтового типа на 12 В переменного тока. Для этого см. Manet Wiring. Последним годом для любимой Бабетты был 1997 год. Щелкните здесь, чтобы увидеть полную историю Jawa.
JC Penney Электропроводка: Универмаги JC Penney продавали модели мопедов Pinto и Swinger производства Kromag. У них есть двигатели Puch и проводка 1977-78 Puch (6-проводная), где сине-черный провод звукового сигнала должен быть заземлен для работы.См. Электромонтаж Kromag.
K inetic (мопед) Электропроводка
Индия переделка Vespa
4-проводное магнито CDI
K inetic Wiring : Kinetic TFR, Luna TFR, Magnum и TFR-USA — современные римейки 1990–2000-х годов итальянских мопедов Vespa (Piaggio) 1970–80-х годов с педальным запуском. В них современная электропроводка, все фонари на одном проводе и регулятор напряжения шунтового типа. Так что батареи нет и постоянного тока нигде нет, только переменный ток 12 вольт.У них зажигание современное CDI, очков нет. Kinetic Pride — это самокат (с полом и без педалей) с аккумулятором, электрическим стартером и другой проводкой, не показанной здесь.
Korado Электропроводка: Korado — это переделка Puch, сделанная Manet. См. Раздел Manet Wiring.
K Reidler Flory MP9 (ранний)
до рамы 2409540
Bosch 3-проводной 2-катушечный магнитопровод
Заземление внешнего зажигания
K reidler Flory MP9 (поздний)
примерно с конца 1977 г. — по
рама 2409541 и выше
Bosch 3-проводной трехкатушечный магнитопровод
внутреннее заземление зажигания
K Reidler Flory MP19
Указатели поворота и магнитопроводы
Bosch 4-проводный 3-катушечный магнитопровод
Внутреннее заземление зажигания
Kreidler Электропроводка: Эти проводки появляются только в инструкциях по эксплуатации Kreidler и сделаны крошечным нечитаемым шрифтом.Теперь они расшифрованы и упрощены. Объясняются даже загадочные диоды. Эти 3 сканировали и исправляли за 14 часов. Поскольку в США требуется стоп-сигнал и требуется, чтобы головной свет не был тусклым, когда стоп-сигнал включен, поэтому они использовали диоды для ярких огней с меньшим перегоранием ламп.
K romag / Sears Wiring
Sears Free Spirit (1-spd)
Puch 1977-78 (6-проводная)
Заземление внешнего зажигания
Описание зеленого / черного провода : Многие магнето Bosch имеют зеленый и черный провод, который просто идет на массу.Вы когда-нибудь задумывались, почему они просто не заземлили его изнутри? Kreidler Flory MP19 — это мопед, в котором используется проволока grün / schwarz так, как задумал Bosch. Зеленый и зеленый / черный — это входы для двухполупериодного выпрямителя, который представляет собой четыре диода внутри блока питания сигнала поворота. Это для зарядки аккумулятора. Если бы зеленый черный был заземлен, это был бы только полуволновой выпрямитель, а заряд батареи был бы вдвое меньше.
Kromag Wiring: Компания Kromag производит линейку мопедов Sears Free Spirit.У всех Free Spirits такая же проводка и электрическое оборудование, что и у Puch Maxi 1977-78 годов (6-проводное соединение). Синий / черный провода рупора должны быть подключены или заземлены, чтобы возникла искра. Заземление внешнего зажигания осуществляется через зажим выключателя света / звукового сигнала. Дикий!
K ynast Flying Dutchman
Sachs 504 / 1A или 508 / AD
4-проводное магнето Bosch
внутреннее заземление зажигания
K TM (модель Foxi для США)
CEV или Motoplat magneto
Внешнее заземление зажигания
KTM (Foxi) Электропроводка: Эта электропроводка функционально идентична Cimatti, с фарами Hi-Lo, светом консольного типа и выключателем звукового сигнала, заземлением внешнего зажигания на стоп-сигнал и секретным тумблером под фарой.Когда этот переключатель находится в переднем положении, синий провод (внешнее заземление зажигания) заземлен, и двигатель будет работать даже с перегоревшим или отключенным стоп-сигналом. Когда переключатель находится в заднем положении, стоп-сигнал работает нормально, при этом двигатель глохнет, когда вынимается лампа и нажимается любой из тормозов. Мопеды KTM Foxi оснащены трехпроводным магнето CEV. Некоторые из более поздних моделей с двигателями 504 / 1D имеют 3-проводные магнето Motoplat.
L azer Sport 50 Электропроводка
L azer Фактическая проводка
L azer Электропроводка — аккумулятор
Lazer Sport 50 и General 5-Star имеют одинаковую проводку, за исключением: 1) General имеет ключевой переключатель блокировки рулевого управления, который гасит искру и разводит аккумулятор при извлечении ключа, 2) Lazer имеет дополнительный lt зеленый / красный провод заземления, 3) Лазерная батарея меньшего размера 6N2-2A, а не 6N4B-2A.
Эти провода предназначены для оранжевого мопеда Lazer Sport 50 1977 года с верхней крышкой, изготовленного на Тайване Джуи Ли. Они не подходят для 4-тактных мопедов Lazer 2000-х годов, произведенных в Китае компанией Bashan. Это совсем другой «Лазер».
Lazer Battery Versions : Во всех Lazer используется небольшая 6-вольтовая батарея 6N2-2A. Современные сменные батареи имеют провода, отличные от оригинальных. См. Раздел «B» о проводах аккумулятора.
M anet-Puch Korado
переделка ’86 Puch 1-sp
все фары 1 провод 12VAC
2-проводный CDI магнито
Manet Wiring: Это римейк Puch середины и конца 1990-х, сделанный в Венгрии компанией Manet.Он более известен как «Пуч Корадо». Некоторые вещи, такие как двигатель, такие же, как у Puch, но электрическая и электропроводка другие. Как и все другие современные мопеды, работающие на переменном токе (1990-х годов и позже), у Korado все фонари подключены к одному проводу с шунтирующим регулятором напряжения на 12 В переменного тока. Как и все современное, в нем есть полностью отдельная и независимая система CDI (зажигание от конденсаторного разряда), которая никак не зависит от света. CDI не имеет катушки генератора импульсов.
Manet / Korado также снял римейк Jawa середины-конца 1990-х.Электропроводка для этого в настоящее время недоступна, но ожидается, что она будет рядом с этой электропроводкой и электрическим оборудованием.
M Схема электрических соединений inarelli
для Testi / Gitane и других
Электропроводка Minarelli : Большинство итальянских мопедов американских моделей с двигателями Minarelli функционально имеют такую же электропроводку. Многие имеют такие же точные цвета. Существует как минимум 21 имя: Aspes, Baretta, Bianchi, Cimatti, Concord, Fantic, Gadabout, Gitane, Intramotor, Lem, Maico, Motomarina, Motron, Pryer, Red Foxi, Safari, Silver Foxi, Snark, Testi, Yankee Peddler, и другие.Все они оснащены двигателем Minarelli V1 или V1L с 3-проводным магнето CEV 6932 с внешним заземлением зажигания (синий провод), питающим стоп-сигнал. Если искры нет, сначала заземлите синий провод.
M Схема подключения orini
Morini Wiring : Двигатели мопедов Franco Morini могут иметь два возможных магнето Dansi. Какой именно у него, определяется по номеру, нанесенному на маховик. Некоторые итальянские мопеды, американские модели, с двигателями Morini, имеют такую же проводку.Эта «универсальная» проводка может быть сконфигурирована как для последовательного размыкания (для Dansi 101765 или 101732), так и для параллельного размыкания (для магнето Dansi 101286) выключателей стоп-сигналов. Большинство других соединений функционально аналогичны одной из этих двух версий. Существуют десятки торговых марок: Arciero, Benvenuti, Bianchi, Colt, Cosmo, F. Morini (не имеет отношения к Франко Морини), Intramotor, Italjet, Italvelo, Italtelai, Lem, Malaguti, Motomarina, Motobecane, Negrini, Pacer, Snark, Веломек, Западный Ветер и другие. Morini — это всего лишь название двигателя.
Dansi magneto 101286 3-проводное 2-катушечное
имеет нормально разомкнутые выключатели стоп-сигналов, включенные параллельно, и внутреннее заземление.
Dansi magnetos 101765 и 101732 3-проводное 3-катушечное
имеют последовательно включенные нормально замкнутые выключатели стоп-сигналов и внешнее заземление зажигания, которое питает стоп-сигнал.
M otobecane 6V
1974-77 2-х катушечный магн.
3-проводный Novi mag
внешний зажиг. gnd
M otobecane 12V
1978-80 3 катушки mag
3-проводной Novi mag
внутренний зажиг.gnd
Схема подключения Motobecane : Две версии для мопедов модели США.
Ранняя «6-вольтовая» версия : До января 1978 года мопеды Motobecane имели 2-катушечное магнето Novi с внешним заземлением для зажигания. Зажигание помогало поддерживать яркость света сложным образом.
Более поздняя версия «12 вольт». : После января 1978 года у мопедов Motobecane было 3-катушечное магнето Novi с внутренним заземлением для зажигания. Однако катушке зажигания по-прежнему требуется, чтобы была активна хотя бы одна из двух соседних катушек зажигания.Удивительно, но неработающие огни могут вызвать потерю искры, даже если они не подключены. Это должно быть из-за магнитного поля. Электропроводка тоже сложная.
M otobecane 6V 1968 Euro модель
Евро версия: Они были намного проще. Нет стоп-сигнала и меньше ватт.
Moto Guzzi Robin (Chiù)
листовая рама, двигатель Benelli
Dansi 101441 магнето
внутреннее зажигание заземление
Moto Guzzi Схема подключения: Есть два вида Moto Guzzi Robin.У них одинаковое название, но разные рамы и разводка. Moto Guzzi изготовил модель каркаса из штампованного листового металла, названного Chiù в Европе и Robin в США. Они также продавали Робин с однотрубной рамой производства Seimm. Оба типа имели двигатель мопеда Motobi (Benelli) 1970-х годов с трехпроводным магнето Dansi.
Moto Guzzi Robin (одноламповый) Однотрубный Moto Guzzi Robin идентичен Benelli G2. Трехпроводный магнето Dansi имел внешнее заземление на зеленом проводе. Для искры он всегда должен быть заземлен.
Moto Guzzi Robin (листовая рама) Листовая рама Moto Guzzi Robin — это американская версия Chiù. Трехпроводный магнето Dansi 101441 имел внутреннюю массу для розжига. Он никогда не потеряет искру из-за ослабленных проводов стоп-сигнала, но огни не такие яркие.
M otobecane Sebring
Morini MO1 или MO2 eng.
Dansi 101286 магнето
внешнее заземление зажигания
M Схема электрических соединений отрона
Двигатель Minarelli V1
CEV 3-проводный магнето
Заземление внешнего зажигания
M Ползунковые переключатели otron
слева, CEV 8188 lites & horn
rt, CEV 8189 остановка двигателя
Электропроводка Motron: Функционально такая же, как «Электропроводка Minarelli».В 1978-79 годах были установлены пластиковые ползунковые переключатели CEV. В 1980-81 гг. «Ромбовидные» переключатели CEV были интегрированы (встроены) в элементы управления Domino.
M Схема электрических соединений urray
6-проводный магнето Bosch
Заземление внешнего устройства зажигания
Электромонтаж по Мюррею : То же, что и для Puch серии B. 6-проводный кабель Bosch с внешним заземлением для подачи питания на звуковой сигнал. Зажигание, стоп-сигнал, задний фонарь и головной свет имеют отдельные катушки источника (якоря).Если искры нет, сначала заземлите синий / черный провод.
N VT Easy Rider ER1, ER2
Morini MO1 или MO2 eng
Dansi 101286 магнето
внутреннее заземление зажигания
Negrini Электромонтаж: Электросхема отсутствует в руководстве пользователя MMI. См. Раздел Morini Wiring. Номер на маховике магнето определяет одну из двух возможных схем подключения. См. Morini Wiring и Dansi Magnetos.
NVT Электропроводка: Мопеды и мотоциклы NVT (Norton Villiers Triumph) производятся в Англии.Все мопеды Easy Rider ER1 и ER2 используют магнето Dansi 101286, в соответствии с проводкой в руководстве пользователя. На этом магнето / генераторе катушка освещения разделена на две концентрические катушки: одна для стоп-сигнала и звукового сигнала (черный провод), а другая — для головного света, заднего фонаря и спидометра (зеленый провод). Другая катушка зажигания (красный провод) с внутренним заземлением, поэтому она изолирована от света.
Odyssey Электропроводка: Мопеды и двигатели Odyssey производятся в Германии компанией Solo.У них есть проводка в немецком стиле с отдельными проводами генератора для каждого светильника. В моделях Euro установлен магнето Bosch 0212 005011 80 мм по часовой стрелке. Модели для США имеют магнето Bosch 0212 124 039 90 мм по часовой стрелке. Больше подписаться…
P Схема электрических соединений acer
для Dansi mag 101286
внутреннее заземление системы зажигания
P Схема электрических соединений acer
для Dansi mag 101765
заземление внешнего зажигания
Pacer Wiring : Pacer — итальянский мопед с двигателем Morini MO1, MO2 или M1.Ранние модели с номером корпуса 15499 и ниже, все имеют 3-проводной трехкатушечный магнето Dansi 101286 с внутренним заземлением катушки источника зажигания. Более поздние модели с номером корпуса 15500 и выше могут иметь либо 101286, либо Dansi 101765 3-проводный 2-катушечный магнето. Единственный способ узнать это по номеру, нанесенному на маховик. Выключатели стоп-сигналов, жгут проводов и задний фонарь отличаются для каждого типа магнето. См. Также Morini Wiring.
Peugeot Wiring: Peugeot был одним из 3 или 4 производителей мопедов, которые сделали собственное магнето.Французский производитель предпочел отличаться и сделать свой маховик с резьбой съемника M20x1.0 вместо немецкого M22x1.5 или итальянского M19x1.0. У Peugeot до 1980 года есть внешнее заземление для стоп-сигнала. Снимите задний фонарь или отсоедините провода, и он не будет работать. Заземлите черный провод под двигателем, прикрепив его где-нибудь к земле (например, конец провода кабеля разуплотнения), чтобы получить искру, когда искры нет. У Peugeot 1980 года и позже этой проблемы нет, потому что у них есть внутреннее заземление.Их зажигание не зависит от каких-либо огней.
P eugeot 103 1976-79
103 LS, 103 LVS, 103 SP
3-проводный + искровой магнето
внутренний трансформатор с
внешним заземлением зажигания
P eug Ign Upgrade:
int to ext trans. катушка
Peugeot Ignition Upgrade : Еще в середине 1980-х мопеды Peugeot 103, 1976–1979 гг. Начали быстро сжигать конденсаторы и точки. Некоторые катушки будут посылать скачки напряжения.В конце 80-х годов запасы катушек и статоров были практически исчерпаны. К 1990 году даже новые катушки Peugeot долго не работали. Они плохо себя чувствовали, просто сидя на полке. В отчаянии Шон нашел заменяющую внутреннюю катушку источника от Puch. Подходит к болтам катушки Пежо, если они немного загнуты. На правую раму возле карбюратора добавлена внешняя катушка (трансформатор) Puch. ’78 -79 и некоторые ’77 103 уже имеют крепление для внешней катушки. 1977-ранее.Об этом здесь целая глава.
Эти модели Peugeot 1980 года и более поздние уже имеют модернизированное зажигание с внешней трансформаторной катушкой.
P eugeot 102,103 1980-на
новый «звездный» магнето
внутреннее зажигание заземление
P eugeot 103 1980-83
103 LS, LVS, SP, SPB, TSM
3-х проводный магнитопровод «звезда»
внутреннее заземление зажигания
P eugeot 102 1980-83
с трансформатором задних фонарей
3-х проводный магнитопровод «звезда»
внутреннее заземление зажигания
Piaggio Электропроводка: Vespa является одним из брендов материнской компании Piaggio.Для мопедов Vespa 1970-х годов существует множество электрических схем с фотографиями и информацией об обслуживании, которые находятся в отдельном разделе обслуживания в разделе Vespa Electrical https://myronsmopeds.com/category/vespa-electrical/
.
Puch Электропроводка: Все мопеды Puch 1978-1986 гг., Модели для США, имеют 6-проводный магнето Bosch с наконечниками и с заземлением для внешнего зажигания, через которое подается звуковой сигнал. Отключение одного из проводов звукового сигнала, затем нажатие кнопки звукового сигнала останавливает двигатель. Кроме того, ослабьте зажим переключателя клаксона / света на руле, и новый Puch не будет работать из-за отсоединенных проводов клаксона.Действительно! Puch — единственный производитель, который решил соответствовать стандартам США таким образом. Почти все остальные предпочли запитать стоп-сигнал заземлением зажигания. Может быть, другие подумали, что если вы уже используете тормоза и у вас заглох двигатель, все не так плохо.
P уч 1974-75 (4-проводное)
Maxi, Maxi-S, Rigid (GN)
Maxi 8353263-8421028
Rigid 6539521-6547172
4-проводное магнето Bosch
1-скоростное 0212 124038
внутреннее зажигание земля
P уч 1976-77 (5-проводное)
Maxi-N, Maxi-S, Nostalgic
Maxi 8421029-8709891
Rigid 6547173-6830115
5-проводное магнето Bosch
1-скоростное 0212 124042
внутреннее заземление зажигания
P уч 1976-77 (5-проводный)
Maxi-N, Maxi-S, Nostalgic
Схема разводки по схеме
ULO 2-ламповый задний фонарь
Merit хромированные переключатели
P уч Schaltplan Jun-77
Оригинальные 6-проводные схемы,
для моделей для США, где зажигание
приводит в действие звуковой сигнал.
внешнее заземление зажигания
P уч 1977-78 (6-проводный)
Maxi, Maxi Luxe, Rigid
Maxi 8709892 — ???????
Жесткий 6830116 — ???????
6-проводное магнето Bosch
1-ступенчатое 0212 124043
внешнее заземление зажигания
Puch 1978-79 (6-проводное)
Maxi, Maxi II, Luxe, Rigid
6-проводное магнето Bosch
1-ступенчатое 0212 124043
2-ступенчатое 0212 124044
внешнее заземление зажигания
P уч 1978-79 (6-проводный)
Sport, Newport, Magnum
Sport MkII, Magnum MkII
1-ступенчатая 0212 124043
2-ступенчатая 0212 124044
масса внешнего зажигания
P уч 1978-79 (6-проводный)
Sport, Newport, Magnum
Sport MkII, Magnum MkII
с квадратными черными переключателями
CEV 2-ламповый задний фонарь
заземление внешнего зажигания
P уч 1980-82 (6-проводная)
Maxi, Maxi II, Maxi Luxe
1-ступенчатая 0215 254 658
2-ступенчатая 0215 254 674
заземление внешнего зажигания
P уч 1980-82 (6-проводная)
Sport MkII, Newport II,
Magnum II, MkII
2-ступенчатая 0215 254 674
масса внешнего зажигания
P уч 1980-82 (6-проводный)
Sport MkII, Newport II
Magnum II, MkII
с квадратными черными переключателями
заземление внешнего зажигания
P уч 1980-82 (6-проводная)
Magnum MkII, Limited Ed
с замком зажигания
2-ступенчатая 0215 254 674
внешнее заземление зажигания
P уч 1983-84 (6-проводное)
Maxi, Dart с регулятором напряжения
6VAC
1-speed 0215254658
заземление внешнего зажигания
P уч 1983-84 (6-проводный)
Maxi, Dart с регулятором напряжения
6VAC
оригинальная черно-белая схема
заземление внешнего зажигания
P уч 1983-84 (6-проводное)
Dart (показано), Maxi
Хромированные переключатели Merit
Заземление внешнего зажигания
P уч 1984-86 (6-проводный)
Maxi Sport LS, MS LS II
Cobra, Cobra II, ’85 Maxi
с квадратными черными переключателями
Заземление внешнего зажигания
P уч Korado Wiring
1995 производства Manet
CDI 2-проводное магнето
(внутреннее заземление зажигания)
Puch Переделывает: После последнего австрийского производства Puch в 1986 году три компании воспроизвели мопеды Puch 1980-х годов.Пьяджо (Италия, начало 90-х), Герой (Индия, конец 90-х) и Мане (Венгрия, конец 90-х). При этом двигатель в основном такой же, но электрооборудование и проводка другие, более современные. Все мопеды 1990-х годов и более поздние имеют зажигание CDI с внутренним заземлением. Благодаря появлению в середине 1980-х годов электронного твердотельного регулирования напряжения, позволяющего использовать более мощные магнето / генераторы (50 или 80 Вт вместо 30) без перегорания лампы, современным мопедам не нужно брать «сок» из системы зажигания, поэтому их зажигание осуществляется отдельно от света или звукового сигнала, что делает его более надежным.
R izzato Califfo Wiring
CEV 3-проводный магнето
внешнее заземление зажигания
Rizzato Электропроводка: Итальянское производство Rizzato имеет собственный двигатель с CEV 6952 или 3-проводным магнето Dansi. Rizzato Califfo использует те же цвета проводов и проводов, что и итальянские мопеды с двигателями Minarelli. Красный — зажигание, черный — свет, а синий (для CEV) или зеленый (для Dansi) — внешнее заземление, питающее стоп-сигнал. Отсоединение проводов стоп-сигналов на Rizzato заставит его перестать работать.Если искры нет, всегда сначала заземляйте синий провод. Часто причиной является отсоединение внешней проводки.
Sachs / Hercules Wiring: Мопеды Sachs производства Nürnberger Hercules Werke GMBH не следует путать с мопедами с двигателями Sachs, такими как General, Grycner, Clinton, Colombia, AMS, Foxi, Sparta, Flying Dutchman, Eagle и многие другие. Большинство «настоящих» мопедов Sachs можно определить по логотипу Hercules «H», выбитому на креплениях фар.Ранние модели Sachs, примерно 1976–1978 годов, имели внутреннее заземление. Те ни разу не потеряли искру из-за плохих проводов стоп-сигналов. Более поздние модели Sachs, примерно 1978-1981 гг., Имели внешнюю основу. У них был секретный резистор заземления зажигания, спрятанный внутри заднего фонаря с двумя лампами CEV. Если бы это пошло не так, в зажигании не было бы искры при включении любого тормоза (или все время, если бы провода выключателя стоп-сигнала были ослаблены). В этом случае подсоедините провод массы зажигания, выходящий из двигателя, к массе.Он синий / черный для магнето Bosch и черный для магнето Motoplat. Это восстановит искру, но отключит стоп-сигнал для аварийного использования или устранения неполадок.
Sachs / Hercules Wiring для мопедов Hercules с двигателями Sachs 505 (педали внутри двигателя):
S achs Balboa M-4 (США)
Sachs 505 / 1A или 1B eng
Bosch 90 мм, 5-проводный маг.
внутреннее заземление зажигания
ULO 2-ламповый задний фонарь
S АЧС 1980 Загородный
Провода внутри головного света.
Вот, «загадочный» диод
, который питает звуковой сигнал
от замка зажигания.
S ACS Suburban, Prima, G3
Sachs 505 / 1D, 1A, 1B
Bosch 3-проводной, 90 мм mag
Заземление внешнего устройства зажигания
S achs Suburban 1978-на
показывает вилку проводов магнето
505 / 1D с 3-проводным заземлением Bosch
внешнее заземление зажигания
CEV 2-ламповый задний светильник с разъемом
Sachs / Hercules Wiring для мопедов Hercules с двигателями Sachs 504 (педали вне двигателя):
S achs Westlake P-1 (США)
производства Nürnberger
Hercules Werke GMBH
Sachs 504 / 1A или 1B eng
Bosch 4-х проводный 80 мм маг.
внутреннее заземление зажигания
S ACC 1978 Westlake P-1
504 / 1A с 4-проводным Bosch
внутреннее заземление зажигания
идентифицируется по черной катушке
ULO 2-ламповый хвостовой светильник
S achs / Hercules 1978-на
Westlake, Sundancer (P-1)
Sachs 504 / 1D, 1A, 1B
Motoplat 3-проводное магнето
внешнее заземление зажигания
S ACC 1978 Westlake P-1
504 / 1D Motoplat 3-проводной
Заземление внешнего зажигания
идентифицируется красной катушкой зажигания
CEV 2-ламповый задний светильник с разрешением
Формы сигналов зажигания: прерванные переменный ток
Кривая 2 показывает, как точки прерывают источник,
и вызывают неиспользуемые отрицательные треугольные участки.
На Hercules они получают меньше при использовании рожка.
На всех других велосипедах эти отрицательные напряжения не используются.
«Mystery» Диод: Все мопеды Hercules получают электроэнергию от провода зажигания (а не от заземления зажигания) для питания звукового сигнала. Обычно это убивает искру. Но мудрые немцы нашли какую-то неиспользованную силу. Это немного сложно понять без множества картинок и размахивания руками. Маховик имеет четыре стержневых магнита, выровненных с севера на север и с юга на юг, поэтому на один оборот приходится два северных и два южных полюса.Генерируемый ток меняет направление каждые 90 градусов. Точки открываются (момент искры) около одного из магнитных максимумов, скажем, на севере. Примерно через 45 градусов поле зрения становится нулевым и направляется на юг. Точки остаются открытыми еще примерно на 20-40 градусов. Это когда есть короткий период доступного обратного тока / мощности. (Когда точки, наконец, смыкаются, возникает вторичная более слабая искра с обратной полярностью, но не влияет на уже сгоревший газ.) Диод позволяет обратному току течь к рупору, а не к искровой катушке, поэтому вторичная обратная искра отсутствует. искра возникает на свече зажигания при включенном звуковом сигнале.Диод с односторонним затвором не позволяет прямому току течь в рупор, поэтому основная искра не затрагивается. Основной искре нужен только прямой ток, а не обратный.
Всегда отключайте силовой диод, также известный как «Mystery Diode», и выключатель двигателя при поиске неисправностей на отсутствие искры на мопеде Hercules. Он либо внутри фары, либо рядом с двигателем. Это сделано для того, чтобы звуковой сигнал не затемнял фару.
S achs ’78 P-1 с 504 / 1D
Motoplat 3-проводное магнето
вверху: зажигание — синий, черный
внизу: катушка зажигания — желтый
Motoplat (производство Испания) 80-миллиметровые магнето / маховики, используемые на некоторых мопедах Hercules, Sparta и KTM с двигателями Sachs 504, окрашены в золотой цвет и имеют номер 9600089.Провода: желтый = свет, синий = зажигание, черный = заземление. Их точки имеют встроенный красный провод. Конденсатор совместим с CEV.
80-миллиметровые маховики Motoplat, используемые на мопедах Derbi 1976-86 годов, имеют номер 9600099. Эти провода: красный = свет, зеленый = зажигание, синий = заземление. Их точки разные, а также нет встроенного провода. Конденсатор совместим с CEV.
S уши Free Spirit Wiring
Puch 1977-78 (6-проводный)
внешнее заземление зажигания
Sears Free Spirit Электропроводка: Мопед Free Spirit, произведенный Kromag, имеет такую же электропроводку и электрическое оборудование, что и Puch Maxi 1977-78 годов (6-проводный).Фактически, весь байк — это Puch, но нигде на нем не написано «Puch». Вся маркировка бренда была удалена, чтобы казалось, что это сделал Sears. Как и все 6-проводные проводки магнито Puch от Bosch, сине-черный провод, который питает звуковой сигнал, является внешним заземлением для катушки источника. Отсоедините провода клаксона и ослабьте зажим переключателя света / звукового сигнала от руля, и Free Spirit потеряет искру и не будет работать. Кроме того, как 78-более поздний Puch, кнопка звукового сигнала действует противоположно всем остальным кнопкам звукового сигнала в мире.Обычно он закрыт, а когда вы нажимаете, он на мгновение открывается. Если вы замените его любой другой кнопкой звукового сигнала, звуковой сигнал будет постоянно включен и отключится, когда вы нажмете кнопку. Чтобы исключить возможность потери искры из-за плохих проводов звукового сигнала, просто заземлите сине-черный провод магнето на клеммной колодке над двигателем, переместив его на коричневый провод, идущий на массу.
S olex 3800 Электромонтаж
1973-74 S 3800 USA
1-проводный + искровый магнето
S olex 4600 (США) Электромонтаж
3-х проводный + искровой магнето
S olex 3800 Impex
Освещение Только проводка
точек или магнито CDI
Электропроводка Solex: Solex 3800 1970-х годов и ранее имел только один провод вне двигателя, идущий к заднему фонарю.Вместо проводов у головного света и выключателя были прямые контакты. Катушка зажигания была внутренней, провод свечи зажигания выходил из магнето.
S oni 2 Электросхема
Vespa Ciao, изготовленная в Индии
3-проводная точка магнето
внешнее заземление зажигания
S oni 2 Электропроводка Excalibur
Модель указателя поворота
Сделано в Индии Vespa Ciao
3-проводной точечный магнето
Заземление внешнего зажигания
Soni Электропроводка: Этот римейк мопеда Vespa / Piaggio итальянского производства 1970-х годов, изготовленный в Индии в 1980-х годах, функционально имеет ту же проводку, что и Vespa.В отличие от Kinetic, римейка Vespa 1990-х годов в Индии, у которого есть зажигание CDI, у Soni есть точки и внешний заземляющий магнито зажигания, который приводит в действие стоп-сигнал, как у Vespa / Piaggio. Когда мы говорим «заземлите розовый провод, чтобы получить искру в случае перегорания нити стоп-сигнала», в Индии говорят «заземлить, когда стоп-сигнал перегорел». Похоже, у него есть аварийный провод, который позволит ему работать, если он потеряет искру от перегоревшей лампы стоп-сигнала или ослабленного провода.
S parta Foxi, ранний F.D.
с добавлением множества примечаний
ULO 2-ламповый задний фонарь
Bosch 4-проводный магнето
внутреннее заземление зажигания
S parta (с Bosch)
’76 -78 Foxi, F.D, Sparta
ULO 2-ламповый задний фонарь
Bosch 4-проводный магнето
внутреннее заземление зажигания
S parta (с Motoplat)
’78-81 Голландец, Sparta
ULO 2-ламповый задний фонарь с резистором
Motoplat 3-проводный 9800089
Заземление внешнего зажигания
Sparta Электропроводка: Sparta имела две версии 80-мм магнето для двигателя Sachs 504: 4-проводное соединение Bosch и 3-проводное соединение Motoplat.Провода на байке такие же, за исключением того, что версия Motoplat имеет внешнее заземление зажигания, секретный резистор задних фонарей, выключатель тормоза типа NC, а не NO, и выключатели тормоза соединены последовательно, а не параллельно. Версия Motoplat нуждается в проводах стоп-сигнала и правильной лампе, чтобы искра.
Один из способов определить, какая проводка (стоп-сигнал) и версия магнето у Sparta, на расстоянии, — это цвет катушки зажигания и провода вилки. Мотоплат красный, а Бош черный. Ситуация такая же, как у Hercules / Sachs.Спарты с красными катушками имеют нормально замкнутые (белые или латунные наконечники) выключатели стоп-сигналов, включенные последовательно, и секретную плату резистора-диода стоп-сигнала внутри заднего фонаря. Спарты с черными катушками имеют нормально разомкнутые (черный наконечник) выключатели стоп-сигнала, включенные параллельно, и нет резистора стоп-сигнала внутри заднего фонаря.
S uzuki FZ50 1981-82
FY50, FA50 возможно
5-проводный магнито CDI
Suzuki Электропроводка: Suzuki FZ50 начала 1980-х (3.Шины 00 x 12 ″) и FA50 (шины 2,25 x 14 ″) имеют примерно одинаковый двигатель, органы управления, проводку и электрическое оборудование.
Testi Электропроводка: Testi производит Gitane, Red Foxi и другие марки с двигателями Minarelli V1. См. Электромонтаж Minarelli.
Томос Электромонтаж: Вот полный, подробный и точный набор электрических схем. На их сбор, интерпретацию, раскрашивание и редактирование для большей ясности ушло 200 часов в течение трех месяцев.Многие оригиналы были ужасно неадекватными, хотя функционально правильными.
T omos A3 Bullet 1976-86
3-проводной маг., Доб. игн. земля
T omos A3 Bullet 1986-91
2-проводной магнит с регулятором
внутреннее заземление зажигания
для повышения надежности
T omos A3 Silver Bullet
Early Golden Bullet 85-86
3-проводной магазин, внешн. игн. земля
T omos A3 Golden Bullet
и Golden Bullet TTLX
1986-91 внутр.игн. земля
T omos A35 Bullet 92-93
Iskra 2-проводное магнето
внутренняя масса зажигания
T omos A35 Colibri 92-96
Iskra 2-проводное магнето
внутреннее заземление зажигания
T omos Sprint 1993-97
четыре разных магнето
внутреннее заземление зажигания
T omos Targa 1994-95
Tomos Targa LX 94-95
четыре разных магнето
T omos Targa 1996-97
Tomos Targa LX 96-97
Iskra 2-проводное магнито CDI
T omos Sprint 1998-01
Искра 2-х проводный CDI магнето
T omos Targa 1998-01
Tomos Targa LX 98-01
T omos Revival 2001-02
Искра 3-х проводный CDI магнето
T omos Revival 2002-07
Искра 3-проводной CDI mag A35
Искра 5-проводной CDI mag A55
T omos Sprint 2002-07
Iskra 2-проводной CDI mag A35
T omos Томос 2002-05
Tomos ST 2005-2007
Tomos LX 2002-2007
T omos Streetmate 05-07
Искра 5-проводной CDI mag A55
T omos Arrow 2005
Искра 4-х проводный CDI mag A55
T omos LX Limited Ed.05
Искра 3-х проводный CDI mag A35
T omos Arrow-R 2006-08
Искра 5-проводной CDI mag A55
T omos Revival 2008-12 +
Кинетический 5-проводной CDI mag
T omos Streetmate 08-12
Tomos Str.mate-R 08-13
Кинетический 5-проводной CDI mag
T omos Sprint 2008-13
Tomos ST, LX 2008-2013
Кинетический 5-проводной CDI mag
Электропроводка Trac: Мопеды Trac были произведены в Корее компанией Dailim (DMC).Ранние Tracs представляли собой смесь европейских и азиатских компонентов и дизайнов.
T rac 1982-84 Clipper, Eagle, Hawk
Двигатель Daelim M56
Трехпроводный магнето Bosch
Заземление внешнего зажигания
T rac 1985-86 Clipper, Eagle, Hawk
Двигатель Daelim M56
Трехпроводный магнето Bosch
Заземление внешнего зажигания
Later Trac были все азиатские, с цветами проводов, такими же, как у Honda.
DMC DP50 (односкоростной с педалями), используемый на Olympic, Clipper, Hawk и DM50 (двухскоростной кикстарт), используемый на двигателях Liberty, Image, Escot, оба имеют 5-проводный магнито CDI. Белый = зарядка аккумулятора, желтый = головной свет, синий / белый = импульс зажигания, черный / красный = мощность зажигания, зеленый = заземление.
T rac 1986-89 с сигналами
Liberty, Image, Escot Daelim DK50 2-скоростной
CDI 5-проводной магнето
внутреннее заземление зажигания
T rac Daelim DK50
провода, необходимые для искры
T rac Dh200 Super Hawk
3-проводной магнето в масляной ванне
указывает на кулачок OH
6V 6Ah аккумулятор, 6V lites
<< Есть два устройства CDI, которые выглядят одинаково.Здесь ключевой переключатель обходится путем соединения двух черных / красных мужских пуль. Кнопка остановки двигателя (черная / белая) тоже отключена. У этого аппарата хорошая искра, когда колесо вращается вручную против часовой стрелки. Обратите внимание, что катушка заземлена.
DMC Dh200 (4-ступенчатый мотоцикл с 4-тактным верхним распредвалом 97 куб. См) имел 3-проводный магнето / генератор внизу в масляной ванне, с внешними точками и конденсатором вверху на верхнем кулачке. Во многом то же самое, что и Honda 90, за исключением того, что Trac имел катушку источника зажигания в генераторе, в то время как большинство версий Honda 90-х не имели.Trac Dh200 1986 года работал с разряженной или отсутствующей батареей, а Honda Trail 90 1971 года — нет. Эти похожие маленькие мотоциклы — примеры разницы между системой зажигания от батареи и системой зажигания от магнето.
U Подключение универсального зажигания
Внешнее или внутреннее заземление
U универсальный жгут проводов
провода стоп-сигнала могут быть
нормально разомкнуты параллельно или
нормально замкнуты последовательно
U niversal Wiring Actual
продается в электрическом
также в Morini Wiring
V espa Подключение: Существует множество электрических схем с фотографиями и сервисной информацией.Они расположены в отдельном разделе «Сервис» в разделе Vespa Electrical https://myronsmopeds.com/category/vespa-electrical/
.
W ards Riverside Wiring
Dansi 3-проводное магнето
внешнее заземление зажигания
Wards Riverside Wiring: Mongomery Wards в конце 1960-х годов продавала полную линейку мотоциклов и мопедов итальянского производства Benelli (а также мопедов начала 1960-х, произведенных во Франции фирмой Motobecane). Это 50-кубовый спортивный мотоцикл FFA-14003, 4-ступенчатый мотоцикл с ручным сцеплением и ручным переключением передач.Уже тогда они использовали заземление катушки источника зажигания для включения стоп-сигнала. Сначала заземлите зеленый провод, чтобы появилась искра.
Y amaha QT50 Электропроводка
Yamaha Wiring: Yamaha производила мопед QT50 Yamahopper (на самом деле «no-ped» или «mokick») с 1979 по 1983 год. Существует 2 или 3 версии электропроводки и электрооборудования. подробнее позже…
Z undapp ZD40 Электропроводка
Euro модель со стоп-сигналом
внутреннее заземление зажигания
Z undapp ZD40 1980
3-х скоростной mokick технические характеристики
Bosch 0212 122026 mag
Z undapp ZD40 1977
педали, 3-ступенчатые, алюминиевая рама
Zundapp никогда не продавались в США.«BMW мопедов» включен в проводку, потому что Zundapps легко восхищаются! Жаль, что «ZD40» означает 40 км / ч (26 миль / ч).
Добро пожаловать в галерею электрических схем Myrons . У мопедов странная электропроводка. У многих есть «секретные» провода, которые для работы необходимо заземлить. У многих есть переключатели, которые обычно что-то выключают, но вместо этого они что-то включают (стоп-сигнал или звуковой сигнал). Большинство схем подключения объясняют это, когда это применимо.Эта система «секретного провода, который должен быть заземлен для работы» есть только на большинстве американских моделей 1970-х и 1980-х годов. Причина этого безумия в том, что европейским мопедам не нужны стоп-сигналы, а американским — нужны. Стоп-сигнал подается на заднюю часть катушки зажигания очень многих видов. Один тип, Puch 77, позже, 6-проводный, питает рог с задней стороны катушки источника зажигания. Итак, на Puch 77-он, если вы отключите клаксон и нажмете кнопку клаксона, двигатель заглохнет. Старые мопеды не только теряют искру, но и часто перегорают лампочки.Это потому, что один только магнитогенератор, без батареи или регулятора, может варьироваться от тусклого света на холостом ходу до яркого на полной скорости. Значит, ваши лампочки либо слишком тусклые, либо сильно перегорают. Современные мопеды (1990 г. и позже) не имеют проблем с проводкой старых мопедов. На них работает более мощный магнето, 70-80 ватт вместо 30-40. Все фонари подключены к одному проводу с регулятором напряжения на 12 В переменного тока. Чтобы поддерживать напряжение ниже 13 В, регулятор пропускает избыточный ток в раму, на которой он установлен.Поэтому, когда большая часть света выключена, рама немного нагревается. Эта система «регулирования путем расточительства» распространена на мотоциклах, но не на автомобилях. Также ничто из того, что делают фары, не имеет значения для зажигания. Зажигания магнето после примерно 1993 г. — это CDI (зажигание с разрядом конденсатора), а не точки. Они также не требуют технического обслуживания и легче запускаются.
Эта запись была опубликована в среду, 20 августа 2008 г., в 7:38 и находится в разделе «Электрические схемы».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Регулировка регулятора Nikki
Никки Белла не спит всю ночь со своим новорожденным сыном, так как ее жених Артем Чигвинцев рассказал, что малыш любит кормиться по ночам. … Британский регулирующий орган, одобривший COVID jab, говорит, что «мы готовы» нет … модель wg972-e4 руководство оператора бензиновый / сжиженный газ / газовый двигатель с жидкостным охлаждением прочтите и сохраните эту книгу u.s.a. : kubota engine america corporation 505 schelter road, линкольншир, иллинойс 60069 u.s.a.Чарли Браун мл. общий
Страховщик №1: 1 из 3 застрахованных пассажиров выбирает Progressive. Экономия: мы предлагаем множество скидок, а цены начинаются всего от 75 долларов в год. Детали OEM при ремонте: мы используем детали OEM при ремонте и ничего не амортизируем. 28 марта 2016 г. · Дыхание с помощью регулятора свободного хода — один из важнейших навыков подводного плавания, которому вы овладеете во время любого курса подводного плавания.Наш регулятор акваланга сконструирован так, чтобы он никогда не выходил из строя, и в случае неисправности регулятора он начнет свободно течь.
Комплект Bbf procharger
В этом видео я показываю ремонт испарителя сжиженного нефтяного газа и рассказываю о других распространенных неисправностях и способах устранения автомобильных систем впрыска сжиженного нефтяного газа. Системы сжиженного нефтяного газа для автомобилей отлично подходят для … Цепь RLC — это электрическая цепь, состоящая из резистора (R), индуктора (L) и конденсатора (C), соединенных последовательно или параллельно. Название схемы происходит от букв, которые используются для обозначения составляющих компонентов этой схемы, причем последовательность компонентов может отличаться от RLC.
Youtube ipkknd полные эпизоды
Воспользуйтесь нашим инструментом диаграммы деталей, чтобы найти детали, необходимые для вашей машины. Выберите модель и год выпуска, затем просмотрите схемы деталей, чтобы найти нужную деталь. Добавьте в корзину, когда будете готовы к покупке, и мы отправим вам товар в кратчайшие сроки! Некоторые детали перечислены в комплекте с другими элементами, необходимыми для выполнения определенных общих задач обслуживания, таких как обслуживание карбюратора, притирка и регулировка клапанов и т. Д.Если вы не можете найти нужные вам детали на страницах магазина, обратитесь к разделу ПРОСМОТР ДЕТАЛЕЙ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАКАЗОВ.
Jurassic world the game mod apk безлимитное все
3 марта 2008 г. · 1. Регулировка смеси холостого хода требует снятия карбюратора для снятия крышки ограничителя. Используя ножовку, прорежьте ограничительный колпачок и винт смеси 0,4 дюйма (10 мм) от конца крышки. Удалите винт смеси и установите новый винт смеси.Проблема еще больше усложняется тем фактом, что практически все потребительские интернет-компании начинают активно субсидировать свои продажи и «корректировать» свои показатели. На автономной основе …
Насадка для воздуходувки для желобов Husqvarna
Доказаны первые (сохранившиеся) успехи программы, два близких друга Мэтт Катлер и Грег Дейн. на поле должно быть все, что хотелось в программе. Но что происходит при выходе из строя регулятора адреналина? 25 мая 2019 г. · Да, можно.Однажды противозачаточные таблетки были упакованы только в виде таблеток активных гормонов на 21 день и таблеток плацебо на семь дней. При приеме таблеток плацебо возникает менструальное кровотечение.
Truclear концентрат шприц пероральный
Новости, необычные истории и аналитические материалы по Германии и международным отношениям. Погрузитесь глубже с нашими особенностями из Европы и за ее пределами. Смотрите нашу круглосуточную телетрансляцию. Я проверил tdc и несколько раз пытался запустить. В данный момент двигатель попытается завестись.Время от времени у меня возникают неприятные реакции, я пытался отрегулировать время на распределителе и играл с топливной смесью на новом карбюраторе. все еще не повезло и готов взорвать вилочный погрузчик …. Есть предложения?
Zte axon 11 4g amazon
Нужна помощь в поиске номера модели Briggs & Stratton ?. Ваше оборудование Briggs & Stratton имеет заводской номер модели и серийный номер на наклейке или металлической бирке, прикрепленной к устройству в месте, удаленном от движущихся частей (обычно рядом с ручкой, под сиденьем или сбоку устройства. ).
Регуляторы дорожной безопасности приостанавливают действие правил в отношении количества часов, которое может водить дальнобойщик, если грузовик поставляет медицинское оборудование, дезинфицирующее средство для рук или продукты питания. Очевидно, мы не хотим сонливости …
Конфигурация впрыска Dropwizard
24 июня 2013 г. · есть провод, идущий от соленоида (красный), и черный — от блока. Вставьте эти штекеры в нижнюю часть карбюратора Мне подарили газонокосилку Bowl.it, у нее есть электрический дроссель. Я также хотел бы поставить кнопочный стартер, так как кто-то пытался его перемонтировать.27 марта 2020 г. · Регулирующие органы и учреждения США и ЕС издают Руководство по проведению клинических испытаний во время пандемии COVID-19 Беверли Лорелл, доктор медицинских наук, Кристина Маркус, Женевьева Мишо, Ребекка Паради, Никки Ривз …
Исследование нехватки медсестер
Lg удаленное приложение iphone
Mozilla firefox apk для android 4.0
Испанское приложение для карточек бесплатно
Список розыска Long Beach
Asus dp alt mode mac
Ответы на экзамен Acls
Используйте пульт дистанционного управления для активации Guardian ™, если вредитель находится за пределами диапазона детектора движения или слишком мал для активации панели управления в зависимости от конкретной проблемы с вредителями (см. дополнительные указания в разделе «Панель управления»). 3) Поместите Guardian ™ на уровень вредителя… Получение контента
Узнайте, как делать практически все на eHow. Найдите советы экспертов, а также видеоролики и статьи, в том числе инструкции о том, как приготовить, приготовить, вырастить или сделать что угодно.
Керосин, бензин, JP4 Jet, дизельное топливо, мазут, биодизель, смеси овощей. Поставляется с крышкой штабеля, тросами, горелкой, регулирующим клапаном, переходником канистры, топливными шлангами. Мы используем их в нашем магазине грузовиков M109A3 и на складских площадках, они отлично работают! Смотрите на фото ниже. Новых никогда не выпускал. 85 долларов США за лот 19: M1941 Печь-шатер, уголь и дрова.35,000 БТЕ. Преобразовать в …
© 2001-2020, Identifix, Inc. Все права защищены. Использование этой онлайн-службы регулируется Условиями использования и Политикой конфиденциальности.
О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Рекламировать Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Тестировать новые функции Пресса Авторские права Связаться с нами Создатели …
Колесо регулировки громкости Logitech
Stetson el patron 75
Sw rev check fail fused 10 binary 1
Takanashi kiara real life
Esp32 lan8720 пример
л.с. дорожно-транспортное происшествие сегодня
Cobra baffler farway woods на продажу
Коммерческие курильщики
Fox kansas news cast
Blown chevelle ss
Ski doo track pitch
Strugglebuddies link reddit
Chris is that a weed wine guy
pGlobal tel net return
Phy 131 midterm
Сертификат устройства профиля Wi-Fi Intune
Kaki lai kitchen ma chikeko
2019 школьный автобус
95ds7 Green Diamond 251
Mountain Feist Dog на продажу рядом со мной
90 0126.5 Creedmoor moa на расстоянии 1000 ярдов
Бывшие в употреблении внедорожники для продажи владельцем
Замена футляра для Jabra elite 75t
Детские сценарии
Minecraft end portal seed pc
Перекрестная ссылка лампы Ba20d
Inventor Ray Tracing gpu
Эффекты загрязнения воды в воде
Brythunian names
Простые схемы проповеди