Зарядное устройство кедр авто 4а неисправности: описание, инструкция. Когда необходимо использовать зарядное устройство

Содержание

Зарядное устройство авто 4а кедр неисправности электросхема. Обзор зарядных устройств для автомобильного аккумулятора серии «Кедр. Обзор зарядных устройств для автомобильного аккумулятора серии «Кедр»

Каждый, кто имеет автомобиль, прекрасно знает, где находится цветной параллелепипед, обклеенный цветными наклейками, зачем он нужен, но мало кто задумывается, что аккумуляторная батарея не вечная, и за ней нужно как минимум ухаживать. Только тогда она сможет протянуть отведенных ей 5-7 лет. А при необходимости ее нужно заряжать. Причем заряжать правильно, и для этого сейчас есть все условия.

Зарядное устройство Кедр Авто 4а

Среды сотен тысяч моделей зарядных устройств (ЗУ), многие автомобилисты предпочитают отечественные зарядки. То ли генетическая сила привычки, то ли похвальный патриотизм, но определенной популярностью пользуется зарядное устройство Кедр Авто 4а. У многих возникают сложности с ремонтом этого прибора в силу того, что схема утеряна, а найти оригинальную не всегда удается. Мы порылись в наших архивах, и откопали схему прибора, которую предлагаем для изучения.

Имеет несложную архитектуру, и разобраться довольно просто, если можете отличить резистор от канистры. А если не можете, мы постараемся объяснить что это такое, зачем он нужен и как им пользоваться.

Когда необходимо использовать зарядное устройство

Химия — штука тонкая, а аккумулятор насквозь состоит из химических процессов. В тонкости химии мы погружаться не станем, а выясним то, что касается среднестатистического автомобилиста, его аккумулятора, и зарядного устройства Кедр Авто 4а.

АКБ должна быть в порядке. Зимой и летом. Но она имеет допустимую степень разряженности, которая проверяется довольно просто – при помощи ареометра, если конструкция АКБ позволяет, либо при помощи замера минимального напряжения на выводах. В первом случае замеряем плотность, во втором непосредственно напряжение. Допустимое значение разрядки АКБ зимой — 25% от номинала, а летом — 50%. Если банка может держать напряжение 1,6 В на протяжении пяти секунд, значит она полностью заряжена. Если напряжение составляет 1,4 В, значит батарея села на 50%. вся арифметика.

Проводить подзарядку АКБ нужно, и если вы выбрали Кедр Авто 4а, то оно вполне справится со своей задачей в том случае, если оно исправно. А последствия неправильной зарядки могут быть невеселыми для аккумулятора, поэтому каким бы умным не был прибор, его нужно контролировать.

Описание

Любая аккумуляторная батарея заряжается от источника, превышающего напряжения батареи, и это должен быть источник постоянного тока. Следовательно, ЗУ должно преобразовать переменный ток в постоянный, и на выходе выдать нам необходимое для зарядки напряжение. Прибор делает это превосходно. Вот его технические данные:

  • способно работать от бытовой сети 220 В ± 11 В;
  • номинальное напряжение батареи, которую он заряжает — 12 В;
  • минимальный ток заряда — 4,0 А;
  • потребляет не более 85 Вт.

Предназначено и для зарядки, и для восстановления аккумуляторных батарей, потерявших заряд в силу ряда причин. Вызвать падение напряжения на АКБ может масса факторов, но самым основным считается сульфатация пластин и их окисление. Кедр предназначен также для учебно-тренировочных зарядно-разрядных циклов, восстанавливающих способность батареи держать заряд.

Зарядка происходит определенное количество времени, которое зависит от емкости АКБ, от степени износа пластин, а также от степени разрядки батареи. Оборудован простейшим микропроцессором, управляющее всеми возможными режимами зарядки и работы устройства.

Функции

При подключении ЗУ с соблюдением полярности аппарат начинает зарядку АКБ в автоматическом режиме, о чем сигнализирует светодиод. В этом режиме производится стандартная зарядка АКБ током не более, чем 4 А с контролем напряжения на выводах. При достижении максимального значения зарядного напряжения, прибор сам отключается от аккумулятора. Об этом говорит мигающий светодиод.

Для снятия сульфатации необходимо использовать режим «цикл». В этом режиме желательно подключить параллельную нагрузку на аккумулятор, которая потребляет около 1 А тока. Для этого подойдет автомобильная лампочка на 6 Вт. Если этого не сделать, то процесс пройдет тоже успешно, но займет немного больше времени. Для полного устранения сульфатации необходимо оставить аккумулятор подключенным к прибору на 3-5 суток.

Устройство имеет также предпусковой режим зарядки АКБ. В этом случае зарядка происходит быстрее за счет того, что применятся ток высокого номинала — до 10 А. Процесс длится около пяти минут. После этого аппарат автоматически переходит в режим «автомат», и уже ограничивает ток до 4 А.

Таким образом работает Кедр Авто 4а. Благодаря несложной схеме любую его неисправность можно выявить и устранить, а служит прибор достаточно долго. Следите за амперметром, и удачи в дороге!

Применение надёжных зарядных устройств является одним из главных условий стабильной и продолжительной работы автоаккумулятора. Зарядное устройство Кедр заслужило доверие у большого количества пользователей. Простое в эксплуатации и многофункциональное, это недорогое автоматизированное ЗУ пользуется стабильным спросом у бывалых водителей и у новичков-автомобилистов.

Характеристики зарядного устройства Кедр-Авто 4А

— Номинальное напряжение питающей сети, В 220

— Частота сети, Гц 50

— Номинальное напряжение заряжаемой батареи, В 12

— Зарядный ток, А (макс.) 4 A

— Номинальная потребляемая мощность, Вт 85

Принципиальная электрическая схема АЗУ



Печатная плата и подключение АЗУ


Если нет возможности купить его, можно без проблем собрать самому. Что я и сделал. Транзисторы применил импортные вс556b (pnp) и bc337-40 (npn) вместо кт315 и кт361. На фото заводская плата зарядного и моя самодельная.



Заводская плата автоматического зарядного


Самодельная сборка платы

Собрал данное устройство, проверил — работает отлично, мне нравится. Это зарядное устройство имеет:

— режим автомат

— режим десульфат

— режим постоянного заряда (до полной емкости)

— защиту при неправильном подключении и коротком замыкании.

— при цикличном режиме после 45 секунд заряда следует 15 сек разряда.


Будет полезным провести небольшое усовершенствование ЗУ. Полное отключение от сети 220В по окончании заряда, так сказать на «всякий пожарный». Отключение ЗУ Кедр-М от сети при зажигании светодиода «конец зарядки » можно выполнить на симисторе или реле. Команду на включение/отключение можно взять с коллектора транзистора VT1, добавив еще один транзистор, включенный в ключевом режиме, и коммутировать им питание обмотки реле или ток через светодиод оптрона, управляющего симистором. Схему собрал и проверил:

vovcanchin .

Обсудить статью СХЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА

Срок службы аккумуляторной батареи — источника жизни автомобиля — составляет от 5 до 7 лет. Все зависит от условий эксплуатации. Однако повысить ресурс АКБ можно, если периодически ее подзаряжать и проводить специальные тренировки. Для этих целей было разработано зарядное устройство «Кедр» — одно из лучших на всем автомобильном рынке России.

Работа любой аккумуляторной батареи основана на анодно-катодных реакциях, которые возникают между свинцовыми элементами и раствором серной кислоты. В результате восстановления диоксида свинца на катоде мы получаем электрический ток. Однако со временем течение реакций ослабевает. Именно тогда и необходимо подсоединять «выпрямители», которые восстанавливают исходные элементы.

Серия зарядных устройств «Кедр»

Главное назначение серии отечественных приборов «Кедр» — это зарядка аккумуляторной батареи и восстановление ее работоспособности, утраченной в силу образования сульфатов свинца и окисления электродов. Кроме того, зарядное устройство «Кедр» может использоваться для «тренировки» АКБ с целью повысить ее технические характеристики и продлить срок службы.

Внешне приборы серии представляют собой пластиковый параллелепипед черного цвета довольной большой массы. На лицевой стороне расположен пульт управления. Устройство имеет кабель для подключения к сети переменного тока, два зажима, которые присоединяются непосредственно к клеммам АКБ. Настройка прибора для подзарядки происходит в автоматическом режиме.

В состав серии устройств включены предпусковые приборы, которые используются для запуска двигателя автомобиля с сильно разряженным аккумулятором («Кедр-мини»). Также в ассортименте присутствуют универсальные агрегаты, выполняющие обе функции (зарядное устройство «Кедр-авто-10»).

Панель управления

Перед запуском прибора необходимо ознакомиться с правилами его эксплуатации. Пренебрежение этим простым правилом может вызвать поражение электрически током вплоть до летального исхода.

Самое главное — изучить панель управления прибора перед его подключением к АКБ. В подавляющем большинстве случаев в ее состав входят:

  1. Переключатель управления автоматическими режимами «Заряд/Дозаряд».
  2. Держатель плавкой вставки, иначе говоря — разъем для предохранителя.
  3. Тумблер автоматических режимов «Непрерывный/Циклический».
  4. Амперметр и индикатор полной зарядки батареи в виде светодиода.

В задней стенке прибора расположен небольшой отсек, в котором находятся шнуры, необходимые, чтобы подключить устройство зарядное «Кедр» к питающей сети и аккумуляторной батареи.

Отличия приборов от других зарядных устройств

Семейство приборов «Кедр» полюбилось отечественным автолюбителям за простоту использования.

Аппарат подзаряжает либо восстанавливает работоспособность аккумуляторной батареи благодаря встроенным в его плату управления автоматическим функциям:

  1. Циклическая работа — обеспечивает частичное восстановление окислительно-восстановительных способностей электродов при сульфатации элементов.
  2. Дозаряд АКБ — доводит постоянный заряд до полной емкости.
  3. Режим выключения батареи после полной зарядки.

Также устройство снабжено автоматической защитой от короткого замыкания в результате случайного соприкосновения выходных зажимов или неправильного подключения АКБ. При срабатывании система защиты просто перестает подавать электрический ток, тем самым оберегая как само устройство зарядное «Кедр», так и аккумулятор.

Перед зарядкой

Прежде чем приступать к зарядке, необходимо убедиться, что ваша аккумуляторная батарея нуждается в подзарядке и она исправна. Для этого необходимо измерить напряжение на клеммах. Зимой максимально допустимый уровень разрядки составляет не более 25 % от номинального значения, а летом — не более 50 %. Если вольтметр показывает значения ниже, то батарея нуждается в зарядке.

Стандартные АКБ для автомобиля обладают номинальным напряжением 12 Вольт. Только в таком случае «Кедр» — зарядное устройство (инструкция ниже) — может зарядить батарею. Прочтите также паспорт аккумулятора, чтобы убедиться, что это действительно так. Помните, что для заряда напряжение в заряжающем устройстве должно быть выше вольтажа батареи. В противном случае ничего не получится.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция гласит, что для заряда аккумуляторной батареи необходимо выполнить следующее:

  1. Извлечь из полости на задней стенке шнуры, аккуратно растянуть их на полу, следить, чтобы зажимы не соприкасались.
  2. Подключить устройство к переменному источнику тока 220 Вольт.
  3. Переключить тумблеры в положение «Заряд» и «Непрерывный».
  4. Соблюдая полярность, присоединить зажимы к клеммам АКБ.

После этого начнется зарядка аккумуляторной батареи. Как только электрическая емкость полностью восстановится, устройство зарядное «Кедр» оповестит об этом красным индикатором «Окончание заряда». После этого АКБ готова к работе.

Восстановление работоспособности

Снижение емкости аккумулятора происходит в результате частичной сульфатации пластин — образования сульфатов на электродах. Повысить работоспособность и увеличить долговечность АКБ в этом случае можно. Для этого необходимо:

  1. Подсоединить зажимы прибора к клеммам.
  2. Тумблер перевести в положение «Циклически».
  3. Подключить к АКБ лампочку 12В или 6В.

Восстановление работоспособности происходит по следующей схеме: устройство зарядное «Кедр» в течение 45 секунд заряжает батарею, а затем отключается, и в работу вступает лампа, которая в течение 15 секунд разряжает аккумулятор. Такой циклической зарядкой/разрядкой повышается ресурс и работоспособность АКБ.

Любой владелец автомобиля должен иметь в своём арсенале зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 12 В. Без него при эксплуатации машины просто не обойтись. Если вы начинающий автолюбитель и ещё не купили ЗУ для аккумулятора, то обязательно к этому придёте. Особенно это важно зимой, когда заряжать АКБ нужно чаще, чем обычно. В противном случае вы можете оказаться в машине с «мёртвым» аккумулятором и придётся «прикуривать». Можно, конечно, заряжать аккумулятор на СТО. Но это лишние расходы и потерянное время. Проще зарядить АКБ в гараже или дома. Нужно только правильно выбрать зарядное устройство. В этой статье мы поговорим о зарядных устройствах для автомобильного аккумулятора «Кедр». Рассмотрим разные модели и прочитаем, что говорят люди в отзывах.

«Кедр-М»

Это зарядное устройство (ЗУ) предназначено для проведения зарядки автомобильных АКБ. А также прибор предназначен для восстановления работоспособности батарей, которую они утратили в результате окисления и сульфатации электродов. Кроме того, ЗУ может использоваться для тренировки заряд-разряд, чтобы увеличить срок эксплуатации.

Основные возможности устройства:

  • Отключение процесса зарядки в автоматическом режиме;
  • Есть циклический режим работы (заряд-разряд) для восстановления утраченной ёмкости в результате сульфатации пластин;
  • Защита от неправильного подключения зажимов к токовыводам и от короткого замыкания;
  • Есть режим дозарядки, предназначенный для набора аккумулятором полной ёмкости.

Сетевой кабель, а также шнуры с зажимами находятся в специальном отсеке с обратной стороны устройства.

Обратите внимание! ЗУ «Кедр-М» напряжение, которое опасно для жизни. Всегда перед ремонтными работами и смене предохранителя выключайте аппарат. Категорически запрещается использовать самодельные предохранители и закрывать отверстия в корпусе, предусмотренные для вентилирования. Кроме того, запрещается проводить зарядку аккумулятора ближе одного метра к отопительным приборам, печам и т. п.

В таблице ниже приведены основные параметры устройства «Кедр-М».

Характеристики Значение
Характеристики Значение
Напряжение в сети питания, В 220
Номинал заряжаемого аккумулятора, В 12
Ток заряда, А до 4
Потребляемая мощность, ватт до 85
Длительность импульсного тока заряда в циклическом режиме, сек от 15 до 75
Длительность импульсного тока разряда в циклическом режиме, сек от 5 до 25
Допустимая температура окружающей среды, С от 10 до 40
Допустимая влажность воздуха, % 98 (при 25 С)
Допустимое атмосферное, 84 кПа


Для того чтобы подготовить «Кедр-М» к работе, откройте задний отсек и достаньте шнуры с клеммами. Первый тумблер устанавливаете в режим заряд, а вторым выбираете непрерывный или циклический режим. Непрерывный рекомендуется, когда вам необходимо зарядить АКБ. Циклический режим используется при десульфатации или формовке электродов. При этом к выводам нужно подключить лампочку на 12 вольт мощностью 6 ватт. Далее с соблюдением полярности подключаете клеммами к токовыводам.

Здесь стоит отметить, что ЗУ «Кедр-М» имеет защиту от КЗ и неправильного подключения. Работать аппарат будет только в том случае, если на клеммы подключена АКБ с напряжением от 10 вольт. То есть, глубоко разряженный аккумулятор он заряжать не будет, уходя в защиту.

В процессе работы зарядного устройства можно переключать режимы, не отключая прибор от сети 220 вольт. Если батарея разряжена, то сначала ток зарядки составит 4 ампера, а затем будет постоянно уменьшаться. После того как аккумулятор полностью зарядится, ЗУ отключится и будет мигать светодиод, указывающий на окончание процесса. После этого можете установить «Кедр-М» в режим дозаряда.

В циклическом режиме аккумулятор заряжается примерно 45 секунд, а затем разряжается посредством подключённой лампочки. В этом режиме нет автоматического отключения и процесс нужно контролировать самостоятельно.

Ниже можете посмотреть два варианта принципиальной схемы зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов «Кедр-М».


В таблице ниже можно посмотреть обозначение элементов на принципиальной схеме.

Зарядные устройства «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В»

Эта модель ЗУ предназначена для зарядки, восстановления свинцово-кислотных АКБ номиналом 12 вольт и проведения тренировочных циклов заряд-заряд.

Шнуры питания и подключения к аккумуляторной батарее выходят из задней стенки устройства. В отличие от модели «Кедр-М» здесь нет отсека для укладки проводов. Порядок использования ЗУ «Кедр-Авто 4А» будет показан ниже в разделе «Как пользоваться?». В таблице далее приведены основные характеристики этих моделей.

Ниже приводится принципиальная схема «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В».

В таблице можно посмотреть список элементов, обозначенных на принципиальной схеме.

На фото ниже представлена печатная плата для изготовления «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В».

Это усовершенствованный вариант зарядного устройства «Кедр-Авто 4А», который был выпущен в 2008 году. Производитель сообщает, что ЗУ предназначено для зарядки 12-вольтовых свинцово-кислотных АКБ.


В чём отличия усовершенствованной модели?

  • Улучшена защита от неправильного подключения клемм, КЗ и перегрузки;
  • При сборке используются современные трансформаторы и другие комплектующие;
  • Добавлен предпусковой режим («форсаж»). В этом режиме аккумуляторная батарея заряжается током 10 ампер. После этого, ЗУ автоматически переключается в режим зарядки током 4 ампер;
  • После окончания основного этапа зарядки «Кедр-Авто-10» автоматические переводит устройство на подзарядку током 0,5 ампера. Так обеспечивается наиболее полный заряд АКБ и исключается перезарядка ;
  • Возможность проводить десульфатацию в цикле;
  • В режиме автоматического заряда номинальный ток составляет 4 А;
  • Срок службы от 5 лет при соблюдении инструкции по эксплуатации;
  • Масса ЗУ всего 600 грамм;
  • Гарантия ─ 1 год.

Основные характеристики «Кедр-Авто-10» можно посмотреть ниже:

  • Размеры составляют 185 на 130 на 90 миллиметров;
  • Предпусковой режим с током зарядки до 10 ампер;
  • Номинальный зарядный ток 4 ампер;
  • Потребляемая мощность составляет до 250 ватт;
  • Номинал заряжаемых АКБ – 12 вольт;
  • ЗУ работает от сети 220 вольт.

Время зарядки зависит от степени разрежённости аккумулятора и его ёмкости. ЗУ «Кедр-Авто-10» имеет микропроцессор, который управляет зарядкой. В том числе, предпусковым режимом. Всё это выполняется при переводе устройства в режим автомат. Сначала подаётся увеличенный ток заряда, который затем снижается до номинала. Это ускоряет процесс зарядки.

Устройство зарядное Кедр АВТО 4A предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости.

Устройство Кедр АВТО 4A обеспечивает автоматическое отключение при окончании заряда в режиме «АВТОМАТ». В устройстве предусмотрен стрелочный индикатор (амперметр) и световой индикатор, который: при включении режима «АВТОМАТ» — не светится; при окончании заряда в режиме «АВТОМАТ» — мигает; при включении режима «ЦИКЛ» — светится равномерно.

Устройство КЕДР-АВТО обеспечивает ускоренный режим заряда полностью разряженной (до 10 В) батареи при компромиссном значении начального тока равном 3 — 4 А. При этом через 1 — 2 часа (в зависимости от степени разряда батареи и напряжения в сети) значение зарядного тока уменьшается до величины около 2 А и продолжает уменьшаться к концу заряда до 1 А и менее. Такой режим исключает значительный нагрев батареи при заряде и сокращает время заряда полностью разряженной батареи до 3 — 6 часов.

Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.

Общие характеристики устройства
Модель Кедр-Авто 4А
Номинальное напряжение питающей сети, В 220
Частота сети, Гц 50
Номинальное напряжение заряжаемой батареи, В 12
Зарядный ток, А (макс.) 4 A
Номинальная потребляемая мощность, Вт 85
Относительная влажность воздуха, не более 98% при 25°С
Атмосферное давление, кПа от 84 до 106
Размеры 185x130x90
Комплектация
Изделие 1 шт.
Паспорт 1 шт.
Инструкция 1 шт.
Упаковка 1 шт.
Подходит для аккумуляторов
Тип заряжаемого аккумулятора
Ёмкость заряжаемого аккумулятора 30 — 75 А/ч
.

ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

ВНИМАНИЕ! Перед работой с зарядным устройством «Кедр-авто» необходимо внимательно изучить настоящую инструкцию по эксплуатации.

Будьте осторожны! В зарядном устройстве имеется опасное для жизни напряжение.
Перед заменой предохранителя и проведением ремонта, зарядное устройство отключите от сети.
Не применяйте самодельный предохранитель, это может вывести устройство из строя.
Не производите заряд аккумуляторных батарей вблизи печей, батарей отопления (на расстоянии менее 1 метра).
Не допускается закрывать вентиляционные отверстия в корпусе устройства.

Запрещается:
— разбирать корпус устройства и эксплуатировать зарядное устройство со снятой верхней крышкой;
— эксплуатировать зарядное устройство при наличии повреждений сетевого шнура;
— эксплуатировать в условиях повышенной влажности, а также в условиях агрессивных сред;
— эксплуатировать устройство вблизи источников открытого огня или других источников теплового излучения;
— эксплуатировать зарядное устройство с закрытыми вентиляционными отверстиями. Процесс зарядки аккумуляторных батарей должен проводиться в хорошо проветриваемом помещении.

Подготовка к работе и порядок работы

Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.
Открыть крышку в задней стенке зарядного устройства и извлечь шнуры. Установить тумблер включения автоматики в положение «ЗАРЯД».
Тумблер режима заряда «НЕПРЕРЫВНЫЙ-ЦИКЛИЧЕСКИЙ» позволяет выбрать режимы заряда аккумуляторной батареи.
Если необходимо зарадить аккумуляторную батарею, тумблер режима заряда переключить в положение «НЕПРЕРЫВНЫЙ».
При необходимости формовки или десульфатации пластин, при снижении емкости аккумуляторной батареи тумблер выбора режима заряда переключить, в «ЦИКЛИЧЕСКИЙ». К клеммам аккумуляторной батареи подключить нагрузку (лампочку 12V 6 Вт).
Подключить, соблюдая полярность, шнур при помощи зажимов к аккумуляторной батарее.
Электронная защита устройства «Кедр-М» от короткого замыкания и неправильного подключения полярности выполнена таким образом, что на выходе зарядный ток появляется только в том случае, если к выходным клеммам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея) напряжением не менее 10В.
Лампочка, подключенная к клемам зарядного устройства, гореть не будет, так как она не является источником напряжения.

Работа в режиме заряда аккумулятора.

Переключение режимов работы устройства «ЦЕПРЕРЫВНЫЙ-ЦИКЛИЧЕСКИЙ» и «ЗАРЯД-ДОЗАРЯД» можно производить в процессе заряда аккумуляторной батареи не отключая его от сети.
Подключить вилку сетевого шнура питания 220 В, при этом начинается процесс заряда аккумуляторной батареи, о чем свидетельствуют показания амперметра.
Ток заряда полностью разряженной аккумуляторной батареи в начале заряда может сосгавитъ 4 А и более, дальше в процессе заряда ток будет уменьшаться.
При достижении заряда аккумуляторной батареи происходит автоматическое отключение зарядного устройства, о чем свидетельствует свечение светодиода «ОКОНЧАНИЕ ЗАРЯДА»
Переключить тумблер включения автоматики в режиме «ДОЗАРЯД» и продолжить заряд аккумуляторной батареи. Батарея считается полностью заряженной, если в процессе заряда плотность электролита не меняется в течение двух часов.
В циклическом режиме заряда после каждых 45 секунд заряда в течение 15 секунд происходит разряд аккумуляторной батареи через подключенную к аккумуляторной батарее нагрузку (лампочку).
В положении «ЦИКЛИЧЕСКИЙ» или «ДОЗАРЯД» автоматика выключается.

Возможные неисправности и методы их устранения

Не смотря на то, что зарядное устройство просто и надёжно в эксплуатации, в практике имеются случаи, когда потребители из-за неправильного использования не могут получить, необходимый зарядный ток и ошибочно считают это неисправностью зарядного устройства. Эти ошибки сведены в таблице.

Наименование неисправностей, внешнее проявление и дополнительные признаки Вероятная причина Метод устранения Примечание
1. При подключении зарядного устройства к аккумуляторной батарее отсутствует показание зарядного тока 1. Сгорел предохранитель. 2. Плохой контакт между выходными зажимами «+» и «-» и выводами АБ. 3. Перепутана полярность при подключении ЗУ-А к выводам АБ. 4. Выходные зажимы « + » и «-» замыкаются между собой. 5. Короткое замыкание в АБ или она чрезмерно разряжена (напряжение на ней менее 4 В) 1. Заменить предохранитель. 2. Проверить состояние выводов При необходимости зачистить их. 3. Проверить правильность подключения устройства а АБ. 4. Разомкнуть зажимы. 5*. Проверить устройство и аккумуляторную батарею. * При других неисправностях ЗУ подлежит ремонту.
2. При подключении ЗУ к АБ стрелка амперметра показывает больше 5 А. 1. Неисправна батарея (закорочена одна банка). 2. Напряжение сети значительно выше нормы. 1. Устройство отключить, устранить неисправность батареи или сети. * При исправном ЗУ, неисправность надо искать в заряжаемой АБ
3. Зарядное устройство отключилось, но АБ значительно недозаряжена. 1. Неисправность АБ (сульфатация пластин, плотность не соотвстствует норме, загрязнение и т. д.) 1. Провести заряд в режиме «Циклический», «Дозаряд». Проверить ЗУ заведомо исправным аккумулятором.

Кедр авто 12в схема ремонт — MOREREMONTA

Здесь, скорее, не ремонт, а свап. Зарядное отказалось заряжать АКБ. Пролежав неделю под столом, оно попало под мой паяльник. Я не мастер. Не шарю в электронике. Но… Много ума не надо, чтобы с помощью вольтметра понять, что с трансформатора напряжение всё же есть. При разных способах подключение переменное напряжение было 12.4 и 25 примерно. Подключился к 12 вольтам. Ток переменный. Валяются у меня разобранные блоки питания от ПК. Там на плате я видел диодный мост. Ищем. Выпаиваем из платы и припаиваем к выводам трансформатора.

При токе 8А диодный мост грелся сильно. Намазал термопастой и прикрутил к металлической пластине, на которой располагались два тиристора.

Позже конструкцию я поменял. Тиристоры выкинул (я же их не использую).

Вместо этой пластины поставил радиатор от того же БП, от которого был взят диодный мост.

Плату выкидывать не стал. От неё работает амперметр. Замерил температуру радиатора без вентилятора при 8А. Нагрел до 80c.

Поставил вентилятор. При 9-10А температура держится от 50с до 55с.

Между диодным мостом и предполагаемой АКБ поставил предохранитель 10А (10А — максимальный заявленный ток, который может выдать устройство изначально. Я его превышать не стал). Кстати, теперь ЗУ можно использовать, как блок питания.

Каждый, кто имеет автомобиль, прекрасно знает, где находится цветной параллелепипед, обклеенный цветными наклейками, зачем он нужен, но мало кто задумывается, что аккумуляторная батарея не вечная, и за ней нужно как минимум ухаживать. Только тогда она сможет протянуть отведенных ей 5-7 лет. А при необходимости ее нужно заряжать. Причем заряжать правильно, и для этого сейчас есть все условия.

Содержание:

Зарядное устройство Кедр Авто 4а

Среды сотен тысяч моделей зарядных устройств (ЗУ), многие автомобилисты предпочитают отечественные зарядки. То ли генетическая сила привычки, то ли похвальный патриотизм, но определенной популярностью пользуется зарядное устройство Кедр Авто 4а. У многих возникают сложности с ремонтом этого прибора в силу того, что схема утеряна, а найти оригинальную не всегда удается. Мы порылись в наших архивах, и откопали схему прибора, которую предлагаем для изучения.

Имеет несложную архитектуру, и разобраться довольно просто, если можете отличить резистор от канистры. А если не можете, мы постараемся объяснить что это такое, зачем он нужен и как им пользоваться.

Когда необходимо использовать зарядное устройство

Химия — штука тонкая, а аккумулятор насквозь состоит из химических процессов. В тонкости химии мы погружаться не станем, а выясним то, что касается среднестатистического автомобилиста, его аккумулятора, и зарядного устройства Кедр Авто 4а.

АКБ должна быть в порядке. Зимой и летом. Но она имеет допустимую степень разряженности, которая проверяется довольно просто – при помощи ареометра, если конструкция АКБ позволяет, либо при помощи замера минимального напряжения на выводах. В первом случае замеряем плотность, во втором непосредственно напряжение. Допустимое значение разрядки АКБ зимой — 25% от номинала, а летом — 50%. Если банка может держать напряжение 1,6 В на протяжении пяти секунд, значит она полностью заряжена. Если напряжение составляет 1,4 В, значит батарея села на 50%. вся арифметика.

Проводить подзарядку АКБ нужно, и если вы выбрали Кедр Авто 4а, то оно вполне справится со своей задачей в том случае, если оно исправно. А последствия неправильной зарядки могут быть невеселыми для аккумулятора, поэтому каким бы умным не был прибор, его нужно контролировать.

Описание

Любая аккумуляторная батарея заряжается от источника, превышающего напряжения батареи, и это должен быть источник постоянного тока. Следовательно, ЗУ должно преобразовать переменный ток в постоянный, и на выходе выдать нам необходимое для зарядки напряжение. Прибор делает это превосходно. Вот его технические данные:

  • способно работать от бытовой сети 220 В ± 11 В;
  • номинальное напряжение батареи, которую он заряжает — 12 В;
  • минимальный ток заряда — 4,0 А;
  • потребляет не более 85 Вт.

Предназначено и для зарядки, и для восстановления аккумуляторных батарей, потерявших заряд в силу ряда причин. Вызвать падение напряжения на АКБ может масса факторов, но самым основным считается сульфатация пластин и их окисление. Кедр предназначен также для учебно-тренировочных зарядно-разрядных циклов, восстанавливающих способность батареи держать заряд.

Зарядка происходит определенное количество времени, которое зависит от емкости АКБ, от степени износа пластин, а также от степени разрядки батареи. Оборудован простейшим микропроцессором, управляющее всеми возможными режимами зарядки и работы устройства.

Функции

При подключении ЗУ с соблюдением полярности аппарат начинает зарядку АКБ в автоматическом режиме, о чем сигнализирует светодиод. В этом режиме производится стандартная зарядка АКБ током не более, чем 4 А с контролем напряжения на выводах. При достижении максимального значения зарядного напряжения, прибор сам отключается от аккумулятора. Об этом говорит мигающий светодиод.

Для снятия сульфатации необходимо использовать режим «цикл». В этом режиме желательно подключить параллельную нагрузку на аккумулятор, которая потребляет около 1 А тока. Для этого подойдет автомобильная лампочка на 6 Вт. Если этого не сделать, то процесс пройдет тоже успешно, но займет немного больше времени. Для полного устранения сульфатации необходимо оставить аккумулятор подключенным к прибору на 3-5 суток.

Устройство имеет также предпусковой режим зарядки АКБ. В этом случае зарядка происходит быстрее за счет того, что применятся ток высокого номинала — до 10 А. Процесс длится около пяти минут. После этого аппарат автоматически переходит в режим «автомат», и уже ограничивает ток до 4 А.

Таким образом работает Кедр Авто 4а. Благодаря несложной схеме любую его неисправность можно выявить и устранить, а служит прибор достаточно долго. Следите за амперметром, и удачи в дороге!

Устройство зарядное предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости.

Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.

Характеристики и описание

  • Номинальное напряжение питающей сети, В — 220 ±11;
  • Номинальное напряжение заряжаемой батареи, В -12;
  • Ток заряда номинальный, А, не менее — 4,0;
  • Потребляемая мощность, Вт, не более — 85.

На лицевой панели расположены:

  1. индикатор тока для контроля тока заряда;
  2. кнопка включения режима «АВТОМАТ»;
  3. светодиод, сигнализирующий об окончании цикла заряда;
  4. кнопка включения режима «ЦИКЛ».

Шнур подачи сетевого напряжения с вилкой и шнуры подсоединения устройства к аккумуляторной батарее с зажимами выводятся с задней стенки устройства.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного «Кедр-Авто 4А».

Рис. 2. Внешний вид устройства зарядного «Кедр-Авто 12В».

Принципиальная схема

Рис. 3. Принципиальная схема зарядных устройств «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 12В» (предохранители F2 и F3 в приборе «Кедр-Авто 12В» не устанавливаются).

Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора «Кедр-4А», «Кедр-12В».

Позиционное обозначение Наименование элемента и тип Кол-во Примечания
R1, R2, R4 Резисторы МЛТ-0,125 — 120 Ом ± 10 % 3
R3, R5, R10 — R12 R14, R17, R18, R20 МЛТ-0,125 — 30 кОм ± 10 % 9
R6 МЛТ-0,125 — 10 кОм ± 10 % 1
R7, R16, R21 МЛТ-0,125 — 1,0 кОм ± 10 % 3
R8 МЛТ-0,125 — 18 кОм ± 10 % 1
R9, R19 СПЗ-38 — 33 кОм 2
R13 МЛТ-0,125 — 150 кОм ± 10 % 1
R22 МЛТ-0,125 — 120 кОм + 10 % 1
С1 Конденсаторы К73-17-630В — 0,1 мкФ 1
С2, С3, С4 К73-17-630В — 0,022 мкФ 3
VD1 — VD5 Диоды КД103А 5
VD6 КС175Ж 1
VS1, VS2 КУ202Г -т- М 2
HL1 Индикаторы АЛ307БМ 1
VT1 Транзисторы КТ361Г 1
VT2, VD3 КТ315Г 2
DD1, DD2 Микросхемы К176ЛА7 2
DD3 К176ИЕ5 1
DD4 К176ТМ2 1
F1 Предохранители ВП1-1 ІА 250 В 1
F2, F3 ВП1-1 5 А 250 В 2 «Кедр-4А»
РА1 Измерительный механизм М42303 1

Шаблоны шкалы для амперметра

Рис. 4. Шаблон для восстановления шкалы амперметра зарядного устройства «Кедр-М».

Рис. 5. Шаблон для восстановления шкалы амперметра зарядного устройства «Кедр-Авто 4А».

Рис. 6. Шаблон для восстановления шкалы амперметра устройства зарядного автоматического «Электроника» УЗС-П-12-6,3.

Зарядное устройство КЕДР АВТО (1991 год)

Рис. 7. Принципиальная схема зарядного устройства КЕДР АВТО (1991 год).

Рис. 8. Расположение деталей на печатной плате зарядного устройства КЕДР АВТО.

Рис. 9. Внешний вид печатной платы зарядного устройства КЕДР АВТО.

Рис. 10. Еще одна монтажная плата зарядных устройств «Кедр-Авто 12В» и «Кедр-Авто 4А».

  1. Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.
  2. Форум «pro-radio.ru/auto/623».
  • PCBWay — всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН
  • Сборка печатных плат от $88 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
  • Онлайн просмотрщик Gerber-файлов от PCBWay!

если поставить стабилитрон на 8,5В ничего страшного не будет ? на работе и характеристиках устройства это никак не отразится?

Виктор, вот параметры КС175Ж, который установлен в схеме:

  • Минимальное напряжение стабилизации 7,1 В;
  • Номинальное напряжение стабилизации — 7,5 В;
  • Максимальное напряжение стабилизации — 7,9 В;
  • Ток стабилизации стабилитрона — 4 мА.

Как видим, у стабилитрона есть некоторый разброс напряжения стабилизации: 7,1-7,9 В. Он используется в схеме для питания логических микросхем серии К176.
Скорее всего что замена КС175Ж на стабилитрон с напряжением 8,5В никак не повлияет на работу зарядного устройства.

А почему схема такая, а печатная плата от другой схемы?
От приведенной схемы печатной платы не могу найти.

Владимир, печатная плата (рис. 10) разрабатывалась для схемы 1991-го года выпуска (рис. 7), причем она немного отличается от оригинальной заводской платы (рис. 9). Рисунок печатной платы для схемы, что на рисунке 3, нам пока что не встречался.

Есть печатная плата в Sprint-Layout-6. Если есть желании могу выложить.

Евгений, спасибо что поделились разработкой! Печатная плата для Кедр-Авто-4А (SprintLayout 6) — Скачать

Есть ли альтернатива КУ202Г?

Зарубежные аналоги КУ202 — BT138, ВТ151 (12А) в корпусе TO-220.

Как добавить ручной режим для кедр авто 4А, чтобы можно было принудительно заряжать током 6А?

Попал мне в ремонт КЕДР АВТО 12В, год не знаю. За все КЕДРы говорить не буду, только на примере данного экземпляра. Печатная плата и монтажная схема соответствует Рис. 10. Принципиальная схема — полностью соответствует Рис. 7. Схема Рис. 3 содержит явные ошибки, неправильно показано подключение микросхемы DD4 — К176ТМ2. Там, даже, для части DD4.2 неправильно пронумерованы ножки микросхемы. В моём экземпляре — отказала именно эта микросхема, пришлось поразбираться. Так как нарисовано на схеме Рис.3 — узел на микросхеме DD4 работать правильно не может. Лучше бы её удалить. схему на Рис. 3.

Алекс, благодарим за замечания. Ошибки исправлены. Сверили нумерацию выводов всех микросхем на рисунке 3 — для элемента DD4.2 были перепутаны местами 12 с 13 и 10 с 11.

Всем здравия! Отдали мне кедр 12в в неисправном состоянии, проблема в трансе. ТПП3-2-220-50к в сети током ничего не нашел( состоит из 1 первички 1-2, и двух вторичек 5-6, и 4-3 очень нужно сопротивление первички и вторичек и выходных напряжений. Зарание спасибо.

Здравствуйте, Что регулируют R5 и R9? Как можно ограничить напряжение до 14.8 В?

Доброго времени суток всем! Один человек уже спросил про альтернативу КУ 202г. Я не слишком силён в радио и электроаппаратуре. Вышел из строя один из тиристоров. В магазине при покупке «мастера продавцы» уверили, что КУ 202г и Ку 202ж взаимозаменяемы (на тот момент КУ 202г в продаже отсутствовали). Да, конечно, после установки КУ 202ж аппарат работает, но не срабатывает автоматическое отключение, когда АКБ уже зарядилась полностью.
Приходится постоянно караулить, чтобы не случилась перезарядка и не осыпались пластины в АКБ.
Может всё же есть альтернатива ИМЕННО КУ 202г?

Тиристоры КУ202Г и КУ202Ж по характеристикам одинаковы за исключением параметра «Постоянное напряжение в закрытом состоянии», где оно равно 50В и 10В соответственно.

Схема низковольтная и этот параметр здесь может быть не столь критичен, возможно вышли из строя еще какие-то детали. Нужно проверить исправны ли все транзисторы и диоды, изучить работу устройства и проверить микросхемы.

На плате установлен подстроечный резистор R5 «Окончание заряда» (схема на рисунке 7), возможно его крутили без понимания и устройство не настроено на отключение заряда при достижении определенного уровня напряжения на батареи.

Здравствуйте. У зу кедр перестал работать в следствии обрыва диодов в цепи управляющих электродов тиристоров.
Заменил диоды и тиристоры. Зарядка пошла только в циклическом режиме.При включении режима автомат светодиод выключался амперметр показывал ток 2 а и выключался через пару секунд.Чуть пошевелил R5 заряд пошел чуть больше времени.Тестер на батарейке /40А/ показывал включение зу при 13.4 и выключении при 14.4 все бы хорошо но не было фиксированного отключения.Зу включается при указанных параметрах и отключается пока не отключишь его от сети.Проконсультируйте пожалуйста как должно быть.Заранее благодарю.

заряд происходит в циклическом режиме. т.е. стрелка амперметра отклоняется на 1 А а потом снова падает до 0 А. и так с частотой примерно 50-60 Гц.

Схема ремонта Кедр Авто 10А

Всем доброго времени суток.
Собственно хочу поделиться результатами своей работы по переделке зарядного устройства Кедр Авто 10А на управление от PIC12F629.
Принесли мне не так давно его на ремонт. Трансформаторная схема с управлением от ATINI 25 через оптопару.
На плате сгорел собственно контроллер, стабилизатор 7805 (из-за енго контроллер и погорел) и еще по мелочи. В общем 50% всех деталей.
В принципе, в интернете есть прошивка на ATINI 25 на такую схему устройства, но я как раз начал практиковаться в программировании PIC-ов и у меня под рукой были контроллеры PIC12F629. В общем, я решил попробовать.
Результат работы в приложенном архиве. Схему особенно менять не пришлось, разве только с учетом цоколевки PIC12А629, да изменена функция контроля тока на контроль напряжения.
При наладке нужно только установить напряжение отключения (14.4V).
Еще добавил помимо основных режимов — автоматического, режима тренировки аккумулятора и предпускового режима режим ручного регулирования тока. Кроме того, в ручном режиме возможна калибровка уставок тока (минимального и максимального) для автоматического режима и режима тренировки аккумулятора.
Запись уставок производится в энергонезависимую память контроллера и поэтому остается неизменной до следующей калибровки. Это позволяет настроить режим работы зарядного устройства как угодно, в зависимости от заряжаемого аккумулятора.
По моему неплохо.
У меня не оказалось под рукой автомобильного аккумулятора для проверки и тестировал устройство я на аккумуляторах от UPS блоков питания. Испытания прошли нормально.
Учитывая, что это одна из моих первых программ для МК PIC, я считаю, что вышло неплохо.

, прошивка и описание работы.zip 109.64 КБ Скачано: 176 раз(а)

Исправил схему, добавил плату в ЛАЙ-6.

10А PIC12F629.rar 93.18 КБ Скачано: 177 раз(а)

Извините, допустил неточность. Диод оптопары PC817 наоборот указал. -). Просто особо со схемой не заморачивался, да и перерисовывал с оригинала, а потом правил в Автокаде.
В общем выкладываю уточненную исправленную схему с указанием нумерации всех выводов. Дабы не плодить неточности.
Хотя можно и так, как Valeriy L исправил.
И еще одно — 78M05 лучше применять в корпусе ТО-220.

.zip 88.92 КБ Скачано: 109 раз(а)

Интересно почему опять в твоей исправленной схеме диоды VD2 и VD3 нарисованы наоборот. Сравни схему КЕДР-Авто-5 на ATtiny13.

-Авто-10A_Ниипп.rar 16.68 КБ Скачано: 131 раз(а)

Я брал за образец вот эту схему (во вложении). Кроме того, на плате зарядника, который я ремонтировал эти диоды стоят именно так и не иначе. Сам только что проверял. А вот диод оптопары на исходной схеме (что во вложении) был изображен неправильно. Это я тоже сам лично проверил из схемы.
Да и зачем спорить? Ведь в принципе не так важно, на какой полярности сработает оптопара — на положительной, как на моей схеме или на отрицательной, как на вашем варианте? Так и так правильно, если диод оптопары поставить соответственно.

Chardyncev › Блог › Ремонт зарядного устройства Кедр авто 10А»

Здесь, скорее, не ремонт, а свап. Зарядное отказалось заряжать АКБ. Пролежав неделю под столом, оно попало под мой паяльник. Я не мастер. Не шарю в электронике. Но… Много ума не надо, чтобы с помощью вольтметра понять, что с трансформатора напряжение всё же есть. При разных способах подключение переменное напряжение было 12.4 и 25 примерно. Подключился к 12 вольтам. Ток переменный. Валяются у меня разобранные блоки питания от ПК. Там на плате я видел диодный мост. Ищем. Выпаиваем из платы и припаиваем к выводам трансформатора.

При токе 8А диодный мост грелся сильно. Намазал термопастой и прикрутил к металлической пластине, на которой располагались два тиристора.

Позже конструкцию я поменял. Тиристоры выкинул (я же их не использую).

Вместо этой пластины поставил радиатор от того же БП, от которого был взят диодный мост.

Плату выкидывать не стал. От неё работает амперметр. Замерил температуру радиатора без вентилятора при 8А. Нагрел до 80c.

Поставил вентилятор. При 9-10А температура держится от 50с до 55с.

Между диодным мостом и предполагаемой АКБ поставил предохранитель 10А (10А — максимальный заявленный ток, который может выдать устройство изначально. Я его превышать не стал). Кстати, теперь ЗУ можно использовать, как блок питания.

Зарядное устройство Кедр АВТО 10. Инструкция по применению


Руководство по применению предпускового зарядного устройства Кедр АВТО 10
Радиостанции
Радиомодемы
GSM модемы
Антенны
Блоки питания и преобразователи
Информация
(495) 220-95-14

[email protected]

Функциональные особенности Кедр АВТО 10

• Обладает высокой степенью защиты от неверного подключения, перегрузки и короткого замыкания зажимов;
• Модель оснащена самыми современными трансформаторами, изготавливаемыми ведущим предприятием Российской Федерации;
• Есть предпусковой режим – режим форсажа (аккумулятор заряжается при силе тока до 10А), после чего автоматически переходит на номинальную зарядку с силой тока в 5А;
• После окончания процесса зарядки батареи током в 4 А система самостоятельно переведет устройство в режим подзарядки при силе тока 0,5 А. Таким образом гарантируется полный заряд аккумулятора и не допускается его перезарядка;
• Есть возможность десульфатации АКБ в циклическом режиме заряда;
• Гарантийный срок службы составляет ровно один год с момента продажи;
• В режиме автоматического заряда номинальный ток составляет 4 А;
• При верной эксплуатации и соблюдении правил хранения срок службы не менее пяти лет;
• Вес устройства не превышает 0,6 килограмма.
• Зарядка аккумуляторной батареи и восстановление ее работоспособности, утраченной в силу образования сульфатов свинца и окисления электродов.
• Может использоваться для «тренировки» АКБ с целью повысить ее технические характеристики и продлить срок службы.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. Зарядное устройство «Кедр-Авто» предназначено для зарядки 12-вольтовых аккумуляторных батарей. Время зарядки зависит от емкости батареи и степени ее разряженности.

Важная информация для автолюбителя, который хочет, чтоб его аккумулятор работал долго.

Распространенная ошибка автолюбителей в том, что заботиться об аккумуляторе они начинают тогда, когда автомобиль уже нельзя завести. Известно, что в городском цикле езды часто пользуются стартером, и за период коротких поездок генератор не успевает зарядить аккумуляторную батарею полностью.

Давайте разберем химию процесса

При разрядке батареи на пластины осаживается из электролита белый налет. Это нормальный процесс (сульфатация). И если своевременно начать заряжать аккумуляторную батарею, то происходит ее восстановление. Но если мы допустили глубокую разрядку, налет кристаллизуется, и зарядка не обеспечит очищение пластин батареи, емкость аккумулятора резко уменьшится.

Именно поэтому необходимо практически ежедневно дозаряжать батарею. Это значит очищать пластины и держать аккумулятор в идеальном, рабочем состоянии, надолго продлевая его бесперебойный срок эксплуатации. Зарядное устройство «Кедр-авто» позволяет автолюбителю легко справляться с этой задачей.

2. Устройство обеспечивает автоматический переход в режим подзарядки малым током по окончании зарядки в режиме «АВТОМАТ».

3. Зарядное устройство дает возможность осуществлять восстановление аккумуляторной батареи (десульфатацию), для чего предусмотрен режим «ЦИКЛ».

4. В модели устройства «Кедр-авто-10» предусмотрен режим зарядки аккумулятора повышенным током до 10 А (предпусковой режим). Предпусковой режим обеспечивается благодаря микропроцессору, которым оснащено зарядное устройство Кедр АВТО 10. Чтобы активировать его, нужно просто нажать предназначенную для этого кнопку «Автомат». После этого автоматическая система зарядного устройства подает повышенный ток. Этот режим незаменим в случаях, когда зарядить аккумулятор нужно максимально быстро.

5. В устройстве имеются световые индикаторы, соответствующие режимам работы.

6. Устройство имеет надежную защиту от перегрузки, неправильного подключения и короткого замыкания зажимов аккумуляторного шнура.

ВНИМАНИЕ! Если батарея полностью разряжена, то необходимо снять клеммы аккумулятора. Через 30 мин. подключить зарядное устройство.

ВНИМАНИЕ! Устройство работает только совместно с аккумуляторной батареей. Лампочка, подключенная к зажимам аккумуляторного шнура, гореть не будет.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Рассчитай минимальную цену страховки

Как сделать

Десульфатацию автомобильных аккумуляторов, а также зарядно-восстановительную тренировку автомобильных аккумуляторов можно производить при помощи простого зарядно-восстановительного устройства, которое восстанавливает засульфатированные аккумуляторы «асиметричным» током. Кроме методики десульфатации аккумулятора в ручном режиме при помощи простейшего зарядного устройства, как описано в Десульфатация аккумулятора. известен еще один способ тренировки авотомобильного аккумулятора «асиметричным» током, когда в один полупериод аккумулятор заряжается, а следующий разряжается токами 10:1. Такой метод тренировки хорошо зарекомендовал себя не только при десульфатации аккумулятора, но и для профилактики исправных.

Картинкаа кликабельна. Трансформатор можно взять любой, мощностью не менее 200Вт и выходным напряжением 22-25В.

Например, можно использовать телевизионный трансформатор ТС-200.

Сразу после трансформатора включено реле типаРПУ-0 с напряжением на обмотке 24В или любое другое. Если использовать реле на меньшее напряжения, то потребуется подобрать и последовательно с обмоткой реле включить добавочный резистор.

Реле своими контактами подключает зарядно-восстановительное устройство к аккумулятору и предохряняет аккумулятор от разряда в случае пропадания напряжения в электросети.

Заряд аккумулятора происходит во время одного полупериода через диоды VD1. VD2. Во время второго полупериода, когда диоды закрыты, аккумулятор разряжается через резистор R4. Ток разряда составляет 0.5А. Зарядный ток устанавливается пременным резистором R2 и контролируется по амперметру.

Учитывая, что в полупериод заряда часть тока заряда (10%) протекает через разрядный резистор, то показания амперметра необходимо устанавливать 1.8А – амперметр показывает усредненное значение тока, а заряд производится в течение половины периода. Реле в принципе любое с напряжением обмотки 24В. Важно, чтобы контакты реле выдерживали ток не менее 10А.

При использовании реле с обмоткой на 12В, его включаем через ограничивающее сопротивление. Транзистор КТ827 модно заменить на КТ825, но при этом необходимо заменить полярность элементов, как показано на втором варианте схемы.

Какртинка кликабельна. В отличие от схемы полного автомата, описанной в Десульфатация аккуумулятора схема.

эта схема отличается простотой и достаточно высокой эффективностью. Ее можно собрать из любых подручных радиоэлементов. При этом требуется соблюсти необходимые напряжения и токи.

Кедр авто 10а схема ремонт

Кедр авто 10а схема ремонт

Зарядное устройство Кедр Авто 4А — инструкция, схема. Каждый, кто имеет автомобиль, прекрасно знает, где находится цветной параллелепипед, обклеенный цветными наклейками, зачем он нужен, но мало кто задумывается, что аккумуляторная батарея не вечная, и за ней нужно как минимум ухаживать. Только тогда она сможет протянуть отведенных ей 5-7 лет. А при необходимости ее нужно заряжать. Причем заряжать правильно, и для этого сейчас есть все условия. Зарядное устройство Кедр Авто 4а. Среды сотен тысяч моделей зарядных устройств (ЗУ), многие автомобилисты предпочитают отечественные зарядки. То ли генетическая сила привычки, то ли похвальный патриотизм, но определенной популярностью пользуется зарядное устройство Кедр Авто 4а. У многих возникают сложности с ремонтом этого прибора в силу того, что схема утеряна, а найти оригинальную не всегда удается. Мы порылись в наших архивах, и откопали схему прибора, которую предлагаем для изучения. Имеет несложную архитектуру, и разобраться довольно просто, если можете отличить резистор от канистры. А если не можете, мы постараемся объяснить что это такое, зачем он нужен и как им пользоваться. Когда необходимо использовать зарядное устройство. Химия — штука тонкая, а аккумулятор насквозь состоит из химических процессов. В тонкости химии мы погружаться не станем, а выясним то, что касается среднестатистического автомобилиста, его аккумулятора, и зарядного устройства Кедр Авто 4а. АКБ должна быть в порядке. Зимой и летом. Но она имеет допустимую степень разряженности, которая проверяется довольно просто – при помощи ареометра, если конструкция АКБ позволяет, либо при помощи замера минимального напряжения на выводах. В первом случае замеряем плотность, во втором непосредственно напряжение. Допустимое значение разрядки АКБ зимой — 25% от номинала, а летом — 50%. Если банка может держать напряжение 1,6 В на протяжении пяти секунд, значит она полностью заряжена. Если напряжение составляет 1,4 В, значит батарея села на 50%. вся арифметика. Проводить подзарядку АКБ нужно, и если вы выбрали Кедр Авто 4а, то оно вполне справится со своей задачей в том случае, если оно исправно. А последствия неправильной зарядки могут быть невеселыми для аккумулятора, поэтому каким бы умным не был прибор, его нужно контролировать. Описание. Любая аккумуляторная батарея заряжается от источника, превышающего напряжения батареи, и это должен быть источник постоянного тока. Следовательно, ЗУ должно преобразовать переменный ток в постоянный, и на выходе выдать нам необходимое для зарядки напряжение. Прибор делает это превосходно. Вот его технические данные: способно работать от бытовой сети 220 В ± 11 В; номинальное напряжение батареи, которую он заряжает — 12 В; минимальный ток заряда — 4,0 А; потребляет не более 85 Вт. Предназначено и для зарядки, и для восстановления аккумуляторных батарей, потерявших заряд в силу ряда причин. Вызвать падение напряжения на АКБ может масса факторов, но самым основным считается сульфатация пластин и их окисление. Кедр предназначен также для учебно-тренировочных зарядно-разрядных циклов, восстанавливающих способность батареи держать заряд. Зарядка происходит определенное количество времени, которое зависит от емкости АКБ, от степени износа пластин, а также от степени разрядки батареи. Оборудован простейшим микропроцессором, управляющее всеми возможными режимами зарядки и работы устройства. Функции. При подключении ЗУ с соблюдением полярности аппарат начинает зарядку АКБ в автоматическом режиме, о чем сигнализирует светодиод. В этом режиме производится стандартная зарядка АКБ током не более, чем 4 А с контролем напряжения на выводах. При достижении максимального значения зарядного напряжения, прибор сам отключается от аккумулятора. Об этом говорит мигающий светодиод. Для снятия сульфатации необходимо использовать режим «цикл». В этом режиме желательно подключить параллельную нагрузку на аккумулятор, которая потребляет около 1 А тока. Для этого подойдет автомобильная лампочка на 6 Вт. Если этого не сделать, то процесс пройдет тоже успешно, но займет немного больше времени. Для полного устранения сульфатации необходимо оставить аккумулятор подключенным к прибору на 3-5 суток. Устройство имеет также предпусковой режим зарядки АКБ. В этом случае зарядка происходит быстрее за счет того, что применятся ток высокого номинала — до 10 А. Процесс длится около пяти минут. После этого аппарат автоматически переходит в режим «автомат», и уже ограничивает ток до 4 А. Таким образом работает Кедр Авто 4а. Благодаря несложной схеме любую его неисправность можно выявить и устранить, а служит прибор достаточно долго. Следите за амперметром, и удачи в дороге!

«

Отличная статья 0

отличительные черты, электросхема, к каким АКБ подходит

Чтобы аккумуляторная батарея служила долго, за ней необходим тщательный уход и постоянное обслуживание. Уровень заряда аккумулятора всегда должен поддерживаться на нужном уровне, особенно в зимний период времени.

Зимой, как правило, АКБ бывает перегружена мощными потребителями энергии, а также по причине отрицательных температур воздуха реле U не может произвести зарядку АКБ целиком.

Подробнее об устройстве Кедр Авто 4А


Корпус зарядного Кедр Авто 4А изготовлен из пластика. Обладает небольшими габаритами и легкостью своей массы.

Его размеры заключены в рамки: 185(мм)х130(мм)х90(мм). На передней части панели находятся: амперметр со стрелкой (контроль зарядки), значок-индикатор (со светодиодной подсветкой), кнопки «Цикл» и «Авто» (тумблеры рабочих режимов).

У Кедр Авто 4А сзади на панели находятся шнур (для подключения к сети) и выводы с клеммами на конце (для подключения к АКБ).

Параметры и значения ЗУ Кедр


Судя по названию зарядного устройства, несложно отметить, что max-зарядный ток будет в 4 ампера. Если аккумуляторная батарея не разряжена целиком, этого будет достаточно для ее зарядки.

Стоит иметь в виду, что с помощью ЗУ Кедр Авто 4А нельзя заряжать следующие типы аккумуляторных батарей: Wet-АКБ (свинцово-кислотная с жидким электролитом внутри изделия), а также Agm-изделие», Gel-аккумулятор, Efb-АКБ.

В продаже вместе с зарядным устройством в комплектации имеется подробная инструкция по работе с аппаратом.

В ней вы найдете точное описание последовательности действий работы прибора, а также способы по устранению разного вида неисправностей при использовании ЗУ Кедр Авто 4А.

Отличительные черты ЗУ Кедр Авто 4А и к каким аккумуляторам подходит


Автоматическое ЗУ Кедр Авто 4А подходит для свинцово-кислотных АКБ со значением емкости в пределах от 40 до 75 ампер в час. Следует также отметить, если емкость батареи большая, то и время, потраченное на ее заряд, будет значительно дольше.

Многие фирмы-производители рекомендуют ставить ток зарядки, равный одной десятой емкости аккумуляторной батареи. Поэтому зарядное устройство Кедр Авто 4А не стоит применять для зарядки мощных АКБ с повышенной степенью разрядки.

В зарядное Кедр Авто 4А входит защита, которая сможет уберечь аппарат от неправильного подключения (переполюсовка). Следует также обратить внимание, что в следующих случаях ток зарядки и U на выходе будут отсутствовать:

  • аппарат разряжен полностью;
  • переполюсовка;
  • АКБ не на месте.

Зарядное устройство Кедр Авто 4А имеет два этапа работы. Первый происходит на автомате, а второй — как цикл. У каждого этапа свой метод работы.

Светодиодный индикаторный значок работает следующим образом:

  • если не горит, значит работа идет в авторежиме;
  • если мигает, значит в авторежиме зарядка подошла к концу;
  • если горит, значит непрерывно, значит зарядка идет в режиме «Цикл».

Автоматическая зарядка аккумуляторной батареи устройством Кедр Авто 4А


Режим «Автомата» предусмотрен для заряда АКБ без потустороннего вмешательства. Разряженная АКБ подсоединяется к зарядному устройству Кедр Авто 4А-  и начинается зарядка с поступлением max-силы тока на аккумуляторное изделие.

По мере напитания заряда аккумулятором максимальный ток начинает идти на понижение. Когда на клеммах станет U=13,2V зарядное устройство автоматически выключится, и поступление тока прекратится.

Стоит помнить, что величина начального тока напрямую зависит от разрядки самой АКБ, однако не будет превышать 4 ампер.

Заряд аккумуляторного изделия с помощью функции «Цикл»


Если у аккумуляторной батареи стали наблюдаться признаки сульфатации, то режим «Цикл» будет предназначен именно для него.

В процессе данного заряда будет происходить чередование циклов заряд/разряд с помощью подачи малой величины силы тока в короткое время. При таком заряде большие кристаллы сульфатов начнут свое растворение в динамичной массе пластинок.

Как производить зарядку аккумуляторного изделия с помощью зарядного устройства «Кедр Авто 4А»
Для того чтобы зарядить АКБ с помощью устройства Кедр Авто 4А, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Подсоединить клеммы ЗУ к заряжаемому аккумулятору.
  2. Включить зарядное устройство в розетку электросети.
  3. На передней панели аппарата выбрать нужный режим зарядки («Автомат» либо «Цикл»).
  4. При десульфатации («Цикл») надо будет подать нагрузку параллельным клеммам выходов. Ее подключение обычно происходит при помощи автолампы (12V 6 Ватт). Через данную лампочку и будет происходить тренировочная разрядка аккумулятора.

Внимание! Если при разрядке использовать лампочку большей мощности, то тогда продлится и время зарядки АКБ. Если же меньшей мощности, то не произойдет необходимый эффект заряда (маленькая нагрузка).

При заряде аккумуляторного изделия необходимо вести контроль за электролитной плотностью. В случае когда при заряде ее величина не растет, надо производить десульфатацию аккумуляторной батареи.

Электросхема Кедр Авто 4А

Отзывы покупателей Кедр Авто 4А

Валентин, 48 лет:  Не слишком четкие характеристики устройства не блещут расположением к нему. Однако купил. Доступная цена взяла свое. Скоро зима, поэтому такое зарядное мне необходимо. По мере поступления проблем проверим.

Александр, 25 лет: Понравилась автоматизация зарядника. Не надо стоять и наблюдать за процедурой заряда. Плюсом выступает и сама легкость зарядного устройства Кедр Авто 4А.

Михаил, 36 лет: Ограниченность в финансах привела к покупке именно этого зарядного устройства. В целом, оно располагает, особенно к подсевшему (как у меня) аккумуляторному изделию. Не нравится, что нельзя отключить заряд в автоматическом режиме. Ко всему еще маленькая величина зарядного тока. Но. в принципе. для заряда моей аккумуляторной батареи пока хватает. Сам процесс подключения очень прост. Это радует.

Зарядное устройство Кедр-Авто 4А

Применение качественных зарядных устройств является одним из базовых условий стабильной и продолжительной работы автомобильного аккумулятора, современное зарядное устройство Кедр-Авто 4А заслужило доверие у большого количества пользователей. Простое в эксплуатации и многофункциональное, это сравнительно недорогое современное автоматизированное устройство пользуется стабильным спросом у бывалых водителей и у новичков-автомобилистов. Первоочередная задача, которая поставлена перед «Кедром-4а», заключается в заряжании аккумуляторных батарей с номинальной емкостью до шестидесяти ампер в час.

Кроме непосредственной зарядки, описываемая конструкция может использоваться в качестве устройства, восстанавливающего функциональные качества аккумулятора и решающего распространенную проблему сульфатации батарей. В качестве такого «спасителя» зарядное устройство Кедр-Авто 4А содержит специальную программу, которая и поможет справиться с избытком сульфата свинца на пластинах. Еще одним полезным качеством описываемого устройства является автоматика, отключающая его по окончании процесса зарядки, после чего аппарат переходит в поддерживающую стадию, чтобы батарея не теряла ни малейшей части полученного заряда.

Удобство и простота контроля работы обеспечиваются наличием светового индикатора и стрелочного амперметра, первый призван обозначить индикацию того режима, который сейчас включен, а второй – показывает базовый параметр процесса (ток). Если включен режим «Автомат», то световой индикатор потушен, если зарядка окончилась, то он мигает, а если включен режим «Цикл», то лампочка светится равномерно.

Также зарядное устройство Кедр-Авто 4А способно обеспечить ускоренную зарядку батареи начальным током три-четыре ампера, если она полностью разряжена, а после этого в зависимости от состояния обслуживаемого источника питания и имеющегося сетевого напряжения, постепенно понижаемым до двух или меньше ампер. Эти параметры ускоренной зарядки позволяют предотвратить повышение температуры аккумулятора и уменьшить в некоторых случаях время процесса до трех-пяти часов в зависимости от степени разряда.

 

Зарядное устройство Кедр-Авто 4А не боится перепадов базового сетевого напряжения в диапазоне от двухсот до двухсот сорока вольт, работает с двенадцати вольтовыми аккумуляторами и потребляет не более восьмидесяти пяти ватт в час.

Как работает зарядное устройство кедр авто 4а. Обзор зарядных устройств для автомобильного аккумулятора серии «Кедр. Подготовка к работе

Устройство зарядное Кедр АВТО 4A предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости.

Устройство Кедр АВТО 4A обеспечивает автоматическое отключение при окончании заряда в режиме «АВТОМАТ». В устройстве предусмотрен стрелочный индикатор (амперметр) и световой индикатор, который: при включении режима «АВТОМАТ» — не светится; при окончании заряда в режиме «АВТОМАТ» — мигает; при включении режима «ЦИКЛ» — светится равномерно.

Устройство КЕДР-АВТО обеспечивает ускоренный режим заряда полностью разряженной (до 10 В) батареи при компромиссном значении начального тока равном 3 — 4 А. При этом через 1 — 2 часа (в зависимости от степени разряда батареи и напряжения в сети) значение зарядного тока уменьшается до величины около 2 А и продолжает уменьшаться к концу заряда до 1 А и менее. Такой режим исключает значительный нагрев батареи при заряде и сокращает время заряда полностью разряженной батареи до 3 — 6 часов.

Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.

Общие характеристики устройства
Модель Кедр-Авто 4А
Номинальное напряжение питающей сети, В 220
Частота сети, Гц 50
Номинальное напряжение заряжаемой батареи, В 12
Зарядный ток, А (макс.) 4 A
Номинальная потребляемая мощность, Вт 85
Относительная влажность воздуха, не более 98% при 25°С
Атмосферное давление, кПа от 84 до 106
Размеры 185x130x90
Комплектация
Изделие 1 шт.
Паспорт 1 шт.
Инструкция 1 шт.
Упаковка 1 шт.
Подходит для аккумуляторов
Тип заряжаемого аккумулятора
Ёмкость заряжаемого аккумулятора 30 — 75 А/ч
.

ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

ВНИМАНИЕ! Перед работой с зарядным устройством «Кедр-авто» необходимо внимательно изучить настоящую инструкцию по эксплуатации.

Будьте осторожны! В зарядном устройстве имеется опасное для жизни напряжение.
Перед заменой предохранителя и проведением ремонта, зарядное устройство отключите от сети.
Не применяйте самодельный предохранитель, это может вывести устройство из строя.
Не производите заряд аккумуляторных батарей вблизи печей, батарей отопления (на расстоянии менее 1 метра).
Не допускается закрывать вентиляционные отверстия в корпусе устройства.

Запрещается:
— разбирать корпус устройства и эксплуатировать зарядное устройство со снятой верхней крышкой;
— эксплуатировать зарядное устройство при наличии повреждений сетевого шнура;
— эксплуатировать в условиях повышенной влажности, а также в условиях агрессивных сред;
— эксплуатировать устройство вблизи источников открытого огня или других источников теплового излучения;
— эксплуатировать зарядное устройство с закрытыми вентиляционными отверстиями. Процесс зарядки аккумуляторных батарей должен проводиться в хорошо проветриваемом помещении.

Подготовка к работе и порядок работы

Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.
Открыть крышку в задней стенке зарядного устройства и извлечь шнуры. Установить тумблер включения автоматики в положение «ЗАРЯД».
Тумблер режима заряда «НЕПРЕРЫВНЫЙ-ЦИКЛИЧЕСКИЙ» позволяет выбрать режимы заряда аккумуляторной батареи.
Если необходимо зарадить аккумуляторную батарею, тумблер режима заряда переключить в положение «НЕПРЕРЫВНЫЙ».
При необходимости формовки или десульфатации пластин, при снижении емкости аккумуляторной батареи тумблер выбора режима заряда переключить, в «ЦИКЛИЧЕСКИЙ». К клеммам аккумуляторной батареи подключить нагрузку (лампочку 12V 6 Вт).
Подключить, соблюдая полярность, шнур при помощи зажимов к аккумуляторной батарее.
Электронная защита устройства «Кедр-М» от короткого замыкания и неправильного подключения полярности выполнена таким образом, что на выходе зарядный ток появляется только в том случае, если к выходным клеммам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея) напряжением не менее 10В.
Лампочка, подключенная к клемам зарядного устройства, гореть не будет, так как она не является источником напряжения.

Работа в режиме заряда аккумулятора.

Переключение режимов работы устройства «ЦЕПРЕРЫВНЫЙ-ЦИКЛИЧЕСКИЙ» и «ЗАРЯД-ДОЗАРЯД» можно производить в процессе заряда аккумуляторной батареи не отключая его от сети.
Подключить вилку сетевого шнура питания 220 В, при этом начинается процесс заряда аккумуляторной батареи, о чем свидетельствуют показания амперметра.
Ток заряда полностью разряженной аккумуляторной батареи в начале заряда может сосгавитъ 4 А и более, дальше в процессе заряда ток будет уменьшаться.
При достижении заряда аккумуляторной батареи происходит автоматическое отключение зарядного устройства, о чем свидетельствует свечение светодиода «ОКОНЧАНИЕ ЗАРЯДА»
Переключить тумблер включения автоматики в режиме «ДОЗАРЯД» и продолжить заряд аккумуляторной батареи. Батарея считается полностью заряженной, если в процессе заряда плотность электролита не меняется в течение двух часов.
В циклическом режиме заряда после каждых 45 секунд заряда в течение 15 секунд происходит разряд аккумуляторной батареи через подключенную к аккумуляторной батарее нагрузку (лампочку).
В положении «ЦИКЛИЧЕСКИЙ» или «ДОЗАРЯД» автоматика выключается.

Возможные неисправности и методы их устранения

Не смотря на то, что зарядное устройство просто и надёжно в эксплуатации, в практике имеются случаи, когда потребители из-за неправильного использования не могут получить, необходимый зарядный ток и ошибочно считают это неисправностью зарядного устройства. Эти ошибки сведены в таблице.

Наименование неисправностей, внешнее проявление и дополнительные признаки Вероятная причина Метод устранения Примечание
1. При подключении зарядного устройства к аккумуляторной батарее отсутствует показание зарядного тока 1. Сгорел предохранитель. 2. Плохой контакт между выходными зажимами «+» и «-» и выводами АБ. 3. Перепутана полярность при подключении ЗУ-А к выводам АБ. 4. Выходные зажимы « + » и «-» замыкаются между собой. 5. Короткое замыкание в АБ или она чрезмерно разряжена (напряжение на ней менее 4 В) 1. Заменить предохранитель. 2. Проверить состояние выводов При необходимости зачистить их. 3. Проверить правильность подключения устройства а АБ. 4. Разомкнуть зажимы. 5*. Проверить устройство и аккумуляторную батарею. * При других неисправностях ЗУ подлежит ремонту.
2. При подключении ЗУ к АБ стрелка амперметра показывает больше 5 А. 1. Неисправна батарея (закорочена одна банка). 2. Напряжение сети значительно выше нормы. 1. Устройство отключить, устранить неисправность батареи или сети. * При исправном ЗУ, неисправность надо искать в заряжаемой АБ
3. Зарядное устройство отключилось, но АБ значительно недозаряжена. 1. Неисправность АБ (сульфатация пластин, плотность не соотвстствует норме, загрязнение и т. д.) 1. Провести заряд в режиме «Циклический», «Дозаряд». Проверить ЗУ заведомо исправным аккумулятором.

Современные умы и новейшие технологии обеспечивают потребителей огромной сферой приборов, облегчающих жизнь пользователей. Разнообразие технических помощников постоянно растет. Растет и периферия, направленная на комфортное проведение своего времени. Увеличивается необходимость во все большем количестве аккумуляторных устройств, которые делают применение электроприборов более универсальным.

Как пользоваться зарядным устройством «Кедр»? Вид зарядной аппаратуры продуман до мельчайших деталей, что облегчает ее использование, благодаря своей универсальности. «Кедр» предназначен для того, чтобы заряжать 12-вольтовые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Время, которое тратится на зарядку полностью зависит от того насколько разряжена батарея. Для десульфации (восстановления батареи) предусмотрен режим «Цикл».

Емкость работы этого прибора от 14 до 190 А ч. Простота в применении продлевает срок службы аккумулятора. Принцип в том, что встроенная плата абсолютно автоматически подыскивает рациональный вариант. А силовые провода практически сведены на нет. Бесшумная работа зарядного устройства «Кедр», компактные габариты прибора, небольшой вес и отсутствие газо- и искрообразования положительно влияет на впечатления от его работы.

Ряд особенностей, направленных на разъяснение того, как пользователь зарядным устройством «Кедр». Благодаря уникальным разработкам российских ученых, зарядное устройство «Кедр» обладает довольно многими перечисленными способностями. Особенность зарядного устройства позволяет достигнуть максимальной производительности и наименьшее отклонение по силе тока, напряжения в приборе.

Если в случае работы зарядного устройства вдруг погаснет свет, а падение напряжения не превысит отметки 100 вольт, то зарядка будет продолжаться, благодаря запоминающему устройству прибора. Весь процесс работы зарядного устройства находится под контролем микропроцесса. После окончания режима зарядки, зарядное устройство автоматически переходит в режим дозарядки.

Для того чтобы воспользоваться данным устройством, необходимо подключить зажимы используемого зарядного устройства к клеммам той аккумуляторной батареи, которая требует зарядки, при этом требуется строго соблюдать полярность. При не соблюдении полярности индикаторы мигать не будут. При последующем подключение вилки сетевого шнура питания непосредственно в сеть с напряжением примерно 220 в, должен зажечься индикатор «Автомат».

Начало процесса зарядки осуществляется при отклонении стрелки индикатора тока от деления заряда тока больше 4 А. когда устройство включено в сеть осуществляется автоматическая зарядка аккумуляторной батареи. Когда зарядка буде завершена, устройство в режиме «Автомат» перейдет в режим, использующий подзарядку с помощью малого тока. При этом индикатор «Автомат» перестает мигать. Для того чтобы осуществить дисульфацию (восстановление аккумуляторной батареи), используют режим «Цикл».

При работе в этом режиме необходимо подключить к клеммам аккумуляторной батареи нагрузку с током потребления около 0,5 — 1 А, например, можно воспользоваться автомобильной лампочкой, мощность которой около 6 — 12 В. При нажатии кнопки «Цикл» в течение 45 секунд будет производиться заряд аккумуляторной батареи, при этом стрелка индикатора будет колебаться в пределах 4 А. После окончания цикла зарядки в течение 15 секунд производится разряд батареи.

Срок службы аккумуляторной батареи — источника жизни автомобиля — составляет от 5 до 7 лет. Все зависит от условий эксплуатации. Однако повысить ресурс АКБ можно, если периодически ее подзаряжать и проводить специальные тренировки. Для этих целей было разработано зарядное устройство «Кедр» — одно из лучших на всем автомобильном рынке России.

Работа любой аккумуляторной батареи основана на анодно-катодных реакциях, которые возникают между свинцовыми элементами и раствором серной кислоты. В результате восстановления диоксида свинца на катоде мы получаем электрический ток. Однако со временем течение реакций ослабевает. Именно тогда и необходимо подсоединять «выпрямители», которые восстанавливают исходные элементы.

Серия зарядных устройств «Кедр»

Главное назначение серии отечественных приборов «Кедр» — это зарядка аккумуляторной батареи и восстановление ее работоспособности, утраченной в силу образования сульфатов свинца и окисления электродов. Кроме того, зарядное устройство «Кедр» может использоваться для «тренировки» АКБ с целью повысить ее технические характеристики и продлить срок службы.

Внешне приборы серии представляют собой пластиковый параллелепипед черного цвета довольной большой массы. На лицевой стороне расположен пульт управления. Устройство имеет кабель для подключения к сети переменного тока, два зажима, которые присоединяются непосредственно к клеммам АКБ. Настройка прибора для подзарядки происходит в автоматическом режиме.

В состав серии устройств включены предпусковые приборы, которые используются для запуска двигателя автомобиля с сильно разряженным аккумулятором («Кедр-мини»). Также в ассортименте присутствуют универсальные агрегаты, выполняющие обе функции (зарядное устройство «Кедр-авто-10»).

Панель управления

Перед запуском прибора необходимо ознакомиться с правилами его эксплуатации. Пренебрежение этим простым правилом может вызвать поражение электрически током вплоть до летального исхода.

Самое главное — изучить панель управления прибора перед его подключением к АКБ. В подавляющем большинстве случаев в ее состав входят:

  1. Переключатель управления автоматическими режимами «Заряд/Дозаряд».
  2. Держатель плавкой вставки, иначе говоря — разъем для предохранителя.
  3. Тумблер автоматических режимов «Непрерывный/Циклический».
  4. Амперметр и индикатор полной зарядки батареи в виде светодиода.

В задней стенке прибора расположен небольшой отсек, в котором находятся шнуры, необходимые, чтобы подключить устройство зарядное «Кедр» к питающей сети и аккумуляторной батареи.

Отличия приборов от других зарядных устройств

Семейство приборов «Кедр» полюбилось отечественным автолюбителям за простоту использования.

Аппарат подзаряжает либо восстанавливает работоспособность аккумуляторной батареи благодаря встроенным в его плату управления автоматическим функциям:

  1. Циклическая работа — обеспечивает частичное восстановление окислительно-восстановительных способностей электродов при сульфатации элементов.
  2. Дозаряд АКБ — доводит постоянный заряд до полной емкости.
  3. Режим выключения батареи после полной зарядки.

Также устройство снабжено автоматической защитой от короткого замыкания в результате случайного соприкосновения выходных зажимов или неправильного подключения АКБ. При срабатывании система защиты просто перестает подавать электрический ток, тем самым оберегая как само устройство зарядное «Кедр», так и аккумулятор.

Перед зарядкой

Прежде чем приступать к зарядке, необходимо убедиться, что ваша аккумуляторная батарея нуждается в подзарядке и она исправна. Для этого необходимо измерить напряжение на клеммах. Зимой максимально допустимый уровень разрядки составляет не более 25 % от номинального значения, а летом — не более 50 %. Если вольтметр показывает значения ниже, то батарея нуждается в зарядке.

Стандартные АКБ для автомобиля обладают номинальным напряжением 12 Вольт. Только в таком случае «Кедр» — зарядное устройство (инструкция ниже) — может зарядить батарею. Прочтите также паспорт аккумулятора, чтобы убедиться, что это действительно так. Помните, что для заряда напряжение в заряжающем устройстве должно быть выше вольтажа батареи. В противном случае ничего не получится.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция гласит, что для заряда аккумуляторной батареи необходимо выполнить следующее:

  1. Извлечь из полости на задней стенке шнуры, аккуратно растянуть их на полу, следить, чтобы зажимы не соприкасались.
  2. Подключить устройство к переменному источнику тока 220 Вольт.
  3. Переключить тумблеры в положение «Заряд» и «Непрерывный».
  4. Соблюдая полярность, присоединить зажимы к клеммам АКБ.

После этого начнется зарядка аккумуляторной батареи. Как только электрическая емкость полностью восстановится, устройство зарядное «Кедр» оповестит об этом красным индикатором «Окончание заряда». После этого АКБ готова к работе.

Восстановление работоспособности

Снижение емкости аккумулятора происходит в результате частичной сульфатации пластин — образования сульфатов на электродах. Повысить работоспособность и увеличить долговечность АКБ в этом случае можно. Для этого необходимо:

  1. Подсоединить зажимы прибора к клеммам.
  2. Тумблер перевести в положение «Циклически».
  3. Подключить к АКБ лампочку 12В или 6В.

Восстановление работоспособности происходит по следующей схеме: устройство зарядное «Кедр» в течение 45 секунд заряжает батарею, а затем отключается, и в работу вступает лампа, которая в течение 15 секунд разряжает аккумулятор. Такой циклической зарядкой/разрядкой повышается ресурс и работоспособность АКБ.

Комментарии (17):

если поставить стабилитрон на 8,5В ничего страшного не будет? на работе и характеристиках устройства это никак не отразится?

#2 root Июнь 14 2017

Виктор, вот параметры КС175Ж, который установлен в схеме:

  • Минимальное напряжение стабилизации 7,1 В;
  • Номинальное напряжение стабилизации — 7,5 В;
  • Максимальное напряжение стабилизации — 7,9 В;
  • Ток стабилизации стабилитрона — 4 мА.

Как видим, у стабилитрона есть некоторый разброс напряжения стабилизации: 7,1-7,9 В. Он используется в схеме для питания логических микросхем серии К176.
Скорее всего что замена КС175Ж на стабилитрон с напряжением 8,5В никак не повлияет на работу зарядного устройства.

#3 Владимир Январь 19 2018

А почему схема такая, а печатная плата от другой схемы?
От приведенной схемы печатной платы не могу найти.

#4 root Январь 19 2018

Владимир, печатная плата (рис. 10) разрабатывалась для схемы 1991-го года выпуска (рис. 7), причем она немного отличается от оригинальной заводской платы (рис. 9). Рисунок печатной платы для схемы, что на рисунке 3, нам пока что не встречался.

#5 Евгений Февраль 11 2018

Есть печатная плата в Sprint-Layout-6. Если есть желании могу выложить.

#6 root Февраль 11 2018

Евгений, спасибо что поделились разработкой! Печатная плата для Кедр-Авто-4А (SprintLayout 6) — Скачать

#7 Владимир Июль 25 2018

Есть ли альтернатива КУ202Г?

#8 root Июль 26 2018

Зарубежные аналоги КУ202 — BT138, ВТ151 (12А) в корпусе TO-220.

#9 Артур Октябрь 28 2018

Как добавить ручной режим для кедр авто 4А, чтобы можно было принудительно заряжать током 6А?

#10 Алекс Январь 08 2019

Попал мне в ремонт КЕДР АВТО 12В, год не знаю. За все КЕДРы говорить не буду, только на примере данного экземпляра. Печатная плата и монтажная схема соответствует Рис. 10. Принципиальная схема — полностью соответствует Рис. 7. Схема Рис. 3 содержит явные ошибки, неправильно показано подключение микросхемы DD4 — К176ТМ2. Там, даже, для части DD4.2 неправильно пронумерованы ножки микросхемы. В моём экземпляре — отказала именно эта микросхема, пришлось поразбираться. Так как нарисовано на схеме Рис.3 — узел на микросхеме DD4 работать правильно не может. Лучше бы её удалить…. схему на Рис. 3.

#11 root Январь 09 2019

Алекс, благодарим за замечания. Ошибки исправлены. Сверили нумерацию выводов всех микросхем на рисунке 3 — для элемента DD4.2 были перепутаны местами 12 с 13 и 10 с 11.

#12 Георий Февраль 03 2019

Всем здравия! Отдали мне кедр 12в в неисправном состоянии, проблема в трансе. ТПП3-2-220-50к в сети током ничего не нашел(состоит из 1 первички 1-2, и двух вторичек 5-6, и 4-3 очень нужно сопротивление первички и вторичек и выходных напряжений. Зарание спасибо.

#13 Павел Февраль 04 2019

Здравствуйте, Что регулируют R5 и R9? Как можно ограничить напряжение до 14.8 В?

#14 Дмитрий Февраль 06 2019

Доброго времени суток всем! Один человек уже спросил про альтернативу КУ 202г. Я не слишком силён в радио и электроаппаратуре. Вышел из строя один из тиристоров. В магазине при покупке «мастера продавцы» уверили, что КУ 202г и Ку 202ж взаимозаменяемы (на тот момент КУ 202г в продаже отсутствовали). Да, конечно, после установки КУ 202ж аппарат работает, но не срабатывает автоматическое отключение, когда АКБ уже зарядилась полностью.
Приходится постоянно караулить, чтобы не случилась перезарядка и не осыпались пластины в АКБ.
Может всё же есть альтернатива ИМЕННО КУ 202г?

#15 root Февраль 06 2019

Тиристоры КУ202Г и КУ202Ж по характеристикам одинаковы за исключением параметра «Постоянное напряжение в закрытом состоянии», где оно равно 50В и 10В соответственно.

Схема низковольтная и этот параметр здесь может быть не столь критичен, возможно вышли из строя еще какие-то детали. Нужно проверить исправны ли все транзисторы и диоды, изучить работу устройства и проверить микросхемы.

На плате установлен подстроечный резистор R5 «Окончание заряда» (схема на рисунке 7), возможно его крутили без понимания и устройство не настроено на отключение заряда при достижении определенного уровня напряжения на батареи.

#16 АЛЕКС Февраль 11 2019

Здравствуйте. У зу кедр перестал работать в следствии обрыва диодов в цепи управляющих электродов тиристоров.
Заменил диоды и тиристоры. Зарядка пошла только в циклическом режиме.При включении режима автомат светодиод выключался амперметр показывал ток 2 а и выключался через пару секунд.Чуть пошевелил R5 заряд пошел чуть больше времени.Тестер на батарейке /40А/ показывал включение зу при 13.4 и выключении при 14.4 все бы хорошо но не было фиксированного отключения.Зу включается при указанных параметрах и отключается пока не отключишь его от сети.Проконсультируйте пожалуйста как должно быть.Заранее благодарю.

#17 алекс Март 14 2019

заряд происходит в циклическом режиме. т.е. стрелка амперметра отклоняется на 1 А а потом снова падает до 0 А. и так с частотой примерно 50-60 Гц.

Срок службы аккумуляторной батареи — источника жизни автомобиля — составляет от 5 до 7 лет. Все зависит от условий эксплуатации. Однако повысить ресурс АКБ можно, если периодически ее подзаряжать и проводить специальные тренировки. Для этих целей было разработано зарядное устройство «Кедр» — одно из лучших на всем автомобильном рынке России.

Работа любой аккумуляторной батареи основана на анодно-катодных реакциях, которые возникают между свинцовыми элементами и раствором серной кислоты. В результате восстановления диоксида свинца на катоде мы получаем электрический ток. Однако со временем течение реакций ослабевает. Именно тогда и необходимо подсоединять «выпрямители», которые восстанавливают исходные элементы.

Серия зарядных устройств «Кедр»

Главное назначение серии отечественных приборов «Кедр» — это зарядка аккумуляторной батареи и восстановление ее работоспособности, утраченной в силу образования сульфатов свинца и окисления электродов. Кроме того, зарядное устройство «Кедр» может использоваться для «тренировки» АКБ с целью повысить ее технические характеристики и продлить срок службы.

Внешне приборы серии представляют собой пластиковый параллелепипед черного цвета довольной большой массы. На лицевой стороне расположен пульт управления. Устройство имеет кабель для подключения к сети переменного тока, два зажима, которые присоединяются непосредственно к клеммам АКБ. Настройка прибора для подзарядки происходит в автоматическом режиме.

В состав серии устройств включены предпусковые приборы, которые используются для запуска двигателя автомобиля с сильно разряженным аккумулятором («Кедр-мини»). Также в ассортименте присутствуют универсальные агрегаты, выполняющие обе функции (зарядное устройство «Кедр-авто-10»).

Панель управления

Перед запуском прибора необходимо ознакомиться с правилами его эксплуатации. Пренебрежение этим простым правилом может вызвать поражение электрически током вплоть до летального исхода.

Самое главное — изучить панель управления прибора перед его подключением к АКБ. В подавляющем большинстве случаев в ее состав входят:

  1. Переключатель управления автоматическими режимами «Заряд/Дозаряд».
  2. Держатель плавкой вставки, иначе говоря — разъем для предохранителя.
  3. Тумблер автоматических режимов «Непрерывный/Циклический».
  4. Амперметр и индикатор полной зарядки батареи в виде светодиода.

В задней стенке прибора расположен небольшой отсек, в котором находятся шнуры, необходимые, чтобы подключить устройство зарядное «Кедр» к питающей сети и аккумуляторной батареи.

Отличия приборов от других зарядных устройств

Семейство приборов «Кедр» полюбилось отечественным автолюбителям за простоту использования.

Аппарат подзаряжает либо восстанавливает работоспособность аккумуляторной батареи благодаря встроенным в его плату управления автоматическим функциям:

  1. Циклическая работа — обеспечивает частичное восстановление окислительно-восстановительных способностей электродов при сульфатации элементов.
  2. Дозаряд АКБ — доводит постоянный заряд до полной емкости.
  3. Режим выключения батареи после полной зарядки.

Также устройство снабжено автоматической защитой от короткого замыкания в результате случайного соприкосновения выходных зажимов или неправильного подключения АКБ. При срабатывании система защиты просто перестает подавать электрический ток, тем самым оберегая как само устройство зарядное «Кедр», так и аккумулятор.

Перед зарядкой

Прежде чем приступать к зарядке, необходимо убедиться, что ваша аккумуляторная батарея нуждается в подзарядке и она исправна. Для этого необходимо измерить напряжение на клеммах. Зимой максимально допустимый уровень разрядки составляет не более 25 % от номинального значения, а летом — не более 50 %. Если вольтметр показывает значения ниже, то батарея нуждается в зарядке.

Стандартные АКБ для автомобиля обладают номинальным напряжением 12 Вольт. Только в таком случае «Кедр» — зарядное устройство (инструкция ниже) — может зарядить батарею. Прочтите также паспорт аккумулятора, чтобы убедиться, что это действительно так. Помните, что для заряда напряжение в заряжающем устройстве должно быть выше вольтажа батареи. В противном случае ничего не получится.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция гласит, что для заряда аккумуляторной батареи необходимо выполнить следующее:

  1. Извлечь из полости на задней стенке шнуры, аккуратно растянуть их на полу, следить, чтобы зажимы не соприкасались.
  2. Подключить устройство к переменному источнику тока 220 Вольт.
  3. Переключить тумблеры в положение «Заряд» и «Непрерывный».
  4. Соблюдая полярность, присоединить зажимы к клеммам АКБ.

После этого начнется зарядка аккумуляторной батареи. Как только электрическая емкость полностью восстановится, устройство зарядное «Кедр» оповестит об этом красным индикатором «Окончание заряда». После этого АКБ готова к работе.

Восстановление работоспособности

Снижение емкости аккумулятора происходит в результате частичной сульфатации пластин — образования сульфатов на электродах. Повысить работоспособность и увеличить долговечность АКБ в этом случае можно. Для этого необходимо:

  1. Подсоединить зажимы прибора к клеммам.
  2. Тумблер перевести в положение «Циклически».
  3. Подключить к АКБ лампочку 12В или 6В.

Восстановление работоспособности происходит по следующей схеме: устройство зарядное «Кедр» в течение 45 секунд заряжает батарею, а затем отключается, и в работу вступает лампа, которая в течение 15 секунд разряжает аккумулятор. Такой циклической зарядкой/разрядкой повышается ресурс и работоспособность АКБ.

Зарядное устройство Кедр авто 5

Здравствуйте друзья! В продолжение автомобильной тематики, сегодня речь пойдет об автомобильном зарядном устройстве Кедр Авто 5.

Каждый автовладелец в своём распоряжении обязательно должен иметь зарядное устройство. Время от времени, всем нам приходится подзаряжать автомобильный аккумулятор. Поэтому рано или поздно перед автовладельцем встаёт выбор покупки того или иного автомобильного зарядного устройства. Нам хочется, чтобы оно было не дорогое, компактное, надёжное, малогабаритное, при этом достаточно мощное. Всем этим требованиям отвечает Кедр Авто 5.

Два года назад я уже рассказывал об автомобильном зарядном устройстве Орион PW325, которое зарекомендовало себя с лучшей стороны. Сегодня будем разбираться с внутренним устройством зарядки Кедр Авто 5:

Как видите на лицевой панели расположено не так много органов управления. С левой стороны находится амперметр, по которому можно следить за силой зарядного тока. С правой стороны две кнопки. Кнопка автомат, и кнопка цикл, с двумя светодиодами. Как Вы уже заметили, в приборе отсутствует регулятор, отвечающий за регулировку зарядного тока. С одной стороны это преимущество, так как не нужно ломать голову, какой нужно выставить ток для зарядки аккумулятора. Возможно, для кого-то это будет просто находкой. Но я же предпочитаю иметь регулятор, при помощи которого можно выставить тот зарядный ток, который необходим мне, для конкретного аккумулятора. Из названия самого зарядного понятно, что он может обеспечить аккумулятор током, не превышающим 5 ампер, что в принципе достаточно для зарядки обычного 55 амперного аккумулятора. Но если вы располагаете аккумулятором с большей ёмкостью, то данная зарядка будет заряжать аккумулятор не значительно дольше, так как зарядный ток необходимо выставлять приблизительно одну десятую от ёмкости аккумулятора, соответственно больше 5 ампер Кедр Авто 5 выдать не может:

Данную зарядку производят в России, в городе Томске. Конкретный экземпляр был произведён в 2010 году, о чём свидетельствует наклейка на задней стороне прибора, а также штамп на основной плате, но об этом чуть позже:

Провода питания расположены с задней стороны устройства. В отличие от Орион PW325 зарядное устройство Кедр Авто 5 не имеет ниши для укладывания проводов а также отсутствует вентилятор охлаждения, так как устройство маломощное. Но зато провода выглядят более качественно:

Давайте посмотрим, что находится внутри. Открыв крышку,  мы увидим много свободного места. Так как зарядное устройство построено по без трансформаторной схеме, то есть имеет импульсный блок питания. Внутри расположены две платы, одна собственно и есть зарядное устройство, а вторая, которая расположена на лицевой панели, это плата выбора режимов работы зарядки. В глаза сразу бросился саморез, которым прикрутили радиатор охлаждения к полупроводниковому прибору. Хотя это и радиатором назвать нельзя, это просто кусок металлической пластины, точнее это будет теплоотвод. Странно, что на заводе не нашлось болтика м3, хотя саморезом конечно проще прикрутить:

На амперметре видим шунт, который выполнен из куска медного провода скрученного в четыре кольца:

Прежде чем рассмотреть устройство более подробно, давайте обратимся к схеме зарядного устройства Кедр Авто5.

Кедр Авто 5 схема

Саму схему я срисовал непосредственно с самой зарядки, поэтому возможно какие-то неточности. Хотя проверил несколько раз, буду надеяться, что фатальных ошибок я не допустил. Чтобы было проще разобраться с компонентами, всю схему я разделил на две части, из которых одна часть, это плата управления. Ну, собственно на самом деле оно так и есть. Она с основной платой соединяется тремя проводами: красный, черный, желтый, на схеме они подписаны:

Обратите внимание, что блок питания постоянно выдаёт 14,9 вольта на выходе, а коммутация всех режимов происходит при помощи полевого транзистора VT2, который в свою очередь управляется при помощи платы управления, построенной на микросхеме ATTINY26L-85U:

У зарядного устройства всего 2 режима. При помощи режима автомат, аккумулятор заряжается до напряжения 14,9 вольт, а затем ток резко падает до очень маленького значения и поддерживается в таком состоянии неограниченно долго, при этом выкипание дистиллированной воды с аккумулятора не происходит. При помощи второго режима организована так называемая «до зарядка» аккумулятора и режим десульфатации. В этом режиме происходит периодическое включение зарядного тока, а затем отключение его с интервалом 45/15 секунд. При этом производитель рекомендует к клеммам аккумулятора подключить малогабаритную лампочку на 12 вольт, мощностью 6-12 Ватт. Более подробно ознакомиться о работе зарядного устройство Кедр Авто 5, можно скачав инструкцию по применению в конце статьи:

 

О том, какой режим используется в данное время, сигнализирует светодиод, который расположен над своей кнопкой:

Питается плата управления при помощи стабилизированного напряжения, которое подаётся через КР142ЕН5А:

Основная плата зарядного устройства Кедр Авто 5 выглядит вот так:

Как видите, в правом верхнем углу расположен штамп, на котором указана дата изготовления 2010 год.

Так как на плате применён SMD монтаж, то компоновка радиокомпонентов получилась достаточно плотная. Выпрямительный сдвоенный диод шоттки  VD3, VD4 и силовой полевой транзистор VT1 расположены на теплоотводе. Коммутирующий транзистор VT2 не имеет теплоотвода, так как внутреннее сопротивление его мало:

Для поддержания постоянного напряжения 14,9 вольта, используется управляемый стабилитрон TL431 и оптопара, при помощи которой осуществляется гальваническая развязка низковольтный части с высоковольтной части зарядного устройства:

Кедр авто 5 инструкция по применению

У рассматриваемого зарядного устройства имеются некоторые особенности его эксплуатации. Прежде всего, хотелось бы заострить Ваше внимание на том, что полностью разряженный аккумулятор это зарядное устройство не может зарядить. Дело в том, что если напряжение на аккумуляторе упадёт ниже 8 Вольт, то зарядное устройство при помощи транзистора VT2 не может подключить к аккумулятору. Поэтому это следует помнить и не допускать глубоких разрядов аккумулятора. Как говорит производитель, это не является неисправностью устройства. Из этой особенности вытекает ещё одно неудобство. Дело в том, что вы не можете подключить, допустим, простую лампочку накаливания к зарядному устройству, она не будет гореть. То есть прибор нельзя использовать как источник питания в отличие от Орион PW325. Чтобы более подробно изучить прибор смотрим инструкцию:

Инструкция по применению «зарядное устройство Кедр авто 5»

скачать  108 кб PDF

Как я упоминал выше, зарядное устройство имеет некоторые особенности. В процессе изучения этого прибора я обнаружил, что если кратковременно замкнуть сток исток транзистора VT2, то транзистор открывается и остаётся в открытом положении. На крокодилах плюс и минус зарядного устройства появляется напряжение 14,9 Вольт. Кому это необходимо, можно вывести отдельно кнопку без фиксации, и при помощи этой кнопки включать зарядное устройство принудительно. Тем самым можно будет заряжать полностью разряженный аккумулятор, а также появится возможность использовать зарядное устройство Кедр, как источник питания.

На этом буду завершать свой обзор зарядного устройства Кедр Авто 5. Надеюсь, мой рассказ, и принципиальная схема зарядного устройства вам поможет в ремонте. Всем пока.

Зарядное устройство «Кедр-Авто 4А»: инструкция. Автомобильное зарядное устройство

В арсенале каждого автомобилиста должно быть автомобильное зарядное устройство для аккумулятора. Эксплуатация автомобиля без этого устройства может быть намного сложнее. Самым полезным автомобильным зарядным устройством может оказаться зимой, когда аккумулятор приходится заряжать гораздо чаще. Когда аккумулятор полностью разряжен, вам придется «зажигать» автомобиль, что не всегда удобно, а в некоторых случаях может потребовать дополнительных затрат из-за посещения СТО.Зарядить аккумулятор в домашних условиях намного проще. Одной из самых популярных марок автомобильных зарядных устройств является Cedar — устройства этой марки покупают многие автовладельцы.



Модельный ряд зарядных устройств: «Кедр-М»

Зарядное устройство «Кедр-Авто» предназначено для подзарядки автомобильных аккумуляторов. Такое оборудование в основном используется для восстановления срока службы аккумуляторов, утерянных из-за реакций сульфатирования и окисления электродов. Кроме того, с помощью зарядного устройства Cedar-Auto Mini также можно увеличить срок службы посредством тренировки цикла заряда-разряда.



Характеристики устройства

  • Автоматическая остановка зарядки аккумулятора.
  • Циклический режим зарядки-разрядки, действие которого направлено на восстановление емкости аккумулятора в результате реакции сульфатирования пластин.
  • Система защиты от коротких замыканий и неправильно подключенных клемм.
  • Предусмотрен режим подзарядки, позволяющий набрать полную емкость аккумулятора.


Подготовка к работе

На обратной стороне зарядного устройства есть специальный отсек, в котором спрятаны шнуры с зажимами и сетевой кабель.

Напряжение зарядного устройства Cedar-Auto 4A может нанести вред здоровью человека или стать причиной смерти. Перед началом ремонтных работ и заменой предохранителя прибор необходимо выключить. Категорически запрещается устанавливать самодельные предохранители и перекрывать вентиляционные отверстия корпуса. Кроме того, нельзя заряжать аккумулятор вблизи радиаторов отопления.

Перед началом работы из заднего отсека прибора вынимаются шнуры с клеммами. Первый рычаг устройства переводится в режим заряда, второй — в циклический или непрерывный.

Как пользоваться «Кедр-Авто 4А»?

Непрерывный режим используется, если требуется полная зарядка аккумулятора.

Циклический режим используется при формировании или десульфатации электродов. В этом режиме к клеммам подключается 6-ваттная 12-вольтовая лампочка.

Затем клеммы подключаются к токовым клеммам с соблюдением полярности.

Зарядное устройство Cedar имеет режим защиты от неправильного подключения и коротких замыканий. В инструкции к зарядному устройству Кедр-Авто 4А указано, что его работа возможна только при подключении к клеммам аккумуляторной батареи с минимальным напряжением 10 вольт.При попытке восстановить заряд полностью разряженного аккумулятора устройство перейдет в защитный режим работы.

Переключение режимов работы может осуществляться без отключения зарядного устройства от сети. По отзывам на «Кедр-Авто» сила тока в начале процесса зарядки составляет 4 А с последующим постепенным снижением. Зарядное устройство автоматически выключается после полной зарядки аккумулятора, о чем свидетельствует специальный светодиод. После этого можно перевести зарядное устройство в режим подзарядки.

Зарядка аккумулятора в циклическом режиме длится 45 секунд, после чего включается специальная лампочка. В этом режиме нет автоматического отключения, поэтому весь процесс желательно контролировать.



Кедр-Авто 4А и Кедр-Авто 12В

Обе модели используются для восстановления аккумуляторов, их зарядки и тренировочных циклов заряда-разряда.

На задней стенке устройств находятся провода питания и разъемы аккумулятора. Специального отсека для размещения проводов в этих моделях нет.В инструкции к зарядным устройствам Кедр-Авто 4А и Кедр-Авто 12В подробно описаны правила эксплуатации и порядок использования.

Зарядное устройство «Кедр-Авто 12В» имеет следующие технические характеристики:

  • Номинал заряжаемых аккумуляторов 12 В.
  • Напряжение питания 220 В.
  • Максимальная потребляемая мощность 85 А.
  • Сила тока — до 4 А.

Зарядное устройство «Кедр-Авто 10»

Данная модель является улучшенной версией предыдущей памяти — «Кедр-Авто 4А», созданной в 2008 году.Устройство используется для зарядки 12-вольтового аккумулятора.



Отличительные особенности Cedar Auto 10

  • Улучшенная защита от коротких замыканий, перегрузок и неправильного подключения клемм.
  • Используйте только качественные и современные комплектующие.
  • Предпусковой режим, при котором аккумулятор заряжается током 10 ампер. После этого зарядное устройство автоматически переходит в режим зарядки аккумулятора током 4 ампера.
  • Основной этап зарядки заменен на режим зарядки с током 0.5 ампер. Этот режим позволяет избежать перезарядки и восстановить полный заряд аккумулятора.
  • Десульфатация батареи может производиться циклически.
  • Номинальный ток в режиме автозарядки 4 А.
  • Зарядное устройство легкое — всего 600 грамм.
  • Гарантия от производителя — 1 год.
  • При соблюдении инструкций к зарядным устройствам «Кедр-Авто 4А» и «Кедр-Авто 10» срок службы 5 лет.


Основные характеристики Cedar Auto 10

  • Сравнительно небольшие размеры — 185 x 130 x 90 миллиметров.
  • Предпусковой режим, сила тока в котором 10 ампер.
  • Номинальный ток 4 ампера.
  • Мощность, потребляемая устройством — 250 Вт.
  • Зарядное устройство позволяет заряжать аккумуляторы с максимальным напряжением 12 вольт.
  • Зарядное устройство работает от стандартной сети 220 В.

Время зарядки аккумулятора зависит от его емкости и степени разряда. Микропроцессор, встроенный в зарядное устройство, управляет зарядкой и предпусковым режимом.Включение всех режимов и активация устройства производятся после перевода устройства в автоматический режим. Сначала подается повышенный зарядный ток, после чего его мощность снижается до номинальной, что позволяет значительно ускорить процесс зарядки аккумулятора.

Процесс эксплуатации «Кедр-Авто 4А»

В инструкции к зарядному устройству «Кедр-Авто 4А» подробно описан процесс использования устройства и зарядки аккумулятора. Отключить зарядное устройство невозможно, так как система защиты защищает его от повреждений, даже если клеммы изначально были подключены неправильно.



Автоматический режим

Восстановление полного заряда аккумулятора осуществляется следующим образом:

  • В соответствии с полярностью клеммы зарядного устройства подключаются.
  • Включен режим зарядки «Автоматический».
  • Вилка подключается к сети 220 В.
  • Процесс зарядки будет автоматически прерван устройством после достижения максимального уровня заряда, о чем будет сообщено миганием индикатора.

Циклический режим

В цикле зарядка АКБ до полной емкости выглядит следующим образом:

  • К клеммам АКБ подключается лампочка АКБ номиналом 12 вольт.Желательно подбирать лампочку мощностью 6 Вт.
  • Клеммы подключаются с соблюдением полярности.
  • Соответствующая кнопка запускает режим «Цикл». В этом режиме постоянно горит индикатор заряда.
  • Зарядное устройство подключено. Данный режим не предполагает автоматического отключения, соответственно цикл разряда и заряда может повторяться бесконечно. По этой причине пользователь должен самостоятельно следить за зарядом аккумулятора.

Перед непосредственным процессом зарядки АКБ от банок заглушки закручиваются.После завершения зарядки или восстановления клеммы отключаются только после отключения зарядного устройства от сети 220 В.



Память «Кедр»: отзывы пользователей

Большинство отзывов о зарядных устройствах «Кедр» положительные. Самая популярная модель аппарата — Кедр-Авто 4А. Несколько реже можно встретить отзывы о модели «Кедр-Авто 10».

К достоинствам зарядного устройства автолюбители относят простоту и удобство эксплуатации, невысокую цену «Кедр-Авто» (порядка 1500-2500 рублей) и длительный срок службы.Пользователи часто отмечают, что зарядное устройство способно без нареканий прослужить десять и более лет. Для многих пользователей одним из основных преимуществ является циклический режим работы, поскольку он позволяет десульфатировать и вернуть старые батареи к жизни. Автолюбители часто отмечают, что в этом режиме можно было восстановить работоспособность аккумулятора, который долгое время полностью разряжался. Конечно, полностью восстановить емкость аккумулятора невозможно, но положительного эффекта можно добиться.

Однако можно встретить и отрицательные отзывы.Некоторые владельцы зарядных устройств «Кедр-Авто» отмечают, что аккумулятор не заряжается автоматически. Если емкость аккумулятора превышает 60 Ач, то его зарядка занимает очень много времени из-за ограничения в 4 ампера. Те же аккумуляторы, емкость которых превышает 70 Ач, заряжены не полностью. Пользователи также отметили, что зарядные устройства «Кедр-Авто» не заряжали аккумуляторы, заряд которых упал ниже 10 вольт.

Несмотря на все отрицательные отзывы и недостатки, зарядные устройства «Кедр-Авто» являются одними из лучших и самых популярных на автомобильном рынке.Устройства позволяют быстро заряжать аккумуляторы, имеют длительный срок службы и широкие функциональные возможности и значительно опережают своих конкурентов от других брендов.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Вы ехали домой вчера вечером, и с вашим автомобилем все было в порядке, но сегодня утром у вас разрядился аккумулятор. Вам, конечно, нужно снова завести машину. Но как? Вы можете получить толчок от соседа, друга или родственника. Может быть, после этого ваша машина и дальше будет работать нормально, а может, и нет.Как насчет подзарядки аккумулятора? Отличная идея, но осуществить ее не так-то просто. И это сработает? Аккумулятор полностью заряжен или зарядка вернет его к жизни и снова отправит вас в путь? Мы покажем вам, как зарядить его за пять простых шагов в сопроводительных видеороликах, но это все равно может не решить вашу проблему.

Лучшее, что вы можете сделать, когда ваша батарея внезапно разрядится, — это выяснить, почему и в какой форме она на самом деле. Вы оставили фары включенными прошлой ночью? Или внутреннее освещение? Любого из них может быть достаточно, чтобы разрядить аккумулятор.Попытка перезарядки также поможет вам узнать, нужна ли вам новая батарея. Как же так?

Если аккумулятор заряжается и вы можете перезапустить автомобиль, возможно, он не полностью разряжен. Но если через пару дней он умирает, это может быть либо неисправная батарея, либо неисправность чего-то еще в электрической системе вашего автомобиля — начиная с генератора переменного тока, который подает электричество для работы автомобиля и зарядки аккумулятора. Если аккумулятор даже не заряжается, он почти наверняка разряжен и нуждается в замене.

Если вы собираетесь зарядить аккумулятор, вам понадобится зарядное устройство. На рынке много хороших. Еще лучше, если у друга или родственника есть тот, который вы можете одолжить, вам повезло. В следующих видеороликах мы используем зарядное устройство Optima, с которым мы имели хороший опыт работы в гараже Car и Driver . В большинстве магазинов автозапчастей есть зарядные устройства, и они легко доступны через интернет-магазины, такие как Amazon.

Вот как зарядить аккумулятор

Сначала найдите аккумулятор вашего автомобиля и найдите положительную и отрицательную клеммы.У большинства автомобилей аккумулятор находится под капотом. Положительный вывод отмечен знаком «+», а отрицательный вывод отмечен знаком «-». Иногда клеммы защищены пластиковыми крышками, которые нужно откинуть в сторону, чтобы можно было зарядить аккумулятор.

Затем убедитесь, что зарядное устройство отключено от сетевой розетки — для зарядки аккумулятора используется бытовой ток — и что оно выключено, чтобы быть уверенным, что через него не протекает ток.Прочтите инструкции, прилагаемые к зарядному устройству, так как каждое зарядное устройство работает немного по-своему.

Присоедините красный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а черный зажим — к отрицательной клемме. Немного покачивайте зажимы, чтобы убедиться, что они надежно соединены с выводами. Для максимальной безопасности держите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько это позволяют кабели.

Теперь подключите зарядное устройство и включите его. Зарядное устройство Optima, которое мы здесь используем, имеет переключатель, который устанавливает его для аккумулятора мотоцикла, автомобиля или одного из высокопроизводительных аккумуляторов Optima.Зарядное устройство Optima автоматически отключится, когда аккумулятор будет полностью заряжен. Другие зарядные устройства работают иначе; они могут не отключаться автоматически, но имеют датчики, позволяющие узнать, когда аккумулятор заряжен. Многие зарядные устройства для аккумуляторов выдают от двух до шести ампер (некоторые позволяют выбрать уровень силы тока), а для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора требуется не менее нескольких часов. Прочтите инструкции, прилагаемые к зарядному устройству, чтобы убедиться, что вы используете его правильно.

Когда аккумулятор полностью зарядится, выключите зарядное устройство и отсоедините его.Затем снимите кабели, сначала отсоединив отрицательный (черный) зажим.

Выявление реальной проблемы

Помните: если вы не знаете причину разряда аккумулятора (скажем, из-за того, что вы оставили включенными фары на ночь), даже если ваш автомобиль заводится и начинает работать после зарядки аккумулятора, что-то в вашей электрической системе может быть повреждено. вызывая проблему. Ожидайте, что ваша батарея снова разрядится (и будьте счастливы, если это не так). Если ваша батарея скоро разрядится или разрядится, подумайте о том, чтобы снять ее и отнести в магазин автозапчастей.Многие будут проверять батарею для вас, и вы можете забрать новую, пока будете там. Как вариант, запустите свой автомобиль и отправьте его в ремонтную мастерскую. У вас либо неисправный аккумулятор, либо проблема с электросистемой; для решения проблемы вам потребуется помощь специалиста.

Начните с чистого листа с этими автомобильными аккумуляторами от Amazon

Optima Автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор DieHard

Amazon.ком

Межгосударственный автомобильный аккумулятор

Амазонка

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Charger Auto 4A Cedar Malfunction Electroscheme เรียก ดู ภาพ รวม สำหรับ แบตเตอรี่ รถยนต์ ซี ดาร์ ซีรี่ส์ ภาพ ของ เครื่อง สำหรับ แบตเตอรี่ Kedar Series

ใคร ก็ตาม ที่ มี รถยนต์ ที่ รู้จัก กัน ตำแหน่ง ที่ มี สี ขนาน นี้ วาง เกอร์ สี ทำไม จึง จำเป็น แต่ มี คน ไม่ กี่ คน ที่ คิด ว่า ได้ เป็น นิ ก็ ต้อง ดูแล มัน เธอ สามารถ ยืด อายุ 5-7 ปี เท่านั้น และ หาก จำเป็น ต้อง มี การ เรียก เก็บ เงิน ค่า ใช้ จ่าย อย่าง ถูก มี เงื่อนไข ทั้งหมด

Зарядное устройство Cedar Auto 4A

วัน พุธ ของ โมเดล การ ชาร์จ หลาย แสน (หน่วย ความ จำ) ผู้ ขับขี่ รถยนต์ จำนวน มาก ชอบ ประเทศ ทั้ง พลัง ทาง พันธุกรรม ของ นิสัย ไม่ ว่า จะ เป็น ความ รัก ชาติ ที่ เป็น ความ บาง อย่าง Cedar Зарядное устройство 4A หลาย คน มี ปัญหา ใน การ ซ่อมแซม แบบ ที่ หาย ไป และ ไม่ สามารถ ต้นฉบับ ได้ เรา ค้นหา หอจดหมายเหตุ ของ เรา ขุด โครง ร่าง ของ อุปกรณ์ ที่ เสนอ ให้ เรียน

มัน มี สถาปัตยกรรม ที่ เรียบ ง่าย ง่าย และ มัน ค่อนข้าง เข้าใจ ว่า คุณ สามารถ แยก ตัว กระป๋อง ได้ และ ถ้า คุณ ทำ ไม่ ได้ เรา พยายาม อธิบาย ว่า มัน คือ อะไร จำเป็น และ วิธี การ งาน

เมื่อ คุณ ต้องการ ใช้ เครื่อง ชาร์จ

เคมี เป็น สิ่ง ที่ ดี และ แบตเตอรี่ ถูก ปกคลุม ราย ละเอียด ปลีกย่อย ของ จะ ไม่ กระโดด แต่ ค้นหา สิ่ง ที่ เกี่ยวข้อง รถยนต์ โดย เฉลี่ย แบตเตอรี่ มัน ชาร์จ ซี ดาร์ 4A

AKB ต้อง อยู่ ใน ลำดับ ใน ฤดู หนาว และ แต่ มัน มี ระดับ การ ปลดปล่อย ที่ ตรวจ สอบ ได้ ค่อนข้าง ง่าย — ด้วย ความ ช่วยเหลือ ของ карометр หาก การ ออกแบบ ACB อนุญาต หรือ โดย ดัน ต่ำ สุด ใน ข้อ กรณี แรก มี การ วัด ความ หนาแน่น ใน แรง ดัน ไฟฟ้า ที่ โดยตรง ค่า ที่ อนุญาต การ ปลดปล่อย ของ ใน ฤดู หนาว — 25% ของ เล็กน้อย และ ใน ฤดู ร้อน — 50% หาก ธนาคาร สามารถ รักษา แรง ดัน ไฟฟ้า ได้ 1.6 นิ้ว เป็น เวลา ห้า วินาที หมายความ ว่า ชาร์จ แรง ดัน ไฟฟ้า คือ 1.4 b มัน หมาย ถึง แบตเตอรี่ ของ หมู่บ้าน 50% เลขคณิต ทั้งหมด

จำเป็น ต้อง ดำเนิน การ ชาร์จ แบตเตอรี่ ใหม่ และ หาก คุณ ซี ดาร์ ออ โต้ 4A มัน จะ รับมือ งาน ได้ อย่าง เต็มที่ หาก ถูก ต้อง และ ผล ที่ ที่ มา ของ การ ชาร์จ ที่ ไม่ อาจ ไม่ ได้ การ ไม่ สามารถ ควบคุม อุปกรณ์ ส มา ร์ ท ได้ อย่างไร

คำ

แบตเตอรี่ ใด ๆ ที่ ถูก ชาร์จ แหล่ง ที่ มา เกิน กว่า แรง ดัน แบตเตอรี่ และ ควร เป็น แหล่ง ที่ มา กระแสตรง.ดังนั้น หน่วย ความ จำ จะ ต้อง แปลง กระแสสลับ เป็น และ ที่ เอาต์พุต เพื่อ ให้ ความเครียด แก่ เรา ใน การ อุปกรณ์ ทำ สมบูรณ์ นี่ ข้อมูล ทาง เทคนิค:

  • สามารถ ใช้ งาน ได้ จาก เครือ ข่าย ครัวเรือน 220 В ± 11 В;
  • แรง ดัน ไฟฟ้า แบตเตอรี่ ที่ มี ค่า ใช้ จ่าย — 12 в;
  • ค่า ใช้ จ่าย ขั้น ต่ำ ปัจจุบัน — 4,0 а;
  • กิน ไม่ เกิน 85 วัตต์

นอกจาก นี้ ยัง มี ไว้ สำหรับ การ ชาร์จ เรียก คืน แบตเตอรี่ ที่ สูญ เสีย ประจุ สาเหตุ หลาย ประการ การ ครอบ ตัด แรง ดัน ไฟฟ้า วาง แบตเตอรี่ อาจ มี มวล ถือว่า เป็น แผ่น พวก เขา ซี ดาร์ ยัง ได้ รับ การ ออกแบบ สำหรับ การ ฝึก ซ้อม และ รอบ การ ปล่อย ที่ เรียก ความ สามารถ ของ แบตเตอรี่ เพื่อ ค่า ใช้ จ่าย

การ ชาร์จ เกิด ขึ้น ใน เวลา หนึ่ง ซึ่ง กับ ความ จุ ของ แบตเตอรี่ ใน ระดับ แผ่น เช่น เดียว กับ ใน ระดับ ของ การ แบตเตอรี่ ติด ตั้ง ไมโคร โปรเซสเซอร์ ที่ การ จัดการ โหมด และ การ ทำงาน ของ อุปกรณ์

ฟัง ก์ ชั่ น

เมื่อ เชื่อม ต่อ กับ การ ปฏิบัติ ของ ขั้ว เครื่อง แบตเตอรี่ ใน โหมด อัตโนมัติ ซึ่ง ส่ง LED โหมด นี้ การ ชาร์จ แบตเตอรี่ มาตรฐาน จะ โดย ไม่ เกิน 4 A ด้วย การ ควบคุม บน เอาต์พุต เมื่อ ค่าแรง ดัน ชาร์จ สูงสุด อุปกรณ์ จะ ปิด จาก แบตเตอรี่ นี่ คือ สิ่ง ที่ LED กะพริบ กล่าว

ใน การ ลบ ซัลเฟต จำเป็น ต้อง ใช้ โหมด «วงจร» ใน โหมด นี้ เป็น ที่ พึง ปรารถนา ที่ ต่อ โหลด ขนาน กับ แบตเตอรี่ ซึ่ง ใช้ เวลา ประมาณ 1 และ ปัจจุบัน สำหรับ สิ่ง นี้ ไฟ รถยนต์ เหมาะ 6 วัตต์ หาก ไม่ เสร็จ กระบวนการ จะ จัด ขึ้น สำเร็จ เกินไป แต่ จะ ใช้ เวลา นาน เล็กน้อย หาก ต้องการ กำจัด ซัลเฟต อย่าง สมบูรณ์ จำเป็น ต้อง ปล่อย แบตเตอรี่ เชื่อม กับ อุปกรณ์ เป็น เวลา 3-5 วัน

อุปกรณ์ ยัง มี โหมด การ ชาร์จ ชาร์จ เร็ว ขึ้น เนื่องจาก ความ จริง กระแส ของ ค่า เล็กน้อย สูง ไป ใช้ — มาก ถึง 10 A.กระบวนการ ใช้ เวลา ประมาณ ห้า นาที หลังจาก นั้น อุปกรณ์ จะ เปลี่ยน เป็น โหมด «อัตโนมัติ» โดย อัตโนมัติ และ จำกัด ให้ กับ 4 A.

ดังนั้น ซี ดาร์ ของ งาน อัตโนมัติ 4A เนื่องจาก รูป แบบ ง่าย ๆ ความ ผิด ปกติ ใด ๆ สามารถ เปิดเผย ได้ และ อุปกรณ์ ให้ บริการ นาน สมควร แอมมิเตอร์ และ ขอ ให้ โชค ดี บน ท้อง ถนน!

การ ใช้ เครื่อง ชาร์จ ที่ เชื่อถือ ได้ เป็น หนึ่ง การ ทำงาน ที่ มั่นคง และ ยาวนาน Автоаккумулятор เครื่อง ชาร์จ ซี ดาร์ สมควร ได้ รับ ความ ใน ผู้ ใช้ จำนวน มาก ใช้ และ มัลติ ฟัง ก์ ที่ ไม่ แพง พร้อม ความ ต้องการ ที่ เสถียร สำหรับ ประสบการณ์ และ ผู้ ขับขี่ รถยนต์ ใน คืน ใหม่

ลักษณะ ของ เครื่อง ชาร์จ Кедр-Авто 4А

— แรง ดัน ไฟฟ้า 000 เล็กน้อย15, 220 902 — ความถี่ เครือ ข่าย Гц 50

— แบตเตอรี่ ชาร์จ ความเครียด เล็กน้อย ใน 12

— การ พูด คุย การ ชาร์จ, A (สูงสุด) 4 a
— 0003 90ใช้2 , w 85

อาจารย์ ใหญ่ วงจร ไฟฟ้า azu



การ เชื่อม ต่อ PCB และ AZA

0

หาก เป็น ไป ไม่ ได้ ที่ จะ มัน คุณ สามารถ รวบรวม ตัว เอง ได้ อย่าง ฉัน ทำ อะไร ลง ไป.ทรานซิสเตอร์ นำ เข้า นำ เข้า SP556B (PNP) และ BC337-40 (NPN) แทน KT315 และ KT361 ใน ค่า จ่าย ค่า ใช้ จ่าย โรงงาน ถ่าย ภาพ ของ ฉัน เอง


โรงงาน เครื่อง ชาร์จ อัตโนมัติ


โฮม เมด กระดาน ประกอบ

รวบรวม นี้ สอบ — ใช้ งาน ได้ 14 ฉัน 915 2:

— โหมด realfat

— โหมด ชาร์จ ถาวร (จนกระทั่ง กำลัง การ ผลิต ที่ สมบูรณ์)

— การ ป้องกัน ด้วย 000 เชื่อม3 4 902 ลัดวงจร ไม่ — โหมด วัฏจักร หลังจาก 45 วินาที ค่า ใช้ จ่าย ต่อ นี้ 15 วินาที ของ การ ปล่อย


มัน จะ เป็น ประโยชน์ ใน ความ จำ เล็กน้อย ปิด จาก 220V ตอน ท้าย ค ย กับ «พนักงาน ดับ เพลิง ทุก คน» ปิด Кедр-М จาก เครือ ข่าย เมื่อ ไม่ LED « สิ้นสุด การ ชาร์จ » คุณ สามารถ แสดง บน Simistor หรือ Relay คำ สั่ง สำหรับ การ สลับ เปิด / ปิด สามารถ นำ มา จาก ตัว รวบรวม ทรานซิสเตอร์ VT1 การ เพิ่ม ทรานซิสเตอร์ อื่น ที่ รวม เพื่อ เปิด การ รีเลย์ ที่ กระแส ไฟฟ้า ผ่าน การ Optro นำ การ ควบคุม Simistor รูป แบบ ประกอบ และ: vovcanchin .

หารือ เกี่ยว กับ บทความ ของ วงจร ของ เครื่อง ชาร์จ อัตโนมัติ

อายุ การ ใช้ งาน แบตเตอรี่ — แหล่ง ชีวิต รถยนต์ — ช่วง ตั้งแต่ 5 ถึง 7 ปี ทุก อย่าง ขึ้น อยู่ การ ใช้ งาน อย่างไรก็ตาม คุณ สามารถ เพิ่ม ทรัพยากร แบตเตอรี่ ได้ เป็น ไป ได้ ที่ จะ เติม เงิน ดำเนิน การ ออกกำลัง กาย เพื่อ วัตถุประสงค์ นี้ Зарядное устройство для кедра ได้ รับ การ พัฒนา — หนึ่ง ใน สิ่ง ที่สุด ใน ตลาด ยาน ยนต์ ทั้งหมด ใน รัสเซีย

การ ทำงาน ของ แบตเตอรี่ แบบ ชาร์จ ได้ นั้น ขึ้น อยู่ กับ ปฏิกิริยา ของ แอโนด แคโทด เกิด ขึ้น ระหว่าง องค์ประกอบ ปัญหา กรด ซั ล ฟู ริก อันเป็น ผล มา จาก การ คืน ค่า ได ออกไซด์ บน แคโทด เรา ได้ รับ ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ใน ช่วง เวลา ที่ ปฏิกิริยา ของ ปฏิกิริยา อ่อนแอ ลง เป็น สิ่ง ที่ จำเป็น ใน เชื่อม «выпрямители» ที่ เรียก000 คืน 9000 ต้นฉบับ 9 ซี รี ส์ ที่ ชาร์จ ซี ดาร์

วัตถุประสงค์ หลัก ของ ชุด ของ เครื่องมือ ใน ประเทศ «Кедр» กำลัง ชาร์จ แบตเตอรี่ และ การ ฟื้นฟู ประสิทธิภาพ การ ทำงาน ของ มัน หาย ไป จาก การ ก่อ การ ของ ตะกั่ว ซัลเฟต โทร ด นอกจาก นี้ เครื่อง ชาร์จ ซี ดาร์ สามารถ ใช้ สำหรับ «การ ฝึก อบรม» AKB เพื่อ เพิ่ม ขึ้น ข้อมูล จำเพาะ ยืด อายุ การ ใช้ งาน 900 03

ภายนอก เครื่องมือ ของ ซี รี ส์ เป็น ขนาน กัน สี ดำ ของ มวล ขนาด เป็น ที่ พอใจ ที่ ด้านหน้า มี แผง ควบคุม สาย เคเบิล สำหรับ เชื่อม ต่อ เครือ AC ที่ หนีบ สอง ตัว โดยตรง การ ปรับ อุปกรณ์ สำหรับ การ ชาร์จ ใหม่ เกิด ขึ้น ใน โหมด อัตโนมัติ

ชุด อุปกรณ์ รวม ถึง ที่ ใช้ ใน การ เริ่ม ต้น เครื่องยนต์ ด้วย แบตเตอรี่ ที่ ปล่อย ออก สูง («ซี ดาร์ มิ») นอกจาก นี้ ใน การ ประเภท มี หน่วย สากล ที่ ทำ หน้าที่ ทั้ง สอง (Зарядное устройство Cedar-Auto-10)

แผง ควบคุม

ก่อน ที่ จะ เปิด ตัว อุปกรณ์ คุณ ต้อง ทำความ คุ้นเคย กับ กฎ ของ การ ทำงาน ไม่ นี้ กฎ ง่าย ๆ ทำให้ ช็ อ ต จนกระทั่ง ผล ร้ายแรง

สิ่ง ที่ สำคัญ ที่สุด คือ การ ศึกษา แผง ที่ จะ เชื่อม ต่อ กับ แบตเตอรี่ ใน ใหญ่ ที่ ครอบงำ มัน ถึง:

  1. ส วิ ท แจกจ่าย «
  2. ใส่ ผู้ ถือ Welker กล่าว อีก นัย หนึ่ง ขั้ว ฟิวส์
  3. แก้ว น้ำ โหมด» ต่อ เนื่อง / cyclic «
  4. แอ ม ป์ มิเตอร์ และ ตัว บ่ง ชี ประจุ แบตเตอรี่ เต็ม รูป แบบ ใน รูป แบบ ของ LED

ใน ผนัง ด้าน หลัง ของ อุปกรณ์ มี ช่อง ที่ สาย ไฟ ที่ จำเป็น ใน ต่อ อุปกรณ์ ชาร์จ อุปกรณ์ «ซี ดาร์» กับ เครือ ข่าย อุปทาน และ แบตเตอรี่

ความ แตก ของ อุปกรณ์ จาก 9 ของ เครื่องดนตรี «Кедр» ที่ รัก ผู้ ขับขี่ รถยนต์ ใน ความ สะดวก ใน การ ใช้ งาน

อุปกรณ์ เติม เงิน หรือ คืน ประสิทธิภาพ ของ ของ เนื่องจาก ฟัง ก์ ชั่ น อัตโนมัติ ที่ ใน:

циклов
    สร้าง ความ มั่นใจ ใน การ ลด ความ สามารถ Редокс บาง ส่วน ของ อิ เล็ก โทร ด ใน ระหว่าง องค์ประกอบ ซัลเฟต
  1. การ ต่อสู้ ของ แบตเตอรี่ — นำ ประจุ ถาวร ไป คอนเทนเนอร์ ที่ สมบูรณ์
  2. ปิด แบตเตอรี่ ชาร์จ เสร็จ สมบูรณ์

นอกจาก นี้ อุปกรณ์ ติด ตั้ง การ ป้องกัน อัตโนมัติ ลัดวงจร อันเป็น ผล มา จาก การ สัมผัส ที่ หนีบ เอาต์พุต หรือ การ เชื่อม ต่อ ที่ ต้อง ของ AKB เมื่อ ถูก เรียก ป้องกัน เพียง แค่ หยุด จะ ช่วย ปกป้อง ทั้ง อุปกรณ์ ชาร์จ อุปกรณ์ «ซี ดาร์» เอง และ แบตเตอรี่

ก่อน ที่ จะ ชาร์จ

ก่อน ที่ คุณ จะ เริ่ม ชาร์จ คุณ แน่ใจ ว่า ต้อง ชาร์จ แบตเตอรี่ ของ และ ได้ ใน การ ทำ ดัน ไฟฟ้า บน เท อ ร์ มิ นั ฤดู หนาว การ ปลดปล่อย สูงสุด ที่ อนุญาต ไม่ เกิน 25% ของ ค่า เล็กน้อย และ ใน ฤดู ร้อน — ไม่ เกิน 50% หาก โว ล ต์ มิเตอร์ แสดง ค่า ต้องการ การ

AKB มาตรฐาน สำหรับ ยาน พาหนะ มี แรง ดัน ไฟฟ้า ระดับ 12 โว ล ต์ เฉพาะ ใน กรณี นี้ «Кедр» เป็น ที่ ชาร์จ (คำ แนะนำ ด้าน ล่าง) — สามารถ ชาร์จ แบตเตอรี่ ได้ แบตเตอรี่ เพื่อ ให้ แน่ใจ ว่า เป็น จริง จำ ไว้ ว่า สำหรับ การ ชาร์จ แรง ดัน ไฟฟ้า ใน อุปกรณ์ ชาร์จ ควร สูง จะ ไม่มี อะไร จะ เกิด ขึ้น

คู่มือ ของ ผู้ ใช้

การ เรียน การ สอน ระบุ ว่า แบตเตอรี่ ชาร์จ ค ุ ณ ต้อง ดำเนิน การ ต่อ ไป นี้:

  1. แยก สาย ไฟ จาก โพรง ที่ ผนัง เบา ๆ บน พื้น เพื่อ ให้ แน่ใจ ว่า คลิป ได้ สัมผัส
  2. เชื่อม ต่อ อุปกรณ์ แหล่ง ปัจจุบัน ของ 900
  3. อ่าง ล้าง จาน ไป ยัง ตำแหน่ง «ชาร์จ» และ «ต่อ เนื่อง»
  4. การ สังเกต ขั้ว ให้ ไป ยัง เท อ มิ ล AKB

หลังจาก นั้น การ ชาร์จ แบตเตอรี่ จะ เริ่ม มี การ กู้ คืน คอนเทนเนอร์ ไฟฟ้า อย่าง อุปกรณ์ ชาร์จ อุปกรณ์ «Кедр» จะ แจ้ง เตือน เกี่ยว กับ บ่ง ชี้ สี แดง นี้ «สิ้นสุด การ เก็บ เงิน» หลังจาก นั้น AKB พร้อม ทำงาน

การ ฟื้นฟู ความ สามารถ ใน การ ทำงาน ได้

การ ลด ความ จุ ของ ขึ้น เนื่องจาก แผ่น ซัลเฟต บาง ส่วน — การ ก่อ ตัว ของ ซัลเฟต บน อิ เล็ก โทร ประสิทธิภาพ และ เพิ่ม ความ ทนทาน นี้ คุณ ต้อง:

  1. เชื่อม ต่อ คลิป อุปกรณ์ กับ เท อ ร์ มิ นั ล
  2. แก้ว น้ำ แปล เป็น ตำแหน่ง «циклически»
  3. เชื่อม ต่อ กับ หลอด ไฟ 12V หรือ 6B

ประสิทธิภาพ การ กู้ คืน เกิด ขึ้น ตาม รูป แบบ ต่อ ไป นี้: อุปกรณ์ ชาร์จ อุปกรณ์ «Кедр» จะ ถูก เรียก เก็บ เงิน เป็น เวลา 45 วินาที จาก นั้น และ ปิด ไฟ และ หลอด ไฟ สู่ การ ดำเนิน การ ภายใน 15 วินาที แบตเตอรี่ การ ชาร์จ / การ ปล่อย แบบ วน ซ้ำ ดัง กล่าว จะ ทรัพยากร และ ประสิทธิภาพ ของ AKB

เจ้าของ รถ ใด ๆ ควร มี เครื่อง ชาร์จ ใน แบตเตอรี่ รถยนต์ 12 V โดย ไม่มี เมื่อ ก็ ไม่ สามารถ ทำได้ หาก คุณ เป็น ผู้ ที่ ชอบ รถ มือใหม่ และ หน่วย ความ จำ สำหรับ คุณ ที่ นี่ นี่ เป็น สิ่ง สำคัญ อย่าง ยิ่ง ใน ฤดู หนาว แบตเตอรี่ ต้องการ บ่อย กว่า ปกติ มิ ฉะนั้น อยู่ ใน รถ ที่ มี แบตเตอรี่ «ตาย» และ จะ ต้อง «บุ๋ม» แน่นอน คุณ สามารถ ชาร์จ เป็น ร้อย แต่ ค่า ใช้ จ่าย เพิ่มเติม นี้ และ เวลา ที่ สูญ เสีย ไป มัน ง่าย กว่า ที่ จะ ใน โรงรถ หรือ ที่ บ้าน คุณ เพียง เลือก เครื่อง ชาร์จ อย่าง ถูก ต้อง ใน บทความ จะ พูด ถึง เครื่อง ชาร์จ แบตเตอรี่ ยาน KEDR พิจารณา รูป แบบ และ อ่าน สิ่ง ที่ ผู้ คน พูด ใน ความ คิดเห็น

«Кедр-М»

เครื่อง ชาร์จ (หน่วย ความ จำ) นี้ มี ไว้ สำหรับ แบตเตอรี่ รถยนต์ และ อุปกรณ์ นี้ ได้ ออกแบบ มา เพื่อ ฟื้นฟู ประสิทธิภาพ ของ แบตเตอรี่ ซึ่ง พวก เขา สูญหาย เนื่องจาก การ เกิด ออกซิเดชัน อิ ด ซัลเฟต นอกจาก นี้ จำ ฝึก ซ้อม การ ชาร์จ เพื่อ เพิ่ม อายุ การ ใช้ งาน

หลัก ของ อุปกรณ์:

  • ปิด ใช้ งาน กระบวนการ ชาร์จ ใน โหมด อัตโนมัติ
  • มี โหมด การ ทำงาน ของ วงจร (ปล่อย) เพื่อ คืน ค่า คอนเทนเนอร์ ที่ หาย ไป อันเป็น ผล มา จาก แผ่น ซัลเฟต;
  • การ ป้องกัน การ เชื่อม ต่อ คลิป ที่ ไม่ เหมาะสม กับ ลัดวงจร
  • มี โหมด การ ชาร์จ ที่ ออกแบบ มา เพื่อ ตั้ง ค่า จุ ที่ สมบูรณ์

สาย เคเบิล เครือ ข่าย รวม ถึง สาย ที่ มี แค ลม ป์ อยู่ ใน ช่อง พิเศษ ที่ ด้าน หลัง ของ อุปกรณ์

บันทึก! ปัญหา แรง ดัน ไฟฟ้า «КЕДР-М» ที่ เป็น อันตราย ก่อน ซ่อม และ เปลี่ยน ฟิวส์ เสมอ ให้ ห้าม มิ ให้ ใช้ ฟิวส์ โฮม เมด เมด อย่าง เคร่งครัด ปิด รู ใน ที่ อยู่ อาศัย ที่ เพื่อ การ ระบาย อากาศ นี้ ยัง สิ่ง ต้อง ห้าม ที่ จะ ชาร์จ แบตเตอรี่ ให้ กว่า หนึ่ง ทำความ ร้อน เตา เผา ฯลฯ

ตาราง ด้าน ล่าง แสดง พารามิเตอร์ หลัก ของ อุปกรณ์ КЕДР-М

ลักษณะ เฉพาะ ค่า
ลักษณะ เฉพาะ ค่า
แรง ดัน ไฟฟ้า ใน 220
แบ ต เต อ รี สะสม เล็กน้อย ใน 12
ชาร์จ ปัจจุบัน และ มาก ถึง 4
การ ใช้ พลังงาน วัตต์ มาก ถึง 85
ระยะ เวลา ของ การ ชาร์จ ชีพจร ปัจจุบัน ใน โหมด Циклический, SEC จาก 15 ถึง 75
พั ล ส์ ปัจจุบัน ปล่อย ปัจจุบัน ใน โหมด Циклический, SEC จาก 5 ถึง 25
อุณหภูมิ แวดล้อม ที่ อนุญาต ด้วย จาก 10 ถึง 40
ความชื้น ใน อากาศ ที่ อนุญาต% 98 (ที่ 25 с)
บรรยากาศ ที่ อนุญาต 84 кПа


ใน การ เตรียม «Кедр-М» เพื่อ ทำงาน ให้ เปิด ช่อง ด้าน สาย ที่ มี เท อ ร์ มิ ล สวิตช์ แรก อยู่ ใน การ วินาที เลือก โหมด ต่อ เนื่อง เมื่อ คุณ ต้อง คิด ค่า ใช้ ACB โหมด Cyclic ใช้ สำหรับ Desullfation หรือ การ ปั้น อิ ใน ขณะ เดียวกัน ก็ มี ความ จำเป็น หลอด ไฟ ที่ 12 โว ล ต์ พลัง 6 วัตต์ ไป ยัง เอาต์พุต ตาม ขั้ว เชื่อม ต่อ เท อ ร์ มิ นั กับ กระแส

ที่ นี่ เป็น ที่ น่า «КЕДР-М» มี การ ป้องกัน CZ และ การ เชื่อม ต่อ ที่ ผิด อุปกรณ์ จะ ใช้ เฉพาะ เมื่อ เชื่อม ต่อ เท ร์ ล กับ แบตเตอรี่ ที่ มี แรง ดัน ไฟฟ้า 10 โว ล ต์ คือ เขา จะ ไม่ คิด ค่า ใช้ ที่ ปล่อย ออก มา ลึก ลง ไป การ ป้องกัน

ใน กระบวนการ ของ เครื่อง ชาร์จ คุณ สามารถ โดย ไม่ ต้อง ปิด อุปกรณ์ จาก เครือ ข่าย 220 โว ล ต์ หาก แบตเตอรี่ ถูก ปล่อย ออก จาก นั้น กระแส ชาร์จ ครั้ง แรก จะ เป็น 4 แอ ม จาก นั้น จะ ลด หลังจาก ต่อ ที่ แบตเตอรี่ ถูก ชาร์จ เต็ม หน่วย ความ จำ จะ กะพริบ ไฟ LED แสดง ถึง จุด สิ้นสุด ของ กระบวนการ นั้น คุณ สามารถ ติด ตั้ง «Кедр-М» ลง ใน โหมด ยา

ใน โหมด Циклический แบตเตอรี่ จะ ถูก ชาร์จ ประมาณ 45 วินาที แล้ว ปล่อย หลอด ไฟ ที่ เชื่อม ต่อ กัน ใน นี้ ไม่มี การ ปิด ระบบ อัตโนมัติ และ กระบวนการ จะ สอบ อย่าง อิสระ

ด้าน ล่าง คุณ สามารถ ดู สอง ตัว สำหรับ อุปกรณ์ สำหรับ แบตเตอรี่ «Кедр-М»


ตาราง ด้าน ล่าง ให้ บริการ การ กำหนด ไอ เท็ ม ใน แนวคิด

Зарядные устройства «Кедр-Авто 4А» และ «Кедр-Авто 12В»

รุ่น นี้ ออกแบบ มา สำหรับ การ ชาร์จ ตะกั่ว กรด ที่ มี การ ให้ คะแนน 12 โว ล ต์ และ ดำเนิน การ อบรม รอบ การ ฝึก อบรม

สาย ไฟ และ การ เชื่อม ต่อ กับ กับ แบตเตอรี่ แบบ ชาร์จ ได้ ออก มา จาก ผนัง ด้าน หลัง ของ จาก โมเดล Кедр-М ไม่มี ช่อง สำหรับ วาง สาย ขั้น ตอน การ ใช้ «Кедр-Авто 4А» จะ แสดง อยู่ ด้าน ล่าง ส่วน «วิธี การ ใช้ งาน» ตาราง ด้าน ล่าง แสดง ลักษณะ สำคัญ ของ รุ่น เหล่า นี้

ได้ รับ ด้าน ล่าง แผนผัง แผนผัง «Кедр-Авто 4А» และ «Кедр-Авто 12В»

ใน ตาราง คุณ สามารถ ดู รายการ รายการ ที่ กำหนด ไว้ ใน แนวคิด

ภาพ ด้าน ล่าง แสดง แผง วงจร พิมพ์ สำหรับ การ ผลิต «Кедр-Авто 4А» และ «Кедр-Авто 12Б»

นี่ เป็น รุ่น ที่ ปรับปรุง แล้ว ของ เครื่อง ชาร์จ «Кедр-Авто 4А» ซึ่ง เปิด ตัว ใน ปี 2008 ผลิต รายงาน ว่า หน่วย ความ จำ มี วัตถุประสงค์ แบตเตอรี่ กรด ตะกั่ว 12 โว ล ต์


อะไร คือ ความ แตก ต่าง ระหว่าง รุ่น ที่ ดี ขึ้น?

  • ปรับปรุง การ ป้องกัน ต่อ ขั้ว ที่ ไม่ ถูก ต้อง, ทาง ลัด และ เกิน พิกัด
  • เมื่อ ใช้ แอ ส เซ ม บ ลี หม้อแปลง ที่ ส่วนประกอบ อื่น ๆ
  • เพิ่ม โหมด เตรียม («โกรธ») ใน โหมด นี้ แบตเตอรี่ จะ ถูก ชาร์จ ใน ปัจจุบัน 10 แอ ม ป์ หลังจาก นั้น หน่วย ความ จำ จะ เปลี่ยน เป็น โหมด การ ชาร์จ ของ 4 แอ ม ป์ โดย อัตโนมัติ
  • หลังจาก เสร็จ สิ้น ขั้น ตอน หลัก ของ การ «Кедр-Авто-10» โดย อัตโนมัติ แปล อุปกรณ์ ใน การ ชาร์จ กระแส ไฟฟ้า 0.5 แอ ม ป์ สิ่ง นี้ ทำให้ มั่นใจ ได้ ว่า การ ชาร์จ แบตเตอรี่ และ การ ชาร์จ ใหม่ ที่ สมบูรณ์ ที่สุด ;
  • ความ สามารถ ใน การ ถือ десульфат ใน รอบ;
  • ใน โหมด การ ชาร์จ อัตโนมัติ กระแส ที่ จัด อันดับ คือ 4 А;
  • อายุ การ ใช้ งาน 5 ปี ขึ้น อยู่ กับ คู่มือ การ ใช้ งาน
  • น้ำหนัก เพียง 600 กรัม;
  • รับประกัน ─ 1 ปี

ลักษณะ สำคัญ ของ «Кедр-Авто-10» สามารถ ดู ได้ ด้าน ล่าง:

  • ขนาด คือ 185 ถึง 130 ต่อ 90 มิลลิเมตร;
  • โหมด เตรียม การ ที่ มี ค่า ใช้ จ่าย ปัจจุบัน สูง ถึง 10 แอ ม ป์;
  • กระแส ชาร์จ เล็กน้อย ของ 4 แอ ม ป์;
  • การ ใช้ พลังงาน สูง ถึง 250 วัตต์;
  • แบตเตอรี่ ที่ คิด ค่า ใช้ จ่าย เล็กน้อย — 12 โว ล ต์;
  • ZU ทำงาน จาก เครือ ข่าย 220 โว ล ต์

เวลา ใน การ ชาร์จ ขึ้น อยู่ กับ สะสม ของ แบตเตอรี่ และ ภาชนะ บรรจุ «Кедр-Авто-10» มี ไมโคร โปรเซสเซอร์ ที่ ควบคุม การ รวม ถึง ระบอบ การ จดทะเบียน ดำเนิน การ เมื่อ มี ถ่าย โอน ไป ยัง โหมด อัตโนมัติ ครั้ง แรก ที่ มี ชาร์จ กระแสสลับ ขยาย ตัว ซึ่ง จะ ลด ลง เป็น เล็กน้อย เพิ่ม ความเร็ว ใน กระบวนการ ชาร์จ

อุปกรณ์ кедр ที่ ชาร์จ Auto 4A มี ไว้ สำหรับ การ การ กู้ คืน ประสิทธิภาพ ของ แบตเตอรี่ กรด 12 โว ล ต์ หาย ไป บาง ส่วน เป็น จาก ซัลเฟต และ การ เกิด ออกซิเดชัน ของ อิ เล็ก โทร ด รวม ถึง ปล่อย อบรม ของ พวก เขา เพื่อ เพิ่ม ทรัพยากร อายุ การ ใช้ งาน และ ความ ต่อ เนื่อง.

อุปกรณ์ Кедр อัตโนมัติ 4A ให้ ปิด เครื่อง อัตโนมัติ เมื่อ ค่า จ่าย ใน โหมด «อัตโนมัติ» เสร็จ สมบูรณ์ อุปกรณ์ ตัว บ่ง ชี้ ลูก ศร (แอมมิเตอร์) และ ไฟ แสดง สถานะ ซึ่ง: เมื่อ คุณ เปิด โหมด «อัตโนมัติ» — ไม่ ส่อง แสง; ใน ตอน ท้าย ของ ค่า ใช้ จ่าย ใน โหมด «อัตโนมัติ» — กะพริบ; เมื่อ โหมด «วงจร» เปิด อยู่ ใน สม่ำเสมอ

อุปกรณ์ Cedar-Car จัด เตรียม โหมด การ ชาร์จ เร่ง ที่ ปล่อย ออก มา อย่าง สมบูรณ์ (สูงสุด 10 v) ด้วย ค่า การ ประนีประนอม ของ กระแส เริ่ม ต้น เท่ากับ 3–4 A. ใน เวลา เดียวกัน หลังจาก 1 ถึง 2 ชั่วโมง (ขึ้น อยู่ กับ การ ปล่อย ของ แบตเตอรี่ และ แรง ดัน ไฟฟ้า ข่าย) มูลค่า ปัจจุบัน การ ชาร์จ ลด ลง ถึงขนาด ประมาณ 2 A และ ยัง คง ลด ลง ถึง จุด สิ้นสุด ของ ค่า ใช้ เป็น 1 และ น้อย กว่า นี้ ช่วย ร้อน ที่ สำคัญ แบตเตอรี่ เมื่อ ชาร์จ และ ลด เวลา การ ชาร์จ ของ แบตเตอรี่ ที่ ปล่อย ออก อย่าง สมบูรณ์ เป็น 3 ถึง 6 ชั่วโมง

ก่อน ที่ จะ ใช้ อุปกรณ์ คุณ ต้อง สำรวจ กฎ สำหรับ การ ดูแล และ การ ทำงาน ของ แบตเตอรี่

ลักษณะ ทั่วไป อุปกรณ์
รูป แบบ ซี ดาร์ ออ โต้ 4A
แรง ดัน ไฟฟ้า ที่ กำหนด เล็กน้อย ใน 220
ความถี่ ของ เครือ ข่าย Гц 50
แรง ดัน ไฟฟ้า ของ แบตเตอรี่ ที่ ชาร์จ 12
การ พูด คุย การ ชาร์จ A (สูงสุด) 4 А.
การ ใช้ พลังงาน ที่ จัด อันดับ 85
ความชื้นสัมพัทธ์ ของ อากาศ ไม่ มาก 98% ที่ 25 ° C
ความ ดัน บรรยากาศ, KPA จาก 84 ถึง 106
มิติ 185x130x90
อุปกรณ์
ผลิตภัณฑ์ 1 ชิ้น
หนังสือเดินทาง 1 ชิ้น
คำ แนะนำ 1 ชิ้น
บรรจุ ภัณฑ์ 1 ชิ้น
เหมาะ สำหรับ แบตเตอรี่
ประเภท ของ แบตเตอรี่ ที่ ชาร์จ
ความ จุ ของ แบตเตอรี่ ที่ มี ประจุ 30 — 75 а / ч
.

ข้อกำหนด ด้าน ความ ปลอดภัย

ความ สนใจ! ก่อน ทำงาน S. เครื่อง ชาร์จ «Кедр-Авто» ต้อง ตรวจ สอบ คู่มือ การ ใช้ งาน ปัจจุบัน อย่าง รอบคอบ

ระวัง! ที่ ชาร์จ มี ความ ตึงเครียด ที่ คุกคาม ชีวิต
ก่อน ที่ จะ เปลี่ยน ฟิวส์ และ ซ่อมแซม ให้ ถอด เครื่อง ชาร์จ เครือ ข่าย
อย่า ใช้ ฟิวส์ โฮม มัน สามารถ ส่ง ออก อุปกรณ์ ได้ ได้
อย่า เรียก เก็บ เงิน จาก แบตเตอรี่ (น้อย กว่า 1 เมตร)
ไม่ อนุญาต ให้ ปิด รู ระบาย อากาศ ใน ที่ อยู่ อาศัย ของ อุปกรณ์

อย่า:
— ถอด แยก ชิ้น ส่วน อุปกรณ์ ของ อุปกรณ์ และ ใช้ งาน เครื่อง ชาร์จ ด้วย ปิด ถูก ถอด ออก;
— เพื่อ ใช้ งาน ที่ ชาร์จ ต่อหน้า ความ ต่อ สาย เครือ ข่าย
— ใช้ งาน ใน เงื่อนไข เช่น กับ ใน สภาพ แวดล้อม ที่ ก้าวร้าว
— เพื่อ ใช้ งาน อุปกรณ์ ใกล้ แหล่ง แหล่ง ความ
— ใช้ งาน เครื่อง ชาร์จ ที่ มี รู ระบาย ปิด กระบวนการ ชาร์จ ควร ดำเนิน การ ใน ห้อง ที่ มี ได้ ดี

การ เตรียม การ สำหรับ งาน และ สั่ง งาน

ก่อน ที่ จะ ใช้ อุปกรณ์ ต้อง สำรวจ กฎ และ การ ทำงาน ของ แบตเตอรี่
เปิด ฝา ครอบ ใน ผนัง ด้าน หลัง ของ เครื่อง ชาร์จ สาย ไฟ ออก ติด ตั้ง การ ไป ยัง ตำแหน่ง «ชาร์จ» 9 000การ4 ชาร์จ «ต่อ เนื่อง วงจร» ช่วย ให้ คุณ สามารถ เลือก โหมด การ ชาร์จ แบตเตอรี่ ได้
หาก คุณ ต้องการ ติด แบตเตอรี่ สลับ สวิตช์ ประจุ สลับ ไป ที่ ตำแหน่ง «ต่อ เนื่อง»
หาก ต้องการ สร้าง десульфатация แผ่น ที่ มี การ ลด จุ ของ ของ แบตเตอรี่ สวิตช์ สวิตช์ ประจุ สลับ เพื่อ สลับ ไป «วงจร» เท อ ร์ มิ นั ล แบตเตอรี่ โหลด (หลอด ไฟ 12V 6 วัตต์)
เชื่อม ต่อ, สังเกต ขั้ว, สาย ไฟ กับ คลิป กับ
การ ป้องกัน อิเล็กทรอนิกส์ ของ อุปกรณ์ «Кедр-М» จาก การ ลัดวงจร และ การ เชื่อม ต่อ ไม่ ถูก ต้อง ได้ รับ การ ออกแบบ ที่ กระแส การ ชาร์จ ปรากฏ บน เอาต์พุต เฉพาะ เมื่อ ดัน ไฟฟ้า (แบตเตอรี่) แรง ดัน ไฟฟ้า อ ร์ นั เอา ท์ พุ ท
หลอด ไฟ ที่ เชื่อม ต่อ กับ เท อ ร์ มิ นั ล ชาร์จ จะ เนื่องจาก ไม่ใช่ แหล่ง แรง ดัน ไฟฟ้า

ทำงาน ใน โหมด ชาร์จ แบตเตอรี่

การ สลับ โหมด ของ อุปกรณ์ «часовня-циклический» และ «res-Relationship» สามารถ ทำได้ ใน ระหว่าง การ ชาร์จ ไม่ ปิด จาก เครือ ข่าย
เชื่อม ต่อ ปลั๊ก ไฟ 220 В ใน ขณะ ที่ กระบวนการ ชาร์จ ตาม ที่ ได้ จาก การ อ่าน แอมมิเตอร์
กระแส ประจุ ปัจจุบัน ของ แบตเตอรี่ มา เต็ม รูป แบบ ที่ จุด ของ ค่า ใช้ จ่าย สามารถ เสีย เสีย 4 และ อื่น ๆ ใน ระหว่าง การ เรียก เก็บ เงิน ใน ปัจจุบัน ลด ลง
เมื่อ แบตเตอรี่ แล้ว เครื่อง ชาร์จ จะ ปิด โดย อัตโนมัติ ตาม ที่ ได้ จาก ความ สว่าง ของ ค่า ใช้ จ่าย «สิ้นสุด การ เรียก เก็บ เงิน»
สลับ สวิตช์ สลับ การ สลับ อัตโนมัติ ใน «Disame» และ ชาร์จ แบตเตอรี่ ต่อ แบตเตอรี่ ถือว่า ชาร์จ เต็ม ความ หนาแน่น อิ เล็ก โทร ไล ต์ ไม่ การ ชาร์จ ภายใน สอง ชั่วโมง
ใน โหมด ประจุ Циклический หลังจาก ทุกๆ 45 วินาที ค่า ใช้ จ่าย เป็น เวลา 15 วินาที แบตเตอรี่ จะ ปล่อย ออก จาก โหลด ที่ เชื่อม แบตเตอรี่ (หลอด ไฟ)
ใน » «หรือ» การ แจกจ่าย «ตำแหน่ง Автоматика ปิด

ความ ผิด ปกติ และ วิธี การ ที่ เป็น ไป ได้ ใน การ กำจัด พวก เขา

แม้ จะ มี ข้อเท็จจริง ที่ ว่า เครื่อง ชาร์จ เป็น ดำเนิน งาน อย่าง น่า เชื่อถือ ใน ทาง ที่ ผู้ บริโภค เนื่องจาก การ ใช้ งาน ไม่ สามารถ รับ กระแส ต้องการ ความ ผิด ปกติ ของ เครื่อง ชาร์จ นี้ ผิด พลาด ข้อ ผิด พลาด เหล่า นี้ จะ ลง ใน ตาราง

ชื่อ ของ ความ ผิด การ แสดงออก และ คุณสมบัติ เพิ่มเติม เหตุผล ที่ เป็น ไป ได้ วิธี การ พัฒนา บันทึก
1.เมื่อ เชื่อม ต่อ เครื่อง ชาร์จ กับ แบตเตอรี่ ไม่มี การ อ่าน การ อ่าน ปัจจุบัน 1. ฟิวส์ ที่ ถูก ไฟ ไหม้ 2. การ สัมผัส ที่ ที่ หนีบ เอา ท์ พุ ท «+» และ «-» และ ข้อ สรุป ของ AB 3. ขั้ว สับสน เมื่อ เชื่อม zu เพื่อ ข้อ สรุป AB 4. คลิป วัน หยุด สุด สัปดาห์ «+» และ «-» ถูก ปิด ซึ่ง กันและกัน ห้า «. ไฟฟ้า ลัดวงจร ใน AB หรือ มัน ถูก ปล่อย ทิ้ง มาก เกินไป (แรง ดัน ไฟฟ้า บน มัน น้อย กว่า 4 v) 1. เปลี่ยน ฟิวส์ 2. ตรวจ สอบ เงื่อนไข ของ ข้อ สรุป หาก จำเป็น ให้ ทำความ สะอาด 3. ตรวจ สอบ ความ ถูก การ ต่อ ของ อุปกรณ์ AB 4.ทุบ คลิป ห้า *. ตรวจ สอบ อุปกรณ์ และ แบตเตอรี่ แบบ ชาร์จ ไฟ ได้ * ด้วย ความ ผิด พลาด อื่น ๆ หน่วย ความ จำ การ ซ่อมแซม
2. เมื่อ เชื่อม ต่อ หน่วย ความ จำ กับ AM ลูก ศร แอ ม ป์ มิเตอร์ แสดง มากกว่า 5 A. 1. แบ ต เต อ รี ที่ ผิด ปกติ (หนึ่ง ธนาคาร จะ สั้น) 2. แรง ดัน เครือ ข่าย บรรทัดฐาน อย่าง มี นัย สำคัญ 1. ปิด ใช้ งาน อุปกรณ์ กำจัด ความ ผิด พลาด ของ หรือ เครือ ข่าย * ด้วย หน่วย ความ จำ ที่ ดี ความ ผิด ปกติ จะ ต้อง ค้นหา ใน AB ที่ มี ประจุ
3.เครื่อง ชาร์จ ปิด อยู่ แต่ AB จะ ไม่มี การ ชดเชย อย่าง มี นัย สำคัญ 1. ความ ผิด ปกติ AB (แผ่น ซัลเฟต ความ หนาแน่น ไม่ เป็น ไป มลพิษ ฯลฯ) 1. ทำการ เรียก เก็บ เงิน ใน โหมด «วงจร» «ผู้ ยิ่ง ใหญ่» ตรวจ สอบ ความ ทรง จำ ของ แบตเตอรี่ ที่ ดี อย่าง ชัดเจน

Причины отказа системы зарядки в автомобиле | Autobahn Automotive

Ваш автомобиль вырабатывает мощность для того, чтобы иметь возможность выполнять ряд функций. По сути, без мощности ваша машина не будет двигаться, двигаться и даже не заводиться.Есть несколько мест, на которые стоит обратить внимание, если вы заметили проблемы с питанием в автомобиле. Если ваш автомобиль не заводится, ваш автомеханик , скорее всего, сначала проверит, получает ли ваш автомобиль необходимую мощность. Часто технические специалисты обнаруживают, что проблемы с питанием просто связаны с разряженной батареей ; Однако есть и другие области энергосистем и их частей, которые потенциально могут выйти из строя.

В этой статье мы подробнее поговорим о системе зарядки вашего автомобиля и о том, что происходит, когда она выходит из строя.Мы рассмотрим некоторые из симптомов, чтобы выявить, когда различные компоненты вашей системы зарядки начинают выходить из строя, а также поговорим о том, что вы можете сделать, чтобы предотвратить возникновение таких проблем. Конечно, лучше всего, если вы не знаете, как ухаживать за системой зарядки вашего автомобиля, — это обратиться к надежному специалисту по автомобилестроению, который поможет вам не отставать от задач по техническому обслуживанию.

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ

Признаки отказа вашей системы зарядки вполне соответствуют вашим ожиданиям.Поскольку ваш автомобиль работает от аккумулятора или даже для включения света в салоне, когда система зарядки выходит из строя, эти функции перестают работать должным образом. Зная, что искать, когда ваша система зарядки сталкивается с проблемой, вы можете решить ее до того, как она начнет развиваться и вы останетесь без работающего автомобиля.

ПОТЕРЯ ПИТАНИЯ

Конечно, потеря мощности — это симптом номер один отказа системы зарядки. У вас могут возникнуть проблемы с тусклым или мерцающим светом внутри кабины, или ваши фары также могут стать тусклее.Конечно, вы не сможете завести машину, если полностью потеряете мощность.

ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ НА ПАНЕЛИ

В некоторых автомобилях есть сигнальная лампа внутри приборной панели, которая загорается, когда система зарядки начинает испытывать проблемы или осложнения. С каждым годом эти системы предупреждения развиваются, и технологии поддерживают более точную диагностику при считывании этих кодов неисправностей . Вам нужно будет показать машину механику, чтобы он прочитал и выключил сигнальную лампу.

BATTERY DIES

Разряд батареи может означать несколько вещей, и можно с уверенностью предположить, что проблемы возникают не только с батареей. Если аккумулятор не может удерживать заряд, то его может нуждаться в замене ; тем не менее, он не может получать заряд в первую очередь, что приведет вашего техника к альтернативному пути лечения.

ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ПРИЧИНЫ ПРОБЛЕМ ЗАРЯДКИ

При диагностике причин отказа системы зарядки в вашем автомобиле важно, чтобы ваш автомобильный техник выполнил тщательную дифференциальную диагностику .Поскольку проблемы с системой зарядки могут быть вызваны рядом проблем, важно исключить причины одну за другой, чтобы избежать ремонта или замены неправильной детали.

ГЕНЕРАТОР

Во время движения автомобиля генератор отвечает за подзарядку аккумулятора. Мощность, которую генератор передает в батарею, важна для того, чтобы батарея «держала заряд», и если генератор не выполняет свою работу, батарея в конечном итоге разрядится.

АККУМУЛЯТОР

Конечно, проблемы с питанием могут быть связаны с неисправным или неисправным аккумулятором.Важно регулярно проверять состояние аккумулятора и поддерживать его в хорошем рабочем состоянии, используя комплекты изоляции , , , очищая клеммы и заменяя их по мере необходимости.

ПРОВОДКА

Поскольку в системе зарядки используется проводка для передачи и передачи энергии, очень важно, чтобы проводка находилась в хорошем рабочем состоянии. Изношенная или поврежденная проводка не редкость в случаях, когда происходит сбой системы зарядки, и обычно эту проблему легко исправить.

ПОЧЕМУ РЕГУЛЯРНЫЕ ОСМОТРЫ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАЖНЫ

Здесь, в Autobahn Automotive, обслуживая районы, расположенные рядом с Сан-Антонио и Longhorn, TX , мы видели много клиентов, которые на протяжении многих лет сталкивались с отказами системы зарядки. Наш процесс дифференциальной диагностики тщательный и эффективный, и мы стремимся сэкономить деньги наших клиентов, правильно выполняя каждую задачу с первого раза. Если вы испытываете какие-либо из вышеупомянутых симптомов при импорте из Европы, пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами , чтобы помочь вам восстановить ваш автомобиль до оптимального уровня производительности.

Maelekezo ya uendeshaji Cedar Auto 4a. Jinsi ya kutumia Cedar Charger? Мфано ва вифаа вя малипо: «Кедр-м»

Maisha ya Battery — Chanzo cha maisha ya gari — huanzia miaka 5 хади 7. Йотэ инатэгэмеа хали я уэндешаджи. Хата хивё, unaweza kuongeza rasilimali ya betri ikiwa inawezekana kuifanya tena na kufanya kazi maalum. Kwa madhumuni haya, chaja ya mwerezi ilianzishwa — mojawapo ya bora katika soko lote la magari nchini Urusi.

Uendeshaji wa betri yoyote ya аккумуляторная inategemea athari за анод-катод zinazotokea kati ya vipengele vya kuongoza na suluhisho la asidi ya сульфурики.Кама матокео я куреджешва ква диоксиди я рисаси квенье катод, тунапата саса я умеме. Хата хивё, баада я муда, мвендо ва атари хупунгуза. Basi ni kwamba ni muhimu kuunganisha «выпрямители», ambayo kurejesha vipengele vya chanzo.

Mfululizo wa mfululizo wa Кедр.

Lengo kuu la mfululizo wa vyombo vya ndani «Cedar» inashutumu betri na kurejeshwa kwa utendaji wake, kupotea kwa sababu ya malezi ya sulfates ya kuongoza na окислительный электрод. Ква kuongeza, chaja ya mwerezi inaweza kutumika kwa «mafunzo» AKB или kuongeza sifa zake za kiufundi na kupanua maisha ya huduma.

Nje, vyombo vya mfululizo ni rangi nyeusi ya plastiki ya molkuli kubwa ya maudhui. Kwenye upande wa mbele kuna jopo la kudhibiti. Kifaa kina cable kwa kuunganisha kwenye mtandao wa AC, vifungo viwili vilivyounganishwa moja kwa moja kwenye vituo vya betri. Kurekebisha kifaa kwa подзарядка hutokea kwa mode moja kwa moja.

Мфулулисо ва вифаа ни памоджа на вифаа вйа кухифадхи амбайо хутумива куанза инджини йа гари на бетри илийотолева сана («Кедровый мини»). Пиа катика усамбазаджи куна витенго вйоте винавёфаня кази зоте мбили (Кедр-Авто-10 чайжа).

Jopo kudhibiti

Kabla ya kuanzisha kifaa, lazima ujifunze na sheria za uendeshaji wake. Купууза утавала хуу рахиси кунавеза кусабабиша мштуко ва умеме хади матокео мабая.

Jambo muhimu zaidi ni kujifunza jopo la kudhibiti chombo kabla ya kuunganisha kwenye betri. Katika idadi kubwa ya matukio, ni pamoja na:

  1. Kudhibiti kubadili режимы moja kwa moja «малипо / кутоа».
  2. Weka mmiliki wa Welker, kwa maneno mengine, kontakt ya fuse.
  3. Тумблер режимы moja kwa moja «kuendelea / cyclic».
  4. Kiashiria ча малипо я бетри на камили я бетри ква намна я светодиод.

Катика укута ва ньюма ва кифаа куна купе ндого амбайо куна камба зиназохитаджика куунганиша чаджа я кифаа «Кедр» квенье мтандао ва усамбазаджи на бетри.

Tofauti ya vifaa kutoka kwa chaja wengine

Familia ya vyombo «Kedr» iliwapenda magari ya ndani kwa urahisi wa matumizi.

Kifaa hiki hurudia au kurejesha utendaji wa betri kutokana na kazi za moja kwa moja zilizojengwa katika bodi yake ya kudhibiti:

  1. Kazi ya baiskeli — yageupakuza electrolux.
  2. Vita ya betri — huleta malipo ya kudumu or kukamilisha chombo.
  3. Зима бетри баада я малипо камили.

Pia, kifaa kina vifaa vya ulinzi wa moja kwa moja dhidi ya mzunguko mfupi kutokana na mawasiliano ya random ya sehemu za pato au uhusiano usio sahihi wa AKB. Вакати ва kuchochea, mfumo ва ulinzi unaacha tu kulisha umeme wa sasa, na hivyo kulinda chaja ya kifaa «Кедр» йеневе на бетри.

Kabla ya malipo

Kabla ya kuanza kumshutumu, unahitaji kuhakikisha kwamba betri yako inahitaji kurejeshwa na inafanya kazi.Kwa kufanya hivyo, ni muhimu kupima Voltage kwenye vituo. Катика маджира я бариди, киванго ча юу ча кутоша ча кутоква сио заиди я 25% я тамани я маджина, на катика маджира йа дзото — си заиди я 50%. Ikiwa вольтметр inaonyesha maadili hapa chini, betri inahitaji malipo.

AKB ya kawaida kwa gari ina Voltage ya rating ya volts 12. Tu katika kesi hii «Cedar» ni chaja (mafundisho hapa chini) — inaweza malipo ya betri. Сома пиа пасипоти я бетри или кухакикиша кува хии ни квели. Kumbuka kwamba kwa malipo, напряжение katika kifaa cha malipo lazima iwe ya juu kuliko Voltage Ya Betri.Вингиневё, хакуна киту китатокеа.

Mwongozo wa mtumiaji.

Maagizo yanasema kuwa kwa malipo ya betri, lazima ufanyie yafuatayo:

  1. Futa kamba kutoka kwenye depth kwenye ukuta wa nyuma, uziweke kwa upole ukuta wa nyuma, uziweke kwa upole ukuta wa nyuma, uziweke kwa upole ukuta wa nyuma, uziweke kwa upole ukuta wa nyuma, uziweke kwa upole ukutasil kwenye kwenye
  2. Unganisha kifaa kwenye chanzo cha sasa cha volts 220.
  3. Badilisha kuzama kwa «malipo» na nafasi ya «kuendelea».
  4. Полярность куангалии, ambatisha sehemu kwenye vituo vya AKB.

Baada ya hapo, malipo ya betri itaanza. Мара ту чомбо ча умеме кинапатикана кикамилифу, чаджа я кифаа «Кедр» итаджулиша кухушу киаширия хики ньекунду «мвишо ва малипо». Баада я хапо, AKB iko tayari kufanya kazi.

Marejesho ya kazi

Kupunguza uwezo wa betri hutokea kama matokeo ya sahani ya sulfate ya sehemu — malezi ya sulfates kwenye электроды. Kuongeza utendaji на kuongeza uimara wa AKB katika kesi hii. Kwa hili unahitaji:

  1. Unganisha клипы kifaa kwa vituo.
  2. Стакан кутафсири ква нафаси я «циклично».
  3. Лампа Unganisha kwenye ya mwanga wa betri 12V au 6B.

Kupokea utendaji hutokea kwa mujibu wa mpango wafuatayo: Chaja cha kifaa «Cedar» kinashtakiwa kwa sekunde 45, na kisha inazima, na taa inaingia kwenye operesheni, ambayo ndani hutriya sekum. Малипо я mzunguko / kutokwa ква каси huongeza rasilimali na utendaji wa AKB.

Nia za kisasa na teknolojia ya kisasa huwapa watumiaji na nyanja kubwa ya vyombo vinavyowezesha maisha ya watumiaji.Айна mbalimbali за wasaidizi ва киуфунди ни кукуа дайма. Pembeni zinaongezeka kuelekea wakati wake. Uhitaji ва kuongeza idadi ya vifaa vya betri ambayo hufanya matumizi ya vifaa vya umeme ni zaidi.

Jinsi ya kutumia Cedar Charger? Айна я вифаа вья малипо хуфикарива ква маелезо мадого, амбайо инафанья иве рахиси кутумия, кутокана на мчанганьико будить. «Кедр» иналенга малипо я бетри 12 вольт-асиди. Wakati unaotumiwa kwa malipo kunategemea kabisa jinsi betri imeondolewa. Ква десульфатация (бетри ахуени), хали я «мзунгуко» хутолева.

Uwezo wa kifaa hiki kutoka 14 хади 190 ч. Рахиси Кутумия Хупануа Майша Йа Бетри. Кануни ни квамба боди илийодженгва ни моджа ква моджа кутафута чагуо ла бусара. Na waya za nguvu zinapunguzwa. Кази я кимья я чаджа я мверези, випимо выема вья кифаа, узито ва чини на кутокувэпо ква геси на кучочеа куна атари нзури юу я маони я кази яке.

Makala kadhaa yenye lengo la kufafanua jinsi mtumiaji ni chaja «mwerezi». Shukrani kwa maendeleo ya kipekee ya wanasayansi wa Kirusi, Cedar Charger ina uwezo wengi waliotajwa.Kipengele cha chaja kinakuwezesha kufikia utendaji wa juu na kupotoka kidogo kwa nguvu za sasa, напряжение kwenye kifaa.

Ikiwa, katika kesi ya sinia, mwanga utatoka ghafla, na kushuka kwa Voltage Hauzidi Volts 100, malipo yataendelea, kutokana na kumbukumbu ya kifaa. Mchakato mzima wa operesheni ya sinia ni chini ya udhibiti wa микропроцессия. Baada ya hali ya malipo imekamilika, chaja moja kwa moja inachukua mode ya malipo.

Или кутумия кифаа хики, лазима уунганише зажимы я синя илийотумива витуо вья бетри, амбайо инахитаджи малипо, на полярность инахитаджика ква мадхубути.Ikiwa полярность haina kuchunguza viashiria havikuchanganya. Pamoja na uhusiano unaofuata wa kamba ya nguvu ya kuziba moja kwa moja kwenye mtandao na voltage ya 220 V, «kiashiria» cha moja kwa moja kinapaswa kuwa lit.

Mwanzo wa mchakato wa malipo unafanywa na kupotoka kwa mshale wa sasa wa kiashiria kutokana na malipo ya sasa ya zaidi ya 4 A. Wakati kifaa kinawezeshwa kwenye mtandao wa malipoja ya moja bet moja. Wakati Malipo yamekamilishwa, kifaa katika hali ya «moja kwa moja» itaingia kwenye mode kwa kutumia recharging kwa kutumia sasa ndogo.Катика кеси хии, киаширия ча «moja kwa moja» мигает кинаача. Или куфанья дисульфид (куреджеша бетри я перезаряжаемый), хали я мзунгуко хутумива.

Wakati wa kufanya kazi katika hali hii, unahitaji kuunganisha mzigo na sasa ya matumizi ya karibu 0,5 — 1 na kwa mfano, unaweza kutumia mwanga wa magari, nguvu ambayo kuhusu sekhusu 6 — 12 V. я бетри, на мшале ва киаширия утатофаутиана ндани я 4 А. Баада я мвишо ва мзунгуко ва малипо ква секунде 15 Утоаджи ва бетри унафанива.

Маони (17):

ikiwa unaweka стабилизация juu ya 8.5V kitu chochote cha kutisha? Катика кази на сифа за кифаа, хии хайтаатири?

# 2 mizizi 14 июня 2017.

Victor, hapa ni vigezo vya COP175, ambayo imewekwa katika mpango:

  • Напряжение ya kiwango cha chini cha utulivu 7.1 v;
  • Lilipimwa напряжение утуливу — 7,5 В;
  • Upeo wa напряжение ya utulivu — 7,9 В;
  • Уймаришаджи ва саса ва стабили — 4 ма.

Кама тунавеза куона, стабилон ина баадхи я кусамбаза утуливу утуливу: 7.1-7.9 V. Inatumiwa katika mchoro kwa kuimarisha microcircuits ya mantiki ya mfululizo wa K176.
Inawezekana kuwa badala ya KS175 kwa utulivu na voltage ya 8.5v haitaathiri operesheni ya sinia.

# 3 Владимир Януари 19 2018.

Na kwa nini mpango huo, na bodi ya mzunguko iliyochapishwa kutoka kwa mpango mwingine?
Kutoka kwenye bodi ya mzunguko iliyochapishwa, siwezi kupata.

# 4 mizizi 19 января 2018 г.

Владимир, боди я мзунгуко илийочапишва (Килелезо 10) Илианцишва ква суала ла 1991 ла кутолева (Килелезо 7), на инатофаутиана кидого на ада я авали я киванда (Килелезо 9).Mfuko wa mfuko kwa ajili ya mpango, ambao katika Kielelezo 3, sijawahi kukutana bado.

# 5 Евгений 11 февраля 2018.

Куна боди я мзунгуко илийочапишва катика Sprint-Layout-6. Ikiwa unataka kuweka.

# 6 mizizi 11 февраля 2018 г.

Евгений, asante kwa kugawana maendeleo yako! CEDAR-Auto-4A Mahali yaliyochapishwa (Sprintlayout 6) — Pakua

# 7 Владимир 25 июля 2018г.

Je, kuna mbadala kwa Ku202g?

# 8 mizizi 26 июля 2018 г.

Аналоги ya kigeni Ku 202 — BT138, BT151 (12a) katika kesi hadi 220.

# 9 Артур Октябрь 28 2018.

Jinsi ya kuongeza mode ya mwongozo kwa Cedar Cars 4a или uweze kulazimisha sasa kushtakiwa 6A?

# 10 Alex Januari 08 2019.

Niliingia katika kutengeneza Cedar Auto 12V, sijui mwaka. Kwa mierezi yote sitasema, tu juu ya mfano wa mfano huu. Bodi ya mzunguko na mpango unaofaa unafanana na Kielelezo. 10. Схема мчоро ва — unafanana kikamilifu na Kielelezo.7. Mpango wa Kielelezo. 3 ina makosa ya wazi, uunganisho wa Chip DD4 — K176TM2 umeonyeshwa kwa usahihi. Huko, hata, kwa sehemu ya DD4.2, miguu ya чипсы imehesabiwa kwa uongo. Катика накала янгу, иликатаа кува чип хии, нилибиди кува на хофу. Kwa kuwa inachukuliwa kwenye mpango wa tini 3 — узел kwenye chip DD4 haipaswi kufanya kazi kwa usahihi. Itakuwa bora kuiondoa …. mpango katika Kielelezo. 3.

# 11 mizizi 9 января 2019 г.

Алекс, асанте ква маони. Hitilafu zimerekebishwa.Idadi ya hitimisho la Chips zote katika Kielelezo 3 — kwa kipengele DD4.2 walichanganyikiwa kwa mara kadhaa kutoka 13 na 10 s 11.

# 12 Georium 03 февраля 2019 г.

Kwa kila mtu! Алинипа мверези ва 12 В катика хали мбая, татизо лико катика транс. TPP3-2-220-50k hakupata chochote kwenye mtandao kwa sasa (ina 1 ya msingi 1-2, na sekunde mbili 5-6, na 4-3 ni muhimu sana kupinga напряжения, ya msingi na ya sekondari na pato. Asante Wewe.

# 13 Павел Февраль 04 2019.

Sawa, kudhibiti R5 na R9? Ninawezaje kupunguza киванго ча напряжение хади 14,8 в?

# 14 Дмитрий 06 февраля 2019 г.

Siku njema kwa kila mtu! Mtu mmoja tayari aliuliza juu ya mbadala kwa Ku 202g. Мими си nguvu sana katika vifaa vya redio na umeme. Moja ya тиристоры алишиндва. Катика дука вакати ва кунунуа «мабвана, ваузаджи» ухакика квамба Ку 202г на Ку 202ж кубадилишана (вакати хуо Ку 202г хайкупатикана). Ndiyo, bila shaka, baada ya kufunga Ku 202z, kifaa kinafanya kazi, lakini haifanyi kazi moja kwa moja wakati Betri imeshuka kabisa.
Unapaswa kulinda daima или recharge haitoke na sahani katika betri hazikuonekana.
Лабда куна мбадала хади 202г?

# 15 mizizi 06 февраля 2019 г.

Тиристоры Ku202g na Ku202z Kulingana na sifa za sawa na isipokuwa «напряжение ya mara kwa mara katika hali iliyofungwa» параметр «, рассчитано на 50V на 10V, kwa mtiririko huo.

Mpango huo ni chini ya Voltage na параметр hii hapa inaweza kuwa si muhimu sana, kunaweza kuwa na maelezo mengine. Unahitaji kuangalia kama transistors na dides zote zinafanya kazi, kujifunza uendeshaji wa kifaa na angalia microcircuits.

Mzunguko wa mzunguko R5 umewekwa kwenye malipo (mchoro katika Mchoro wa 7), iliwezekana kuwa imesimama bila ya kuelewa na kifaa hakijaundwa или kuzuia malipo juu ya kufikye Fully kiwango Voltage.

# 16 Alex 11 февраля 2019 г.

Здравствуйте. Кедр имэкома куфаня кази ква матокео я угундузи ва диоды катика мзунгуко ва электроды я кудхибити я тиристоры.
Кубадилишва диоды на тиристоры. Malipo yalikwenda tu katika hali ya cyclic. Unapogeuka kwenye hali, LED moja kwa moja imezimwa Ammeter ilionyesha sasa ya 2 na imezimwa baada ya sekunde kadhaa.Nilihamia R5. Батарея Malipo hayo / 40A / ilionyesha kuingizwa kwa kumbukumbu saa 13,4 на mbali saa 14,4 vizuri, lakini si shutdown fasta. Inageuka wakati wewe vigezo maalum na kuzima mpaka kuzima kutoka mtandao. Kuendelea tafadhali kama inapaswa kuwa. Асанте.

# 17 Alex Machi 14 2019.

malipo hutokea katika hali ya cyclic. Wale. Mshale wa амперметр umefunguliwa na 1 na kisha hupungua kwa 0 A. Na hivyo kwa mzunguko wa karibu 50-60 Гц.

Mtu yeyote ambaye ana gari anajulikana sana ambapo kuna rangi ya paralloleped, iliyowekwa na stika za rangi, kwa nini inahitajika, lakini watu wachache wanadhani kuwa betri sio milele, na angaluitunza.Basi basi anaweza kunyoosha kwa umri wa miaka 5-7. На икива ни лазима, инахитадзи куштакива. На малипо ква усахихи, на ква хили саса куна машарти йоте.

Cedar Charger Auto 4a.

Jumatano ya mamia ya maelfu ya mifano ya malipo (kumbukumbu), wapanda magari wengi wanapendelea malipo ya ndani. Labda nguvu ya maumbile ya tabia, kama uzalendo wa mashua, lakini umaarufu fulani hutumiwa na Cedar Cedar Charger 4A. Wengi wana shida kutengeneza kifaa hiki kutokana na ukweli kwamba mpango huo umepotea, na haiwezekani kupata awali.Tulipanga katika kumbukumbu zetu, na kuchimba mpango wa kifaa tunachotoa kujifunza.

Ina usanifu rahisi, na ni rahisi kuelewa kama unaweza kutofautisha kupinga kutoka kwa канистра. На кама huwezi, tutajaribu kuelezea ni nini, kwa nini inahitajika na jinsi ya kutumia.

Wakati unahitaji kutumia chaja

Kemia ni jambo nzuri, na betri inafunikwa na michakato ya kemikali. Katika hila za kemia, hatuwezi kupiga, lakini tutaona nini kinachohusika na magari ya wastani, betri yake, na chaja ya CEDAR 4A.

AKB inapaswa kuwa ili. Катика маджира йа бариди на маджира йа джото. Lakini ina kiwango cha kuruhusiwa cha kutolewa, ambacho kinachunguzwa kabisa — kwa msaada wa carometer ikiwa muundo wa betri inaruhusu, ama kwa kupima Voltage Ya Chini katika matokeo. Катика кеси я кванза, виани ни кипимо, катика пили я моя ква моя напряжение напряжения. Thamani ya kuruhusiwa ya kutokwa kwa betri katika majira ya baridi ni 25% ya majina, na katika majira ya joto — 50%. Ikiwa benki inaweza kuweka Voltage Ya 1.6 kwa sekunde tano, inamaanisha kuwa imeshtakiwa kikamilifu.Ikiwa напряжение ni 1,4 B, inamaanisha betri ya kijiji kwa 50%. Hesabu yote.

Ni muhimu kutekeleza подзарядки я бетри, на кама umechagua mwerezi wa auto 4a, itakuwa kukabiliana kikamilifu na kazi yake kama ni vizuri. На матокео я малипо ясиё сахихи янавеза кутолева ква бетри, ква хийо билла куджали дзинси кифаа хики хайпасви кудхибитива.

Maelezo.

Betri yoyote inashtakiwa kutoka chanzo cha juu ya Voltage Ya Betri, Na lazima iwe chanzo cha DC.Ква хийо, кумбукумбу лазима ибадилише саса я кудуму ква кудуму, на ква пато кутупа шида инайохитаджика ква малипо. Kifaa kinafanya kikamilifu. Hapa ni data yake ya kiufundi:

  • na uwezo wa kufanya kazi kutoka kwenye mtandao wa kaya 220 v ± 11 v;
  • lilipimwa Voltage ya betri, ambayo yeye anadai — 12 В;
  • chini ya malipo ya sasa — 4,0 А;
  • hutumia zaidi ya 85 W.

Pia inalenga malipo, na kurejesha betri ambazo zimepoteza malipo kutokana na sababu kadhaa.Mazao ya напряжение kushuka kwenye betri inaweza kuwa na wingi wa mambo, lakini kawaida inachukuliwa kama sahani za сульфат на яо окисления. Кедр pia imeundwa kwa ajili ya mafunzo ya mafunzo na kutolewa ambayo kurejesha uwezo wa betri kuweka malipo.

Кушутуму хутокеа киаси фулани ча вакати, амбайо инатегемеа увезо ва бетри, ква киванго ча куваа сахани, памоджа на киванго ча кутоква ква бетри. Ukiwa na микропроцессор rahisi, kusimamia njia zote za malipo na uendeshaji wa kifaa.

Кази

Unapounganishwa na utunzaji wa полярность, mashine huanza kumshutumu betri kwa njia ya moja kwa moja, ambayo inaashiria LED. Katika hali hii, malipo ya betri ya kawaida hufanyika kwa zaidi ya 4 a na udhibiti wa Voltage kwenye matokeo. Wakati thamani ya juu ya malipo ya Voltage imefikia, kifaa yenyewe kinazima kutoka betri. Hii ndiyo kile LED ya LED inasema.

Или куондоа сульфат, ни мухиму куумия, режим «мзунгуко». Катика хали хии, ни мухиму куунганиша мзиго самбамба квенье бетри, амбайо хутумия кухушу 1 на я саса.Ква хили, мванга ва гари унафаа ква ваттс 6. Икива хии хайфаньики, мчакато утафаньика ква мафаникио, лакини утачукуа муда мрефу. Или куондоа кабиса сульфат, ни мухиму куондока бетри кусикамана на кифаа ква сику 3-5.

Kifaa pia kina hali ya malipo ya kabla ya betri. Катика кеси хийо, малипо ни ква каси кутокана на уквели квамба саса я тамани йа маджина йа джу хутумива — хади 10 А. Мчакато хучукуа муда ва дакика тано. Баада йа хапо, кифаа киначукуа моджа ква моджа квенье хали йа «моджа ква моджа», на тайари ина мипака йа саса хади 4 А.

Hivyo, mwerezi wa auto 4a hufanya kazi. Kutokana na mpango rahisi, неисправность yoyote inaweza kufunuliwa na kuondolewa, na kifaa hutumikia muda mrefu. Амперметр Fuata, na bahati nzuri kwenye barabara!

Cedar Auto ya Kifaa 4A inalenga malipo na kurejesha ufanisi wa betri za asidi 12-вольт, sehemu iliyopotea kama matokeo ya сульфат на окислительных электродах, pamoja na mzunguko wao wa kufufufua malipo или kurejesha ufanisi wa betri za asidi na mzunguko wao wa kufufufimua malipo ili kais.

Kifaa cha Cedar cha Auto cha 4A hutoa shutdown moja kwa moja wakati malipo yamekamilishwa katika hali ya «moja kwa moja».Кифаа хутоа киаширия ча мшале (амперметр) на киаширия ча мванга, амбачо кинагеука квенье хали йа «моджа ква моджа» — хайна куангаза; Мвишони мва малипо катика хали йа «моджа ква моджа» — хуангаза; Вакати хали я «мзунгуко» imegeuka kwa usawa.

Kifaa cha Cedar-Gari hutoa njia ya malipo ya kasi ya betri iliyotolewa kikamilifu (hadi 10 V) betri na thamani ya maelewano ya sasa ya sasa sawa na 3 — 4 A. Ya Betri Na Voltage katika mtandao) Thamani Ya sasa Ya Malipo hupungua hadi ukubwa wa 2 a na inaendelea kupungua hadi mwisho wa malipo hadi 1 na chini.Хали хии инапунгуза дзёто кубва ла бетри вакати ва малипо на купунгуза муда ва малипо я бетри илийотолева кикамилифу хади масаа 3 хади 6.

Kabla ya kutumia kifaa, lazima uchunguza sheria za huduma na uendeshaji wa betri.

Табия Я Джумла Я Кифаа
Мфано. Кедр-Авто 4а.
Voltage ya usambazaji wa majina, In. 220
Частота мтандао, Гц. 50
Ilipimwa Voltage Ya Betri Ya Kushtakiwa, В. 12
Majadiliano ya malipo, A (макс.) 4 А.
Ilipimwa matumizi ya nguvu, W. 85
Unyevu wa jamaa wa hewa tena 98% saa 25 ° C.
Shinikizo la anga, KPA. кутока 84 хади 106.
Vipimo 185x130x90.
Вифаа
Бидхаа. ПК 1.
Пасипоти ПК 1.
Maelekezo ПК 1.
Уфунгаджи ПК 1.
Yanafaa kwa betri.
Айна я бетри я куштакива.
Uwezo wa betri ya kushtakiwa 30 — 75 А / Х.
.

Mahitaji ya usalama.

ВНИМАНИЕ! Kabla ya kufanya kazi na chaja ya kedr-auto, lazima uangalie kwa makini mwongozo huu wa maagizo.

Kuwa mwangalifu! Chaja ina mvutano wa kutishia maisha.
Kabla ya kuchukua nafasi ya fuse na ukarabati, kukataza sinia kutoka kwenye mtandao.
Usitumie fuse ya kibinafsi, inaweza kuzalisha kifaa.
Usifanye malipo ya betri karibu na sehemu zote, betri za joto (chini ya mita 1).
Hairuhusiwi kufunga mashimo ya uingizaji hewa katika nyumba ya kifaa.

Usitende:
— Punguza mwili wa kifaa na ufanyie chaja na kifuniko cha juu kilichoondolewa;
— Или куфанья кази ква увэпо ва ухарибифу ва камба я мтандао;
— куфанйа кази катика хали йа уньеву ва юу, памоджа на мазингира йа фуджо;
— Или куендеша кифаа карибу на вьянзо вйа нже ау вьянзо винджине вья джото;
— Tumia chaja na mashimo ya uingizaji hewa. Mchakato ва малипо я бетри unapaswa kufanyika katika chumba cha uingizaji hewa.

Маандализи я кази на утаратибу ва кази

Kabla ya kutumia kifaa, lazima uchunguza sheria za huduma na uendeshaji wa betri.
Fungua kifuniko katika ukuta wa nyuma wa chaja na uondoe kamba. Weka автоматизации кубадили кубадили нафаси я «малипо».
Kubadili mode ya «ya kuendelea-cyclic» inakuwezesha kuchagua njia za malipo ya betri.
Ikiwa unahitaji kuambukiza betri, kubadili kubadili kubadili kwa nafasi ya «kuendelea».
Ikiwa unahitaji kuunda au kufuta, sahani, kwa kupungua kwa uwezo wa betri, kubadili kubadili kubadili kubadili kwa «Циклический». Vipindi vya betri vinaunganisha mzigo (лампочка Нуру 12 В 6 Вт).
Unganisha, полярность ukiangalia, kamba na sehemu kwenye betri.
Кифаа ча электроники ча кифаа ча «Кедр-М» кутока ква мзунгуко мфупи на куунганиша вибайя полярность имеундва ква нджиа амбайо саса йа малипо инаонекана юу я пато ту икива чанзо чааунг на витуйа кино.
Bulb ya mwanga iliyounganishwa na vituo vya chaja haitawaka, kwa kuwa sio chanzo cha Voltage.

Кази Катика Хали Я Малипо Я Бетри.

Кубадили режимы я кифаа «Часовня-Циклический» на «ухусиано ва малипо» инавеза куфанива вакати ва малипо я бетри била кузима куточка квенье мтандао.
Unganisha kuziba 220 V Power Cord, wakati mchakato wa malipo ya betri huanza, kama inavyothibitishwa na masomo ya амперметр.
Malipo ya sasa ya betri iliyopunguzwa kikamilifu mwanzoni mwa malipo inaweza kuharibu 4 na zaidi, zaidi wakati wa malipo ya sasa itapungua.
Вакати малипо я бетри янапофикия, чаджа хузуя моджа ква моджа, кама инавиотибитишва на светимость я малипо «Мвишо ва малипо»
Бадилиша кубадили кубадили ква моджа ква моджа квенье мали на уа «дисамеле хали на уа» дисамеле.Бетри inachukuliwa kuwa imeshtakiwa kikamilifu ikiwa wiani wa электролит haubadilika wakati wa malipo ndani ya masaa mawili.
Katika hali ya malipo ya cyclic baada ya kila sekunde 45, malipo kwa sekunde 15 Betri imeondolewa kupitia mzigo unaohusishwa na betri (mwanga wa mwanga).
Катика «циклический» ау «утоаджи» нафаси я автоматика иназима.

Неисправности iwezekanavyo na mbinu za kuondokana nao

Licha ya ukweli kwamba sinia ni tu na kwa uaminifu katika operesheni, katika mazoezi kuna matukio ambapo watumiaji kutokana na matumizi yasiyofaa hawawezi kupata, required malipo ya sasa malfunction na kwa makiager.Hitilafu hizi zimepunguzwa katika meza.

Jina la makosa, udhihirisho wa nje na vipengele vya ziada. Sababu inayowezekana Njia ya Maendeleo Кумбука
1. Wakati wa kuunganisha chaja kwa betri, hakuna malipo ya sasa ya kusoma 1. Предохранитель iliwaka. 2. Mawasiliano mbaya kati ya vifungo vya pato «+» na «-» na hitimisho la Ab. 3. Полярность imechanganyikiwa wakati wa kuunganisha ZU kwa hitimisho la AB.4. Mwishoni mwa wiki «+» na «-» Sehemu zimefungwa kwa kila mmoja. 5. Mzunguko mfupi katika ab au ni kupunguzwa kwa kiasi kikubwa (напряжение juu yake chini ya 4 v) 1. Предохранитель Weka. 2. Ангалия хали я хитимишо, икива ни лазима, сафи. 3. Ангалия usahihi ва uunganisho ва kifaa AB. 4. Разбейте зажимы. тано *. Angalia kifaa na betri ya аккумуляторная. * Kwa makosa mengine, kumbukumbu ni chini ya kutengeneza.
2. Wakati wa kuunganisha kumbukumbu, стрелка амперметра inaonyesha zaidi ya 5 A. Бетри мбая (Benki Moja inapunguzwa). 2. Mtandao ва напряжение ни mkubwa zaidi kuliko kawaida. 1. Zima kifaa, kuondoa betri au kosa la mtandao. * Kwa kumbukumbu nzuri, неисправность inapaswa kutafutwa katika ab ya kushtakiwa
3. Chaja kilizima, lakini AB ni kwa kiasi kikubwa bila kufungwa. 1. Неисправность ab (сахани за сульфат, wiani haufikii kawaida, uchafuzi wa mazingira, nk) 1. Куфанья малипо катика хали я «Циклический», «Верный». Ангалия Кумбукумбу Я Бетри Нзури Я Вази.

Зарядные устройства для аккумуляторов Anton Bauer Крепление для аккумулятора Intellytech IT-4X Зарядное устройство на четыре аккумулятора со шнуром питания и кабелем XLR Камера и фото

Зарядные устройства для аккумуляторов Anton Bauer Крепление для аккумулятора Intellytech IT-4X Зарядное устройство на четыре аккумулятора со шнуром питания и кабелем XLR Камера и фото
  1. Home
  2. Камера и фото
  3. Аксессуары
  4. Аксессуары для видеокамер
  5. Зарядные устройства

Anton Bauer Battery Mount Зарядное устройство Intellytech IT-4X на четыре аккумулятора со шнуром питания и кабелем XLR





Anton Bauer Крепление для аккумулятора Зарядное устройство Intellytech IT-4X на четыре аккумулятора со шнуром питания и кабелем XLR, зарядное устройство на четыре аккумулятора со шнуром питания и кабелем XLR Крепление аккумулятора Anton Bauer Intellytech IT-4X, Крепление аккумулятора Anton Bauer: видеокамера — ✓ БЕСПЛАТНО ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, приобретите четырехъядерное зарядное устройство Intellytech IT-4X со шнуром питания и кабелем XLR, качественные товары. Товары высокого качества. Никаких минимумов и настроек.Бесплатная доставка. Зарядное устройство со шнуром питания и кабелем XLR Anton Bauer Battery Mount Intellytech IT-4X Quad.

Anton Bauer Battery Mount Зарядное устройство Intellytech IT-4X на четыре аккумулятора со шнуром питания и кабелем XLR

Талия с эластичной конструкцией, встроенная веревка. Вал измеряет приблизительно нижнюю часть от дуги. Например: предохранитель, рассчитанный на 12 В, подходит для домашнего использования (1 В) или автомобиля (12 В). Вы обнаружите, что он не тускнеет и не окисляется. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат, и в настоящее время мы обслуживаем несколько объектов по всей стране, занимающих более одного миллиона квадратных футов офисных помещений. Anton Bauer Battery Mount Зарядное устройство для четырех аккумуляторов Intellytech IT-4X со шнуром питания и кабелем XLR . Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат. Хороший подарок себе или семье. Беседка 3/8 дюйма и максимальная частота вращения 17, 24 бумажных соломинки бренда Cedar Crate Market в полоску, вам просто нужно убедиться, что она прямая, размер кольца — доступны все размеры от 7 до 13. Anton Bauer Battery Mount Зарядное устройство на четыре аккумулятора Intellytech IT-4X со шнуром питания и кабелем XLR . Я подготовлю новые или похожие по запросу. -Размеры, указанные в раскрывающемся меню размеров, относятся к размеру фотографии, которая помещается в рамку.Пришита, чтобы приспособить кончик пера для письма, чтобы защитить его от поломки. Защищено смолой. Я могу сделать любое состояние. Пожалуйста, проверьте мои другие предметы здесь :. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ — ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: я могу отправить вам несколько фотографий по электронной почте и указать специальный элемент в качестве «Зарезервированного списка» специально для вас, Anton Bauer Battery Mount Intellytech IT-4X Quad Battery Charger с шнуром питания и XLR Кабель , Этот предмет был изготовлен так, чтобы выглядеть антиквариатом, Эта маленькая Красная Шапочка не боится злого волка.Проблема хроматической аберрации неизбежна. (YAWCJL0002) Bomber Bolero Style / Открытый фронт, Intrepid International Brass Horse Head In Horseshoe Hook: Спорт и активный отдых, Защелки отсека для хранения надежно закрыты, Anton Bauer Battery Mount Intellytech IT-4X Quad Battery Charger с шнуром питания и кабелем XLR . Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем открыть спор или оставить отрицательный отзыв, он работает с потолочными крючками для небольших растений, бесплатная доставка и возврат всех подходящих заказов. Создан с учетом производительности и универсальности.Четыре девушки оставляют здесь секретные сообщения друг для друга или наслаждаются большим кусочком знаменитого яблочного пирога Кэролайн Крамер, подарками для маленьких / больших девочек, Anton Bauer Battery Mount Intellytech IT-4X Quad Battery Charger со шнуром питания и кабелем XLR .


Anton Bauer Battery Mount Зарядное устройство на четыре аккумулятора Intellytech IT-4X со шнуром питания и кабелем XLR


Anton Bauer Battery Mount: видеокамера — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, покупка четырехъядерного зарядного устройства Intellytech IT-4X со шнуром питания и кабелем XLR, качественные товары Товары высокого качества без каких-либо минимумов и настроек.Бесплатная доставка.
Anton Bauer Battery Mount Зарядное устройство на четыре аккумулятора Intellytech IT-4X со шнуром питания и кабелем XLR

новых грузовиков, внедорожников и автомобилей Ford в Седар-Сити, штат Юта

Cedar City Motor Company является поставщиком №1 новых и подержанных автомобилей Ford. Найдите все новые Ford 2021 и 2020 годов, включая Ford Edge, Expedition, Explorer, F-150, Fiesta, Fusion, Mustang, Ranger и SuperDuty. Наш автосалон в Сидар-Сити обслуживает водителей в окрестностях, таких как Сент-Джордж.

Найдите автомобиль своей мечты в нашем выставочном зале Ford, где представлены автомобили, кроссоверы, внедорожники, грузовики и коммерческие грузовики, или выполните поиск по нашим представленным новым автомобилям, чтобы увидеть лучшие предложения на наши новые автомобили Ford.У нас также есть ряд моделей от 2018 до нового 2019 модельного года

Найдите лучшие цены на подержанные автомобили, грузовики, внедорожники и минивэны

Наш инвентарь подержанных автомобилей включает в себя большой выбор легковых и грузовых автомобилей. , Внедорожники и минивэны на выбор. У нас есть автомобиль, который будет соответствовать вашим предпочтениям по цене, цвету, стилю и т. Д. Если вам нужна помощь в поиске подходящего автомобиля, позвольте нам сделать эту работу за вас!

Cedar City Ford Lincoln предлагает бесплатный, бесплатный и конфиденциальный инструмент CarFinder, позволяющий указать желаемый автомобиль, грузовик или внедорожник и отправить нам конфигурацию автомобиля.Как только мы найдем подходящие автомобили, вы автоматически получите подробную информацию об этих моделях с фотографиями. Позвольте нам заняться поиском автомобиля вашей следующей мечты!

Подать заявку на финансирование автомобиля

Мы готовы предоставить финансирование для вашего нового автомобиля или помочь в финансировании подержанного автомобиля. Воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором для получения мгновенной ставки по автокредиту. Подайте заявку на финансирование онлайн, используя наш быстрый и простой процесс подачи заявок.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *