Усилители с DSP : Crown XLS2500 DriveCore
Усилитель c кроссовером Crown XLS2500 DriveCore
Усилители Crown серии XLS устанавливают стандарт для портативных систем звукоусиления с несравненными производительностью, технологиями и доступностью. Эффективность и универсальность усилителей этой серии обусловлена многочисленными входами, которые позволят вам подключить что угодно и играть где угодно, используя несколько конфигураций настройки системы. Встроенные кроссоверы и переключаемое питание позволят получить невероятное качество звука, а лимитеры Peakx защитят вашу акустику. Весящий меньше 5 кг, в сравнении со своими 20-ю килограммовыми конкурентами он намного проще в установке и транспортировке с концерта на концерт. Легко устанавливаемый, XLS самый надежный, универсальный и эффективный усилитель из доступных сегодня.
ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА УСИЛИТЕЛЯ CROWN XLS 2500:
- Высокоэффективный усилитель серии XLS класса D, весящий меньше 5 кг
- Встроенная система кроссовера PureBand для лучшей производительности и упрощенного управления
- Лимитеры Peakx дают максимальную выходную мощность, одновременно защищая вашу акустику
- Входы XLR, 1/4’’, RCA обеспечивают невероятную универсальность
- Эффективные продувочные вентиляторы предотвращают чрезмерное накапливание тепла
- Электронно сбалансированные входы XLR; защищенные от прикосновения винтовые клеммы и выходы Speakon
- Точно фиксированные регуляторы управления уровня, выключатель электропитания, светодиодный индикатор питания, и шесть светодиодных индикаторов, которые показывают критерии работы каждого канала
Усилители мощности серии XLS от Crown
Серия усилителей мощности XLS от Crown устанавливает стандарт для систем живого звука с бесподобной эффективностью, технологией и доступностью.
Генерируя долбящие в грудь низкие частоты и кристально чистые высокие частоты, четыре модели в серии — XLS1000, XLS1500, XLS2000, и XLS2500 – спроектированы так, чтобы удовлетворять всем запрашиваемым аудио требованиям. Вы получаете невероятную надежность при невероятной же доступности.
На протяжении более пяти десятилетий опыта в проектировании и изготовлении сверх надежной продукции, Crown – это стандарт в технологии звукоусиления. Так что повнимательнее присмотритесь к серии Crown XLS Series. Эти устройства представляют собой мощный аргумент в том, что касается функциональности, универсальности и стоимости!
Усилители класса D знамениты экстраординарной эффективностью и тем, что они хорошо подходят для управления сложными нагрузками с противодействующей силой, такими как сабвуферы. Как бы там ни было, их действие может пострадать нарушением работы при предельном и нестабильном сетевом питании.
Чтобы преодолеть это препятствие, инженеры Crown разработали технологию DriveCore – патентованный гибрид аналого-цифровой интегрированной схемы, разработанный с Texas Instruments. 60 лет опыта и изучений Crown в области дизайна вылились в разработку этой технологии, которая дарит вам действительно замечательные преимущества.
Кроме этого, запатентованные схемы обратной связи и модуляции PWM технологии DriveCore позволяют быстро восстанавливаться на кратковременных пиках, точно воспроизводя низкоуровневые детали, и обеспечивая точный трекинг низких частот на высоких уровнях мощности для максимальной выходной мощности сабвуфера.
Этот продвинутый источник энергоснабжения невероятно эффективен и оптимизирован для передачи максимальной мощности от линии передачи энергии через оконечный каскад класса D на акустическую систему. Преимущество этого в значительном понижении веса, в сравнении со старыми 60 Гц, основанными на трансформаторах, источниками питания. Это делает серию XLS эталоном для высокоэффективной легкой портативности.
Система кроссовера PureBand в серии XLS обеспечит любую систему невероятной универсальностью и эффективностью. С этой системой частота кроссовера полностью переменна, позволяя выбор любой точки кроссовера между 50 Гц и 3 кГц. Использование 4-х пропускных фильтров Linkwitz-Riley обеспечивает бесшовный переход между высокими и низкими диапазонами. А четыре режима кроссовера на выбор обеспечивают невероятную универсальность, удовлетворяя всем требованиям вашей системы:
Режим “Crossover” (Ch2=LPF, Ch3=HPF) – когда выбран, этот режим включает фильтр LowPass на канале 1 и фильтр HighPass на канале 2 при выбранных частотах.
Режим “LowPass” (Ch2=LPF, Ch3=LPF) – когда выбран, этот режим включает фильтр LowPass и на канале 1 и на канале 2 при выбранных частотах.
Режим “Bridge” (LPF or HPF) – когда усилитель введен в режим “Bridge-Mono”, вы все еще можете использовать систему кроссовера и выбрать либо фильтр LowPass, либо фильтр HighPass при выбранных частотах.
Все настройки системы кроссовера PureBand могут быть полностью сконфигурированы быстро и легко прямо с фронтальной панели, благодаря использованию интуитивного интерфейса жидкокристаллического дисплея.
Лимитеры Peakx
Лимитеры Peakx – это невообразимая эффективность и защита для вашей внутренней системы. Этот продвинутый алгоритм был специально разработан и применен в действии с этим усилителем и этим источником питания для того, чтобы высочайший уровень звукового давления понижал звуковые искажения. Это означает меньше искажений, меньше аварийных остановок, и максимум безопасной мощности отправляемой на ваши колонки. Лимитеры Peakx могут быть легко включены или выключены прямо с фронтальной панели, ликвидируя необходимость шариться сзади в темноте рековой стойки.
Выходная мощность:
- 1200 Вт 2 Ом (на канал)
- 775 Вт 4 Ом (на канал)
- 440 Вт 8 Ом (на канал)
- 2400 Вт 4 Ом (мост)
- 1550 Вт 8 Ом (мост)
- Диапазон воспроизводимых частот: 20Гц — 20кГц, +0/-1дБ
- Отношение сигнал/шум: >97дБ (взвешенное по кривой «А»)
- Коэффициент демпфирования: >600 (в диапазоне частот 10-400Гц, 8 Ом)
- Входное сопротивление: 20кОм при симметричном режиме
- 10кОм при несимметричном режиме
- Чувствительность: 1,4В (для полной мощности на 8 Ом)
- Входы: RCA, XLR, TRS Link Out
- Выходы: Speakon NL4, Винтовой зажим
- Питание: 100В, 120-240В, 50/60Гц
- Вентиляция: Проточная вентиляция спереди назад
- Размеры: (ШхВхГ) 89×482х263мм 2U
- Вес: 4,9кг
Выбор и установка автоакустики, ч.3 (кроссовер и усилитель)
После того, как определено количество компонентов автоакустики и места их расположения, необходимо подумать об их подключении к аудиосигналу. Для этого нам понадобится два типа устройств. Одно из них усилитель, который служит для усиления низкого уровня сигнала, а другое – кроссовер, который служит для разделения частот по каналам акустики.
В предыдущих статьях «Выбор и установка автоакустики, ч.1 (динамики)» и «Выбор и установка автоакустики, ч.2 (сабвуфер)» на страницах Автоэксперт, обсуждались те компоненты автоакустики, благодаря правильной установке которых собственно и создается полноценная акустическая картина.Кроссовер
Готовые автомобильные кроссоверы представляют собой небольшой по размерам корпус, приблизительно 12х6х4см (ГхШхВ), внутри которого собраны различные фильтры для пропускания сигнала определенных частот.Так фильтры низких частот пропускают сигналы ниже какой-то определенной частоты (частота раздела) практически без изменения и значительно ослабляет сигнал выше нее. Такой фильтр может понадобиться, например, для выделения сигнала сабвуфера, настроенный на частоту раздела в 80-100 Гц.
Так же существуют полосовые фильтры. Они пропускают частоты только в определенном диапазоне и ослабляют все, что выше и ниже данного диапазона. Такие фильтры могут понадобиться для выделения сигнала для среднечастотного динамика 3-х полосной системы. Нижняя частота такого фильтра может быть около 700-800 Гц, а верхняя около 5 кГц.
Активные кроссоверы устанавливаются только перед усилителем. Пассивные же могут устанавливаться как перед усилителем, так и непосредственно перед динамиком.
К плюсам пассивных кроссоверов стоит отнести то, что, используя только два канала усилителя, можно разделить сигналы для двух или даже для трехполосной системы. Кроме этого, несомненным достоинством является невысокая цена. Минус – невозможность настройки без вмешательства в электрическую схему. У активных кроссоверов на корпус выведены различные регуляторы и переключатели, благодаря чему можно плавно изменять характеристики самого кроссовера. Среди минусов стоит выделить высокую цену, необходимость использования отдельных усилителей для каждого канала, а также искажения, вносимые активными элементами.
В зависимости от количества полос системы соответственно подбирается двух или трехполосный кроссовер. Выбор кроссовера – дело довольно не простое, а неправильная его настройка может в значительной мере испортить звучание всей системы, поэтому эту работу лучше доверить профессионалам.
Усилитель
Зачастую штатный усилитель головного устройства имеет не очень качественный усилитель, даже если магнитола имеет довольно высокую стоимость.Причин здесь несколько. Сам отсек для магнитолы имеет ограниченные размеры, поэтому в корпус головного устройства невозможно установить усилитель большой мощности. По тем же причинам существует проблема рассеивания тепла элементов усилителя. Поэтому для качественного звука лучше будет приобрести внешний усилитель.
Исходя из количества каналов, усилитель может быть одноканальным, т.е. способен усиливать лишь один канал, двухканальным – усиливать стереосигнал, трехканальный – усиление стереосигнала и канала сабвуфера, четырехканальным – для усиления сигнала фронтальной и тыловой акустики, а так же пяти или шести канальным. К основным параметрам усилителя относятся:
- Мощность, которую стоит выбирать на 10-20% меньше мощности динамиков, чтобы не вывести их из строя. Следует обращать внимание именно на RMS-мощность, так как пиковая или максимальная мощность ни имеет ничего общего с качественным звучанием и лишь показывает пиковые и мгновенные значения при очень большом уровне искажений;
- Сопротивление нагрузки, на которое может работать усилитель. Ни в коем случае не подключайте усилители, которые предназначены для работы с динамиками импедансом 4 или 8 Ом, к динамикам, имеющим меньшее сопротивление. Это может вывести усилитель из строя;
- Отношение сигнал/шум. Этот параметр показывает, какое количество посторонних шумов появляется в выходном сигнале по сравнению с входным сигналом. Такой шум зачастую можно услышать как шипение в низкокачественно аппаратуре, которое будет отчетливо слышно в тихих музыкальных композициях. Измеряется это параметр в дБ. Лучше чтобы этот параметр равнялся 98 дБ и более.
Также сейчас представлено достаточное количество усилителей уже со встроенными кроссоверами, однако применение внешних модулей обеспечивают большую гибкость при настройке всей акустической системы.
Теперь поговорим об установке
Так как габаритные размеры корпуса усилителя не велики, примерно 40х30х5 (ШхГхВ) см, то мест установки может быть достаточно много. Например, это нижняя часть задней полки, куда усилитель можно прикрутить при помощи болтов или саморезов. Так же можно спрятать усилитель в нишу крыла. В случае изготовления корпуса для сабвуфера на заказ, можно эффектным образом врезать усилитель в тот же корпус. Единственное, на что Автоэксперт обращает ваше внимание: усилитель – это устройство, которое выделяет довольно большое количество тепла, поэтому полностью изолировать его от окружающего пространства ни в коем случае нельзя.
Подведём итоги
Если вы хотите установить в свой автомобиль акустическую систему, используя минимум средств, то для этого вам понадобится приобрести широкополосные динамики, установив их в штатное место и использовать штатный усилитель от магнитолы. В дальнейшем акустическую систему можно усовершенствовать, добавив к ней активный корпусный сабвуфер.
Если вы поклонник музыки, где важна четкая локализация инструментов, объемная звуковая сцена и отыгрывание мелких деталей, то тогда стоит рассмотреть вариант установки двухполосной акустической системы с применением пассивных кроссоверов и внешних усилителей. В качестве тыла установить сабвуфер в закрытом оформлении.
Для любителей танцевальной музыки подойдет двухполосная акустическая система с сабвуфером типа фазоинвертор. В качестве подзвучки установить пару динамиков в заднюю полку.
Ну, а если вы решили «зарядить» ваше авто по полной, чтобы играло не только качественно, но и громко, тогда ваш выбор – установка трехполосной акустической системы с активными кроссоверами, тыловые динамики для подзвучки, сабвуфер и несколько внешних усилителей.
Что такое кроссовер — для чего нужны фильтры частот в акустике
Что такое кроссовер — наиболее значимыми элементами в составе высококачественной автомобильной акустики считается именно кроссовер и усилитель мощности звука. Также одним из самых важных факторов для создания идеальной звуковой картины в салоне автомобиля — это правильный выбор и квалифицированная установка в машине этих устройств, в противном случае получить качественный звук будет очень трудно.
Что такое кроссовер и для чего он нужен в аудиоколонках
В основном плата устройства, состоящая из различных фильтров для разделения входящего звукового сигнала на частоты, размещается в небольшом корпусе. По высокой частоте при настройке как правило берут единицу от 80 до 100 Гц, а по низкой частоте и полосовой RC-фильтр настраивают от 2 до 6 кГц. Бывают такие приборы двух вариантов — активного и пассивного действия.
Как понять, что такое кроссовер — отличаются они друг от друга тем, что активный модуль выполнен на электронных элементах, таких как операционные усилители, микроконтроллеры и другие, для которых необходимо напряжение питания. Устройство для разделения частот пассивного действия собраны на компонентах не требующие источника питания. Помимо этого имеется некоторая особенность в инсталляции, например: активный кроссовер устанавливается только во входной в цепи усилителя, а пассивные располагаются где угодно, как перед усилителем так и после него, то есть впереди динамического излучателя.
Стоит отметить немаловажное достоинство кроссоверов пассивного действия, такое как его способность разграничивать звуковые сигналы для трех полосного громкоговорителя, при задействовании только двух каналов усилителя мощности. Отрицательным моментом считается невозможность настройки устройства без доработки схемы. Все наоборот у кроссоверов активного применения, его органы управления и настройки расположены на внешней стороне корпуса, поэтому такое конструктивное решение предоставляет максимум удобств при эксплуатации устройства.
Недостатком активного прибора разделения частот является его относительно высокая цена, необходимость наличия усилителя мощности на каждый канал, а также существующая возможность появления искажений, исходящих от активных компонентов. При выборе такого компонента нужно определенно знать, что такое кроссовер. Выбор кроссовера осуществляется исходя из параметров акустической системы и количества имеющихся у неё полос. Что касается именно выбора при покупке и выборе места установки, а также тонкой его настройке, то в этом случае целесообразнее будет пригласить опытного специалиста, что бы не было проблем в дальнейшем.
Усилитель мощности
Бывают случаи, когда после приобретения даже дорогой автомагнитолы усилитель в ней оказывается не достаточно качественный. А почему так бывает? Одной из важных причин является маленький объем места предназначенного для размещения магнитолы и как следствие, невозможность реализовать в системе усилитель с большей мощностью. Поэтому автовладельцы, желающие получить качественную звуковую картину, устанавливают дополнительный усилитель мощности.
Устанавливаемые в автомобиль усилители бывают как с одним каналом усиления (моноблок), так и двухканальными (стерео), трёхканальные (стерео + еще канал для сабвуфера), существуют еще четырехканальные, предназначенные для усиления звука во фронте и тылу акустической системы. Есть еще усилители на пять и шесть каналов.
По каким критериям нужно выбирать автоусилитель?
Понятие, что такое кроссовер — первое, на что нужно обращать внимание при покупке аппарата — это номинальная мощность, которая должна быть примерно на 15% меньше мощности громкоговорителей. В случае игнорирования этой зависимости, акустика просто может в скором времени «сгореть». Другим важным параметром является общее сопротивление нагрузки, с которой может эффективно работать устройство.
Комплекс из нескольких усилителей создает условия их включения по мостовой схеме, при которой общая выходная мощность возрастает пропорционально подключенным усилителям. В основном такая схема включения применяется для использования в своем составе сабвуфера. Промышленность выпускает большое количество усилительной техники с уже интегрированными кроссоверами, однако применение внешних устройств существенно облегчает настройку и обслуживание автомобильной акустики.
Специфика установки
Сравнительно маленькие габариты автоусилителя допускают его установку в разнообразных местах салона. Одним из таких вариантов можно назвать нижнюю часть задней полки, там можно закрепить с помощью саморезов либо в пространстве крыла. При самостоятельной сборке сабвуфера или его изготовление по заказу создается прекрасная возможность сразу вмонтировать внутрь корпуса и усилитель. Но при этом нужно учитывать, что он довольно сильно греется при работе, а следовательно необходимо обеспечить усилителю достаточное охлаждение.
Для того, чтобы установить акустический комплекс в свою машину при этом не неся очень больших затрат, то разумнее всего нужно будет брать коаксиальные либо широкополосные динамики, установив их в штатных местах машины, а для усиления звука использовать усилитель встроенный в автомагнитолу. В дальнейшем по необходимости установленную аудиосистему можно модернизировать, добавив к ней активный сабвуфер выполненный в собственном корпусе.
Аудио кроссоверы
Каждый современный динамик довольно ограничен в своих возможностях, так как не способен воспроизвести весь спектр звуковых частот. Его эффективная работа определена определенным диапазоном воспроизводимых частот, причем ширина этого диапазона довольно небольшая. Ограничения по частоте связаны с резонансной частотой подвижной системы его конструкции (верхняя граница) и механическими свойствами диффузора, такими как масса и жесткость (нижняя граница). Звук, выходящий за пределы частотного диапазона динамика, искажается, либо существенно снижается звуковое давление. Напомним, что человеческое ухо воспринимает звуковые сигналы частотой 20 -20 000 Гц, это довольно широкий диапазон и он точно шире диапазона, который может выдавать любой динамик. Выход есть: использовать несколько динамиков! Гениально, правда? Осталось только разделить весь диапазон звукового сигнала на диапазоны для отдельных динамиков, входящих в акустическую систему. И в этом нам помогают кроссоверы звука.
Что такое кроссовер звука? Это встроенное или отдельное устройство, призванное разделять звук на частотные диапазоны для определенных типов динамиков. Это своего рода фильтр, который отсекает ненужные частоты, пропуская только определенный диапазон. Дело в том, что конструкция динамиков предполагает их работу на определенной частоте, иначе звуковая картина портится, либо динамики просто могут выйти из строя. Например, твитер рассчитан на воспроизведение высоких частот и подача сигнала низкой частоты, да и еще и высокой мощности может привести к тому, что динамик просто «сгорит». Поэтому следуем простому правилу: на высокочастотные динамики подаем высокие частоты, на низкочастотные -низкие, а на среднечастотные (мидвуферы) – средние. Всё просто, не так ли? Осталось только разделить входной сигнал по соответствующим частотным диапазонам. Этим и занимается кроссовер.
Кроссовер представляет собой пару электрических фильтров, обрезающих «лишние» частоты. Поэтому основной характеристикой фильтра является частота среза – это минимальная частота пропускаемого сигнала, частоты ниже будут фильтром срезаны. Например, частота среза двухполосного кроссовера 1000 Гц означает, что один фильтр кроссовера (high-pass фильтр) пропускает только частоты выше 1000 Гц, остальные срезает, другой фильтр (low-pass) наоборот, пропускает частоты ниже 1000 Гц, срезая высокие. Трехполосные кроссоверы имеют еще и среднечастотный фильтр (band-pass), пропускающий только средний диапазон частот.
На графике частоты среза кроссовера можно определить как точки пересечения двух или трех кривых.
Порядок чувствительности кроссоверов
Порядок чувствительности — это одна из основных характеристик кроссовера, показывающая как относится интенсивность выходного сигнала кроссовера (выраженная в Дб (dB)) к частоте входного сигнала при постоянной интенсивности входного сигнала. Чувствительность или крутизна среза характеризуется отношением dB/octave и она всегда кратна 6. Так кроссовер первого порядка имеет чувствительность 6 dB/octave, второго — 12 dB/octave, третьего — 18 dB/octave, четвертого — 24 dB/octave. Что это означает? Рассмотрим на примере.
Например low-pass фильтр третьего порядка с частотой среза 100 Гц срезает частоты выше 100 Гц, и срезание это будет по следующей схеме: частоты выше 100 Гц потеряют на выходе из фильтра свою интенсивность кратно 18 dB в зависимости от октавы, в которую они входят. Таким образом, частота 200 Гц (первая октава выше частоты среза) потеряет свою интенсивность на 18 Дб, интенсивность частоты в 400 Гц (вторая октава) упадет 36 Гц, а третья октава (800 Гц) ослабеет на 54 Дб и т.д. Менее чувствительный low-pass фильтр первого порядка будет делать то же самое, только ненужные октавы будут ослабевать не на 18 Дб, а на 6 Дб в зависимости от октавы.
Таким образом, фильтры в кроссовере не сразу срезают ненужные частоты, а постепенно с разной чувствительностью в зависимости от своего порядка.
Кроссоверы четвертого порядка практически не применяются на практике. Конструкция кроссовера четвертого порядка была усовершенствованна Линквицем и Рили, которые соединили последовательно два кроссовера Баттерворта второго порядка для твитера, и то же самое для басового динамика. Кроссовер Линквица-Рили не имеет фазовых сдвигов и позволяет проводить временную коррекцию для динамиков, не работающих в одной физической плоскости. Данные кроссоверы имеют самые лучшие акустические характеристики.
Пассивные и активные кроссоверы
Как вы, наверное, уже догадались, активный кроссовер требует внешнего питания, пассивный — нет. Но это не все отличия между этими двумя типами кроссоверов.
Активный кроссовер обрабатывает сигнал, поступающий с предусилителя головного устройства и в звуковой системе подключается до усилителя мощности. Причем обычно это два-три усилителя (в зависимости от кроссовера: двух- или трехполосный), так как каждый сигнал, полученный на выходе из кроссовера, нужно усиливать отдельно от других. Активные кроссоверы обходятся недешево, поэтому используются в дорогих звуковых системах высокого качества.
Активные (они же электронные) кроссоверы содержат множество активных фильтров, управляя которыми, можно с легкостью изменять частоту среза любого канала. Активные кроссоверы могут иметь любой порядок чувствительности. Активные кроссоверы имеют только один недостаток – стоимость.
В отличие от активного, пассивный кроссовер получает сигнал с усилителя, поэтому устанавливаются непосредственно перед динамиками. И хотя акустические возможности пассивных кроссоверов более скромные, чем акустических, грамотное их применение поможет получить хорошие результаты и сэкономить финансы.
При чувствительности кроссовера менее 18 dB/octave пассивные кроссоверы работают очень неплохо, при большей чувствительности хороший результат обеспечат только активные кроссоверы. Сфера применения пассивных кроссоверов распространяется, как правило, на твитеры и среднечастотные динамики. При их использовании для низкочастотных динамиков необходимо быть уверенным в высоком качестве конденсаторов и катушек, что определяет стоимость таких кроссоверов, приближая ее к стоимости активных кроссоверов.
Особое внимание при выборе пассивного кроссовера нужно уделять его способности выдерживать пиковые нагрузки, которые создает усилитель. В целом, пассивные кроссоверы переносят перегрузки плохо. К тому же пиковые интенсивности сигнала, которые поступают от усилителя, могут менять частоту среза фильтров. Ко всему прочему, перегруженный фильтр ослабляет звуковой сигнал (дэмпинг).
Настройка кроссовера
Настройка кроссовера в основном заключается в правильном выборе частоты или частот среза. Для трехполосного кроссовера необходимо определить две частоты среза (две точки на графике), первая из которых определяет частоту среза для сабвуфера (low-pass) и начало среднечастотного диапазона для мидвуфера, а вторая — определяет частоту окончания среднего диапазона и начальную частоту высокочастотного диапазона для твитера (high-pass). В процессе настройки ориентироваться стоит исключительно на частотные характеристики динамиков, не перегружая «лишними» для них частотами.
Некоторые кроссоверы позволяют настроить не только частоту среза того или иного фильтра, но отрегулировать и крутизну спада амплитудно-частотной характеристики. Активные кроссоверы также позволяют настроить фильтры подавления инфранизких частот.
Если в акустической системе используют активные сателлиты и пассивный сабвуфер с усилителем, то звуковая картина часто звучит не совсем привлекательно: их звуковые потоки будут мешать друг другу, накладываясь и создавая резонансы либо провалы звучания. Исправить ситуацию можно двумя способами: использовать усилитель с кроссовером либо использовать общий усилитель для сабвуфера и сателлитов, но саб должен иметь в этом случае встроенный кроссовер (как, например, модель BEHRINGER B1800X PRO EUROLIVE).
Надеемся, информация была вам полезна. Также полезна, как кроссоверы в организации звучания акустических систем. Успехов в творчестве!
Описание Входной блок с кроссовером к усилителям Park Audio серии CF, DF, S, V4.Входной блок с кроссовером к усилителям Park Audio серии CF, DF, S, V4. Данный блок может применятся как входной блок для самостоятельного изготовления высококачественного профессионального усилителя. Органы управления и соединительные гнезда:
Купить входной блок с кроссовером к усилителям Park Audio серии CF, DF, S, V4 компании Park Audio вы всегда сможете на сайте AudioSila. Звоните прямо сейчас! +38(044)3841464 Характеристики Отзывы К товару нет отзывов Возможно вы уже используете Входной блок с кроссовером к усилителям Park Audio серии CF, DF, S, V4 поделитесь своим искренним отзывом ниже. Спасибо. |
||
Что такое кроссовер — Автозвук
Что такое кроссовер
КРОССОВЕР
Кроссоверы бывают активные и пассивные. Отличие между ними в том, что активные состоят из компонентов, нуждающихся в источниках питания – операционных усилителях, микроконтроллерах и пр. Пассивные кроссоверы компонуются из элементов, которые в питании не нуждаются (резисторы, конденсаторы, катушки). Есть различие и в правилах установки кроссоверов: активные монтируются только перед усилителем; что касается пассивных – они могут быть установлены и перед усилителем, и иначе – перед динамиком.
К преимуществам пассивных кроссоверов относится возможность разделения сигналов для двух- и даже трехполосной системы, при использовании лишь двух каналов усилителя. И все это – за сравнительно невысокую стоимость. Недостатком же является отсутствие возможности настроить кроссовер без вмешательства в электрическую схему. А у активных кроссоверов переключатели выведены на корпус, и за счет этого создается максимальное удобство при пользовании. К минусам активных кроссоверов относят их дороговизну, потребность в отдельных усилителях для каждого канала, и искажения, возникающие по вине активных элементов.
Кроссовер подбирается в соответствии с количеством полос акустической системы. Выбор его, установка и настройка требует профессионального подхода, — поэтому лучше доверить эту тонкую задачу специалистам.
УСИЛИТЕЛЬ
Случается, что усилитель бывает не очень качественным, даже в отнюдь недешевой автомагнитоле. Почему так случается? Потому что отсек для автомагнитолы обычно небольших размеров, и по этой причине в головное устройство нельзя вмонтировать усилитель большой мощности. Вот и приобретают внешний усилитель те, кто обожают по-настоящему качественный звук.
Усилитель автомобильный может быть одноканальным (способным усиливать только один канал), Называемый чаще моноблоком, двухканальным (которому под силу усиливать стереосигнал), трехканальным (стереосигнал плюс канал сабвуфера), четырехканальным (усиливает сигнал фронтальной и тыловой акустики). Существуют также пяти и шестиканальные усилители.
По каким еще параметрам выбираются автоусилители?
По показателям мощности, которая выбирается на 10-20% меньше, чем мощность динамиков. Если не придерживаться этого правила, динамики вскоре выйдут из строя. Стоит иметь в виду, что в расчет берется RMS-мощность, а не пиковая, или максимальная.
Другой показатель – сопротивление нагрузки. Показатели сопротивления динамиков и усилителя должны соответствовать друг другу! Иначе усилитель выйдет из строя.
Существует также такой параметр выбора, как соотношение сигнал/шум. Этот показатель показывает количество посторонних шумов в выходном сигнале по отношению к их количеству – во входном. Эта величина измеряется в дБ, и идеальный ее уровень от 98 дБ и более.
Достаточное количество усилителей предоставляют возможность мостового включения, что позволяет вдвое( у хороших автоусилителей-втрое) увеличить мощность, отдаваемую усилителем. Мостовое включение зачастую используется для подключения сабвуфера.
В продаже можно найти множество усилителей с уже встроенными кроссоверами. Между тем, использование внешних модулей гарантирует лучшие возможности при настройке автоакустики.
ОСОБЕННОСТИ УСТАНОВКИ
Небольшие размеры корпуса усилителя (40х30х5) позволяют установить его в различных местах. Например, на нижней части задней полки (прикрутить с помощью болтов или саморезов) или в нише крыла. Если корпус сабвуфера изготавливается на заказ, то можно довольно эффективно врезать туда же и усилитель. При этом нужно иметь в виду, что усилитель выделяет в окружающее пространство довольно много тепла, поэтому полностью изолировать его нельзя.
Фильтры, они же активные кроссоверы все о них. Настройки и регулировки автомобильного усилителя подробно и в деталях
Всем привет 🙂
Важными элементами автомобильных усилителей являются кроссоверы и регулировки. Для чего они используются и что собой представляют, мы рассмотрим в данной статье.
Чтобы сразу все новички поняли о каких «крутилках» будем говорить пару ФОТО исключительно для наглядности, модели усилителей никакого значения не имеют, все что написано в этой статье справедливо для любого автомобильного усилителя.
1. Боковая панель моноблока MacAudio Fearless 1000D
2. Боковая панель Китайского 4-х канального усилителя PIONEER 78.4
Практически все современные модели автомобильных усилителей оснащены кроссоверами. Кроссовер – специальное устройство, представленное активным фильтром (активный кто не знает потому что реализован схемотехнически на операционных усилителях ОУ, т.е микросхемах), с помощью которого в исходящем аудиосигнале можно выделить нужный диапазон частот для последующего усиления в точности сосредоточиться на главном, а все лишнее отсечь — вот главная задача кроссовера. После таких фильтров сигнал поступает на кнопки где выбирается режим работы Full / L.P.F / H.P.F сразу после кнопок сигнал идет либо дополнительно в предварительный усилитель либо сразу в оконечный усилитель мощности, единого решения нет потому как у каждого производителя своя схемотехника, после мощника сигнал идет уже непосредственно на акустику или же сабвуфер смотря что выступает в роли нагрузки.
Для простой аудиосистемы вполне достаточно усилителя с минимальным набором фильтров, которые необходимы для разделения высоких и низких частот. Не стоит также забывать и о возможном будущем обновлении аудиосистемы. Поэтому, если такая вероятность или возможность в будущем не исключается, то лучше приобрести усилитель с дополнительным набором фильтров.
• Если у Вас дорогая автомагнитола элитного класса, скорее всего в ней имеется встроенный аудио процессор, так называемые процессорные головные устройства (магнитолы). Они с легкостью могут полностью заменить кроссовер, самостоятельно выполняя функции фильтрации аудио сигналов. В таком случае вполне подойдет усилитель без кроссовера т.е с прямым трактом кстати такие усилители очень приятно звучат. Усилители разного типа с одинаковым набором фильтров могут отличаться друг от друга по качеству звучания из-за применения разного качества комплектующих, а также удобству настройки. Это объясняется разными возможностями кроссовера на практике.
• Большинство недорогих усилителей имеют кроссоверы со встроенным заводским значением частоты среза, т.е уже внутри по схемотехнике «выставлена» фиксированная частота обычно производители ее выбирают 80 Гц и нифига)) Вы с ней не сделаете то есть не измените. Более дорогие модели позволяют самостоятельно регулировать данный параметр что в принципе намного лучше Вы сами можете подстроить фильтр непосредственно под свои конкретные компоненты системы и добиться лучшей отдачи в звуке. Такие усилители более предпочтительны и удобные в использовании, поскольку позволяют выбрать нужную частоту среза.
• Еще один важный параметр для кроссовера – крутизна затухания. Величина измеряется в дБ/окт. Минимальное значение характеристики среди допустимых, которое позволяет получить хороший звук, составляет 12/24 дБ/окт. Возможность для настраивания данного параметра также имеется в современных моделях усилителей. Более крутое значение спада устраняет эффект центра звучания баса сзади салона автомобиля. Это позволяет построить высокое качество звучания и получить полноценную звуковую сцену во всем диапазоне допустимых частот. Давайте рассмотрим более подробно:
Допустим, кроссовер имеет частоту среза равную 1000 Гц. Это означает, что один из его фильтров срезает все частоты ниже 1000 Гц и пропускает только частоты выше 1000 Гц. Такой фильтр называют high-pass фильтром. Другой фильтр, пропускающий частоты ниже 1000 Гц называется low-pass. Графически работа этого кроссовера представлена на рисунке слева. Точка пересечения двух кривых есть частота среза кроссовера равная 1000 Гц. В трехполосных кроссоверах присутствует еще и среднечастотный фильтр (band-pass), который пропускает только средний диапазон частот (приблизительно от 600 Гц до 5000 Гц.) На рисунке справа изображена частотная характеристика трехполосного кроссовера.
Порядок чувствительности — это отношение интенсивности выходного сигнала (dB) кроссовера к частоте входного сигнала при условии, что интенсивность входного сигнала постоянна. Обычно чувствительность (крутизну среза) характеризуют как отношение dB/octave. В силу многих математических причин чувствительность кроссоверов всегда кратна 6 децибелам на октаву (6 dB/octave). Кроссовер первого порядка имеет чувствительность 6 dB/octave. Кроссовер второго порядка имеет чувствительность 12 dB/octave, третьего порядка — 18 dB/octave, и чувствительность кроссоверов четвертого порядка равна 24 dB на октаву.
Рассмотрим low-pass фильтр третьего порядка с частотой среза равной 100 Гц. Этот кроссовер пропустит только частоты ниже 100 Гц, а частоты выше 100 Гц срежет. Срезание частот будет происходить следующим образом: все частоты выше 100 Гц будут терять на выходе из фильтра свою интенсивность кратно 18 dB в зависимости от октавы, в которую они входят. То есть, частота в 200 Гц (первая октава выше частоты среза) потеряет свою интенсивность на 18 Дб, интенсивность частоты в 400 Гц (вторая октава) упадет 36 Гц, а третья октава (800 Гц) ослабеет на 54 Дб. И так далее, все последующие октавы будут ослабевать кратно 18 Дб. Менее чувствительный low-pass фильтр первого порядка с частотой среза в 100 Гц будет делать тоже самое, только ненужные октавы будут ослабевать не на 18 Дб, а на 6 Дб. Как видим, фильтры, из которых состоят кроссоверы, не могут сразу срезать ненужные частоты, а делают это постепенно, с разной чувствительностью в зависимости от своего порядка. Ниже на картинках графики как это работает на практике в действии.
• Настройка активного кроссовера. Самое важное в настройке кроссовера — это правильный выбор частоты среза. Если мы имеем трех полосный активный кроссовер, то значит перед нами стоит задача в определении двух точек (частот) среза. Первая точка определяет частоту среза для сабвуфера (low-pass) и начало средне частотного диапазона для мидвуфера (high-pass). Вторая точка определяет частоту окончания среднего диапазона (low-pass) и отправную частоту высокочастотного диапазона для твитера (high-pass). Самое главное, при установке частот среза кроссовера помнить о частотных характеристиках динамика и не в коем случае не нагружать динамик частотами, которые не входят в его рабочий диапазон. К примеру, если сабвуфер немного гремит или издает гул (неприятный резонанс корпуса автомобиля) значит он перегружен нежелательными для него средними частотами (выше 100 Гц). Перенесите частоту среза (low-pass) на отметку 75 Гц и/или установите, если возможно, чувствительность на 18 Дб или 24 Дб на октаву. Напомню, что увеличение порядка чувствительности кроссовера (величина dB/octave) более качественно срезает ненужные частоты, не давая им просачиваться через фильтр. Порядок чувствительности high-pass фильтров для мидвуфера можно оставить на 12 Дб/октава (для «мягких» среднечастотных динамиков). Подобная настройка активного кроссовера называется асимметричной. В этой таблице приведены начальные величины частот среза для различных типов динамиков при настройке активных кроссоверов.
• В случае отсутствия на головном устройстве линейных выходов, полезным может стать наличие выходов на усилителе. Наибольшую гибкость имеют выходы, принимающие отфильтрованные сигналы. Примером устройства с данными характеристиками является двухканальный усилитель FP Dual Monitor высшего класса из серии Focal Power. Данная модель имеет встроенный цифро-аналоговый преобразователь (DAC) и современный сверхмощный цифровой аудио процессор.
• Одним из фильтров, которые используются в усилителях, является ФИНЧ (фильтр инфранизких частот). Он же известен как сабсоник Subsonic и особо полезен при наличии фазоинверторного сабвуфера. Предназначение ФИНЧа – удаление сверхнизких частот, которые совершенно бесполезны при воспроизведении музыки, во первых мы их не слышим от природы, во вторых это позволяет защитить динамик от чрезмерных колебаний диффузора и не дает израсходовать лишнюю мощность усилителя, продлевая срок его эксплуатации. Данный фильтр обычно отделяют от кроссовера и считают его самостоятельным компонентом аудиосистемы, но он практически ничем не отличается от других фильтров.
Естественно, кроссоверы отличаются друг от друга не только удобством использования и техническими возможностями, но и качеством. Усилители Hi-end класса существенно «выигрывают» по отношению к усилителям бюджетного варианта по качеству элементной базы, участию в процессе прохождения звукового сигнала, технике расположения схемы секций кроссовера. Ярким примером устройств элитного класса со встроенным кроссовером высококачественной реализации являются усилители Audison (модельный ряд Thesis TH). Данные усилители имеют широкие возможности настройки всех доступных параметров, способны устранять искажения при прохождении звукового сигнала.
Регулировки — еще один важный элемент автомобильных усилителей. Они бывают нескольких видов: Level, Full, Bass Boost, Low (High) Frequency, Subsonic, 4/3/2ch. Рассмотрим более конкретно каждый из них:
• Level – используется для согласования уровня чувствительности усилителя с автомагнитолой (громкость звучания).
• Фильтр Bass Boost (Bass EQ) — используется для усиления и корректирования низких частот (басов). Простые модели имеют встроенный переключатель частот с единичным значением уровня усиления (чаще всего +18 Дб). У более сложных моделей специальный регулятор позволяет плавно изменять уровень усиления.
• Фильтр типа High Frequency используется для выравнивания высоких частот. Диапазон частот, что находится ниже требуемого для фильтра значения, воспроизводится с помощью саба.
• Регулировка Low Frequency производит корректировку уровня низких частот. Диапазон частот, которые выше заданного значения отсекается и воспроизводится акустической системой автомобиля, т.е вашими колонками.
• Функция Full — используется для работы на широкополосный сигнал, еще его называют как звук в полную полосу.
• Фильтр Subsonic – используется для корректирования инфранизких частот воспроизведения. Это дает возможность предотвратить механические неисправности сабвуфера.
• Переключатель 4/3/2ch используется в 4-х канальных усилителях. Дает возможность переводить режим работы на 2, 3 или 4 канала в случае необходимости.
Частично материал взят с форума http://magnitola.org
Parasound представляет стереоусилитель ZoneMaster 2350 класса D с кроссовером для сабвуферов
Как было объявлено на CEDIA 2017, Parasound представила ZoneMaster 2350, мощный и доступный стереоусилитель мощности класса D 350 Вт на канал с кроссовером для сабвуферов. Этот чистый 350/600-ваттный усилитель класса D, который теперь доступен у дилеров Parasound для высококачественного звука и индивидуальной установки, основан на наследии компании High-End для обеспечения исключительного качества звука, надежности и стоимости.
Как было объявлено на CEDIA 2017, Parasound представила ZoneMaster 2350, мощный и доступный стереоусилитель мощности класса D на 350 Вт на канал с кроссовером для сабвуферов. Этот чистый 350/600-ваттный усилитель класса D, который теперь доступен у дилеров Parasound для высококачественного звука и индивидуальной установки, основан на наследии компании High-End для обеспечения исключительного качества звука, надежности и стоимости.Parasound ZoneMaster 2350 сочетает в себе малошумящие входные каскады класса AB и аналоговое управление низкими частотами в сочетании с высококачественным усилением класса D для управления 8-омными динамиками до 350 Вт на канал и до 600 Вт на канал при 4 Ом.Сильноточная конструкция 2350 и обширный теплоотвод позволяют легко управлять нагрузкой 2 Ом в сложных приложениях.
«Хотя это, вероятно, мой 38-й выпуск нового усилителя мощности, я особенно взволнован тем, что ZoneMaster 2350 является чем-то новым и необычным для Parasound», — говорит Ричард Шрам, президент и основатель компании. «Он обладает высокой мощностью, которую наша промышленность ожидает от хорошего класса D, и, объединив его с нашим ведущим в отрасли аналоговым входным каскадом и уникальными возможностями подключения, мы создали удивительно прочный усилитель максимальной точности, который может играть на красная линия весь день.Благодаря управлению басами и универсальным возможностям установки, это также действительно практичный выбор для коммерческих систем ».
Помимо обеспечения высокой мощности стереодинамиков, Parasound ZoneMaster 2350 включает в себя пакет уникальных удобных для установки функций, которые оказались популярными на некоторых других усилителях Parasound ZoneMaster. К ним относятся двухканальный аналоговый кроссовер нижних частот 80 Гц, 24 дБ / октава для управления одним или несколькими встроенными пассивными сабвуферами без необходимости использования внешних кроссоверов, отдельные входы линейного уровня и уровня динамиков, переключение динамиков A и B, переключатель режима моно / стерео, фильтр высоких частот 30 Гц / 80 Гц для повышения производительности с небольшими динамиками, выходы стереофонической петли, выделенный линейный моно выход и параметры автоматического включения с распознаванием звука или 12-вольтным триггером.
Parasound ZoneMaster 2350 теперь доступен у официальных дилеров Parasound по рекомендованной розничной цене 1295 долларов.
www.parasound.com
Как подключить кроссовер к автомобильному усилителю? — Улучшение автомобильного звука
Многие энтузиасты автомобильного аудио используют либо активные кроссоверы, либо пассивные кроссоверы. Кроссоверы мы можем найти в динамиках, но также и в усилителях.
Они могут быть внешними или встроенными, в зависимости от системы, а способ подключения кроссоверов напрямую влияет на общее качество звука.Но как подключить кроссовер к автомобильной аудиосистеме и получить от нее максимум? Давайте разберемся.
В зависимости от типа кроссовера его нужно подключать по-разному. Между автомобильной стереосистемой и усилителем необходимо разместить активные кроссоверы и линейные пассивные кроссоверы. Пассивные компонентные кроссоверы следует размещать между усилителем и динамиками .
В этой статье я подробно расскажу обо всех аспектах, связанных с кроссоверами. Что они собой представляют, как они работают, какие существуют различные типы, и действительно ли он вам нужен, нужен ли он вашим динамикам и действительно ли они улучшают качество звука, если вообще.
Вы также узнаете, где находится каждый кроссовер в зависимости от его типа, и я покажу вам, как подключить его к вашему усилителю.
Что такое кроссовер в автомобильной аудиосистеме?
Кроссовер с точки зрения звука, будь то автомобильный или домашний звук, представляет собой электронное устройство, которое принимает один звуковой сигнал и разделяет его на два или более звуковых сигнала. Эти сигналы разделены на разные полосы частот: высокие, средние и низкие частоты.
Эти отдельные аудиосигналы разных частотных диапазонов питают каждый конкретный драйвер (динамик) в вашей автомобильной аудиосистеме.
Сигнал низкочастотной полосы питает ваш сабвуфер, в то время как сигнал среднего диапазона — ваши низкочастотные динамики, а сигнал высокочастотной полосы — ваш твитер.
Нужен кроссовер для колонок?
В этом вопросе есть много факторов, которые необходимо учитывать, прежде чем отвечать.
Лучше определить, улучшает ли кроссовер качество звука каждого динамика и вашей автомобильной аудиосистемы в целом. Тогда вы сможете решить, будут ли они полезны в ваших обстоятельствах.
Однако мы также можем взглянуть на этот вопрос с точки зрения частотного баланса и ожидаемого срока службы (долговечности) ваших динамиков.
Кроме того, некоторые динамики поставляются со встроенными кроссоверами, а некоторые нет, но почему бы и нет? Таким образом, кроссоверы существуют не просто так, и то, что они не встроены в определенные типы динамиков, не означает, что они не должны быть реализованы каким-либо образом.
Короче говоря, кроссовер разделяет один сигнал, отправляя два или более определенных сигнала (с отдельными полосами частот) на определенные динамики.Без кроссовера все частоты пошли бы на все приводы, что, мягко говоря, не оптимально.
Имейте в виду, что каждый драйвер разработан и изготовлен для работы с определенными частотами. Вы можете сказать это по внешнему виду (твитеры маленькие, среднечастотные вуферы овальные и средние по размеру, а сабвуферы обычно большие и круглые).
Эти драйверы построены таким образом, потому что звуковые волны выглядят и действуют по-разному на разных частотах, и поэтому они выглядят именно так.
Следовательно, твитеры не предназначены для обработки низких частот, и ваш сабвуфер никогда не сможет обрабатывать высокие частоты. Более того, ваши среднечастотные динамики и сабвуферы дублируют одни и те же частоты.
Если многие динамики воспроизводят одни и те же частоты, это вызовет гул, клипирование, нежелательный шум, низкое качество звука и даже может вызвать их взрыв (в первую очередь потому, что все динамики созданы как отдельные объекты).
Если вы не понимаете, почему возникают такие ситуации, попробуйте изобразить резонирующие звуковые волны различной длины.
Когда ваш сабвуфер выталкивает низкую частоту, синусоида становится широкой и широкой, поэтому динамик резонирует со значительным прямым и обратным импульсом. С другой стороны, твитер работает с короткими и сжатыми синусоидальными волнами, и, следовательно, им не нужно двигаться до степени, сравнимой с сабвуфером.
Теперь, если каждый из этих динамиков принимает частоты, для которых они не созданы, возникновение какого-либо ущерба является лишь вопросом времени.
Итак, чтобы ответить на вопрос, нужен ли кроссовер для колонок? С точки зрения ожидаемой продолжительности жизни и частотности говорящего ответ — да.
Используются ли коаксиальные динамики и нужны ли кроссоверы?
Коаксиальные автомобильные динамики обычно уже имеют встроенный пассивный кроссовер. Пассивные кроссоверы полагаются на определенные компоненты схемы для фильтрации и разделения частот, отправляя правильную частоту каждому драйверу.
Даже если вы добавите усилитель, пассивных кроссоверов в ваших динамиках должно быть более чем достаточно.Эти типы кроссоверов почти всегда встроены в эти типы динамиков, и вам будет трудно найти пару, в которой их не было бы (это было бы особенно верно для высококачественных коаксиальных динамиков вторичного рынка).
Из-за того, что драйверы построены друг над другом, еще более важно, чтобы коаксиальные динамики реализовали кроссовер, чтобы каждый драйвер мог получать соответствующие частоты. В противном случае шум, срезание и, в конечном итоге, вылет из динамиков могут возникнуть в кратчайшие сроки.
Что делать, если у меня есть дополнительный сабвуфер для коаксиальных динамиков?
Некоторые сабвуферы могут поставляться со встроенным пассивным кроссовером, а некоторые — нет. Всегда подумайте об использовании высоких и низких частот на вашем усилителе, если он ими оборудован, а если нет, я настоятельно рекомендую вам приобрести дополнительный кроссовер (пассивный или активный), чтобы ваш сабвуфер работал оптимально и правильно.
Используют ли комплектные спекаеры и нуждаются ли они в кроссоверах?
Компонентные динамики — это автомобильные динамики, у которых драйверы отделены друг от друга.Например, твитеры будут на приборной панели, а вуферы — на дверных панелях.
В зависимости от типа приобретаемых компонентных динамиков они будут поставляться с отдельным подвесным кроссовером .
Комплект компонентных динамиков с пассивным кроссоверомУлучшает ли кроссовер качество звука?
Вы уже знаете, что кроссовер необходим для передачи правильных частот действующим динамикам. Благодаря этому качество звука улучшится в десять раз.Теперь каждый драйвер может реагировать независимо и правильно работать с частотами, которые он принимает.
В свою очередь, динамикам не нужно бороться, пытаясь воспроизвести частоты, для которых они не созданы, и они будут воспроизводить чистый и чистый звук.
Кроссоверы настолько улучшают качество звука, что вы не увидите автомобильной аудиосистемы соревновательного уровня, если бы они даже не включали в себя различные типы и более одного кроссовера. Прослушивание звука из динамика, который правильно настроен с кроссовером, похоже на ночь и день по сравнению с тем, что без него.
Какие типы кроссоверов я могу получить?
Различные типы кроссоверов по-разному влияют на звук, поэтому давайте рассмотрим три основных типа и обсудим тип качества, которое они обеспечивают динамикам.
Активные кроссоверы
Когда каждый динамик имеет свой собственный канал усиления, он называется «активным». Это значительно увеличивает динамический диапазон и тональный отклик вашей аудиосистемы.
Теперь между стереосистемой и усилителем помещается активный кроссовер, отсекающий нежелательные частоты до того, как они достигнут усилителя, поэтому усилителю не придется тратить драгоценную энергию на усиление этих сигналов.
Активный кроссовер обычно имеет регуляторы громкости (усиления) для каждого динамика, поэтому вы можете настроить громкость (голос) каждого динамика, что позволит вам сбалансировать их в достаточной степени. В дополнение к этому, некоторые из них будут оснащены эквалайзером для дополнительных деликатных прикосновений.
Единственный возможный недостаток активного кроссовера, который вы видите, заключается в том, что его установка может оказаться сложной задачей, поскольку он запитан и требует заземления.
Однако это не будет проблемой для любого профессионала в области автомобильной аудиотехники.Поэтому, когда вам предлагается выбрать активный или пассивный, активный вариант обычно является лучшим вариантом, обеспечивающим лучшее качество звука и более точные настройки указанного звука.
Несколько лет назад я установил в свой автомобиль два активных кроссовера DS18 DS-XM3 . Их было очень легко настроить, и до сегодняшнего дня я доволен своим выбором. Они доступны на Amazon, поэтому, если вы ищете качественный, но простой кроссовер, проверьте последнюю цену на Amazon.
Пассивные кроссоверы
Пассивные кроссоверы для работы не нужно подключать к источнику питания любого типа. Есть два типа пассивных кроссоверов, которые работают немного по-разному.
Кроссоверы пассивных компонентов
Кроссоверы этого типа размещаются после усилителя. Схема состоит из небольшой сети катушек и конденсаторов, которые обычно устанавливаются рядом с динамиками. Из-за фильтрации сигнала, который уже покинул усилитель, этот тип кроссовера тратит впустую мощность, выделяя нежелательные части аудиосигнала в виде тепла.
Я настоятельно рекомендую DS18 PRO-CFX . Я обнаружил, что при настройке громкости твитеров очень полезно, что благодаря регулируемым октавам от -6 дБ до 3 дБ я нашел идеальный баланс между басами и высотой от приборной панели.
PRO-CFX стоит каждого цента и действительно дешево из-за своей функциональности, так почему бы не проверить последнюю цену на Amazon и сэкономить немного денег?
Пассивные линейные кроссоверы
В отличие от компонентных кроссоверов, пассивные линейные кроссоверы размещаются перед усилителем.Это означает, что они разделяют сигнал до того, как он достигнет усилителя, поэтому усилителю не нужно тратить энергию на повышение нежелательных частот. Активный кроссовер — это форма кроссовера, но с питанием.
Прекрасным примером линейного кроссовера является PAC BB-6PR . Поэтому, если у вас есть отдельный усилитель для твитеров, проверьте PAC BB-6PR на Amazon, чтобы убедиться, что ваши твитеры будут воспроизводить только высокие частоты.
Могу ли я использовать кроссовер без усилителя?
Когда вы думаете об установке кроссоверов без усилителя, вы должны учесть одну вещь.
В любой звуковой ситуации, какой бы она ни была, требуется усилитель. Усилитель принимает сигнал линейного уровня, обычно получаемый от предусилителя, и усиливает его до ваших динамиков, чтобы они могли играть.
Помните, что ваша стереосистема имеет небольшой встроенный усилитель, а некоторые стандартные аудиосистемы OEM поставляются с внешними усилителями. Без усилителя звук из ваших динамиков не поступал бы.
Следовательно, независимо от того, в какой ситуации вы оказались, всегда будет какое-то усиление.Однако, в зависимости от типа используемых кроссоверов, вам может не потребоваться дополнительное усиление, например внешний послепродажный усилитель.
Кроссоверы, встроенные в динамики и компонентные кроссоверы (которые могут поставляться или не поставляться с компонентными динамиками), могут не нуждаться в дополнительном вторичном усилителе. Эти типы кроссоверов более чем способны справиться с усилением автомобильной стереосистемы.
Линейные кроссоверы предназначены для размещения между стереосистемой и усилителем, обрезая частоты до того, как они достигнут усилителя, чтобы усилитель снова не должен был усиливать ненужные сигналы.
Таким образом, вы можете себе представить, что если у вас нет усилителя на вторичном рынке, было бы довольно сложно попытаться внедрить этот тип кроссовера в вашу автомобильную аудиосистему.
Активным кроссоверам определенно нужен дополнительный усилитель вторичного рынка, и они не будут работать правильно, если вообще будут, если между ним и динамиками не будет установлен внешний усилитель вторичного рынка или какой-либо другой тип внешнего усилителя.
Это особенно актуально, если вы хотите построить сложные автомобильные аудиосистемы, где вам потребуется несколько усилителей.Для двухполосного активного кроссовера потребуется два усилителя: по одному для каждого набора твитеров и вуферов, и они будут находиться между усилителями и автомобильной стереосистемой или головным устройством.
Можно даже разделить на трехполосный кроссовер. Затем каждый усилитель будет питать каждый набор динамиков (твитеры, вуферы и сабвуферы).
Как установить кроссовер в машину?
Установить кроссовер в машину довольно просто, даже если у вас нет в этом опыта. Первое, что вам нужно сделать, это выяснить, какой тип динамиков у вас есть и какую кроссоверную систему вы хотите интегрировать в свою автомобильную стереосистему.
Как установить в машине активный кроссовер?
Как мы уже говорили, между стерео и усилителем необходимо разместить активный кроссовер. Говоря это, я предполагаю, что у вас уже есть или вы собираетесь купить стереосистему на вторичном рынке.
Имея это в виду, активный кроссовер будет иметь входы низкого уровня (RCA) или высокого уровня (провод динамика) или, возможно, оба в зависимости от модели.
Входы — это то место, куда будет идти сигнал от вашей стереосистемы. Учитывая, что у вас есть усилитель на вторичном рынке, вам нужно будет установить кроссовер относительно близко к нему, чтобы вам не потребовались дополнительные провода.
Кроме того, вы можете использовать те же кабели источника питания и использовать ту же зону заземления, что и усилитель. Некоторые активные кроссоверы могут даже поставляться с дистанционным подключением, и тогда вы можете использовать для этого удаленную точку подключения усилителя.
Все, что вам нужно сделать, это подключить клеммы нижних и верхних частот к правильным клеммам вашего усилителя. Кроссовер обычно имеет выход RCA, а ваш вторичный усилитель обязательно будет иметь вход RCA.
Например, представьте, что ваши сабвуферы были на каналах 1 и 2, а стандартные коаксиальные или компонентные динамики были на каналах 3 и 4 вашего усилителя. Затем вы отправляете канал низких частот кроссовера на свои сабвуферы, а канал высоких частот кроссовера — на канал коаксиальных или компонентных динамиков. Это так просто.
Помните и учтите, что вы используете провод правильного калибра для всех типов соединений. Кроме того, вы правильно заземлили свой усилитель и кроссовер, и что они правильно подключены.Тогда тебе должно быть хорошо.
Как установить в машине пассивный кроссовер?
Настройка компонентных кроссоверов
Пассивные кроссоверы используются в коаксиальных динамиках, поэтому вам не нужно беспокоиться о подключении этих кроссоверов. Вы либо подключаете их прямо к усилителю в соответствии с клеммами динамиков, либо подключаете их к автомобильной стереосистеме в соответствии с проводкой или жгутом правильного цвета.
Если вы не знаете, как правильно подключить автомобильную стереосистему и жгут проводов, ознакомьтесь с моей статьей Как подключить автомобильные динамики к радио без ремня , где я подробно рассмотрю динамики и автомобильные стереосистемы.
Пассивные кроссоверы с внешними компонентами поставляются с инструкциями по эксплуатации, которые легко выполнить. Это была бы такая же концепция, как подключение усилителя к динамикам с помощью устройства (пассивного кроссовера) между ними.
Настройка линейных пассивных кроссоверов
Линейные кроссоверы подключаются между вашим головным устройством и усилителем. Вы должны определить, какие провода будут низкочастотными, а какие — высокочастотными, подключив их к соответствующим клеммам (точно так же, как вы бы сделали для настройки активного кроссовера).
Принципы объединения правильных кроссоверов с правильными клеммами драйвера применимы во всех случаях любой ситуации кроссовера.
Как установить частоту кроссовера для автомобильной аудиосистемы?
Пассивные кроссоверы по большей части не позволяют настраивать фильтры высоких или низких частот. Это включает как линейные, так и компонентные кроссоверы. Некоторые кроссоверы с внешними компонентами могут иметь дополнительные настройки, которые позволят вам слегка повернуть твитер или вуфер вверх или вниз, однако по большей части все пассивные кроссоверы настраиваются и оптимизируются до вашей покупки, поэтому вам не нужно о них беспокоиться.
Активные кроссоверы поставляются с ручкой усиления (громкости), а также у них также будет какая-то ручка или тип отвертки под ключ, которую вы можете установить для фильтров высоких и низких частот для всех каналов или каждого канала, в зависимости от модель кроссовера у вас есть.
Все, что вам нужно сделать, это повернуть эти ручки и обрезать нужные частоты. Я знаю, что это может показаться простым, но в случае активных кроссоверов, чтобы правильно их настроить, вы должны слышать звуки, через которые они проходят.
На какие частоты следует установить каждый драйвер?
Если вы не знаете, какие частоты установить в кроссовере для средних и низких частот, не беспокойтесь, потому что вы можете использовать лучшие общие настройки, указанные ниже.
В зависимости от вашего вкуса и типа музыки, которую вы слушаете, вы можете соответствующим образом отрегулировать эти настройки, однако эти настройки — отличное место для начала.
- Фильтр нижних частот установлен на 80 Гц;
- Высокочастотный фильтр установлен на 3000 Гц;
- Фильтр средних частот должен иметь низкую настройку 80 Гц и высокую настройку 3000 Гц.
Заключение
Подводя итог, кроссовер является неотъемлемой частью любой аудиосистемы, будь то автомобильная или домашняя аудиосистема.Кроссовер позволяет драйверам динамика получать правильные частоты, и, таким образом, эти драйверы могут воспроизводить и воспроизводить звук более высокого качества.
Существуют различные типы кроссоверов, включая активные и пассивные, и их можно вставить в вашу автомобильную аудиосистему в различных точках цепи. Это позволяет обрезать частоты до или после усилителя, в зависимости от ваших потребностей.
Кроме того, относительно несложно понять, что такое кроссовер, для чего он нужен и как его установить с учетом различных типов автомобильных аудиосистем.
Какими бы ни были ваши предпочтения или настройки автомобильной аудиосистемы, вам следует подумать о кроссовере любого типа, чтобы улучшить общее качество звука.
ОбъявленияЧто такое кроссовер? Руководство для начинающих. — Aperion Audio
Что такое кроссовер? Руководство для начинающих.
автор Стив Бентон ноября 16 ноября 2018 г.
Термин «кроссовер» часто используется в аудио сообществе, но, кажется, всегда есть некоторая путаница, когда дело касается этого предмета.Мы получаем много запросов по этому поводу здесь, в Aperion, так что вот руководство для начинающих о том, что делает этот важный компонент акустической системы.
Проще говоря, кроссовер — это фильтр. Его задача — разрешить или запретить прохождение определенных частот, а также, при необходимости, обеспечить эквалайзер и регулировку фазы. Этот сигнал «гаишника» необходим для того, чтобы, например, у вас не было сигнала полного диапазона, идущего на ваш твитер. Он также формирует звук, чтобы помочь компенсировать естественные характеристики каждого динамика.
Частота
Сначала поговорим о частотах. Это буквально то, насколько часто (колебания в секунду) звук вибрирует. Количество колебаний в секунду измеряется в герцах (Гц). Итак, тон с частотой 20 Гц будет вибрировать 20 раз в секунду. Более низкая частота соответствует более низкому тону, а более высокая частота — более высокому тону. Довольно просто, правда ?! Хотя стандартный диапазон слышимости у большинства людей составляет 20-20 000 Гц, люди способны воспринимать частоты за пределами этого диапазона.Фактически, существует целая область исследований, посвященная звуковым волнам ниже 20 Гц, под названием Infrasonics. Эти звуки обычно «ощущаются», а не слышатся и часто связаны с землетрясениями. Но некоторые исследования показали, что интенсивный звук в этом диапазоне на самом деле может повлиять на вестибулярную систему людей, вызывая у них тошноту или беспокойство.
Фильтры
Звуковой фильтр — это схема, пропускающая определенный диапазон частот.Вот три типа фильтров:
Фильтр нижних частот — Позволяет разрешить все частоты ниже точки кроссовера. По сути, он устанавливает «потолок» для сигнала. Он используется на низкочастотных динамиках и регулируется ручкой кроссовера на вашем сабвуфере.
Полосовой фильтр — Это разрешит все частоты между точками. Обычно используется для средних частот, этот тип фильтра — то, что вы можете использовать, чтобы получить этот приятный lo-fi «телефонный» эффект.
Фильтр высоких частот — Позволяет разрешить все частоты выше точки кроссовера. Вместо потолка, который использует фильтр нижних частот, он устанавливает «нижний предел» для сигнала.
Драйверы
Драйвер — это модный термин для обозначения отдельных динамиков в… .ээ…… динамике. Каждый из этих драйверов имеет ограниченный рабочий диапазон, поэтому кроссовер должен направлять соответствующие частоты на каждый драйвер. Все динамики будут иметь некоторую комбинацию высокочастотного драйвера (твитер), среднечастотного драйвера и низкочастотного динамика (вуфер).Различия в размерах этих драйверов придают им неотъемлемые характеристики, которые делают их пригодными для их конкретного применения. Вот почему твитеры маленькие, вуферы большие, а среднечастотные динамики, ну, средние.
Низкие частоты очень длинные (около 22 футов для волны 50 Гц) и требуют гораздо большего физического движения воздуха, поэтому вам понадобится драйвер большего размера, чтобы переместить такое количество воздуха. Для твитеров все наоборот. Волна 10 кГц составляет чуть больше дюйма, поэтому вам понадобится драйвер гораздо меньшего размера, чтобы воспроизводить эти частоты.
Типы кроссоверов
В зависимости от того, как настроена ваша акустическая система, у вас будет либо пассивный кроссовер, либо активный кроссовер.
Пассивный кроссовер — это наиболее распространенный тип кроссовера, который используется в большинстве динамиков, которым требуется внешний усилитель. Пассивный кроссовер принимает усиленный сигнал и распределяет его по различным драйверам, используя сеть конденсаторов, резисторов и катушек индуктивности.
Активный кроссовер — Этот тип кроссовера разделяет сигнал перед усилением.В этой конструкции каждый драйвер должен иметь свой собственный усилитель и обычно объединяется вместе. Чаще всего они встречаются в активных динамиках. Они также часто используют DSP для эквализации звука.
Как и все остальное, качество компонентов и дизайн сети влияют на итоговый голос динамика. Кроссовер должен учитывать все аспекты динамика, такие как индивидуальные свойства динамика, акустика корпуса, расположение динамика и т. Д. Это действительно мозг динамика, обеспечивающий его индивидуальность и контролирующий фактор при определении того, как работают все компоненты. вместе.
5 советов по размещению центрального канала Ваш путеводитель по иммерсивному звуку: Atmos, Auro-3D и DTS: X
Оставить ответ
Купите мощный и профессиональный кроссовер-усилитель со скидкой 10%.
Alibaba.com представляет одни из самых качественных, профессиональных и многофункциональных. кроссовер усилителя для увеличения амплитуды сигнала на его входе.Эти прочные и безупречные. Кроссовер усилителя соответствует оптимальным стандартам и идеально подходит для подключения ко всем типам устройств. Это профессиональные стандартные машины с большой коммутационной способностью, которые считаются энергосберегающими. Эти фантастические. Кроссовер усилителя отличается повышенной безопасностью и стабильностью. Ведущие поставщики и оптовые торговцы на сайте предлагают эти высококачественные продукты по невероятным ценам и по выгодным ценам.Широкий ассортимент.Кроссовер-усилитель , представленный на сайте, оснащен всеми передовыми технологиями и отличается высоким качеством, что делает их долговечными и надежными в долгосрочной перспективе. Эти невероятные. Кроссовер усилителей экологичен и устойчив к ударам, что делает их экономичными во всех сферах применения. Независимо от вашей цели эти. Кроссовер усилителя идеально подходит для всех типов постоянного использования, а также имеет возможность вертикальной установки.
Алибаба.com имеет несколько функций. Кроссовер усилителей различных размеров, цветов, моделей, характеристик и мощностей в зависимости от требований. Эти уникальные. Кроссовер усилителей оснащен такими функциями, как защита от отключения, защита от отключения, защита от перегрузки, защита от перегрева и многие другие отличительные особенности. Многофункциональность. Кроссовер усилителей поставляется с передовой технологией охлаждения и с различной мощностью.
Alibaba.com предлагает комплексные услуги.Кроссовер усилителя Модельный ряд , чтобы вы могли выбрать лучшую продукцию в соответствии с вашими требованиями и бюджетом. Эти продукты имеют сертификаты ISO, ROHS и доступны как OEM-заказы. Вы также можете выбрать индивидуальную упаковку при оптовом заказе.
PWR-ICE для 2-полосного динамика
В этой статье мы покажем вам, как спроектировать и построить собственный активный громкоговоритель, управляемый DSP, с пластинчатым усилителем miniDSP ICE-PWR125 DSP. Обратите внимание, что аналогичный проект может быть построен с использованием PWR-ICE250, если потребуется дополнительная мощность.
Что вам понадобится [Вверх]
- Два пластинчатых усилителя ICE-PWR125 ИЛИ два PWR-ICE250
- Набор драйверов громкоговорителей (см. Текст ниже).
- Возможность проводить акустические измерения. Вам понадобится программа измерения, такая как Room EQ Wizard (REW), и измерительное оборудование, такое как UMIK-1.
- По желанию, микрофонная стойка со штангой (UMIK-1 поставляется с небольшой стойкой, которую можно поставить на стол или спинку дивана).
1.Выберите драйверы колонок [Вверх]
Если вы начинаете с нуля, вам нужно будет выбрать драйверы для ваших динамиков. Вы можете использовать драйверы с номиналом 4 Ом или 8 Ом — драйверы с сопротивлением 4 Ом обеспечат большую выходную мощность усилителя, но для большинства приложений это не критично. Для небольшого двухполосного громкоговорителя обычно выбирают низкочастотный динамик 5 или 6,5 дюйма и 1-дюймовый купольный высокочастотный динамик. Или вы можете попробовать более крупный «профессиональный» стиль или динамик «Econowave» с 12-дюймовым низкочастотным динамиком и рупорный твитер. Просмотрите онлайн-форумы, чтобы узнать, что используют другие, и попросить рекомендаций для вашего конкретного проекта.
Вы также можете преобразовать существующий динамик из пассивного в активный DSP. В этом случае вам нужно будет удалить внутренний кроссовер и крепежные штыри и заново обрезать корпус, чтобы он соответствовал пластинчатому усилителю.
2. Спроектировать и изготовить корпуса [Вверх]
Если вы строите свой собственный корпус, вам нужно будет спроектировать его в соответствии с выбранным вами низкочастотным динамиком. Наиболее важным фактором является внутренний объем и, если это перенесенная коробка, размер и длина порта.К счастью, существует ряд бесплатных программ, которые выполняют сложные математические вычисления для этого на основе параметров НЧ-динамика Тиле-Смолла. Например, популярной программой на основе Excel является Unibox.
После проектирования вам нужно будет построить корпус. Вы можете поискать в Интернете советы по созданию колонок или задать вопрос на своем любимом онлайн-форуме. При сборке корпуса вы можете построить отдельный дополнительный корпус для пластинчатого усилителя. Скидка на усилитель не обязательна, но в результате получается более аккуратный вид.
Драйверы необходимо подключить к выводам усилителя. Удобный способ сделать это для большинства драйверов — припаять к выводам вставные клеммы. Или вы можете припаять непосредственно к клеммам на каждом драйвере.
3. Подключайтесь [Вверх]
После сборки динамиков подключите усилители:
- Питание через прилагаемый кабель IEC
- Ethernet, к вашей локальной сети с помощью прилагаемого кабеля Ethernet
- Аудио, с использованием аналогового RCA, аналогового XLR или цифрового XLR
При использовании цифрового входа обычный цифровой источник S / PDIF (RCA / коаксиальный) можно подключить с помощью переходного кабеля с RCA на XLR.В качестве альтернативы можно использовать адаптер трансформатора, например Canare BCJ-XP-TRB с адаптером BNC-RCA. Если у вас есть цифровой источник AES / EBU (профессиональное балансное соединение), то используется кабель XLR-XLR. Чтобы подключить второй динамик, просто подключите кабель XLR-XLR от цифрового выхода первого усилителя к цифровому входу второго усилителя.
Обратите внимание, что даже если ваше аудиосоединение является цифровым, вам может потребоваться использовать аналоговые соединения для подключения входа усилителя к вашей измерительной системе.В этом случае обязательно отключите все цифровые источники и соединительный кабель при проведении измерений.
Наконец, соединение Ethernet необходимо только для настройки усилителей и не требуется для нормальной работы. После того, как все настроено так, как вам нравится, кабель Ethernet можно отсоединить.
4. Настройте усилители [Вверх]
Дважды щелкните приложение PWR_ICE2_1x2, чтобы запустить его. Через некоторое время вы должны увидеть, как два усилителя появятся в «Дереве устройств».
Изначально усилители будут иметь общие имена, но вы можете переименовать их, чтобы знать, что есть что. Щелкните один из усилителей в дереве устройств и дождитесь его загрузки. Затем щелкните поле ввода рядом с надписью Now connected to: , введите желаемое имя для этого усилителя и нажмите Return. Вы получите сообщение о том, что вам нужно перезагрузить усилитель — выключите усилитель и снова включите его, и он снова появится в дереве устройств с новым именем.
Пока вы там, настройте оба усилителя на аналоговый или цифровой вход, в зависимости от того, как вы их подключили.И установите один для входа левого канала, а другой — для входа правого канала. Обратите внимание, что для двухполосного динамика селектор Amplifier Mode должен быть установлен на Stereo .
5. Разработка кроссовера [Вверх]
Эквалайзер и кроссовер выполняются в секциях двух выходных каналов справа от основного экрана. Мы будем использовать канал 1 для вуфера и канал 2 для твитера — вы можете дать каждому каналу индивидуальные имена, щелкнув текст по умолчанию «Выход 1» и «Выход 2» и набрав его.
Разработка кроссовера DSP состоит из двух основных частей. Первый заключается в выравнивании каждого драйвера индивидуально до плоского отклика с использованием блока PEQ в каждом выходном канале. Второй — добавить фильтр кроссовера с использованием блока Xover каждого канала. Процедуры подробно описаны в следующих примечаниях к приложению:
6. Настройте второй динамик [Вверх]
Когда вы будете довольны кроссовером и эквалайзером для первого динамика, вам нужно будет настроить второй динамик.Самый простой способ сделать это — сначала сохранить конфигурацию в файл:
Затем в дереве устройств щелкните другой усилитель и загрузите в него файл конфигурации. Затем вам нужно будет снова переключить кнопку выбора канала на правильный канал. Затем установите два динамика в их обычное положение в комнате для прослушивания и слушайте результаты своей работы!
Что дальше? [Вверх]
Дизайн громкоговорителей — это не простой процесс, связанный с «прямой линией». Со временем вы можете продолжать настраивать эквалайзер и кроссоверы на своих динамиках.А вот еще несколько продвинутых вещей, которые вы также можете попробовать:
Сопутствующие товары — PWR-ICE series
Как установить частоты кроссовера для автомобильной аудиосистемы
Кроссоверы — это потрясающих для получения лучшего звука даже от дешевых колонок. Но что такое кроссоверы, чем они полезны и каковы лучшие настройки кроссовера для автомобильной аудиосистемы?
В этой статье я покажу вам, как установить частоты кроссовера для вашей автомобильной аудиосистемы , а также другую полезную информацию:
- Как работают кроссоверы и почему имеют большое значение
- Лучшие настройки частоты кроссовера автомобильной аудиосистемы (имеется таблица)
- Схемы, показывающие, как настроить кроссоверы для автомобильных усилителей
… и многое другое.Есть, что рассказать, так что приступим!
Для чего нужен кроссовер? Частота кроссовера, крутизны и многое другое объяснение
Люди склонны говорить о кроссоверах, как будто они полностью «блокируют» звуки, которые вы не хотите передавать в динамики. На самом деле кроссоверы — это фильтры, которые значительно уменьшают количество нежелательных звуковых частот, передаваемых в динамики.
Чем полезны кроссоверы для колонок?
Кроссоверы очень важны для автомобильной аудиосистемы, так как они помогают нам справиться с плохими корпусами, в которых они используются, а также с недостатками, которые есть у маленьких динамиков.Некоторые из наиболее распространенных размеров динамиков, устанавливаемых на заводе или продаваемых для вторичного использования, например, размеры 3,5 ″, 4 ″ и 5,25 ″, могут быть ужасными для воспроизведения низких частот, приводя к плохому звуку и уродливым искажениям.
Что еще хуже, громкоговорители в автомобилях, грузовиках и даже на лодках часто устанавливаются в местах, где невозможно добиться отличного звука, потому что они пропускают воздух и не образуют хороший корпус для правильной передачи звука, в отличие от домашних стереодинамиков. . Это означает, что они плохо пропускают воздух и могут легко «выйти на дно», например, при сильном воздействии басовых звуков.
Одна из причин, по которой кроссоверы так полезны, заключается в том, что мы можем использовать их для блокировки ужасно звучащих звуковых частот, которые обычно вызывают эти и другие проблемы.
Основные сведения о кроссовере
Когда мы думаем о музыкальных сигналах, мы не всегда осознаем важные вещи, происходящие за кулисами. Фактически, вы почти никогда не найдете акустической системы с хорошим звуком, в которой не использовались бы один или несколько типов кроссоверов; — вот насколько они важны для отличного звука.
Кроссовер (аудиокроссовер) — это электрическая или электронная компонентная схема, состоящая из частей, которые реагируют на определенные частоты и предназначены для устранения нежелательных диапазонов звука, попадающих в динамики.
Кроссоверы позволяют желаемому диапазону звука проходить без изменений и эффективно блокируют диапазоны звука, превышающие предел, называемый частотой среза.
Схема кроссовера может использоваться только для одного канала динамика или в сочетании с другим для разделения и направления звука на лучшие динамики, подходящие для его воспроизведения.В автомобильной аудиосистеме наиболее распространенные кроссоверы динамиков используются в 2-полосных коаксиальных и компонентных динамиках.
Простые кроссоверы динамиков также могут быть добавлены в ряд с динамиками, чтобы также блокировать низкие частоты.
Какие 3 типа кроссоверов используются в автомобильной аудиосистеме?
Есть 3 типа кроссоверов:
- Активные (электронные) кроссоверы — работают в сигнальном тракте (линейные сигналы)
- Пассивные кроссоверы (динамик) — работают в усиленном тракте динамика после усилителя
- Цифровые (программные) кроссоверы — они работают со звуком в области цифровой музыки
1.Активные (электронные) кроссоверы
Пример внешнего (дополнительного) электронного (активного) двухполосного кроссовера. По сути, они такие же, как электронные кроссоверы, встроенные во многие усилители, которые вы можете купить сегодня. Некоторые предлагают еще несколько вариантов, но, в отличие от прошлых лет, в наши дни они все менее и менее важны. Большинство современных усилителей включают в себя то, что вам уже нужно.
В активных кроссоверахиспользуются электрические компоненты, такие как транзисторные микросхемы, называемые операционными усилителями (операционные усилители), которые ведут себя так же, как их гораздо более крупные и менее эффективные кроссоверы для динамиков.
Они предлагают множество преимуществ (особенно их компактный размер) и могут быть спроектированы так, чтобы позволить вам выбирать между использованием кроссовера, пропускания высоких или низких частот. В отличие от пассивных кроссоверов, им и требуется питание для работы и изменения сигнала, отсюда и название «активные».
Активные кроссоверы работают с сигналом линейного уровня (RCA) либо перед входами RCA усилителя (в дополнительных внешних кроссоверах, которые вы можете купить), либо внутри усилителя. Выходной сигнал электронного кроссовера должен быть усилен, в отличие от кроссоверов для динамиков (пассивных), которые вы подключаете между усилителем и динамиками.
2. Пассивные (акустические) кроссоверы
«Пассивные» кроссоверы — это кроссоверы, в которых без источника питания используются катушка индуктивности и конденсаторы, чтобы отфильтровать звуки, которые вы не хотите доносить до динамиков. Обычно они используются для небольших динамиков, таких как твитеры, 2-полосные коаксиальные динамики и компонентные акустические системы, потому что они относительно доступны в таких ситуациях.
Пассивные динамики не используются для блокировки средних и высоких частот («высоких») от сабвуферов, потому что размер необходимых индукторов был бы очень большим — и к тому же дорогим! Кроме того, в этом случае они на намного менее эффективны, чем электронные.
Это одна из причин, по которой встроенные кроссоверы сабвуфера нижних частот в усилителях так хороши.
3. Цифровые (программные) кроссоверы
Программные эквалайзеры и кроссоверы используют расширенные программные процедуры для изменения звука в «цифровой области». Это означает, что они могут изменять звук (или фильтровать его, как это делают кроссоверы), работая только с цифровым музыкальным сигналом. Это делает их более сложными, но экономит место и деньги, поскольку уменьшает размер и необходимую электронику.
Этот тип реализован в программном коде ресиверов домашнего кинотеатра, автомагнитол или цифровых аудиопроцессоров. Программные кроссоверы обычно работают за счет реализации математических функций, которые изменяют выходной сигнал в зависимости от его частоты.
Это , действительно, сложная тема, но основные концепции понять нетрудно. Используя специальные формулы, можно реализовать не только различные типы кроссоверов, но и эквалайзеры, которые будут работать с музыкальным сигналом, представленным в виде двоичного цифрового числа.
Это функция, позволяющая сэкономить средства и место, поскольку для ее работы требуется всего несколько частей, если они вообще есть. Однако для этого обычно требуются более специализированные микропроцессоры или микросхемы процессора цифровых сигналов (DSP).
Какие частоты кроссовера хороши для автомобильной аудиосистемы?
В пределах диапазона звука, который могут слышать ваши уши, в большинстве случаев частоты кроссовера обычно попадают в небольшой диапазон, который вы, вероятно, будете использовать для высокочастотных динамиков (верхних частот), широкополосных динамиков (верхних частот) и сабвуферов (нижних частот). проходить).
По правде говоря, не существует «идеального» набора частот кроссовера, который работал бы для на каждые динамиков в каждом автомобиле. Это в принципе невозможно, потому что почти все используют разные динамики, разную настройку и так далее.
Однако — это одни из наиболее распространенных частот, которые хорошо работают во многих случаях.
Таблица рекомендуемых частот кроссовера
| Тип динамика / системы | Частота кроссовера.& Тип | Банкноты |
|---|---|---|
| Сабвуферы | 70-80 Гц (низкие частоты) | Хороший низкочастотный диапазон для низких частот сабвуфера и блокирования среднечастотных звуков. Лучше всего для чистых, чистых басов, которые «поражают».» |
| Автомобильные основные (широкополосные) динамики | 56-60 Гц (высокие частоты) | Блокирует низкие частоты, вызывающие искажение звука или выход динамиков. Отличный компромисс между широкополосным звуком и среднечастотными басами. |
| ВЧ или 2-полосные динамики | 3-3.5 кГц (высокие частоты или высокие / низкие частоты) | Большинство 2-полосных или однополосных кроссоверов (твитеров) используют частоту, близкую к этой, так как большинство твитеров не могут обрабатывать звуки ниже этого диапазона. То же самое для вуферов выше этого диапазона. |
| СЧ / НЧ динамик | 1–3,5 кГц (нижние частоты) | Низкочастотные динамики и многие среднечастотные динамики не работают выше этого общего диапазона.Они плохие для высоких частот, и нужно добавить твитер. |
| 3-ходовая система | 500 Гц и 3,5 кГц (точки кроссовера вуфера / твитера) | Подобно 2-ходовым системам, верхняя частота. будет то же самое. Среднечастотные драйверы в 3-полосной системе часто не работают при частотах ниже 500 Гц или 250 Гц. |
Как установить частоту кроссовера для динамиков на усилителе
Как настроить параметры фильтра высоких частот на усилителе (для основных динамиков)
Большинство людей обычно используют автомобильный усилитель для одной из нескольких основных систем:
- Передние и задние широкополосные динамики без сабвуфера
- Передние и задние широкополосные динамики плюс сабвуфер
- Схема сабвуфера
Для случаев № 1 и 2, если ваш усилитель имеет встроенный кроссовер, вы можете использовать кроссовер с пропусканием верхних частот, чтобы блокировать низкие частоты, которые маленькие колонки просто не могут воспроизводить хорошо, если вообще воспроизводят. Конечным результатом является то, что вы сможете управлять основными динамиками с большей громкостью и меньшими искажениями.
Мы хотим заблокировать только тот определенный диапазон низких частот, с которым могут работать сабвуферы. Мы не хотим блокировать басы в нижней части среднего диапазона, как вокал в музыке (например, около 100–120 Гц или около того). От 60 до 70 Гц или около того — довольно распространенные частоты кроссовера, которые обычно хорошо работают.
Регулировка кроссовера высоких частот усилителя
Для усилителей с регулируемыми кроссоверами выполните следующие шаги:
- Отключить эквалайзер или функции усиления низких частот
- Установите переключатели кроссовера переднего канала или переднего и заднего (если используются оба) в положение «HP» или как бы они ни были обозначены для функции пропускания высоких частот.
- Установите регулятор частоты кроссовера на самое низкое значение (обычно это около 50 Гц для большинства усилителей).
- С помощью небольшой отвертки слегка поверните ее — примерно на 1/8 оборота. Это должно быть в диапазоне 60-70 Гц.
Примечание: Не все усилители имеют регулируемое управление. В некоторых (особенно в сверхкомпактных моделях) используются только фиксированные частоты и переключатели. В этом случае попробуйте использовать положение переключателя, наиболее близкое к высокочастотному диапазону 60–70 Гц.
Как установить параметры частоты кроссовера сабвуфера
Аналогичным образом выполните следующие действия для настройки частоты сабвуфера и кроссовера:
- Отключить эквалайзер или функции усиления низких частот
- Установите переключатель кроссовера в положение «LP» или другое обозначение для низких частот
- Установите регулятор частоты кроссовера на самое низкое значение (обычно это около 50 Гц для большинства усилителей).
- С помощью небольшой отвертки слегка поверните ее — примерно на 1/8 оборота.Это должно быть около 70 Гц
- При необходимости отрегулируйте: Если вас не устраивает нижний диапазон (диапазон воспроизводимых басов), не бойтесь немного отрегулировать регулятор частоты.
Тем не менее, я видел много случаев, когда сабвуфер, установленный в корпусе сабвуфера неправильного типа, давал мягкий плохой звук.Кроссовер не может решить эту проблему.
Какой кроссовер мне нужен? Есть ли разница?
В некоторых случаях вы сможете выбрать из ряда кроссоверов крутизны (крутизна среза) на вашем усилителе или других компонентах. Как я упоминал ранее, крутизна, насколько эффективен кроссовер, позволяет меньшему количеству нежелательных звуков достигать ваших динамиков, при этом более высокие значения более эффективны.
И, как я уже упоминал ранее, -12 дБ на октаву («-12 дБ / октава») очень часто встречается в автомобильной аудиосистеме.Хотя может показаться, что здесь применимо правило «чем больше, тем лучше», правда в том, что в большинстве случаев крутизна кроссовера 12 дБ или 18 дБ / октава — это все, что вам нужно.
Почему некоторые электронные устройства предлагают больше крутых спусков?
Некоторые усилители, головные устройства и цифровые процессоры / эквалайзеры для автомобильной аудиосистемы предлагают больше возможностей кроссовера для людей, которым требуется расширенное управление, особенно если вы работаете над аудиосистемой высокого класса. Например, при двухканальном усилении громкоговорителей (с использованием электронного кроссовера и отдельных каналов усилителя для высокочастотного динамика, среднечастотного динамика и т. Д.) Вы можете воспользоваться естественным поведением каждого динамика и получить сверхдетальный контроль над посылаемыми вами сигналами. им.
Это, кстати, гораздо более сложная тема, и она заслуживает отдельной статьи.
Однако вот основные правила для кроссоверов, которые подойдут для 90% людей:
- Настройка 12 / дБ является хорошей и в большинстве случаев подойдет для сабвуферов (нижних частот) и широкополосных динамиков (верхних частот).
- Однако 18 дБ / октава может быть лучше для некоторых сабвуферов в зависимости от вашего конкретного сабвуфера, корпуса и того, как ваш автомобиль изменяет звук.В этом случае поэкспериментируйте с настройкой -18 дБ и посмотрите, как это звучит.
- 6 дБ / октава — это немного плохо и пропускает звуки, которые могут «замутить» звук, и этого недостаточно для низкочастотных динамиков. Я не рекомендую это в большинстве случаев.
В большинстве случаев основная цель состоит в том, чтобы иметь одинаковый порог среза на одной и той же частоте. Цель в идеальных условиях состоит в том, чтобы динамики точно соответствовали друг другу, чтобы в их звуке не было большого перекрытия, а также отсутствовали паузы в звуке.
Однако в реальном мире это определенно на много и на сложнее. Однако, по моему опыту, 12 дБ на октаву работают хорошо и достаточно эффективны, чтобы существенно повлиять на звучание вашей системы.
Больше информации о громкоговорителях и кроссовере, чтобы увидеть
Ознакомьтесь с другими моими замечательными статьями, которые вам понравятся:
Есть вопросы или предложения, с которыми я могу помочь? Оставьте комментарий ниже или отправьте сообщение через мою страницу контактов. Спасибо!
Усилители и кроссоверы— Vintage King
С технологическим прогрессом в цифровом мире и стиранием границ между качественным аналоговым и цифровым оборудованием, все больше и больше внимания уделяется наличию пары студийных мониторов высокого класса.Выбор правильного усилителя монитора имеет решающее значение для звука и производительности ваших студийных мониторов, и, как инженер по микшированию или трекингу, правильный усилитель монитора может изменить или изменить то, как ваш микс транслируется в других средах прослушивания. Если что-то не звучит в вашей комнате, обновление усилителя мониторинга может решить все ваши проблемы.
Начните с выбора усилителя, который хорошо сочетается с вашими динамиками. Сначала посмотрите, сколько комплектов динамиков вы хотите включить, а затем сколько усилителей вы хотите включить в установку.Vintage King предлагает широкий спектр настроек: от сверхчистых одноканальных усилителей, где каждый динамик будет иметь собственный источник питания, до двухканальных усилителей, которые могут охватывать оба динамика в микшерной установке, или четырехканальных усилителей для питания двух полных комплектов динамиков. Двухканальные усилители являются наиболее распространенными, так как одно или два места в стойке будут питать оба монитора.
Убедитесь, что вы проверили мощность предполагаемых динамиков, прежде чем выбирать усилитель. Недостаточная мощность динамика может сделать их тонкими и, возможно, взорвать динамик, что сделает их звучание хуже, чем раньше.Обычно усилитель для мониторинга должен быть примерно на 30% мощнее динамика. Это дает вам большой запас по пространству и увеличенный динамический диапазон. Вы можете добавить усилитель для настольного монитора, который будет управлять динамиками и предоставить отдельный выход для наушников, что является идеальным вариантом для проектной студии или домашней установки.
Большинство усилителей имеют разъемы разных типов, наиболее распространенными из которых являются XLR и ¼ ”.
После установки усилителя необходим хороший кроссовер, чтобы динамики точно воспроизводили определенные частотные диапазоны.Качественный кроссовер будет определять, как сигнал будет передаваться из драйверов ваших динамиков, посылая высокие частоты на высокочастотный динамик, средние частоты на среднечастотный динамик, низкие частоты на низкочастотный динамик и низкие частоты на сабвуфер.