Схема искра 3: Искра 3м схема

Искры схема простая — Справочник химика 21

    Генераторы высоковольтной конденсированной искры. Простейшая схема такого генератора представлена на рис. 30.7, а. Она состоит из трансформатора, повышающего напряжение до 10—18 тыс. В, реостата, регулирующего силу тока в первичной цепи трансформатора, переменной емкости на 0,001 — 0,02 мкФ, катушки самоиндукции и аналитического промежутка. [c.658]     Атомы и молекулы газов при нагревании или при возбуждении их электрической искрой испускают световое излучение с определенными длинами волн. Такой свет, испускаемый атомами и молекулами в указанных условиях, и представляет собой их спектр испускания. На рис. 19.6 приведены спектры испускания щелочных металлов, ртути и неона. Спектры испускания элементов, особенно металлов, позволяют идентифицировать эти элементы, и спектроскопический химический анализ стал важным методом аналитической химии. Прибор, имеющий дифракционную решетку или призму для разложения света на составляющие его волны и для определения длины этих волн, называют спектроскопом. Схема простого спектроскопа приведена на рис. 3.15. При помощи такого прибора немецкий химик Роберт Вильгельм Бунзен (1811 —1899) открыл в 1860 г. рубидий и цезий. Изобретен спектроскоп был всего лишь за год до этого физиком Кирхгоффом, и цезий стал первым элементом, открытым спектральным методом.  [c.65]
    Пример. В качестве примера работы со стилометрами приведем случай построения аналитических кривых для определения хрома в легированных сталях. Условия работы следующие аналитическая пара линий Сг 5208,4— Ре 5227,2, возбуждение для стилометра СТ-1 —искровой генератор ИГ-2 по простой схеме С = 0,01 цф. /- = 0,01 мгн для стилометра СТ-7—дуговой генератор ДГ-2 при токе 4а, межэлектродный промежуток 2,5 мм, вспомогательный электрод медный. Вид аналитических кривых представлен на рис. 42. Следует отметить, что в стилометре СТ-7 яркость спектра несколько меньше, чем в СТ-1, из-за большого количества оптических деталей. Поэтому для проведения анализа рекомендуется использовать источники возбуждения, дающие интенсивные спектры, например дугу переменного тока (генератор ДГ-2) или конденсированную искру в простой схеме при небольшом числе вспышек искры в полупериод тока. 

[c.82]

    Высоковольтная искра — один из наиболее распространенных источников света. Простейшая схема искрового генератора пред-ставлена на рис. 22. 

[c.50]

    Схема простой, или так называемой неуправляемой , искры представлена на рпс. 74. [c.72]

    Точность анализа при работе с управляемой искрой значительно выше, чем с простой. Однако при прочих равных условиях интенсивность излучения управляемой искры несколько меньше по сравнению с простой. Это объясняется тем, что в схеме управляемой искры энергия, накопленная на конденсаторе, распределяется на два промежутка. Для получения более мощной искры (ценой снижения ее стабильности), наприМер при визуальном анализе, работают без вспомогательного промежутка. 

[c.52]

    Искра. В качестве источника света широко используется конденсированный искровой разряд между металлическими электродами [12, 10.15, 10.19]. Простейшая схема получения такого разряда показана на рис. 10.13, в. Ток от повышающего трансформатора Т заряжает емкость С (0,01—0,1 мкф) до напряжения 5—10 кв. При некотором напряжении происходит пробой искрового промежутка I. Его длина обычно составляет 1—5 мм. В контуре С — Ь — I возникает колебательный разряд, энергия которого постепенно рассеивается в виде светового излучения разрядного промежутка, электромагнитного излучения и тепловых потерь в разрядном контуре и плазме. 

[c.269]

    Эта схема обеспечивает высокую стабильность искры и применяется для количественного анализа. Яркость разряда меньше, чем при простой схеме с одним промежутком, так как часть энергии конденсатора теряется на дополнительном разряднике. В тех случаях, когда нужна большая яркость, работают по простой схеме, уменьшая при этом стабильность разряда. [c.75]

    Электрическая схема, применяемая при эксплуатации камеры, очень проста она изображена на рис. 2 и 4. Положительный контакт высоковольтного источника присоединяют через сопротивление R к аноду камеры, а катод заземляют. Каждая искра разряжает емкость камеры, а затем напряжение восстанавливается с постоянной времени, определяемой последовательно включенным сопротивлением и емкостью камеры. При емкости 150 пф минимальное сопротивление для стабильной работы порядка 10 Мом. При этом мертвое время равно примерно 5 мсек и стабильная работа возможна при напряжении приблизительно на 200 в выше порога образования искры, т. е. камера работает в интервале от 3300 до 3500 в. При высоком 

[c.180]

    Механизм действия простой схемы искры (рис. 16) таков трансформатор Тр, питающийся от сети переменного тока 120— 220 в, повышает напряжение до 12 000—15 000 в и заряжает кон- [c.40]

    Пробойное напряжение Уу. Величина пробойного напряжения Ур- зависит от электрической прочности, длины разрядного промежутка, от его формы, температуры электронов, чистоты атмосферы (условий деионизации промежутка), состояния поверхности электродов. С возрастанием пробойного напряжения искра становится более жесткой . Однако этим не исчерпывается влияние пробойного напряжения на возбуждение спектра в искровом разряде. Пробойное напряжение изменяется во времени, что приводит к нестабильности работы искрового контура, т. е. к ошибкам в анализе. Поэтому разряд в простой схеме (рис. 16) нестабилен. 

[c.42]

    Простейшая схема конденсированной искры изображена на рис. 42. Трансформатор Г, питаемый от сети переменного тока, повышает напряжение сети до 12 000—15000 V и заряжает конденсатор С. В тот момент, когда напряжение на конденсаторе достигает некоторой критической величины (1 = Ур), наступает явление пробоя. Между электродами искры образуется токопроводящий канал, обеспечивающий в дальнейшем прохождение электрического заряда, запасённого на конденсаторе. Эта пробойная стадия протекает очень быстро (около гел ). К концу её напряжение на борнах искры падает с 12—-15 кУ до 50—100 V при этом напряжении и происходит дальнейший разряд. Благодаря наличию. в цепи искры самоиндукции разряд носит колебательный характер. В этой стадии разряда искра представляет собой по существу высокочастотную дугу, характеризуемую малой разностью потенциалов и большой, в несколько десятков ампер, силой тока. Период возникающих колебаний связан с параметрами контура соотношением т==2гУ С и составляет, для обычных в практике спектрального анализа значений С и от 10 ° до 10 сек. В течение каждого разряда конденсатора осуществляется от 15 до 25 полных колебаний тока с затухающей амплитудой, объединяемых названием цуг колебаний . 

[c.66]

    Она отличается от простой схемы наличием в цепи искры вращающегося прерывателя. Прерыватель представляет собой диск из изолирующего материала, насаженный на ось синхронного мотора. Диск по одному из диаметров снабжён двумя вольфрамовыми штифтами, проходящими при вращении мотора на расстоянии в несколько десятых миллиметра от двух неподвижных штифтов. Наличие этого прерывателя даёт возможность конденсатору разряжаться лишь в те моменты, когда подвижные шрифты проходят вблизи неподвижных. Введение прерывателя решает, таким образом, сразу две задачи. Во-первых, пробой искры происходит всегда в одной и той же фазе тока, питающего трансформатор, т. е. при одном и том же напряжении на конденсаторе (момент пробоя устанавливается обычно в максимуме напряжения). Таким образом, напряжение пробоя Vp не зависит от длины промежутка, формы и характера поверхностей элементов, что, как мы видели, имеет место при работе с обычной схемой  [c.80]

    Для уменьшения случайных ошибок, связанных с нестабильностью искры, необходимо от рассмотренной простой схемы перейти к сложной, в которой устраняется зависимость энергии разряда от свойств аналитического промежутка. 

[c.66]

    После пробоя сопротивление аналитического промежутка становится много меньше сопротивления / ш и практически весь ток проходит именно через аналитический промежуток. С момента пробоя аналитического промежутка энергия, накопленная на конденсаторе, расходуется одновременно на двух промежутках. Искровой разряд оказывается достаточно стабильным, так как энергия разряда зависит только от напряжения пробоя задающего промежутка, а оно постоянно. Но за стабильность приходится расплачиваться — искра в аналитическом промежутке оказывается почти вдвое менее интенсивной, чем в простой схеме, при тех же значениях Ь, С, и, г. Если для надежной регистрации спектра света не хватает, приходится отказываться от стабилизации разряда и мириться с возможным увеличением ошибки анализа. 

[c.67]

    Стабильность излучения в значительной мере зависит от постоянства величин энергий, накапливаемых на конденсаторе перед каждым цугом, т. е. от пробоя промежутка МЭП только при достижении на конденсаторе определенного напряжения. Это трудно выполнить, пользуясь простой схемой искры, здесь почти невозможно [c.31]

    В генераторах высоковольтной конденсированной искры предусмотрена возможность переключения с простой схемы на сложную, изменения в некоторых пределах параметров Ь, С,, и, I. 

[c.67]

    Искровые генераторы. Простая и сложная схема высоковольтной конденсированной искры лежит в основе искровых генераторов ИГ-2, ИГ-3 (устаревшие модели, но еще широко использующиеся в лабораториях), ИВС-23, ИВС-27 (выпускаемые нашей промыш- [c.87]

    Искра. Простейшая электрическая схема искры, применяемой при спектральном анализе, представлена на рис. 86. [c.205]

    В фабричных генераторах дуги типа ДГ-1 и ДГ-2 имеется возможность простым поворотом ручки переключателя получить схему низковольтной искры, при этом емкость конденсатора увеличивается до 20 а катушка самоиндукции уменьшается до 40 витков. При тех же средних силах тока (показываемых амперметром в цепи искры), что и в дуге, характер разряда совершенно меняется. Звук дуги со спокойного и равного превращается в трещащий, разделенный на звуки отдельных искр. [c.194]

    Простая схема искры [c.31]

    Простейший вариант схемы такой искры представляет собой активизатор дуги переменного тока, в электроцепь которого добавляют емкость и индуктивность, а стабилизирующее сопротивление шунтируют. Высокая частота подается на электроды аналитического промежутка. Разряд локализуется на очень малой площади пробы, спектры отличаются четкостью линий и малым уровнем фона. Малая мощность ограничивает диапазон применения такой искры, но ее с успехом используют при локальном анализе и при анализе состава газов. [c.39]

    Используют спектрограф средней дисперсии, источник возбуждения — конденсированная искра, включенная по простой схеме (без прерывателя). Ток питания генератора 1,5—2 а, напряжение во вторичной цепи трансформатора 12 ООО в емкость конденсатора 0,01 мкф, индуктивность катушки 0,1 мгн. Аналитический промежуток 3 лш, ширина щели спектрографа 0,025 мм. В качестве постоянного электрода применяют графитовый или угольный стержень, заточенный на усеченный конус с площадкой диаметром 2—2,5 мм. Предварительное обыскривание 120 сек., применяют фотопластинки спектральные типа I или диапозитивные. Аналитическая пара линий А] 3082,16 — Си 3073,90 А, определяемые пределы 0,01—0,2 % алюминия. [c.154]

    При работе на стилометре обычно пользуются искрой но простой схеме, однако при хорошем навыке, когда погрешности фотометрирования становятся меньше погрешностей, связанных с возбуждением спектра, применение сложной схемы с вспомогательным промежутком несомненпо целесообразно. Лучше всего устанавливать режим, дающий одну искру в полупериод питающего тока. Проще всего следить за числом искр (вернее, цугов искр), глядя на разряд в зеркало, которое слегка покачивается рукой. Посредством вращающегося зеркала или осциллографа еще удобнее производить такие наблюдения, но первый прием предпочтительнее вследствие своей простоты. Число искр регулируется изменением тока питания трансформатора и величиной задающего искрового промежутка. Обычно после нескольких экспериментов требуемый режим искры без труда устанавливается по звуку. [c.77]

    Приводится анализ существующей функциональной системы автоматизации (ФСА), в которой отмечаются следующие недостатки применяются морально-устаревшие технические средства автоматизации с пневматическими стандартными сигналами, отличающиеся большой инерционностью и тем, что у пневматических приборов предел точности меньше, чем у электрических приборов. Достоинством пневматической схемы является то, что она искро-взрывобезопасна, надежна и проста в реализации. [c.147]

    Электрическая искра. Искровой атомизатор устроен точно так же, как и дуговой. Как правило, в спекгральных приборах для генерации дугового и искрового разрядов используют одно и то же устройство, а выбор типа разряда осуществляется простым переключением электрической схемы. Как и дуговой, искровой атомизатор предназначен в первую очередь для анализа твердых образцов (иногда вводят жидкие пробы в виде аэрозоля непосредственно в разрядный промежуток между электродами). [c.230]

    Схема использовавшейся установки показана на фиг. 1,а и б. Подробно вся установка описана в работах Светта [1, 4]. В основном на установке создаются контролируемые условия потока предварительно смешанных пропана и воздуха в экспериментальной секции, где располагались искровые электроды. Ниже электродов были сделаны окна для наблюдения за искрой и пламенем эти наблюдения являлись критерием для зажигания. В простой поточной установке (фиг. 1,а) контролировались давление, температура и скорость потока. Степень турбулентности на этой установке не менялась. Поточная установка с контролируемой турбулентностью (фиг. 1,6) имела ряд мелкоячеистых сеток для уменьшения турбулентности в большой секции, сопло для ускорения потока в экспериментальной секции, ряд приспособлений, с помощью которых можно было устанавливать различные турбулизаторы вблизи электродов, и приспособления для изменения расстояния между электродами и турбулизатором. [c.33]

    Искра иг-2, ИГ-3, простая схема, С = 0,01 мкф, Ь — 0,0 мгн, многонуговый разряд Медный, заточенный на усеченный конус 60 51 6347,01 — Ре 6302,56 (или 6318,02 и 6400,02) — [c.59]

    Сг (0,1) Искра ИГ-2, ИГ-3 простая схема, С = 0,01 мкф, 1 = = 0,01 мгн, многоцуговый разряд Железный, заточенный на крышу 120 Сг 5208,44 —Ре 5227,19 [58] [c.59]

    Си (0, ) Искра ИГ-2, ИГ-3, простая схема, С—0,01 мкф, I 0,01 мгн, многоцуговый разряд Железный, заточенный на крышу 120 Си 5105,54 — Ре 5110,41 [58] [c.60]

    В 6o.ii- ранней работе [32j лснользованы простая схема конденсированной искры с относительно малой емкостью (0,003 мкф), алюминиевый подставной электрод, предварительное обыскривание 60 сек. [c.112]

    Различные схемы искры. Наряду с простой схемой конденсированной искры, описанной выше, в практике используются и различные видоизменения этой схемы. Наиболее распространена так называемая схема Фейсснера (рис. 63). [c.80]

    Закрытые камеры со специальной откачкой применяются в тех случаях, когда присутствие воздуха совершенно недопустимо или ограничена возможность большого расходования газов. В простой схеме искры пробивное напряжение, наряду с расстоянием между 3vieKTpoflaMn, определяет атмосфера газа, в котором горит искра. С увеличением пробивного напряжения температура плазмы повышается, что способствует более интенсивному возбуждению высоких энергетических уровней. [c.237]

    Высоковольтная конденсированная искра широко используется при количествен1юм спектральном анализе, Простейшая схема такой искры дана на рис. 27,а. Для ее осуществления необходимо иметь высоковольтный трансформатор Т на 12—15 кв мощностью 400-—500 вг, емкость С порядка 0,02 цф и катушку индуктивности Ь порядка десятых долей миллигенри. Эта схема широко применялась для количественного спектрального анализа. Однако довольно быстро обнаружился существенный ее недостаток нестабильность возбуждения свечения спектральных линий. Во время зарядки конденсатора С разность потенциалов образуется одновременно и на электродах аналитического промежутка А. Разряд конденсатора возникает тогда, когда напряжение на электродах достигает значения, достаточного для пробоя промежутка А. [c.53]

---

подключение, настройка, распиновка и схемы [Амперка / Вики]

Платформа Iskra JS — управляющая плата с микроконтроллером, которую программируют на JavaScript.

Видеообзор

Подключение и настройка

Для работы с платой Iskra JS добавьте и настройте в Google Chrome среду программирования Espruino Web IDE.

Устанавливайте именно Espruino Web IDE. Ранее для работы использовалась среда Iskra IDE, которая была ответвлением от оригинальной Espruino.

Что-то пошло не так?

Элементы платы

Микроконтроллер STM32F405RG

Сердце платформы Iskra JS — 32-разрядный микроконтроллер STM32F405RG от STMicroelectronics с вычислительном ядром ARM Cortex M4.

Разъём micro-USB

Разъём micro-USB предназначен для прошивки платформы Iskra JS с помощью компьютера.

Разъём для внешнего питания

Разъём для подключения внешнего питания. Дублирует пин VIN.

Выбор питания

Джампер определяет, как осуществляется преобразование входного напряжения. Он может быть установлен в одном из двух положений:

• VIN3+5V — внешнее питание сначала проходит регулятор на 5 В, а он в свою очередь питает регулятор на 3,3 В. Работают обе шины: 5V и 3.3V. Допустимое входное напряжение в этом случае — от 7 до 15 вольт.

• VIN3+VIN — внешнее питание сразу подаётся на регулятор 3,3 В. Шина 5V не используется для получения 3,3 В. Допустимое входное напряжение — от 3,6 до 12 вольт. Используйте это положение, чтобы питать схему от одного Li-Ion аккумулятора.

Регулятор напряжения 5 В

Когда плата подключена к внешнему источнику питания, и джампер выбора питания установлен в положении VIN3+5V, напряжение проходит через стабилизатор MC7805BD. Выход стабилизатора соединён с пином 5V. Максимальный выходной ток составляет 1000 мА.

Регулятор напряжения 3,3 В

Стабилизатор MC33275ST с выходом 3,3 вольта, обеспечивает питание микроконтроллера STM32F405RG. Максимальный выходной ток составляет 300 мА.

Светодиодная индикация

Имя светодиода	Назначение
BUSY	Информационный светодиод. Загорается, когда плата выполняет действия.
LED1	Светодиод свободного назначения.
ON	Информационный светодиод о наличии питания на микроконтроллере.

Кнопка RESET

Служит для сброса микроконтроллера. Это аналог кнопки RESET обычного компьютера.

Кнопка BTN1

Пользовательская кнопка подключенная к пину C4.

Разъём SPI

Некоторые платы расширения работают через интерфейс SPI. По стандарту Arduino R3 разъём SPI должен быть выведен в виде разъёма 3×2 штырька в этом месте. Iskra JS следует этому стандарту.

SPI-разъем не предназначен для внутрисхемного программирования микроконтроллера STM32F405RG и может использоваться только для связи с другими SPI-устройствами.

Разъём SWD

SWD-разъём предназначен для внутрисхемного программирования микроконтроллера STM32F405RG через программатор, например, ST-Link.

Пин BOOT0

Если замкнуть эту пару пинов, плата загрузится в DFU-режиме. Это позволит перепрошить микроконтроллер без программатора, через USB.

Распиновка

— GPIO-пин на Iskra JS. Под этим именем вы можете обратиться к пину из программы.

— соответствующий пин на микроконтроллере STM32F405RG.

— пин питания.

— пин может генерировать ШИМ-сигнал.

— пин подключён к АЦП микроконтроллера, т.е. может считывать аналоговый сигнал.

— пин подключён к ЦАП микроконтроллера, т.е. может генерировать аналоговый сигнал.

— пин толерантен к 5 вольтам, т.е. выдерживает входной сигнал с напряжением, превышающим штатные 3,3 вольта.

— пин подключён к аппаратному интерфейсу SPI. SPI2 также доступен в программе под псевдонимом PrimarySPI.

— пин подключён к аппаратному интерфейсу I²C. I2C1 доступен под псевдонимом PrimaryI2C.

— пин подключён к аппаратному интерфейсу UART/USART. USART3 доступен под псевдонимом PrimarySerial.

На платах с компоновкой «xDuino Rev3» по одному интерфейсу SPI, I²C, UART, физически расположенных на определённых пинах, условно считаются основными. Через них обычно работают платы расширения. Для удобства программирования этим интерфейсам даны альтернативные имена вида Primary***

Принципиальная и монтажная схемы

Характеристики

• Микроконтроллер: STM32F405RG (32-битный ARM Cortex M4)

• Тактовая частота: 168 МГц

• Объём флеш-памяти: 1024 КБ

• Объём флеш-памяти для хранения программы: 256 КБ

• Объём SRAM: 192 КБ

• Портов ввода-вывода всего: 26

• Портов с АЦП: 12

• Разрядность АЦП: 12 бит (4096 градаций)

• Портов с ЦАП: 2

• Разрядность ЦАП: 12 бит (4096 градаций)

• Портов с ШИМ: 22

• Портов толерантных к 5 В: 11

• Аппаратных интерфейсов SPI: 2

• Аппаратных интерфейсов I²C / TWI: 3

• Аппаратных интерфейсов UART / Serial: 4

• Номинальное рабочее напряжение: 3,3 В

• Максимальный ток с шины 5V: 1000 мА

• Максимальный ток с шины 3.3V: 300 мА (включая питание микроконтроллера)

• Максимальный ток с пина или на пин: 25 мА

• Максимальный суммарный ток с пинов или на пины: 240 мА

• Допустимое входное напряжение от внешнего источника: 7–15 В (3,6–12 В без шины 5V)

• Рабочий температурный режим: −20…+70 °C

Ресурсы

Как проверить и устранить проблемы с системой зажигания?

Система зажигания — это система запуска вашего двигателя малого объема. Если вы запускаете двигатель с помощью троса или ключа на электрическом пусковом двигателе, вы полагаетесь на систему зажигания, которая должна произвести искру внутри камеры сгорания.

Части системы зажигания двигателя малого объема

• Маховик с магнитами
• Катушка или якорь
• Пуск с помощью кнопки или троса (в зависимости от типа вашего двигателя)
• Провод свечи зажигания
• Свечи зажигания

Когда вы запускаете газонокосилку или двигатель малого объема, вы поворачиваете маховик, а его магниты проходят через катушку (или якорь). Это создает искру. Система зажигания регулирует фазу распределения так, чтобы искра зажигала воздушно-топливную смесь в камере сгорания, когда она достигает максимальной компрессии в каждом цикле двигателя, таким образом, максимизируя мощность двигателя.

Как только двигатель заработает, маховик продолжает вращаться, магниты продолжают проходить через катушку, а свеча зажигания продолжает выдавать искру с определенной частотой.

Типы систем зажигания

• Твердотельные системы. Это более современные системы. В них используется крошечный транзистор в катушке или якоре, который замыкает электрическую цепь, которая проходит через провод свечи зажигания к свече (свечам) зажигания.
• Системы с размыкателями. Они используются в двигателях, изготовленных до 1980 года. В этих системах вместо транзистора используется механический выключатель, который замыкает электрическую цепь, используемую для создания искры.

Общие проблемы с маховиком

Если вы столкнулись с проблемами зажигания, это чаще всего связано со срезанной шпонкой маховика. Вы также можете проверить магниты маховика на предмет наличия любых потенциальных проблем.

Для получения информации об этом посетите раздел Часто задаваемые вопросы о проверке маховика и шпонки.

Общие проблемы со свечой зажигания

 

Высокочастотная искра — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3

Высокочастотная искра

Cтраница 3

В практике спектрального анализа такой источник света обычно называют высокочастотной искрой, по правильнее ввести название искра малой энергии или маломощная искра, так как достижение определенной частоты и строгое поддержание ее в данном случае несущественно.  [32]

Брикеты помещают в полости электродов-держателей и после обработки их высокочастотной искрой плавят в электрической дуге. Здесь брикетирование служит только для устранения начального разбрасывания порошка и способствует плавлению всей пробы.  [33]

Электрическая схема установки обеспечивает зажигание дуги пробоем дугового промежутка высокочастотной искрой осциллятора, стабильное горение дуги, предварительную подачу защитного газа за 0 15 — 3 8 с до начала сварки и прекращение его подачи через 2 — 5 6 с после окончания свар ми.  [35]

Электрическая схема установки обеспечивает зажигание дуги пробоем дугового промежутка высокочастотной искрой осциллятора, стабильное горение дуги, предварительную подачу защитного газа за 0 15 — 3 8 с до начала сварки и прекращение его подачи через 2 — 5 5 с после окончания сварки.  [36]

В процессе образования пучка ионов атом отдельного элемента в плазме высокочастотной искры или низковольтного разряда должен быть удален из твердого вещества и ионизован. Эффективность его испарения, или распыления, зависит от вида материала его основы, температуры электродов, скорости диф-фузии, коэффициентов распыления и теплоты сублимации элемента. Температура поверхностного слоя определяется теплопроводностью и размером образца.  [37]

Было предпринято несколько попыток расчета относительной чувствительности для элементов в высокочастотной искре на основе их физических, химических и электронных свойств.  [38]

Электрическая схема установки дает возможность зажигать дугу пробоем дугового промежутка высокочастотной искрой от осциллятора и благодаря наличию специального импульсного стабилизатора обеспечивает устойчивое горение дуги.  [40]

Электрическая схема установки обеспечивает: зажигание дуги пробоем дугового промежутка высокочастотной искрой осциллятора, стабильное горение дуги, компенсацию постоянной составляющей сварочного тока, предварительную подачу защитного газа за 0 15 — 3 8 сек до начала сварки и прекращение подачи защитного газа через 2 — 5 5 сек после окончания сварки.  [41]

Необходимо также следить за чистотой фильтра, употребляемого при работе методом высокочастотной искры. Так, например, необходимо при контрольных съемках сжигать все большие и большие количества фильтра. Хорошие фильтры сравнительно бедны магнием и кальцием, но зато, повидимому, содержат большие или меньшие количества кремния. Конечно, это только следы, но ведь могут же быть задачи, в которых приходится с полной надежно.  [42]

Кроме дугового, генератор имеет еще два режима: низковольтной искры и высокочастотной искры. Шунтированием аналитического промежутка 5 большими емкостями и уменьшением индуктивности 11 достигается получение искрового режима работы генератора и искрового характера спектра. Высокочастотный контур генератора дуги переменного тока при отключении силовой части может самостоятельно функционировать, как высокочастотный генератор.  [44]

Куделя [211] для определения алюминия в аустенитных сталях и сварных швах использует высокочастотную искру.  [45]

Страницы:      1    2    3    4

Нет искры с катушки зажигания — причины, почему катушка не дает искру

Катушка зажигания (КЗ) — это элемент системы зажигания, который создает высоковольтный импульс электрической энергии, преобразуя низковольтное напряжение от аккумулятора или генератора. Благодаря КЗ становится возможным воспламенения воздушно-топливной смеси в силовом агрегате. Происходит это при помощи искры, возникающей между электродами свечи зажигания. Однако если искры нет, автомобиль не сможет нормально функционировать.

Если нет искры с катушки зажигания, но вы находитесь в движении, определить это можно по ряду признаков. Например, если силовой агрегат начал “троить” или работать неправильно, значит причина может быть в КЗ. Это обусловлено конструкцией современных автомобилей и двигателей: в отличие от старых авто, сегодня моторы разрабатываются таким образом, чтобы при выходе катушки из строя агрегат продолжал работать. С перебоями, но работать, даже если речь идет о модели двигателя с одиночными катушками.

Остальные признаки также напрямую связаны с работой силовой установки, например, она может начать функционировать рывками, снижается мощность и так далее. В такой ситуации следует провести комплексную диагностику, так как источником проблем может быть не КЗ, а свеча или другие элементы автомобиля. Ситуация осложняется тем, что признаки поломок в этих случаях очень похожи.

Какая должна быть искра с катушки зажигания

Существует несколько способов проверить работоспособность КЗ в автомобиле. Один из них называется “на искру”, а воспользоваться им автовладельцы могут даже в дороге, будучи далеко от автосервиса. Чтобы проверить работоспособность КЗ данным методом, выполните ряд действий:

• Осмотрите высоковольтный провод, который идет от свечей зажигания до катушки, на предмет целостности изоляции. Зажигание нужно предварительно выключить.

• Если изоляция не нарушена, можно приступать к проверке КЗ: со свечи первого цилиндра нужно снять наконечник и подсоединить его к другой, заранее подготовленной исправной свечи. В случае нарушения изоляции на проводке, потребуется ее замена.

• Заведите машину. Если КЗ функционирует правильно, между электродами возникнет искра определенного цвета. Неполадок с проводкой или катушкой зажигания следует ожидать, если цвет слабый и желтый. При нормальных условиях оттенок будет ярко-фиолетовым. Катушка неисправна и нуждается в ремонте или замене в том случае, если искра отсутствует вовсе.

Почему нет искры с катушки зажигания: из-за чего возникают неполадки

Сегодня даже современные КЗ имеют некоторый ресурс, выработав который эти детали выходят из строя. У разных комплектующих отличается и срок службы, однако существуют факторы риска. Из-за них КЗ вырабатывают свой ресурс быстрее, впоследствии теряя возможность создавать искру.

Такими факторами являются:

• попадание влаги на любые части устройства;

• разрушение внутренней изоляции из-за перегрева, что в конечном итоге влечет за собой перегорание КЗ.

Если один из этих факторов начал воздействовать на катушку зажигания, ее окончательная поломка может возникнуть не сразу, а спустя какое-то время. Одновременно с этим процессом, пока КЗ еще работает, автовладелец может заметить следующие признаки, сигнализирующие о наличии проблем с деталью:

• пропуски зажигания, во время которых силовой агрегат начинает троить;

• при разгоне снижается мощность мотора;

• двигатель автоматически переходит в режим safe-mode и продолжает работать в нем;

• на приборной панели загорелась лампочка check engine;

• невозможно завести транспортное средство.

Важно отметить, что в подобных ситуациях КЗ зачастую не только перестает давать искру, но и окончательно ломается. Если это произойдет, автовладельцу нужно будет заказать новую деталь и заменить неисправную, так как катушки зажигания не являются ремонтопригодными.

Почему нет искры на катушке зажигания: причины неисправностей

Помимо перегрева и воздействия влаги, на работоспособность КЗ могут влиять многие другие факторы. Они способны полностью или частично вывести устройство из строя, а наиболее распространенными причинами являются:

• Механические повреждения. Их может вызывать масло, которое протекает через уплотнители и попадает на изоляцию или корпус КЗ, разрушая их. В том числе причиной механического повреждения может оказаться время: по мере эксплуатации, автомобиль и его элементы подвергаются старению, которое и влечет за собой разрушение изоляции.

• Вибрации. Зачастую их источником является головка блока цилиндров. Изношенные опоры силового агрегата и детонации могут усилить количество и амплитуду колебаний, что ускорит износ КЗ.

• Повреждения контактов. Это может происходить из-за попадания влаги на устройство, а также из-за негативного воздействия различных химических реагентов, которыми работники коммунальных служб посыпают дороги в зимнее время.

Что делать, если катушка зажигания не дает искру

Зачастую устройство подлежит замене, так как исправить ситуацию можно лишь в случае ослабления искры. Если же она отсутствует вовсе, значит вам нужно заказать новую деталь для замены. Однако следует помнить, что если причины неполадок не были устранены, новая КЗ выйдет из строя совсем скоро после установки в автомобиль.

Чтобы этого не произошло:

• Не оставляйте зажигание включенным, если силовой агрегат не был запущен. Работая некоторое время в таком режиме, катушки зажигания очень быстро вырабатывают свой ресурс и портятся.

• Выполняйте профилактическую очистку КЗ. Обратите внимание на провода, в частности на высоковольтный. Его изоляция должна быть в порядке, а попадание влаги на проводку или КЗ нужно исключить.

Если нет искры на катушке зажигания, вы можете проверить устройство на работоспособность, произвести очистку и прочее, однако проще и надежнее купить замену в виде новой катушки. Доверять эту процедуру лучше сертифицированному механику в автосервисе, так как замена КЗ подразумевает наличие опыта и умений в электротехнике, которыми обладают далеко не все автовладельцы.

Пропала искра на инжекторе,пропала искра

просмотров 93 618 Google+

Если не запускается двигатель, но слышно как включается и работает топливный насос в баке, в этом случае скорее всего пропала искра на инжекторе. Для определения неисправности надо проверить наличие искрового разряда на высоковольтных проводах. При этом обязательно применяйте разрядник. Если Вы будете проверять наличие искры на разрыв, разместив провод на некотором расстоянии от массы автомобиля, то может выйти из строя модуль зажигания или контроллер, из-за появления большого тока самоиндукции при большом искровом промежутке. Кроме того Вы можете получить довольно ощутимые и неприятные ощущения получив удар током при пробое изоляции. В том случае, когда Вы проверяете искровой разряд, положив на корпус двигателя свечу с одетым на неё высоковольтным проводом, так же из-за плохого контакта корпуса свечи с массой, может образоваться большой ток самоиндукции, что приведёт к повреждению контроллера или модуля зажигания. Применение разрядника так же более удобно, так как в большинстве инжекторных двигателях применяется статическое распределение зажигания с одновременной подачей высокого напряжения на две свечи.

Сделать разрядник не трудно самому, здесь Вы можете найти несколько примеров. Чертёж разрядника для проверки одновременно искры на четырёх высоковольтных проводах и фото для проверки искры на двух высоковольтных проводах.  После подключения разрядника проворачиваем двигатель стартером и наблюдаем наличие искрового разряда. Если пропала искра на инжекторе на одном проводе, при распределении высокого напряжения одновременно на две свечи, то это свидетельствует о пробое на массу провода или вывода катушки зажигания (модуля зажигания). Если отсутствует искра одновременно на паре проводов 1-4 или 2-3, то неисправна катушка зажигания, модуль зажигания или контроллер. Обрыв высоковольтных проводов так же нельзя исключать.

Проверка приборов зажигания.

Для проверки целостности высоковольтных проводов, необходимо проверить их сопротивление, оно не должно превышать 200 кОм, и не должно быть большой разницы сопротивления в комплекте одинаковых проводов. Для проверки катушек зажигания или модуля необходимо проверить наличие соответствующих кодов ошибок в оперативной памяти контроллера. Если в контроллере не предусмотрена функция диагностики модуля или катушек, то проще всего заменить модуль на заведомо исправный и повторить проверку. Если и в этом случае не будет искры на этих же проводах, то неисправен контроллер или провода, соединяющие его с катушкой зажигания (модулем). При проверке наличия искрового разряда в статической системе зажигания с катушкой зажигания на каждом цилиндре, если отсутствует искра на одной из катушек, замените её на любую исправную с любого цилиндра. Если искра появится, неисправна катушка, в противном случае неисправен контроллер или провод, соединяющий его с катушкой. В том случае, когда нет искрового разряда ни на одном проводе, необходимо проверить наличие питания на катушке зажигания, а при использовании в системе зажигания модуля, ещё и наличие минуса. Например, на автомобилях с контроллером МР7 надо проверить наличие плюса на проводе 68, коснувшись его контрольной лампой подключенной к минусу и наличие минуса на проводе 66, контрольной лампой подключенной к плюсу. При исправность питающих проводов, надо проверить исправность датчика положения коленвала. Это можно сделать несколькими способами, в зависимости от применяемого контроллера, и автомобиля. После включения зажигания и прекращения работы топливного насоса, если мы начнём проворачивать коленчатый вал двигателя стартером, при исправном датчике насос должен снова включиться. Но при этом надо учитывать, что некоторые контроллеры включают топливный насос только при достижении определённых оборотов коленчатого вала. Также можно подключить контрольную лампу к выводам любой форсунки. При этом во время вращения коленвала при исправном датчике контрольная лампа должна мигать. Если датчик исправен, то неисправен контроллер или провода, соединяющие его с катушками зажигания или модулем. Доказательством работы датчика положения коленвала, могут служить сырые свечи, вывернутые из цилиндров двигателя. Неисправность контроллера в 99% случаев связана с пробоем управляющего ключа (транзистора), который соединяет первичную обмотку катушек зажигания с минусом. Эта же основная причина неисправности модуля зажигания. Но если модуль зажигания залит компаундом и практически не подлежит ремонту, то контроллер в этом случае отремонтировать можно. В некоторых случаях с этим может справиться любой имеющий навык работы паяльником и немного разбирающийся в электронике. Неисправность датчика довольно редкое явление и зачастую связано с потерей контакта в штекерном соединении с датчиком, в следствии его загрязнения и замасливания, и обрыв или замыкание проводов, в следствии не правильной их укладки при ремонте.

Если при проверке будет установлено, что искра на свечи поступает, а двигатель при этом не заводится, то прочитайте статью «Не заводится инжекторный двигатель»

admin 06/03/2012 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Пропала искра: причины и что делать

Как известно для работы двигателя необходимы два условия: наличие топлива и искры, для его воспламенения. В случаях, когда пропадает искра запуск силовой установки становится невозможным.

Это относится к ситуации, когда искра пропадает полностью, но искры может не быть и на отдельных цилиндрах, когда двигатель начинает троить, наблюдается нестабильный запуск, снижение динамики и мощности на фоне увеличения расхода топлива.

Ситуации различны, как и пути поиска неисправности.

9 причин почему искра отсутствует полностью:

Свечи зажигания

Электроды свечи могут покрыться масляным налетом, появиться нагар, иногда полностью закрывающий зазор между электродами, может произойти пробой изолятора, выгорание электродов и свеча выходит из строя.

Электроды свечей в масле

Катушка зажигания

В катушке зажигания может быть межвитковое замыкание или же обрыв обмотки.

Проверка катушки зажигания

Трамблер распределитель

В трамблере могут быть неисправны контакты, датчик Холла, пробит бегунок или наличие трещины в крышке.

Трамблер

Замок зажигания

В замке зажигания может быть неисправна контактная группа (подгорание контактов, выплавлениепластикового выступа управляющего коммутацией контактов.

Высоковольтные провода

Проблема в проводах может быть выражена в их растрескивании, обгорании внутренней жилы и пробое внешней изоляции.

Неисправный BB провод

Датчик Холла

В бесконтактной системе зажигания за прерывание искры отвечает датчик Холла, отказы которого часто вызваны отпусканием болтов его крепления, либо пробоем самого датчика.

На фото — датчик холла

Датчик коленчатого вала

При отказе ДКВ или плохом контакте в соединении с датчиком, двигатель не запустится даже при наличии искры в системе зажигания. Необходимо проверить соединение или заменить датчик.

ЭБУ

При сбое в электронном блоке управления двигателем также может отсутствовать искра и необходимо провести компьютерную диагностику блока.

Масса двигателя

Провод массы – плохой контакт или обрыв соединительного провода.

Порядок проверки системы зажигания

Для того, чтобы понять в каком порядке необходимо начинать проверку системы, кратко напомним, как она работает.

Схема работы классической системы зажигания

При повороте ключа в положение «зажигание» питание через дополнительное реле замка подается на один из выводов низковольтной первичной обмотки катушки зажигания. Катушка имеет два низковольтных вывода, со второго вывода катушка, посредством провода соединяется с выводом трамблера.

Далее при запуске двигателя в вторичной обмотке катушки создается высокое напряжение, которое через ее центральный высоковольтный провод подается на центральный вывод крышки трамблера.

Затем напряжение через токопроводящую часть бегунка и встроенное сопротивление передается на высоковольтные провода к каждому цилиндру, согласно рабочей схеме двигателя. Провода, в свою очередь передают напряжение через наконечник свечи на саму свечу, между электродами которой в итоге и проскакивает искра, воспламеняя топливовоздушную смесь.

Для того, чтобы напряжение с катушки не подавалось постоянно в трамблере установлены контакты, прерывающие и соединяющие цепь питания катушки, в зависимости от положения кулачков вала трамблера.
При подгорании контактов также может пропасть искра.

Вернемся к проверке системы

Если пропала искра, то необходимо найти где именно разорвала цепь, начиная от предохранителей (цепь защищена не на всех моделях), замка зажигания и далее по описанной схеме, поэтапно проверяя исправность всех ее элементов.

Так, если при повороте ключа в положение «зажигание» на щитке приборов загораются сигнальные лампы, а на выводах катушки есть напряжение, значит замок и низковольтная цепь исправны.

Далее можно проверить сразу несколько элементов за один раз. Для этого при прокручивании стартером (нужен помощник) снимается высоковольтный провод с одной из свечей, но не полностью, а удерживая колпачок над свечой.

Если цепь исправна, то будут слышны четкие щелчки, в противном случае проверку нужно начинать от катушки зажигания.

Катушка зажигания

Бронепровод от катушки зажигания до центрального гнезда крышки трамблера вынимается из крышки и с небольшим зазором прикасается к любой металлической части двигателя. При прокручивании стартером между проводом и металлической частью, если катушка исправна. должна проскочить искра.

Если искры нет, а высоковольтный провод исправен, то катушка вышла из строя и ее требуется заменить.

При исправной катушке необходимо снять крышку трамблера и проверить сначала саму крышку на предмет трещин, а затем бегунок трамблера.

Бегунок трамблера

Проверить бегунок можно двумя способами с помощью того же высоковольтного провода от катушки зажигания или с помощью прибора, поставив его на «сопротивление».

В первом случае при контактной системе зажигания коленвал нужно провернуть чтобы контакты сомкнулись, затем при включенном зажигании поднести с небольшим зазором провод от катушки зажигания над бегунком и отверткой разомкнуть контакты.

Если бегунок «пробит», то между ним и проводом проскочит искра, если нет значит бегунок не прошивает на массу. Затем нужно тестером проверить целостность помехоподавляющего резистора, установленного в разносной пластине бегунка.

Бегунок трамблера

Если резистор «сгорел», то цепи не будет и бегунок не сможет передавать напряжение на выводы высоковольтных проводов, идущих на цилиндры двигателя. Бегунок необходимо заменить.

Чтобы добраться до гаража можно вынуть сопротивление из бегунка и обернуть его, например, фольгой от сигарет и установить на место, этого будет достаточно чтобы добраться до гаража или автомагазина. Вообще будет не лишним, если водитель будет иметь в бардачке запасной бегунок, на случай его пробоя.

Контактная группа трамблера

В случае, когда бегунок исправен, то необходимо осмотреть контакты, на предмет их чистоты и проверить размыкаются ли они при прокручивании вала трамблера. Если контакты исправны, то необходимо проверить провод питания, идущий от катушки зажигания на его входе в трамблер.

Часто пластиковая вставка трескается и напряжение уходит на массу, тем самым разрывая цепь питания.

Из практики.

Был такой случай. Владелец авто, человек со стажем вождения, плюс несколько соседей по гаражу, не могли запустить двигатель, хотя при проверке искра была. При включенном зажигании он подносил высоковольтный провод от катушки к массе двигателя и размыкал отверткой контакты – проскакивала отличная искра.

При прокручивании стартером двигатель не запускался. При детальном осмотре обнаружил, что пластиковый выступ контактов, за счет которого они размыкались при встрече с кулачками вала трамблера, отломился и контакты попросту не размыкались.

Заменили контакты и двигатель запустился с пол оборота.

Второй аналогичный случай, но с замком зажигания.

Шестерку ВАЗ буксировали уже несколько сотен километров на перекладных, добираясь до дома. Мы тогда работали на выезде с города. Очередной буксир отстегнул канат и уехал, а хозяин подошел к нам с просьбой продать катушку зажигания, так как, по его словам она неисправна и потому нет искры и мотор не заводится.

При осмотре оказалось следующее. На катушке буквально был вырван болт, куда подходит низковольтное питание. Проверили катушку она рабочая, несмотря на болтающийся болт.

Далее сняли контактную группу замка зажигания, а так оказалась схожая картина. Оплавился пластиковый выступ, который «командовал» контактами. При повороте ключа в положение «зажигание» лампочки на щитке загорались и цепь была исправна, когда ключ переводили в положение «пуск», то цепь зажигания размыкалась и стартер крутил впустую.

Сняли провода с контактной группы соединили те, что отвечают за зажигание и «чиркнув» проводами, отвечающими за стартер, сразу запустили двигатель. Владелец был очень огорчен, что столько заплатил за буксировку исправного автомобиля.

Нет искры в отдельном цилиндре

Поиск неисправности необходимо сразу начинать со свечи данного цилиндра. Свеча выворачивается, осматривается ее состояние и если она внешне не имеет признаков неисправности (выгорели контакты, нет зазора между контактами, она не в масле и пр.), то свеча проверяется на исправность.

Для этого, на карбюраторных двигателях, корпус свечи прижимается к блоку двигателя с надетым высоковольтным проводом и мотор прокручивается стартером. Если свеча исправна, то есть выдает белую с синевой искру, то проблему нужно искать в самом цилиндре.

О том как проверить свечи, читайте здесь

Если искры нет, то провод этого цилиндра проверяется с заведомо исправной свечей и если искра появилась, то проблема в свече, стоящей до этого в цилиндре. Устанавливается новая свеча и запускается двигатель, если цилиндр заработал, то проблема была в свече, если же нет, то нужно проверить компрессию в данном цилиндре, а также зазор в клапанах данного цилиндра (пережаты клапанные зазоры), чтобы выявить причину неисправности.

В случае, когда нет искры при проверке заведомо исправной свечи, нужно проверить состояние высоковольтного провода, вывод на этот цилиндр в крышке трамблера (возможна трещина).

На инжекторных двигателях не рекомендуется проверять свечи зажигания путем их контакта с массой, так как возможен выход из строя ЭБУ и других электронных систем. Для проверки искры на инжекторных моторах существуют специальные устройства –разрядники, которыми и рекомендуется пользоваться.

Так как свечи зажигания чаще всего выходят из строя советуем иметь всегда запасной комплект, чтобы их можно было быстро заменить в пути.

Резюме

Как видим наличие знаний об устройстве и работе системы зажигания, а также автомобильного тестера помогут любому автовладельцу определить и найти неисправность, не обращаясь в автосервис.

Катушка

тесла — Анализ схемы искрового разрядника

Меня смущает действие разрядника. Я понимаю, что разрыв нарушается, когда напряжение достигает критической точки. Но что происходит с остатком напряжения?

Искровые разрядники загораются, когда напряжение между его контактами достигает напряжения пробоя. После того, как он сработал, между его контактами может течь большой ток. Когда возникает состояние пробоя, требуется гораздо меньшее напряжение для ионизации газа между двумя контактами разрядника, что позволяет ему сохранять проводимость даже при напряжениях, меньших, чем напряжение пробоя.Это напряжение называется удерживающим напряжением. Когда напряжение на переходе опускается ниже удерживающего напряжения разрядника, разрядник перестает проводить ток. Он будет оставаться в этом состоянии только до тех пор, пока на нем снова не будет достигнуто напряжение пробоя.

В этом контексте, я предполагаю, что вы подразумеваете под «остаточным напряжением» напряжение на конденсаторе C. Искровой разрядник срабатывает при некотором напряжении V0, и он будет оставаться проводящим до тех пор, пока не упадет ниже удерживающего напряжения V1, тогда конденсатор сработает. зарядите обратно до V0, и цикл продолжается.

С неоновым светом это будет уменьшено до 90В?

Нет. Напряжение зажигания большинства неоновых ламп составляет около 70 В, а удерживающее напряжение — 55-60 В. Это означает, что когда зажигаются неоны, максимальное напряжение на них составляет около 55 вольт. L1 обязательно снизит напряжение, и напряжение на конденсаторе будет ограничено примерно 60 В, а не 90 В. Но я тоже не буду рассчитывать на это; ваши неоновые лампы можно было бы легко поджечь от этого источника питания без резистора.

Будет ли зажигаться неоновый свет одновременно?

Нет. Все неоны уникальны по своим характеристикам. Некоторым требуется больше времени для включения, некоторым — меньше времени. В этом мире нет ничего идеального.

Будет ли L1 резонировать с C?

Да.

Это немного отличается от катушки Тесла тем, что катушка Тесла имеет только один искровой промежуток между L1 и C, а C накачивается до напряжения пробоя искрового промежутка. Я не думаю, что в данном случае это произойдет, потому что при этом сломались бы неоны.

В идеальном мире это может случиться. Я бы посоветовал вам попробовать эту схему на себе. Мне тоже это кажется интересным.

Неон в качестве разрядника — ужасная идея с самого начала. Они включаются с относительно высоким импедансом при включении (в килоомах), а для искровых промежутков вам обычно нужны импедансы при включении менее нескольких Ом, чтобы передавать большое количество тока для импульсов катушки. . Но попробуйте, если вам не больно.

Многоискровая схема CDI — Самодельные проекты схем

В сообщении описывается усовершенствованная многоискровая схема CDI, которая универсально подходит для всех типов автомобилей.Устройство может быть построено дома и установлено в конкретном транспортном средстве для достижения большей скорости и экономии топлива.

Принципиальная схема

Следующая диаграмма иллюстрирует улучшенную версию многоискровой цепи CDI. По сути, его можно разделить на два отдельных этапа.

Оба каскада содержат драйвер полевого МОП-транзистора IC IR2155 со встроенным генератором 50% рабочего цикла.

Верхняя ступень, состоящая из Q1, Q2, сконфигурирована для выработки 300 В постоянного тока из имеющегося на входе источника питания 12 В постоянного тока.

IC2 вместе с подключенными МОП-транзисторами Q6 / Q7 образуют схему насоса двухтактного типа для попеременной зарядки и разрядки высоковольтного конденсатора через подключенную катушку зажигания.

Работа схемы

IC1 подключен для генерации с частотой около 22 кГц в соответствии с выбором резистора 33 кОм и конденсатора 102 на контактах 2/3 и контактах 3 / земле соответственно.

Это приводит к попеременному переключению выходных МОП-транзисторов Q1 / Q2, подключенных через контакты 5/7.

Вышеупомянутое переключение выполняет двухтактную реакцию на подключенном трансформаторе, при этом две половины обмотки поочередно насыщаются проводимостью МОП-транзистора, что приводит к перекачке всего 12 В постоянного тока через две половинные обмотки трансформатора.

Это действие приводит к увеличению индукции во вторичной обмотке трансформатора, что приводит к требуемому напряжению 300 В переменного тока, коммутируемому с частотой 22 кГц.

МОП-транзисторы имеют собственную внутреннюю систему защиты от переходных процессов, встроенную в виде стабилитронов на 60 В, которые ограничивают внутренние выбросы до 60 В, защищая их от соответствующих опасностей, а также внешние резисторы затвора 10 Ом обеспечивают относительно экспоненциальный заряд и разряд Внутренняя емкость МОП-транзистора, тем самым уменьшая шум и помехи, которые в противном случае могли бы отрицательно повлиять на электрическую систему транспортного средства.

Пара металлизированных конденсаторов номиналом 10 мкФ установлена ​​для развязки постоянного тока от T1, так что Tr1 получает переключение 12 В через свою обмотку оптимальным образом.

Повышенное напряжение на выходе TR1 выпрямляется 4 диодами с быстрым восстановлением, сконфигурированными как мостовой выпрямитель.

Пульсации дополнительно фильтруются металлизированным высоковольтным конденсатором номиналом 1 мкФ / 275 В
Даже при всей вышеупомянутой высокой эффективности и защищенной схеме, ступень IC1 не имеет возможности контролировать выходное напряжение в ответ на повышение и понижение вход 12 В постоянного тока, который обычно нестабилен из-за колебаний скорости автомобиля и частоты вращения генератора.

Для решения этой проблемы здесь реализована инновационная функция коррекции выходного напряжения трансформатора с использованием схемы обратной связи по напряжению, включающей ZD1 — ZD4 вместе с Q3 и несколькими пассивными компонентами.

Четыре стабилитрона 75 В начинают проводить, как только напряжение начинает подниматься выше отметки 300 В, что, в свою очередь, приводит к проводимости Q3. Это действие Q3 приводит к постепенному увеличению напряжения на выводе 1 микросхемы IC1 с 12В до 6В.

Использование опции выключения

Pin1, являющийся выводом выключения IC1, предупреждает IC о запуске своей внутренней функции отключения при пониженном напряжении, что приводит к мгновенному отключению ее выходных импульсов, которые, в свою очередь, отключают МОП-транзисторы для этого конкретный момент.

Выключенные МОП-транзисторы означают отсутствие выходного напряжения и невозможность проведения Q3, что снова восстанавливает схему в ее первоначальном функциональном режиме, и операции повторяются и вращаются, сохраняя выходное напряжение достаточно стабильным на указанной отметке в 300 В.

Еще одна умная технология улучшения, используемая здесь, — это использование трех резисторов 33 кОм, петля обратной связи от выхода TR1 до распиновки источника питания IC1.

Этот контур гарантирует, что цепь остается работоспособной, даже когда автомобиль не движется с оптимальной скоростью или напряжение питания падает значительно ниже требуемого уровня 12 В.

В таких ситуациях описанная цепь обратной связи 33kx3 поддерживает уровень напряжения на IC1 значительно выше 12 В, обеспечивая оптимальный отклик даже в условиях резкого падения напряжения.

300 В от TR1 также применяется к IC2, который специально сконфигурирован как драйвер mosfet с высокой стороны, потому что здесь его выход не связан с трансформатором с центральным ответвлением, а с одной катушкой, которая требует полного привода через ее обмотку в прямом и обратном способе. во время каждого переменного импульса от IC2.

Благодаря микросхеме IR2155, которая имеет все необходимые встроенные функции и эффективно начинает работать как драйвер высокого уровня с помощью всего лишь нескольких внешних пассивных частей C1, C6, D7.

Функция ферритового трансформатора

Проводимость Q6 / Q7 перекачивает 300 В вольт от TR1 внутри подключенной первичной обмотки катушки зажигания через конденсатор 1 мкФ / 275 В.

Расчетная конфигурация различных компонентов на контактах 2 и 3 микросхемы IC2 представляет собой предполагаемые множественные искры на подключенной катушке из-за взаимодействий между этими компонентами.Точнее, детали образуют конструкцию таймера с помощью резистора 180 кОм на выводе 2 и конденсатора 0,0047 мкФ на выводе 3 микросхемы IC2.

Резистор 10 кОм и конденсатор 0,0047 мкФ между контактом 3 ограничивают перегрузку по току, когда он запускается схемой MMV.

Выход Q5 обеспечивает выход низкого напряжения для интеграции тахометра, чтобы обеспечить достоверные показания на измерителе, а не подключаться напрямую к свече зажигания.

Если в случае, если функция многоискрового разряда кажется не очень полезной или по каким-то причинам неприемлемой, ее можно успешно отключить, исключив C3, D10, D11 и пару резисторов 180 кОм вместе с резисторами 33 кОм и 13 кОм.Также путем замены резистора 33 кОм на резистор 180 кОм и короткое замыкание вместо D10.

Вышеупомянутые моды заставят IC2 генерировать только одиночные импульсы 0,5 мс, как только сработает Q7. Катушка зажигания теперь срабатывает только в одном направлении, когда Q7 включен, и однократно в противоположном направлении, когда Q6 включен.

Соответствующий MOV нейтрализует любую возможность переходных процессов высокого напряжения в случае, если выход катушки зажигания остается открытым.

Пара резисторов 680 кОм на C2 обеспечивает безопасный путь разряда для C2 всякий раз, когда катушка отключена от цепи.

Это защищает схему и пользователя от неприятных высоковольтных разрядов от C2.

Принципиальная схема

IC1 и IC2 являются IR2155 или эквивалентными. pin8 (левая сторона) на 360 оборотов.

На этом вторичная обмотка завершена.

Для первичного бокового ветра бифилярным образом, что означает, что намотайте обе обмотки вместе, начиная с вывода 2 и 4 (правая сторона) и заканчивая через 13 витков на выводе 11 и выводе 9 соответственно (левая сторона) с использованием 0.Проволока 63мм.

Используемая шпулька предназначена для ферритового сердечника N27

L1 — это 12 витков провода диаметром 1 мм на кольцевом сердечнике Neosid 17-732-22

Конструкция трансформатора

Искровые зазоры

Заполненные газом искровые разрядники — это высокоэнергетические переключающие устройства с управляемым напряжением, уникальные по своей способности многократно переключать токи в тысячи ампер. Они идеально подходят для отвода больших скачков напряжения, вызванных молнией, ЭМИ и другими источниками высокого напряжения, сильноточными переходными процессами.

Стандартные искровые разрядники Teledyne Reynolds сконструированы с использованием только керамики с высоким содержанием глинозема высочайшего качества, которая была металлизирована и покрыта гальваническим покрытием. Процесс пайки и наполнения газом контролируется компьютером, в результате получается прочное и надежное паяное соединение между электродами и керамическим корпусом.

За исключением версий на 90 В, все стандартные искровые разрядники TRI содержат незначительные количества (максимум 10 мкКи) засыпного газа трития.Каждая газовая трубка имеет международный символ излучения H.

.

Для получения дополнительной информации по искровым разрядникам, пожалуйста, Скачать PDF

Серия Micro-Arc

Искровые разрядники серии Micro-Arc (MC) предназначены для защиты от электрических переходных процессов и выделения энергии в приложениях, где миниатюрная упаковка необходима и малые переходные токи ожидаются.Они также могут быть использованы там, где требуется большое разовое выделение энергии, например, при инициировании взрывных детонаций. Особенности продукта:

• Наружный диаметр 0,187 дюйма (4,75 мм)

• Обеспечьте высокое сопротивление изоляции более 10 ⁹ Ом и емкость менее 1 пФ

• Возможность импульсного тока 1000 ампер (форма волны 8 x 20 мкс)

• Доступен в диапазоне напряжения пробоя постоянного тока от от 90 до 2000 вольт за исключением половинных (MCH) и четвертных (MCQ) размеров, верхний предел которых составляет 1000 и 500 вольт, соответственно

• Доступны напряжения от 1650 В для серии MCQ и до 2000 В для серии MCH при условии, что заказчик использует надлежащую герметизацию.

Посмотреть продукты

Серия Milli-Arc

Удобный физический размер серии Milli-Arc (ML) и ее разрядная способность 10000 ампер (форма волны 8 x 20 мкс) делают эту серию наиболее подходящей для универсальная защита от переходных процессов .Их также можно использовать для высвобождения энергии в E xploding Bridgewire (EBW) приложения и в различных электрических цепях вакуумных трубок для трубчатая дуговая защита . Особенности продукта:

• Наружный диаметр 0.312 « (7,92 мм)

• Обеспечьте высокое сопротивление изоляции более 10 ⁹ Ом и емкость менее 2 пФ

• Возможность импульсного тока 10000 ампер (форма волны 8 x 20 мкс)

• Доступен в диапазоне напряжения пробоя постоянного тока от от 90 до 4500 вольт e в серии MLH и 8 500 вольт в серии MLF.

Посмотреть продукты

Серия Milli-Triarc

Искровые разрядники серии Milli-Triarc (MLT) трехэлектродный версии серии Milli-Arc и предназначены для защиты от электрических переходных процессов линий связи симметричной пары.Их трехэлектродная конструкция обеспечивает путь разряда от каждой линии к земле в дополнение к пути от линии к линии для металлических скачков. Их также можно использовать для приложений с запуском, где доступен соответствующий импульс запуска.

При установке на симметричных парных линиях, где симметричные перенапряжения ожидаются на каждой линейной паре, эта трехэлектродная серия обеспечивает быстрый симпатический пробой противоположного линейного электрода на землю после первоначального пробоя линии на землю. Особенности продукта:

• О диаметр матки 0,312 дюйма (7,92 мм)

• Обеспечьте высокое сопротивление изоляции более 10 ⁹ Ом и емкость менее 2 пФ

• Возможность импульсного тока 10000 ампер (форма волны 8 x 20 мкс)

• Значительно более короткая задержка пробоя, чем при использовании двух отдельных двухэлектродных разрядников.

• Доступен в диапазоне напряжения пробоя постоянного тока от от 90 до 2000 вольт

Посмотреть продукты

Серия Deci-Arc

Лампы Deci-Arc (DCF) предназначены для защиты в цепях, где ожидаются переходные процессы с высокой энергией и где используются провода размером 18 AWG или больше.Особенности продукта:

• Наружный диаметр 0,500 « (12,7 мм)

• Обеспечьте высокое сопротивление изоляции более 10 ⁹ Ом и емкость менее 10 пФ

• Возможность импульсного тока 20000 ампер (форма волны 8 x 20 мкс)

• Доступен в диапазоне напряжения пробоя постоянного тока от от 230 до 10 000 вольт

Посмотреть продукты

Серия Дека-Арк

Искровые разрядники серии Deka-Arc (DKF) предназначены для защиты от переходных процессов в тяжелых условиях.Их способность к 40000 ампер (форма волны 8 x 20 мкс) делает их подходящими для многих защита от прямого удара молнии приложений и для защита линии электропередачи при использовании с соответствующими последовательными сопротивлениями. Они также могут использоваться в схемах, где требуется длительный срок службы в условиях повторяющихся импульсов. Особенности продукта:

• Наружный диаметр 0.750 « (19,1 мм)

• Обеспечьте высокое сопротивление изоляции более 10 ⁹ Ом и емкость менее 10 пФ

• Возможность импульсного тока 40000 ампер (форма волны 8 x 20 мкс)

• Доступен в диапазоне напряжения пробоя постоянного тока от от 230 до 10 000 вольт

Просмотр продуктов

С этим Железным человеком 3 что-то не так. Сцена

Поздно ночью я обычно просматриваю каналы, чтобы посмотреть, что происходит.Если идет хороший фильм, я мог бы посмотреть его часть — и недавно я наткнулся на Iron Man 3 . Я знаю, что ты собираешься сказать — это ужасный фильм о супергероях. Но я не согласен . Фантастическая четверка , теперь , это ужасный фильм о супергероях. Iron Man 3 не так уж и плохо. Особенно в той части, где Тони Старк должен пойти в магазин, а МакГайвер переодеться в временный костюм.

Однако я заметил что-то неприятное в сцене ближе к концу.Железному Человеку нужно перезарядить свой костюм, и он импровизирует, подключая два кабеля (один красный и один черный) от автомобильного аккумулятора к своему костюму. Когда он почти полностью заряжен, он отключает кабели — по одному. Сначала он отрывает красный кабель, и это создает небольшой искрящийся эффект. Сразу после этого он выдергивает черный кабель, и он тоже зажигает искру. Видите ошибку? Один из кабелей мог легко вызвать искру, но не оба.

Но почему? Конечно, вот в чем вопрос. А теперь ответ.

Что вызывает искру?

Искра может возникнуть при переходе воздуха из электрического изолятора в электрический проводник. Это происходит не при определенной разности электрических потенциалов (напряжении), а при определенной напряженности электрического поля. Разрешите пояснить разницу на примере.

Предположим, у вас есть два провода, подключенные к 9-вольтовой батарее, причем свободные концы проводов расположены на расстоянии всего 1 сантиметра друг от друга. Разность электрических потенциалов между этими двумя концами составляет 9 вольт.Наверное, это не большой сюрприз. Если я сдвину провода ближе друг к другу, они все равно будут составлять 9 вольт. Однако электрическое поле зависит как от потенциала , так и от расстояния. Когда я сдвигаю провода ближе друг к другу, электрическое поле между двумя проводами становится сильнее. Электрическое поле — это градиент электрического потенциала, измеряемый в вольт / метр.

Я знаю, что вам не понравился этот пример, как насчет аналогии? Вместо электричества у меня есть горка.Высота холма подобна изменению электрического потенциала. На склоне холма в какой-то момент будет электрическое поле. Итак, теперь у меня есть горка высотой 9 метров (вместо 9 вольт). По мере приближения вершины и основания холма (по горизонтали) склон становится все круче. Это похоже на разницу между разностью электрических потенциалов и электрическим полем. Бонус: обратите внимание на важность называть электрический потенциал «разницей» или «изменением» — как и в случае с холмом, ключевым моментом является изменение высоты, а не только вершина холма.

А теперь вернемся к искрам. Искра создается сильным электрическим полем, а не высоким напряжением. Примерно при 3 x 10 ⁶ Вольт / метр вы получите искру в воздухе. С 9-вольтовой батареей (и при условии постоянного электрического поля для простоты) вам понадобятся два провода, чтобы разделить их на 3 микрометра и вызвать искру. Это одна крошечная искра.

Простая электрическая цепь

Но есть много случаев, когда искра возникает даже при низком напряжении. Чтобы понять это, давайте сначала рассмотрим простую схему — самую простую схему, которую вы когда-либо могли себе представить.Он состоит из батареи и провода. Вот и все. Вот как это могло бы выглядеть на самом деле.

Рисунок 3 из модели искрового разрядника для LTspice и аналогичного программного обеспечения для моделирования цепей Dawson

Engineering

Отчет о ежегодном собрании общества промышленных приложений IEEE 1991 года

1991

Предлагается модель схемы SPICE, имитирующая упрощенную вольт-амперную характеристику дугового разряда во время зажигания.Модель построена на основе двухтранзисторной схемы, которая… Развернуть

• Просмотреть 1 выдержку, справочная информация

Моделирование газоразрядной трубки с помощью PSpice

• JG Zola
• Mathematics
• IEEE Transactions по электромагнитной совместимости
• 2008
• 2008
• 2008

Газоразрядные трубки (GDT), иногда называемые искровыми разрядниками (SG), обычно используются для подавления переходных процессов во многих приложениях, от высокочастотной связи до линий электропитания средней мощности переменного тока.Острый… Expand

Дуговое сопротивление искровых разрядников, запускаемых лазером

При использовании разрядников в качестве переключающих устройств желательно максимизировать мощность, подаваемую на нагрузку, и сводить к минимуму мощность, передаваемую в коммутатор; то есть желательно для… Развернуть

• Посмотреть 2 выдержки, справочные методы

Электрическая прочность воздуха при высоком давлении — II

Приведены результаты исследования электрической прочности воздуха при давлениях до 21 атмосфера.Напряжения искры представлены для воздуха под давлением, измеренного с чередованием 60 циклов… Развернуть

• Просмотреть 3 выдержки, справочные методы

Сопротивление искр

Было получено соотношение, описывающее временные изменения сопротивления канала искр , используя формулу Спитцера для удельного сопротивления полностью и однократно ионизированной плазмы, исходя из предположения… Развернуть

• Просмотреть 2 выдержки, ссылки на методы

Электрический пробой газов

Представлен сборник отдельных работ по электрическим разрядам.Обсуждаемые темы включают: фундаментальные процессы электрического пробоя газов; пробой вакуума; искровой пробой в… Развернуть

• Посмотреть 3 выдержки, ссылки на методы

Брагинский, «Теория развития искрового канала»,

• J. Exp. Теор. Phys.,
• 1958

Урон от удара молнии или искры зависит от высоты

Большие стальные здания, автомобили, горы и даже люди переживают настоящую атмосферную молнию.Люди также могут создавать свои собственные миниатюрные молнии (искры) и выжить. Однако, когда эти искры достигают ИС, возникают серьезные проблемы. Транзисторы высотой в нанометр нуждаются в защите, чтобы выдержать даже человеческие искры. Мы обсудим способы защиты печатных плат от разрушения электростатическим разрядом. Мы покажем, что аналоговые детали с большей геометрией лучше всего использовать для защиты программируемой вентильной матрицы (FPGA) с ее небольшой геометрией. Благодаря этим мерам микросхемы ПЛИС остаются более надежными и обеспечивают стабильное качество работы.

Откуда берутся искры, созданные человеком? Они вызваны трибоэлектрическим зарядом. Это происходит, когда два материала соприкасаются (помогает трение), а затем разделяются. Некоторые электроны перейдут к одному из элементов. Сколько электронов движется и на какую поверхность, зависит от состава материала. Это обычное явление, поскольку почти все материалы, изоляторы и проводники обладают трибоэлектрическими свойствами. Например, если вы потрете воздушным шариком по волосам или прогуляетесь по ковру, это может вызвать трибоэлектрический эффект.

Учебное пособие по основам электростатического разряда ¹ иллюстрирует напряжения, которые люди вырабатывают во время различных видов деятельности. В таблице 1 перечислены эти напряжения в зависимости от относительной влажности (RH).

Неудивительно, что больно, когда мы идем по ковру и касаемся дверной ручки! Общее правило состоит в том, что 5000 В могут прыгнуть примерно на один сантиметр (0,4 дюйма) в воздухе с относительной влажностью 50%. Для человека ростом пять или шесть футов это искра; это больно, но мы выживаем. Теперь измените свою точку зрения.Какой ущерб может нанести эта искра чему-то высотой в несколько микродюймов, например транзистору в интегральной схеме (ИС)? В этой ситуации сантиметровая искра — это массивное пугающее проявление молнии.

Теперь мы можем перейти к микросхемам. Микропроцессоры давно стали лидером в области повышения плотности цифровых полупроводников. Технология изготовления привела к тому, что транзисторы все меньше и меньше. В 1971 году был представлен компьютерный процессор (ЦП) Intel® 4004 с геометрией 10 мкм. В 1980-х и 1990-х годах этот процесс делал части меньше, чем бактерия.В 2012 году интегральные схемы приближаются к плотности в 1000 раз меньше, чем технология 1971 года, а функции чипа меньше, чем у вирусов. В 2012 году можно будет купить программируемые массивы (ПЛИС) с 28-нанометровыми характеристиками и 6,8 миллиардами транзисторов в одном корпусе, а в будущем обещает удвоить эту плотность в ближайшие несколько лет. Маленькие транзисторы плотно прилегают друг к другу и должны работать при низких напряжениях (обычно 1 В и ниже), чтобы контролировать выделяемое тепло.

Для представления 28 нм в перспективе обратите внимание на нули: это 28 миллиардных долей метра (0.000000028). Пусть расстояние между Сан-Франциско и Нью-Йорком составляет один метр (около 4000 километров или 2500 миль). Теперь 28 нм (одна часть из 36 миллионов) составляет 0,11 метра или 4,4 дюйма. Насколько большой должна быть молния, чтобы повредить такие маленькие геометрические устройства, и как защитить такие необходимые и полезные ПЛИС?

Самый простой ответ — использовать те самые устройства интерфейса ввода / вывода, которые соединяют цифровой и аналоговый миры. Аналоговые ИС со смешанными сигналами имеют сравнительно большую геометрию (от 10 до 100 раз больше, чем цифровые) и имеют более высокое напряжение (обычно от 20 до 80 В и выше), что делает их более надежными, чем крошечные цифровые транзисторы.Хотя современные аналоговые устройства со смешанными сигналами, как правило, устойчивы к электростатическому разряду, они действительно выигрывают от дискретных устройств электростатического разряда. ³

Искровое повреждение

Производители полупроводников очень серьезно относятся к электрическому перенапряжению (EOS) и электростатическому разряду (ESD). Во-первых, по той очевидной причине, что EOS и ESD могут разрушать детали во время изготовления, сборки упаковки и испытаний. Но что еще более важно, эти негативные факторы напрямую влияют на качество и срок службы схемы в руках заказчика.

Сначала может показаться, что деталь, находящаяся под электрическим перенапряжением, функционирует нормально. Он может даже функционировать в несколько ухудшенном режиме, но все же пройти проверку автоматическим испытательным оборудованием (ATE), только чтобы позже выйти из строя в полевых условиях. Отказы EOS и ESD можно предотвратить, и они, без сомнения, являются критическими проблемами контроля качества.

Создание ИС на производстве — это первое место, где могут возникнуть повреждения EOS и ESD. (Рис. 1 (a)) показывает принципиальную схему печатной платы (PCB).Можно подумать, что ИС защищена последовательным конденсатором. Это не тот случай. Вторая возможность повреждения — это когда заказчик устанавливает ИС на печатную плату для создания продукта. Присмотревшись к Рис. 1 (b), мы видим, что конденсатор имеет рабочее напряжение 50 В, но расстояние между двумя металлическими концевыми соединениями составляет всего 0,28 дюйма (7 мм). Поскольку искра прыгнула всего на 0,4 дюйма (1 см), небольшой зазор вокруг конденсатора легко скомпрометирован. В результате ИС может расплачиваться своей жизнью (рис.1 (в)). Наконец, повреждение EOS или ESD может произойти, когда заказчик использует продукт в своей среде.

Безусловно, существует множество возможностей для значительного ущерба. Мы действительно можем увидеть результат разрушения EOS и ESD внутри IC. Для этого необходимо удалить эпоксидный материал упаковки. Обычно это делается с помощью горячих кислот в изолированном боксе с двумя перчатками. Этот процесс невероятно опасен. Пары смертельны. Одно дыхание вызовет мучительную смерть; одна капля кислоты на коже человека приведет в лучшем случае к ампутации руки или руки, а в худшем — к смерти.

Скрытый урон

Микрофотография (рис. 2 (а)) не показывает видимых повреждений. Связующий провод и площадка с маркировкой REF предоставляются, чтобы мы могли сориентироваться и сравнить фотографии. Жидкокристаллический материал нанесен на матрицу (розовый цвет) и похож на жидкий кристалл, используемый в кольцах настроения и детских термометрах на лбу. Он меняет цвет при небольших изменениях температуры. При подаче питания на ИС область, потребляющая избыточный ток, отмеченная здесь желтым прямоугольником, нагревается и меняет цвет.Это горячая точка. Это интересно, но в чем проблема?

Соединительная проволока REF (рис. 2 (b)) показывает, что это изображение повернуто на 45 градусов. По мере увеличения масштаба мы видим электромиграцию. EOS вызвала короткое замыкание, поскольку повреждение выросло под действием электрического напряжения. Этот процесс может происходить с течением времени и прогрессировать во время множества кратковременных нагрузок, пока вдруг деталь не выйдет из строя.

Для сравнения рассмотрим еще одну микросхему, в которой молния вызвала быстрое разрушение (рис.3).

И снова цифра «7» в верхнем левом углу каждого изображения на рис. 3 предназначена для ориентации. В видимом свете увидеть не так много, но при увеличении жидкий кристалл показывает повышение температуры и, как следствие, EOS.

На рис. 4 представлены данные схемы на рис. 3, и мы видим, что заведомо исправная деталь представляет собой чистый, повторяемый график. Ток увеличивается по вертикальной оси при подаче 4,5 В. Когда ток приближается к 250 мкА, образуется колено; по мере увеличения напряжения ток остается на уровне 250 мкА.Рис. 4 также показывает, что неисправная часть продолжает потреблять больше тока выше колена.

При более внимательном рассмотрении серийный номер детали 1 (SN1) показывает отверстие в оксиде затвора (рис. 5). Молния закоротила затвор на подложку, вызвав протекание избыточного тока. Конечно, транзистор поплатился жизнью. Типичный оксид затвора имеет толщину от 5 до 15 нм, в зависимости от процесса изготовления. В плотных частях цифровых микропроцессоров толщина оксида может составлять от 1,2 до 3 нм. Чтобы проиллюстрировать, насколько он тонкий, в кремнии 1.Толщина 2 нм составляет ~ 5-6 атомов. Таким образом, для ворот высотой в несколько нанометров почти любая искра — это гигантская молния.

Защитите цепь

Время нарастания искры очень быстрое, поэтому любое замедление приведет к уменьшению пикового напряжения. Структуры ESD (рис. 6 и 7) обычно используются в двух местах в системе: на входах и выходах на уровне платы с последовательными резисторами; и катушки индуктивности вместе с конденсаторами на землю, которые могут действовать как фильтр нижних частот.Таким образом, печатные платы защищены от EOS / ESD комбинацией дискретных кремниевых (слабосигнальных или опорных) диодов Шоттки, лавинных (стабилитронов), диодов подавления переходных напряжений (TVS), газоразрядных устройств, резисторов, индукторов и оксида металла. варисторы (МОВ).

Структуры ESD на рис. 7 (a) — (c) являются внутренними по отношению к ИС. Внешние дискретные компоненты, используемые для защиты от EOS / ESD, обычно имеют больший физический размер и пропускают большие токи. Помимо защиты от электростатического разряда, встроенной во многие продукты, разработчикам доступны специализированные устройства защиты от электростатического разряда, такие как MAX14541 и MAX3203.

Встроенная защита

Важно отметить, что многие схемы имеют встроенную защиту от EOS / ESD, хотя это не их основная функция. Рассмотрим на мгновение семейство 10-разрядных энергонезависимых потенциометров MAX5481, 4-разрядный 16-разрядный ЦАП MAX5134 и семейство маломощных и недорогих источников опорного напряжения MAX6001. Внимательный взгляд на таблицы данных показывает, что ESD не упоминается. Но спецификация ESD зависит от процесса изготовления ИС и указывается в отчетах о надежности для каждой детали.Вы можете найти информацию о ESD, начав со страницы QuickView для каждой части на веб-сайте Maxim Integrated Products. Внизу страницы находится область технической документации и отчет о надежности. ⁴ Щелкните здесь, чтобы открыть страницу отчета о надежности. Если отчета о надежности нет в сети, его можно запросить.

Список литературы

1. Ассоциация ОУР, Основы ОУР, Введение в ОУР, часть 1, © 2001, Рим, Нью-Йорк, www.esda.org/esd_fundamentals.html.
2. Xilinx, Отчет о надежности устройств, Таблица 1-7: Семейство технологий производства пластин, четвертый квартал 2011 г., стр. 15, http://www.xilinx.com/support/documentation/user_guides/ug116.pdf.
3. Руководство Maxim Integrated Products 4991, «Упс … Практическая защита от электростатических разрядов по сравнению с безрассудными плацебо» и учебное пособие 1167, «Практические аспекты защиты от электромагнитных помех».
4. Некоторые примеры отрывков по защите EOS / ESD из этих отчетов о надежности:

Отчет о надежности для MAX5482EUD + 2 (MAX5481, MAX5483, MAX5484).«Пункт C.) E.S.D. и LatchUp-тестирование; Было обнаружено, что все штифты типа DP22-1 способны выдерживать переходный импульс HBM (модель человеческого тела) с напряжением 2500 В в соответствии с JEDEC JESD22-A114-D ». Полный отчет доступен по адресу http://www.maxim-ic.com/reliability/product/MAX5482.pdf.

4AGTG + 3, “Пункт C.) E.S.D. и LatchUp-тестирование; Было обнаружено, что все выводы типа DB34 способны выдерживать переходной импульс HBM напряжением +/- 1500 В в соответствии с JEDEC JESD22-A114-D ». Полный отчет можно найти на сайте http: // www.maxim-ic.com/reliability/product/MAX5134A.pdf.

Отчет о надежности

для MAX6001EUR + 4 (MAX6002, MAX6003, MAX6004). «Пункт C.) E.S.D. и LatchUp-тестирование; Было обнаружено, что все штыри типа RF23-6 способны выдерживать переходный импульс HBM в 2500 В. » Полный отчет доступен по адресу http://www.maxim-ic.com/reliability/product/MAX6001.pdf.

Статьи по теме:

Контроллеры защищают от дугового замыкания

ИС защиты от перегрузки по току имеют ограничения по току

Выбор устройств защиты: диоды TVS vs.Металлооксидные варисторы

Защита низковольтных систем или датчиков от короткого замыкания

Гашение искры

DtSheet

Загрузить

ГАСИТЕЛИ ИСКРЫ

Открыть как PDF

Похожие страницы

Технические данные конденсаторов Okaya

ягео.ком

PROTEC 587B162LPE

SEMTECH UCLAMP3301H

MSK MSK5045

587B 240V серии

ONSEMI NP3100SDMCT3G

p083.

p081.

p091.

СТАНДАРТЫ БЕЗОПАСНОСТИ

電磁 開 閉 器用 ス パ ー ク キ ラ ー パ ー ク キ ラ ー

ecd p01

ВОЗОБНОВЛЯЕМЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

LB240S24K

LB130S56K — Силовая электроника SL

Серия ТДх45

ОХМИТ TDh45PR100JE

p056.

No related posts.