Устройство зарядное электроника инструкция по применению: Автомобильное зарядное устройство электроника

Содержание

Зарядные устройства «СОНАР» и «ЭЛЕКТРОНИКА». Опыт эксплуатации.

 

Зарядные устройства производства фирмы «Сонар» оставили в душе неизгладимое отрицательное впечатление о каких-либо автоматических зарядных устройствах.

Оба (были разные модели) хронически не могли зарядить аккумулятор на 100%. Только я об этом не догадывался, а аккумулятор постепенно умирал от хронического недозаряда. Причем, первое ЗУ перестало работать через год. Если учесть, что этими приборами пользуешься не так часто, получается, что пережило оно около 10-15 зарядок.

Второе ЗУ фирмы «Сонар» отличалось тем, что не могло нормально перейти из режима зарядки в режим «сна». При этом, в недрах устройства раздавалось жуткое щелканье реле включения прибора. Видимо, сам производитель не рассчитывал на такое поведение изначально. Поэтому все было сделано очень просто (как и принято в нашей многострадальной…) — к инструкции степлером прикрепили листочек, на котором было написано, что с некоторыми(!) аккумуляторами устройство может работать именно таким образом, и это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ неисправностью. Я просто ради эксперимента давал это устройство своим знакомым (с разными аккумуляторами), но результат был один и тот же. В общем, устав от прослушивания этих щелчков, я его просто подарил человеку, который машиной почти не пользуется и ЗУ ему нужно только для профилактики.

Но, у ЗУ «Сонар» есть и плюсы — малые габариты и масса…

 

Начнем с того, что это уже третье зарядное устройство, которым мне доводилось пользоваться. Надеюсь, что последнее. Предыдущие два ЗУ производства фирмы «Сонар» оставили в душе неизгладимое отрицательное впечатление о каких-либо автоматических зарядных устройствах. Выше я более подробно описал причину моего недовольства.

Выглядит «Электроника» следующим образом:

Данное ЗУ привлекло меня еще тем, что наряду с ручным режимом заряда, имеет место так же и автоматический. Причем, у него свой алгоритм, совсем не похожий на работу «Сонар’ов» — регулятором устанавливается ток заряда и устройство начинает заряжать током с заданным значением. Потом следует временная пауза, после которой снова начинается зарядка. Эти паузы по мере зарядки аккумулятора увеличиваются. Когда они достигают минуты (примерно), аккумулятор готов к употреблению. Причем, плотность электролита достигает значения 1,27. Такого «Сонар’у» никогда не удавалось.

Ручной вариант зарядки предельно прост — нужно просто переключить устройство в «ручной» режим и установить регулятором нужное значение тока. Определяется оно по формуле: емкость акк-ра * 0,1. Но, для аккумуляторов емкостью более 65А/ч, ток должен быть не более 6,5А. Что характерно, данному ЗУ удается зарядить аккумулятор 70А/ч даже в автоматическом режиме!

Провода убираются в нишу. Для удобства переноски имеется ручка. Конечно, масса и внешний вид не идеальны, но в таких вопросах я предпочитаю качество выполняемой работы, а не эстетику.

 

Инструкция Зарядные устройства Bosch С7

На данной странице представлена инструкция к зарядному устройству Bosch С7, Для тех кто хочет узнать его цену и преобрести зарядное устройство перейдите по ссылке:Купить Зарядное устройство Bosch C7

Устройство Bosch С7 предназначено для заряда и постоянного под заряда свинцовых аккумуляторов на 12 В и 24 В с жидким электролитом, AGM или глеевым электролитом. Эксплуатируйте устройство в хорошо проветриваемом помещении.

Изготовитель не берет на себя ответственность за ущерб, причиненный в результате использования не по назначению. Устройство не предназначено для промышленного применения.
Комплект поставки:
1. Зарядное устройство
2. Сетевой кабель с сетевой вилкой

3. Соединительные клеммы (1 красная. 1 черная)
4. Зарядный кабель с 2 глухими кабельными наконечниками
5. Руководство по эксплуатации
6. Крепление за крючок

Описание компонентов
1. Зарядное устройство
2. Крепежный крючок
3. Сетевой кабель с сетевой вилкой
4. Зарядный кабель с глухим кабельным наконечником (красный и черный)
5. (+)Соединительная клемма (красная)
6. (-) Соединительная клемма (черная)
7. Индикатор режима ожидания/питания
8. Кнопка выбора режима
9. Защита от неправильной полярности
10. Степень заряженности
Индикатор полной зарядки (горит)
11. Под заряд (мигает)
12. Режим 1: 12 В (заряд мото, авто)
13. Режим 2: 12 В (заряд зимой, AGM)
14. Режим 3: 12 В (блок питания)

15. Режим 4: 12 В (регенерация)
16. Режим 5: 24 В (заряд грузового авто)
17. Режим 6: 24 В (заряд зимой AGM)
Технические данные
Расчетное входное:
Напряжение 230В/50Гц
Ток включения: <50А
Расчетный входной ток: макс. 1,2 А
Потребляемая мощность: 135 В
Вторичные
Выходное напряжение: 12В, 24В.
Зарядное напряжение: 28.8 В/29.4 В (±О,25 В),
14.4 В/14,7В (±0.25 В),
13,6 В/16,5В (±0.25 В)
Зарядный ток: 7А (±10%),
5А (±10%),
3.5А (±10%),
1,5А (±10%),
Выходной ток: 0.8А/3.8А
Пульсация1: макс. 150 мВ
Обратный ТОК2: < 5мА (нет входа переменного тока)
Степень защиты: IP 65 (пыле непроницаемость, водонепроницаемость)
Тип аккумулятора: свинцово-кислотный аккумулятор 12В +24 В (AGM, GEL, открытый и VRLA)
Емкость аккумулятора: 12 В: 14В-230 Ач; 24 В: 14Ач-120 Ач
Предохранитель (внутренний): 10 А
Уровень шума: < 50дБА
Температура окружающей среды: от 0 до +40°С
Размеры: 197x108x65 мм (ДхШхВ)

Безопасность
Указания по безопасности
Осторожно! Поврежденный сетевой кабель представляет опасность для жизни в результате поражения электрическим током.


► Не эксплуатируйте устройство с поврежденным зарядным кабелем, сетевым кабелем или сетевой вилкой.
► В случае повреждения кабеля ремонт осуществляется только квалифицированным специалистом!

Во время использования зарядного устройства аккумулятора не допускайте к нему детей и других лиц.
► Следите за детьми, чтобы они не играли с устройством.
► Дети еще не могут оценивать возможные опасности, возникающие при обращении с электроприборами.
► Данное устройство не предназначено для использования лицами (включая детей) с ограниченными физическими, чувствительными или умственными способностями или не имеющими опыта и / или знаний, за исключением случаев, когда за ними осуществляется контроль со стороны лица, ответственного за их безопасность, или если они получили от него инструкции по использованию устройства.

Опасность травмирования!
► Если аккумулятор не снимается с автомобиля, обеспечьте, чтобы автомобиль не был запущен! Выключите зажигание и переведите автомобиль в положение парковки с затянутым стояночным тормозом (например, для легковых автомобилей) или прикрепленным тросом (например, для электро катеров)
► При подключении зарядного устройства используйте отвертку и гаечный ключ изолированной ручкой!

Взрывоопасность! Защитите себя от высоковзрывчатой водородно-кислородной реакции!
► При заряде и постоянном под заряде из аккумулятора может выходить газообразный водород (гремучий газ). Гремучий газ это взрывчатая смесь газообразного водорода и кислорода. При контакте с открытым огнем (пламенем, жаром или искрами) происходит так называемая водородно-кислородная реакция!

► Заряд и постоянный под заряд проводите в защищенном от атмосферных воздействий помещении с хорошей вентиляцией.
► Обеспечьте, чтобы при заряде и постоянном под заряде не было открытого огня (пламени, жара или искр)!

Взрыво- и пожароопасность!
Не используйте устройство для заряда сухих или не заряжаемых аккумуляторов. Обеспечьте, чтобы при использовании зарядного устройства не произошло возгорание взрывчатых или горючих материалов, например, бензина или растворителя! Зарядный кабель не должен иметь контакта с топливопроводном (например, бензопроводом).


Во время заряда обеспечивать достаточную вентиляцию.
Во время заряда установите снятый аккумулятор на хорошо проветриваемую поверхность.
Не используйте устройство для заряда и постоянного под заряда поврежденного или замерзшего аккумулятора! Перед подключением к электрической сети обеспечьте, чтобы подаваемый из сети ток согласно предписанию имел 230 В , 50 Гц, заземленный нулевой провод, предохранитель на 16 А и автомат защитного отключения! Не допускайте нахождение зарядного устройства вблизи огня, жара и не подвергайте его длительному воздействию температуры выше 50 °С!
Не закрывайте зарядное устройство во время его работы!
Защитите электро контактные поверхности аккумулятора от короткого замыкания!
► Не ставьте зарядное устройство на аккумулятор или в непосредственной близости от него!
► Располагайте зарядное устройство на таком расстоянии от аккумулятора, как это позволяет зарядный кабель.

Опасность химических ожогов!
► Носите защитные очки! Носите защитные перчатки! При попадании кислоты аккумулятора на кожу или в глаза немедленно промойте подверженные воздействию места большим количеством чистой проточной воды и немедленно обратитесь к врачу!

Опасность поражения электрическим током!
► Нив коем случае не разбирайте зарядное устройство. Собранное ненадлежащим образом зарядное устройство может привести к опасности для жизни в результате поражения электрическим током.
► Монтаж, техобслуживание и тех. уход за зарядным устройством аккумулятора проводите только при отключении его от сети!
► К соединительным клеммам (-) и (+) прикасайтесь только в изолированных местах!
► Никогда не прикасайтесь к изолированным соединительным клеммам одновременно при включенном зарядном устройстве.
► Прежде чем соединять зарядный кабель с аккумулятором или отсоединять его от аккумулятора, выньте сетевой кабель из розетки.
► По окончании заряда и постоянного поднаряда в случае находящегося в автомобиле аккумулятора всегда сначала отсоединять соединительную клемму (-) (черную) зарядного устройства от отрицательного полюса (-) аккумулятора.
► В случае эксплуатационных сбоев и повреждений сразу же отсоедините зарядное устройство от сети!
► Поручайте ремонт зарядного устройства только специалистам!
► Если зарядное устройство не используется, отсоедините его от сети и от аккумулятора!

Свойства изделия
Данное устройство сконструировано для заряда открытых и множества закрытых свинцово-кислотных аккумуляторов, которые используются в легковых автомобилях, мотоциклах и некоторых других транспортных средствах — например, аккумуляторы WET (с жидким электролитом), GEL (с гелеобразным электролитом) или AGM (с абсорбирующим стекловолокном). Емкость аккумулятора при этом составляет от 12 В (14 Ач) до 12 В (230 Ач) или от 24 В (14 Ач) до 24 В (120 Ач).

Специальная концепция устройства обеспечивает повторный заряд аккумулятора почти на 100% его емкости.

Зарядное устройство имеет в общей сложим 6 режимов заряда для различных аккумуляторов различных состояниях. Благодаря этому обеспечивается эффективный и надежный заряд.
В отличии от обычных изделий, данное зарядное устройство имеет специальную функцию (импульсный заряд) которая позволяет зарядить почти разряженный аккумулятор. постоянный под заряд: Для того чтобы сохранить полную степень заряженности аккумулятора, зарядное устройство может быть подключенным длительное время. После заряда зарядное устройство автоматически переключается в режим постоянного под заряда.
Высоко ефективные защитные меры, предотвращающие неправильное использование и возникновение короткого замыкания обеспечивают безопасную работу. Благодаря интегрированной схеме зарядного устройство начинает заряд лишь через несколько секунд после выбора режима заряда. За счет этого предотвращаются искры часто возникающие во время подключения.
Кроме того управление зарядным устройством аккумулятора осуществляется с помощью внутреннего Микрокомпьютерного модуля MCU.

Управление
Перед вводом в эксплуатацию
Перед подключением зарядного устройства необходимо ознакомится с руководством по эксплуатации.
Кроме того, необходимо соблюдать предписания изготовителя автомобиля, касающиеся постоянно находящегося в автомобиле аккумулятора. Очистите полюса аккумулятора. Следите за тем, чтобы Ваши глаза при этом не попала грязь.
обеспечьте достаточную вентиляцию. При заряде и постоянном под заряде из аккумулятора может выходить газообразный водород.

Подключение
Подключите красную соединительную клемму (+) (5) зарядного устройства к полюсу (+) аккумулятора. Подключите черную соединительную клемму (-) (6) зарядного устройства к полюсу (-) аккумулятора. Соединительная клемма (-) (черная) (6) может быть подключена к кузову . но она должна находится на расстоянии от топливо привода.

Указание: Проследите за прочностью крепления соединительных клемм (+) и (-).

Только после этого подключите сетевой кабель к электрической сети.
Как только зарядное устройство будет подключено к электрической сети, оно автоматически переключается в режим ожидания. Индикатор „питания» горит синим цветом.

Указание: Зарядное устройство имеет защиту от перепутывания полярности. Светодиод (-)(+) (9) горит, если будут перепутаны соединительные клеммы (+) и (-) (5) (6).
Отсоединение
► Всегда сначала отсоединяйте сетевой кабель от электрической сети.
► Отсоедините черную соединительную клемму (-) (6) зарядного устройства от полюса (-) аккумулятора.
► Отсоедините красную соединительную клемму (+) (5) зарядного устройства от полюса (+) аккумулятора.
Выбор режима работы
► Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать нужный режим работы.
► Загорается светодиод нужного режима работы.

В Вашем распоряжении имеются следующие режимы работы:

Режим 1-12 В (14,4 В/ 7 А)
Предназначен для аккумуляторов емкостью более 14 Ач в нормальном состоянии. Режим заряда для аккумуляторов WET и для большинства аккумуляторов GEL.
Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать режим 1. Загорается светодиодный индикатор (12). Если Вы после этого не выполняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается процесс заряда и дополнительно загорается светодиодный индикатор (10). После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) и гаснет светодиодный индикатор (10).

Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного под заряда, светодиодный индикатор (11) мигает.

Режим 2-12 В (14,7 В/7 А)
Предназначен для аккумуляторов емкостью более 14 Ач в холодном состоянии, а также для многих аккумуляторов AGM (с абсорбирующим стекловолокном).

Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать режим 2. Загорается светодиодный индикатор (12+13). Если Вы после этого не выполняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается процесс заряда и дополнительно загорается светодиодный индикатор (10). После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) и гаснет светодиодный индикатор (10).

Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного под заряда, светодиодный индикатор (11) мигает.

Режим 3 Поддерживающий режим/блок питания
При замене аккумулятора в некоторых автомобилях необходимо, чтобы при этом не прерывалось электропитание бортовой электроники. С7 Можно использовать в этих автомобилях для того чтобы обеспечивать бортовую электронику напряжением во время замены аккумулятора.

Подключить у установленному на автомобиле аккумулятора.
Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать режим 3, светодиодный индикатор (Г мигает.

Указание: Поддерживающий режим. Отключи все енерго потребители (например, зажигание< радио, свет).
Указание: Поддержующий режим, как только будет прерван цепь тока, зарядное устройство автоматически переключается в режим ожидания.
Осторожно! В этом режиме аккумулятор длительное время не заряжать. Аккумулятор может выйти из строя.

Блок питания
Без подключения аккумулятора
Удерживайте кнопку выбора режима (8) нажатой и примерно в течение трех секунд. Как только переключится интегрированный переключатель загорается светодиод поддержки (15). Электропитание запускается с силой тока 13.6 В (±0,25В)/5А(±10%).
Указание: Предназначен в качестве блока питания для потребителей 12 В, например для переносного холодильника. Указание: В этом режиме зарядное устройство имеет защиту от перегрузок (макс. 6,0 А).
Указание: В этом режиме нет защиты от неправильной полярности (см «Подключение»)
Осторожно! В этом режиме даже без подключения.

Режим 4-Режим регенерации (16В, повышение)
Подходит для регенерации аккумуляторов которые были экстремально разряжены на короткое время. необходимо отсоединить аккумулятор от бортовой сети для аккумуляторов менее 14 Ач. |
Нажмите кнопку выбора режима (8) чтобы выбрать режим 4. Загорается светодиодный индикатор (12+14).если вы после этого не выполняете не какой операции, то через несколько секунд автоматически запускается режим регенерации и мигает светодиодный индикатор (14).Если аккумулятор почти полностью разряжен то светодиод (14) может мигать до 3-х часов. В это время в аккумулятор подается ток постоянной силы 1500 мА, предназначенный для восстановления его производительности. максимум через 4 часа режим регенерации выключается. Если аккумулятор не полностью разряжен то зарядное устройство переключается в нормальный режим Заряда. После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) и гаснет индикатор (10).
Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного под заряда, светодиодный индикатор (11) мигает.
Указание: Этот режим только для аккумуляторов на 12 В. Указание: В этом режиме аккумулятор должен быть заряжен полностью! Нельзя преждевременно прерывать заряд.
Режим 5-24 В (28,8 В/3,5 А)
Предназначен для аккумуляторов емкостью более 14 Ач в нормальном состоянии. Режим заряда для аккумуляторов WET и для большинства аккумуляторов GEL.

Нажмите кнопку выбора режим (8) чтобы выбрать режим 5. Загорается светодиодный индикатор (16). Если Вы после этого не выполняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается процесс заряда и дополнительно загорается светодиодный индикатор (10). После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) и гаснет светодиодный индикатор (10).

Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного под заряда индикатор (11) мигает.
Режим 6-24 В (29,4 В / 3,5 А)
Предназначен для аккумуляторов емкость более 14 Ач в холодном состоянии, а также для многих аккумуляторов AGM (с абсорбирующим стекловолокном).

Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать режим 6. Загорается светодиодный индикатор (13+16). Если Вы после этого не выполняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается процесс заряда и дополнительно загорается светодиодный индикатор (10). После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) и гаснет светодиодный индикатор (10).

Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного под заряда, светодиодный индикатор (11) мигает.

Степень заряженности
Степень заряженности подключенного аккумулятора показывается на зарядном устройстве следующим образом.
Импульсный заряд
Это — автоматическая функция зарядного устройства, которую невозможно выбрать вручную.
Если в начале заряда напряжение аккумулятора режиме 12 В составляет от 7,5 В (± 0,5 В) до 10,5 В (± 0,5 В), а в режиме 24 В от 16 В (± 0,5 В) до21В(±2%), то зарядное устройство автоматически переключается в режим импульсного заряда. При достижении напряжения аккумулятора выше 10,5В(±0,5В)/21В(±2%)зарядное устройство самостоятельно переключается в выбранный до этого режим заряда. Благодаря этому достигается лучший заряд.

Защитная функция устройства
При следующих отклонениях от нормальных ситуаций зарядное устройство переключается в режим ожидания.

Процесс регенерации > 7 часов
Процесс заряда > 41 часа
Напряжение аккумулятора < 7,5 В (аккумуляторы на 12 В)
Напряжение аккумулятора < 16 В (аккумуляторы на 24 В)
Открытая цепь тока
Неправильная полярность
При неправильной полярности дополнительно загорается светодиод (9). Если Вы не выполняете никакой другой настройки, то система остается в режиме ожидания.

Защита от перегрева
Если во время заряда устройство становится слишком горячим, то автоматически уменьшается выходная мощность. Это защищает устройство от повреждения.

Техническое обслуживание и уход за изделием
Перед проведением работ с зарядным устройством всегда отсоединяйте сетевую вилку!
Устройство не требует технического обслуживания.
Выключите устройство!
► Очистите пластмассовые поверхности устройства сухой салфеткой.
► Нив коем случае не используйте растворители или другие агрессивные чистящие средства.

Утилизация
Только для стран ЕС:
Не выбрасывайте электроприборы
8 бытовой мусор!

Не выбрасывайте электроинструменты в бытовой мусор! Согласно Европейской директиве 2002/96/EG об использованных электрических и электронных устройствах и ее реализации в национальном законодательстве не подлежащие использованию электроинструменты должны собираться отдельно и утилизироваться с учетом охраны окружающей среды.
Упаковка состоит из экологически чистых материалов, которые Вы можете сдать на утилизацию в соответствующие местные пункты.
Информация
Сервисное обслуживание
Поручайте ремонт Ваших устройств только квалифицированным специалистам и только с использованием оригинальных запчастей. За счет этого обеспечивается безопасная работа устройства.

Гарантия
На данное устройство Вы получаете гараж ни сроком на 2 года с даты покупки. Устройство было изготовлено с особой тщательностью и
перед поставкой было добросовестно проверено.

Сохраните кассовый чек, служащий доказательством покупки. В случае, требующем предоставления гарантии, обратитесь по месту приобретения изделия.
Гарантийный срок действует с момента первого приобретения. При перепродаже изделия гарантийный срок не продлевается.
Гарантия распространяется только на дефект материала и производственный брак, но не на быстроизнашивающиеся детали и повреждении бьющихся или ломающихся деталей, напри мер, переключателей. Изделие не предназначено для использования в производственных цели.

Зарядное устройство Pandora Charger · Фото, описание, характеристики, комплектация, прошивки и инструкции

Спроектированное устройство очень надежно, с необходимым запасом для пиковых нагрузок и элементами защиты. Но не это главное. Главное – заложенные алгоритмы и методы высокоточного контроля состояния автомобильной аккумуляторной батареи. «Крокодилы» подключения к батарее имеют кроме силового провода, по которому осуществляется заряд, еще и провод измерительный, который вне зависимости от тока заряда и падения напряжения на проводе измеряет напряжение батареи с точностью до долей милливольт, помогая следить за максимально возможной эффективностью зарядки аккумулятора, исключая вероятность его повреждения в процессе заряда.

Принято считать, что аккумуляторные батареи можно заряжать максимальным током не более 1/10 от ее емкости в Ампер-часах. Например, аккумулятор емкостью 55 А/ч – током не более 5,5 А. Только это очень упрощенное понимание проблемы, да и давно уже не вся правда. Последние три десятка лет технологии не стояли на месте. Конечно, есть зависимость от температуры, и на сильном морозе заряжать любую батарею, как минимум, не полезно. Но современные батареи можно и нужно заражать токами в несколько раз выше! Аналогично сверхпопулярному процессу FastCharge для мобильных телефонов. Конечно это можно делать с автомобильным аккумулятором только при очень скоростном и точном измерении напряжения, чтобы ни на секунду не допустить превышения напряжения выше максимально допустимого, чтобы не запустить необратимые деструктивные изменения в структуре батареи. Чаще всего, при процессе быстрой зарядки на реальных батареях, достаточно один раз превысить напряжение на несколько секунд, и никакой «десульфатацией» вы процесс потери емкости и эффективности батареи уже не сможете остановить! И батарея вместо 5 лет добросовестной работы с потерей емкости не более 20%, уже через полгода безальтернативно попросит замены на новую.

Современные батареи выполненные по технологии AGM, совершенно без вреда для их здоровья, могут заряжаться токами и в 20 А и даже 50 А (при емкости 85-110А/ч), сокращая время на зарядку. Именно такими токами они и заряжаются в современных автомобилях после стоянки от генератора при работающем двигателе. Это легко проверить. Так оно выглядит на современных автомобилях старших моделей BMW, Mercedes, AUDI и других. Только обратите внимание – непосредственно на клеммах аккумуляторов установлены устройства, измеряющие напряжение и температуру батареи,, которые, в свою очередь, управляют режимами электрического генератора, не допуская перенапряжения, так опасного для здоровья современного аккумулятора.

В нашем зарядном устройстве Pandora Charger высокоточные и высокоскоростные АЦП непрерывно следят на любыми процессами с изменением напряжения, включая шумовые процессы, характерные для начала кипения электролита в местах чрезмерной концентрации тока. И измерения ведутся, также как и на дорогих автомобилях, на контактах самого аккумулятора отдельной вольтовой парой. Естественно, мгновенно при детектировании явления, похожего на начало кипения, зарядный ток мгновенно уменьшается до безопасного значения, заботясь о сохранении здоровья батареи.

Кроме того, мы внедрили удобный интерфейс управления и мониторинга процессов и режимов через Bluetooth-приложение. А интерфейс этот будет по логике восприятия привычен пользователям систем Pandora. Та же логика истории событий, те же элементы инфографики, с той же логикой работы. Все значимые события, которые происходили в процессе заряда, естественно, будут отображаться в истории событий, а сам процесс заряда представлен наглядным графиком изменения напряжения и тока. Профессионал по этой информации легко оценит реальное здоровье батареи и поставит правильный диагноз и даст точный прогноз возможности ее дальнейшего использования.

Многие функции для зарядных устройств мы реализовали впервые и первым пользователям предстоит оценить их удобство и профессионализм исполнения. Естественно, программное обеспечение зарядного устройства обновляемо через Bluetooth-приложение, что позволит пользоваться самой актуальной его версией всегда.

Приложение для смартфонов Android доступно здесь.

Управление режимами зарядного устройства возможно как с кнопок передней панели, так и из приложения на мобильный телефон. Естественно, основные функции всегда приоритетно доступны на кнопках, что позволит очень быстро реагировать на любую критическую ситуацию.

Особое внимание стоит уделить режиму «BOOSTER». Этот режим придуман и введен специально для поддержания бортовой сети автомобиля во время проведения сервисных работ с автомобилем. Режим Booster позволяет «подключить и забыть». Наше зарядное устройство позаботится об оптимальном токе заряда, удерживая напряжение бортовой сети не выше 12,8 вольт при остановленном двигателе. При этом ток заряда может быть любой, вплоть до 30 А, чего с лихвой хватит на компенсацию возможного разряда батареи в процессе сервисного обслуживания автомобиля (открыты двери, включено зажигание, работа сервисных электроприводов). Одновременно автоматически осуществляется оптимальное сервисное обслуживание аккумуляторной батареи, и автомобиль после такого сервиса уедет с восстановленной и максимально заряженной батареей, а не «как обычно».

Незаменимым это устройство будет и в демо-залах автосалонов, позволяя сколько угодно мучить электромоторы приводов сидений, включать-выключать салонный свет, зажигание автомобиля, выставленного на обозрение клиентам. При этом установленный аккумулятор будет всегда оптимально обслужен и максимально заряжен без малейшей возможности повреждения.

Pandora Charger – сложное и современное устройство, которое наша компания выпустила на эту тему. Но, надо понимать, что мы являемся экспертами в области мощных и высоконадежных импульсных источников питания, которые применяются массово в наших светодиодных светильниках. Их сегодня в эксплуатации – сотни тысяч, и они заслужили репутацию, как минимум, одних из самых качественных и надежных в мире решений.

Кулон 707d схема принципиальная

Кто изготавливает

Производством и разработкой современных зарядных устройств Кулон занимается . Открытие компании состоялось в начале 90-х годов прошлого века. Продукция фирмы используется в разных направлениях:

  • ЗУ стартерных аккумуляторов.
  • Вентиляционные системы.
  • Кондиционеры.
  • Устройства, выполняющие удаленный мониторинг.
  • Проверка работы управления.

Автоматические зарядные устройства «Кулон» собираются на базе новейших микропроцессоров. Инженеры фирмы разрабатывают непрерывный цикл изготовления таких приборов. После утверждения новой концепции продукта, начинается серийный выпуск.

Около 20-лет компания разрабатывает технологические процессы по изготовлению ЗУ АКБ. Модельный ряд этих аппаратов включает несколько видов:

  • Простые.
  • Полуавтоматические.
  • Многофункциональные.


Отзывы

Больше всего отзывов в интернете можно найти о зарядных устройствах кулон серии 707 и 715. Владельцев привлекает, прежде всего, хорошее сочетание цены и качества. Среди плюсов пользователи также отмечают небольшую массу и компактные габариты этих ЗУ. Тем, кто впервые сталкивается с зарядкой автомобильного аккумулятора, понравилось то, что устройство может работать в полностью автоматическом режиме. То есть, поставил и забыл, чтобы не морочить себе голову.

Те, кому приходится часто заряжать аккумуляторы большой ёмкости (к примеру, от грузовых автомобилей), положительно оценивали устройство Кулон 715d. Это модель даёт ток до 15 ампер на старте зарядки, благодаря чему значительно сокращается процесс. Многим пользователям понравилось отображение информация о процессе зарядки на жидкокристаллическом дисплее (для моделей, имеющих такой дисплей).

Отзывов об использовании ЗУ Кулон с гелевыми и AGM аккумуляторами практически нет. Поэтому составить объективное мнение об использовании ЗУ с этими типами аккумуляторов пока нельзя.

В отношении зарядных устройств для стартерных аккумуляторов производства Balsat также есть отрицательные отзывы. Вообще, отрицательные и положительные отзывы делятся в отношении 20 к 80. В отрицательных отзывах пользователи обычно указывают на ненадёжность аппаратов Кулон. У некоторых владельцев, оставивших подобные отзывы, зарядное устройство вышло из строя примерно в течение 2─3 лет.

Обзор зарядных устройств

Кулон 100 и 106

Чтобы зарядить аккумулятор, емкостью 23–95 Ач понадобится зарядное устройство «Кулон 100». Это изделие предназначено для зарядки батарей:

  • Автомобилей.
  • Мотоциклов.
  • Водного транспорта.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 100 выполняет также функцию источника питания, когда необходима работа низковольтных электрических приспособлений.

Зарядка «100» является полностью автоматизированным изделием. Устройство настроено на режим, обеспечивающий безопасную зарядку аккумулятора. Если его подключить к полностью заряженной батарее, система будет поддерживать имеющийся заряд, длительное время.

Корпус ЗУ оборудован светодиодными индикаторами, показывающими величину напряжения. Оригинальная электронная схема защищает прибор от возможного короткого замыкания выходных клемм, она не допускает возникновения перегрузок. Чтобы защитить изделие от скачков напряжения, в цепь вмонтирован предохранитель (7.5 ампер), который очень легко заменить.

Единственным недостатком ЗУ100 является отсутствие защиты в случае переполюсовки.

Изделие «Кулон 106» наделено такими же функциями, как аппарат 100. Устройство отличается только параметром силы тока (6 ампер), а также потребляемой мощностью (240 ватт).

CTEK2–3

Существует и довольно экзотичное зарядное устройство D250S Dual. Его особенность — работа не от сети переменного тока, а от постоянного напряжения, которое могут выдавать различные источники. Например, генератор автомобиля, ветряки, солнечные панели и т. п. Его «дуализм» проявляется в автоматическом выборе наиболее подходящего в данный момент «генератора». Для автолюбителей, которые тоже хотели бы сохранить здоровье аккумулятора на долгие годы, предлагается другая линейка зарядных устройств, которая принципиально отличается от профессиональной, пожалуй, лишь диапазоном емкостей батарей и максимальным током зарядки.

ЗУ линеек 707-707а,707d,715a-715d

Изделия ЗУ «707d — 715d» относится к системам, которые заряжают:

  • Автомобильные аккумуляторы.
  • Батареи мотоциклов.
  • Скутера.
  • Морские суда.

Литера «А» встречающаяся в обозначении многих зарядных устройств (например, 707А — 715А), обозначает возможность настройки заряда, имеющего определенное значение силы тока. Приборы оборудованы аналоговым индикатором степени заряда. «707А» и другие аналогичные модели способны заменить блок питания. Эти изделия создают на выходе определенное напряжение: 1,5 – 13,5 вольт.

ЗУ «707d — 715d», оборудованы жидкокристаллическим монитором. Он показывает величину напряжения, силу зарядного тока. Специальную информацию показывает бегущая строка. Производители в инструкции аппарата указывают, что изделие можно использовать как дополнительный источник питания, имеющий возможность точной настройки.

Обзор модели

Зарядное устройство представляет собой черную коробочку, оснащенную цифровой индикаторной панелью. На ней отображаются показатели следующие:

  • режим работы;
  • мощность напряжения;
  • аварийный сигнал;
  • состояние прибора.

Также на экране присутствуют две синие клавиши (установка/режим), позволяющие самостоятельно корректировать настройки. Прибор способен функционировать в двух режимах: зарядное устройство и блок питания. Индикатор ЗУ отображает этапы зарядки.


Интерфейс

Обратите внимание, что интеллектуальное устройство имеет встроенную защиту от коротких замыканий и перегрева. В случае не правильной эксплуатации прибора выходят из строя предохранители.

Кулон 912 Wi Fi

Используется для зарядки гаджетов, планшетов и смартфонов, флагманом считается зарядное устройство «912 Wi-Fi». Прибор способен удаленно управлять различными электронными системами (например, смартфоном). Такого функционала нет ни у одного изделия. С помощью такого ЗУ можно проводить диагностику батареи, а также ее последующее восстановление. Аппарат «912» способен поддерживать режим настраиваемого источника питания.

Изделие предназначено для профессионалов. Прибор дает возможность восстанавливать работу любых батарей. Во время заряда пользователь имеет возможность изменять значения 12 параметров.

Если ЗУ «912d» используется как постоянный источник питания, имеется возможность регулировать напряжение (116 вольт). Прибор способен восстановить работу даже полностью разряженного аккумулятора.

Особенностью этого аппарата считается интегрированный модуль, обеспечивающий Wi-Fi. Таким зарядником можно управлять через домашнюю сеть. Достаточно найти его в смартфоне, и включить браузер. В поисковой строке необходимо написать https://192.168.1.5. Откроется страница управления прибором «912 Wi-Fi».

Уникальная электронная схема защищает устройство от возможного короткого замыкания выходных клемм, спасает от неожиданной переполюсовки.

Как заряжать аккумулятор с помощью Кулон 707d

Инструкция по эксплуатации не несет за собой сложностей и подразумевает под собой следующие действия

Без предварительного подключения аккумулятора зарядное устройство необходимо подключить к источнику питания.С помощью имеющейся ручки “Напряжение” необходимо зафиксировать выходное значение во время эксплуатации как источник питания. Устанавливаемый показатель будет отображаться на жидкокристаллическом дисплее.

На выходных клеммах устройства значение фиксируется сразу после завершении мерцания (по истечении 5 секунд после прекращения использования ручки). На мониторе появится отображение измеренного напряжения. Во время использования рукоятки регулирования тока, следует определить максимальное значение зарядного тока согласно с имеющейся инструкции на самом приборе.

После вращения применяемый параметр начинает мерцать на мониторе прибора. Устанавливаемый ток подлежит фиксации сразу по завершении мигания (примерно спустя 5 секунд после работы с ручкой регулятора). На основании установленного параметра, на мониторе устройства будет указано измеренный показатель тока.

В случае отсутствия инструкции на зарядном устройстве, настоятельно рекомендуется устанавливать максимальное значение тока в 0,1 от заявленной паспортной емкости батареи. При зарядке аккумулятора, емкость которого 55 А/час, нужно установить 5,5 А.

Необходимо произвести подключение прибора, не забывая при этом о полярности, зажимы крокодилы следует подсоединять к батарее. Имеющийся провод красного цвета подлежит подсоединению к плюсовой клемме АКБ, черный – к минусу.

Кулон 707d прост в эксплуатации, из-за чего даже при отсутствии инструкции, каждый сможет быстро понять принцип работы и порядок подключения для последующего заряда АКБ. Во время работы нужно придерживаться стандартных правил безопасности.

Аппарат «Кулон 405»

Оригинальное ЗУ «Кулон 405» оборудовано цифровым дисплеем. «Кулон 405» способен заряжать батарею, а также возвращать к жизни окончательно разряженный аккумулятор. Прибор может заряжать системы:

Причем емкость аккумуляторов должна находиться в пределах 1120 Ач. Напряжение: 612 вольт. Зарядник «Кулон 405» можно использовать как постоянный источник питания, имеющий возможностью регулирования.

Аппарат можно использовать как постоянное питание автомобильной сигнализации. В ЗУ предусмотрен специальный режим, поддерживающий уровень заряда. Он защищает батарею от перезаряда.

В электрическую схему «Кулон 405» входит микроконтроллер, в задачу которого входит оптимизация зарядки различных АКБ.

Кулон 305

Аппарат относится к многофункциональным приборам. ЗУ «Кулон 305» может поддерживать несколько рабочих режимов:

  • зарядка автомобильной батареи;
  • мотоцикла;
  • постоянного питания.

Микроконтроллер, составляющий основу прибора, позволяет выполнить интеллектуальную зарядку, в несколько этапов. Если прибор эксплуатировать как блок питания, подается напряжение, не превышающее 13 вольт.

Кроме зарядки, ЗУ «Кулон 305» способно восстанавливать полностью разряженные батареи. После достижения максимального заряда, изделие автоматически отключает функцию его поддержки. Подаваемое напряжение уменьшается, оно достигает 13,6 В. Данное значение, обеспечивает длительный срок хранения.

Зарядка происходит автоматически, аппарат сам подбирает оптимальную скорость. Электрическая схема защищает от случайного короткого замыкания выходных клемм. Автомобильный предохранитель защищает от переполюсовки.

Устройство изделия

Устройство УЗ-А представляет собой выпрямитель с плавной установкой тока. С выводов 3, 6 сетевого трансформатора Т1 напряжение поступает на 2[-полупериодный управляемый выпрямитель, выполненный на тиристорах VS1 и VS2.

Выпрямленное напряжение подается на аккумуляторную батарею через контакты X1 («плюс») и Х2 («минус»). Для контроля величины тока заряда служит индикатор тока РА1.

Для отключения цепи заряда от аккумулятора через 10,5 ± 1 час, управления работой тиристоров и установки необходимого тока заряда служит схема, собранная на транзисторах VT1 + VT11 и микросхеме DD1.

На транзисторе VT1 выполнен формирователь импульсов с частотой 50 Гц, на интегральной схеме DD1 — счетчик импульсов, на транзисторах VT8 и VT10 — делитель частоты на 2, на транзисторе VT6 — управляемый генератор (стабилизатор) тока.

При этом необходимый ток заряда устанавливается потенциометром RP1.

Генератор управляющих импульсов выполнен на транзисторах VTЗ и VT7.

Транзистор VT2 является усилителем этих импульсов по мощности.

Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядного автоматического «Электроника» — вариант 1 (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской схеме).

Рис. 3. Принципиальная схема устройства зарядного автоматического «Электроника» — вариант 2 (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской плате).

Рис. 4. Монтажная плата устройства зарядного автоматического «Электроника».

Рис. 5. Монтажная плата устройства зарядного автоматического «Электроника».

На транзисторе VT11 выполнена схема защиты от короткого замыкания и переполюсовки выводов.

Схема на транзисторах VT4 и VT5 служит для переключения устройства в режим уменьшенного тока (через 6 — 8 часов ток уменьшится в 1,3 — 2,5 раза).

На диодах VD7 и VD8 собран выпрямитель питания схемы формирователя импульсов и счетчика. Диоды VD5 и VD6 запрещают подачу импульсов на управляющий электрод тиристора в момент, когда к тиристору приложено обратное напряжение.

Для индикации включения сети и конца заряда служат светодиоды VD2 и VD13.

Предприятие — изготовитель оставляет за собой право замены отдельных элементов схемы, не влияющих на технические характеристики изделия.

Десульфатация аккумулятора зарядным устройством: инструкция, рекомендации

С проблемой сульфатации аккумулятора рано или поздно приходится столкнуться каждому водителю. Когда появились первые признаки сульфатации, можно пустить все на самотек и ждать, пока батареи придет конец, после чего заменить ее на новую, либо попытаться своими действиями продлить ее срок жизни. Существует несколько способов как это сделать, путем десульфатации пластин аккумулятора, поддерживая его жизнедеятельность. В рамках данной статьи рассмотрим, что представляет собой процесс десульфатации, как его проводить, и какие результаты подобных работ.


Оглавление: 
1. Что такое десульфатация аккумулятора автомобиля
2. Какие аккумуляторы поддаются десульфатации
3. Десульфатация пластин специальным зарядным устройством
4. Десульфатация пластин обычным зарядным устройством
5. Другие способы десульфатации пластин

Что такое десульфатация аккумулятора автомобиля

Под понятием десульфатации рассматриваются работы по очистке пластин аккумуляторной батареи от накопившегося на них сульфата свинца. Подобные работы выполняются за счет проведения специальных циклов заряда и разряда.

Как можно помнить из определения сульфатации пластин, подобная проблема возникает при обычной работе автомобильного аккумулятора. Со временем, рабочая плоскость положительных и отрицательных пластин уменьшается, поскольку на них налипает сульфат свинца. При этом понижается и плотность электролита, вплоть до 1,05-1,07 г/см3, что критически мало для нормальной работы батареи.

Если пластины аккумулятора покрылись сульфатом свинца, их нужно очистить, чтобы батарея продолжила работать максимально эффективно. Для очистки пластин следует применять специальное зарядное устройство, при помощи которого и выполняется десульфатация.

Обратите внимание: Если специального устройства для десульфатации пластин не имеется в наличии, можно использовать обычный «зарядник», выполнив описанные ниже специальные циклы зарядки и разрядки. Эффект будет хуже, но все равно пластины частично очистятся от осевшего сульфата свинца.

Десульфатация подразумевает выполнение циклов заряда и разряда аккумулятора по специальной технологии. Рассмотрим ниже подробнее, как это делается.

Какие аккумуляторы поддаются десульфатации

Чтобы выполнить десульфатацию аккумулятора, нужно, чтобы он соответствовал ряду критериев. Не всегда, когда аккумуляторная батарея выходит из строя, это говорит о том, что ее пластины подверглись сульфатации. Подобное может происходить, в том числе, по причине разрушения пластин или замыкания банок. То есть, перед тем как начинать процесс десульфатации аккумулятора, следует убедиться, что:

  • На корпусе батареи отсутствуют механические повреждения, то есть, она не вышла из строя в результате падения или удара;
  • Имеет место быть налет белого цвета на пластинах аккумуляторной батареи. Это можно проверить, если выкрутить пробки;
  • Проверка емкости аккумулятора показывает, что она находится на уровне около 30-40%;
  • При попытке заряжать аккумулятор, он берет заряд, но при этом быстро разряжается. Кроме того, он быстро нагревается и может закипать при зарядке.

Если причина неисправности аккумулятора кроется действительно в сульфатации его пластин, можно переходить к процессу десульфатации.

Десульфатация пластин специальным зарядным устройством

В продаже можно найти специальные зарядные станции, предназначенные для десульфатации автомобильного аккумулятора. Они работают в требуемом режиме разряд-заряд и справляются эффективно с задачей очистки пластин от сульфата свинца.

Обратите внимание: Стоимость зарядной станции, предназначенной для десульфатации пластин аккумулятора, довольно значительная. За цену одной такой станции можно приобрести 3-4 новых аккумулятора. Соответственно обладать такой станцией для «домашнего использования» экономически невыгодно.

Имея специальную зарядную станцию, провести работы по десульфатации пластин очень просто. Для этого достаточно взять аккумулятор, подсоединить к нему зарядную станцию и включить процесс десульфатации, после чего устройство все сделает автоматически.

Обратите внимание: Процесс десульфатации при помощи специального зарядного устройства длится несколько дней.

Работает подобная зарядная станция очень просто. Подается напряжение для заряда, а через некоторое время начинается разряд. Чаще всего зарядный и разрядный ток идут в соотношении 10 к 1, то есть, если на заряд подается ток 2 Ампера, то на разряд 0,2 Ампера.

Когда работы будут завершены, при помощи индикации зарядная станция покажет, насколько удалось восстановить емкость аккумуляторной батареи, если на ней имеются соответствующие индикаторы или дисплей.

Десульфатация пластин обычным зарядным устройством

Как отмечалось выше, выполнить работы по десульфатации пластин аккумулятора можно при помощи обычного зарядного устройства. Но работа в данном случае будет значительно более сложной и потребует регулярного вмешательства в процесс.

Рассматриваться процесс десульфатации будем для аккумулятора, который имеет напряжение на клеммах на уровне в 8 Вольт, а плотность электролита порядка 1,07 г/см3. Подобный аккумулятор при обычной зарядке начинает кипеть примерно через 15 минут, при этом не получая напряжение.

Выполняется десульфатация при помощи обычного зарядного устройства следующим образом:

  1. Снимите аккумулятор и поставьте его в хорошо проветриваемом помещении, где будут проходить работы;
  2. Далее проверьте, чтобы в батарее было достаточно электролита. Если его мало, то долейте обычной дистиллированной воды. Обратите внимание, что ни в коем случае нельзя доливать электролит или концентрат;
  3. Далее потребуется взять обычное зарядное устройство, которое позволяет жестко устанавливать показатели тока и напряжения (Ампер и Вольт), и подключить его к батарее;
  4. Поставьте напряжение на уровень от 13,9 до 14,3 Вольт, а ток на уровень от 0,8 до 1 Ампер и включите его в работу, после чего оставьте аккумулятор в подобном состоянии на 8-9 часов;
  5. Выполнив описанные выше действия, можно заметить, что плотность электролита в аккумуляторе не изменилась, но увеличилось напряжение примерно до 10 Вольт – это то, что требуется;
  6. Отключите зарядное устройство от аккумулятора и оставьте его в таком состоянии на 24 часа;
  7. Далее вновь подключите зарядную станцию к аккумулятору, но выставите на сей раз ток на уровне в 2-2,5 Ампера. Снова оставляем аккумулятор заряжаться на 8-9 часов;
  8. После этого вы заметите, что его напряжение возросло до уровня около 12,8 Вольт, а плотность повысилась до значений в 1,11-1,13 г/см3;
  9. Как можно видеть, процесс десульфатации начался. Чтобы его продолжить, необходимо подать на аккумулятор небольшой разрядный ток. Для этого лучше всего использовать лампу дальнего света автомобиля, либо что-то похожее по нагрузке. Оставьте аккумулятор с подключенной нагрузкой на 8-9 часов. Желательно постоянно контролировать результат, чтобы напряжение не снизилось меньше 9 Вольт, при этом плотность будет оставаться на прежнем уровне;
  10. После этого вновь заряжаем 8 часов при помощи зарядной станции аккумулятор током около 0,8-1 Ампер. Далее снова его оставляем стоять без подключенной зарядки и нагрузки на протяжении 24 часов, а после заряжаем током в 2-2,5 Ампер, чтобы вновь повысить напряжение батареи до уровня в 12,7-12,8 Вольт. После второго цикла вы заметите, что плотность повысилась до 1,15-1,17 г/см3. Следом вновь нагружаем аккумулятор.

Подобные процедуры следует проводить до тех пор, пока плотность батареи не приблизится к идеальной – 1,27 г/см3. Подобные работы позволят очистить пластины аккумуляторной батареи на 80-90%. Обратите внимание, что в зависимости от сложности ситуации, работы могут занять вплоть до двух недель.

Другие способы десульфатации пластин

Десульфатацию пластин можно провести не только при помощи зарядных станций, есть и другие методы, которые гораздо менее эффективные и менее безопасные. К ним можно прибегнуть в крайних случаях, поэтому знать их просто полезно:

  • Механическая очистка пластин. Крайне сложный способ, который требует особых умений. Он заключается в том, чтобы разрезать корпус аккумуляторной батареи и достать из него пластины. После этого пакеты с пластинами разбираются, и с них счищается накопленный белый налет. В результате этого, в теории, рабочая плоскость батареи возрастает. Далее остается собрать батарею обратно, залить электролит и зарядить аккумулятор;
  • Использовать раствор для устранения сульфата натрия. Практически любое химическое соединение подвергается растворению, и сульфат натрия здесь не является исключением. Соответственно, чтобы избавиться от налипшего на пластины сульфата натрия, можно использовать специальный раствор, который его растворит. В качестве такого раствора подойдет «Трилон Б».

Оба рассмотренных выше способа могут привести к окончательной порче аккумуляторной батарее. При желании провести качественную десульфатацию пластин аккумулятора, следует прибегать к методу заряда-разряда батареи при помощи зарядных устройств.

Загрузка…

Инструкция По Эксплуатации Зарядно-Пусковое Устройство Электроника Зп-1

Инструкция По Эксплуатации Зарядно-Пусковое Устройство Электроника Зп-1 Average ratng: 7,8/10 8198votes

Парни помогите найти Инструкция зарядно-пусковое устройство узп-п-6/12-6.3-ухл3.1, заранее благодарю! Ремонт и наладка зарядно-пускового устройства электроника зп-01 паспорт узп-п-6/12-6,3-ухл3.1. Добавлено:, 09:30. Название: Устройство зарядное Berkut Smart Power Car-To-Car SP-8A аккумуляторов на 6/12/24/36/48 В.

Оборудовано защитой от перегрузки и фургонов и микроавтобусов при разряде аккумулятора без риска для электроники Устройство зарядно-пусковое «Сонар УЗП 209»Предназначено: 1) Для. 24 апр 2011 Устройство зарядное ‘Электроника’ УЗС-П-12-6,3 2.9. Устройство зарядное ‘Электроника’ УЗ-А-6/12-6,3 2. Программа Обучения Токаря подробнее. 10. Устройство зарядное Устройство зарядно-пусковое ‘УЗП-С-6,3/100’ 3.3. Название: Устройство зарядно-пусковое УЗП-П-6/12-6, 3-УХЛ3 Элавт. Вступил в действие:.

Схема Пуско-зарядного устройства «Электроника ЗП -01». Ссылки на источник: radiomaster.com.ua. Вперед >>>Схема зарядного устройства БАРС-8А. Похожие схемы. Автоматическое зарядно-пусковое устройство для автомобильного аккумулятора. ПУСКО-ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО. АЗУ для сотовых телефонов. Как зарядить аккумулятор если нет зарядного устройства. USB зарядное уст-во литий-ионных (Li-Ion) аккумуляторов. “Цифровое” зарядное устройство. На зарядно-пусковое Электроника ЗП-01. Количество: 1. Инструкция на зарядно-пусковое устройство Электроника ЗП-01. Если у вас есть вопросы.

Contents • андрианов россия в мировой экономике учебник • машины сказки 3 торрент • The Berenstain Bears ‘ camping adventure — sis игра Мишки Беренстайн: Приключения в кемпинге для Symbian телефона. • dt 2234a инструкция • инструкция замена термопленки hp lj 3055 The Berenstain Bears ‘ camping adventure — sis игра Мишки Беренстайн: Приключения в кемпинге для Symbian телефона. Схема зарядно-пускового устройства УЗП-П-6/12-6.3-УХЛ3 — Форум. Зарядное пусковое устройство схема и презентация издержки производства. Инструкция imet. Реферат перестройка в ссср.

Реферат телевизор. 801 263 340 229 61 514 107 878 873 Зарядно-пусковое УЗП-П-6/12 -6.3 устройство Электроника ЗП-1. Каталог с полнотекстовым поиском принципиальных электрических схем, инструкций к Схема зарядно-пускового устройства УЗП-П-6/12-6.3-УХЛ3 ACS754) Принципиальная схема цифрового мультиметра Описание устройство зарядно-пусковое электроника. Помогите плиз, найти схему заряного устройства УЗП-П-6/12-6,3-УХЛ 3,1. Много схем было в книжке Зарядные и пускозарядные устройства Ходасевича, но у меня нет её под рукой. ЭЛЕКТРОНИКА Модель Электроника ЗП-01 Схемы различной аппаратуры, невошедшие в другие разделы.

Устройство зарядное электроника инструкция по применению

Устройство зарядное электроника инструкция по применению
▷ ▷ электроника зп-01 схема на зарядно пусковое устройство. Зарядное устройство для аккумуляторов «электроника» youtube. Зарядное устройство кедр авто 10а. Инструкция в видеоформате. Отзывы о зарядное устройство для аккумуляторов «электроника».

Зарядные устройства «сонар» и «электроника». Опыт.

Автомобильные зарядные устройства. Схемы. Принцип работы.

Автоматическое зарядное устройство электроника уз-а-6/12.

Зарядное устройство для гироскутера: инструкция к применению.

Зарядное устройство вымпел-30. Подробная инструкция по.

▷ ▷ зарядно пусковое устройство электроника зп 01 1989 схема. Ремонт зу электроника узс-п-12-6,3 ухл 3. 1 youtube. Зарядное устройство «электроника» зу-05 перед. Устройство зарядное автоматическое электроника инструкция.
Устройство зарядно-пусковое «электроника зп-01» 1987 г.
Электроника мк-33 — википедия. Электроника зп-01 руководство пользователя pdf. Зарядное устройство электроника узс-п-12-6,3 ухл3. 1.

Инструкция к зарядное устройство электроника узс-12.

Электрическая схема зарядно пускового устройства электроника.
Скачать win 7 64 торрент Звонок скачать музыка Наша песня скачать палата 6 Модерн комбат на пк скачать Фильмы торрент для кпк

Как пользоваться Power Bank »Электроника

Чтобы получить максимальную отдачу от power bank, его нужно использовать правильно — есть несколько ключевых советов о том, как получить максимальную отдачу от вашего power bank


Power Banks Включает:
Что такое Power Bank Как работает power bank Как пользоваться power bank Как купить лучший внешний аккумулятор Внешний аккумулятор для беспроводной зарядки


Несмотря на то, что блоки питания широко используются и их работу легко освоить, есть некоторые подводные камни, и, следуя нескольким рекомендациям при использовании и хранении блока питания, его срок службы можно продлить и получить максимальную производительность.

Поскольку практически все используемые разъемы соответствуют одному стандарту, это очень упрощает использование внешних аккумуляторов.

Использование базового блока питания

Блоки питания

обычно очень просты в использовании и обычно соответствуют некоторым простым соглашениям, особенно в отношении разъемов. Обычно разъемы power bank имеют отдельные функции.

Типовые подключения для пауэрбанка
  • Micro USB (иногда mini-USB): Чаще всего внешний аккумулятор использует micro-USB для зарядки.Это позволяет использовать стандартные провода USB A — micro-USB для зарядки блока питания. Часто можно использовать тот же провод, который используется для зарядки мобильного телефона или другого устройства.
  • USB-разъем типа A: USB-разъем большего размера типа A используется для того, чтобы блок питания мог заряжать другие устройства. Это означает, что можно использовать стандартные кабели для зарядки, поставляемые с большинством телефонов и других устройств. Обычные зарядные устройства USB имеют разъем типа A, от которого осуществляется зарядка.

При использовании блока питания обычно необходимо только подключить к нему микроразъем USB с питанием, чтобы он мог получать заряд. В зависимости от емкости блока питания, уровня его заряда, зарядного устройства, температуры окружающей среды и т. Д. Для полной зарядки может потребоваться некоторое время. Например, для зарядного устройства емкостью 1500 мАч требуется примерно столько же времени, что и для зарядки обычного смартфона. Для более крупных пауэрбанков это время можно значительно увеличить — два, три, четыре.. . раз дольше.

Блоки питания

имеют электронное управление батареями, в том числе защитное отключение для предотвращения перезарядки и перегрева. Однако, по возможности, лучше всего вынимать блок питания из зарядного устройства, когда оно полностью заряжено — по крайней мере, не оставляйте его подключенным на длительное время после его полной зарядки.

Однако при использовании блока питания для зарядки электронных устройств необходимо подключить провода, и обычно необходимо использовать кнопку на блоке питания, чтобы включить зарядку.Это необходимо, потому что схема сортировки на выходе блока питания может генерировать много тепла и, возможно, привести к возгоранию или взрыву блока питания. Для предотвращения попадания ключей в карманы и других металлических предметов, вызывающих случайное короткое замыкание, выход обычно необходимо активировать перед использованием.

Часто блок питания имеет простой светодиодный индикатор, показывающий уровень заряда, который он имеет, когда зарядка включена или когда он заряжается. Эти индикаторы часто отключаются через короткое время, чтобы сохранить заряд аккумулятора.

Уход за аккумулятором: советы и рекомендации

Чтобы получить максимальную отдачу от любого блока питания, есть несколько рекомендаций, которые помогут обеспечить максимальную производительность блока питания.

  • Хранить при комнатной температуре: Это не всегда возможно, но технология литиевых аккумуляторов, используемая в блоках питания, лучше всего работает примерно при комнатной температуре. Они не любят слишком холодно или слишком тепло.Одна из ключевых вещей, о которых следует помнить, — это то, что их нельзя оставлять в автомобилях. На летнем солнце температура в салоне автомобиля может превышать 50 ° C, а зимой автомобили не имеют обогрева, когда они не используются, поэтому в некоторых местах температура может быть очень низкой. Любой сценарий не подходит для литиевых аккумуляторов.
  • Зарядите перед первым использованием: Производители всегда рекомендуют полностью зарядить новый внешний аккумулятор перед использованием. Внутренние схемы отключат избыточный заряд, но всегда разумно привести его в известное состояние, прежде чем начинать его использовать.
  • Держите аккумулятор заряженным: Это может показаться очевидным, но блок питания бесполезен, если он не заряжен. Это помогает привыкнуть заряжать его как можно скорее после использования. Таким образом, он всегда будет готов к использованию.
  • Заряжайте внешний аккумулятор, когда он не используется в течение определенного периода времени: Литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторные батареи не любят оставаться в разряженном состоянии на длительное время. Поскольку со временем аккумуляторы всегда немного теряют заряд, лучше периодически заряжать аккумуляторы, если они не использовались какое-то время.Это означает, что они готовы к использованию, а аккумулятор находится в рабочем состоянии.
  • Используйте блок питания только по назначению: Это может показаться очевидным, но блок питания следует использовать только для зарядки того типа устройства, для которого он предназначен. Некоторые устройства могут иметь разное напряжение, хотя, если у них есть USB-соединение, это не так. Также большие устройства могут потреблять слишком много тока от небольшого блока питания и т.п.
  • Беречь от влаги: Power bank — это электронные устройства, поэтому они не любят воду и даже влагу.Один из ключевых советов при использовании Power Bank — всегда держать их сухими. При таком количестве энергии, которое содержится в блоке питания, влага может нанести значительный ущерб
  • Не храните в кармане или сумке с металлическими предметами: Принимая во внимание количество энергии, удерживаемой в банках питания, и возможность короткого замыкания, одним очень важным аспектом использования аккумуляторов является обеспечение их безопасности. никогда не закорочен. Хотя блоки питания обычно имеют кнопку, которую нужно нажать, чтобы включить питание на выходе, всегда лучше быть осторожными и убедиться, что они никогда не помещаются в положение, где металлические предметы могут закоротить выход.Положить их в карман вместе с ключами — однозначное «нет».
  • Не роняйте: Блоки питания включают в себя печатные платы, а также аккумулятор. Как и с любым другим электронным оборудованием, с ними нужно обращаться осторожно. Их падение может привести к повреждению корпуса, печатной платы или даже самого элемента литиевой аккумуляторной батареи. Будьте осторожны при обращении с ними.

Аккумуляторы Power Bank очень просты в использовании. С некоторыми разумными мерами предосторожности они действительно удобны и обеспечивают дополнительную подзарядку, когда вы находитесь в пути и не имеете доступа к электросети.

Один из основных моментов, который следует помнить, — держать их заряженными. Иногда это легче сказать, чем сделать, но нет никакого смысла в этом, если он не будет перезаряжен как можно скорее после предъявления иска.


Другое оборудование, предметы и гаджеты:
Беспроводная зарядка Умные колонки Bluetooth-колонки Зарядные устройства USB Энергобанки Электронные книги Светодиодные лампы Пульты для ТВ ВЭБ-камера
Вернуться в меню электронных устройств.. .

8 советов по безопасной зарядке и хранению аккумуляторов | Call2Recycle

Распространение технологий привело к увеличению числа беспроводных электронных устройств, используемых дома, на работе и во время игр. По мере роста количества устройств растет и количество аккумуляторных батарей в устройствах вокруг вас. В смартфонах, электроинструментах, ноутбуках, беспроводных телефонах, детских игрушках и мелкой бытовой технике, например ручных пылесосах, используются аккумуляторные батареи.

Революция в электронике не остановится в ближайшее время. Устройства будут продолжать добавлять функции, пока они уменьшаются в размерах. Движущей силой этой революции являются новые аккумуляторные технологии, которые обеспечивают лучшую производительность в меньших и легких корпусах и увеличивают время работы.

Новые аккумуляторные технологии также означают, что следует уделять больше внимания продлению срока службы аккумулятора и минимизации потенциальных опасностей. Ниже мы предлагаем несколько напоминаний, которые помогут вам правильно зарядить и хранить аккумуляторные батареи.

Не переусердствуйте.

Одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать для продления срока службы батареи, — это избегать перезарядки. Отключите зарядные устройства и устройства с аккумуляторными батареями после того, как аккумулятор полностью зарядится. Перезарядка происходит, когда устройство или аккумулятор подключается к зарядному устройству после полной зарядки, и может сократить срок службы аккумулятора. Battery University рекомендует хранить никелевые и литиевые батареи с 40-процентным уровнем заряда. Этот уровень сводит к минимуму потерю емкости из-за старения, сохраняя при этом аккумулятор в хорошем рабочем состоянии и обеспечивая саморазряд.

Присутствовать.

По возможности заряжайте аккумуляторы, находясь поблизости. Возгорание аккумулятора может произойти, если оставить устройство с неисправным аккумулятором без присмотра и оно перегреется. Работающий детектор дыма и огнетушитель обеспечивают дополнительную страховку, если что-то случится.

Держитесь подальше от легковоспламеняющихся веществ.

Обязательно кладите устройство или зарядное устройство на негорючую поверхность во время зарядки. Сюда входят подушки, одеяла, простыни, бумага, одежда и ткань, например шторы.При хорошей циркуляции воздуха вокруг устройства и минимальном воздействии прямых солнечных лучей устройство не перегревается и не вызывает дыма или возгорания.

Не будь экстремальным.

Аккумуляторы часто подвергаются воздействию неблагоприятных температур. Просто подумайте, когда вы оставили свой телефон в машине в очень жаркий или холодный день. Экстремальные температуры могут сократить ожидаемый срок службы батареи, поэтому по возможности храните батареи и устройства в прохладном месте. Рекомендуемая температура хранения для большинства аккумуляторов составляет 15 ° C (59 ° F) согласно Battery University.Эта температура сводит к минимуму потерю емкости, сохраняя при этом аккумулятор в рабочем состоянии и обеспечивая саморазряд.

Выберите правильный метод.

Аккумуляторы следует всегда заряжать в устройстве, в котором они используются, в прилагаемом к ним зарядном устройстве или в зарядном устройстве, рекомендованном производителем. Зарядные устройства предназначены для определенных типов аккумуляторов; смешивание зарядных устройств и аккумуляторов может привести к неожиданным проблемам. Если вы планируете заряжать устройство или аккумуляторы новым способом, посетите веб-сайт производителя.

Не смешивать.

При подзарядке аккумуляторов в зарядном устройстве не смешивайте аккумуляторные и одноразовые аккумуляторы. Утилизирующие (щелочные) батареи не подлежат перезарядке и никогда не должны помещаться в зарядное устройство. Производители также предостерегают от использования в зарядном устройстве аккумуляторов разных марок. Каждую марку следует заряжать отдельно, чтобы избежать каких-либо опасностей.

Будьте добры к мертвым.

Что вы делаете с использованными или разряженными батареями? Храните их в неметаллическом контейнере в прохладном сухом месте до тех пор, пока вы не сможете правильно утилизировать их.Агентство по охране окружающей среды (EPA) рекомендует заклеивать клеммы использованных батарей изолентой или помещать каждую батарею в отдельные пластиковые пакеты. Клеммы, которые трутся друг о друга, могут вызвать искру. Никогда не кладите незакрепленные батареи в ящик или место, где они могут соприкоснуться с металлическими предметами, такими как канцелярские скрепки или стальная мочалка.

Утилизация! Перерабатывать! Перерабатывать!

Не выбрасывайте использованные аккумуляторы в мусор. Они пойдут прямо на свалку.Мы рекомендуем вынуть аккумуляторные батареи перед утилизацией электронного устройства; большинство переработчиков электроники не перерабатывают батареи отдельно. Чтобы убедиться, что они утилизируются должным образом, убедитесь, что они отправляются на переработку аккумуляторов.

Call2Recycle упрощает переработку аккумуляторных батарей. Просто посетите наш локатор веб-сайтов; введите свой почтовый индекс, чтобы увидеть ближайшие пункты утилизации из нашего списка общественных пунктов утилизации. Многие муниципалитеты также предлагают программы по переработке аккумуляторов либо на обочине дороги, либо на своих предприятиях по переработке опасных отходов.Утилизируя аккумуляторы с помощью Call2Recycle, вы можете быть уверены, что побочные продукты будут использованы для создания новых продуктов, таких как новые батареи, стальные сплавы и добавки к цементу, и ничего не будет выброшено на свалку.

Будьте в безопасности.

В следующий раз, когда у вас возникнет соблазн сократить время хранения, зарядки или утилизации вашего электронного устройства, подумайте дважды. Комиссия по безопасности потребительских товаров США имеет длинный список зарегистрированных инцидентов, связанных с аккумулятором, которые произошли во время использования электронного устройства, хранения и во время зарядки аккумулятора.Приняв всего несколько мер предосторожности и руководствуясь здравым смыслом, вы сможете защитить себя от потенциальных опасностей и продлить срок службы батарей ваших портативных устройств.

Инструкции — XS Power

ИНСТРУКЦИЯ ПО БАТАРЕЯМ

Правильная зарядка имеет решающее значение! Зарядите перед первым использованием!

Обязательно полностью прочтите инструкции для вашего нового аккумулятора XS Power перед установкой.

Правильная зарядка имеет решающее значение для срока службы аккумулятора XS Power.Очень важно, чтобы температура аккумулятора оставалась низкой по сравнению с напряжением заряда. Таблицы, показанные в верхней части каждой инструкции ниже, помогут обеспечить правильное напряжение заряда в различных диапазонах температур.

TITAN8 Lithium Battery Инструкции

TITAN8 BCI Lithium Battery Инструкции

Инструкции по эксплуатации литиевой батареи

XV

Инструкции по эксплуатации литиевой батареи

S

Инструкции по эксплуатации литиевой батареи

PS

Инструкции по эксплуатации аккумулятора серии D

Инструкции по эксплуатации аккумулятора серии

S

Инструкции по эксплуатации аккумулятора серии PS

Инструкции по работе с аккумулятором 14V-16V

XP1000 Инструкции по использованию аккумулятора

Инструкции по эксплуатации аккумулятора серии XP

ИНСТРУКЦИЯ ULTRACAP / SUPERBANK

Правильная зарядка имеет решающее значение! Зарядите перед первым использованием!

33-1100 — 2.7V SuperCELL, инструкции

33-1200 — 2,85 В, инструкции SuperCELL

Инструкции SuperBANK

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАРЯДНОМУ / ПИТАНИЮ

Правильная зарядка имеет решающее значение! Обязательно зарядите аккумулятор XS Power AGM перед первым использованием! Перед использованием внимательно прочтите все инструкции по эксплуатации вашего нового зарядного устройства / источника питания XS Power.

1005 / 1005E Руководство

1004 Ручная

HF Intelli Руководство по зарядному устройству

PSC Intelli Руководство по снабжению

Li Intelli Руководство по зарядному устройству

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОДКЛЮЧЕНИЮ / АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Правильная установка имеет решающее значение! Обязательно полностью прочтите инструкции для вашего нового комплекта проводки XS Power перед использованием.Перед первым использованием зарядите аккумулятор XP750!

Комплекты проводов AK

Комплект РК2ГА-1

Комплект РК2ГА-2

Комплект BIG3

XP750-CK

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭЛЕКТРОНИКЕ / ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Правильная установка имеет решающее значение! Обязательно полностью прочтите инструкции к вашему новому продукту XS Power перед использованием.

Изолятор

Измеритель напряжения

993 Понижение напряжения

527 Крепление аккумулятора

580/586 и установка кольцевого зажима

Инструкции VCM — Генератор серии GM SI

Инструкции VCM — Генератор переменного тока серии GM CS / AD

Инструкции по эксплуатации нескольких генераторов VCM

Зарядные устройства и способы зарядки аккумуляторов

Схемы зарядки

Зарядное устройство имеет три основные функции

  • Зарядка в АКБ (Зарядка)
  • Оптимизация скорости зарядки (стабилизация)
  • Знание, когда остановиться (Завершение)

Схема начисления платы представляет собой комбинацию методов начисления и завершения.

Прекращение начисления

Когда аккумулятор полностью заряжен, необходимо каким-то образом рассеять зарядный ток. В результате выделяется тепло и газы, которые вредны для аккумуляторов. Суть хорошей зарядки состоит в том, чтобы уметь определять, когда восстановление активных химикатов завершено, и останавливать процесс зарядки до того, как будет нанесен какой-либо ущерб, при постоянном поддержании температуры элемента в безопасных пределах.Обнаружение этой точки отключения и прекращение заряда имеет решающее значение для продления срока службы батареи. В простейших зарядных устройствах это происходит при достижении заранее определенного верхнего предела напряжения, часто называемого напряжением завершения , . Это особенно важно для устройств быстрой зарядки, где опасность перезарядки выше.

Безопасная зарядка

Если по какой-либо причине существует риск чрезмерной зарядки аккумулятора из-за ошибок в определении точки отключения или неправильного обращения, это обычно сопровождается повышением температуры.Условия внутренней неисправности в батарее или высокие температуры окружающей среды также могут привести к выходу батареи за пределы ее безопасных рабочих температур. Повышенные температуры ускоряют выход батарей из строя, а мониторинг температуры элементов — хороший способ обнаружить признаки неисправности по разным причинам. Температурный сигнал или сбрасываемый предохранитель можно использовать для выключения или отсоединения зарядного устройства при появлении знаков опасности, чтобы избежать повреждения аккумулятора. Эта простая дополнительная мера предосторожности особенно важна для аккумуляторных батарей большой мощности, где последствия отказа могут быть как серьезными, так и дорогостоящими.

Время зарядки

Во время быстрой зарядки можно перекачивать электрическую энергию в аккумулятор быстрее, чем химический процесс может на нее отреагировать, что приводит к разрушительным результатам.

Химическое воздействие не может происходить мгновенно, и в объеме электролита между электродами будет происходить градиент реакции, при этом электролит, ближайший к преобразуемым или «заряженным» электродам, будет происходить раньше, чем электролит дальше.Это особенно заметно в элементах большой емкости, которые содержат большой объем электролита.

Фактически, в химических превращениях клетки участвуют по крайней мере три ключевых процесса.

  • Один из них — это «перенос заряда», который представляет собой фактическую химическую реакцию, происходящую на границе раздела электрода с электролитом, и она протекает относительно быстро.
  • Второй — это процесс «массопереноса» или «диффузии», в котором материалы, преобразованные в процессе переноса заряда, перемещаются с поверхности электрода, давая возможность другим материалам достичь электрода и принять участие в процессе преобразования.Это относительно медленный процесс, который продолжается до тех пор, пока все материалы не будут преобразованы.
  • Процесс зарядки также может подвергаться другим значительным эффектам, время реакции которых также следует принимать во внимание, например, «процессу интеркаляции», с помощью которого заряжаются литиевые элементы, при котором ионы лития вставляются в кристаллическую решетку основного электрода. См. Также Литиевое покрытие из-за чрезмерной скорости зарядки или зарядки при низких температурах.

Все эти процессы также зависят от температуры.

Кроме того, могут быть другие паразитные или побочные эффекты, такие как пассивация электродов, образование кристаллов и скопление газа, которые влияют на время зарядки и эффективность, но они могут быть относительно незначительными или нечастыми, или могут возникать только в условиях неправильного обращения. . Поэтому они здесь не рассматриваются.

Таким образом, процесс зарядки аккумулятора имеет по меньшей мере три характерные постоянные времени, связанные с достижением полного преобразования активных химикатов, которые зависят как от используемых химикатов, так и от конструкции элемента.Постоянная времени, связанная с переносом заряда, может составлять одну минуту или меньше, тогда как постоянная времени массопереноса может достигать нескольких часов или более в большой ячейке с большой емкостью. Это одна из причин, по которой элементы могут передавать или принимать очень высокие импульсные токи, но гораздо более низкие постоянные токи (еще один важный фактор — это рассеиваемое тепло). Эти явления нелинейны и относятся как к процессу разрядки, так и к зарядке. Таким образом, существует предел скорости приема заряда элемента.Продолжение закачки энергии в элемент быстрее, чем химические вещества могут реагировать на заряд, может вызвать локальные условия перезаряда, включая поляризацию, перегрев, а также нежелательные химические реакции вблизи электродов, что приведет к повреждению элемента. Быстрая зарядка увеличивает скорость химической реакции в элементе (как и быстрая разрядка), и может потребоваться «периоды покоя» во время процесса зарядки, чтобы химические воздействия распространялись через основную массу химической массы в элементе и для стабилизации на прогрессивном уровне заряда.

Узнайте больше о периодах отдыха и о том, как их можно использовать для увеличения срока службы батареи и повышения точности измерений SOC на странице «Программно конфигурируемая батарея».

См. Также влияние химических изменений и скорости зарядки в разделе Срок службы батареи.

Запоминающееся, хотя и не совсем эквивалентное явление — налив пива в стакан.Очень быстрое наливание приводит к образованию большого количества пены и небольшому количеству пива на дне стакана. Медленно наливая бокал по краю или давая пиву отстояться до тех пор, пока пена не рассеется, а затем долив, стакан можно заполнить полностью.

Гистерезис

Постоянные времени и вышеупомянутые явления, таким образом, вызывают гистерезис в батарее.Во время зарядки химическая реакция отстает от приложения зарядного напряжения, и аналогично, когда к батарее прикладывается нагрузка для ее разрядки, происходит задержка до того, как полный ток может пройти через нагрузку. Как и в случае с магнитным гистерезисом, энергия теряется во время цикла заряда-разряда из-за эффекта химического гистерезиса.

На приведенной ниже диаграмме показан эффект гистерезиса в литиевой батарее.

Допущение коротких периодов стабилизации или отдыха во время процессов заряда-разряда для учета времени химической реакции будет иметь тенденцию уменьшать, но не устранять разницу напряжений из-за гистерезиса.

Истинное напряжение батареи в любом состоянии заряда (SOC), когда батарея находится в состоянии покоя или в спокойном состоянии, будет где-то между кривыми заряда и разряда.Во время зарядки измеренное напряжение элемента во время периода покоя будет медленно перемещаться вниз в сторону состояния покоя, поскольку химическое преобразование в элементе стабилизируется. Точно так же во время разряда измеренное напряжение элемента во время периода покоя будет перемещаться вверх в направлении состояния покоя.

Быстрая зарядка также вызывает повышенный джоулев нагрев элемента из-за задействованных более высоких токов, а более высокая температура, в свою очередь, вызывает увеличение скорости процессов химического преобразования.

В разделе «Скорость разряда» показано, как скорость разряда влияет на эффективную емкость элемента.

В разделе «Конструкция элемента питания» описывается, как можно оптимизировать конструкцию элементов для быстрой зарядки.

Эффективность заряда

Это относится к свойствам самого аккумулятора и не зависит от зарядного устройства.Это соотношение (выраженное в процентах) между энергией, удаленной из аккумулятора во время разряда, по сравнению с энергией, используемой во время зарядки для восстановления исходной емкости. Также называется Coulombic Efficiency или Charge Acceptance .

Прием заряда и время заряда в значительной степени зависят от температуры, как указано выше. Более низкая температура увеличивает время зарядки и снижает прием заряда.

Обратите внимание, , что при низких температурах аккумулятор не обязательно получит полный заряд, даже если напряжение на клеммах может указывать на полный заряд. См. Факторы, влияющие на состояние заряда.

Основные методы зарядки

  • Постоянное напряжение Зарядное устройство постоянного напряжения — это в основном источник питания постоянного тока, который в своей простейшей форме может состоять из понижающего трансформатора от сети с выпрямителем для подачи постоянного напряжения для зарядки аккумулятора.Такие простые конструкции часто встречаются в дешевых зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов. Свинцово-кислотные элементы, используемые для автомобилей и систем резервного питания, обычно используют зарядные устройства постоянного напряжения. Кроме того, в литий-ионных элементах часто используются системы постоянного напряжения, хотя они обычно более сложные с добавленной схемой для защиты как батарей, так и безопасности пользователя.
  • Постоянный ток Зарядные устройства постоянного тока изменяют напряжение, подаваемое на батарею, для поддержания постоянного тока и отключаются, когда напряжение достигает уровня полной зарядки.Эта конструкция обычно используется для никель-кадмиевых и никель-металлогидридных элементов или батарей.
  • Конусный ток Заряжается от грубого нерегулируемого источника постоянного напряжения. Это не контролируемый заряд, как в V Taper выше. Ток уменьшается по мере нарастания напряжения элемента (противо-ЭДС). Существует серьезная опасность повреждения элементов из-за перезарядки. Чтобы избежать этого, следует ограничить скорость и продолжительность зарядки.Подходит только для батарей SLA.
  • Импульсный заряд Импульсные зарядные устройства подают зарядный ток в аккумулятор импульсами. Скорость зарядки (на основе среднего тока) можно точно контролировать, изменяя ширину импульсов, обычно около одной секунды. Во время процесса зарядки короткие периоды отдыха от 20 до 30 миллисекунд между импульсами позволяют стабилизировать химическое воздействие в батарее за счет выравнивания реакции по всему объему электрода перед возобновлением заряда.Это позволяет химической реакции идти в ногу со скоростью поступления электрической энергии. Также утверждается, что этот метод может уменьшить нежелательные химические реакции на поверхности электрода, такие как газообразование, рост кристаллов и пассивация. (См. Также Импульсное зарядное устройство ниже). При необходимости можно также измерить напряжение холостого хода батареи во время периода покоя.

Оптимальный профиль тока зависит от химического состава и конструкции клетки.

  • Взрывная зарядка Также называется Reflex или Зарядка с отрицательным импульсом Используется вместе с импульсной зарядкой, он применяет очень короткий импульс разрядки, обычно в 2–3 раза превышающий зарядный ток в течение 5 миллисекунд, во время периода покоя зарядки деполяризовать клетку. Эти импульсы вытесняют любые пузырьки газа, которые образовались на электродах во время быстрой зарядки, ускоряя процесс стабилизации и, следовательно, общий процесс зарядки.Выпуск и распространение пузырьков газа известно как «отрыжка». Были сделаны противоречивые заявления об улучшении скорости заряда и срока службы батареи, а также об удалении дендритов, которое стало возможным с помощью этого метода. Самое меньшее, что можно сказать, это то, что «не повреждает аккумулятор».
  • IUI Charging Это недавно разработанный профиль зарядки, используемый для быстрой зарядки стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов от определенных производителей.Он подходит не для всех свинцово-кислотных аккумуляторов. Первоначально аккумулятор заряжается с постоянной (I) скоростью, пока напряжение элемента не достигнет заданного значения — обычно напряжения, близкого к тому, при котором происходит газообразование. Эта первая часть цикла зарядки известна как фаза объемной зарядки. Когда заданное напряжение будет достигнуто, зарядное устройство переключается в фазу постоянного напряжения (U), и ток, потребляемый батареей, будет постепенно падать, пока не достигнет другого заданного уровня. Эта вторая часть цикла завершает нормальную зарядку аккумулятора с медленно убывающей скоростью.Наконец, зарядное устройство снова переключается в режим постоянного тока (I), и при выключении зарядного устройства напряжение продолжает повышаться до нового более высокого предустановленного значения. Эта последняя фаза используется для выравнивания заряда отдельных ячеек в батарее, чтобы максимально продлить срок ее службы. См. Балансировка ячеек.
  • Капельная зарядка Капельная зарядка предназначена для компенсации саморазряда аккумулятора. Непрерывный заряд. Долговременная зарядка постоянным током для использования в режиме ожидания.Скорость заряда зависит от частоты разряда. Не подходит для некоторых типов батарей, например NiMH и литий, которые могут выйти из строя из-за перезарядки. В некоторых приложениях зарядное устройство предназначено для переключения на непрерывную зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен.
  • Плавающий заряд . Аккумулятор и нагрузка постоянно подключены параллельно к источнику заряда постоянного тока и поддерживаются при постоянном напряжении ниже верхнего предела напряжения аккумулятора.Используется для систем резервного питания аварийного питания. В основном используется со свинцово-кислотными аккумуляторами.
  • Случайная зарядка Все вышеперечисленные приложения включают контролируемую зарядку аккумулятора, однако есть много приложений, в которых энергия для зарядки аккумулятора доступна только или доставляется случайным, неконтролируемым образом. Это относится к автомобильным приложениям, где энергия зависит от частоты вращения двигателя, которая постоянно меняется. Проблема стоит более остро в приложениях EV и HEV, в которых используется рекуперативное торможение, поскольку при торможении возникают большие всплески мощности, которые должна поглощать аккумулятор.Более щадящие применения — солнечные панели, которые можно заряжать только при ярком солнце. Все это требует специальных методов для ограничения зарядного тока или напряжения до уровней, которые может выдержать аккумулятор.

Тарифы на оплату

Батареи можно заряжать с разной скоростью в зависимости от требований. Типичные ставки показаны ниже:

  • Медленная зарядка = ночь или 14-16 часов зарядки при 0.1С рейтинг
  • Быстрая зарядка = от 3 до 6 часов зарядки при скорости 0,3 ° C
  • Быстрая зарядка = менее 1 часа зарядки при скорости 1.0C

Медленная зарядка

Медленная зарядка может выполняться в относительно простых зарядных устройствах и не должна приводить к перегреву аккумулятора. По окончании зарядки аккумуляторы следует вынуть из зарядного устройства.

  • Никады, как правило, наиболее устойчивы к перезарядке, и их можно оставить на непрерывной подзарядке в течение очень длительных периодов времени, поскольку процесс их рекомбинации имеет тенденцию поддерживать напряжение на безопасном уровне. Постоянная рекомбинация поддерживает высокое внутреннее давление в ячейке, поэтому уплотнения постепенно протекают. Он также поддерживает температуру ячейки выше окружающей среды, а более высокие температуры сокращают срок службы.Так что жизнь все равно лучше если снять с зарядного устройства.
  • Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи немного менее надежны, но могут выдерживать кратковременный непрерывный заряд. Затопленные батареи, как правило, расходуют воду, а соглашения об уровне обслуживания, как правило, рано умирают из-за коррозии сети. Свинцово-кислотные вещества следует либо оставить в неподвижном состоянии, либо подзаряжать (поддерживать постоянное напряжение значительно ниже точки выделения газа).
  • С другой стороны, никель-металлгидридные элементы
  • будут повреждены при длительной подзарядке.
  • Однако литий-ионные элементы
  • не допускают перезарядки или перенапряжения, и заряд должен быть немедленно прекращен при достижении верхнего предела напряжения.

Быстрая / быстрая зарядка

По мере увеличения скорости зарядки возрастает опасность перезарядки или перегрева аккумулятора. Предотвращение перегрева батареи и прекращение заряда, когда батарея полностью заряжена, становятся гораздо более важными.Химический состав каждого элемента имеет свою характеристическую кривую зарядки, и зарядные устройства для аккумуляторов должны быть спроектированы так, чтобы определять условия окончания заряда для конкретного химического состава. Кроме того, должна быть предусмотрена некоторая форма отключения по температуре (TCO) или плавкий предохранитель, чтобы предотвратить перегрев аккумулятора во время процесса зарядки.

Для быстрой зарядки и быстрой зарядки требуются более сложные зарядные устройства. Поскольку эти зарядные устройства должны быть разработаны для определенного химического состава ячеек, обычно невозможно зарядить один тип элементов в зарядном устройстве, которое было разработано для другого химического состава ячеек, и вероятно повреждение.Универсальные зарядные устройства, способные заряжать все типы элементов, должны иметь сенсорные устройства для определения типа элемента и применения соответствующего профиля зарядки.

Обратите внимание, , что для автомобильных аккумуляторов время зарядки может быть ограничено доступной мощностью, а не характеристиками аккумулятора. Внутренние кольцевые главные цепи на 13 А могут выдавать только 3 кВт. Таким образом, при условии отсутствия потери эффективности в зарядном устройстве, десятичасовая зарядка потребляет максимум 30 кВт · ч энергии.Достаточно примерно на 100 миль. Сравните это с заправкой автомобиля бензином.

Требуется около 3 минут, чтобы поместить в бак достаточно химической энергии, чтобы обеспечить 90 кВт-ч механической энергии, достаточной для того, чтобы автомобиль проехал 300 миль. Подача 90 кВт / ч электроэнергии в батарею за 3 минуты было бы эквивалентно скорости зарядки 1,8 мегаватт !!

Способы прекращения начисления

В следующей таблице приведены методы прекращения заряда для популярных аккумуляторов.Это объясняется в разделе ниже.

Методы прекращения начисления

SLA

Nicad

NiMH

Литий-ионный

Медленная зарядка

Таймер

Предел напряжения

Быстрая зарядка 1

Имин

NDV

дТ / дт

Imin при пределе напряжения

Быстрая зарядка 2

Delta TCO

дТ / дт

dV / dt = 0

Завершение резервного копирования 1

Таймер

TCO

TCO

TCO

Завершение резервного копирования 2

DeltaTCO

Таймер

Таймер

Таймер

TCO = отключение по температуре

Delta TCO = Превышение температуры окружающей среды

I min = минимальный ток

Методы контроля заряда

Было разработано множество различных схем зарядки и оконечной нагрузки для разного химического состава и различных приложений.Ниже приведены наиболее распространенные из них.

Управляемая зарядка

Обычная (медленная) зарядка

  • Полупостоянный ток Просто и экономично. Самый популярный. Таким образом, при слабом токе тепло не выделяется, а происходит медленно, обычно от 5 до 15 часов. Скорость заряда 0,1С. Подходит для Nicads
  • Таймерная система зарядки Простая и экономичная.Надежнее, чем полупостоянный ток. Использует таймер IC. Зарядки со скоростью 0,2 ° C в течение заданного периода времени с последующей подзарядкой 0,05 ° C. Избегайте постоянного перезапуска таймера, вставляя и вынимая аккумулятор из зарядного устройства, поскольку это снизит его эффективность. Рекомендуется установка абсолютного отсечки температуры. Подходит для аккумуляторов Nicad и NiMH.

Быстрая зарядка (1-2 часа)

  • Отрицательный треугольник V (NDV) Система отсечки заряда
  • Это самый популярный способ быстрой зарядки для Nicads.

    Батареи заряжаются постоянным током со скоростью от 0,5 до 1,0 С. Напряжение аккумулятора повышается по мере того, как зарядка достигает пика при полной зарядке, а затем падает. Это падение напряжения, -delta V, связано с поляризацией или накоплением кислорода внутри элемента, которое начинает происходить, когда элемент полностью заряжен. В этот момент элемент попадает в зону опасности перезаряда, и температура начинает быстро расти, поскольку химические изменения завершены, и избыточная электрическая энергия преобразуется в тепло.Падение напряжения происходит независимо от уровня разряда или температуры окружающей среды, и поэтому его можно обнаружить и использовать для определения пика и, следовательно, для отключения зарядного устройства, когда аккумулятор полностью заряжен, или переключения на непрерывный заряд.

    Этот метод не подходит для зарядных токов менее 0,5 C, так как дельта V становится трудно обнаружить. Ложная дельта V может возникнуть в начале заряда при чрезмерно разряженных элементах. Это преодолевается с помощью таймера, который задерживает обнаружение дельты V в достаточной степени, чтобы избежать проблемы.Свинцово-кислотные аккумуляторы не демонстрируют падения напряжения после завершения зарядки, поэтому этот метод зарядки не подходит для аккумуляторов SLA.

  • dT / dt Система зарядки NiMH батареи не демонстрируют такого выраженного падения напряжения NDV, когда они достигают конца цикла зарядки, как это видно на графике выше, и поэтому метод отключения NDV не является надежным для завершения NiMH обвинять.Вместо этого зарядное устройство определяет скорость увеличения температуры элемента в единицу времени. Когда достигается заданная скорость, быстрая зарядка останавливается, и метод зарядки переключается на непрерывную зарядку. Этот метод более дорогой, но позволяет избежать перезарядки и продлевает срок службы. Поскольку длительная непрерывная зарядка может повредить NiMH аккумулятор, рекомендуется использовать таймер для регулирования общего времени зарядки.
  • Постоянный ток Система заряда с постоянным напряжением (CC / CV). .Используется для зарядки литиевых и некоторых других батарей, которые могут быть повреждены при превышении верхнего предела напряжения. Указанная производителем скорость зарядки при постоянном токе — это максимальная скорость зарядки, которую аккумулятор может выдержать без повреждения аккумулятора. Необходимы особые меры предосторожности, чтобы максимально увеличить скорость зарядки и гарантировать полную зарядку аккумулятора, в то же время избегая перезарядки. По этой причине рекомендуется переключать метод зарядки на постоянное напряжение до того, как напряжение элемента достигнет своего верхнего предела.Обратите внимание, что это означает, что зарядные устройства для литий-ионных элементов должны быть способны контролировать как зарядный ток, так и напряжение аккумулятора.
  • Чтобы поддерживать заданную скорость зарядки постоянного тока, зарядное напряжение должно увеличиваться синхронно с напряжением элемента, чтобы преодолеть обратную ЭДС элемента по мере его зарядки. Это происходит довольно быстро в режиме постоянного тока до тех пор, пока не будет достигнут верхний предел напряжения элемента, после чего зарядное напряжение поддерживается на этом уровне, известном как плавающий уровень, во время режима постоянного напряжения.В течение этого периода постоянного напряжения ток уменьшается до тонкой струйки по мере того, как заряд приближается к завершению. Отключение происходит при достижении заданной минимальной точки тока, которая указывает на полный заряд. См. Также Литиевые батареи — Зарядка и производство батарей — Формирование.

    Примечание 1 : Когда указаны скорости Быстрая зарядка , они обычно относятся к режиму постоянного тока.В зависимости от химического состава ячейки этот период может составлять от 60% до 80% времени до полной зарядки. Эти значения не следует экстраполировать для оценки времени полной зарядки аккумулятора, поскольку скорость зарядки быстро падает в течение периода постоянного напряжения.

    Примечание 2: Поскольку литиевые батареи невозможно зарядить со скоростью зарядки C, указанной производителями, в течение всего периода заряда, также невозможно оценить время зарядки полностью разряженной батареи, просто разделив Емкость аккумулятора в ампер-часах с указанной скоростью зарядки C, так как эта скорость изменяется во время процесса зарядки.Однако следующее уравнение дает разумное приближение времени для полной зарядки разряженной батареи при использовании стандартного метода зарядки CC / CV:

    Время зарядки (час) = 1,3 * (емкость аккумулятора в Ач) / (ток зарядки в режиме CC)

  • Управляемая напряжением система заряда. Быстрая зарядка со скоростью от 0,5 до 1,0 С. Зарядное устройство выключилось или переключилось на непрерывный заряд при достижении заданного напряжения.Следует комбинировать с датчиками температуры в батарее, чтобы избежать перезаряда или теплового разгона.
  • V- Система заряда с конусным управлением Аналогична системе с контролем напряжения. Как только заданное напряжение достигнуто, ток быстрой зарядки постепенно уменьшается за счет снижения напряжения питания, а затем переключается на непрерывный заряд. Подходит для аккумуляторов SLA, позволяет безопасно достичь более высокого уровня заряда. (См. Также ток конуса ниже)
  • Таймер отказоустойчивости

    Ограничивает ток заряда, который может протекать, чтобы удвоить емкость элемента.Например, для элемента емкостью 600 мАч ограничьте заряд до 1200 мАч. В крайнем случае, если отключение не достигнуто другими способами.

  • Предварительная зарядка
  • В качестве меры предосторожности для аккумуляторов большой емкости часто используется предварительная зарядка. Цикл зарядки инициируется низким током. Если нет соответствующего повышения напряжения батареи, это указывает на возможное короткое замыкание в батарее.

  • Интеллектуальная система зарядки
    Интеллектуальные системы зарядки объединяют системы управления в зарядном устройстве с электроникой внутри батареи, что позволяет более точно контролировать процесс зарядки. Преимущества — более быстрая и безопасная зарядка и более длительный срок службы аккумулятора. Такая система описана в разделе «Системы управления батареями».

Примечание

Большинство зарядных устройств, поставляемых с устройствами бытовой электроники, такими как мобильные телефоны и портативные компьютеры, просто обеспечивают постоянный источник напряжения.Требуемый профиль напряжения и тока для зарядки аккумулятора обеспечивается (или должен предоставляться) от электронных схем, либо внутри самого устройства, либо внутри аккумуляторной батареи, а не от зарядного устройства. Это обеспечивает гибкость при выборе зарядных устройств, а также служит для защиты устройства от потенциального повреждения из-за использования неподходящих зарядных устройств.

Измерение напряжения

Для простоты во время зарядки напряжение аккумулятора обычно измеряется на проводах зарядного устройства.Однако для сильноточных зарядных устройств может наблюдаться значительное падение напряжения на проводах зарядного устройства, что приводит к недооценке истинного напряжения батареи и, как следствие, к недозаряду батареи, если напряжение батареи используется в качестве триггера отключения. Решение состоит в том, чтобы измерить напряжение с помощью отдельной пары проводов, подключенных непосредственно к клеммам аккумулятора. Поскольку вольтметр имеет высокое внутреннее сопротивление, падение напряжения на выводах вольтметра будет минимальным, и показания будут более точными.Этот метод называется соединением Кельвина. См. Также DC Testing.

Типы зарядных устройств

Зарядные устройства

обычно включают в себя некоторую форму регулирования напряжения для управления зарядным напряжением, подаваемым на аккумулятор. Выбор технологии зарядного устройства обычно зависит от цены и качества. Ниже приведены некоторые примеры:

  • Регулятор режима переключения (Switcher) — Использует широтно-импульсную модуляцию для управления напряжением.Низкое рассеивание мощности при больших колебаниях входного напряжения и напряжения батареи. Более эффективен, чем линейные регуляторы, но более сложен.
    Требуется большой пассивный выходной фильтр LC (катушка индуктивности и конденсатор) для сглаживания импульсной формы волны. Размер компонента зависит от текущей пропускной способности, но может быть уменьшен за счет использования более высокой частоты переключения, обычно от 50 кГц до 500 кГц., Поскольку размер требуемых трансформаторов, катушек индуктивности и конденсаторов обратно пропорционален рабочей частоте.
    Коммутация сильных токов вызывает электромагнитные помехи и электрические помехи.
  • Регулятор серии (линейный) — Менее сложный, но с большими потерями — требуется радиатор для рассеивания тепла в последовательном транзисторе с понижением напряжения, который компенсирует разницу между напряжением питания и выходным напряжением. Весь ток нагрузки проходит через регулирующий транзистор, который, следовательно, должен быть устройством большой мощности. Поскольку нет переключения, он обеспечивает чистый постоянный ток и не требует выходного фильтра.По той же причине конструкция не страдает проблемой излучаемых и кондуктивных выбросов и электрических шумов. Это делает его подходящим для малошумных беспроводных и радиоприложений.
    С меньшим количеством компонентов они также меньше.
  • Шунтирующий регулятор — Шунтирующие регуляторы широко используются в фотоэлектрических системах, поскольку они относительно дешевы в сборке и просты в конструкции. Ток зарядки контролируется переключателем или транзистором, подключенным параллельно фотоэлектрической панели и аккумуляторной батарее.Перезаряд батареи предотвращается за счет короткого замыкания (шунтирования) выхода PV через транзистор, когда напряжение достигает заданного предела. Если напряжение батареи превышает напряжение питания фотоэлектрической батареи, шунт также защитит фотоэлектрическую панель от повреждения из-за обратного напряжения, разряжая батарею через шунт. Регуляторы серии обычно обладают лучшими характеристиками контроля и заряда.
  • Понижающий регулятор Импульсный регулятор, который включает понижающий преобразователь постоянного тока в постоянный.У них высокий КПД и низкие тепловые потери. Они могут работать с высокими выходными токами и генерировать меньше радиопомех, чем обычный импульсный стабилизатор. Простая бестрансформаторная конструкция с низким коммутационным напряжением и небольшим выходным фильтром.
  • Импульсное зарядное устройство . Использует последовательный транзистор, который также можно переключать. При низком напряжении батареи транзистор остается включенным и проводит ток источника непосредственно к батарее. Когда напряжение батареи приближается к желаемому регулирующему напряжению, последовательный транзистор подает импульс входного тока для поддержания желаемого напряжения.Поскольку он действует как импульсный источник питания в течение части цикла, он рассеивает меньше тепла и поскольку он действует как линейный источник питания в течение части времени, выходные фильтры могут быть меньше. Импульсный режим позволяет аккумулятору стабилизироваться (восстанавливаться) с небольшими приращениями заряда при прогрессивно высоких уровнях заряда во время зарядки. В периоды покоя поляризация клетки снижается. Этот процесс обеспечивает более быструю зарядку, чем это возможно при одной продолжительной зарядке высокого уровня, которая может повредить аккумулятор, поскольку не позволяет постепенно стабилизировать активные химические вещества во время зарядки.Импульсные зарядные устройства обычно нуждаются в ограничении тока на входе источника по соображениям безопасности, что увеличивает стоимость.
  • Зарядное устройство универсальной последовательной шины (USB)
  • Спецификация USB была разработана группой производителей компьютеров и периферийных устройств для замены множества патентованных стандартов механических и электрических соединений для передачи данных между компьютерами и внешними устройствами. Он включал двухпроводное соединение для передачи данных, линию заземления и линию питания 5 В, обеспечиваемую главным устройством (компьютером), которая была доступна для питания внешних устройств.Непреднамеренное использование порта USB заключалось в обеспечении источника 5 В не только для непосредственного питания периферийных устройств, но и для зарядки любых батарей, установленных в этих внешних устройствах. В этом случае само периферийное устройство должно включать в себя необходимую схему управления зарядом для защиты аккумулятора. Исходный стандарт USB определял скорость передачи данных 1,5 Мбит / с и максимальный ток зарядки 500 мА.

    Питание всегда течет от хоста к устройству, но данные могут передаваться в обоих направлениях.По этой причине разъем USB-хоста механически отличается от разъема устройства USB, и поэтому кабели USB имеют разные разъемы на каждом конце. Это предотвращает подключение любого 5-вольтового соединения от внешнего источника USB к главному компьютеру и, таким образом, возможное повреждение хост-машины.

    Последующие обновления увеличили стандартную скорость передачи данных до 5 Гбит / с, а доступный ток до 900 мА. Однако популярность USB-подключения привела к появлению множества нестандартных вариантов, в частности, к использованию USB-разъема для обеспечения чистого источника питания без соответствующего подключения для передачи данных.В таких случаях порт USB может просто включать в себя регулятор напряжения для подачи 5 В от автомобильной шины питания 12 В или выпрямитель и регулятор для подачи 5 В постоянного тока от сети переменного тока 110 или 240 В с выходными токами до 2100 мА. В обоих случаях устройство, принимающее питание, должно обеспечивать необходимый контроль заряда. Источники питания USB с питанием от сети, часто известные как «глупые» зарядные устройства USB, могут быть встроены в корпус сетевых вилок или в отдельные USB-розетки в настенных розетках переменного тока.

    Подробнее о USB-соединениях см. В разделе, посвященном шинам передачи данных от батарей.

  • Индуктивная зарядка
  • Индуктивная зарядка не относится к процессу зарядки самого аккумулятора. Имеется в виду конструкция зарядного устройства. По сути, входная сторона зарядного устройства, часть, подключенная к сети переменного тока, состоит из трансформатора, который разделен на две части. Первичная обмотка трансформатора размещена в блоке, подключенном к сети переменного тока, а вторичная обмотка трансформатора размещена в том же герметичном блоке, который содержит аккумулятор вместе с остальной частью обычной электроники зарядного устройства.Это позволяет заряжать аккумулятор без физического подключения к сети и без обнажения каких-либо контактов, которые могут привести к поражению электрическим током пользователя.

    Примером малой мощности является электрическая зубная щетка. Зубная щетка и зарядная база образуют трансформатор, состоящий из двух частей: первичная индукционная катушка находится в основании, а вторичная индукционная катушка и электроника содержатся в зубной щетке.Когда зубная щетка помещается в основание, создается полный трансформатор, и индуцированный ток во вторичной катушке заряжает аккумулятор. Во время использования прибор полностью отключен от электросети, а поскольку батарейный блок находится в герметичном отсеке, зубную щетку можно безопасно погружать в воду.

    Техника также используется для зарядки имплантатов медицинских батарей.

    Примером высокой мощности является система зарядки, используемая для электромобилей.По концепции аналогична зубной щетке, но в большем масштабе, это также бесконтактная система. Индукционная катушка в электромобиле принимает ток от индукционной катушки в полу гаража и заряжает автомобиль в течение ночи. Чтобы оптимизировать эффективность системы, воздушный зазор между статической катушкой и съемной катушкой можно уменьшить, опуская приемную катушку во время зарядки, и транспортное средство должно быть точно размещено над зарядным устройством.

    Аналогичная система использовалась для электрических автобусов, которые принимают ток от индукционных катушек, встроенных под каждой автобусной остановкой, что позволяет увеличить дальность действия автобуса или, наоборот, для одного и того же маршрута можно указать батареи меньшего размера.Еще одно преимущество этой системы заключается в том, что если заряд батареи постоянно пополняется, глубина разряда может быть минимизирована, а это приводит к увеличению срока службы. Как показано в разделе «Срок службы батареи», время цикла увеличивается экспоненциально по мере уменьшения глубины разряда.

    Более простая и менее дорогая альтернатива этой возможности зарядки состоит в том, что транспортное средство создает токопроводящую связь с электрическими контактами на подвесном портале на каждой автобусной остановке.

    Также были сделаны предложения по установке сетки индуктивных зарядных катушек под поверхностью вдоль дорог общего пользования, чтобы позволить транспортным средствам собирать заряд во время движения, однако никаких практических примеров пока не установлено.

  • Зарядные станции для электромобилей
  • Подробнее о специализированных зарядных устройствах высокой мощности, используемых для электромобилей, см. В разделе «Инфраструктура для зарядки электромобилей».

Зарядные устройства Источники питания

При указании зарядного устройства также необходимо указать источник, от которого зарядное устройство получает свою мощность, его доступность, а также его напряжение и диапазон мощности. Следует также учитывать потери эффективности зарядного устройства, особенно для зарядных устройств большой мощности, где величина потерь может быть значительной. Ниже приведены некоторые примеры.

Управляемая зарядка

Простота установки и управления.

  • Сеть переменного тока
  • Многие портативные зарядные устройства малой мощности для небольших электроприборов, таких как компьютеры и мобильные телефоны, должны работать на международных рынках. Поэтому они имеют автоматическое определение напряжения сети и, в особых случаях, частоты сети с автоматическим переключением на соответствующую входную цепь.

    Для более мощных приложений могут потребоваться специальные меры. Мощность однофазной сети обычно ограничивается примерно 3 кВт. Трехфазное питание может потребоваться для зарядки аккумуляторов большой емкости (более 20 кВтч), например, используемых в электромобилях, которые могут потребовать скорости зарядки более 3 кВт для достижения разумного времени зарядки.

  • Регулируемый источник питания постоянного тока
  • Может поставляться установками специального назначения, такими как передвижное генерирующее оборудование для индивидуальных приложений.

  • Специальные зарядные устройства
  • Переносные источники, например солнечные батареи.

Возможность зарядки

Зарядка с возможностью подзарядки — это зарядка аккумулятора при наличии питания или между частичными разрядками, а не ожидание полной разрядки аккумулятора. Он используется с батареями в циклическом режиме и в приложениях, когда энергия доступна только с перерывами.

Доступность энергии и уровни мощности могут сильно отличаться. Для защиты аккумулятора от перенапряжения необходима специальная управляющая электроника. Избегая полной разрядки аккумулятора, можно увеличить срок службы.

Доступность влияет на спецификацию аккумулятора, а также на зарядное устройство.

Типичные области применения: —

  • Бортовые автомобильные зарядные устройства (Генераторы, рекуперативное торможение)
  • Зарядные устройства индукционные (в местах остановки транспортных средств)

Механическая зарядка

Это применимо только к определенному химическому составу клеток.Это не зарядное устройство в обычном понимании этого слова. Механическая зарядка используется в некоторых батареях большой мощности, таких как батареи Flow и воздушно-цинковые батареи. Цинково-воздушные батареи заряжаются заменой цинковых электродов. Аккумуляторы Flow можно перезарядить, заменив электролит.

Механическая зарядка выполняется за считанные минуты. Это намного быстрее, чем длительное время зарядки, связанное с традиционной электрохимией обратимых ячеек, которое может занять несколько часов.Поэтому воздушно-цинковые батареи использовались для питания электрических автобусов, чтобы решить проблему чрезмерного времени зарядки.

Производительность зарядного устройства

Тип аккумулятора и приложение, в котором он используется, устанавливают требования к характеристикам, которым должно соответствовать зарядное устройство.

  • Чистота выходного напряжения
  • Зарядное устройство должно обеспечивать чистое регулируемое выходное напряжение с жесткими ограничениями на выбросы, пульсации, шум и радиочастотные помехи (RFI), которые могут вызвать проблемы для аккумулятора или цепей, в которых оно используется.

Для приложений с большой мощностью производительность зарядки может быть ограничена конструкцией зарядного устройства.

  • КПД
  • При зарядке аккумуляторов большой мощности потери энергии в зарядном устройстве могут значительно увеличить время зарядки и эксплуатационные расходы приложения. Типичный КПД зарядного устройства составляет около 90%, отсюда и необходимость в эффективных конструкциях.

  • Пусковой ток
  • При первоначальном включении зарядного устройства на разряженную батарею пусковой ток может быть значительно выше максимального указанного зарядного тока. Следовательно, зарядное устройство должно быть рассчитано либо на передачу, либо на ограничение этого импульса тока.

  • Коэффициент мощности
  • Это также может быть важным фактором для зарядных устройств большой мощности.

См. Также «Контрольный список для зарядного устройства»

Как использовать Micro USB 5V 1A Зарядная плата для литиевой батареи / модуль зарядного устройства

Просмотры сообщений: 2 608

Вот простая и недорогая коммутационная плата для зарядки литиевой батареи.Эта статья о коммутационной плате зарядного устройства на базе TP4056.

Он использует Micro USB для подключения коммутационной платы к любому компьютеру или «настенный USB-адаптер». Работает с линейным методом зарядки. По умолчанию он предлагает зарядный ток 1000 мА, но его можно регулировать от 50 до 1000 мА с помощью пайки резистора. Резистор по умолчанию, впаянный на плату, составляет 1,2 кОм. Таблица сопротивления и тока приведена ниже на этой странице.

Посмотрите на изображение ниже, чтобы узнать о функциях различных компонентов на коммутационной плате:

Щелкните здесь, чтобы увидеть все изображения.

Рекомендуется, чтобы при зарядке аккумулятора ток (в мА), обеспечиваемый коммутационной платой, составлял 37-40% от емкости аккумулятора (в мАч). Например, если вы заряжаете аккумулятор емкостью 1000 мАч, вы должны отрегулировать сопротивление таким образом, чтобы предлагаемый ток составлял приблизительно 370–400 мА.

Зарядное устройство в режиме зарядки Плата зарядного устройства, подключенная к MicroUSB

Прочие сведения:

Наименование предмета: 5V Mini USB 1A Зарядная плата литиевой батареи
Зарядный модуль: линейная зарядка
Ток: 1A регулируемый
Точность зарядки: 1.5%
Входное напряжение: 4,5–5,5 В
Напряжение полной зарядки: 4,2 В
Рабочая температура: от -10 ℃ до + 85 ℃
Обратная полярность: НЕТ
Светодиодный индикатор: красный заряжается, а ЗЕЛЕНЫЙ полностью заряжен
Входной интерфейс : Микро-USB

Используйте следующую таблицу значений сопротивления и тока, чтобы припаять правильный резистор, чтобы получить требуемый ток:

RPROG (k) IBAT (мА)
30 50
20 70
10 130
5 250
4 300
3 400
2 580
1.66 690
1,5 780
1,33 900
1,2 1000

Видео платы зарядного устройства:

На следующем видео вы можете увидеть два режима зарядного устройства: первый, когда батарея не подключена, а другой, когда батарея подключена.


Вы можете приобрести этот модуль на buildcircuit.сеть. Интернет-магазин управляется командой BuildCircuit.


Часто задаваемые вопросы

Для зарядки устройства с помощью беспроводного зарядного устройства:

1. Поместите устройство в беспроводное зарядное устройство

2. Нажмите кнопку питания один раз, чтобы активировать зарядку устройства.

3. Для беспроводной зарядки 10 Вт не заряжайте одновременно другие устройства

Для зарядки устройства через порт USB-C:

1.Подключите свое устройство (а) к QE10000CQ с помощью кабеля для зарядки USB-C — USB-C