Зарядно восстановительное устройство для автомобильного аккумулятора: Зарядно — восстановительное устройство для автомобильного аккумулятора — Меандр — занимательная электроника

Содержание

Зарядно — восстановительное устройство для автомобильного аккумулятора — Меандр — занимательная электроника

 Аккумуляторная батарея в автомобиле — один из важнейших элементов. Несмотря на постоянные старания производителей по повышению надежности и долговечности аккумуляторов, через 3 — 4 года они все же приходят в негодность, чему способствует постоянный недо-заряд при езде в городских условиях Стоимость аккумулятора остается высокой, поэтому для продления срока его службы имеет смысл хотя бы один раз в летний сезон проводить восстановительную зарядку.

Существуют устройства, способные в какой-то степени вернуть дееспособность аккумулятору путем разряжения батареи на активную нагрузку (резистор) во время отрицательного полупериода. Токи разряда в зависимости от состояния аккумулятора могут составлять 200 — 500 мА. Такие устройства достаточно просты в изготовлении, однако качественного восстановления они не обеспечивают.

Смысл восстановления аккумуляторов методом переполюсовки: «Чтобы перевести крупнокристаллическую сульфатацию в аморфный свинец, нужна мощность 1500 Вт, при этом температура электролита не должна превышать 42°С. Дальнейший нагрев приводит к короблению и замыканию пластин.

  Для снижения нагрева электролита время импульса не должно превышать 3…5 мс (рис.1).

Между временем заряда и разряда остается промежуток в 8…12 мс, достаточный для охлаждения электролита. К тому же, энергия импульса расходуется почти без потерь на нагрев поверхности пластин.

Необходимость разрядного тока связана с тем, что после прекращения тока заряда ионы, не достигающие поверхности засульфатизированной пластины, при последующем положительном полупериоде не имеют «разгона» ввиду малого расстояния до пластины. Отрицательный полупериод отводит ионы от кристаллов сульфата свинца.

Уменьшение площади поверхности, занятой крупнокристаллическим сульфатом свинца, позволяет зарядно-восстановительному току проникнуть в более глубокие слои активной массы, на поверхности которой имеется рабочая сульфатация, легко восстанавливающаяся в процессе эксплуатации».

Кроме того, с увеличением плотности электролита до 1,30 г/см3 батарея может храниться при более низкой температуре (T1.30= -60°С) без причинения ей ущерба (без размораживания активных масс электродов).

Ниже приводится упрощенная схема устройства для восстановления аккумуляторов, которое легко изготавливается и налаживается.

Устройство предназначено для зарядки автомобильных аккумуляторов емкостью до 75 А/час. Для восстановления более мощных аккумуляторов потребуется соответственно более мощный трансформатор.

Блок-схема зарядно-восстановительного устройства показана на рисунке 2,

а принципиальная электрическая схема — на рисунке 3.

Как видно из рисунка 2, в первый полупериод зарядный ток идет от обмотки WII трансформатора через диод VD1, тиристор VS1 на плюс аккумулятора. Затем с минуса аккумулятора замыкается на второй вывод обмотки WII трансформатора.

Во второй (разрядный) полупериод ток движется с обмотки Wll через диод VD2, тиристор VS2 на минус аккумулятора и далее с его плюса замыкается на второй вывод обмотки Wll трансформатора.

Для правильной работы устройства в режиме заряд—разряд обмотки фазируются так, как показано на схемах (начало обмотки отмечено точкой).

Блоки управления включением тиристоров в режимах заряда (ВУЗ) и разряда (БУР) абсолютно одинаковы. В отличие от схем блоков управления в упомянутой статье, транзисторные аналоги динисторов работают лучше, когда тиристор включен параллельно ему, что обеспечивает его стабильную работу по формированию импульса управления. Это обеспечивается тем, что конденсатор в каждый период разряжается.

Рассмотрим более подробно работу одного из блоков управления, например, зарядного (рис.3). Аналог динистора, а это именно он, работает только в положительный полупериод. С ростом тока в положительный полупериод (рис.1) растет напряжение на эмиттере транзистора VT1, т.к. конденсатор С1 заряжается через резистор R1. Одновременно растет напряжение на базе этого транзистора, поступающее с делителя R2, R5. Наступает момент, когда напряжение на эмиттере транзистора VT1 достигает уровня, на 0,3 — 0,4 В большего (относительно минусовой шины), чем на его базе. Последняя становится «минусее» эмиттера. А это значит, что возникло условие, при котором транзистор открывается. На его коллекторе напряжение становится положительным.

Соответственно, транзистор VT2 открывается. На резисторе R4, включенном в цепь эмиттера транзистора VT2, появляется напряжение положительного знака, которое поступает на управляющий электрод тиристора VS1. Тиристор открывается и аналог динистора приостанавливает свою работу. В этот момент конденсатор разряжается не только через резисторы R1, но и через эмиттерно-коллекторный переход транзистора VT1.

Транзистор VT2 играет большую роль в создании импульсного режима. Напряжение лавинно возникает не только на его эмиттере, но и на коллекторе. База транзистора VT1 становится еще «минусе» эмиттера этого транзистора. Происходят скачкообразные возникновения импульса напряжения с крутым фронтом, что очень важно для работы данной схемы.

В зависимости от продолжительности заряда конденсатора С1 меняется время (момент) возникновения импульса управления тиристором. Чем скорее срабатывает блок управления от начала положительной полуволны, тем дольше будет протекать ток через открытый тиристор, тем больше будет ток заряда аккумулятора. И, наоборот, чем позднее включится блок управления по отношению к началу положительной полуволны, тем меньше времени будет открыт тиристор и, соответственно, будет меньше ток заряда.

Таким образом, изменяя продолжительность заряда конденсатора С1 с помощью резистора R1, можно изменять зарядный (разрядный) ток аккумулятора.

В данном устройстве использован трансформатор ТС-180. Две его вторичные обмотки намотаны заново проводом ПЭВ-2 2,2 мм (WII) и ПЭВ-2 0,41 мм (Will). Они содержат по 65 витков, что дает в режиме холостого хода 23 В. В принципе, для формирования вторичного напряжения для разряда аккумулятора может использоваться самостоятельный трансформатор. Самое важное при наладке — это правильно «сфазировать», — обе исправные обмотки соединить последовательно, и на выходе не должно быть никакого напряжения, т.е. оба напряжения включены в противофазе. Тиристор VS1 ТС2-25У2 установлен на теплорадиатор площадью 25 см2.

Согласно рекомендациям зарядный ток составляет 3,75 А, а разрядный — 0,4А. Время зарядно-восстановительного процесса 3…5 часов.

В приборе используется один амперметр, который с помощью переключателя SA1 подсоединяется для контроля либо заряда, либо разряда. Резисторы шунтов выполнены сдвоенным проводом ПЭВ-2 0,41 и содержат 11 витков, намотанных на оправку толщиной 6 мм.

При наладке вместо аккумулятора удобнее подключить лампочку на 12 В.

Зарядно восстановительное устройство для автомобильного аккумулятора

Всем привет, в этой статье поговорим о том, как собрать устройство для зарядки автомобильного аккумулятора реверсивным, ассиметричным током на полевых транзисторах.

Что такое зарядка АКБ реверсивным током, подробно останавливаться не буду, так как этой информации полно в инете. Для данного устройства было перепробовано много различных схем, большинство из них или не работало вообще, или работа остальных, тем или иным способом не устраивала по параметрам.

Поэтому пришлось начинать с нуля и сделать надёжную, работающую схему, что в конце концов и получилось. Вот так выглядит схема для зарядки аккумуляторов реверсивным током.Данная схема очень элементарна, очень надёжна и очень проста в повторении. Что мы видим на этой схеме, два 555-ых таймера включенных здесь в качестве генераторов импульсов. Каждая микросхема управляет своим полевым ключом.

Соответственно один мосфет отвечает за зарядку аккумулятора, второй мосфет за разрядку. Сначала давайте рассмотрим узел, который отвечает у нас за разрядку аккумулятора.555-ый таймер (№2) здесь настроен на частоту около 1Кгц с коэффициентом заполнения около 85%. Питание данной схемы осуществляется непосредственно от самого аккумулятора, именно поэтому в данной схеме очень важно использовать полевые транзисторы. Потому что в них присутствует, так называемый обратный диод, благодаря этому диоду и возможна работа данной схемы.

Вторая микросхема (№1) отвечает за зарядку аккумулятора, соответственно от того, как вы подберёте частота-задающую обвязку данной микросхемы и будет, в конечном итоге, зависеть время заряда и время разряда вашего аккумулятора.

Значит как же эта схема работает в целом…

Как только на выход нашего устройства мы подключаем какой-либо АКБ, соответственно у нас запускается микросхема №2 и начинает на своём выходе генерировать прямоугольные импульсы, в следствии чего у нас открывается транзистор VT2, который в свою очередь разряжает наш аккумулятор на какую-либо нагрузку, в моём случаи это автомобильная лампа на 21 ватт.

Микросхема под №1 у нас не запускается, так как на выходе нашего устройства стоит диод VD1 (сдвоенный диод-шоттки). На вход нашего устройства мы подключаем какой-либо источник питания, будь то зарядное устройство или какой-нибудь блок питания, соответственно у нас запускается микросхема под №1 и начинает также на своём выходе вырабатывать прямоугольные импульсы с той частотой с которой вы ей задали с помощью частота-задающей обвязки.И как только на выходе №1 микросхемы появляется высокий уровень у нас открываются транзисторы VT1 и VT3. Ну и как видно из схемы транзистор VT1 у нас закорачивает 5 вывод микросхемы №2 на землю, тем самым останавливая генерацию прямоугольных импульсов и запирая транзистор VT2, тем самым прекращая разрядку нашего аккумулятора.

И в то же время открытый транзистор VT3 соединяет наш аккумулятор с нашим источником питания, тем самым обеспечивая его зарядку.

Ну и соответственно, как только с выхода микросхемы №1 высокий уровень исчезает два транзистора VT1 и VT3 закрываются, тем самым разъединяя наше зарядное устройство от нашего аккумулятора и в то же время рассоединяя 5 вывод микросхемы №2 с землёй, тем самым восстанавливая генерацию прямоугольных импульсов на выходе.

По деталям…

Обе микросхемы питаются через 12-ти вольтовые стабилизаторы 7812.

Время заряда и время разряда АКБ можно регулировать изменяя номиналы резисторов R2,R3,R4 и частота-задающего конденсатора С3.

Плата получилась довольно компактная, мосфеты и диод установил на небольшой радиатор.

Хотя они работают в ключевом режиме и нагрев минимальный.

Клемники поставил для подключения разрядной лампы и аккумулятора.Вот подключил, загорелась лампочка, то есть пошла разрядка аккумулятора.Цикл разряда и цикл зарядаПоворачивая бегунок подстроечного резистора можно менять скорость заряда и разряда данной схемы.Данную платку можно разместить непосредственно в корпусе зарядного устройства, тем самым добавив ему очень полезную функцию десульфатации.

Печатку в формате .lay можно скачать здесь.

На рис. 1 приведено простое зарядное устройство, рассчитанное на использование вышеописанного способа. Схема обеспечивает импульсный зарядный ток до 10 А (используется для ускоренного заряда). Для восстановления и тренировки аккумуляторов лучше устанавливать импульсный зарядный ток 5 А. При этом ток разряда будет 0,5 А. Разрядный ток определяется величиной номинала резистора R4.

Рис. 1 Электрическая схема зарядного устройства.

Схема выполнена так, что заряд аккумулятора производится импульсами тока в течение одной половины периода сетевого напряжения, когда напряжение на выходе схемы превысит напряжение на аккумуляторе. В течение второго полупериода диоды VD1, VD2 закрыты и аккумулятор разряжается через нагрузочное сопротивление R4.

Значение зарядного тока устанавливается регулятором R2 по амперметру. Учитывая, что при зарядке батареи часть тока протекает и через резистор R4 (10%), то показания амперметра РА1 должны соответствовать 1,8 А (для импульсного зарядного тока 5 А), так как амперметр показывает усредненное значение тока за период времени, а заряд производится в течение половины периода.

В схеме предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда в случае случайного исчезновения сетевого напряжения. В этом случае реле К1 своими контактами разомкнет цепь подключения аккумулятора. Реле К1 применено типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки 24 В или на меньшее напряжение, но при этом последовательно с обмоткой включается ограничительный резистор.

Для устройства можно использовать трансформатор мощностью не менее 150 Вт с напряжением во вторичной обмотке 22. 25 В.

Измерительный прибор РА1 подойдет со шкалой 0. 5 А (0. 3 А), например М42100. Транзистор VT1 устанавливаются на радиатор площадью не менее 200 кв. см, в качестве которого удобно использовать металлический корпус конструкции зарядного устройства.

В схеме применяется транзистор с большим коэффициентом усиления (1000. 18000), который можно заменить на КТ825 при изменении полярности включения диодов и стабилитрона, так как он другой проводимости. Последняя буква в обозначении транзистора может быть любой.

Рис. 2 Электрическая схема пускового устройства.

Для защиты схемы от случайного короткого замыкания на выходе установлен предохранитель FU2.

Резисторы применены такие R1 типа С2-23, R2 – ППБЕ-15, R3 – С5-16MB, R4 – ПЭВ-15, номинал R2 может быть от 3,3 до 15 кОм. Стабилитрон VD3 подойдет любой, с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В.

Приведенные схемы пускового (рис.2) и зарядного устройств (рис. 1) можно легко объединить (при этом не потребуется изолировать корпус транзистора VT1 от корпуса конструкции), для чего на пусковом трансформаторе достаточно намотать еще одну обмотку примерно 25. 30 витков проводом ПЭВ-2 диаметром 1,8. 2,0 мм.

Эта обмотка используется для питания схемы зарядного устройства.

Также есть быстрый способ восстановления автомобильного аккумулятора с помощью химических средств, Об этом читайте в этой статьеА

В ходе небрежной эксплуатации данных приборов, у них начинают сульфатироваться пластины, и, спустя некоторое время, попросту рассыпаются. Имеется способ восстановления аккумулятора путем его зарядки “ассимметричным” током. Аккумуляторы заряжаются током, по величине, равной десятой части его емкости в ампер часах.

Соотношение токов разрядного и зарядного выбирается в оптимальном режиме – 1:10. Такой режим подходит для восстановления засульфатированных батарей, а так же позволяет делать профилактику на исправных приборах.

Схема. Первый вариант. Принцип ее работы.

Рис.1. Электрическая схема зарядного устройства

Электросхема зарядного устройства, рассчитана на реализацию способа, описанного выше. Данная схема создана для обеспечения зарядного тока до десяти Ампер, и разряда до одного ампера. Для среднестатистического аккумулятора с номинальной емкостью от сорока до шестидесяти ампер часов, зарядный ток надо устанавливать около пяти ампер.

, разрядный ток при этом будет составлять около половины ампера. Величина разрядного тока определяется резистором R4. Возникает вопрос – каким образом можно его определить?

Стрелочный индикатор показывает средний зарядный тока аккумулятора, который устанавливается пользователем с помощью потенциометра R2. В положительный полупериод через диоды VD1, VD2 проходит зарядный ток на аккумулятор, в отрицательный полупериод диоды закрыты, транзистор VT1 закрыт, аккумулятор разряжается на сопротивление R4 – нагрузочное сопротивление. Весь процесс происходит пятьдесят раз в секунду, с частотой переменного тока бытовой электросети.

По амперметру устанавливается значение зарядного тока, с помощью регулятора R2. Показания этого прибора РА1 обязаны соответствовать 1,8 Ампер. При этом обязательно учитывается, что часть тока во время зарядки протекает через резистор R4 (10%), поскольку прибор за период времени показывает значение тока с показателями средних величин, а заряд производится во время половины периода.

Принцип защиты схемы

При пропадании сетевого напряжения, в схеме предусматривается защита аккумулятора от возможного разряда через нагрузочное сопротивление: цепь подключения аккумулятора размыкается контактами реле К1, в качестве которого используется реле марки РПУ-0. Рабочее напряжение обмотки составляет 24 В. Можно применить и на меньшее напряжение, но для этого надо включить в цепь ограничительный резистор последовательно с обмоткой реле.

В качестве источника питания устройства используется трансформатор мощностью не менее 150 Вт. При этом напряжение во вторичной обмотке должно составлять 22…25 В. Измерительный прибор РА1 нужно применить с пределом измерения не менее пяти ампер. Можно использовать М42100. В связи с тем, что через эмиттерный переход транзистора VT1 проходят значительные токи, он устанавливается на радиатор площадью от 200 кв. см.

В качестве теплоотводящего радиатора можно применить стальной каркас зарядного устройства. Из линейки существующих транзисторов, подбирается трехэлектродный полупроводник с наибольшим коэффициентом усиления. Как вариант – при изменении полярности включения стабилизирующего элемента и полупроводниковых вентилей (диодов), его можно заменить на КТ825, поскольку он имеет другую проводимость. В обозначении транзистора последняя буква – это коэффициент усиления.

Второй вариант схемы

Рис.2. Электрическая схема зарядного устройства (второй вариант)

В электрической схеме должна быть предусмотрена защита от КЗ. Для этого в разрыв питания 220 в устанавливается плавкая вставка FU2. В схеме применен переменный резистор R2 — ППБЕ-15. Также в ней использован пассивный радиотехнический элементС2-23, и еще два вида сопротивления R3 — С5-16MB.

Номинал R2 может быть от 3,3 до 15 кОм. В качестве стабилизатора напряжения VD3 подойдет любой стабилитрон, с напряжением стабилизации 7,5 – 12 В.

Зарядно-восстановительное устройство УЗВ1 для кислотных 12В батарей

Устройство зарядно-восстановительное УЗВ1 предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично или полностью утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости.

Устройство допускается использовать как источник переменого тока напряжением 36 В частотой 50 Гц.

Перед началом эксплуатации устройства необходимо внимательно изучитъ настоящий паспорт, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.

Технические характеристики

  • Ток заряда «НОРМА», не более:
  • средний 3,0 А;
  • импульсный положительный 8,2 А;
  • импульсный отрицательный 0,3 А;
  • длительность импульсов 20 мс.
  • Ток разряда, не более минус 8,0 А;
  • Допустимый ток нагрузки на выводах 36 В 50 Гц, не более 2,5 А;
  • Напряжение питания частотой 50 Гц 220 В при токе не более 1,0 А; или 36 В при токе не более 3,0 А.

Устройство нормально работает:

  • в диапазоне температур от — 10 до + 40 °С;
  • при относительной влажности воздуха от 60 до 98 %;
  • при атмосферном давлении от 86 до 106 кПа.

На лицевой панели расположены:

  1. тумблер включения сети;
  2. индикатор включения сети;
  3. индикатор заряда;
  4. индикатор разряда;
  5. ручка для переноса;
  6. шнур подачи сетевого напряжения с вилкой;
  7. зажимы для подключения аккумулятора;
  8. тумблер изменения тока заряда;
  9. клемма заземления;
  10. вставка плавкая 1 А;
  11. перемычка;
  12. розетка подключения нагрузки 36 В;
  13. вставка плавкая 3 А:
  14. шильдик.

Особенностью и существенным отличием устройства УЗВ1 от других предлагаемых зарядных устройств является возможность:

  • зарядки;
  • восстановления;
  • тренировки кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей.

Методика восстановления аккумуляторов защищена авторским свидетельством № 1677750.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного-восстановительного «УЗВ1».

Устройство и принцип работы

Принципиальная электрическая схема устройства приведена на рис. 2.

Работа устройства основана на формировании зарядного тока в виде асимметричных импульсов равной длительности с расчетным отношением амплитуд зарядного (прямого) и разрядного (обратного) тока.

Это осуществляется с помощью трансформатора и цепей: VD1, R2 — R7 — для амплитуды зарядного (прямого) тока при положительном полупериоде напряжения на выводах обмотки трансформатора, и R1 -R7 — для амплитуды разрядного (обратного) тока при отрицательном полупериоде напряжения на выводах трансформатора.

Индикация режимов работы устройства осуществляется с помощью индикаторов VD5 — VD7. Индикатор VD7 показывает подключение устройства к сети переменного тока. Индикаторы VD5 заряда и VD6 разряда показывают проведение заряда или разряда аккумуляторной батареи.

Работают они в режиме изменяющейся интенсивности свечения в зависимости от величины зарядного или разрядного тока. В конце заряда или разряда возможно отключение индикаторов или их работа в «тлеющем режиме».

Устройство может работать при питании напряжением 220 В или 36 В переменного тока частотой 50 Гц. При этом тумблер S1 должен быть установлен в положение «220 В» или «36 В» соответственно. В конструкции УЗВ1 введена защитная планка, предотвращающая случайное переключение режимов работы «36 В» и «220 В».

Перед подключением аккумуляторной батареи на подзарядку проверьте уровень электролита и его плотность в соответствии с инструкцией по эксплуатации батареи.

Подключение устройства к сети осуществляется с помощью шнура армированного с вилкой Х2.

Аккумуляторная батарея подсоединяется к устройству с помощью зажимов Х3 и Х4 с проводами. При работе от сети 220 В предусмотрена возможность ступенчатого изменения зарядного тока с помощью тумблера SA2.

В устройстве предусмотрена возможность проведения разряда аккумуляторной батареи на резисторы R2 — R7. Для этого при отключенном от сети устройстве необходимо установить перемычку Х5. Это позволяет произвести качественную оценку работоспособности аккумуляторной батареи, а также её тренировку после восстановления путем проведения циклов заряд-разряд.

При проведении заряда перемычка Х5 «РАЗРЯД» должна быть отключена.

Режим заряда «НОРМА» рекомендуется применять в летнее время, режим «БОЛЬШЕ» — при отрицательных температурах наружного воздуха или при повышенной сульфатации и окислении электродов.

Указания по мерам безопасности

Категорически запрещается подключать устройство к электросети, не убедившись, что тумблер SA1 находится в положении, соответствующем напряжению электросети (220 или 36 В).

Подключение устройства к электросети переменного тока осуществляется с помощью шнура питания, входящего в комплект поставки.

Перед заменой вставки плавкой необходимо отключить вилку шнура питания от электросети. Запрещается использовать самодельные вставки плавкие.

Подключение к устройству аккумуляторной батареи и нагрузок переменного тока осуществляйте при отключенной от электросети вилке шнура питания.

При работе устройства клемма «_|_» должна быть заземлена.

Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядно-восстановительного УЗВ1.

Указания по эксплуатации

Заряд и проверку плотности электролита аккумуляторной батареи производите в соответствии с указаниями на заряд в техническом описании конкретного типа батареи и согласно правилам по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей. При этом следует помнить, что устройство работает в режиме источника с постоянным напряжением.

Зарядный ток по мере зарядки аккумуляторной батареи уменьшается. Рекомендуемое время заряда при разряженной аккумуляторной батарее 12 ± 1 час, при подзарядке 2 — 3 часа. Окончание заряда батареи может быть практически определено по признакам:

  • напряжение на батарее достигает 13,5-14,5 В;
  • происходит газовыделение.

Выход из строя (перегорание) вставки плавкой F1 в режиме заряда характеризует наличие короткого замыкания в аккумуляторной батарее. Дальнейшему заряду, до проведения соответствующих ремонтных работ, аккумуляторная батарея нс подлежит.

Заряд аккумуляторной батареи производите при отключённых перемычке Х5 «РАЗРЯД» и нагрузке переменного тока.

Разряд аккумуляторной батареи производите при отключенной электросети переменного тока и подключенной перемычке «РАЗРЯД». Сопротивление нагрузки при разряде в устройстве равно 1,7 Ом. В процессе разряда необходимо контролировать напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Разряд следует прекратить при снижении напряжения аккумуляторной батареи до 10,5 В.

Циклы заряд-разряд проводите для проверки и восстановления работоспособности батареи, а также её тренировки с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости. Цикл состоит из полного заряда и разряда батареи. Количество циклов зависит от состояния аккумуляторной батареи и может быть от 1 до 3.

Подключение нагрузки к источнику переменного тока с напряжением 36 В частотой 50 Гц (розетка X1) производите при отключенных аккумуляторной батарее и перемычке «РАЗРЯД».

Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора УЗВ1.

Позиционное обозначение Наименование элемента и тип Кол-во Примечания
R1 Резисторы С5-35В-10 — 220 Ом + 10 % 1  
R2 — R7 С5-35В-25 — 10 Ом ± 10 % 6  
R8 С2-ЗЗН-0.25 — 7,5 кОм + 10 % 1  
R9 С2-ЗЗН-0Д5 — 15 кОм± 10 % 1  
R10 С2-ЗЗН-0,25 — 3,9 кОм ± 10 % 1  
R11 — R13 С2-ЗЗН-0,25 — 2,0 кОм + 10 % 3  
VD1 Диоды КД2997А (КД213А) 1  
VD2-VD4 КД105Б 3  
VD5, VD6 Индикаторы АЛ307БМ 2  
VD7 АЛ307ГМ 1  
SA1, SA2 Тумблеры ТЗ ВР0.360.007 ТУ 2  
F1, F2 Предохранители ВП1-1 3 А 250 В 2  
F3 ВП1-1 1 А 250 В 1  

Табл. 2. Данные трансформатора прибора УЗВ1.

№ обмотки № выводов Количество витков Диаметр провода, мм Напряжение, В
I 1-3 960 0,5 220
Г 4 98 0,5
II 5-6 160 1.12 36
III 7-8 125 1,60 27,5

 

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Зарядно восстановительное устройство для аккумулятора

Устройство зарядно-восстановительное УЗВ1 предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично или полностью утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости.

Устройство допускается использовать как источник переменого тока напряжением 36 В частотой 50 Гц.

Перед началом эксплуатации устройства необходимо внимательно изучитъ настоящий паспорт, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.

Технические характеристики

  • Ток заряда «НОРМА», не более:
  • средний 3,0 А;
  • импульсный положительный 8,2 А;
  • импульсный отрицательный 0,3 А;
  • длительность импульсов 20 мс.
  • Ток разряда, не более минус 8,0 А;
  • Допустимый ток нагрузки на выводах 36 В 50 Гц, не более 2,5 А;
  • Напряжение питания частотой 50 Гц 220 В при токе не более 1,0 А; или 36 В при токе не более 3,0 А.

Устройство нормально работает:

  • в диапазоне температур от — 10 до + 40 °С;
  • при относительной влажности воздуха от 60 до 98 %;
  • при атмосферном давлении от 86 до 106 кПа.

На лицевой панели расположены:

  1. тумблер включения сети;
  2. индикатор включения сети;
  3. индикатор заряда;
  4. индикатор разряда;
  5. ручка для переноса;
  6. шнур подачи сетевого напряжения с вилкой;
  7. зажимы для подключения аккумулятора;
  8. тумблер изменения тока заряда;
  9. клемма заземления;
  10. вставка плавкая 1 А;
  11. перемычка;
  12. розетка подключения нагрузки 36 В;
  13. вставка плавкая 3 А:
  14. шильдик.

Особенностью и существенным отличием устройства УЗВ1 от других предлагаемых зарядных устройств является возможность:

  • зарядки;
  • восстановления;
  • тренировки кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей.

Методика восстановления аккумуляторов защищена авторским свидетельством № 1677750.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного-восстановительного «УЗВ1».

Устройство и принцип работы

Принципиальная электрическая схема устройства приведена на рис. 2.

Работа устройства основана на формировании зарядного тока в виде асимметричных импульсов равной длительности с расчетным отношением амплитуд зарядного (прямого) и разрядного (обратного) тока. Это осуществляется с помощью трансформатора и цепей: VD1, R2 — R7 — для амплитуды зарядного (прямого) тока при положительном полупериоде напряжения на выводах обмотки трансформатора, и R1 -R7 — для амплитуды разрядного (обратного) тока при отрицательном полупериоде напряжения на выводах трансформатора.

Индикация режимов работы устройства осуществляется с помощью индикаторов VD5 — VD7. Индикатор VD7 показывает подключение устройства к сети переменного тока. Индикаторы VD5 заряда и VD6 разряда показывают проведение заряда или разряда аккумуляторной батареи.

Работают они в режиме изменяющейся интенсивности свечения в зависимости от величины зарядного или разрядного тока. В конце заряда или разряда возможно отключение индикаторов или их работа в «тлеющем режиме».

Устройство может работать при питании напряжением 220 В или 36 В переменного тока частотой 50 Гц. При этом тумблер S1 должен быть установлен в положение «220 В» или «36 В» соответственно. В конструкции УЗВ1 введена защитная планка, предотвращающая случайное переключение режимов работы «36 В» и «220 В».

Перед подключением аккумуляторной батареи на подзарядку проверьте уровень электролита и его плотность в соответствии с инструкцией по эксплуатации батареи.

Подключение устройства к сети осуществляется с помощью шнура армированного с вилкой Х2.

Аккумуляторная батарея подсоединяется к устройству с помощью зажимов Х3 и Х4 с проводами. При работе от сети 220 В предусмотрена возможность ступенчатого изменения зарядного тока с помощью тумблера SA2.

В устройстве предусмотрена возможность проведения разряда аккумуляторной батареи на резисторы R2 — R7. Для этого при отключенном от сети устройстве необходимо установить перемычку Х5. Это позволяет произвести качественную оценку работоспособности аккумуляторной батареи, а также её тренировку после восстановления путем проведения циклов заряд-разряд.

При проведении заряда перемычка Х5 «РАЗРЯД» должна быть отключена.

Режим заряда «НОРМА» рекомендуется применять в летнее время, режим «БОЛЬШЕ» — при отрицательных температурах наружного воздуха или при повышенной сульфатации и окислении электродов.

Указания по мерам безопасности

Категорически запрещается подключать устройство к электросети, не убедившись, что тумблер SA1 находится в положении, соответствующем напряжению электросети (220 или 36 В).

Подключение устройства к электросети переменного тока осуществляется с помощью шнура питания, входящего в комплект поставки.

Перед заменой вставки плавкой необходимо отключить вилку шнура питания от электросети. Запрещается использовать самодельные вставки плавкие.

Подключение к устройству аккумуляторной батареи и нагрузок переменного тока осуществляйте при отключенной от электросети вилке шнура питания.

При работе устройства клемма «_|_» должна быть заземлена.

Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядно-восстановительного УЗВ1.

Указания по эксплуатации

Заряд и проверку плотности электролита аккумуляторной батареи производите в соответствии с указаниями на заряд в техническом описании конкретного типа батареи и согласно правилам по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей. При этом следует помнить, что устройство работает в режиме источника с постоянным напряжением.

Зарядный ток по мере зарядки аккумуляторной батареи уменьшается. Рекомендуемое время заряда при разряженной аккумуляторной батарее 12 ± 1 час, при подзарядке 2 — 3 часа. Окончание заряда батареи может быть практически определено по признакам:

  • напряжение на батарее достигает 13,5-14,5 В;
  • происходит газовыделение.

Выход из строя (перегорание) вставки плавкой F1 в режиме заряда характеризует наличие короткого замыкания в аккумуляторной батарее. Дальнейшему заряду, до проведения соответствующих ремонтных работ, аккумуляторная батарея нс подлежит.

Заряд аккумуляторной батареи производите при отключённых перемычке Х5 «РАЗРЯД» и нагрузке переменного тока.

Разряд аккумуляторной батареи производите при отключенной электросети переменного тока и подключенной перемычке «РАЗРЯД». Сопротивление нагрузки при разряде в устройстве равно 1,7 Ом. В процессе разряда необходимо контролировать напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Разряд следует прекратить при снижении напряжения аккумуляторной батареи до 10,5 В.

Циклы заряд-разряд проводите для проверки и восстановления работоспособности батареи, а также её тренировки с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости. Цикл состоит из полного заряда и разряда батареи. Количество циклов зависит от состояния аккумуляторной батареи и может быть от 1 до 3.

Подключение нагрузки к источнику переменного тока с напряжением 36 В частотой 50 Гц (розетка X1) производите при отключенных аккумуляторной батарее и перемычке «РАЗРЯД».

Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора УЗВ1.

Позиционное обозначение Наименование элемента и тип Кол-во Примечания
R1 Резисторы С5-35В-10 — 220 Ом + 10 % 1
R2 — R7 С5-35В-25 — 10 Ом ± 10 % 6
R8 С2-ЗЗН-0.25 — 7,5 кОм + 10 % 1
R9 С2-ЗЗН-0Д5 — 15 кОм± 10 % 1
R10 С2-ЗЗН-0,25 — 3,9 кОм ± 10 % 1
R11 — R13 С2-ЗЗН-0,25 — 2,0 кОм + 10 % 3
VD1 Диоды КД2997А (КД213А) 1
VD2-VD4 КД105Б 3
VD5, VD6 Индикаторы АЛ307БМ 2
VD7 АЛ307ГМ 1
SA1, SA2 Тумблеры ТЗ ВР0.360.007 ТУ 2
F1, F2 Предохранители ВП1-1 3 А 250 В 2
F3 ВП1-1 1 А 250 В 1

Табл. 2. Данные трансформатора прибора УЗВ1.

№ обмотки № выводов Количество витков Диаметр провода, мм Напряжение, В
I 1-3 960 0,5 220
Г 4 98 0,5
II 5-6 160 1.12 36
III 7-8 125 1,60 27,5

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Всем привет, в этой статье поговорим о том, как собрать устройство для зарядки автомобильного аккумулятора реверсивным, ассиметричным током на полевых транзисторах.

Что такое зарядка АКБ реверсивным током, подробно останавливаться не буду, так как этой информации полно в инете. Для данного устройства было перепробовано много различных схем, большинство из них или не работало вообще, или работа остальных, тем или иным способом не устраивала по параметрам.

Поэтому пришлось начинать с нуля и сделать надёжную, работающую схему, что в конце концов и получилось. Вот так выглядит схема для зарядки аккумуляторов реверсивным током.Данная схема очень элементарна, очень надёжна и очень проста в повторении. Что мы видим на этой схеме, два 555-ых таймера включенных здесь в качестве генераторов импульсов. Каждая микросхема управляет своим полевым ключом.

Соответственно один мосфет отвечает за зарядку аккумулятора, второй мосфет за разрядку. Сначала давайте рассмотрим узел, который отвечает у нас за разрядку аккумулятора.555-ый таймер (№2) здесь настроен на частоту около 1Кгц с коэффициентом заполнения около 85%. Питание данной схемы осуществляется непосредственно от самого аккумулятора, именно поэтому в данной схеме очень важно использовать полевые транзисторы. Потому что в них присутствует, так называемый обратный диод, благодаря этому диоду и возможна работа данной схемы.

Вторая микросхема (№1) отвечает за зарядку аккумулятора, соответственно от того, как вы подберёте частота-задающую обвязку данной микросхемы и будет, в конечном итоге, зависеть время заряда и время разряда вашего аккумулятора.

Значит как же эта схема работает в целом…

Как только на выход нашего устройства мы подключаем какой-либо АКБ, соответственно у нас запускается микросхема №2 и начинает на своём выходе генерировать прямоугольные импульсы, в следствии чего у нас открывается транзистор VT2, который в свою очередь разряжает наш аккумулятор на какую-либо нагрузку, в моём случаи это автомобильная лампа на 21 ватт.

Микросхема под №1 у нас не запускается, так как на выходе нашего устройства стоит диод VD1 (сдвоенный диод-шоттки). На вход нашего устройства мы подключаем какой-либо источник питания, будь то зарядное устройство или какой-нибудь блок питания, соответственно у нас запускается микросхема под №1 и начинает также на своём выходе вырабатывать прямоугольные импульсы с той частотой с которой вы ей задали с помощью частота-задающей обвязки.И как только на выходе №1 микросхемы появляется высокий уровень у нас открываются транзисторы VT1 и VT3. Ну и как видно из схемы транзистор VT1 у нас закорачивает 5 вывод микросхемы №2 на землю, тем самым останавливая генерацию прямоугольных импульсов и запирая транзистор VT2, тем самым прекращая разрядку нашего аккумулятора.

И в то же время открытый транзистор VT3 соединяет наш аккумулятор с нашим источником питания, тем самым обеспечивая его зарядку.

Ну и соответственно, как только с выхода микросхемы №1 высокий уровень исчезает два транзистора VT1 и VT3 закрываются, тем самым разъединяя наше зарядное устройство от нашего аккумулятора и в то же время рассоединяя 5 вывод микросхемы №2 с землёй, тем самым восстанавливая генерацию прямоугольных импульсов на выходе.

По деталям…

Обе микросхемы питаются через 12-ти вольтовые стабилизаторы 7812.

Время заряда и время разряда АКБ можно регулировать изменяя номиналы резисторов R2,R3,R4 и частота-задающего конденсатора С3.

Плата получилась довольно компактная, мосфеты и диод установил на небольшой радиатор.

Хотя они работают в ключевом режиме и нагрев минимальный.

Клемники поставил для подключения разрядной лампы и аккумулятора.Вот подключил, загорелась лампочка, то есть пошла разрядка аккумулятора.Цикл разряда и цикл зарядаПоворачивая бегунок подстроечного резистора можно менять скорость заряда и разряда данной схемы.Данную платку можно разместить непосредственно в корпусе зарядного устройства, тем самым добавив ему очень полезную функцию десульфатации.

Печатку в формате .lay можно скачать здесь.

Проблемой продления работоспособности свинцовых аккумуляторов авторы статьи занимались не один десяток лет – разработаны технологии восстановления свинцовых аккумуляторов, проведены сотни лабораторных работ на аккумуляторах ёмкостью от 4 до 2200 А/час и напряжением от 1,5 до 110 вольт. Благодаря сотрудничеству лаборатории и организаций: Российской Железной Дороги, Речфлотом, Автотрансом, Аккумуляторными Компаниями, Минатомом и другими фирмами — разработаны ряд зарядно — восстановительных устройств, которые прошли апробирование в единичных экземплярах, даны рекомендации по эксплуатации аккумуляторов, восстановления их технических характеристик, снижения взрывоопасных выбросов водорода и кислорода, улучшение экологической обстановки и уменьшение расходов на зарядно- восстановительные работы.

Аккумуляторы теряют свои свойства не только в промышленных установках, но и в современном автотранспорте после двух-трёх лет эксплуатации.
Причины снижения качества – отсутствие профилактических работ по восстановлению электродов пластин аккумулятора.

Аккумуляторы в автомобилях используются в смешанном режиме эксплуатации: при заводке двигателя потребляется значительный стартовый ток, в поездке аккумулятор заряжается в буферном режиме небольшим током от генератора.

При неисправной автоматики автомобиля ток зарядки может быть недостаточным или привести к перезаряду — при повышенных значениях.

Кристаллизация пластин, повышенное напряжение заряда, преждевременный электролиз с обильным выделением сероводорода и недостаточная емкость в конце заряда сопровождают работу такого аккумулятора.

Признаки сульфатации пластин аккумулятора:
— Уменьшение ёмкости аккумулятора;
— Повышенное напряжение на электродах;
— Кипение и газообразование;
— Нагрев и коробление пластин.

Восстановить нормальную работу аккумулятора непосредственно от автомобильного генератора невыполнимо ввиду незначительного превышения напряжения генератора над аккумулятором и постоянной составляющей тока заряда — для этого используются зарядные устройства.

Ток разряда аккумулятора в течении 10-ти часов всегда равен ёмкости аккумулятора. Если напряжение при разряде упало до 1,92 вольта на элемент, раньше чем за десять часов, то и ёмкость во столько меньше.

В некоторых автомобилях используется по два аккумулятора общим напряжением 24 вольта. Разные токи разряда, из-за того, что на первый аккумулятор подключена вся нагрузка с напряжением 12 вольт (телевизор, радио, магнитофон …), которая питается от аккумулятора на стоянке и в пути, а второй нагружается только во время пуска стартера и разогрева свечи в дизельном двигателе. Регулятор напряжения не во всех автомобилях автоматически отслеживает напряжение заряда аккумулятора с разницей в зимнее и летнее время, что приводит к недозаряду или перезаряду аккумулятора.

Необходимо восстанавливать аккумуляторы отдельным зарядным устройством с возможностью регулирования тока заряда и разряда на каждом аккумуляторе.

Такая потребность натолкнула на создание зарядно- разрядного устройства на два канала с раздельной регулировкой тока заряда и тока разряда, это очень удобно и позволяет подобрать оптимальные режимы восстановления пластин аккумулятора исходя из их технического состояния.

Плотность электролита должна после восстановления аккумулятора, соответствовать паспортной для данного района эксплуатации, на севере плотность выше чем в тёплых районах — летом и зимой.
Не следует плотность подгонять доливкой электролита.

Восстановление ёмкости переполюсовками. При абсорбции органических поверхностно – активных веществ на отрицательных пластинах является способ периодической переполюсовки аккумулятора. Приложение высокого потенциала к отрицательной пластине приводит к сгоранию поверхностно-активных веществ, вызывающих сульфатацию пластин.

Использование циклического режима восстановления приводит к значительному снижению выхода газов водорода и кислорода из-за их полного использования в химической реакции, ускоренно восстанавливается внутреннее сопротивление и ёмкость до рабочего состояния, отсутствует перегрев корпуса и коробление пластин.

Восстановление аккумулятора импульсным током. Импульсные токи по форме, амплитуде и времени значительно отличаются от синусоидального.

Амплитуда импульса такого тока восстановления, как правило, превышает средний ток заряда в 5-10 раз. Повредить пластины аккумулятора такой ток не может, а вот расплавить застарелые кристаллы сульфата свинца в состоянии, и за короткое время. При средней величине зарядного тока в пять ампер импульс может достигать амплитуды в 50 ампер, достичь такой амплитуды тока возможно при значительной величине напряжения заряда в 24-26 вольт.

Ввиду короткого по времени импульса в несколько микросекунд нагрева аккумулятора и кипения практически не наблюдается, восстановление можно производить в помещении при отсутствии принудительной вытяжки.

Мощность зарядного тока на аккумуляторе не превышает мощности простого зарядного на диодном мосте, а мощность единичного импульса может достигать 1200ватт, что достаточно для перевода сульфата свинца в аморфный свинец.

Между двумя импульсами зарядного тока всегда присутствует промежуток времени без тока, достаточный для восстановления электронного равновесия в электролите.

Схему, для ускорения процесса восстановления, следует дополнить цепью разрядного тока небольшой величины.

Зарядно-восстановительное устройство, выполненное по схеме (Рис.1). Схема и трансформатор помещаются в стандартный корпус блока питания компьютера.

Характеристики устройства:
Напряжение сети 220 В
Вторичное напряжение 16-18 В
Мощность трансформатора 100 Ватт
Время импульса заряда 2-5 мс
Время разряда 1-3 мс
Время восстановления 5-12 часов
Ток заряда 1/20 С.
С-ёмкость в А/час.
Ток разряда 0,05-0,2А

Ток разряда при зарядке ассиметричным током должен составлять не более 1/10 тока заряда.

Новые технологии зарядки и восстановления аккумуляторов, позволяют снизить мощность на регенерацию пластин, хотя зарядка аккумуляторов в современных автомобилях не претерпела существенных изменений — за более вековой период, что как и раньше приводит, практически вечные аккумуляторы, к преждевременной кристаллизации, повышению внутреннего сопротивления и ухудшению пусковых характеристик.

Задающий генератор в схеме реализован на двух транзисторах разной проводимости VT1 и VT2. Аналог двухбазового диода включен в цепь моста — слева резисторы R1R2R3R4 справа R5R6.

Питание генератора выполнено от параметрического стабилизатора на напряжение стабилизации 16 вольт на элементах VD1VD2R9.

Генератор на транзисторах по сравнению с классическим генераторам на двухбазовом диоде легче модифицировать. В данном варианте имеются внешние цепи по регулировке тока — R1 с ограничением резистором R3. Цепь поддержания температурного режима схемы выполнена с помощью терморезистора — R2.

Для подачи тока обеих полярностей в аккумулятор не требуется установка двух идентичных генераторов, положительный импульс восстановления формируется тиристором VS1.

Импульс управления с эмиттера транзистора VT2 через ограничительный резистор R7 поступает на внутренний светодиод оптопары U1. Внутренний транзистор оптопары открывает ток через ограничительный резистор R8 с анода тиристора VS1 на управляющий электрод, при отрицательной полуволне синусоиды напряжения вторичной обмотки трансформатора Т1 на катоде VS1.Ток открытого тиристора VS1 поступает на зарядку аккумулятора GB1.

Время включения зависит от номиналов резисторов R1,R2,R3 и конденсатора С1.
При положительной полуволне на трансформаторе Т1 открывается тиристор VS2 и в аккумулятор поступает разрядный ток, синхронно с зарядным но меньшим по величине. Поскольку разрядный ток не должен быть выше 1/10 зарядного- установлен ограничитель разрядного тока, резистор R11.

Цепь R13 VD3 создаёт, для запуска, смещение на минусовой шине генератора на транзисторах VT1 VT2, при закрытых в начальный момент тиристорах VS1VS2.
Ширина импульса генератора должна перекрывать ширину полного периода синусоиды вторичной обмотки — более 10 мсек.
Регулировка зарядно-разрядного тока выполняется резистором R1.
Терморезистор R2 снижает зарядный ток при перегреве тиристоров.
Элементы R12 HL1 РА1 индицируют верность подключения аккумулятора к зарядно- восстановительному устройству и суммарный ток восстановления.

В схеме используются радиодетали, характеристика и возможная замена которых рекомендована в таблице 1.

КАК СДЕЛАТЬ — Простая схема зарядного устройства

     Десульфатацию автомобильных аккумуляторов, а также зарядно-восстановительную тренировку автомобильных аккумуляторов можно производить при помощи простого зарядно-восстановительного устройства, которое восстанавливает засульфатированные аккумуляторы «асиметричным» током.

 

     Кроме методики десульфатации аккумулятора в ручном режиме при помощи простейшего зарядного устройства, как описано в Десульфатация аккумулятора, известен еще один способ тренировки авотомобильного аккумулятора «асиметричным» током, когда в один полупериод аккумулятор заряжается, а следующий разряжается токами 10:1. Такой метод тренировки хорошо зарекомендовал себя не только при десульфатации аккумулятора, но и для профилактики исправных. Картинкаа кликабельна.

     Устройство обеспечивает возможность ускоренного заряда током до 10А, но рекомендуется зарядный ток 5А  и соответственно ток разряда 0.5А.

     Трансформатор можно взять любой, мощностью не менее 200Вт и выходным напряжением 22-25В. Например, можно использовать телевизионный трансформатор ТС-200. Сразу после трансформатора включено реле типаРПУ-0 с напряжением на обмотке 24В или любое другое. Если использовать реле на меньшее напряжения, то потребуется подобрать и последовательно с обмоткой реле включить добавочный резистор. Реле своими контактами подключает зарядно-восстановительное устройство к аккумулятору и предохряняет аккумулятор от разряда в случае пропадания напряжения в электросети.

    Заряд аккумулятора происходит во время одного полупериода через диоды VD1 , VD2. Во время второго полупериода, когда диоды закрыты, аккумулятор разряжается через резистор R4. Ток разряда составляет 0.5А.

    Зарядный ток устанавливается пременным резистором R2 и контролируется по амперметру. Учитывая, что в полупериод заряда часть тока заряда (10%) протекает через разрядный резистор, то показания амперметра необходимо устанавливать 1.8А – амперметр показывает усредненное значение тока, а заряд производится в течение половины периода.

Немного об используемых деталях:

Трансформатор на напряжение 22-25В, можно телевизионный ТС-200.

Реле в принципе любое с напряжением обмотки 24В. Важно, чтобы контакты реле выдерживали ток не менее 10А. При использовании реле с обмоткой на 12В, его включаем через ограничивающее сопротивление.

Измерительный амперметр типа М42100 или любой на ток 3-5А

R2 может бітьот 3.3 до 15Ком.

Стабилитроны любые на напряжение от 7.5 до 12В.

Транзистор КТ827 модно заменить на КТ825, но при этом необходимо заменить полярность элементов, как показано на втором варианте схемы. Какртинка кликабельна.

     Транзистор должен быть установлен на радиатор площадью не менее 200кв.см. В качестве радиатора можно использовать металлическую стенку корпуса.

      В отличие от схемы полного автомата, описанной в  Десульфатация аккуумулятора схема ,   эта схема отличается простотой и достаточно высокой эффективностью. Ее можно собрать из любых подручных радиоэлементов. При этом требуется соблюсти необходимые напряжения и токи.

Возможно, вас заинтересуют статья Как построить гараж недорого и сопутствующие.

 

Читайте также:

Оставьте комментарий

Добавить комментарий

Зарядно-восстановительное устройство «Мастер Ватт» — ПАН-АККУМУЛЯТОР

Описание


Зарядно-восстановительное устройство
 (ЗВУ) предназначено для заряда, ввода в эксплуатацию (предпродажной подготовки) и восстановления всех типов 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторных батарей (АКБ):

  • Стартерных (с жидким электролитом)
  • AGM
  • Гелевых (GEL)

Все режимы работы управляются микропроцессором и автоматически адаптируются к каждой конкретной АКБ. Каждый режим включает самодиагностику ЗВУ, программы распознавания короткозамкнутых банок и перегрева АКБ, определение неправильного подключения.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжения питания, В 160 — 245
Частота питающего напряжения, Гц 50 — 60
Максимальная потребляемая мощность, Вт 350
Средняя потребляемая мощность в режиме “Восстановление”, Вт
при емкости АКБ 50 А*ч 25
100 А*ч 45
200 А*ч 90
Емкость АКБ, А*ч 12 — 250
Рабочая температура окружающей среды, градусы С +10 — +27
Габариты Д*Ш*В, мм 350*140*150
Вес, г 1300
Защиты:         от короткого замыкания, от переполюсовки, от перегрева, от повышенного напряжения питания
Комплектация:    зарядно-восстановительное устройство с кабелем питания и кабелями для   подключения АКБ, разрядные лампы 6шт: 5, 10, 20, 35,50, 75 Вт; инструкция.
Гарантия  12 месяцев (не распространяется на лампы)

Типы зарядных устройств для автомобильного аккумулятора

На отечественном рынке представлены различные типы зарядных устройств для автомобильного аккумулятора, которые глобально можно разделить на импульсивные и трансформаторные. При этом трансформаторные зарядные устройства понемногу уходят с рынка, уступая место инновационным, компактным, безопасным и «умным» импульсивным аналогам. Рассмотрим с вами три основных разновидности автомобильных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов.

Пуско-зарядное устройство АКБ

Этот вид зарядного устройства пользуется высокой популярностью среди автомобилистов в Украине. Название данного зарядного устройства уже говорит о том, для чего нужен прибор. Если вы планово проводите зарядку АКБ и поддерживаете его в нормально состоянии – это только плюс, но что если внезапный сильный мороз обездвижил ваш автомобиль, а снимать и подзаряжать батарею слишком долго.

В этом случае идеальным решением становится пуско-зарядное устройство, который позволяет в минимальные сроки подготовить транспортное средство к запуску. По принципу работы он напоминает обычное «прикуривание». Но в отличие от него, подобная процедура абсолютно безопасна для бортовой электроники транспортного средства.

Зарядно-восстановительное устройство для автомобильного аккумулятора

При разрядке аккумулятора, пластины из свинца естественным образом сульфируются. Во время зарядки, в первую очередь, начинают образовываться различные активные вещества. Если эксплуатация проводится в нормальных условиях, тогда пластины только частично покрываются мелкокристаллическим сульфатом, большая часть которых исчезает во время зарядки. Если же эксплуатация проводится неправильно, тогда появляется крупнокристаллический сульфат свинца, который никуда не девается во время зарядки. Это приводит к значительному ухудшению технико-эксплуатационных свойств ввиду снижения площадки активной поверхности.

Рассматриваемое нами зарядное устройство за счет различных технических решений и алгоритмов, способно избавлять электроды от сульфата свинца, восстановив первоначальные характеристики. Некоторые модели имеют специальные разрядные цепи, которые чередуют в различных сочетаниях резких кратковременных импульсов разряда и заряда, а зарядно-восстановительное устройство для аккумуляторов авто помогает частично провести восстановление характеристик батареи, которые упали ввиду сульфации пластин.

Выравнивающее зарядное устройство для аккумулятора авто

Интересная разновидность зарядных устройств. Довольно часто для достижения напряжения цепи постоянного тока на 24V, приходится использовать сразу две АКБ, которые соединены последовательно. По правилам заряда сразу нескольких батарей, уровень заряда и характеристики на обеих батареях должен быть аналогичным. Только такой подход позволяет исключить перезаряд одной батареи и неполный заряд на другой батареи. Из-за разницы в заряде во время эксплуатации один из аккумуляторов будет получать непоправимый вред.

Избежать подобного исхода позволяет выравнивающее зарядное устройство, которое работает максимально просто: прибор начинает перекачивать заряд из аккумулятора с большим напряжением на аккумулятор, где меньшее напряжение. Только после того как заряд на двух батареях уравняется, прибор закончит работу. Благодаря подобному прибору можно значительно повысить срок службы АКБ, работающих в связке.

Это ключевые разновидности зарядных устройств для АКБ, не считая стандартные импульсивные ЗУ, предназначенные только для заряда батареи.

Где купить недорогое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

У нас в интернет-магазине вы можете купить недорогое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора любого типа. Мы сотрудничаем исключительно с проверенными производителями, что гарантирует высокое качество оборудования, исключая любой вред для АКБ. Качество продукции подтверждают соответствующие сертификаты качества.

Если у вас возникнут трудности во время выбора, можете рассчитывать на поддержку менеджера-консультанта, который сможет подобрать оптимальное решение, учитывая ваши пожелания и цели. Непосредственно сотрудничество с производителем способствует тому, что вы сможете купить зарядное устройство автомобильного аккумулятора по ценам на 10-15% ниже, чем в сетевых магазинах. Доставка в любую точку Украины.

лучших автомобильных зарядных устройств (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Зачем покупать автомобильное зарядное устройство

  • Избегайте замены аккумулятора . Замена свинцово-кислотной батареи — это не ракетостроение, но это может быть довольно сложный процесс в зависимости от типа вашего автомобиля. В некоторых автомобилях замена аккумулятора представляет собой простую операцию: отсоедините зажимы, выньте старый аккумулятор, вставьте новый, снова подключите все. В других автомобилях, например, в некоторых гибридах, процесс намного сложнее, требуя доступа к специальным отсекам, инструментам и батареям.С другой стороны, с помощью простого зарядного устройства вы можете избавиться от многих сложностей. Автоматическое зарядное устройство также имеет такие важные функции, как быстрая зарядка, плавающий режим, ступенчатая зарядка, проверка генератора, защита от перезарядки и многое другое.
  • Сэкономьте . Хорошее автомобильное зарядное устройство не только требует сложной замены, но и позволяет сэкономить деньги. Во-первых, отсутствие замены означает отсутствие затрат на новую батарею. Во-вторых, вы можете сэкономить на профессиональной замене аккумулятора.В обоих случаях предварительная покупка качественного автомобильного зарядного устройства будет выгодна в долгосрочной перспективе.
  • Зарядка других устройств . Некоторые автомобильные зарядные устройства имеют дополнительные режимы зарядки и порты для других небольших аксессуаров и различных типов аккумуляторов. Например, USB-порты широко распространены и идеально подходят для зарядки устройств в дороге.
  • Многозадачность с многофункциональным устройством . Нужно послушать радио в гараже? С правильным зарядным устройством для автомобильного аккумулятора это более чем возможно.Многие опции имеют другие функции и возможности, встроенные прямо в устройство. Изучите свои варианты заранее, чтобы увидеть, какие функции важны для вас, а какие вы можете обойтись.

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Зарядное устройство

Как следует из названия, это базовое зарядное устройство, которое может восстановить заряд автомобильного аккумулятора, даже если он был полностью разряжен. Базовых зарядных устройств много, и обычно можно найти правильное зарядное устройство идеального размера, формы и силы тока, которое вам нужно для вашего автомобиля.

Maintainer

Специалисты по обслуживанию аккумуляторов, менее распространенные, чем обычные зарядные устройства, предназначены для предотвращения полной разрядки автомобильных аккумуляторов. Они хороши для быстрой «зарядки» и для поддержания общего состояния батареи, если вы не забываете использовать ее время от времени.

Реставратор

Наименее распространенный вариант зарядного устройства, реставраторы вдохнули новую жизнь в старые аккумуляторы. Поскольку различные загрязнения накапливаются в элементах батареи, батарея теряет эффективность.Восстановители могут разрушить эти загрязнения, чтобы он снова смог удержать заряд. Это самые дорогие зарядные устройства, которые чаще встречаются в профессиональных гаражах, чем для домашнего использования.

Ведущие бренды автомобильных зарядных устройств

NOCO

Что касается автомобильных продуктов и зарядных устройств, то NOCO — это хорошо известный бренд, который предлагает несколько продуктов в другой собственной лиге. С 1914 года компания пользуется доверием во многих автомастерских благодаря долговечности и устойчивости продуктовой линейки.Одним из таких зарядных устройств является NOCO Genius G7200.

Black + Decker

Компания Black + Decker, давно известная как производитель оборудования и электроинструментов премиум-класса, хорошо представлена ​​во многих профессиональных и домашних гаражах. Его линейка автомобильных зарядных устройств имеет меньшую сторону, но высококачественных опций, таких как BC15BD Charger, предостаточно.

Стоимость автомобильного зарядного устройства

  • Менее 50 долларов США : Для достойного зарядного устройства, которое не предлагает слишком много острых ощущений, это диапазон, который следует учитывать.Большинство зарядных устройств в этом диапазоне имеют выходы низкого напряжения, поэтому они могут быть не лучшими для больших автомобилей.
  • От 50 до 100 долларов : В этой стандартной линейке автомобильных зарядных устройств есть практически все, что вы могли бы рассмотреть для любого транспортного средства. Здесь обычным явлением являются более высокие напряжения, а также несколько вариантов с дополнительными функциями и аксессуарами.
  • 100 долларов и выше : Автомобильные зарядные устройства более высокого класса обычно больше по форме, мощнее по напряжению и более удобны с точки зрения дополнительных аксессуаров.Легко найти модель, которая подойдет практически к любому транспортному средству, включая несколько вариантов реставраторов для профессионального использования.

Основные характеристики

Напряжение

Напряжение автомобильного зарядного устройства — одна из наиболее важных характеристик. Это мера электрической прочности зарядного устройства — напряжение определяет, сможет ли конкретное зарядное устройство полностью и безопасно зарядить аккумулятор вашего автомобиля. К счастью, найти подходящее напряжение довольно просто: в большинстве автомобилей используется электрическая система на 12 В, поэтому вам понадобится зарядное устройство на 12 В (найти его несложно).Однако, если вы надеетесь найти более универсальное зарядное устройство, которое можно использовать для нескольких разных типов аккумуляторов или одно, которое будет работать для вашего автомобиля и грузовых автомобилей, вам может потребоваться другое напряжение.

Сила тока

Сила тока так же важна, как и напряжение зарядного устройства. Сила тока автомобильного зарядного устройства — это сила тока, с которой может справиться зарядное устройство, или, проще говоря, величина тока, протекающего через него во время работы. Более высокая сила тока означает более быструю зарядку; меньшая сила тока означает более медленную зарядку.Однако вы также должны подумать, какой из них идеально подходит для аккумулятора вашего автомобиля. Некоторым может быть лучше с более медленной скоростью зарядки. Кроме того, лучшие автомобильные зарядные устройства интеллектуальны и могут автоматически определять, какая сила тока и режим зарядки лучше всего подходят для конкретной батареи. Это гарантирует, что вы всегда будете получать правильную скорость зарядки.

Автоматический или ручной

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора может работать двумя способами: автоматически или вручную. Вы можете выбрать любой вариант, но это всегда ключевая особенность, которую следует учитывать.С ручным зарядным устройством вы должны контролировать процесс зарядки. Вам придется выключить или отключить зарядное устройство, чтобы предотвратить перезарядку, и они обычно обеспечивают более низкий заряд аккумулятора в целом. Благодаря автоматическому зарядному устройству ваше зарядное устройство выполнит весь процесс за вас. Эти зарядные устройства автоматически отключаются или переходят в режим обслуживания, когда аккумулятор полностью заряжен. Часто бывает проще использовать автоматическое зарядное устройство, если вы планируете заниматься другими делами, пока заряжается аккумулятор.

Функции безопасности

Выбирая лучшее автомобильное зарядное устройство, нельзя упускать из виду безопасность.Как правило, эти зарядные устройства оснащены множеством функций безопасности, чтобы защитить вас, ваш автомобиль и аккумулятор от опасных аварий. Базовое зарядное устройство может предотвратить перезарядку, которая может привести к быстрой разрядке аккумулятора. Большинство зарядных устройств также могут предложить автоматическое определение напряжения и силы тока для предотвращения перегрева, а также обратную полярность, искробезопасные зажимы и простые в использовании кабели, чтобы вы всегда заряжали безопасно и без проблем.

Защита от атмосферных воздействий

Поскольку большинство автомобильных зарядных устройств предназначены для использования вне помещений или в гаражах, базовый уровень внешней защиты может поддерживать зарядное устройство в хорошем состоянии в течение длительного периода времени.Защита от воды и пыли — важная особенность, часто обозначаемая системой рейтинга IP, которая измеряет, насколько что-то устойчиво к этим элементам. Базовая тепловая защита также имеет большое значение для защиты внутренних компонентов зарядного устройства.

Дополнительные функции

Если вы хотите получить максимальную отдачу от автомобильного зарядного устройства, необходимы дополнительные функции и аксессуары. Такие вещи, как порты для зарядки небольших устройств, встроенные радиомодули и функция быстрой зарядки — все это позволяет вам получить больше пользы от зарядного устройства и получить больше за ваши деньги.Даже базовые надстройки, такие как светодиодные индикаторы на ЖК-экране или водонепроницаемая или искробезопасная внешняя поверхность, повышают удобство использования и долговечность.

Прочие соображения

  • Время зарядки. Среднее время зарядки автомобильного зарядного устройства зависит от самого зарядного устройства и автомобильного аккумулятора. В среднем для полной зарядки аккумулятора большинству зарядных устройств требуется от двух до десяти часов. Маленькие портативные зарядные устройства, как правило, занимают больше времени, поэтому более крупные модели, предназначенные только для гаража, могут быть лучшей покупкой, если вам нужна самая быстрая зарядка.
  • Простота использования. Нетрудно подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору и запустить его. Большинство из них, как правило, довольно просты, но могут быть некоторые настройки, которые затрудняют использование, если вам придется устанавливать их вручную. Вот почему автоматические автомобильные зарядные устройства, которые могут считывать состояние аккумулятора и, соответственно, экономят ваше время и усилия при каждой зарядке.
  • Выход зарядного устройства. Очень важно учитывать мощность зарядного устройства, прежде чем подключать его к аккумулятору вашего автомобиля.Вам нужно выбрать зарядное устройство, обеспечивающее не менее 10 процентов емкости вашей батареи в ампер-часах (Ач). Итак, если у вас автомобильный аккумулятор на 100 Ач, убедитесь, что вы выбрали зарядное устройство минимум на 10 ампер. Установите более мощное зарядное устройство с большим током, и вы сможете заряжать аккумулятор еще быстрее.
  • Срок службы. Каждый аккумулятор и каждое зарядное устройство со временем изнашиваются. Чтобы зарядное устройство работало должным образом как можно дольше, при выборе зарядного устройства следует думать о сроке его службы.Вы должны учитывать такие детали, как правильная температура хранения, общее время зарядки аккумулятора, а также то, является ли автоматическая зарядка регулируемой или нерегулируемой.

Лучшие автомобильные зарядные устройства Обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

  • Очистите клеммы аккумулятора перед использованием. Грязь и мусор могут увеличить время передачи энергии. Используйте шлифовальную подушку для удаления рыхлого мусора.
  • Не прикасайтесь к клеммам аккумулятора, если на них есть белый порошок.Этот порошок, известный как высушенная серная кислота, может обжечь кожу.
  • Перед использованием прочтите инструкции к зарядному устройству. Это поможет вам подключить кабели к правильному разъему.
  • Не путайте положительный и отрицательный зажимы при подсоединении кабелей.
  • Дважды проверьте, не включены ли какие-либо электрические цепи в вашем автомобиле. Это может вызвать искру или воспламенение газа в аккумуляторе.

FAQ

В: В чем разница между пусковым устройством от внешнего источника и зарядным устройством?

Короче говоря, пусковые устройства от внешнего источника обеспечивают сразу много энергии для запуска двигателя.Зарядные устройства для аккумуляторов имеют непрерывную подзарядку, которая обеспечивает получение небольшого заряда в течение длительного периода времени.

В: Аккумулятор не заряжается при старте от внешнего источника?

Технически немного, особенно если оставить включенным стартер или прыгающую машину на некоторое время после того, как двигатель заработал. Однако зарядные устройства могут заряжать аккумулятор более полно.

В: Как узнать, к каким клеммам подключать зажимы?

Большинство автомобильных аккумуляторов имеют маркировку со знаком плюс и минус для положительной и отрицательной клемм.

В: Как узнать, заряжен ли автомобильный аккумулятор?

Большинство автомобильных зарядных устройств имеют встроенные удобные световые индикаторы: вы можете проверить эти световые индикаторы, чтобы определить уровень заряда аккумулятора. Или, если в вашем зарядном устройстве есть экран, на котором отображается информация о зарядке, вы также можете найти уровень заряда, отображаемый прямо на этом экране.

Q: Можно ли оставлять автомобильное зарядное устройство постоянно включенным?

Оставляйте автомобильный аккумулятор подключенным к зарядному устройству только в том случае, если вы используете зарядное устройство с автоматической функцией или если вы используете зарядное устройство и обслуживающий персонал.Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов с ручным управлением не отключатся после полной зарядки аккумулятора, поэтому оставление его включенным может привести к ухудшению состояния аккумулятора. Однако при использовании автоматического зарядного устройства или специалиста по обслуживанию аккумулятора зарядное устройство остановится, как только аккумулятор будет полностью заряжен, и перейдет в режим обслуживания, чтобы поддерживать аккумулятор в отличном состоянии.

Последние мысли

Удобный, крупный и серьезно сложенный, NOCO Genius G1100 — наш лучший выбор. В этом качественном автомобильном зарядном устройстве есть все, что вам нужно, в одном отличном устройстве.Если вы хотите тратить меньше, вы не ошибетесь, выбрав экономичный и компактный MOTOPOWER MP00205A — недорогой продукт, который будет хорошо заряжаться.

Лучшие модели зарядных устройств для вашего автомобиля

Фото: amazon.com

Зарядное устройство для вашего автомобиля может подзарядить разряженный или умирающий автомобильный аккумулятор, так что ваш автомобиль может завестись и доставить вас по дороге туда, куда вам нужно. Это устройство станет отличным дополнением к аварийному комплекту вашего автомобиля, наряду с накачивающим устройством для шин, фонариком и аптечкой.

Лучшее зарядное устройство для вашего мотоцикла, автомобиля или грузовика зависит от того, как вы хотите его использовать, как часто вы им пользуетесь и как быстро вы хотите заряжать аккумулятор. Взгляните на лучшие продукты ниже, чтобы узнать, что могут предложить одни из лучших зарядных устройств.

  1. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: NOCO GENIUS10, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 10 ампер
  2. НАИЛУЧШЕЕ Зарядное устройство для аккумулятора: AmazonBasics Зарядное устройство 12 В, 2 А
  3. НАИЛУЧШЕЕ ПОРТАТИВНОЕ ПОРТАТИВНОЕ УСТРОЙСТВО
  4. DBPOWER 8005 BEST SOLAR: SUNER POWER 12V автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее
  5. Best for Dead BATTERIES: Clore Automotive JNC660 1700 Amp 12V Jump Starter
  6. ЛУЧШИЙ ДЛЯ БЫСТРОЙ ЗАРЯДКИ: Schumacher SC120008 Smart Battery Charger : Автоматическое зарядное устройство Foval 12V

Фото: amazon.com

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов делятся на три основных типа в зависимости от их предназначения. Эти типы — заряжающий, обслуживающий и реставратор. Каждый тип имеет определенное назначение, поэтому знание различий может помочь вам выбрать лучшее зарядное устройство для ваших нужд.

Также важно помнить, что зарядное устройство — это краткосрочное решение. Они полезны, но не решат всех проблем. Если вы постоянно полагаетесь на зарядное устройство, возможно, вам придется подумать о замене аккумулятора или проверке генератора.

Зарядное устройство

Наряду с другим простым обслуживанием автомобиля зарядка аккумулятора вашего автомобиля не должна вызывать затруднений. Благодаря простому зарядному устройству вам не придется беспокоиться о сложных процедурах. Это наиболее распространенная, доступная и базовая форма автомобильного зарядного устройства, как правило, с малым током постоянного заряда, для полной зарядки которой может потребоваться до 24 часов. Скорость заряда зависит от размера вашей батареи и мощности зарядного устройства.

Эти зарядные устройства не контролируют заряд батареи, поэтому вам нужно проверять прогресс каждые несколько часов, чтобы не перезарядить батарею. Если оставить обычное зарядное устройство для зарядки вашего автомобиля, это может привести к серьезной ошибке при техническом обслуживании, если аккумулятор полностью заряжен и продолжает перезаряжаться. Перезаряженный аккумулятор может расплавиться, разбухнуть или просто умереть. Однако эти базовые зарядные устройства обычно можно использовать практически с любым аккумулятором автомобиля, что делает их идеальными для экстренных ситуаций.

Сопровождающее

Сопровождающее зарядное устройство будет отслеживать уровень заряда батареи и прекращать зарядку, когда она полностью заряжена. Однако основная цель специалиста по техническому обслуживанию — обеспечить постоянное питание батареи без перезарядки или разряда батареи. Обычно это достигается с помощью более низкой настройки усилителя, которая обеспечивает постоянное питание батареи во время ее использования.

Сопровождающие на солнечных батареях часто используются в кемпингах. Вы можете наслаждаться музыкой из автомобильной стереосистемы, не тратя впустую топливо или заряд аккумулятора, поскольку солнечная энергия собирается и используется для поддержания заряда автомобильного аккумулятора.

Restorer

Когда автомобильный аккумулятор разряжается или полностью падает ниже порогового значения, необходимого для запуска вашего автомобиля, аккумулятор начинает кристаллизоваться и образует скопление кристаллов сульфата свинца. Хотя эти отложения не позволяют аккумулятору полностью зарядиться, средство для восстановления аккумуляторов может обнаружить сульфатирование аккумулятора и начать его удаление с помощью десульфатора.

В результате ваша батарея восстанавливает часть своего прежнего срока службы. Результаты сильно различаются от батареи к батарее в зависимости от нескольких факторов, но самый большой фактор — это то, как долго батарея находилась при очень низком заряде.Большинство реставраторов также предназначены для зарядки и потенциально обслуживания ваших аккумуляторов, хотя эти дополнительные функции имеют более высокую цену.

Что следует учитывать при выборе лучшего зарядного устройства

Перед тем, как выбрать зарядное устройство для вашего автомобиля, ознакомьтесь с некоторыми из наиболее важных соображений, которые следует учитывать при покупке, чтобы случайно не сделать никаких ошибок с вашим автомобилем .

Автоматическое и ручное управление

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов могут работать как в автоматическом, так и в ручном режиме.Хотя основное различие заключается в том, сколько времени вы хотите потратить на мониторинг процесса зарядки, существуют и другие факторы, которые различают эти два типа.

  • Автоматические автомобильные зарядные устройства быстро заменили ручные зарядные устройства как наиболее часто используемые зарядные устройства, потому что автоматические зарядные устройства избавляют от догадок при зарядке автомобильного аккумулятора. Они контролируют аккумулятор, заряжая его до полного заряда, а затем автоматически переключают его в режим обслуживания или выключают, чтобы предотвратить перезаряд.Это делает их отличным вариантом для ночной зарядки.
  • Ручные автомобильные зарядные устройства , как правило, дешевле, потому что они требуют, чтобы вы внимательно следили за автомобильным аккумулятором, чтобы предотвратить его перезаряд. Из-за этого требования они часто отключаются, когда батарея почти полностью заряжена, чтобы избежать возможности случайной перезарядки. Однако это приводит к снижению общего заряда аккумулятора.

Электрические и солнечные

Зарядным устройствам необходимо откуда-то получать энергию, чтобы передавать эту накопленную энергию вашей батарее.Обычно ее можно разделить на электрическую и солнечную.

  • Зарядные устройства с электроприводом питаются либо напрямую от кабеля питания, который подключается к розетке, либо имеют накопленную энергию. Накопленная энергия также собирается через подключение к электрической розетке, но ее можно отключить и взять с собой в дорогу в качестве портативного зарядного устройства. Эти зарядные устройства доминируют на рынке, потому что гораздо проще и удобнее подключить зарядное устройство, чем ждать, пока выйдет солнце.
  • Зарядные устройства на солнечных батареях предлагают энергию солнечной энергии, которая имеет дополнительный бонус в виде полной бесплатности. Портативная конструкция этих зарядных устройств делает их отличным вариантом для поездок и кемпинга. Однако недостатком зарядных устройств на солнечной энергии является то, что солнце не всегда доступно, что сильно ограничивает надежность этого устройства.

Напряжение и сила тока

Производители зарядных устройств обычно указывают напряжение и силу тока зарядного устройства, при этом напряжение измеряется в вольтах, а сила тока — в амперах (A).Напряжение можно понимать как тип давления или тока, который проталкивает заряженные электроны по проводящей петле.

Имея это в виду, давление или напряжение должны приниматься, поэтому зарядное устройство и аккумулятор должны иметь совместимые номинальные напряжения. Напряжение зарядного устройства указывает на тип аккумуляторов, которые оно может заряжать. Например, зарядное устройство на 6 В не следует использовать для зарядки аккумулятора на 12 В, хотя есть зарядные устройства, которые могут работать с несколькими напряжениями.

Сила тока зарядного устройства для аккумулятора отражает количество энергии, которое оно может выделить в течение часового периода, а это означает, что сила тока зарядного устройства является одним из лучших способов определить, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора с помощью этого конкретного устройства. Зарядное устройство. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора обычно имеет номинальную силу тока от 2 до 15 ампер, хотя зарядные устройства на солнечной энергии могут быть всего лишь 0,25 А, в зависимости от их емкости.

Время зарядки

Время, необходимое для зарядки аккумулятора, в значительной степени зависит от нескольких факторов, включая емкость аккумулятора, источник питания для зарядного устройства, выходную мощность зарядного устройства и степень заряда аккумулятора. используется во время зарядки.Общую емкость аккумулятора можно определить, прочитав сведения, предоставленные производителем аккумулятора, или, возможно, отметив информацию на боковой стороне аккумулятора. Зарядное устройство для аккумулятора, которое питается от электрической розетки, будет обеспечивать постоянное питание до тех пор, пока аккумулятор не будет заряжен, но зарядное устройство с питанием от солнечной или аккумуляторной батареи может исчерпать доступную энергию до того, как автомобильный аккумулятор будет полностью заряжен.

Зарядные устройства имеют выходную энергию, измеряемую в амперах. Пока аккумулятор не используется, вы можете использовать это число и общую емкость аккумулятора, чтобы приблизительно определить время, необходимое для зарядки.Например, для зарядки аккумулятора на 48 А потребуется 24 часа от зарядного устройства на 2 А, а от зарядного устройства на 10 А. Если аккумулятор используется постоянно, он никогда не будет полностью заряжен, но его можно обслужить специалистом по обслуживанию аккумулятора.

Защита от атмосферных воздействий

Зарядные устройства для аккумуляторов можно использовать в укрытии вашего гаража, но их также можно использовать на обочине дороги во время проливного дождя или сильного снегопада. Из-за их потенциального использования в ненастную погоду они должны быть должным образом защищены от элементов, чтобы вы могли зарядить аккумулятор в экстренной ситуации.Эта защита также помогает продлить срок службы зарядного устройства, так что вам не придется заменять его после небольшого дождя.

Ищите водонепроницаемые или водонепроницаемые зарядные устройства и учитывайте как пыленепроницаемые, так и ударопрочные изделия, чтобы убедиться, что ваше зарядное устройство продолжит работать в нежелательных условиях. Для дополнительной защиты от атмосферных воздействий есть зарядные устройства, которые поставляются с защитными футлярами, чтобы гарантировать безопасность вашего зарядного устройства, когда оно не используется.

Дополнительные функции

Хотя основное предназначение автомобильного зарядного устройства — зарядка аккумулятора вашего автомобиля или других транспортных средств, производители начали включать удобные дополнения.Признавая потребность общества в многоцелевых устройствах, некоторые зарядные устройства включают такие функции, как встроенные радиоприемники, ЖК-экраны, дополнительные зарядные порты для небольших устройств и искробезопасный внешний вид.

  • Встроенные радиомодули позволяют вам наслаждаться музыкой во время зарядки автомобильного аккумулятора, что делает его приятным дополнением к зарядным устройствам, поддерживающим заряд аккумулятора в автомобиле, хранящемся в вашем гараже.
  • ЖК-экраны дают вам четкое представление о зарядном устройстве и аккумуляторе, поэтому вам не придется пытаться расшифровать серию небольших огней, чтобы выяснить, когда следует прекратить зарядку.
  • Дополнительные порты зарядки для ваших устройств, например смартфона, всегда будут отличным вариантом. Наличие заряженного телефона поможет в любой чрезвычайной ситуации.
  • Искробезопасные внешние защитные элементы — это функция, которую вы, надеюсь, никогда не будете использовать, но в случае контакта искры или пламени с зарядным устройством это должно сработать в качестве меры предосторожности.

Портативность

Учитывая, что зарядные устройства для аккумуляторов часто используются в чрезвычайных ситуациях, они могут быть полезны, когда зарядное устройство легко переносится.В случае зарядных устройств для аккумуляторов это, в частности, относится к размеру, весу, внутренней накопленной энергии, а также к наличию таких функций, как ручка для переноски, которые облегчат перенос зарядного устройства.

Многие автомобильные зарядные устройства теперь сделаны достаточно маленькими, чтобы их можно было разместить в перчаточном ящике, но более мощные зарядные устройства все равно нужно будет использовать в багажнике. Эти более крупные зарядные устройства обычно имеют ручку для переноски, которая упрощает управление ими. Кроме того, имейте в виду, что независимо от размера зарядного устройства, оно должно иметь возможность накапливать электроэнергию, чтобы оно было портативным.Зарядные устройства, которые работают только в розетке, не считаются портативными.

Наш лучший выбор

Продукты с самым высоким рейтингом ниже были выбраны в зависимости от категории, чтобы помочь вам найти лучшее зарядное устройство для разряженного или умирающего автомобильного аккумулятора.

Фото: amazon.com

Зарядное устройство, устройство для обслуживания и восстановления 10-амперных аккумуляторов NOCO GENIUS10 — это полностью автоматическое устройство, обеспечивающее стабильную выходную мощность зарядки 10 ампер, которая идеально подходит для быстрой зарядки аккумулятора.Вы можете использовать это зарядное устройство с батареями на 6 или 12 вольт, и оно имеет датчик температуры окружающей среды, который будет регулировать заряд, чтобы помочь устранить перезарядку при высоких температурах и недозаряд при низких температурах.

Зарядное устройство также можно использовать для поддержания заряда аккумулятора, оно автоматически переключается в режим обслуживания, когда обнаруживает, что аккумулятор полностью заряжен. По словам производителя, он может оставаться в этом режиме 24 часа в сутки без риска перезарядки. Вы также можете использовать это зарядное устройство для восстановления утраченной емкости аккумулятора с помощью функции автоматического сульфирования и восстановления аккумулятора.

Фото: amazon.com

Если вы храните автомобили для отдыха, классические автомобили, мотоциклы или любые другие транспортные средства с аккумулятором на 6 или 12 В, то это автомобильное зарядное устройство станет отличным вариантом для обеспечения того, чтобы ваши автомобили остаются заряженными во время хранения. Зарядное устройство подключается непосредственно к стандартной 120-вольтовой розетке, чтобы обеспечить постоянную подзарядку в 2 ампера, которая будет стабильно заряжать автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он не достигнет своей накопленной емкости.

После полной зарядки аккумулятора зарядное устройство автоматически переключается в режим обслуживания, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным без перезарядки.Это зарядное устройство поставляется с плавкими зажимами типа «крокодил» для надежного подключения к аккумулятору, а корпус изготовлен из прочного искробезопасного пластика. Вы также получаете удобство работы с защитой от обратной полярности. Если вы подсоедините зажимы к неправильным клеммам аккумулятора, устройство не будет обеспечивать питание, пока соединение не будет исправлено.

Фото: amazon.com

Всегда иметь полностью заряженное портативное автомобильное зарядное устройство в перчаточном ящике на случай, если аккумулятор разрядится или вам нужно запустить двигатель при замерзании.Это компактное зарядное устройство разработано с максимальной выходной мощностью 800 ампер, что является идеальным током для автомобилей, запускаемых от внешнего источника, с бензиновым двигателем объемом до 7,2 литра или дизельным двигателем объемом до 5,5 литра. В нем также достаточно накопленной энергии, чтобы запустить двигатель от внешнего источника до 20 раз, поэтому вам не придется беспокоиться, если двигатель не запустится с первого раза.

Вы также можете использовать это устройство как простое зарядное устройство с высокой выходной мощностью 18 ампер. Зарядное устройство поставляется с набором прочных зажимов и кабелей, а также ЖК-экраном и USB-портом для зарядки телефона, планшета или ноутбука.Это полезное устройство имеет встроенный компас и фонарик, который идеально подходит для правильного подключения зарядного устройства к аккумулятору.

Фото: amazon.com

Простая, эффективная и бесплатная солнечная энергия — отличный способ полностью зарядить 12-вольтовый аккумулятор автомобиля, мотоцикла, лодки или квадроцикла с помощью этого зарядного устройства на солнечной батарее. Зарядное устройство выдает 0,5 А или 6 Вт электроэнергии и оснащено встроенным блокирующим диодом, который предотвращает обратную разрядку аккумулятора при неправильном подключении.Вы можете подключить зарядное устройство через гнездо прикуривателя на автомобиле или подключить его напрямую к аккумулятору с помощью прилагаемых зажимов.

Вариант для кемпинга или катания на лодке, он будет заряжать ваши батареи, пока есть достаточно солнечного света. Зарядное устройство для солнечной батареи легко настроить, вам нужно всего лишь расположить зарядное устройство с кристаллической солнечной панелью на полном поле зрения солнца.

Фото: amazon.com

В то время как другие зарядные устройства обычно используются для зарядки разряженной батареи в вашем гараже, это зарядное устройство с функцией аварийного запуска позволяет запустить разряженную батарею с впечатляющей пиковой мощностью 1700 ампер.Обычному автомобилю для запуска требуется около 800 ампер, поэтому вы можете использовать это зарядное устройство на более крупных транспортных средствах, таких как грузовик или фургон.

После запуска автомобиля зарядное устройство может оставаться подключенным для быстрой зарядки аккумулятора с выходной мощностью 22 А. Это позволяет зарядить батарею на 40 А всего за два часа. Зарядное устройство поставляется с ручкой для переноски, а также имеет кабели длиной 46 дюймов, оканчивающиеся промышленными зажимами, которые способны проникать сквозь слои коррозии на вашем аккумуляторе, чтобы обеспечить хорошее электрическое соединение.

Фото: amazon.com

Если вам нужно срочно зарядить автомобильный аккумулятор, вам понадобится зарядное устройство, подобное этому. Он имеет выход для зарядки 15 А, что позволяет полностью зарядить аккумулятор на 45 А всего за три часа. Зарядное устройство также оснащено полностью автоматическим распознаванием и операционной системой, гарантирующей, что ваша батарея будет получать оптимальное количество энергии. Это включает в себя возможность определить, подключено ли зарядное устройство к батарее на 6 или 12 вольт, и определить, правильно ли было подключено зарядное устройство к батарее.Зарядное устройство не будет подавать питание, если аккумулятор не подключен должным образом.

Когда аккумулятор полностью заряжен, автоматическое зарядное устройство и устройство для обслуживания переключатся на выходную мощность 3 А для обслуживания, чтобы гарантировать, что аккумулятор не перезарядится. Это зарядное устройство оснащено ярким светодиодным дисплеем, простой ручкой для переноски для удобства переноски и совместимо с большинством 6- и 12-вольтовых аккумуляторов.

Если вы предпочитаете медленно заряжать аккумулятор, чтобы он не перезарядился или не потерял накопленную энергоемкость из-за быстрой зарядки, тогда это автоматическое зарядное устройство с малым током на выходе 1 А станет отличным вариантом.Он также защищает от потенциала обратной полярности при подключении к неправильным клеммам аккумулятора. Аккумулятор имеет длинный выходной шнур длиной 8 футов, так что вам не придется беспокоиться о маневрировании автомобиля, чтобы достать короткое зарядное устройство.

У этого зарядного устройства есть четыре режима зарядки, между которыми оно автоматически переключается, чтобы обеспечить оптимальное количество энергии для аккумулятора. Зарядное устройство также имеет встроенную систему защиты от пожара и искр, которая проверяет правильность подключения к клеммам аккумулятора, прежде чем оно начнет подавать питание.Если у вас нет автомобиля, вы можете использовать это зарядное устройство с различными 12-вольтовыми батареями, включая мотоциклы, квадроциклы, лодки и даже некоторые самолеты.

Советы по использованию зарядного устройства

Автомобильные зарядные устройства предназначены для работы с автомобильными аккумуляторами, но этот процесс может быть очень опасным, если вы не знаете, как правильно подключить или использовать зарядное устройство. Всегда начинайте с выключения автомобиля, вынимая ключ из замка зажигания и проверяя, выключены ли также свет, радио и другие электрические аксессуары, прежде чем прикасаться к аккумуляторной батарее.

При подключении зарядного устройства к клеммам аккумулятора могут возникать помехи из-за грязи, масла и другого мусора, скопившегося на аккумуляторе. Чтобы решить эту проблему, очистите клеммы аккумулятора сухой тряпкой перед подключением зарядного устройства. Откровенно говоря, никогда не мыть аккумулятор водой; и если вы подозреваете, что аккумулятор или его клеммы намокли, не подключайте зарядное устройство, так как это может вызвать искру или воспламенение.

  • Перед использованием зарядного устройства выключите автомобиль и выньте ключ из замка зажигания, убедившись, что все электрические устройства, такие как внутреннее освещение кабины, также выключены.
  • Обязательно очистите клеммы аккумулятора перед тем, как прикрепить зажимы, чтобы предотвратить помехи.
  • Никогда не используйте зарядное устройство, если вы видите или подозреваете, что клеммы аккумулятора намокли, так как это может вызвать искру или даже возгорание аккумулятора.

Часто задаваемые вопросы о зарядных устройствах

Если у вас все еще есть вопросы о зарядных устройствах для автомобилей, эти часто задаваемые вопросы и ответы на них могут помочь.

В. Сколько ампер должно быть у автомобильного зарядного устройства?

Не существует определенного количества ампер, которое должно иметь автомобильное зарядное устройство.Некоторые люди предпочитают меньшее зарядное устройство на 2 ампера, которое потребует около 24 часов для зарядки аккумулятора на 48 ампер-час, а другие выбирают зарядное устройство на 10 ампер, которое может быстро перезарядить тот же аккумулятор всего за пять часов.

Хотя более быстрое зарядное устройство может показаться лучшим вариантом, было доказано, что меньшие зарядные устройства более полезны для продления срока службы вашей батареи. Однако, если у вас нет дня на то, чтобы ждать, пока аккумулятор зарядится, то лучшим вариантом будет зарядное устройство большего размера.

В.Сколько времени нужно автомобильным зарядным устройствам для зарядки аккумуляторов?

Обычно для зарядки аккумуляторов требуется от четырех до 11 часов, в зависимости от типа аккумулятора, типа зарядного устройства и характеристик мощности каждого из них.

В. Можно ли оставить автомобильный аккумулятор заряжаться на ночь?

Да, вы можете оставить автомобильный аккумулятор заряженным на ночь, но не следует оставлять аккумулятор заряженным более чем на 24 часа, чтобы предотвратить перегрев.

В. Как часто нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Если автомобильный аккумулятор по-прежнему работает правильно, а генератор в вашем автомобиле обеспечивает питание аккумулятора во время использования, вам не нужно заряжать аккумулятор в течение примерно пяти лет.Если вам нужно заряжать его чаще, вам следует подумать о замене аккумулятора.

В. Как узнать, полностью ли заряжен автомобильный аккумулятор?

Большинство зарядных устройств обеспечивают точное измерение оставшегося заряда аккумулятора, чтобы вы знали, когда он полностью заряжен, или они автоматически прекращают зарядку аккумулятора, когда он достигает своей емкости.

В качестве альтернативы вы можете использовать вольтметр для измерения мощности на положительной и отрицательной клеммах аккумулятора.Любое показание менее 12,6 В на 12-вольтовой батарее означает, что батарея не полностью заряжена.

9 лучших зарядных устройств для любого автомобиля

Когда аккумулятор разряжен — будь то из-за того, что вы оставили включенными фары или он просто старый — отсутствие необходимости вызывать эвакуатор может сэкономить вам несколько часов и даже избавить от огромной головной боли. если буксировка технически бесплатна. Эти стартеры и приспособления для обслуживания аккумуляторов дадут вам душевное спокойствие в любое время года. А если у вас есть машина, которая в зимние месяцы долго простаивает, то она также будет заряжена и готова к круизу в любой момент.

Проверьте эти инструменты для устранения вмятин и вмятин


10 Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство

Модель 10 от Noco Genius меньше и мощнее предыдущей модели от компании. Он оснащен термодатчиком и может заряжать батареи до 1 вольт.

Автомобильный аккумулятор NOCO, стартер

Блок NOCO имеет пиковый ток 1000 ампер и может многократно запускать внедорожники, легковые или грузовые автомобили при полной зарядке.Он также имеет порт USB для подключения ваших устройств.

Интеллектуальное зарядное устройство / обслуживающий персонал

Это высокоэффективное зарядное устройство от Ampeak имеет автоматическую подзарядку всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В. Он не будет перезаряжаться или перегреваться.

Зарядное устройство / устройство для обслуживания аккумуляторов Stanley на 15 А 12 В

Это зарядное устройство от Stanley рассчитано на 15 ампер, но может набрать 40 ампер для запуска автомобиля за 90 секунд.Он также может восстановить ваши батареи, устраняя накопление сульфатов на пластинах.

Зарядное устройство и обслуживающий персонал

Это компактное зарядное устройство совместимо с различными типами транспортных средств, включая мотоциклы, автомобили, газонокосилки, квадроциклы и многое другое. Он имеет легко читаемый светодиодный экран, обозначающий режим зарядки.

Полностью автоматическое зарядное устройство

Это зарядное устройство с защитой полярности от CTEK имеет встроенный датчик температуры и пятилетнюю гарантию.Толстые кабели прослужат весь срок службы, а минимальное необходимое напряжение батареи составляет 2 вольта.

Аккумулятор и зарядное устройство

Зарядное устройство TecMate OptiMate по принципу «установил и забыл» автоматически выключается, если обнаруживает проблему. Он может восстанавливать батареи до 0,5 В и имеет полностью герметичный корпус для защиты от утечки и небольшого дождя.

Автоматическое интеллектуальное зарядное устройство

Это зарядное устройство от WarmCare автоматически регулирует ток заряда и ремонтопригодность в зависимости от температуры и подходит как для аккумуляторов на 12 В, так и на 24 В.

Интеллектуальное зарядное устройство / ремонтник 6 В / 12 В

Это небольшое зарядное устройство имеет 10-ступенчатую полностью автоматическую зарядку аккумуляторов на 6 и 12 В. ЖК-экран держит вас в курсе состояния заряда и имеет функцию памяти, позволяющую оставаться в выбранном вами режиме.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

CTEK Северная Америка | Максимальное увеличение производительности батареи — smartercharger.com

CTEK поставляет зарядные устройства для аккумуляторов некоторым из самых престижных мировых производителей автомобилей и силовых видов спорта.

Узнайте, почему CTEK является более умным зарядным устройством

Используя уникальный алгоритм зарядки, зарядные устройства CTEK Smarter Battery Charger выполняют 8 шагов, чтобы постоянно считывать данные и обмениваться данными с вашей батареей, заряжая только для непосредственных нужд и, таким образом, избегая любой возможности неправильной зарядки батареи.Кроме того, если батарея кондиционирована и заряжена, ваши батареи служат значительно дольше. Кроме того, каждое интеллектуальное зарядное устройство CTEK регулирует сетевое напряжение для защиты любого чувствительного электрического и Hi-Fi оборудования. Вот это умно! Посмотрите наглядную демонстрацию всемирно известного 8-ступенчатого процесса зарядки CTEK.

Посмотрите наглядную демонстрацию 8-ступенчатого более умного процесса зарядки
Что такое Adaptive Boost?
Революционная технология Adaptive Boost

CTEK анализирует аккумулятор, чтобы дать ему правильную мощность, необходимую для безопасной и быстрой зарядки аккумулятора примерно за 15 минут, защищая при этом чувствительную технику автомобиля.

Узнайте больше о том, как CTEK CS FREE использует Adaptive Boost, чтобы дать вам возможность двигаться, где бы вы ни находились.

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проводите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов | Стартер, быстрое зарядное устройство

Фильтры: 35 Результаты Очистить все

Вид:

Фильтр

Сортировать по:

  • Популярные товары
  • Лучшие продавцы
  • Цена (по возрастанию)
  • Цена (по убыванию)
  • Рейтинги
  • Популярные товары
  • Лучшие продавцы
  • Цена (по возрастанию)
  • Цена (по убыванию)
  • Рейтинги

Фильтры: 35 Результаты

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Этот товар доставляется напрямую от производителя в течение 3-5 дней.

Очистить все

Не удалось найти подходящие товары

Зарядка автомобильного аккумулятора, когда он все еще подключен

Прыгать в машине и слышать щелчок при повороте ключа — один из худших звуков в мире! Вы хотите продолжить свой день.Но теперь машина не заводится, потому что аккумулятор разряжен.

Один из первых вопросов:

Могу ли я заряжать автомобильный аккумулятор, оставаясь подключенным к машине?

Если можете, это должно быть быстрее и проще. Но прежде чем брать зарядное устройство, мы должны убедиться, что это безопасно.

Могу ли я заряжать автомобильный аккумулятор, оставаясь подключенным к сети?

Первое, что нужно сделать, это проверить руководство по эксплуатации автомобиля. Любое интеллектуальное зарядное устройство, представленное на рынке, может безопасно заряжать автомобильный аккумулятор при подключении.

В некоторых редких случаях производитель не рекомендует заряжать аккумулятор при подключении. Это сделано для защиты чувствительного электронного оборудования, которое может быть повреждено из-за неправильного зарядного устройства.

Старые зарядные устройства обеспечивают очень высокие зарядные токи, которые могут легко повредить электронные компоненты. Современные зарядные устройства обеспечивают зарядку только малым током, что совершенно безопасно. Ваш автомобильный аккумулятор рассчитан на зарядку от генератора, который выдает слабый ток.

Другая проблема при слишком быстрой зарядке заключается в том, что вы можете вскипятить кислоту в аккумуляторе.

Это может привести к вытеканию кислоты из аккумулятора из вентиляционного отверстия или, в тяжелых случаях, к расколу корпуса аккумулятора. Аккумуляторная кислота очень едкая и может легко повредить все, к чему прикасается.

Найдите варианты приобретения Smart Charger для безопасной зарядки автомобильного аккумулятора здесь:

NOCO GENIUS2

CTEK MXS 5.0

Плюсы зарядки автомобильного аккумулятора при подключении

Не потеряйте настройки радио и часов: Если вы отсоедините аккумулятор, вы должны сбросить часы и, возможно, ввести код безопасности в радиоприемник.

Вы также можете потерять все настройки вашего радио, хотя это зависит от конкретного радио.

Это проще: Легче и быстрее заряжать автомобильный аккумулятор, когда он подключен. Вам, вероятно, не понадобятся какие-либо инструменты, подключите кабели зарядного устройства к аккумулятору, подключите его и ждите.

Минусы зарядки автомобильного аккумулятора при подключении

Только непрерывная зарядка: Аккумулятор можно заряжать только непрерывным током, когда он подключен к автомобилю.Как объяснялось ранее, это связано с тем, что сильный ток может повредить электронику вашего автомобиля.

Если никуда не торопитесь, то это не проблема.

Вы не можете «оживить» полностью разряженную батарею: Полностью разряженные батареи могут нуждаться в сильноточной подзарядке для их восстановления. Здесь вам нужно будет снять его с автомобиля.

В каких случаях нужно отключать аккумулятор от автомобиля перед зарядкой?

Если у вас старое зарядное устройство

Современные зарядные устройства управляются микропроцессором и ограничивают ток зарядки.Зарядные устройства старого типа могут обеспечивать слишком высокий ток и повреждать электронные системы автомобиля.

Когда аккумулятор полностью разряжен

В этом случае зарядное устройство не сможет зарядить его. Это связано с тем, что слабый ток, протекающий через зарядное устройство, недостаточен для преодоления его внутреннего сопротивления.

Для этого вам понадобится современное зарядное устройство ремонтного типа, способное восстанавливать аккумулятор. Однако в них используются более высокие токи и импульсные токи, которые могут вызвать повреждение.Таким образом, вы не можете использовать их с аккумулятором, подключенным к вашему автомобилю.

Купите зарядное устройство с функцией восстановления в Интернете:

NOCO GENIUS5 Battery Reconditioner

CTEK MXS 5.0 Battery Reconditioner

Когда вы заряжаете старую свинцово-кислотную батарею

Большинство автомобильных аккумуляторов теперь герметично закрыты на весь срок службы. но более старые версии выпускали водород, который чрезвычайно взрывоопасен. Зарядка этих типов аккумуляторов в моторном отсеке может вызвать взрыв.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

Лучше всего заряжать аккумулятор с помощью современного зарядного устройства с микропроцессорным управлением. Они контролируют вашу батарею во время зарядки и соответственно регулируют зарядный ток.

Он должен обеспечивать около 10% емкости аккумуляторов, как показывает практика, со старым зарядным устройством. Так что, если ваша батарея составляет 100 ампер-часов, зарядный ток не должен превышать 10 ампер.

Старые зарядные устройства также могут перезарядить аккумулятор, что может вызвать повреждение, если оставить его подключенным слишком долго.

Есть несколько простых советов, которым следует следовать при зарядке автомобильного аккумулятора:

Шаг 1: Убедитесь, что вы соблюдаете правильную полярность. Не доверяйте цвету каких-либо кабелей или крышек аккумуляторных батарей в автомобиле, но физически проверьте маркировку аккумулятора.

Красный разъем всегда должен подключаться к плюсовой клемме. Черный кабель всегда должен идти к отрицательной клемме.

Современные зарядные устройства обнаруживают неправильно подключенные кабели, а старые — нет.

Хотя зарядное устройство может обнаруживать соединения с обратной полярностью, как описано выше, оно все же может повредить диоды в выпрямителе.

Шаг 2: Сначала подключите клеммы зарядного устройства к батарее и еще раз проверьте их правильность.

Шаг 3: Подключите зарядное устройство к сети и включите его.

Шаг 4: Теперь проверьте, течет ток зарядного устройства, проверив счетчик или индикаторы.

Шаг 5: После зарядки аккумулятора отключите его от сети, затем отсоедините клеммы. Это предотвращает возникновение искр, которые могут воспламенить выходящие водородные газы.

Могу ли я завести машину, когда подключено зарядное устройство?

Это зависит от обстоятельств, но суть в том, что это плохая идея.

Зарядные устройства предназначены только для обеспечения относительно низкого тока, скажем, максимум десять ампер, для стандартного автомобильного зарядного устройства. Когда вы пытаетесь завести автомобиль, аккумулятор может выдавать 100 ампер или больше.

Попытка получить 100 ампер от зарядного устройства обязательно приведет к сгоранию предохранителя и даже к его повреждению. Единственное исключение — если аккумулятор заряжен достаточно для обеспечения необходимого тока.

Заключение

Найти в своем автомобиле разряженный аккумулятор — настоящая боль. Пока аккумулятор заряжается, вы пропустите важную встречу или выходной, на который рассчитывали.

Но, по крайней мере, вы знаете, что можете заряжать аккумулятор, пока он все еще подключен к машине. Не нужно брать инструменты из гаража или пачкать руки. Просто подключите зарядное устройство и ждите.

Хотя бы один небольшой совет. Узнайте, почему разрядился аккумулятор; в противном случае это, вероятно, повторится снова.

3 лучших автомобильных зарядных устройства на солнечных батареях

Автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее предлагает вам удобство мобильной энергии и все преимущества, связанные с использованием чистой возобновляемой солнечной электроэнергии.

Как работают зарядные устройства для солнечных батарей?

Зарядные устройства для солнечных батарей на самом деле довольно простые устройства. По сути, они используют солнечные панели для поглощения солнечного света и преобразования этой энергии в полезное электричество. Электричество преобразуется в постоянный ток, который затем можно использовать для зарядки аккумулятора вашего автомобиля.

Хотя они, несомненно, работают быстрее и эффективнее при воздействии прямых солнечных лучей, они все же могут работать в условиях низкой освещенности. В то время как некоторые зарядные устройства разработаны специально для автомобильных аккумуляторов и подключаются к ним напрямую с помощью зажимов, другие можно использовать для подачи питания на автомобиль через розетку питания 9 В / вилку прикуривателя.

Каковы преимущества использования зарядного устройства на солнечной батарее?

В то время как стандартные автомобильные зарядные устройства обычно используются для полной зарядки полностью разряженного аккумулятора, солнечные зарядные устройства подают электрический ток в аккумулятор более постепенно, что означает, что они с гораздо меньшей вероятностью вызовут проблемы с перезарядкой и необратимо повредят аккумулятор.

Конечно, еще одним важным отличием является то, что они используют солнечную электроэнергию. Хотя использование чистой энергии выгодно с экологической точки зрения, оно также полезно, поскольку к ней можно получить удаленный доступ. По сути, у вас есть возможность генерировать полезную электроэнергию без необходимости подключения к традиционной электросети. Если вы едете на своем автомобиле в удаленные, автономные места, эта способность превращать солнечный свет в полезную электроэнергию невероятно полезна и предлагает совершенно новый уровень свободы для ваших приключений.

Они также невероятно просты в использовании и могут продлить срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Лучше всего то, что большинство из них очень портативны, поэтому вы можете брать их с собой, куда бы вы ни отправились. Это частично объясняет, почему они так популярны среди энтузиастов автодомов и тех, кто любит ездить в отдаленные кемпинги. Найдите полные комплекты солнечных панелей для автофургонов.

Стоит ли использовать автомобильное зарядное устройство на солнечной энергии для восстановления разряженного автомобильного аккумулятора?

Обычно автомобильные зарядные устройства на солнечных батареях не предназначены для этой цели.Вместо этого автомобильные зарядные устройства на солнечной энергии предназначены для работы в качестве зарядных устройств непрерывного действия, что означает, что они заряжаются со скоростью, равной скорости саморазряда. По сути, они поддерживают заряд батареи, поэтому она не гаснет полностью.

Для каждого из следующих вариантов зарядки автомобильного аккумулятора вам необходимо приобрести зарядное устройство от 110 до 12 В за 20-30 долларов, которое вы затем будете использовать для подключения к портативному солнечному генератору, чтобы потреблять электроэнергию и в автомобильный аккумулятор.

Что-то вроде этого подойдет:

Топ-3 автомобильных зарядных устройства на солнечных батареях

Если вы ищете портативное зарядное устройство на солнечной энергии, которое можно использовать для зарядки автомобильного аккумулятора, а также других электронных устройств, следующие варианты — отличное место для начала. Не покупайте низкокачественные солнечные зарядные устройства, которые неэффективны и не способны правильно заряжать автомобильный аккумулятор.

1. Lion Energy — портативный солнечный генератор Safari LT 500

Safari LT — один из самых универсальных и портативных солнечных генераторов на рынке сегодня.Неудивительно, что с объемом памяти 450 Вт-ч и общим весом всего 11 фунтов он стал таким популярным.

Он не только отличается впечатляющей емкостью аккумулятора, но и его мощный инвертор мощностью 500 Вт позволяет запускать различные электронные устройства, а также заряжать аккумулятор вашего автомобиля. Компактный и легкий дизайн позволяет легко хранить его в автомобиле, фургоне или жилом доме на колесах.

Когда вы не используете его для зарядки автомобильного аккумулятора или для экстренной подзарядки, многочисленные розетки позволяют заряжать самые разные электронные устройства.Он имеет 2 розетки переменного тока настенного типа, 4 выхода USB, розетку 12 В 10 А и 4 розетки 12 В 5 А.

Он полностью совместим с любыми типами солнечных батарей, а также имеет стандартный порт для зарядки от сети переменного тока. Вы можете подключить устройство к порту автомобильного прикуривателя на 12 В, чтобы либо зарядить устройство от аккумулятора автомобиля, либо зарядить сам аккумулятор.

Основные характеристики:

  • Инвертор мощностью 500 Вт
  • Литий-ионный аккумулятор 450 Втч
  • Полная зарядка за 5-7 часов с помощью одной солнечной панели мощностью 100 Вт
2.ROCKPALS — 500 Портативный солнечный генератор

Этот новый и улучшенный солнечный генератор мощностью 520 Втч от ROCKPALS — идеальный резервный источник питания для всех ваших электрических нужд. Хотя его можно использовать для постоянной зарядки аккумулятора вашего автомобиля, он также хорошо работает как портативная электростанция.

Несмотря на то, что он весит всего 14,3 фунта, он оснащен встроенной литий-ионной батареей 520 Вт · ч и синусоидальным инвертором. Светодиодный экран позволяет легко считывать данные о заряде и разряде, а также отслеживать состояние аккумулятора.

Устройство включает автомобильное зарядное устройство, которое можно использовать для зарядки внутренней батареи автомобиля или для зарядки аккумулятора автомобиля. Благодаря полной совместимости с солнечными панелями, это идеальный выбор для тех, кто ищет способ заряжать аккумулятор своего автомобиля, используя чистое солнечное электричество.

Основные характеристики:

  • Автоматическая защита от короткого замыкания и контроль напряжения
  • Литий-ионный аккумулятор 520 Втч
  • Четкий экран дисплея

3.Портативная солнечная электростанция Rich Solar — X1500

Если вы ищете вариант с большей емкостью, вы не ошибетесь с Rich Solar X1500. Он оснащен литий-ионным аккумулятором LG мощностью 1500 Втч. Благодаря встроенному контроллеру заряда MPPT он более эффективно заряжается от солнечных батарей, что делает его идеальным источником аварийного питания и портативной солнечной электростанцией.

Для зарядки автомобильного аккумулятора X1500 имеет все розетки и питание, которые могут вам когда-либо понадобиться. Современная система управления батареями предотвращает проблемы с перезарядкой и перегрузкой по току.Благодаря встроенному кристально чистому ЖК-экрану вы сможете контролировать свою солнечную батарею, а также внутреннюю батарею и любую подключенную к ней электронику.

Основные характеристики:

  • Чрезвычайно безопасная встроенная система управления батареями
  • Высокоэффективный встроенный контроллер заряда MPPT
  • ЖК-экран с подсветкой отображает информацию о заряде и разряде, а также текущее состояние аккумулятора

Если вам нужна более общая информация, посетите руководство «Сделай сам» солнечные панели с аккумулятором.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *